GS schrieb:
> Moin,
>
> also an der Qualitätsverbesserung arbeite ich ja schon. Allerdings mangelt es
> an Mitstreitern. Da gibt es nämlich so viel Arbiet selbst bei dem vorhandenen
> Material, dass man es nicht glauben mag.
>
> Was mir dazu einfiel und was ich gemacht habe steht hier:
>
> http:/
Hallo.
Am Donnerstag, 25. September 2008 schrieb Markus:
> Bei uns gibt es:
> - "St ###" = Staatsstrasse
> - "LAU ###" = Kreisstrasse
> - ohne Nummer = Gemeindestrasse
> Das hat aber m.W. nur Bedeutung für die Zuständigkeit=ref (Wartung).
Ach, immer diese rebellischen Bezeichnungen. ;-)
Ja, klar
Am Donnerstag, 25. September 2008 schrieb Markus:
> Wie soll ich denn meinem Bürgermeister OSM "verkaufen", wenn
> wichtige Informationen nicht in der Karte angezeigt werden?
>
> Also: wie löst man Beschriftungen und Icons sinnvoll?
> Wo ist das für die jeweiligen Renderer dokumentiert?
Ich empfi
Hallo Frederik,
danke für Deine Tips!
>> Etwas jammern auf hohem Niveau muss natürlich immer sein... ;-)
> Das macht natuerlich Appetit ;-)
Mir ja: Qualitätsmanagement bedeutet "kontinuierliche Verbesserung".
> Befindet sich direkt neben der Kirche Buehl tatsaechlich ein Berggipfel
> (natural=
Hallo Bernd,
>> http://www.openstreetmap.org/?lat=49.5973&lon=11.3385&zoom=12&layers=B000TTF
>> Alles in "boundary=administrative, admin_level=9, name=Simmelsdorf"
>
> Ist admin_level=9 eine Grenze die gerendert wird?
Ja, ab Zoom 13 eine gepunktete Linie:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.6
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Donnerstag, 25. September 2008 schrieb Markus:
Ja bitte:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.5973&lon=11.3385&zoom=12&layers=B000TTF
Dein Permalink war incl. Maplint und der scheint momentan kaputt zu sein.
Jedenfalls kam bei mir da nur eine graue Fläche, bis
Hallo,
Bernd Wurst wrote:
> Etwas jammern auf hohem Niveau muss natürlich immer sein... ;-)
Das macht natuerlich Appetit ;-)
Befindet sich direkt neben der Kirche Buehl tatsaechlich ein Berggipfel
(natural=peak)? Die armen Kirchgaenger, die diesen auf dem Weg zum
angrenzenden Friedhof ueberque
Hallo.
Am Donnerstag, 25. September 2008 schrieb Markus:
> Ja bitte:
> http://www.openstreetmap.org/?lat=49.5973&lon=11.3385&zoom=12&layers=B000TTF
Dein Permalink war incl. Maplint und der scheint momentan kaputt zu sein.
Jedenfalls kam bei mir da nur eine graue Fläche, bis ich Maplint
ausgesc
Hallo Bernd und alle,
> nur ein Mapper in der Region aktiv
> Autodidakt
Genau so fühle ich mich!
> getane Arbeit irgendwo zu bewerben: Schaut mal
> typische Anfänger-Fehler finden.
Ja bitte:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.5973&lon=11.3385&zoom=12&layers=B000TTF
Alles was in "boundary=admi
Moin,
also an der Qualitätsverbesserung arbeite ich ja schon. Allerdings mangelt es
an Mitstreitern. Da gibt es nämlich so viel Arbiet selbst bei dem vorhandenen
Material, dass man es nicht glauben mag.
Was mir dazu einfiel und was ich gemacht habe steht hier:
http://wiki.openstreetmap.org/ind
Hallo.
Am Mittwoch, 24. September 2008 schrieb Rainer Schulze:
> Was ich jedoch nach
> über einem Jahr "wahllosen Stocherns" im Gelände (womit ich meine, dass ich
> das tracke oder mappe, was mir zufällig unter die Räder oder die Füße
> kommt) habe ich jedoch den Eindruck, dass es vor allem in län
Rainer Schulze wrote:
> Hallo Gemeinde!
>
> Die Praxis bei OSM - soweit ich das hier beurteilen kann - sieht so aus, das
> ziemlich viele Tracker, Mapper, Tagger u.ä. täglich unterwegs sind, um
> Quanti- und Qualität des Datenmaterials zu verbessern. Was ich jedoch nach
> über einem Jahr "wahllose
Hatto von Hatzfeld schrieb:
> Johann H. Addicks wrote:
>
>> Zudem verspreche ich mir, von direkter Einbindung in die
>> Wikipedia (Stichwort: Slippy-Map) viele neue Mapper.
>
> Führt zwar an den Rand des Themas, aber dennoch: Gibt es diese Einbindung
> praktisch schon, und wie baut man sie in bes
Johann H. Addicks wrote:
> Zudem verspreche ich mir, von direkter Einbindung in die
> Wikipedia (Stichwort: Slippy-Map) viele neue Mapper.
Führt zwar an den Rand des Themas, aber dennoch: Gibt es diese Einbindung
praktisch schon, und wie baut man sie in bestehende Wikipedia-Artikel ein?
Ein Bede
> Hängt einfach damit zusammen, dass in größeren Städten die Anzahl der Mapper
> höher ist als auf dem Lande. Viele ländlicher gelegene Orte wurden zum teil
> nur bei einer schnell durchfahrt gemappt ohne das der betreffende in der
> nähe wohnen würde.
Mehr Mapper!
Es führt leider kein Weg daran
On Wednesday 24 September 2008 20:55:43 Rainer Schulze wrote:
> .. habe ich jedoch den Eindruck, dass es vor allem in ländlichen
> Regionen und kleineren Städten sowohl am Umfang als auch an der Qualität
> der Daten mangelt. Während man in den Städten schon versucht, die Position
> des Schlitzes an
Hallo Gemeinde!
Die Praxis bei OSM - soweit ich das hier beurteilen kann - sieht so aus, das
ziemlich viele Tracker, Mapper, Tagger u.ä. täglich unterwegs sind, um
Quanti- und Qualität des Datenmaterials zu verbessern. Was ich jedoch nach
über einem Jahr "wahllosen Stocherns" im Gelände (womit ich
On Tuesday, 9 September 2008 02:42:24 +0200,
Andre Reichelt <[EMAIL PROTECTED]> writes:
> Sebastian Waschik schrieb:
> > dann setze doch an die Knoten die Kreuzungen sind ein Strassenstummel
> > oder setze ein FIX-Tag an den Knoten.
>
> Kann sein, dass ich da schonmal unbewusst was verschoben
habe das thema auf der seite qualitätssicherung
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Qualit%C3%A4tssicherung
hinzugefügt
gary68
gerhard
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
hallo zusammen,
unter
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/WikiProject_Germany/DefekteMultipolygons
findet ihr eine liste mit defekten multipolygon relations.
entweder haben die nur ein member, die rollen sind nicht korrekt
vergeben oder es sind nodes oder relations member des multipolygons.
Sebastian Waschik schrieb:
dann setze doch an die Knoten die Kreuzungen sind ein Straßenstummel
oder setze ein FIX-Tag an den Knoten.
Kann sein, dass ich da schonmal unbewusst was verschoben habe, als ich
den Straßenverlauf verbessert habe, da die Tracks teilweise richtig mies
sind.
Ich mac
Hallo,
Garry <[EMAIL PROTECTED]> writes:
> <= 5-10m.funktioniert. Ich bin oft ehr linien-als flächenförmig für OSM
> unterwegs und setzte oft nodes an z.B. Kreuzungen oder
> Brückenköpfe um die weiteren Daten später zu ergänzen. Ich bin
> stinksauer wenn mir zwischenzeitlich einer diese
> Punkte
Zitat Frederik Ramm:
> Michael Buege wrote:
>> Genau wie Du bin ich beim Suchen nach kreuzenden Wegen auf solche
>> Kandidaten gestossen. Ich hab einen User, der in "meinem Kietz"
>> Verursacher war, angeschrieben und der teilte mir mit, dass das Problem
>> im Zusammenhang mit dem Josm-Werkzeug "d
Frank Sautter schrieb:
* das thema bei mappertreffen ansprechen (diese fehler machen auch
überraschenderweise alte hasen)
Ich habe meinen "Schützlingen" den Rütteltest empfohlen. Das heisst,
wenn man sich nicht absolut sicher ist, dass die kruuzung auch wirklich
verbunden ist, den betreffende
Frederik Ramm schrieb:
> Hallo,
>
>
> Michael Buege wrote:
>
>> Genau wie Du bin ich beim Suchen nach kreuzenden Wegen auf solche Kandidaten
>> gestossen. Ich hab einen User, der in "meinem Kietz" Verursacher war,
>> angeschrieben und der teilte mir mit, dass das Problem im Zusammenhang mit
>> d
Moin,
> ich arbeite auch an der Datenqualität. Aber nicht in JOSM, sondern
> generell. Auf OSM File Basis. Output HTML mit diversen Links zu OSM, OSB,
> history etc.
cool, gute Idee. Prüft Dein Tool nur oder fixt es gleich die Daten? In
letzterem Falle halte ich es für guten Stil, das auch bekan
On Tue, Sep 02, 2008 at 12:53:11PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
> 2008/9/2 Dirk Stöcker <[EMAIL PROTECTED]>
>
> > On Tue, 2 Sep 2008, Frank Sautter wrote:
> >
> > * den josm validator erweitern, damit er neben den sich überkreuzenden
> >> straßen auch solche findet, die nur beinahe angebunde
Hallo.
Am Dienstag, 2. September 2008 schrieb Martin Koppenhoefer:
> hier koennte es allerdings auch in den Faellen dann zu Fehlalarmen kommen,
...wie aber auch bei allen anderen automatischen Prüfungen. :-)
> wo Strassen eben wirklich kurz vorher aufhoeren, bzw. nachtraeglich
> unterbrochen/ru
Hallo,
Michael Buege wrote:
> Genau wie Du bin ich beim Suchen nach kreuzenden Wegen auf solche Kandidaten
> gestossen. Ich hab einen User, der in "meinem Kietz" Verursacher war,
> angeschrieben und der teilte mir mit, dass das Problem im Zusammenhang mit
> dem Josm-Werkzeug "delete unnecessary n
2008/9/2 Dirk Stöcker <[EMAIL PROTECTED]>
> On Tue, 2 Sep 2008, Frank Sautter wrote:
>
> * den josm validator erweitern, damit er neben den sich überkreuzenden
>> straßen auch solche findet, die nur beinahe angebunden sind.
>> https://josm.openstreetmap.de/ticket/1467
>>
>
> Ich arbeite dran.
>
>
Hi,
ich arbeite auch an der Datenqualität. Aber nicht in JOSM, sondern generell.
Auf OSM File Basis. Output HTML mit diversen Links zu OSM, OSB, history etc.
Ich schreibe gerade ein Programm bzw. entwickle CyclewayCheck (PERL) weiter,
sodass quasi beliebige Prüfungen vorgenommen werden können.
Zitat Frank Sautter:
Hui, das war knapp. Eben wollte ich eine Mail zum selben Thema absetzen. ;-)
[nicht verbundene Wege]
>
> das ganze fällt zunächst nicht auf, weil die gerenderten straßen relativ
> breit sind und so den fehler überdecken.
>
> und NEIN: es sind benutzer aller editoren davon b
On Tue, 2 Sep 2008, Frank Sautter wrote:
* den josm validator erweitern, damit er neben den sich überkreuzenden
straßen auch solche findet, die nur beinahe angebunden sind.
https://josm.openstreetmap.de/ticket/1467
Ich arbeite dran.
Ciao
--
http://www.dstoecker.eu/ (PGP key available)
hallo zusammen,
ich habe in den letzten tagen einige stichproben gemacht und dabei
leider sehr erschreckende entdeckungen gemacht...
offenbar haben einige leute nicht verstanden, dass die vektoren, aus
denen unsere straßen und wege bestehen auch verbunden gehören, damit das
mit dem routing überha
Hallo,
das mit den Streckenlängen geht in sehr vielen (zu vielen?) Fällen
schief:
- in Wohngebieten ist der Effekt oft gewollt (Einbahnwirrwarr)
- es wird von einer Hautstraße auf einen ähnlich langen Feldweg
umgeleitet
- die falsche Route ist kürzer, weil am Autobahnknoten falsch
abgebogen wir
> Bernd schrieb:
> > mit weiterfuehrender "oneway"-Markierung hat. Annahme: das
> > wichtige Verbindungsstrassennetz kann nicht in einer Sackgasse enden.
>
> Denkst Du dabei auch an die Alpentäler, insbesondere die mit den grossen
> Skigebieten?
Oberwichtige straßen führen auch in innenstädte, a
Lorenz Kiefner schrieb:
> Falls die Luftlinie von A nach B wesentlich kürzer ist als die geroutete
> Strecke (in Abhängigkeit der Streckenlänge, ab 100km Luftlinie
> vielleicht Faktor 2, bis 2km vielleicht Faktor 5?), müsste mit den Daten
> auch irgendwas falsch sein, allerdings ist die Überprüfung
Bernd schrieb:
> mit weiterfuehrender "oneway"-Markierung hat. Annahme: das
> wichtige Verbindungsstrassennetz kann nicht in einer Sackgasse enden.
Denkst Du dabei auch an die Alpentäler, insbesondere die mit den grossen
Skigebieten?
Macht so ein Test überhaupt Sinn bevor das ("Haupt")Strassenne
Hallo,
> Die jetzige Diskussion ist mir aber im Moment zu router-lastig, da so
> uebersehen wird, dass schon mit einem "Mini-Routing" viele Dinge
> gefunden werden kann. (Als "Mini-Routing" bezeichne ich es, wenn man
> nur die Wege eines Knotenpunktes bzw. einer Folge von wenigen
> Knotenpunkten
Hallo zusammen,
Validierungs- und Qualitaets-Tests halte ich fuer dringend notwendig
und mit maplint/Validator-Plugin gibt es ja auch schon die ersten
Dinge fuer OSM.
Die jetzige Diskussion ist mir aber im Moment zu router-lastig, da so
uebersehen wird, dass schon mit einem "Mini-Routing" viele
Hallo,
> Es gibt Situationen, wo in Zusammenhang mit fahrzeugabhaengigen (oder
> anderen) Beschraenkungen solche schwarzen Loecher entstehen, z.B.
> eine Einbahnstrasse, die ploetzlich in einem "Anlieger frei" endet
> (ok: "ich habe ein Anliegen, und zwar, hier wieder rauszukommen...")
Also dann
Moin,
> Wendet man das
> aber z.B. auf das Eisenbahn-"Netz" an, gibt es sicherlich Inseln:
wenn Du den Fußweg zum "Bahnhofsgebäude" mit eingezeichnet hättest, könnten
sich Leute auf der Reise von Krakau nach Rom auch über die Karlsruher
Schlossgartenbahn routen lassen. Aber so geht das natürlci
Hallo,
> Einbahnstraßen, die im Nichts enden, darf es nicht geben,
> ausser die StVO setzt die Physik ausser Kraft.
Es gibt Situationen, wo in Zusammenhang mit fahrzeugabhaengigen (oder
anderen) Beschraenkungen solche schwarzen Loecher entstehen, z.B.
eine Einbahnstrasse, die ploetzlich in einem
Hi,
> Das einzige Problem dabei ist, dass bei Straßen wie
> http://lh3.google.com/_BsZsQX97zic/RfkpZl2XVQI/AeM/9QNGQpcblyA/s800/sackgasse.jpg
> jede Qualitätssicherungstool meckern *muss*. Deshalb muss man die guten
> Ratschläge auch übergehen können...
>
> Aber solche Schilderkombination
qbert biker schrieb:
> Illegale Sackgassen, das könnte gehen.
Das einzige Problem dabei ist, dass bei Straßen wie
http://lh3.google.com/_BsZsQX97zic/RfkpZl2XVQI/AeM/9QNGQpcblyA/s800/sackgasse.jpg
jede Qualitätssicherungstool meckern *muss*. Deshalb muss man die guten
Ratschläge auch überge
Hallo,
> Na wunderbar! Dann schreib' doch mal einen kleinen Router
> (wahrscheinlich hast Du den schon irgendwo), den man mit .osm-Dateinen
> füttern kann und der einem heikle Punkte auswirft. Wenn in einer
> Autobahn ein kleines Stückchen verkehrt herum drin ist müsste das doch
> eigentlich zieml
qbert biker schrieb:
> Hilfestellung könnte vom Editor kommen. Entweder mittels
> eingebautem Router oder wenigsten eine Warnbox gegen das
> unbeabsichtigte Drehen von Einbahnstraßen (wenn oneway
> explizit gesetzt ist). Ansonsten programmiere ich gerne für
> das Projekt, allerdings nur in C/C++.
Hallo,
> ist denn München wirklich schon so umfassend und hochwertig
> kartographiert, dass man damit an optimales Routing des tatsächlichen
> Verkehrs denken kann? Wow.
Fürs drüber nachdenken reichts wohl ;)
Ohne Witz, es sieht ganz gut aus. Die wichtigsten Hauptverkehrsstraßen
sind verkehrstec
Frederik Ramm schrieb:
>> Vielleicht wäre ein zusätzlicher Ansatz, automatische
>> Qualitätskontrollen beim Upload auf Server-Seite einzubauen. Damit
>> könnten vielleicht in einem ersten Schritt verdrehte Teile einer
>> Autobahn erkannt werden. ("Wenn highway=motorway und oneway=yes, es
>> aber
Hallo,
> Ich denke, dass wir irgendwann mal über stabile Versionen ("mapping
> freeze"), edit reverts und solche Dinge reden müssen. Reden alleine
> reicht natürlich nicht, wenn es jemand haben möchte muss es auch
> jemand
> programmieren.
Neulich hat einer auf der englischen Liste gefragt, was
Hallo,
ist denn München wirklich schon so umfassend und hochwertig
kartographiert, dass man damit an optimales Routing des tatsächlichen
Verkehrs denken kann? Wow.
Wie in anderen offenen Projekten wird es dann nicht mehr lange dauern,
bis an den Daten manipuliert wird. Einwohner von Hauptverkehrss
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