On 06.02.2013 11:29, Martin Vonwald wrote:
Am 6. Februar 2013 11:19 schrieb Gmbo :
Nehme ich also eine Straße mit der Beschränkung für Motorräder in der Zeit
von 22 Uhr bis 6 Uhr.
Für diese Beispiel sollte folgendes reichen: motorcycle:conditional =
no @ (22:00-06:00)
Und BTW Gmbo, lass das
On 19.07.2012 09:08, Jörg Frings-Fürst wrote:
wenn ich mir hier bei mir z.B. Wittlich anschaue, dann bekomme ich
ehrlich gesagt die Krise.
Bei mir ist es nicht ganz so schlimm. Immerhin stammen >90% der Objekte
hier von mir. Was mich aber richtig nervt ist, dass viele Objekte, die
ich ursprün
On 18.11.2011 16:10, Kay Drangmeister wrote:
Der Router für Autos gibt auf und sagt glücklicherweise
schon auf der nächstgelegenen Straße "Das Ziel liegt links".
Oder routet zur Tiefgarageneinfahrt (bei Hotels),
Besucherparkplatzeinfahrt (bei größeren Wohnhäusern, Geschäften und
Bürohäusern)
On 18.11.2011 15:10, Martin Koppenhoefer wrote:
ja, würde auch auf Plugin tippen, ist mir auch schon ein paarmal
vorgekommen. Bis das geändert ist (ideal wäre m.E. wenn beim Starten
erst die Core-Shortcuts registriert würden, und diese dann durch
Plugins nicht mehr geändert würden oder nur nach N
Hi,
eine sehr ausführliche Diskussion zum Thema "TMC löschen" findet sich um
den 2.2. diesen Jahres im Archiv.
Und dann noch meine Meinung zum Thema "zu komplex": Wenn ich Elemente
merge, die widersprechende Tags haben, kommt immer Müll raus, egal ob
das TMC-Tags sind oder was anderes. "high
On 10.09.2010 07:51, Bernd Wurst wrote:
Am Freitag 10 September 2010, 07:47:27 schrieb Guenther Meyer:
amenity=fuel
fuel:electric=only
richtig.
Ach nee, das ist ja eine Einladung mit Handkuss für Inkonsistenzen!
Jepp.
warum nicht einfach:
car_charging=yes (oder public/subscriber/private?
On 07.09.2010 12:48, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
(2) Eine Zapfsäule ist ein stationäres Gerät, das dazu dient, den>
Energiebedarf eines Fahrzeuges zu decken.
Wozu braucht man das? Wikipedia finde ich da besser: "Eine Zapfsäule(oder auch
Tanksäule) ist ein Teil einer Tankstelle,
Um (a) El
Hi,
(ich häng mich mal an diese Mail, damit wenigstens etwas Bezug da ist)
Diese ganze "was ist eine Tankstelle"-Diskussion hat irgendwie zu nichts
geführt. Wie wäre es mit dieser Definition:
(1) Eine Tankstelle ist eine Einrichtung, die mehrere Zapfsäulen sowie
mindestens eine öffentliche B
On 24.08.2010 17:56, Jörk wrote:
lebt der Florian nur bei mir in der Zukunft, oder was ist da los?
Drum prüfe, wer an Mailing Listen sendet,
ob die Systemuhr den auch richtig ständet.
Jepp, er sendet aus der Zukunft ;)
cu
Henry
___
Talk-de mailing
On 23.08.2010 20:02, Frederik Ramm wrote:
[...]
In anderen Faellen werden wir "ihre" Aenderungen isoliert rueckgaengig
machen koennen (z.B. einfach ein Tag an einem Way wieder entfernen).
[...]
Meine Güte, warum denn so einen Aufwand treiben? Wur suchen uns einfach
jemanden in einem Land, in d
Einfach mal Doku lesen...:
== INSTALL
= Libray from scratch
Geo::Proj4 uses XS to wrap the PROJ.4 cartographic projections library.
You will need to have at least version 4.4.9 of the PROJ.4 library
installed in order to build and use this module. You can get source
code and binaries for the PR
On 23.04.2010 11:25, Georg Feddern wrote:
> hmm, das kann ich bei "meiner" Standard-3094 nicht nachvollziehen
(Antwort an den Thread)
Das ist alles "works as designed". JOSM weist Tasten derjenigen Funktion
zu, die zuerst danach fragt. Unter der Maßgabe, dass Tastenbelegungen
sich niemals von
Hello geo.osm,
Monday, October 5, 2009, 3:37:27 PM, you wrote:
> Nicht vergessen, die alten Namen beim Umbennen in old_name speichern.
>
> sollte man das tun?
Ja sicher doch, diese Information ist überaus interessant. Vor allem wenn man
Adressen von vor der Umbenennung hat...
Ich frage mich
Hello Openstreetmap,
http://www.hr-online.de/website/rubriken/nachrichten/indexhessen34938.jsp?rubrik=36090&tl=ts&key=standard_document_38112086
http://www.stadt-butzbach.de/fileadmin/Stadt_pdf/Unterkunft/Strassennamen_final.pdf
Fundsache, nicht meine Gegend, und ich habe keine Ahnung ob sich sc
Frank Jäger wrote:
> - Node markieren
> - Taste "G"
> oder
> - Werkzeuge / Wege trennen
>
> Beide End-Nodes liegen dann noch deckungsgleich übereinander.
Oder einen Way und den Node markieren, dann ist nach dem Trennen der
Node markiert, der zum vorher markierten Way gehört und kann direkt
ve
Ingo Driever wrote:
> In diesem Zusammenhang stehlt sich die Frage ob es nicht sowieso besser
> wäre statt Regeln, lieber Schilder zu taggen. Wenn der Bundestag Morgen
Ich habe schon länger überlegt, ob ich nicht ein Tag "legal_status"
vorschlagen soll für sowas. Ich stelle mir das so vor, das
Tobias Wendorff wrote:
> Henry Loenwind schrieb:
>> Vergiss nicht Wendehämmer zu ignorieren. Ein Node mit Wendehammer ist
>> kein Kandidat um irgendwo angeschlossen zu werden. (Ich hab hier ein
>> paar solcher Hämmer, bei denen grade mal 50cm zwischen Hammer und der
>>
Garry wrote:
> Es ist sicher nicht der richtige Wege zu viele Voraussetzungen an eine
> Anwendung zu stellen.
"Ok, dann gib doch mal bitte vor, was Dein Renderer kann und wir passen
ganz OSM an Deiner Vorstellungen an."
Ich finde es ja schön, dass Du eine eigene Meinung hast, aber leider
läuft
GS wrote:
> Nicht alle nichtverbundenen Straßen dieser Art sind wirklich verbunden. Es
Vergiss nicht Wendehämmer zu ignorieren. Ein Node mit Wendehammer ist
kein Kandidat um irgendwo angeschlossen zu werden. (Ich hab hier ein
paar solcher Hämmer, bei denen grade mal 50cm zwischen Hammer und der
Frank Sautter wrote:
> * das tag denomination:de einführen und einen guten satz von
> wertevorgaben definieren
Warum ":de" unbedingt an das Tag hängen? Wie wäre es mal zur Abwechslung
"de:" an den Value zu hängen? Also "denomination=de:evangelisch" (oder
"legal_status=de:Autobahn" vs. "legal_st
Marco Krage wrote:
> Der Ausbau dieser Straßen passt gar nicht zu dem Foto von
> highway=unclassified.
"Unclassified" sind alle Straßen, die Teil des öffentlichen
Straßennetzes sind, die nicht von anderen highway-Typen erschlagen werden.
cu
Henry
__
Martin Koppenhoefer wrote:
> Ich habe seit neuerem (meine Version R. 1010) den Eindruck, dass die
> Richtungsangaben von gpx-Tracks umgedreht sind. Könnt ihr das bei Euch
> bestätigen?
http://josm.openstreetmap.de/ticket/1555
___
Talk-de mailing list
Dirk Stöcker wrote:
>> Kannst Du dem Fix-Button nicht einfach beibringen, den Weg zu schließen?
>
> Lieber nicht. Wenn dann jemand auch all die Flächen schließt, welche
> eigentlich nicht geschlossen sein sollten ...
Welche Flächen, für die der Validator warnt, sollen denn offen bleiben
können
Jan Peter Stotz wrote:
>> Klasse wär's, wenn der Validator nicht den ganzen Wald sondern
>> nur die Lücke rot makieren täte. ;-)
>
> Hört sich nach einem sinnvollen Vorschlag an. Ich habe den entsprechenden
Kannst Du dem Fix-Button nicht einfach beibringen, den Weg zu schließen?
cu
Henry
_
Hatto von Hatzfeld wrote:
> Wäre folgende Zusammenfassung okay?
Ja, nur noch eine Ergänzung:
Beim letztenmal waren wir uns so ziemlich einig, dass wir Straßen als
trunk taggen, die von §3 (3) 2c STVO erfasst werden und kreuzungsfrei
sind, sowie Straßen, die davon erfasst werden würden, wenn s
René Falk wrote:
> landuse= basin gibt es schon.
Das ist eher ein Rückhaltebecken als ein Schwimmbecken. "An area of
water that drains into a river."
Andreas Labres wrote:
> Ich würde sie auch nicht einzeichnen wollen. Aber bei swimming_pool
denke ich
> zuerst an den im Garten und eigentlich
Frederik Ramm wrote:
> I have applied your patch. I was unsure about the shortcut key you had
> selected (came out funny on my machine) so made it Ctrl-O (with O being
> the shortcut for the existing "align in circle" action).
Oops, I intended to revisit the shortcut after I got it working, but
John07 wrote:
> Jo, besser als das Alte. Falls du die Originaldatei in höherer Auflösung
> hast, könntest du noch ein bisschen die Ränder wegschneiden, damit es
Nee, Originalauflösung war 640x480, ich habs nur beschnitten. Ist eins
von den Bildern, die ich beim Tracken mache, da reicht mir die
Frag doch mal Deinen Mail-Admin, warum er mich nicht mag. (Mails an
[EMAIL PROTECTED] werden auch abgewiesen, sonst würde ich nicht über die
Liste gehen.)
Original Message
Subject: Returned mail: see transcript for details
Date: Fri, 19 Sep 2008 13:26:40 +0200
From: Mail Del
John07 wrote:
> Hat jemand ein schönere parat? Etwas in der Richtung vllt.
naja, meins ist nicht ganz so schön, aber wenigstens zeigt es eine
substation
cu
Henry
___
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http://lists.openstreetmap.org/list
Tobias Wendorff wrote:
> Nein, sehe ich ähnlich. Kollege hat solches auch schon entwickelt(CAD-Tools),
> will aber 50 EUR dafür haben. 10 EUR haben wir schonzusammen. Ich bin blank
> für diese Investitionen, da ich auch nochandere Ausgaben für OSM habe.
Lass das Geld mal stecken, andere machen
Garry wrote:
> Aus aktuellem Anlass möchte ich eindringlich darum bitten die mit
> "construction=yes" nicht durch "highway=construction" etc. zu ersetzen!!!
Moment mal.
"highway=construction" ist im Wiki auf Map_Features, "construction=yes"
nicht. Und für Map_Features haben wir einen Proposal-
Christoph Eckert wrote:
> Der Verantwortliche bist Du selbst. Lösen kannst Du das "Problem", indem Du
> Dich hinsetzt, den JOSM-Quellcode entsprechend modifizierst und einen Patch
> via josm-dev einreichst. Das "Danke schonmal im Voraus" verkneife ich mir
> wohl jetzt besser.
Also mich nerven
Tobias Hägele wrote:
> Nun aber nochmal zu highway=unclassified: Mich stört die Definition "D:
> breit genug, dass zwei Fahrzeuge problemlos aneinander vorbei
> kommen"
Vielleicht ganz einfach "Eine sonstige Straße des öffentlichen
Straßennetzes."?
cu
Henry
___
[EMAIL PROTECTED] wrote:
> Nutzen möchte ich dies z.B. für das Geotagging mit Bilder,
> damit ich jene in JOSM importieren kann.
Für den Zweck reicht es wenn die Kamera Datum und Uhrzeit in der
Bilddatei verewigt. Die Zuordnung zu einem gleichzeitig aufgezeichneten
GPS-Track kann JOSM schon sel
Tobias Wendorff wrote:
> Du scheinst Du da näher auszukennen. Kannst Du mir die
Nein, ich kann einfach nur mit Google umgehen...
cu
Henry
___
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Andreas Jacob wrote:
> > Das ist inzwischen nicht mehr richtig. Genau diese Sammlung von Daten
> Woraus beziehst du deine Kenntnis, dass Kartografische Werke als
> Datenbankwerk geschützt sind? (ja, mir sind § 4 und §§ 87a ff UrhG bekannt)
Nach einem Urteil des Landgerichts München I (Urteil v
Tobias Wendorff wrote:
> ich denke mal, dass über das Urteil BGH, I ZR 81/96 schon häufig
> diskutiert wurde: http://www.jurpc.de/rechtspr/19990054.htm
Nein, wurde es nicht, denn:
> Für mich persönlich ist der Fall klar: Die Kartographie,
> das Layout und die Darstellung einer gedruckten Karte i
Lars Francke wrote:
> Ueber ein paar Hinweise, Stichwörter oder ähnliches wäre ich dankbar
> damit ich hier mal zum zuständigen Amt stiefeln kann und dann auch
Kleiner Ti noch: Wenn Du keine mit unserer Lizenz vereinbarbare Quelle
findest, kanst Du Einzelabfragen machen, d.h. Dir von wem-auch-im
[EMAIL PROTECTED] wrote:
> Wenn der Bauer nicht mehr mit dem Trecker bzw. der Förster nicht mehr
> mit seinem Golf Country durchpasst ist es imho ein 'path' und kein
> 'Wirtschaftsweg' mehr :)
Naja, "durchkommen" ist bei unserem Wald so eine Sache. Solange es flach
ist, könnte ich hier mit meine
Florian Lohoff wrote:
> On Mon, Aug 11, 2008 at 09:59:08PM +0200, Henry Loenwind wrote:
>> Das ist eigentlich ganz einfach...
> Das einzige problem was hier nicht reinpasst ist highway=track,
> tracktype=grade1 - was ja auch asphaltiert ist also in meiner definition
> = unclas
Tobias Wendorff wrote:
> ich habe die nur über CPAN gefunden und da will er, dass ich die
> selbst kompiliere, was unter Windows aber nicht klappt :-(
Nimm Strawberry Perl, da ist ein Compiler dabei.
cu
Henry
___
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Talk-de@openstree
Lars Francke wrote:
> ich habe mal eine Frage (ich wette es wird nicht die letzte bleiben).
> Es geht um den Unterschied zwischen residential, unclassified und
> service.
Das ist eigentlich ganz einfach...
Zuerst unterscheiden wir zwischen klassifizierten und nicht
klassifizierten (ja, im Amts
André Reichelt wrote:
> Hab ich ne falsche URL, oder was mache ich falsch? Bi mir sehe ich nur
> vereinzelt ein paar Punkte in irgend einem französichem Kff, mehr nicht...
Du musst relativ weit reinzoomen damit er neue Punkte lädt.
cu
Henry
___
Talk-
Sven Geggus wrote:
> mir gefällt das neue Rendering von Kirchen überhaupt nicht!
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk/2008-August/028504.html
cu
Henry
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/
Hallo,
ich habe mir heute nach einer Weile mal wieder openstreetbugs angesehen,
und war entsetzt.
Leute, wenn jemand da meldet, dass irgendwo etwas fehlt ist es absoluter
Schwachsinn, zu antworten, derjenige solle es doch gefälligst selbst
eintragen. (ok, Bahnpirat mit seinem PLZ-Spam ist ne A
Garry wrote:
>>> Ich werde bei Gelegenheit ein Foto schießen, damit man mal betrachten
>>> kann, wie das in Wirklichkeit aussieht.
> Am Gotthard gibt es sowas auch für die Bahn, und ich meine der
> Arlberg-Autobahntunnel hat auch so was.
Irgendwo in der Schweiz liegt auch ein Bahntunnel auf la
GeoJ wrote:
> mir ist gerade aufgefallen, dass beim Osmarenderer der Wald dazu
> tendiert alles zu "überwuchern" (im Gegensatz zu mapnik). Konkret geht
> es um Flächen, wie military=barracks, landuse=cemetery und
> amenity=school. Ist das unterschiedliche Verhalten absicht, oder ein Bug?
Das is
Johann H. Addicks wrote:
> Ich mache vermutlich irgendwas verkehrt, aber mir gelingt es nicht, folgende
> Karte nach Referenzierung per "Warp it" rechnen zu lassen: "Warping image...
> Please be patient!"
Das kann schonmal ein paar Minuten dauern, aber wahrscheinlicher ist,
dass as Ergebnis e
Raphael Studer wrote:
> konnte auch noch keine Reihenfolge erkennen. Ich befürchte es wird der
> Node mit der höheren ID auf denjenigen mit der tieferen gezogen (oder
Bingo, so ist es.
cu
Henry
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Talk-de@openstreetmap.org
http:/
[EMAIL PROTECTED] wrote:
> Diese Idee schwirrt mir schon so lange im Kopf herum;
Mir auch eine...
> Die Idee beruht auf der Annahme, das kein Algorithmus sowie die Genauigkeit
> der Geodaten
> eine Strecke so routen können, dass es _uneingeschränkt subjektiv_ die beste
> Route ist.
Auch zum su
Andreas Jacob wrote:
>> Weil Frauen mit Landkarten nichts anfangen können?
>
> Böses Foul!
Nicht unbedingt.
Die biologischen Unterschiede zwischen Männern und Frauen sind real, und
die Orientierung im Gelände gehört dazu. Eine Landkarte bildet fast
genau das ab, was das männliche Gehirn auch
Michael Wolf wrote:
> http://openstreetmap.org/browse/way/24859181/history
>
> Was konkret hat er das geändert?
Er hat den Weg umgedreht. Mmmh, bei dieser Straße eine komplett sinnlose
Aktion --- keine Einbahnstraße, keine Steigung...
cu
Henry
___
T
Alexander Schulze wrote:
> Dann sollte man das wiki eventuell mal dahingehend anpassen. Denn so wies
> hier steht
> Ist für mich jede StraÃe, die Das Verkehrszeichen 331 hat eine
> KraftfahrtstraÃe und somit highway=trunk und motorroad=yes.
Ja, war missverständlich formuliert. Ich habe an d
Thorsten Feles wrote:
>>> Wenn ich die Map-Features richtig verstehe heiÃt das doch, dass
>>> baulichgetrennte oder richtig groÃe BundesstraÃen (2 und mehr Spuren
>>> jeRichtung) mit "trunk" gekennzeichnet werden sollen und kleinere (1
>>> Spur,evtl. keine Begrenzung zwischen Richtungen) mit
Christoph Brill wrote:
> Wenn ich die Map-Features richtig verstehe heiÃt das doch, dass
> baulichgetrennte oder richtig groÃe BundesstraÃen (2 und mehr Spuren
> jeRichtung) mit "trunk" gekennzeichnet werden sollen und kleinere (1
> Spur,evtl. keine Begrenzung zwischen Richtungen) mit "prima
Richard Fairhurst wrote:
>> So again it boils down to "we don't want any teamwork, we only want
>> people who randomly implement stuff on their own" and "if you want
>> to talk about some aspect of OSM, you are not wanted here".
>
> No, it doesn't. Talking is great (like I say, especially if
Richard Fairhurst wrote:
> I get intensely frustrated when people complain about aspects of an
> open source project like OSM, but don't actually _do_ anything about it.
So again it boils down to "we don't want any teamwork, we only want
people who randomly implement stuff on their own" and "i
GeoJ wrote:
> Auf leisure=sports_center wäre ich jetzt nicht gekommen. Laut Map
> Features DE ist das ein "Fitnesscenter"...
mmmh, dict.leo.org sagt "sports centre/center"="Sportzentrum"...
Auch das heißt Sports Center und sieht nicht nach Fitnessstudio aus:
http://de.fifa.com/mensolympic/dest
Florian Lohoff wrote:
> Und leider ist eben die notwendige Hardware nicht gerade Alternate
> off-the-shelf zeugs
Amazon EC2 wäre durchaus eine Alternative, vor allem ist es skalierbar
anhand des verfügbaren Geldes. Die Preise für die Rechner sind auch ok
(0,10 bis 0,80 USD/Stunde), nur der
Christoph Eckert wrote:
>> (a) Kein Geld da
>> (b) Keine Zeit da
>> (c) Keine Lust
>> (d) Sonstiges
>>
>> (a) wird dementiert, Geld soll da sein. (b) kann es nicht sein, ich hab
>> noch nie einen Admin gelesen, der um Unterstützng gebeten hätte, aber
>> regelmäßig von Leuten, die sich angeboten ha
André Reichelt wrote:
> Entweder die haben überhaupt kein Geld oder die sind einfach viel zu
> Faul, was zu machen und lassen das Projekt auf unseren Kosten zerfallen,
An alle, die sich hierrüber so köstlich aufgeregt haben:
Was SIND denn die Gründe dass nichts passiert?
(a) Kein Geld da
(b)
Frederik Ramm wrote:
> Guten Ideen gegenueber bin ich durchaus aufgeschlossen, hat jemand welche?
Ja: Jeder sollte mal auf den Namen dieser Liste schauen. Sie heißt
"talk" (-de). Es ist also eine Liste zum reden, labern, sich
austauschen. Sie heißt nicht "help", "discussion", "announce", "dev",
Bernd Wurst wrote:
> Straße. Es bringt also in vielen Fällen nichts, wenn die magnetisch wären, da
> man den POI daneben setzen will.
Du weißt, dass es möglich ist, einen Node neben etwas magnetisches zu
setzen, aber unmöglich einen Node genau auf etwas nicht-magnetisches zu
setzen?
cu
Henry
FreeWorld wrote:
> Nur für den Fall der Fälle. Wie sollte denn ein Neuimport aussehen? Ich
> meine, was macht man mit den bereits existierenden Ortsnamen?
Soweit ich mich erinnere (stand ja alles in der Diskussion von damals)
updated das Script die vorhandenen Nodes mit geodb-Tags und ändert dabe
Sven Geggus wrote:
> Zunächst müsste ich aus dem PDF das Bild extrahieren und dann dieses Bild
> georeferenzieren. Was nimmt man denn da um ein integriertes Rasterbild in
> korrekter Auflösung aus einem PDF zu extrahieren?
Unter OSX einfach Preview, das kann alles mögliche als alles mögliche
spe
Frank Jäger wrote:
> das JOSM Plugin 'vereinfache Weg'
> geht seit kurzem sehr grob mit den Wegen um.
Der Bug wurde schon gefunden, siehe Archiv der josm-dev Mailingliste.
cu
Henry
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openst
TopSpotter wrote:
> Problem: ich habe keinen "verborgbaren" GPS-Empfänger, den man mal einen
> Monat lang meinen Kumpels in den Führerstand legen könnte. Zumal einige davon
Einfache Datenlogger bekommt man schon für 50 Euro. Wenn Dir das zuviel
ist, ich denke auf hier hat's genug Leute, für die
Garry wrote:
> Henry Loenwind schrieb:
> Und wenn ich eine Spezialanwendung habe, die mir die landwirtschaftlich
> genutzte Fläche eines Gebietes
> berechnet möchte ich keine Strassen mit in der Fläche haben.
> Und jetzt?
Dann gesht Du zuerst her und trägst die cm-genau vermess
Henry Loenwind wrote:
> Im übrigen hab ich mal ein Beispiel fertig:
>
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:Henry_Loenwind/ACR
Beispiel ist erweiteret (Autobahnkreuz) und der angepasste Text liegt
jetzt auch da.
Im übrigen habe ich nichts gegen Gegenvorschläge, die den
Bernd Wurst wrote:
> Ja, einfach nur junction. Du willst alle Situationen abbilden, also sollte es
> keine andere junction-relation geben müssen.
Ok, ich geb mich geschlagen. ;)
>> Ein Tag setzt sich aus "Way_Node_Way" zusammen. Oder eben
>> "Way_Node_Way_Node_Way", oder ...
>
> Ah, okay. So k
Frederik Ramm wrote:
>> To construct the key, concatenate the role names of all parts of the
>> path, separated with an underscore ("_").
> Wenn Du spezielle Tags an Ways haengen willst, die nur innerhalb der
> Relation gelten, dann hast Du zwei Moeglichkeiten: (a) Relations in
> der Datenban
Bernd Wurst wrote:
>> So, hier der Entwurf. Ich muss nochmal nachschauen, ob ich "Crossing"
>> lasse, oder ob "Junction" o.ä. besser wäre.
>
> Wie Frederik schon schrieb, wäre evtl. eine Abstimmung mit
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Proposed_features/Junction
> sinnvoll. Auch wenn ic
Bernd Wurst wrote:
> Voll dafür. So lange mein proprietäres Navi mehr Infos über eine Kreuzung
> liefert als wir erfassen können, läuft was schief. :)
Das war auch bei mir der Auslöser mir diese Gedanken zu machen.
> Zu deinem Vorschlag vom letzten Mal:
> "rechts halten" und "links halten" sollt
Bernd Wurst wrote:
>> aber es gibt durchaus bundesstrassen, die durch ortschaften fuehren, und
>> (zum teil wechselnde) strassennamen haben. die sollte man dann schon
>> beruecksichtigen.
> du dann vom Navi wirklich an jeder Kreuzung hören "Fahren Sie geraudeaus auf
> Bla-Blubb-Straße"?
> Das
Hatto von Hatzfeld wrote:
> Man müsste mal fragen, wie die das in Bangkok machen. Wenn ich recht
> informiert bin, dann ist dessen offizieller Name nämlich "Krung Thep
> Mahanakhon Amon Rattanakosin Mahinthara Ayuthaya Mahadilok Phop Noppharat
> Ratchathani Burirom Udomratchaniwet Mahasathan Am
Rolf Gehring wrote:
> Ich möchte meine aktuelle Meinung kurz darlegen, um diese Fraktion etwas zu
> stärken.
Ok, wenn wir schon dabei sind, muss ich's mir ja auch nicht verkneifen... ;)
Man sollte auch bedenken, wie die Karte aussieht, wenn mal NICHT alles
gerendert wird. Wenn ich also eine Spe
Sven Felix Oberquelle wrote:
> ich wollte mal fragen, wie man am besten Areas wie landuse mappt. In
Schau mal ins Archiv der Mailingliste, dort wirst Du etwa alle 10 bis 14
Tage eine Diskussion zu dem Thema finden, aber keinen Konsens.
Diese Formulierung von wegen Wege wiederverwenden scheint n
Tobias Hägele wrote:
> Ich würde mich freuen, wenn mir mal jemand aus Berlin eine
> Einführungsstunde in JOSM geben würde.
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Berlin/JOSM-Workshop
cu
Henry
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://l
Johannes Kleine wrote:
> wartet. Bei der Meldung:
>
> Processing...
>
> Completed!
>
> Heißt das für mich soviel wie er ist fertig und macht nichts mehr.
Stimmt ja auch. Der SVN-Client(!!!) sagt, dass er fertig ist.
cu
Henry
___
Talk-de mailing lis
Tobias Wendorff wrote:
> Wieso die Höhendaten verwerfen, wenn ich sie eh per GPS-Gerät
> aufzeichne?
Weil wir die Höhenangaben der "guten" GPSe nicht von denen der
"+/-50m"-GPSe unterscheiden können. Und letztere sind nunmal in der
Überzahl...
Ausserdem sieht unser Datenmodel keine Punkte vor,
Tobias Wendorff wrote:
> Links mit 10 Nodes, rechts mit 45 Nodes. Gerendert mit osmarender.
Auf jeden Fall die 45er Variante. Denn: Es ist trivial beim Datenexport
die 45er in die 10er umzurechnen, umgekehrt ist es sehr schwierig und
eine reine Raterei.
cu
Henry
__
Jens Müller wrote:
> Eben. Und ich würde fast vermuten, daß man gegenwärtig die Server allein
> mit den Linux-Usern auslasten kann ...
Den aktuellen Server bekommst Du sogar mit den paar wenigen
Windows-Nutzern ausgelastet, die da teilnehmen
cu
Henry
_
Martijn van Oosterhout wrote:
> Err, what's wrong with the existing complexity measure which does
> exactly that. Well, it scales it to a number 0..15 but that's about
> it.
I once had ma tah client patched to reject high complexity based on that
number, I removed it when I found out that it was
Frederik Ramm wrote:
>> Turn-Restrictions auf. Was ist bei einer ganz normalen Kreuzung, also
>> Straße1 läuft von N nach S und Straße2 von O nach W. Beide kreuzen sich an
>> Kreuzung, gehen aber beide durch Kreuzung durch.
>
> Dann musst Du die Strassen an der Kreuzung aufteilen. Ich wuerde s
Christian Koerner wrote:
> "width" -> 9623
>
> "est_width" -> 489
> "est width" -> 68
> "width_est" -> 16
Also wenn "est_width" gekippt werden sollte, wäre es ganz nett, die
vorhandene Information als "width=xxx"+"width:source=estimated" zu erhalten.
Hat jemand Lust ein Proposal für "*:sour
PieSchie wrote:
> Das Thema speziellen Type für Fahrradwege hatten wir schon beim Thema
> "Befahrbarkeit durch Skater".
An dieser Stelle möchte ich vorschlagen, das verzuschlagene Tag nicht
cycletype sondern usability:bike zu nennen. Und bei der Gelegenheit auch
gleich usability:foot, usabilit
Frederik Ramm wrote:
>fuer die State of the Map-Konferenz moechte ich ein paar Plakate
> drucken, auf denen ich besonders gute Kartenausschnitte aus Deutsch-
> land abbilde, um den anderen bei OSM zu zeigen, wie grossartig wir
> sind ;-)
Wenn Du ein Vorher-Nachher Bild machen möchtest, hier w
Andreas Prieß wrote:
> ich kann nächste Woche mal in HD am Schloss ein wenig herumspazieren
> und dir den GPS-Track zukommen lassen. Das sollte helfen, das Schloss
> richtig zu positionieren.
Danke. Wie gesagt, ein, zwei Punkte zum zurechtschieben reichen
eigentlich. Wobei, wenn Du Lust hast, de
Hi,
ich habe letztens mal das Heidelberger Schloss von historischen Plänen (
http://labs.metacarta.com/rectifier/rectify/362 ) hinzugefügt. Jetzt
scheint das aber um ca 40m nach Süden verschoben zu sein - würde mich
nicht wundern, da nach Luftbild rectified. Hat jemand zufällig einen
GPS-Punkt
Lars Kruse wrote:
> Unter http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Relations/Proposed/Boundaries
> 2) Relationen aus den jeweiligen Grenzlinien erzeugen, wobei "type=landuse",
> "landuse=allotments" und ein "name"-Wert die Attribute der Relation werden.
Du verwechselt hier landuse mit Landesgrenz
Hi,
"offiziell" gibt es nicht. Aber hier mal ein paar Empfehlungen:
Dominik Spies wrote:
> Wie taggt man korrekt z.B. eine kreuzungsfreie Auffahrt auf eine
> Bundesstraße oder Staatsstraße? Einfach als primary oder secondary?
Die Nodes gar nicht, die Ways der durchgehenden Straße ganz normal,
PS: Ich hätte wohl erst die anderen ungelesenen Mails ansehen sollen...
OOOPS...
cu
Henry
___
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Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Martin Koppenhoefer wrote:
> naja, wie machst Du es, wenn Du eine mehrstöckige Landschaft hast? Dasist
> wohl nicht die Regel, kommt aber gelegentlich vor, z.B.
> hier:http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Expo2000_nl.jpg
Das ist keine mehrstöckige Landschaft, das ist einfach ein Gebäude. Also
bui
Florian Lohoff wrote:
> wie ist mit layern von landuse zu verfahren? Ich habe hier einen
Dass landuse verdeckend gerendert wird, ist ein Bug der aktuellen
Renderer. Und da wir nicht für die Renderer taggen, kommt an ein Landuse
auch kein Layer-Tag dran.
Oder wenn man es ein wenig pragmatischer
Sven Geggus wrote:
> Es gilt rechtlich zu klären, ob das Urheberrecht überhaupt derart
> weit reicht. Dass die Menschen von den Ämtern da erst mal vorsogrlich
Das Problem ist ja, dass sie keine Rechte auf die von uns erzeugten
Daten beanspruchen, sondern wir nach deren Lizenz die Luftbilder erst
Michael Jopen wrote:
> Ich fände es sinnvoll, das man an der Stelle ein Symbol setzen könnte,
> z. B. ein Fragezeichen als Bitmap, welches dann wie ein Parkplatzsymbol
> in den Karten auftaucht.
Vielleicht kann sich auch mal jemand die Zeit nehmen und sowas im
maplint Layer einbauen. (Mun muss
Johann H. Addicks wrote:
> Panoramafreiheit von öffentlichen Stadtplänen:
> An dieser Stelle stellt sich mir immer die Frage, wie die
> Touristeninformationstafeln an Ortseingängen lizenziert sind. Die dort häufig
> aushängenden Stadtpläne sind dauerhaft im öffentlichen Raum angebracht und
> fa
Christian Hartnick wrote:
>> Wenn man allerdings jedes einzelne Haus als reines Beiwerk abtut, das
>> zufällig mit auf dem Bild ist, aber nicht den abgebildeten Gegenstand
>> darstellt...
>>
>>
> Was ist denn dann der abgebildete Gegenstand?
Dir Erdoberfläche.
Bei Google Earth ist das Gesamt
Stefan Neufeind wrote:
> meiner persönlichen Ansicht nach (kein juristischer Hintergrund) darf
> ein Haus was jeder von der Straße auch sehen kann auch jeder
> fotografieren und die Fotos weitergeben. Das Recht an der Nutzung der
Jepp, solange Du beim Fotografieren auf der Straße stehst (keine
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