> ---
> Bonjour,
> Lors d'une récente contribution à OpenStreetMap, vous avez supprimé ou
> déplacé un ou plusieurs de repères géodésiques
français (ou quelque chose qui indique que ça se passe en France)
> importés dans
> Openstreetmap ou ou vous en avez altéré des caractéristiques.
> Ces change
> + Si vous pensez toutefois que les coordonnées du repère sont
> clairement fausses,
> merci de contacter la liste talk-fr@openstreetmap.org avant
> d'entreprendre toute
> modification.
>
> (on sait jamais, en cas de typo sur le site IGN)
Si, on sait: il y en a. J'ai trouvé un morceau de la c
Pour revenir sur le code de la route, on a eu en même temps le passage
de 60 à 50 km/h en agglomération, la possibilité pour les communes de
créer des zones 30 et des axes de dégagement à 70 km/h. Je suis pour
un codage le plus générique de ces limitations. D'abord, comme cela a
déjà été me
Je viens de tomber sur un article traitant de la reconnaissance aérienne
(pour les militaires) :
http://digital.ipcprintservices.com/publication/?i=36976&p=&l=&m=&ver=&pp=
Grosso, ils passent au-dessus de la zone avec des capteurs relativement
basiques (31 MPixels). Idéalement, un capteur qui v
Je fais partie de ceux qui utilisent les repères géodésiques pour placer
les sommets. C'était une partie de ma motivation pour l'import des
repères géodésiques. Je fais ceci en surchargeant le nœud existant.
Personnellement, d'un point de vue théorique, je ne vois pas trop où est
le problème de
> Cette fois il s'agit de retrouver les "truc" qui ressemblent à des rond-points
> mais qui ne sont pas taggé avec junction=roundabout.
Sympa
> Le principe est d'identifier les chemins semblant être des rond-points :
> highway=primary/secondary/tertiary/residential, pas de junction=roundabout,
>
C'est peut-être aussi le foutoir parce que certains ont mis des
valeurs numériques sur les limites de population. On peut faire le
parallèle avec les highway.
primary : +100.000 véhicules/jour
secondary : 10.000 à 100.000 véhicules/jour
tertiary : 1.000 à 10.000 véhicules/jour
unclassified : -1
>> C'est peut-être aussi le foutoir parce que certains ont mis des
>> valeurs numériques sur les limites de population. On peut faire le
>> parallèle avec les highway.
>> primary : +100.000 véhicules/jour
>> secondary : 10.000 à 100.000 véhicules/jour
>> tertiary : 1.000 à 10.000 véhicules/jour
>>
> La hiérarchie des ways tient aussi compte du rôle du lien dans la
> topologie du réseau routier, de sa classification administrative et de
> ses caractéristiques physiques - entre autres critères. On ne peut pas
> la réduire à un débit.
Comme c'est joliment formulé. Ca pourrait aussi s'appliquer
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dford
C'est ce que j'utilise pour un gué ponctuel, au croisement de la route
et de la rivière. Par contre, je ne sais comment faire pour un gué de
100 m de long.
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@op
Le tag operator n'est à mettre que quand il y a plusieurs opérateurs
ou quand il y a des exceptions aux cas majoritaire :
If the vast majority of a certain object is operated by a certain
company and only very few by others, only the "exceptions" should be
tagged.
http://wiki.openstreetmap.
A Madagascar, j'ai taggé les parcs nationaux avec
boundary=national_park. C'est un peu restrictif.
leisure=nature_reserve paraît plus générique. On peut repartir sur le
débat des différents types de zones protégées (parcs nationaux, parcs
naturels régionaux, réserves naturelles...).
;-)
E
+1 pour le cadastre en (haute-)montagne où le gars a tracé une ligne
droite à la louche depuis la vallée et qui ne suit absolument pas la
ligne de crête délimitant les communnes. Pas gênant pour le cadastre
vu qu'il n'y pas de parcelle.
Eric
___
> et je pense que cette donnée est/devrait/sera disponible par quelque chose de
> plus automatique : les MNE/MNT
L'expérience de ceux qui bossent en hydrographie montre que les MNT ne
sont pas une bonne source pour la détermination des lignes de crêtes
(et des bassisn versants correspondants).
Ce que tu veux faire, ça s'appelle de la triangulation. Dans l'erreur
finale, tu auras plusieurs erreurs:
- l'erreur sur les points de départ (tu vises quoi sur le pylône
électrique, tu trouves comment ses coordonnées, le pylône est-il bien
positionné sur la carte (OSM?) qui t'a permis de lir
> Qu'en pensez-vous ?
Je pense qu'il y a un problème de quantification dans le cadastre. On
dirait qu'il y a eu un arrondi des coordonnées sans doute de dimension
décimétrique lors de la numérisation du cadastre. J'ai aussi largement
constaté ces bâtiments de guingois alors que ce n'est pas le
Oui, j'utilise la touche Q. Si on orthogonalise, ça déplace forcément
des segments. Si deux bâtiments se touchent je répète l'un après l'autre
jusqu'à ce que plus rien ne bouge. Si il y a des zones en biais,
généralement, je ne traite pas. Ponctuellement, ça m'est arrivé de
supprimer l'angle à
> Dans le cas des axes de communication, on peut multiplier les traces
> pour avoir une trace moyenne puis utiliser les outils de geofabrik.
Peux-tu préciser de quel(s) outil(s) il s'agit?
Je constate souvent que sur des routes importantes, elles ont été
tracées il y a "longtemps" (~2007) un
> Nous avons trois sources d'imports massifs à ma connaissance:
>
> - le cadastre (direct ou pas les collectivités locales)
> - l'IGN pour les points géodésiques
> - l'ifen pour Corine Land Cover
>
> Comme aucune de ces sources ne publiait avec la licence cc-by-sa mais
> que leurs droits d'usage ét
> Une simplification à 95% supprime 3728 nœuds sur 23264 (soit 16%) sans
> perte de détails ou de géométrie perceptible.
Il me semble que le critère de simplification dans JOSM est une
distance. Par défaut, c'est 3 m, c'est-à-dire que l'algorithme supprime
des points tant que ça n'introduit pas
> Et si on est sous w$, on peut faire quelque chose ou bien c'est KO pour
> nous ?
Quand je veux des trucs un peu exotiques (pour W$), j'utilise un
Ubuntu en virtualisé. Grosso modo, j'ai installé VMWare Server.
Dedans, j'ai installé Ubuntu avec 8 Go d'espace disque. Ensuite, la
gestion des
Et les voies de chemins de fer? surtout en montagne, le GPS passe mal...
Bon ok, si ça détecte sur la couleur, ça ne va pas être facile :-(
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Bonjour,
Savez-vous comment faire des recherches quand l'expression recherchée
contient un espace?
Exemple : "ref=N 86". Je ne sais pas comment gérer l'espace dans N 86.
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.opens
J'ai dû faire mon essai avec les guillemets autour de toutes
l'expression et pas seulement la chaîne recherchée. Et j'ai un peu du
mal en comprendre les dites explications fournies en exemple. Genre,
l'avant dernier.
Eric
___
Talk-fr mailing lis
Et encore moins si le
highway est manquant dans OSM...
Oui mais justement l'avantage des imports massifs du bâti, c'est qu'on
voit beaucoup plus facilement les rues qui manquent ;-)
De là dire qu'on met la charrue avant les boeufs...
Eric
___
Pour les points géodésiques, c'est une license PD:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Rep%C3%A8res_G%C3%A9od%C3%A9siques/Autorisation
il faudra donc juste s'assurer que celui qui a fait l'import accepte la
nouvelle license (Eric ?)
Oui, je suis le maillon terminal de l'import.
Tagger l'entrée d'un organisme a un sens. Je veux aller à l'Institut
des Sciences Géographiques. Où dois-je me rendre? (->réponse à
l'entrée). J'avais déjà évoqué cette question à propos de l'accès au
zoo :
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2009-September/014007.html
Mainten
Il faudrait un rendu saisonnier ;-) il me semble que le tag
riverbank indique le lit de la rivière pas plus.
C'est quoi le lit d'une rivière?
Ce que j'ai écrit à propos de Madagascar :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:WikiProject_Madagascar#Hydrographie
Il me semble qu il y avait eu un
À défaut d'utilité publique, une demande de reconnaissance d'intérêt
général peut être réalisée.
+1, l'utilité public n'est pas nécessaire pour faire des dons
déductibles. L'intérêt général suffit. Il ouvre droit à une déduction
à hauteur de 66 % (contre 75 % dans le cas d'utilité public).
Raté, je quitte la zone de bon matin et on va essayer de partir pas
trop tard pour éviter les embouteillages vers le Sud. Je vais quand
même voir d'ici là si je n'arrive pas à terminer les rues de Saint
Aubin :
http://osm.org/go/0BOQYr5_q-
@+
Eric
__
Dans la même catégorie, il existe un code (LOCODE) pour les ports:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Harbour#LOCODE
Ça ne semble pas utilisé dans OSM...
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/
Il me semble avoir vu ici il y a quelques mois des cas de lit de
rivière qui ont bougé mais pas la frontière qui y était lié
initialement.
Le Rhin définit la frontière entre la France et l'Allemagne. Dans les
parties canalisées, c'est le milieu du fleuve entre les deux digues.
Dans les
Bonjour,
Dans JOSM, quand je télécharge des données le long d'une trace GPS, il
commence par me télécharger ça en morceaux puis à la fin, il reste un
long moment à l'étape "Préparation des données". Là, je viens de
télécharger le long d'une partie du GR10 dans les Pyrénées. Ca a du
prendr
je pense que Grenoble pourrait être intéressant, il y a beaucoup de
pistes cyclables et de gens qui se déplacent a velo
Je soutiens aussi la candidature de la ville la plus plate de France.
Avec toutefois un bémol. À savoir que si le codage des pistes cyclables
elles-mêmes me semble pas mal, j
C etait pas un de tes projets d ailleurs de faire la carto de tout ce
qui etait cyclable a Grenoble ? tu en es ou ?
Je ne pensais pas avoir annoncé une telle chose même si c'est vaguement
dans mes projets. J'attendais aussi que le codage des itinéraires
cyclables se clarifie. Ça finira peut-êt
En ce qui me concerne, le démarrage:
- disposer de fond de cartes libres pour mon propre usage (sports de
plein air principalement)
- faire quelque chose des traces GPS que j'accumulais depuis une
demi-douzaine d'années.
Et ensuite:
* la sensation d'explorer de nouveaux territoires
oui enfi
Tenshu a �crit :
2010/7/20
Après reste a savoir si le cadastre est une "bonne" source pour les lignes
a Haute Tension. Des taxes sont payées lié a l'implantation des pylones ?
Reste surtout à savoir si nous disposons d'autres sources ...
Le terrain ???
IRL diraient certains ;-)
Eric
Fondamentalement, le problème c'est le modèle actuel pour définir les
entités administratives. On définit les entités administratives comme
des contours linéaires et non comme des surfaces. C'est là que ça
coince.
Un département (et sa surface) est une somme de communes (et de leurs
surfa
Je me suis aperçu que certains doublons étaient générés par des robots.
Il s'agit de doublons "géodésiques".
http://www.openstreetmap.org/browse/node/670135820
Je ne vois pas de doublons. Un point est à 32 m d'altitude, l'autre à 59.
Et si tu suis la l'url indiqué dans note=*, tu vois en bas d
Dans la discussion que tu évoques dans le premier message, ils parlent
surtout des avantages/inconvénients de la maintenance entre les deux
méthodes. Il est aussi évoqué un problème que j'ai passé sous silence:
la méthode surfacique nécessite d'avoir toutes les surfaces
élémentaires. S'agissant
piratebab a écrit :
> Essaie un réseau des anciens des terres australes française. Ca doit
> exister.
Ce n'est pas très australe Saint-Pierre et Miquelon ;-) Accessoirement,
ce ne sont pas des bases scientifiques de l'Océan Indien mais des îles
régulièrement peuplées de l'Atlantique Nord (Golfe
Bonjour,
Comment fait-on pour indiquer l'entrée de quelque chose qui est étendu
mais fermé avec des entrées bien définies? Par exemple, un zoo couvre
une surface significative mais on ne peut généralement entrer dedans
qu'à un seul endroit. Ca serait bien de pouvoir l'indiquer pour éviter
> Un node ou une area avec en tag entrance=1 ?
> Comme le suggère le wiki :
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Buildings
Ca peut être une voie surtout que j'ai un autre cas du même genre:
L'Ambassade de France à Antananarivo donne sur deux rues différentes.
D'un côté, il y a
> Mais pour Le Bugue, la
> commune n'est vraiment pas géoréférencée donc les seuls moyens
> seraient de trouver des repères géodésiques (dans l'idéal et lorsqu'il
> y a en a) ou d'utiliser une bonne mesure de POI sur GPS.
La probabilité d'avoir un repère géodésique sur une feuille de cadastre
es
PS : en ce qui concerne Le Bugue, quand on va sur geoportail et qu'on
demande l'affichage des parcelles cadastrales, on constate que toute la
commune est couverte donc j'en déduis que toutes les planches de Le
Bugue sont déjà géoréfrencées... quelque part, peut-être pas dans le
site du cadastre
Moi, je mettrais bien:
> highway=footway (on se balade à pied sur la digue, à environ 3m du sol)
embankment=yes
Ca indique qu'on est sur un talus. Ca n'indique pas que le talus vise
à arrêter l'eau ni la nature du talus (terre, pierre...)
Eric
_
Concernant les contre-sens cycliste dans les zones 30, je constate à
Grenoble que:
- la ville est en train de mettre en place systématiquement une
signalisation pour indiquer que les vélos peuvent prendre les sens
interdits
- c'est le cas qu'on soit en zone 30 ou non
- les zones 30 sont rarem
> Existe-t-il des plans sur le
> cadastre en ligne qui ne sont pas projetés en Lambert 4 zones ?
> Lorsque l'on demande la fiche d'information pour une feuille, on
> obtient l'échelle, l'orientation, le géoréférencement ou non [...]
> Rien concernant la projection.
Aïe. L'hypothèse numéro 1 est de
En tout cas, pour le Bugue, le nord, quel qu'il soit, n'est pas aligné
avec le bord de la planche ni avec le scan.
J'ai beau regarder les coordonnées, elles restent un mystère. Ce n'est
pas du Lambert III où les chiffres supérieurs auraient été tronqués, ni
du LII étendu...
Éric
_
D'une manière plus générale, je me demande s'il ne faudrait pas
organiser tags des services autour de la voiture.
Récemment, j'ai voyagé à Madagascar avec une voiture toute pourrie. On
était sur la route nationale la plus fréquentée du pays. On est assez
vite amené à se poser des questions e
J'ai un peu décroché des repères géodésiques alors que j'avais
contribué à lancer le sujet au printemps.
Pour préciser les réponses déjà données:
- les repères géodésiques sont très précis en coordonnées horizontales
(~5 cm) et approximatifs en altitude. Historiquement, ils ont été
déterminé
En première approximation et si la boîte n'est pas trop grande, tu
fais une projection à la louche avec le centre au point central (tout
en radian):
Point central (Lat0, Long0)
R : rayon de la terre
Point quelconque (Lat, Long)
X = (Long-Long0)*R*cos(Lat0)
Y = (Lat-Lat0)*R
On trouve facilem
> Est-ce qu'on connaît l'ordre de grandeur du nombre de ces bornes/repères ?
L'IGN parle sur son site web de 450 000 repères de nivellement.
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Et pour les repères de nivellement, 80 000 sites :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Nouvelle_triangulation_de_la_France
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
> J'avance mais il existe encore les bugs suivants:
> - Non support du système de coordonnée (Lambert and co)
Besoin d'aide dans le domaine?
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Petite curiosité. J'étais en train de regarder du côté du boulot les
morceaux en jaune clair et jaune foncé pour voir à quoi ça
correspondait. C'est alors que j'ai découvert que certains bâtiments
étaient à cheval sur 2 communes. Oui, le campus de Grenoble est à
cheval sur 2 communes:
http
>> Sinon, ne serait-il pas possible d'importer séparément le jaune clair
>> et le jaune foncé?
>
>> Qu'en pensez-vous?
> Si c'était possible pour l'algo d'Emilie, ça me semblerait en effet
> idéal, en terme de facilité pour la reprise manuelle.
> Cela dit, le boulot est déjà formidable même si
> - plus d'information sur cette fameuse piste cyclable ? Je vais regarder
> tout ça en détail.
Si on parle de la même, je pense qu'il s'agit de :
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.7781086564064&lon=2.28664755821228&zoom=18
Cette piste cyclable semble manquer de connectivité ne serait-ce qu'a
Bonsoir à tous,
En travaillant dans JOSM sur le plan d'une ville, je me suis rendu
compte avec la complétion automatique que certaines clés semblaient
comporter des fautes de frappe. En l'occurrence amanity semble employé à
la place d'amenity. Je me suis que j'allais corriger ça. Alors je fais
> Ouvrir le panneau de la liste de sélection (bouton à gauche en forme
> de euh.. liste de sélection,
Merci Pieren pour ta réponse. Le pire, c'est que dans mes essais,
j'avais vu le bouton en question mais je ne sais plus sur quoi j'ai cliqué.
Et sinon, concernant le amanity, déjà, ce n'est pas
>> j'ai l'impression qu'on ne peut pas passer des chemins de type
>> highway=path.
>> Or logiquement, on est censé pouvoir y passer à vélo (sauf indications
>> contraires).
Je prendrait quand même quelques précautions sur cet aspect là. Je
mets tous les sentiers dans la catégorie highway=path et
> pour représenter le type de sentier, il y a la clé tracktype que j'utilise
> pour dire si un chemin est goudronné ou non.
D'abord, je n'aime pas tracktype qui est une valeur numérique qui ne
veut rien dire en soit.
Ensuite, je considère les residential, unclassified, tertiary et plus
comme g
L'implicite des routes est le revêtu. Le track, qui est explicitement
non revêtu, est considéré par certain comme un OVNI en ce sens qu'il
inclut l'état de surface dans sa définition.
Je considère le residential comme revêtu et dans le cas contraire,
surface=unpaved. J'en ai rencontré pas mal r
Quand je topographie à la campagne en VTT, je passe beaucoup de temps
à photographier tout ce que je remarque: changement de nature de
chemin, panneaux de limite de vitesse, d'entrée/sortie de village,
carrefours et j'en passe. Mais je me dis que dans la majorité des cas,
si j'avais une sim
Merci pour vos différentes réponses.
Effectivement, une option à 1 photo par seconde, ça pourrait être
suffisant, qui à ralentir quand c'est nécessaire. Et pas de problème
pour le géoréférencement. Avec une bonne carte mémoire et une résolution
de 1 MPixel, on doit pouvoir tenir un moment. Sauf
Je cherche à extraire en format raster un morceau de carte disponible
qui me plaît bien. Par exemple, je voudrais le rendu CycleMap de ma
ville avec un niveau de zoom de 15. Actuellement, à part faire des
copies d'écran et les assembler avec un logiciel de dessin, je ne sais
pas faire. En plus,
> Il y a différent format d'exportation disponible sur le site même
> d'OpenStreetMap sous l'onglet "Exporter".
Je fatigue certains jours... Il me semblait bien que j'avais déjà
utilisé quelque chose comme ça. Tel un nez au milieu de la figure!
Eric
En fait, j'ai répondu un peu vite. L'extraction ne peut se faire qu'avec
deux styles (Mapnik et Osmarender) sur les 4 disponibles. Et on est
fortement limité par la taille, pas plus de 2000 pixels pour la plus
grande dimension. Donc, l'exportation actuelle ne me suffit pas.
Éric
__
À Vienne (Österreich), j'ai vu un tag amAnity pour désigner les
spécialités des médecins. Utilisation très ponctuelle non retrouvée
ailleurs.
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Guilhem Bonnefille a �crit :
> Je dirais bien que Viking sait faire ça,
C'est ballot. J'avais presque fini de faire mon logiciel de
récupération et d'assemblage de tuiles slippy_map multi-source avec
calibration et tout. :-(
Au point où j'en suis, je vais quand même le terminer. Ca me permet
> La proportion de contributeurs en Inde
> reste encore assez faible et le travail immense. Heureusement, cartographier
> ici donne l'impression d'être un explorateur ;)
J'ai un peu la même sensation à Madagascar où je suis pratiquement
tout seul à bosser : JE fais la carte de Madagascar :-p
(et
> Le sujet reste hyper intéressant. N'hésites pas à publier ton
> programme quelque part et à me prévenir.
J'y pense mais il faut que j'étudie les dépendances avec les
différentes librairies utilisées... et que je finisse quelques détails
cosmétiques.
> En particulier, je suis curieux de savo
> Y a-t-il des recommandations particulières pour les zones "presque vierges" ?
> Repères particuliers importants, etc.
Mon expérience de Madagascar:
- je ne pars qu'avec un GPS de plein air (Triton 400), pas de PC, de
smartphone...
- j'enregistre systématiquement mes traces de déplacement (cart
À propos de l'autonomie:
- la raison première de mes voyages à Madagascar, ce sont des
expéditions spéléologique, c'est-à-dire la recherche, l'exploration et
la cartographie de grottes inconnues. À titre d'exemple, en 2009, après
avoir quitté la dernière ville importante, il nous a fallu 2 jours
> Maintenant que dit le cadastre sur ces chemins? Tu fais avec lui et tu
> es quasi sûr de ne pas faire de bourde.
J'ai trouvé en montagne des tas de chemins et sentiers qui sont à la
limite de deux parcelles, sans domaine publique entre les deux. De même,
dans mon ancienne copropriété, les rues
Autre pays, autres mœurs (et autre couverture sanitaire :-( ) :
comment tagger un dépôt de médicaments? Un dépôt de médicaments est un
magasin qui vend des médicaments mais n'a pas de pharmacien diplômé.
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@open
Sur Madagascar, je constate que certaines limites de parcs ne sont
toujours rendues que partiellement, 6 mois après la mise en ligne
(http://osm.org/go/lqqnAV--?layers=0B00FTF). J'ai vu qu'on pouvait
forcer la mise à jour au niveau 12 de zoom mais pas aux autres. Comme je
n'ai pas envie de pass
> pour le rendu en lot, on peut faire une boucle si tu veux avec un
> client tiles comme le dit Pieren.
J'ai un peu regardé les informations sur le client ti...@home. Ça ne
paraît quand même pas super simple, un peu le marteau-pilon pour écraser
une mouche par rapport à mon problème. Pour le mom
Bonsoir,
Soit un groupe d'îles. L'ensemble des îles à un nom. Mais chaque île a
aussi son propre nom. Comment on indique l'un et l'autre?
Exemple : à la sortie d'Ajaccio, il y a les ïles Sanguinaires mais
chacune a son nom : Grande Sanguinaire, Isola di Porri...
http://osm.org/go/xW1DopM4--
> Peu importe le rendu, : chaque île est rendue pour elle même.
> Dans le pire des cas, Mapnik risque de passer deux couches de peinture,
> une pour l'île, une pour le multipolygone.
Même si ma préoccupation première n'est pas le rendu, je ne voudrais pas
non plus que chaque île se retrouve avec
En fiat, je pense qu'il y a un bug dans le rendu osmarender. Certaines
zones finissent par se mettre à jour alors que d'autres sont toujours
incomplètes après plusieurs demandent manuelles de rendu. Or c'est
lorsqu'il y a des limites de parcs qui passent par une tuile de zoom=12
sans avoir de p
> J'ai l'impression que le problème rejoint celui de la délimitation des
> zones militaires et des parcs naturels.
> Je verrais bien suivre la même méthode de délimitation ...
Certes mais peux-tu préciser ta pensée? J'ai dû rater une discussion ou
deux ;-)
Je viens de regarder un parc américain
Merci Christian pour m'avoir pointé sur le bon mot-clé.
En plus de la proposition Archipelago, j'ai fait des recherches sur les
usages avec tagwatch. Souvent, il y a un simple point posé dans la mer
au milieu de l'archipel style les Glénan avec place=island.
place=archipelago est peu utilisé. O
> Extraits :
> "La comparaison des thèmes linéaires routiers montre des écarts
> maximaux moyens très supérieurs (Distance de Hausdorff moyenne de 13.57
> mètres)
En la matière, j'espère qu'à terme, pour les grands axes, il existera
des outils pour faire des moyennes automatiques des nombreuses
Je reviens un peu sur la précision.
D'abord, comme le suggère quelques un, j'essaie de toujours mettre
source=GPS quand j'ai utilisé une trace de mon GPS... surtout si je me
doute que la qualité est médiocre, ce que je vérifie en temps réel sur
le terrain en regardant l'erreur probable annon
> Bref, oups, edit : sur la page de discussion quelqu'un de très réfléchis
> semble avoir émis grosso modo les mêmes réserves
Merci ;-)
J'ai même poussé le vice plus loin. J'ai commencé à mettre des relations
place=archipelago à droite, à gauche. Mais quand je suis arrivé aux
Glénan, j'ai pleu
>> Mais quand je suis arrivé aux
>> Glénan, j'ai pleuré tellement c'était mal codé et incohérent alors j'ai
>> arrêté :-(
>
> ? comment ça peut être "mal codé" y'a bien un way en rond qui fait le tour de
> chaque île, yaka l'ajouter à la relation
Y a des ouais ki font les tours des îles mais auss
Ça m'est arrivé plusieurs fois de vouloir extraire une zone
significative de la carte au format OSM et quand ça devient un peu
grand, j'ai des difficultés. Exemples:
- j'allais me balader à Vienne en Autriche. Je voulais télécharger la
carte dans mon GPS. Dans JOSM, impossible de faire un carré
> http://osmose.openstreetmap.fr/poi/cgi-bin/index.py?lat=47.733835859814&lon=-4.0047035214575&zoom=13&ch=0,1000,1001,1002,1003
Merci Étienne pour les repères géodésiques. Après comparaison entre CLC
et PGS là où les deux sont présents, c'est Corine qui l'emporte: un
certain nombre de repères gé
Personnellement, j'utilise le cadastre pour vérifier que mes traces GPS
ne sont pas dans le décors. Et quand je me retrouve avec tous mes nœuds
avec source=cadastre, ça m'agace. Alors, +1 pour la modification Pieren.
--
Éric
___
Talk-fr mailing list
> 1/ sur un passage piétonier non revêtu : pedestrian ou footway ?
J'hésite plutôt entre footway et path(=sentier) dans ce cas là. Je garde
pedestrian pour les zones piétonnes.
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.opens
> Mais comment tagguer un lieu-dit où se touve par exemple une ferme, donc
> habité mais sans être à proprement parlé un "hameau" ?
Et là, je découvre sur le wiki de place=*
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:place) qu'il existe place=farm.
Tagwatch Europe : place=farm utilisé 1669 (hamlet
Je rencontre des petits rond-points. Ce sont des anciens rond-points
franchissables où la municipalité a rajouter des gros pots de fleurs
(diamètre 2 m) pour que les gens ne coupent plus de façon systématique
le carrefour. On n'est plus en highway=mini_roundabout mais c'est un
peu petit pou
> Est-ce qu'il y a une signalisation annonçant un sens giratoire ?
De mémoire non. Mais à Madagascar, le vol de panneaux de signalisation
est courant.
Eric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/ta
> Ca vous dit ? Si oui, Rdv à partir de 18h30.
Je ne sais pas si je suis classé bi mais je suis déjà dans deux assos
qui se réunissent le premier jeudi de chaque mois dont une a son AG ce
jeudi là alors une autre fois...
Éric
___
Talk-fr mailing list
Je cherche à calculer des itinéraires routiers en Afrique.
OpenRouteService ne veut travailler que sur l'Europe. Est-ce que vous
connaissez d'autres services en ligne qui feraient ça sur le monde entier?
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstree
Art Penteur a écrit :
> Dans le cadre du jeu avec les long routages, j'ai vérifié qu'on ne
> peut pas (encore ?) aller de Dunkerque à Tamanrasset; mais (presque)
> de Dunkerque à Assouan :
>
> http://maps.cloudmade.com/?lat=36.102376&lng=10.898438&zoom=4&directions=51.03335214736798,2.372531890869
Bonjour à tous,
J'ai un problème en ce moment sur Antananarivo / Madagascar :
http://osm.org/go/nBOh7MM
J'ai des utilisateurs qui font n'importe quoi au niveau classification
des routes, style simple nationale en double sens passée en trunk. Il se
trouve que les noms des utilisateurs commencen
> Une même famille peut-être ? avec papa "err4", maman "err" et les deux
> fistons "inr" et "frr".
Oui, c'est ça, c'est une grande "famille". Le contact est établi.
Éric
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/
Je pense qu'il faut effectivement faire passer la cohérence avant le
rendu ;-)
Tu mets le doigt sur le problème d'un ouvrage partagé par plusieurs
voies et questions connexes:
- comment indiquer qu'un pont est partagé par plusieurs voies
non-superposées? (route, tram, voie ferrée, piste cyclabl
501 - 600 sur 1214 matches
Mail list logo
