Re: [OSM-talk] bug in josm or in my diplay?

2009-01-02 Per discussione Shaun McDonald

On 2 Jan 2009, at 05:54, Kenneth Gonsalves wrote:

 hi,
 in JOSM, when the connect the raw gps points option is enabled, when  
 I zoom in
 less than 15M, the whole screen becomes yellow (my raw gps points are
 coloured yellow). On zooming out again, the screen restores and the  
 'coding
 error' dialog pops up. Is this a bug or something to do with my screen
 resolution?

The coding error details will tell us what the problem is.


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Re: [OSM-talk] bug in josm or in my diplay?

2009-01-02 Per discussione Kenneth Gonsalves
On Friday 02 Jan 2009 4:00:26 pm Shaun McDonald wrote:
  in JOSM, when the connect the raw gps points option is enabled, when  
  I zoom in
  less than 15M, the whole screen becomes yellow (my raw gps points are
  coloured yellow). On zooming out again, the screen restores and the  
  'coding
  error' dialog pops up. Is this a bug or something to do with my screen
  resolution?

 The coding error details will tell us what the problem is.

I was wrong. There is no error. The moment the zoom is less than 15 meters, 
the whole screen turns yellow. increase to over 15 meters and it is ok. 
However when enabling or disabling 'connect the dots', I get this error:

Path: trunk
URL: http://josm.openstreetmap.de/svn/trunk
Repository Root: http://josm.openstreetmap.de/svn
Repository UUID: 0c6e7542-c601-0410-84e7-c038aed88b3b
Revision: 1195
Node Kind: directory
Last Changed Author: stoecker
Last Changed Rev: 1195
Last Changed Date: 2008-12-31 00:36:58 +0100 (Wed, 31 Dec 2008)

Plugins: 
colorscheme;measurement;namefinder;osmarender;utilsplugin;validator;wmsplugin
Plugin colorscheme Version: 0.5.2
Plugin measurement Version: 12598
Plugin namefinder Version: 9236
Plugin osmarender Version: 9603
Plugin utilsplugin Version: 12677
Plugin validator Version: 12676
Plugin wmsplugin Version: 12609

java.lang.AbstractMethodError
at 
org.openstreetmap.josm.gui.preferences.PreferenceDialog.ok(PreferenceDialog.java:94)
at 
org.openstreetmap.josm.actions.PreferencesAction.actionPerformed(PreferencesAction.java:75)
at 
javax.swing.AbstractButton.fireActionPerformed(AbstractButton.java:2012)
at 
javax.swing.AbstractButton$Handler.actionPerformed(AbstractButton.java:2335)
at 
javax.swing.DefaultButtonModel.fireActionPerformed(DefaultButtonModel.java:404)
at 
javax.swing.DefaultButtonModel.setPressed(DefaultButtonModel.java:259)
at javax.swing.AbstractButton.doClick(AbstractButton.java:374)
at 
javax.swing.plaf.basic.BasicMenuItemUI.doClick(BasicMenuItemUI.java:1688)
at 
javax.swing.plaf.basic.BasicMenuItemUI$Handler.mouseReleased(BasicMenuItemUI.java:1732)
at 
java.awt.AWTEventMulticaster.mouseReleased(AWTEventMulticaster.java:289)
at java.awt.Component.processMouseEvent(Component.java:6099)
at javax.swing.JComponent.processMouseEvent(JComponent.java:3287)
at java.awt.Component.processEvent(Component.java:5864)
at java.awt.Container.processEvent(Container.java:2109)
at java.awt.Component.dispatchEventImpl(Component.java:4460)
at java.awt.Container.dispatchEventImpl(Container.java:2167)
at java.awt.Component.dispatchEvent(Component.java:4286)
at 
java.awt.LightweightDispatcher.retargetMouseEvent(Container.java:4465)
at java.awt.LightweightDispatcher.processMouseEvent(Container.java:4129)
at java.awt.LightweightDispatcher.dispatchEvent(Container.java:4059)
at java.awt.Container.dispatchEventImpl(Container.java:2153)
at java.awt.Window.dispatchEventImpl(Window.java:2554)
at java.awt.Component.dispatchEvent(Component.java:4286)
at java.awt.EventQueue.dispatchEvent(EventQueue.java:604)
at 
java.awt.EventDispatchThread.pumpOneEventForFilters(EventDispatchThread.java:275)
at 
java.awt.EventDispatchThread.pumpEventsForFilter(EventDispatchThread.java:200)
at 
java.awt.EventDispatchThread.pumpEventsForHierarchy(EventDispatchThread.java:190)
at java.awt.EventDispatchThread.pumpEvents(EventDispatchThread.java:185)
at java.awt.EventDispatchThread.pumpEvents(EventDispatchThread.java:177)
at java.awt.EventDispatchThread.run(EventDispatchThread.java:138)


-- 
regards
Kenneth Gonsalves
Associate
NRC-FOSS
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Re: [OSM-talk] JOSM Audio Mapping - Technical Issues

2009-01-02 Per discussione David Earl
JOSM Audio is designed to sync *continuous* audio with the GPX track. 
This means you don't have to fiddle with the recorder buttons every time 
you want a voice note, you can just leave it in a pocket; but nor do you 
have to listen to inordinate amounts of heavy breathing.

See the JOSM help file at 
http://josm.openstreetmap.de/wiki/Help/HowTo/AudioMapping for details 
(or use Help while in JOSM, same thing).

I too have an Olympus recorder. The clock on mine is about 0.15% out, 
which means that a continuous sound track can be many tens of metres out 
after an hour's recording, so make sure you at least check whether you 
need to calibrate (as described in the help). I guess the time stamps 
for multiple files will suffer from the same problem too unless the 
recorder sampling rate and the time stamps run off a different clock.

Note that in the long play mode the Olympus recorder (well, my model, so 
I guess all of them) records 4 bit audio, so you'll need to convert it 
to 8-bit using Audacity or similar before it is usable in JOSM. This is 
quick and easy for one long file, but a bit tedious if you have to do it 
for many small files.

It would be relatively simple to extend the existing functionality to 
also process a folder full of time-stamped WAV files, one for each GPX 
waypoint; but really it is much easier just to record one long session - 
easier to record, easier to preprocess and easier to handle in JOSM.

Someone mentioned that someone has broken audio in a recent JOSM 
version. I haven't had a chance to check yet, but I have made no changes 
to the audio recently.

On a bike, I suggest using a cheapo PC headset (with a bit of sponge 
over the mic) rather than the built-in mic as it is completely hands 
free then.

David

On 01/01/2009 16:58, Gregory wrote:
 I got a new olympus digital voice recorder for Christmas, which means I 
 have to use http://code.google.com/p/odvr/ to download the recordings to 
 my linux/ubuntu computer. Unfortunatly when downloading the wav files 
 the recorded date gets lost, but a table of the times can be displayed 
 on the command prompt.
 
 How does JOSM Audio get the date/time of the wav files?
 I tried changing the linux files atime and mtime (last accessed/modified 
 time), but the location marker for the audio does not change. Is it 
 using the ctime (created time)? I can not change the ctime and it gets 
 set to the time the files were downloaded off the voice recorder.
 
 I have filled an issue with the odvr downloader, but I want to confirm 
 that it is the ctime that needs to be right for JOSM. I was recording 
 ~2sec comments as I passed a location, so I have a trip with 60 
 recordings waiting to be mapped.
 
 My final idea is maybe I could make a JOSM plugin (now I've learnt some 
 Java) that takes a fixed-width txt table of time stamps and names, and 
 match the times to an open gpx file to create waypoints. This would mean 
 I have to open audio files outside of josm, but at least I would know 
 where they were recorded. Such a plugin may help people with other media 
 problems, ao I wonder has something along those lines already been done?
 
 I've been told audio mapping is more amazing than photo mapping, and it 
 would be ideal cycling in these cold winter months. Sadly it's not going 
 to well yet, so I hope to get this sorted.
 
 Gregory Marler
 http://www.livingwithdragons.com
 
 
 
 
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Re: [OSM-talk] JOSM Audio Mapping - Technical Issues

2009-01-02 Per discussione David Earl
I should also have said that the system *does* also handle multiple 
files already if you modify the GPX file to refer to the relevant audio 
files at the correct time stamps (as described in the help file).

A preprocessor to do this automatically would be very handy for people 
who want to work in this way.

David

On 02/01/2009 12:17, David Earl wrote:
 JOSM Audio is designed to sync *continuous* audio with the GPX track. 
 This means you don't have to fiddle with the recorder buttons every time 
 you want a voice note, you can just leave it in a pocket; but nor do you 
 have to listen to inordinate amounts of heavy breathing.
 
 See the JOSM help file at 
 http://josm.openstreetmap.de/wiki/Help/HowTo/AudioMapping for details 
 (or use Help while in JOSM, same thing).
 
 I too have an Olympus recorder. The clock on mine is about 0.15% out, 
 which means that a continuous sound track can be many tens of metres out 
 after an hour's recording, so make sure you at least check whether you 
 need to calibrate (as described in the help). I guess the time stamps 
 for multiple files will suffer from the same problem too unless the 
 recorder sampling rate and the time stamps run off a different clock.
 
 Note that in the long play mode the Olympus recorder (well, my model, so 
 I guess all of them) records 4 bit audio, so you'll need to convert it 
 to 8-bit using Audacity or similar before it is usable in JOSM. This is 
 quick and easy for one long file, but a bit tedious if you have to do it 
 for many small files.
 
 It would be relatively simple to extend the existing functionality to 
 also process a folder full of time-stamped WAV files, one for each GPX 
 waypoint; but really it is much easier just to record one long session - 
 easier to record, easier to preprocess and easier to handle in JOSM.
 
 Someone mentioned that someone has broken audio in a recent JOSM 
 version. I haven't had a chance to check yet, but I have made no changes 
 to the audio recently.
 
 On a bike, I suggest using a cheapo PC headset (with a bit of sponge 
 over the mic) rather than the built-in mic as it is completely hands 
 free then.
 
 David
 
 On 01/01/2009 16:58, Gregory wrote:
 I got a new olympus digital voice recorder for Christmas, which means I 
 have to use http://code.google.com/p/odvr/ to download the recordings to 
 my linux/ubuntu computer. Unfortunatly when downloading the wav files 
 the recorded date gets lost, but a table of the times can be displayed 
 on the command prompt.

 How does JOSM Audio get the date/time of the wav files?
 I tried changing the linux files atime and mtime (last accessed/modified 
 time), but the location marker for the audio does not change. Is it 
 using the ctime (created time)? I can not change the ctime and it gets 
 set to the time the files were downloaded off the voice recorder.

 I have filled an issue with the odvr downloader, but I want to confirm 
 that it is the ctime that needs to be right for JOSM. I was recording 
 ~2sec comments as I passed a location, so I have a trip with 60 
 recordings waiting to be mapped.

 My final idea is maybe I could make a JOSM plugin (now I've learnt some 
 Java) that takes a fixed-width txt table of time stamps and names, and 
 match the times to an open gpx file to create waypoints. This would mean 
 I have to open audio files outside of josm, but at least I would know 
 where they were recorded. Such a plugin may help people with other media 
 problems, ao I wonder has something along those lines already been done?

 I've been told audio mapping is more amazing than photo mapping, and it 
 would be ideal cycling in these cold winter months. Sadly it's not going 
 to well yet, so I hope to get this sorted.

 Gregory Marler
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[OSM-talk] [Talk-de] Ideen zur Open-Spatial-Database / Open-Yellow-Pages

2009-01-02 Per discussione Alexander Zipf




Hierzu suche ich seit geraumer Zeit nach Diplomanden o.ae., die das mal
evaluieren könnten.
hatte die Idee ja schon im Spiegel Artikel angedeutet...  

ps. dass ein raumbezogenes Branchenverzeichnis/Yellow Pages genau die
IdeeAufgabe des OGC OpenLS Directory Service ist, der u.a. auch in
OpenRouteService z.Zt. für ganz Europa (auch dort wo routing noch nicht
geht) zur Verfügung steht (search POIs), ist bekannt? Bisher werden die
Objekte lediglich auf der Karte als Symbol dargestellt, aber da ist
natürlich mehr möglich, wollten es nur erstmal nicht überladen.

beste Grüße
alexander zipf
On Thu, 01 Jan 2009 16:48:42 +0100, Tobias Wendorff
tobias.wendorff at uni-dortmund.de wrote:
 Möglich wäre z.B., ein offenes Branchenverzeichnis zu erstellen.
 OSM verfügt momentan noch nicht überall über Hausnummern. Wenn
 man aber schonmal in der neuen Datenbank Informationen zu den
 einzelnen Punkten sammeln würde, könnte man sie irgendwann mit
 den OSM-Daten permanent oder temporär verbinden, wenn die
 Hausnummern da sind.


Hört sich gut an.

Weiterhin kann man sich folgendes vorstellen:

* eine Datenbank mit temporären Zusatzinformationen oder Änderungen der
Karte durch Baustellen, Feste, Staus, Sperrungen,...
* eine Datenbank in der real gemessene Fahrt-Zeiten gesammelt werden.

Wer hat weitere Vorschläge?

Marcus





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[OSM-talk] [Talk-de] Ideen zur Open-Spatial-Database / Open-Yellow-Pages

2009-01-02 Per discussione Alexander Zipf
please ignore previous email - wrong list...
sorry!
az


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[OSM-talk] FW: JOSM Audio Mapping - Technical Issues

2009-01-02 Per discussione Alberto Nogaro
-Original Message-
From: talk-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-boun...@openstreetmap.org] On
Behalf Of David Earl
Sent: venerdì 2 gennaio 2009 13.18
To: Gregory
Cc: talk@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk] JOSM Audio Mapping - Technical Issues

Someone mentioned that someone has broken audio in a recent JOSM
version. I haven't had a chance to check yet, but I have made no changes
to the audio recently.

This has been fixed now. It only affected JOSM v1167 to v1184: GPX timestamp
reading was broken if there was a timezone but no fractional seconds.


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Re: [OSM-talk] Syntactic conventions for tags

2009-01-02 Per discussione Andrew Chadwick (mailing lists)
Jochen Topf wrote:
 On Thu, Jan 01, 2009 at 11:01:48PM +, Andrew Chadwick (mailing lists) 
 wrote:
 (Actually, I like the colon syntax a lot. Wonder if it's worth 
 formalising that a bit more, saying that either order matters, or order 
 doesn't matter?)
 
 Of course the order matters, otherwise its a different tag key.

But of course. What I'm doing here is descriptive, not prescriptive. A 
guide to patterns in how people tend to name things rather than how the 
DB and OSM XML constrain things, for the most part. Does that make sense?

There might be some usable technical fallout too.

 The Venn
 diagrams you describe are the wrong image, because sets are unordered.

Probably right. Too much seeing name:source as well as source:name in my 
local area, I guess.

 In most cases a colon is not a sign for a meta-tag as you describe there,
 but more of a namespace. This is most often used for external data
 attached to imports. See for instance all the keys starting with
 tiger:.

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Any_tags_you_like#Syntactic_conventions_for_new_tags

Updated, based on 
http://tagwatch.stoecker.eu/Europe/En/top_undocumented_keys.html . Can 
you re-check? I've identified four patterns that seem to be present, do 
you see the same?

-- 
Andrew Chadwick


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Re: [OSM-talk] ITO animation for 2008

2009-01-02 Per discussione Peter Miller

On 1 Jan 2009, at 22:45, Inge Wallin wrote:

 On Thursday 01 January 2009 03:27:32 Ian Dees wrote:

 Can the guys at itoWorld talk about how they made this video? I'd  
 like
 to do a semi realtime rotating globe with edits. I think that'd be
 awfully neat.

 Just a tip:  You could probably use Marble as a base for this  
 application if
 you don't have a realtime rotating globe already.

 http://edu.kde.org/marble


Sorry for not getting back to you already.

Nearly all the code we use is our own proprietary Open GL 
(http://www.opengl.org/ 
) based App written by ITO that combines the key elements from the  
transport modeling world and film special effects to allow us to  
understand, manipulate, render and analyse very large transport  
systems. We designed this to combine a semantic understanding of the  
transport system together with fast rendering.

For this animation we used 52 weekly planet dumps and then rendered  
the individual lightning flashes in each week from the relevant planet  
dump. Each frame had all the planet data available to it and one of  
the tricks was to knock back the processing time to something were we  
could render 2000+ frames in a sensible amount of time.

I have a background in real-time transport management and modeling and  
my colleague Hal Bertram has a background in film special effects. You  
can read more about Hal's earlier  film work here 
(http://www.halbertram.com/about.html 
) including some details of when we worked together  in the late  
1980's at the Henson Creature Shop and his more recent work on Harry  
Potter and on Troy.

There is more detail about his techniques for high-speed rendering  
available (http://www.halbertram.com/trick/index.html) which I don't  
pretend to understand but his work at Henson in the 1990's was all  
about creating the ability for CGI characters to be rendered in real  
time so that the real actors and the crew could see what was proposed  
at the time the film was created rather than weeks later in post- 
production - and this of course had to happen on computers that was  
far slower than today's ones.

We have put in a good couple of years building up the code-base so  
that we can now do things like this relatively easily and we hope to  
do lots of new fun stuff with it in 2009. One of the things are  
wanting to do is make it possible for OSM Mapper users to create their  
own animations and large visuals through our website. We are working  
on speeding up the rendering processes to make this possible at the  
moment.

It is our intention to continue to support OSM contributors with free  
on-line products (such as OSM Mapper) and also to provide paid-for  
subscriptions for individuals and smaller organisations as well as for  
professional users for other map and transport based products to keep  
the show on the road.

We expect to offer subscribers to OSM Mapper the ability to create  
shorter animations for free, with larger ones available for  'pro'  
accounts, available for a modest annual fee, Pro accounts will be for  
people who want to burn more computer time and bandwidth creating  
larger animations or many of them. We are still figuring out the  
details, but I think you can be confident that it will be attractive,  
universal and affordable.



Regards,



Peter Miller
ITO World



   -Inge

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Re: [OSM-talk] ITO animation for 2008

2009-01-02 Per discussione Matt Amos
On Fri, Jan 2, 2009 at 2:59 PM, Peter Miller peter.mil...@itoworld.com wrote:
 We have put in a good couple of years building up the code-base so
 that we can now do things like this relatively easily and we hope to
 do lots of new fun stuff with it in 2009. One of the things are
 wanting to do is make it possible for OSM Mapper users to create their
 own animations and large visuals through our website. We are working
 on speeding up the rendering processes to make this possible at the
 moment.

where did you get the cool music from? its credited to vincent gerès,
but a quick google didn't seem to fetch anything relevant.

cheers,

matt

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Re: [OSM-talk] Maritme borders

2009-01-02 Per discussione Steven te Brinke
IMO, the proposal of Gustav is better, because maritime borders clearly 
are administrative. Martijn suggests that there is a clear difference 
between country and maritime borders. However, it are different 
properties of a border: a border can be one or both. The half of the 
Dutch country border is a maritime border. So I would propose to use 
boundary=administrative on all maritime borders and use another tag to 
distinguish them.
Currently, borders are distinguished by admin_level. The wiki tells 
about admin_level: admin_level 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:admin_level=1 to 10 has been 
introduced in order that different borders can be rendered consistently 
among countries (doing this based on border_type would require knowledge 
of their hierarchy in each country). Based on this information, I 
conclude that every border has a border_type, but we tag it as 
admin_level for convenience. For example: border_type=province and 
inside(The Netherlands) implies admin_level=4. We mainly tag the 
admin_level only, because that one is the easier for rendering, but we 
think about it as border types and sometimes tag border_type too. So I 
would propose to use border_type for any border that has no admin_level 
defined. Thus the territorial sea will have admin_level=2 because it's a 
country border, but any other maritime border will only have border_type 
set. That works quite well with the current tagging: border_type is 
optional when admin_level is set, required otherwise. Also for rendering 
it's no problem: render borders based on admin_level and when that one's 
empty, use border_type. The only thing that remains is: which 
border_types are possible? Probably exclusive_economic_zone will be one 
of them.


Steven


Gustav Foseid schreef:
On Thu, Jan 1, 2009 at 6:45 PM, Martijn van Oosterhout 
klep...@gmail.com mailto:klep...@gmail.com wrote:


boundary=maritime?


or something like:

boundary=administrative
admin_maritime=territorial

?

 - Gustav



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Re: [OSM-talk] ITO animation for 2008

2009-01-02 Per discussione Peter Miller

On 2 Jan 2009, at 18:24, Matt Amos wrote:

 On Fri, Jan 2, 2009 at 2:59 PM, Peter Miller peter.mil...@itoworld.com 
  wrote:
 We have put in a good couple of years building up the code-base so
 that we can now do things like this relatively easily and we hope to
 do lots of new fun stuff with it in 2009. One of the things are
 wanting to do is make it possible for OSM Mapper users to create  
 their
 own animations and large visuals through our website. We are working
 on speeding up the rendering processes to make this possible at the
 moment.

 where did you get the cool music from? its credited to vincent gerès,
 but a quick google didn't seem to fetch anything relevant.


We got it off Jamendo about 3 years ago for another project and re- 
used it for this project. I tried to track him down on Jamendo and  
Google to give him credit without success before Xmas. No idea why.

If you want some music then this is a good site:
http://www.jamendo.com/en/albums



Regards,


Peter



 cheers,

 matt


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Re: [OSM-talk] ITO animation for 2008

2009-01-02 Per discussione Pieren
On Fri, Jan 2, 2009 at 9:30 PM, Peter Miller peter.mil...@itoworld.com wrote:

 On 2 Jan 2009, at 18:24, Matt Amos wrote:

 where did you get the cool music from? its credited to vincent gerès,
 but a quick google didn't seem to fetch anything relevant.


 We got it off Jamendo about 3 years ago for another project and re-
 used it for this project. I tried to track him down on Jamendo and
 Google to give him credit without success before Xmas. No idea why.

 If you want some music then this is a good site:
 http://www.jamendo.com/en/albums


Is it Vincent Girès and not Gerès,
a belgian artist:
http://www.jamendo.com/en/artist/silence
editing under the name Silence ?

There is one Vincent Girès on Facebook. Not sure if it is the same
but most probably.

Pieren

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Re: [OSM-talk] ITO animation for 2008

2009-01-02 Per discussione Peter Miller

On 2 Jan 2009, at 22:05, Pieren wrote:

 On Fri, Jan 2, 2009 at 9:30 PM, Peter Miller peter.mil...@itoworld.com 
  wrote:

 On 2 Jan 2009, at 18:24, Matt Amos wrote:

 where did you get the cool music from? its credited to vincent  
 gerès,
 but a quick google didn't seem to fetch anything relevant.


 We got it off Jamendo about 3 years ago for another project and re-
 used it for this project. I tried to track him down on Jamendo and
 Google to give him credit without success before Xmas. No idea why.

 If you want some music then this is a good site:
 http://www.jamendo.com/en/albums


 Is it Vincent Girès and not Gerès,
 a belgian artist:
 http://www.jamendo.com/en/artist/silence
 editing under the name Silence ?

 There is one Vincent Girès on Facebook. Not sure if it is the same
 but most probably.

Quite right. Thank you, we had just sorted that out ourselves and have  
posted a correction on the vimeo site.

We will do him a proper credit on the vimeo page and email him to let  
him know and say thanks.


Thanks,



Peter



 Pieren


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Re: [OSM-talk] ITO animation for 2008

2009-01-02 Per discussione Matt Amos
On Fri, Jan 2, 2009 at 10:05 PM, Pieren pier...@gmail.com wrote:
 On Fri, Jan 2, 2009 at 9:30 PM, Peter Miller peter.mil...@itoworld.com 
 wrote:
 On 2 Jan 2009, at 18:24, Matt Amos wrote:
 where did you get the cool music from? its credited to vincent gerès,
 but a quick google didn't seem to fetch anything relevant.

 We got it off Jamendo about 3 years ago for another project and re-
 used it for this project. I tried to track him down on Jamendo and
 Google to give him credit without success before Xmas. No idea why.

 If you want some music then this is a good site:
 http://www.jamendo.com/en/albums

 Is it Vincent Girès and not Gerès,
 a belgian artist:
 http://www.jamendo.com/en/artist/silence
 editing under the name Silence ?

 There is one Vincent Girès on Facebook. Not sure if it is the same
 but most probably.

it is indeed. for anyone else interested, i managed to find the track
- it is open electro from the eponymous silence
(http://www.archive.org/details/silence-silence). the vincent girès on
facebook seems to be the same one as here
http://www.untitledocument.net/about/, but strangely the eponymous
album is not mentioned.

cheers,

matt

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[OSM-talk] [tagging] Feature Proposal - Voting - internet_access (for inet cafes)

2009-01-02 Per discussione Stefan Hirschmann
Hi!

Now the proposal
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Internet_access
is in the voting phase. Please vote.

Cheers Stefan

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[OSM-talk] http://openstreetmap.org not working?

2009-01-02 Per discussione Peter Miller

Should the URL http://openstreetmap.org/ work?

I think I used to use it but today it just hangs and never returns  
anything.

For most of the day I thought it was that the servers were still down  
but I have now noticed that they do work from 
http://www.openstreetmap.org/index.html



Regards,


Peter



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Re: [OSM-talk] http://openstreetmap.org not working?

2009-01-02 Per discussione Shaun McDonald

On 3 Jan 2009, at 00:00, Peter Miller wrote:


 Should the URL http://openstreetmap.org/ work?

 I think I used to use it but today it just hangs and never returns
 anything.

 For most of the day I thought it was that the servers were still down
 but I have now noticed that they do work from 
 http://www.openstreetmap.org/index.html


Not had any problems here. Could this be your cache again?

Shaun


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Re: [OSM-talk-nl] Fietspaden ***

2009-01-02 Per discussione Matthijs Benschop
Op Tue, 30 Dec 2008 10:42:39 +0100, schreef Geert Schuring:


 Maar feitelijk is het (in veel gevallen) wel dezelfde weg. Ik heb
 geleerd dat een weg loopt van berm tot berm. Eventuele bermen om
 verschillende rijbanen te scheiden dus niet meegerekent.
 
 Waar haal je deze definitie vandaan?

Mijn rijinstructeur :P
 
 Zowiezo een middenberm de aanleiding te laten zijn voor 2x oneway lijkt
 mij erg overdreven. Zie dit voorbeeld:
 
 
 http://www.openstreetmap.org/?
lat=52.082466amp;lon=4.900045amp;zoom=18amp;layers=B000FTF
 
 
 Dit voorbeeld geeft juist heel mooi aan waarom je fietspaden en
 gescheiden rijbanen *wel* apart moet definiëren. Laat het beeld dat
 Mapnik maakt even los, en denk puur aan het model dat je opbouwt in de
 OSM database. In de situatie van jou voorbeeld is het belangrijk dat een
 routing engine aanwijzingen kan geven aan een (brom)fietser aan welke
 kant van de steinhagenseweg het fietspad ligt, en dus bij welk
 verkeerslicht overgestoken moet worden. Ook is eenrichtingsverkeer op
 fietspaden vaak anders geregeld dan op de autoweg ernaast.

Aangehaalde voorbeeld gaf ik om een voorbeeld van een middenberm te 
geven. Het fietspad aldaar is idd juist getagged. Ben inmiddels al 
overstag en heb ook de voordelen van de losse fietspaden gezien. :)

 [..]

 Als ik werkelijk elk fietspad naast een weg ga tekenen dan wordt osm de
 lelijkste kaart die er is... En de voorbeelden heb ik al gegeven.
 
 Vergeet de kaart zoals we die nu visualiseren. De kaart bestaat niet,
 er bestaat alleen een model in een database, en aan de hand van een
 use-case dien je hiervan een visualisatie te maken, waarbij je alleen
 dat laat zien wat relevant is. Een autokaart hoeft dus geen fietspaden
 en voetpaden te laten zien, en een fietskaart kan ervoor kiezen om
 autowegen, tankstations en parkeerplaatsen gedeeltelijk weg te laten.

Bedankt voor je uitgebreide toelichting!



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Re: [OSM-talk-nl] Fietspaden ***

2009-01-02 Per discussione Geert Schuring
- Original Message 
From: OpenStreetMap NL discussion list talk-nl@openstreetmap.org
To: talk-nl@openstreetmap.org talk-nl@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk-nl] Fietspaden ***
Date: 02/01/09 18:20

 Op Tue, 30 Dec 2008 10:42:39 +0100, schreef Geert Schuring:
 
 
 gt;gt; Maar feitelijk is het (in veel gevallen) wel dezelfde weg. Ik heb
 gt;gt; geleerd dat een weg loopt van berm tot berm. Eventuele bermen om
 gt;gt; verschillende rijbanen te scheiden dus niet meegerekent.
 gt; 
 gt; Waar haal je deze definitie vandaan?
 
 Mijn rijinstructeur :P

Ik vermoedde al zoiets. :) Het punt is dat een 'weg' niet hetzelfde is als
een 'way'. De weg zoals we die in nederland kennen wordt inderdaad
gekenmerkt door definities zoals jij noemde, maar een way is een abstract
object, gedefinieerd door een verzameling locatie punten. Waar een weg met
los liggende fietspaden voor de verkeerswet 1 weg kan zijn, is voor OSM elke
verschillende weg of pad een 'way'.

  
 gt;gt; Zowiezo een middenberm de aanleiding te laten zijn voor 2x oneway
lijkt
 gt;gt; mij erg overdreven. Zie dit voorbeeld:
 gt;gt; 
 gt;gt; 
 gt; http://www.openstreetmap.org/?
 lat=52.082466amp;amp;lon=4.900045amp;amp;zoom=18amp;amp;layers=B000FTF
 gt;gt; 
 gt;gt; 
 gt; Dit voorbeeld geeft juist heel mooi aan waarom je fietspaden en
 gt; gescheiden rijbanen *wel* apart moet definiëren. Laat het beeld dat
 gt; Mapnik maakt even los, en denk puur aan het model dat je opbouwt in
de
 gt; OSM database. In de situatie van jou voorbeeld is het belangrijk dat
een
 gt; routing engine aanwijzingen kan geven aan een (brom)fietser aan welke
 gt; kant van de steinhagenseweg het fietspad ligt, en dus bij welk
 gt; verkeerslicht overgestoken moet worden. Ook is eenrichtingsverkeer op
 gt; fietspaden vaak anders geregeld dan op de autoweg ernaast.
 
 Aangehaalde voorbeeld gaf ik om een voorbeeld van een middenberm te 
 geven. Het fietspad aldaar is idd juist getagged. Ben inmiddels al 
 overstag en heb ook de voordelen van de losse fietspaden gezien. :)

Ja dat las ik. Ik schrijf dit soort dingen eigenlijk voor iedereen die het
leest, en om mogelijk wat discussie los te krijgen.

 
 gt; [..]
 gt;
 gt;gt; Als ik werkelijk elk fietspad naast een weg ga tekenen dan wordt
osm de
 gt;gt; lelijkste kaart die er is... En de voorbeelden heb ik al gegeven.
 gt; 
 gt; Vergeet de kaart zoals we die nu visualiseren. quot;De kaartquot;
bestaat niet,
 gt; er bestaat alleen een model in een database, en aan de hand van een
 gt; use-case dien je hiervan een visualisatie te maken, waarbij je alleen
 gt; dat laat zien wat relevant is. Een autokaart hoeft dus geen
fietspaden
 gt; en voetpaden te laten zien, en een fietskaart kan ervoor kiezen om
 gt; autowegen, tankstations en parkeerplaatsen gedeeltelijk weg te laten.
 
 Bedankt voor je uitgebreide toelichting!

My pleasure.


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[OSM-talk-nl] Standaard shop = department_store

2009-01-02 Per discussione Ronald
Sinds kort is er een nieuwe soort winkel bijgekomen:
de department_store
Graag wil ik de definitie weten van de department store (of in goed
Nederlands: het warenhuis) en wel gewoon praktisch.
Omdat in Nederland de winkels redelijk gelijk geschakeld is, heb ik het voor
mezelf dit vertaald in het volgende lijstje:
de Bijenkorf
V  D
Hema
Blokker

maar dit is voor discussie vatbaar, misschien hebben andere mensen andere
ideeën erover.

Ronald


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[talk-au] Upcoming (daytime) Brisbane Mapping Party

2009-01-02 Per discussione David Dean

If there are any Brisbane locals here, please consider attending the third
Brisbane mapping party which will be held on Saturday the 7th of February.
Unlike the previous two mapping parties, this one will be held in the
daylight (whoa!) and will be a little more ambitious as we have more time to
work with.

There will be a lunch and dinner social event as well to meet up with fellow
Brisbane mappers. More details are available at the wiki page:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Brisbane/Mapping_Parties/2009-02 .
-- 
View this message in context: 
http://www.nabble.com/Upcoming-%28daytime%29-Brisbane-Mapping-Party-tp21262443p21262443.html
Sent from the OpenStreetMap - Australian Talk mailing list archive at 
Nabble.com.


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Re: [Talk-de] INFAS Kreisgrenzen

2009-01-02 Per discussione Norbert Kück


Jochen Topf schrieb:
 On Thu, Jan 01, 2009 at 10:55:20PM +0100, Norbert Kück wrote:
 Du meinst die bestehenden Daten aus dem Import sind andersrum?
 Exakt. In Niedersachsen haben 1 und 2 die Rolle outer und in Freie  
 Hansestadt Bremen inner.
 
 Dann ist der Import da falsch. Oder jemand hat das nach dem Import schon
 geändert. Kann durchaus sein, dass der Import falsch war, das Skript,
 was die Daten konvertiert hat, war nicht perfekt und hat nicht unbedingt
 alle corner cases richtig behandelt.
Habe das sehr früh gesehen - sehr wahrscheinlich, dass das der 
Originalzustand war. Mir ging es um Klärung der mich verwirrenden 
Situation. Dieser Ort ist aber (auch wegen der Sache Küstenlinie=Grenze 
in einer Flussmündung) schon etwas spezielles.

Gruß
nk

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Re: [Talk-de] INFAS: xapi

2009-01-02 Per discussione kannix
Jochen Topf schrieb:
 On Thu, Jan 01, 2009 at 06:28:59PM +0100, kannix wrote:
 Aber auf mich wollte ja keiner hoeren, als ich

 source=infas_geodaten_kreisgrenzen_import
 source:ref=http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Import/Catalogue/Kreisgrenzen_Deutschland_2005
 
 Fred und ich hatten uns diesen Vorschlag angeschaut. Der source:ref Tag
 ist m.E. problematisch, da sehr ähnlich zu source_ref. Und gleich die
 URL im source zu haben spart ein Tag. Irgendwie ist es ziemlich
 unbefriedigend, dass jeder das source-Zeug verschieden handhabt. Aber
 wenigestens ist nun die URL drin, damit man auch was finden kann dazu.
 Es gibt so viele source-Tags, wo man nur raten kann, was sie bedeuten
 sollen.

Keine Frage: die wichtigste Info ist drin. Bei meinem kurz+lang 
Vorschlag sehe ich den Vorteil, auch einen Blick die Quelle zu erkennen 
(kurz=source) und bei Interesse weiterfuehrende Infos zu erhalten (die 
'Docks' der Editoren sind ja in der Regel so klein/kurz, dass auf den 
ersten Blick nur ein http://www... zu lesen ist).

Bleibt die Frage, wie ich schnell (xapi) einen Satz Daten anhand einer 
URL herausfiltern kann. Bei der Bearbeitung grosser Gebiete die einzige 
Moeglichkeit, etwas Uebersicht zu behalten.
Das ist auch gleich mein Wunsch an die Editoren Josm und Merkaartor 
fuers neue Jahr: Irgendeine Art von 'Layersteuerung' um -fuer den 
Bearbeiter uninteressante- Objekte auszublenden...

Viele Gruesse, Dirk


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Re: [Talk-de] INFAS Kreisgrenzen

2009-01-02 Per discussione Detlef Reichl
Am Freitag, den 02.01.2009, 01:06 +0100 schrieb Frederik Ramm:
 der Umriss von Bremen 
 muss natuerlich outer in der Grenzrelation Bremen und inner in der 
 Grenzrelation Niedersachsen sein.

Jetzt hab ichs. Danke!

Grüßle, detlef


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Re: [Talk-de] Mapping Quality - News

2009-01-02 Per discussione Gary G:
hi marcus,

du kannst dir selber einen überblick verschaffen und nach belieben kalkulieren. 
die rohdaten werden von mir in *.csv bereitgestellt. wiki Mapping Quality. du 
findest die spalten Rad Source und Radius. nimm die mit source = auto.

es gibt meist nur für villages und towns einen wert, der (im moment) 
automatisch gerechnet wird. bei den cities/suburbs ist es schwierig (selbst mit 
menschlichem hirn) allgemeingültig die grenzen zu ziehen.

ps: es rechnet noch, denke aber, dass heute nachmittag ganz deutschland in 
einer neuen beta gerechnet und veröffentlicht ist.

ciao

gerhard
gary68


- original Nachricht 

Betreff: Re: [Talk-de] Mapping Quality - News
Gesendet: Fr, 02. Jan 2009
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com

 On Thu, 01 Jan 2009 21:22:28 +0100, Gary68 g...@gary68.de wrote:
  hi,
  
  wer möchte, kann sich mal 
  
  http://www.gary68.de/osm/qa/unmapped/hessen.png
  
  ansehen. neues:
  
  - radius daten können aus osm daten (tags) gewonnen werden - kann man
  hier noch nicht sehen. siehe auch
  http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mapping_Quality
  - ich habe eine automatische erkennung der ausdehnung gebaut. sie
  funktioniert bei etwa 20% der places. das ist aber relativ, da sie
  unmapped places nicht berücksichtigt.
  
  die kreise beschreiben die (angenommene) ausdehnung
  - blau = osm (hier noch nicht zu sehen)
  - orange = auto
  - dunkel grau = default (wie gehabt)
  
  unter den kreisen stehen die radien.
  
  ich bin eigentlich erst mal ganz zufrieden :-))
 
 Cool.
 
 Kannst du mal für die automatische Erkennung
 Statistiken machen, wie gross eine place=city,
 place=village,... typischerweise ist?
 Damit könnten wir die geratenen Werte auf
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing#City
 durch bessere Schätzungen ersetzen.
 
 Marcus 
 

--- original Nachricht Ende 


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hallo,

Bernd Wurst wrote:
 Das Hauptproblem besteht
 darin, dass die Tags nicht mehr passen, wenn der Weg gedreht wird.
 
 Das ist ein No-Op.
 oneway ist auch falsch wenn man den Weg dreht. Seit JOSM das automatisch 
 dreht, kräht kein Hahn mehr danach.

Ach? Was ist mit den anderen Editoren?

Ich bin immer ein Gegner von diesem left/right-Gedöns gewesen, ebenso 
auch von oneway (wobei das halt einfach historisch ist) und incline und 
allem, was sich darauf verlaesst, dass die Richtung des Weges 
unveraenderlich ist. Ich habe einfach kein gutes Gefuehl dabei. Unsere 
Wege bräuchten eigentlich gar keine Richtung zu haben, die ist im 
Normalfall völlig unbedeutend und auf der Karte nicht sichtbar.

Auf der rechten Seite der B123 ist ein Radweg ist einfach keine Info, 
mit der man irgendwas anfangen kann. Erst zusammen mit der (auf der 
Karte verborgenen) Richtungsinfo ergibt sich ein Sinn. Das gefaellt mir 
nicht. Ich haette gern eine Loesung, die auch ohne verborgene 
Information auskommt. Idealerweise Auf der Ostseite der B123 ist ein 
Radweg - das ist absolut, da kann einer mit der Strasse machen, was er 
will, die Info bleibt klar und unkaputtbar. Leider gibt es hierbei 
Unklarheiten bei z.B. einer U-foermigen Strasse (aber da koennte man ja 
von Nord- und Suedseite sprechen?), und eine wirklich gute Loesung hab 
ich also auch nicht. Einen Hilfs-Node auf die Seite setzen, auf der der 
Radweg ist, das ginge, aber waere natuerlich extrem kompliziert...

Bye
Frederik

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Re: [Talk-de] Ideen zur Open-Spatial-Database / Open-Yellow-Pages

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hallo,

marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
 Weiterhin kann man sich folgendes vorstellen:
 * eine Datenbank mit temporären Zusatzinformationen oder Änderungen der
 Karte durch Baustellen, Feste, Staus, Sperrungen,...
 * eine Datenbank in der real gemessene Fahrt-Zeiten gesammelt werden.

Obendrauf brauchen wir dann die custom mapping-Applikation, mit der 
man dann sagen kann: Nimm die OSM-Grundkarte, und zwar mit folgendem 
Zeichenstil, und hole dann noch aus der Themensammlung Whisky die 
Daten der Destillerien dazu und zeichne das ganze wie folgt... ;-)

Denn das kommt ja als naechstes; Daten sammeln gut und schoen, aber wir 
wissen alle, dass die Daten irgendwie auf die Kartem muessen, um 
wahrgenommen zu werden...

Bye
Frederik


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Re: [Talk-de] Ideen zur Open-Spatial-Database / Open-Yellow-Pages

2009-01-02 Per discussione marcus.wolschon
On Fri, 02 Jan 2009 11:00:24 +0100, Frederik Ramm frede...@remote.org
wrote:
 Hallo,
 
 marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
 Weiterhin kann man sich folgendes vorstellen:
 * eine Datenbank mit temporären Zusatzinformationen oder Änderungen
der
 Karte durch Baustellen, Feste, Staus, Sperrungen,...
 * eine Datenbank in der real gemessene Fahrt-Zeiten gesammelt werden.
 
 Obendrauf brauchen wir dann die custom mapping-Applikation, mit der 
 man dann sagen kann: Nimm die OSM-Grundkarte, und zwar mit folgendem 
 Zeichenstil, und hole dann noch aus der Themensammlung Whisky die 
 Daten der Destillerien dazu und zeichne das ganze wie folgt... ;-)
 
 Denn das kommt ja als naechstes; Daten sammeln gut und schoen, aber wir 
 wissen alle, dass die Daten irgendwie auf die Kartem muessen, um 
 wahrgenommen zu werden...

Wer sagt, dass Zusatz-Layer vom OSM-Server kommen müssen?
Sowas wie Staus und Baustellen passen wegen ihrer kurzen
Verfalls-Zeit nicht in unsere Datensammlung aber wären
ein wirklich guter zusätzlicher Layer, den ein anderer
Web-Server bereitstellen und dann jede OpenLayers-Anwendung
einbinden kann.
Ob die Daten dann von jemandem mit TMC-Empfänger, rumfahrenden
Leuten, Erfahrungswerten, Webcams oder sonstwas kommen ist
dann egal. Man kann sie sich gesammelt von einem zentralen Ort
in einem Format und referenziert auf die OSM-Karte abholen.

Wir haben einige Informationen (Staus, ÖPNV-Fahrpläne, Höhenlinien,
Flugverbots-Zohnen, Gewässerverschmutzung,...) die herumschwirren
aber aus dem einen oder anderen Grund nicht in die Haupt-Karte
passen. Warum sollte man die nicht in separaten und für solche
Daten spezialisierten Datenbanken erfassen und (falls graphisch
darstellbar) als gerenderten Layer bereitstellen?

Marcus

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Re: [Talk-de] Ideen zur Open-Spatial-Database / Open-Yellow-Pages

2009-01-02 Per discussione marcus.wolschon
On Fri, 02 Jan 2009 08:11:19 +0100, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
 On Thu, 01 Jan 2009 16:48:42 +0100, Tobias Wendorff
 tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
 Möglich wäre z.B., ein offenes Branchenverzeichnis zu erstellen.
 OSM verfügt momentan noch nicht überall über Hausnummern. Wenn
 man aber schonmal in der neuen Datenbank Informationen zu den
 einzelnen Punkten sammeln würde, könnte man sie irgendwann mit
 den OSM-Daten permanent oder temporär verbinden, wenn die
 Hausnummern da sind.
 
 
 Hört sich gut an.
 
 Weiterhin kann man sich folgendes vorstellen:
 
 * eine Datenbank mit temporären Zusatzinformationen oder Änderungen der
 Karte durch Baustellen, Feste, Staus, Sperrungen,...
 * eine Datenbank in der real gemessene Fahrt-Zeiten gesammelt werden.
 
 Wer hat weitere Vorschläge?


Was mir noch eingefallen ist:
* Referenzen auf 3D-Bebäudemodelle


Marcus

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Re: [Talk-de] Ideen zur Open-Spatial-Database / Open-Yellow-Pages

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hi,

marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:
 Wer sagt, dass Zusatz-Layer vom OSM-Server kommen müssen?

Niemand, ich hatte das nicht angenommen. Aber auf eine gemeinsame Karte 
sollen sie halt schon am Ende mit unseren Daten, und reines 
Layer-Übereinandermalen ergibt selten kartographisch befriedigende 
Ergebnisse.

Bye
Frederik

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Re: [Talk-de] ?Kreisgrenzen-Import / gelöschte Nod es

2009-01-02 Per discussione Sebastian Niehaus
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de writes:

 Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:

 Oh, ich werde mich nie wieder über Diskussionskultur hier beschweren.
 Dort geht's fast so zu wie in den Heise-Foren.

 Ähm ja, wie war das mit der Realnamendiskussion auf der Mailingliste...

 The History repeating...

 Warum zum Teufel denken die Leute Webforen seien besser als
 Mailinglisten oder Usenetgruppen?

Naja, steht da ja ganz klar ;-)


,
| Für so ein Projekt braucht es eine Anlaufstelle für alle, die auch
| jeder versteht und ohne Barrieren oder Zusatzsoftware nutzbar ist.
`


Wenn auf Deinem Rechner nur das Internet (dieses blaue E)
installiert ist, erscheinen Mailinglisten vielleicht wirklich etwas
komisch.

Naja: http://news.gmane.org/gmane.comp.gis.openstreetmap.region.de
oder meinetwegen
http://blog.gmane.org/gmane.comp.gis.openstreetmap.region.de sind auch
nicht übel ...


 Ich werd alt.

AOL. 


Sebastian 


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Re: [Talk-de] Ideen zur Open-Spatial-Database / Open-Yellow-Pages

2009-01-02 Per discussione Detlef Reichl
Am Freitag, den 02.01.2009, 11:17 +0100 schrieb 
 Was mir noch eingefallen ist:
 * Referenzen auf 3D-Bebäudemodelle

Hallo,

das unterscheidet sich ja nicht von den jetzt schon vorhandenen
image-tags. So etwas könnte meiner Meinung nach mit in den
Basisdatenbestand.


Ansonsten wäre ein Veranstaltungskalender ganz nett, in dem man z.B.
Konzerte, Flohmärkte, Ausstellungen, ... findet. Hierfür wäre allerdings
eine Auswahl nach Terminen nötig, im Sinne von: zeige mir alle
Flohmärkte am kommenden Samstag.

Grüßle, detlef


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Josias
ich glaube es ist unumstritten, dass wir zeitnah eine Möglichkeit brauchen die 
eine Seite von der anderen zu unterscheiden,
wenn wir alles in einen way packen wollen.
ansonsten müssen wir wieder mit extra ways arbeiten, aber da sprechen auch 
wieder viele gegen.
anstatt immer nur Argumente zu bringen warum etwas nicht gut ist, sollte man 
lieber einen Vorschlag bringen wie es besser zu machen ist.
dass manche diese rechts links Unterscheidung nicht brauchen ist kein Argument, 
sich keine Gedanken drum zu machen.

in gutes neues Jahr wünscht
Josias


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Re: [Talk-de] Einigkeit bei Linienbündeldiskussion (Re: Kreuzung Radweg)

2009-01-02 Per discussione Dimitri Junker
Hallo,


Und wo steht das?


Nirgendwo, aber es gibt Indizien. 1. Ist alles in OSM symetrisch es sei denn 
es ist speziell markiert. Jedem Mapper war bisher klar, daß wenn er 
cycleway=track setzt ein Router diese Info für beide oder für keine 
Richtung nutzen kann, es also besser ist bei nur einseitigem Fahrradweg 
dies anders zu mappen (Extraweg) da es sonst wertlos ist. 
Da es für Einbahnstraßen extra die opposite-Tags gibt folgt, daß ohne dort 
von einem Fahrradweg ausgegangen werden kann der in gleicher Fahrtrichtung 
benutzbar ist wie die Straße. Das bedeutet zwar alles nicht, daß irgendwer 
das so definiert hat, aber da sich viele Mapper wohl ähnliche Gedanken 
gemacht haben werden es viele wohl so genutzt haben als ob es so definiert 
wäre.


Ja gut, das ginge. Aber es ist nicht sonderlich schön und sicherlich
nicht leichter zu parsen.


Wenn kein triftiges Argument gegen right/left im Key aufkommt werde ich dies 
bevorzugen.

Insofern kann man vermutlich mit jedem etwas komplexeren Tagging Schema
Unsinn anstellen

Wenn both, right, left eindeutig für Software erkennbar sind könnte 
natürlich ein Editor schauen ob es bereits ein Tag mit gleichem Grund-Key 
gibt und bei Überschneidungen, also both und zusätzlich right oder left eine 
Warnung ausgeben. Gibt es z.B. bereits both und man will right setzen könnte 
es anbieten den both-Schlüssel in left zu ändern oder ihn zu löschen.


Jedes Schema hat seine Vor- und Nachteile. Hauptsache wir entscheiden
uns mal für eins das funktioniert.


Ich würde bei Deinem Proposal zuerst einmal das right/left/both 
zurückstellen. Wenn bei meinem Proposal was rauskommt kannst Du es dann 
daran anpassen. Das würde die Diskussion zu Deinem Proposal auf die 
wesentlicheren Teile beschränken, ob das right/left vorne oder hinten steht 
ist Dir wahrscheinlich relativ egal wenn es denn funktioniert.
Allerdings wäre die Methode mit right/left als value nicht mit meiner 
Alternative 1 vereinbar die Du eigentlich favorisierst. Vereinbar wäre
cycleway:right=yes
usw. Wenn Du wirklich das Vorhandensein und den Typ trennen willst.
Alternativ könnte ich auch folgendes vorschlagen:

Will man verschiedene Eigenschaften (values) für beide Seiten setzen kommt 
das right/left/both in den Key, will man die Existens eines Keys, der also 
sonst mit yes gesetzt würde auf eine Seite beschränken wird statt yes right 
oder left benutzt.

Sag mir Bescheid ob ich dies zusätzlich aufnehmen soll. Schließlich soll 
mein Proposal kein Widerspruch zu Deinem sein, sondern den right/left 
Anteil nur verallgemeinern.

Dimitri

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dimitri Junker
Hallo,

Ach? Was ist mit den anderen Editoren?

Alles neue muß ggf. zu Anpasuungen aller Editoren führen. Und es ist trivial 
einem Editor der einen Weg drehen kann beizubringen dabei gewisse Tags zu 
verändern. Wenn der Editor in einer Programiersprache ist die ich kenne 
mache ich das wahrscheinlich in 5 min.


ebenso auch von oneway (wobei das halt einfach historisch ist)

Kannst Du mir eine Alternative nennen? Und jetzt sag nicht, man kann ja 
mehrere Ways zeichnen, denn das ist leider keine Lösung, denn die oneway-
Info fehlt dann immer noch. Wie willst Du also eine Straße zu einer 
Einbahnstraße machen ohne dem Weg eine Richtung zu geben, wie willst Du 
markieren, daß man in die eine Richtung auf einem Fahrradweg fahren kann, in 
die andere aber auf der Straße?

Wege bräuchten eigentlich gar keine Richtung zu haben, die ist im
Normalfall völlig unbedeutend und auf der Karte nicht sichtbar.

Die Richtung hat grundsätzlich nichts auf der Karte zu suchen. Was auf die 
Karte gehört ist z.B. ein Pfeil bei Einbahnstraßen. Wenn eine andere 
Eigenschaft gezeichnet wird sollte sie ggf anders gezeichnet werden wenn sie 
nur einseitig vorhanden ist.
Es ist nunmahl eine mathematische Trivialität, daß es Punkte, Vektoren, 
Flächen,... gibt und alles außer Punkten eine Richtung haben, ob uns das 
gefällt oder nicht. Sobald Du definierst aus welchen Nodes ein Weg 
besteht hast Du eine Richtung definiert. Und da es asymetrische 
Eigenschaften bei Straßen gibt ist diese Info für OSM auch wichtig.

Auf der rechten Seite der B123 ist ein Radweg ist einfach keine Info,
mit der man irgendwas anfangen kann.

Natürlich kann man was damit anfangen. Ein Renderer könnte z.B. je nach 
Zoomlevel der Straßenlinie z.B. einen blauen Rand verleihen oder eine 
abgesetzte blaue Linie neben die Straße zeichnen, je nachdem ob der 
Fahrradweg beidseitig ist könnte er dies entweder beidseitig oder eben 
einseitig machen. benutzt der renderer cycleway garnicht ist es eh egal.
Spätestens aber ein Router kann mit dieser Info etwas anfangen. Nur weil es 
auf der Karte nicht zu sehen ist ist eine Info ja nicht wertlos. Wenn wir 
alle Geschwindihgkeitsbeschränkungen, Verbote für LKW, Anliegerregelungen 
u.ä. auf einer Karte einzeichnen wollten wäre diese so unübersichtlich, daß 
sie unbrauchbar wäre.

Idealerweise Auf der Ostseite der B123 ist ein Radweg - das ist absolut


Lebst Du in New York? In anderen Gegenden gibt es Kreisverkehre, es gibt 
Kurven,...
Es gibt verschiedene Phasen in der Eingabe/Nutzung von OSM:

Eingabe durch den Mapper: Hier kann der Editor die Richtung anzeigen - es 
ist für ihn einfach rechts von links zu unterscheiden, bei nicht geraden 
Straßen wäre Nord/Süd o.ä. aber nicht eindeutig

Umwandeln der Vektordaten durch einen Renderer in eine Pixelkarte: Solange 
es eindeutig ist kann dieser alles verarbeiten, also rechts/links, N/S, 
vorwärts/rückwärts

Anschauen der Karte durch einen Menschen: Die Info muß so durch den Renderer 
aufgearbeitet worden sein, daß man sieht was gemeint ist, die Richtung des 
Weges ist hier nicht mehr wichtig. Die Karte muß also gleich aussehen ob 
der Weg nach Osten weist und oneway=yes gesetzt ist oder ob er nach Westen 
weist und oneway=-1 gesetzt ist.

Gleiches git für Router. Der Router braucht die Richtungsinfo des Weges muß 
diese aber so an den Nutzer weitergeben wie er sie gerade braucht, ohne ihn 
mit der Wegrichtung zu verwirren. Mir als Nutzer ist egal wierum der Weg 
getaggt ist solange der Router mich nicht falsch durch eine Einbahnstraße 
leitet.

Einen Hilfs-Node auf die Seite setzen, auf der der Radweg ist, das
ginge, aber waere natuerlich extrem kompliziert...


Eben deshalb ist diese Lösung schlechter sorry.

Dimitri

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hallo,

Dirk Stöcker wrote:
 Für die Karte mag das stimmen, aber für die Datenbasis ist es nicht 
 verzichtbar. Statt also jedesmal dagegen zu argumentieren sollte man es 
 vernünftig umsetzen. Es kommt auch so, aber mit mehr Problemen.

Du behauptest, dass es (=Richtungen an Ways) nicht verzichtbar sei, 
lieferst aber keine Gruende dafuer. Ich bin nicht ueberzeugt. Vom haben 
wir immer so gemacht-Faktor abgesehen, koennte man eine Einbahnstrasse 
ganz prima durch eine Relation abbilden (Strasse S ist Einbahnstrasse 
von Node A bis Node B).

 Himmelsrichtungsorientierte Angaben sind nicht brauchbar. Die lokale 
 Geometrie arbeitet nun mal im Normallfall links/rechts und der Wechsel 
 von lokal auf global ist immer schwer bis unmöglich. Wenn Du lokal auf 
 der Erde noch eine Karte machen kannst, ist die Beschreibung der Erde 
 aus Sicht des Mars schon ein ganzes Stück schwerer. Genauso kann ich für 
 jede nicht-lokale Angabe, die Du vorschlägst immer eine (kurze) Straße 
 zeichnen, die damit nicht abgebildet werden kann.

Auch das kann ich nicht akzeptieren. Wir haben uns, obwohl das lokal 
völlig unnötig wäre, darauf festgelegt, alles schön in WGS84-Koordinaten 
(also absolut) aufzuschreiben. Wenn an einer Strassenkreuzung ein 
Briefkasten steht, dann speichern wir die Koordinaten des Briefkastens 
separat, und nicht Rechts der A-Strasse an der Kreuzung mit der 
B-Strasse steht ein Briefkasten 3m vom Bordstein entfernt. Letzteres 
waere aber die logische Konsequenz Deiner Argumentation.

Bye
Frederik

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Josias
Frederik Ramm schrieb:
 Hallo,
 
 Dirk Stöcker wrote:
 Für die Karte mag das stimmen, aber für die Datenbasis ist es nicht 
 verzichtbar. Statt also jedesmal dagegen zu argumentieren sollte man es 
 vernünftig umsetzen. Es kommt auch so, aber mit mehr Problemen.
 
 Du behauptest, dass es (=Richtungen an Ways) nicht verzichtbar sei, 
 lieferst aber keine Gruende dafuer. Ich bin nicht ueberzeugt. Vom haben 
 wir immer so gemacht-Faktor abgesehen, koennte man eine Einbahnstrasse 
 ganz prima durch eine Relation abbilden (Strasse S ist Einbahnstrasse 
 von Node A bis Node B).
relationen sind sehr kompliziert
zumindest ist es um das 3 fache komplizierter als das bisherige:
du musst 2 Knoten und einen way in die Rel einfügen, und mindestens 1 tags 
einfügen (typ=oneway?)
die Verarbeitung ist ungleich komplizierter,

und:
was ist wenn einer der knoten gelöscht wird?
dann haben wir das gleiche Dilemma wie beim umdrehen der Wege



 
 Himmelsrichtungsorientierte Angaben sind nicht brauchbar. Die lokale 
 Geometrie arbeitet nun mal im Normallfall links/rechts und der Wechsel 
 von lokal auf global ist immer schwer bis unmöglich. Wenn Du lokal auf 
 der Erde noch eine Karte machen kannst, ist die Beschreibung der Erde 
 aus Sicht des Mars schon ein ganzes Stück schwerer. Genauso kann ich für 
 jede nicht-lokale Angabe, die Du vorschlägst immer eine (kurze) Straße 
 zeichnen, die damit nicht abgebildet werden kann.
 
 Auch das kann ich nicht akzeptieren. Wir haben uns, obwohl das lokal 
 völlig unnötig wäre, darauf festgelegt, alles schön in WGS84-Koordinaten 
 (also absolut) aufzuschreiben. Wenn an einer Strassenkreuzung ein 
 Briefkasten steht, dann speichern wir die Koordinaten des Briefkastens 
 separat, und nicht Rechts der A-Strasse an der Kreuzung mit der 
 B-Strasse steht ein Briefkasten 3m vom Bordstein entfernt. Letzteres 
 waere aber die logische Konsequenz Deiner Argumentation.
 
 Bye
 Frederik


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Sven Geggus
Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:

 Auf der rechten Seite der B123 ist ein Radweg ist einfach keine Info, 
 mit der man irgendwas anfangen kann. Erst zusammen mit der (auf der 
 Karte verborgenen) Richtungsinfo ergibt sich ein Sinn. Das gefaellt mir 
 nicht. Ich haette gern eine Loesung, die auch ohne verborgene 
 Information auskommt. Idealerweise Auf der Ostseite der B123 ist ein 
 Radweg

Sorry, aber das halte ich für komplett unpraktikabel. Den Benutzer
der Straße interessiert die Himmelrichtung nicht die Bohne. Man
möchte gerade bei benutzungspflichtigen Radwegen wissen ob ein Weg
rechts, links oder gar nicht existiert. Selbst der Erfasser von
tracks muss das beim Zeichnen der Karte abstarhieren. unterwegs wird
der sich garantiert eher notieren Radweg links als Radweg auf der
Ostseite.

Überhaupt haben solche sraßenbegleitenden Objekte ja gerade die
Straße als Bezugssystem und nicht die umgebende Welt.

Sven

-- 
If you don't make lower-resolution mapping data publicly
available, there will be people with their cars and GPS
devices, driving around with their laptops (Tim Berners-Lee)
/me is gig...@ircnet, http://sven.gegg.us/ on the Web

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Sven Geggus
Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de wrote:

 Die Richtung hat grundsätzlich nichts auf der Karte zu suchen. Was
 auf die Karte gehört ist z.B. ein Pfeil bei Einbahnstraßen. Wenn
 eine andere Eigenschaft gezeichnet wird sollte sie ggf anders
 gezeichnet werden wenn sie nur einseitig vorhanden ist.

Genau!

Auf den Freizeitkarten der Landesvermessungsämter werden zum Beispiel
(manche) straßenbegleitenden Radwege als Linien[1] gerendert. Auf der
jeweiligen Seite der Straße bzw. gegebenenfalls beidseitig.

Sven

[1] Dass die Farben für Rad- und Wanderwege in rot und grün bei den
südlichen Landesvermessungsämtern genau umgekehrt vergeben sind wie
bei den nördlichen Landesvermessungsämtern muss man vermutlich nicht
verstehen. Konsequenterweise sind die Wegweiser für Radfahrer daher
ebenfalls im Süden grün und im Norden rot %-/

-- 
If you don't make lower-resolution mapping data publicly
available, there will be people with their cars and GPS
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[Talk-de] Ideen zur Open-Spatial-Database / Open-Yellow-Pages

2009-01-02 Per discussione Alexander Zipf




Hierzu suche ich seit geraumer Zeit nach Diplomanden o.ae., die das mal
evaluieren könnten.
hatte die Idee damals schon im Spiegel Artikel angedeutet...  

ps. dass ein raumbezogenes Branchenverzeichnis/Yellow Pages genau die
IdeeAufgabe des OGC OpenLS Directory Service ist, der u.a. auch in
OpenRouteService z.Zt. für ganz Europa zur Verfügung steht (auch dort
wo routing noch nicht
geht)(search POIs), ist bekannt? Bisher werden die
Objekte lediglich auf der Karte als Symbol dargestellt, aber da ist
natürlich mehr möglich, wollten es nur erstmal nicht überladen.

beste Grüße
alexander zipf
On Thu, 01 Jan 2009 16:48:42 +0100, Tobias Wendorff
tobias.wendorff at uni-dortmund.de wrote:
 Möglich wäre z.B., ein offenes Branchenverzeichnis zu erstellen.
 OSM verfügt momentan noch nicht überall über Hausnummern. Wenn
 man aber schonmal in der neuen Datenbank Informationen zu den
 einzelnen Punkten sammeln würde, könnte man sie irgendwann mit
 den OSM-Daten permanent oder temporär verbinden, wenn die
 Hausnummern da sind.


Hört sich gut an.

Weiterhin kann man sich folgendes vorstellen:

* eine Datenbank mit temporären Zusatzinformationen oder Änderungen der
Karte durch Baustellen, Feste, Staus, Sperrungen,...
* eine Datenbank in der real gemessene Fahrt-Zeiten gesammelt werden.

Wer hat weitere Vorschläge?

Marcus




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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dirk Stöcker

On Fri, 2 Jan 2009, Frederik Ramm wrote:


Für die Karte mag das stimmen, aber für die Datenbasis ist es nicht
verzichtbar. Statt also jedesmal dagegen zu argumentieren sollte man es
vernünftig umsetzen. Es kommt auch so, aber mit mehr Problemen.


Du behauptest, dass es (=Richtungen an Ways) nicht verzichtbar sei,
lieferst aber keine Gruende dafuer. Ich bin nicht ueberzeugt. Vom haben
wir immer so gemacht-Faktor abgesehen, koennte man eine Einbahnstrasse
ganz prima durch eine Relation abbilden (Strasse S ist Einbahnstrasse
von Node A bis Node B).


Sicher. Das kann das gleiche leisten. Nur hast Du jetzt für ein einfaches 
geometrisches Problem gleich eine zweite Datenstruktur eingeführt. Und 
dass es schwieriger ist, zwei Datenstrukturen parallel auf dem gleichen 
Stand zu halten, ist wohl unstrittig. Der Aufwand für die Editoren liegt 
hier ein Vielfaches über dem zur Richtungsabhängigkeit von Wegen. Und die 
Fehlerquote durch Skripte und einfachere Editoren würde enorm sein.


Und wo der Vorteil davon liegen soll weginterne Informationen an die 
Relation durchzureichen konnte mir noch keiner erklären. Jedem, der dass 
in einer Klassenhierarchie in Software versuchen sollte würde ich aber 
ganz schön den Marsch blasen.


Ein Weg hat implizit eine Richtung. Aus welchem Grund willst Du diese 
zugunsten von komplizierten Regelungen aufgeben? Nur weil es auf der Karte 
nicht sichtbar ist? Ich denke Wir mappen nicht für Renderer.



Himmelsrichtungsorientierte Angaben sind nicht brauchbar. Die lokale
Geometrie arbeitet nun mal im Normallfall links/rechts und der Wechsel
von lokal auf global ist immer schwer bis unmöglich. Wenn Du lokal auf
der Erde noch eine Karte machen kannst, ist die Beschreibung der Erde
aus Sicht des Mars schon ein ganzes Stück schwerer. Genauso kann ich für
jede nicht-lokale Angabe, die Du vorschlägst immer eine (kurze) Straße
zeichnen, die damit nicht abgebildet werden kann.


Auch das kann ich nicht akzeptieren. Wir haben uns, obwohl das lokal
völlig unnötig wäre, darauf festgelegt, alles schön in WGS84-Koordinaten
(also absolut) aufzuschreiben. Wenn an einer Strassenkreuzung ein
Briefkasten steht, dann speichern wir die Koordinaten des Briefkastens
separat, und nicht Rechts der A-Strasse an der Kreuzung mit der
B-Strasse steht ein Briefkasten 3m vom Bordstein entfernt. Letzteres
waere aber die logische Konsequenz Deiner Argumentation.


Das wäre die zweite Alternative: Massenweise parallele Wege für jede der 
Einzelinformationen. Auch hier stellt sich wieder die Frage: Warum so 
umständlich, wenn es auch einfacher geht (mal davon abgesehen, dass Du 
einige Fälle damit nicht abdecken kannst, z.B. die Einbahnstraße).


P.S. Übrigens ist das genau die Art, wie ich Briefkästen aufnehme: Ich 
setze einen Punkt auf der Straße und sage Briefkasten links/rechts ins 
Mikro. Der Mensch denkt selten in Himmelsrichtugen, sondern in Begriffen 
wie vorn/hinten/links/rechts. Dort wo es sinnvoll ist, sollte auch der 
OSM-Datenbestand für solche Angaben spezifiziert sein.


Wenn Du TagWatch mal anschaust, wirst Du sehen, dass links und rechts 
wirklich sehr sehr häufig genutzt werden. Alle, die gegen eine 
Standardisierung sprechen werden das nicht ändern können. Eine 
Standardisierung würde allerdings den Vorteil haben, dass man den 
Wildwuchs eindämmen könnte.


Sachen wie coastlines und oneway wieder aus der Welt zu schaffen ist 
aus meiner Sicht sowieso utopisch.


Ciao
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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dimitri Junker
Hallo,

was ist wenn einer der knoten gelöscht wird?


Oder wenn 2 solcher Straßen verbunden werden.

Dimitri

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dimitri Junker
Hallo,

koennte man eine Einbahnstrasse ganz prima durch eine Relation
abbilden (Strasse S ist Einbahnstrasse von Node A bis Node B).

Und was ist 

von Node A bis Node B


anderes als die Richtungsinfo des Weges? Node A ist der erste Node und NodeB 
der letzte des Weges. Nur ist es für den Mapper viel aufwändiger so eine 
Relation zu definieren als die jetzige Methode. Außerdem sieht er im Editor 
nicht welches Node A und welches Node B ist, während ein vom Editor 
gezeichneter Pfeil viel einfacher zu erkennen ist.

dann speichern wir die Koordinaten des Briefkastens separat, und
nicht Rechts der A-Strasse an der Kreuzung mit der B-Strasse steht ein
Briefkasten 3m vom Bordstein entfernt. Letzteres waere aber die
logische Konsequenz Deiner Argumentation.


Nein. Ein Briefkasten wird als Punkt markiert, ein Punkt hat 2 (Höheninfos 
mappen wir ja meist nicht) Koordinaten. Er ist ein unabhängiges Element, 
nicht Teil der Kreuzung - eigene Koordinaten. Ein Weg ist ein Vektor, bzw 
wenn er nicht gerade ist eine Folge von Vektoren. Wenn man ihm 
Seitenabhängige Eigenschaften vergeben will ist dies Eindeutig und für den 
Mapper leicht erfassbar nur per rechts/links möglich, es sei denn der Mapper 
kann rechts und links nicht unterscheiden.
Es gibt ja Fälle wo so etwas schon existiert. Nämlich in der Schiffsfahrt. 
Hier gibt es richtungsabhängige Gesetze. Auf Flüssen richten sie sich nach 
der Fliesrichtung, das entspricht der Richtung eines Weges. Auf See gilt 
(ich zitiere http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrwasser:

Das heißt nicht-nautisch: die Frage rechts/links wird durch die 
einlaufenden Schiffe definiert.
Hier definiert man also wieder eine Richtung und kann so rechts/links 
verwenden, hilft uns aber nicht.
Verbindet ein Fahrwasser zwei Meeresteile (anstelle von See- und 
Binnenrevier), so gilt diejenige Seite als Steuerbordseite des Fahrwassers, 
die steuerbord querab von den Schiffen liegt, die von westlicher Richtung 
(von Nord(west) bis Südsüdwest) in dieses Fahrwasser fahren. Ist das 
Fahrwasser aber stark gekrümmt, so dass die Einfahrt jeweils aus westlicher 
Richtung erfolgen kann, so zählt die weiter nördlich liegende Einfahrt als 
die maßgebliche (º2 Abs.1 Ziff.2 SeeSchStrO).

Wenn man also nicht eine 'natürliche' Richtung hat mit deren Hilfe man die 
Seite eines Fahrwassers definieren kann wird es kompliziert, und 
Kreisverkehre kommen im Meer sehr selten vor.

Schreib doch mal etwas vergleichbar eindeutiges zur Definition der 
nördlichen,... Seite einer Straße. Und schreibe ein Regelwerk wie man beim 
Verbinden von 2 Straßen automatisch die Seiteninfo anpassen kann, Angenommen 
Du verbindest z.B. eine 'L' mit einer 'J' förmigen Straße zu einer 'U'-
förmigen. Wenn Du da etwas hinbekommst was auch nur annähernd gleich einfach 
und eindeutig ist wie rechts links werde ich das vehement unterstützen. Aber 
nur sagen rechts/links ist blöd bringt uns nicht weiter.

Dimitri

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Josias
Dimitri Junker schrieb:
 Oder wenn 2 solcher Straßen verbunden werden.

genau...
es gibt da kein System das nicht vor ungewollten Veränderungen geschützt ist. 
(falls doch sagt es bitte)

desshalb sollten wir uns immer für das einfachste entscheiden


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Re: [Talk-de] Your whishlist for Debian Packages?

2009-01-02 Per discussione Jutta Weisel
Hallo Joerg,

ich wollte das gerade probieren. Das

apt-get install openstreetmap-utils

bricht nach längeren Downloads mit

Failed to fetch  
http://www.gpsdrive.de/debian/pool/main/gpsdrive-data-maps_2238_all.deb  Size  
mismatch

ab.

- Jutta


Zitat von Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany)  
openstreet...@ostertag.name:


 Hallo,

 das sollte in openstreetmap-utils drin sein ...

 twe...@moby:~$ dpkg --listfiles openstreetmap-utils | grep -e mapn -e pgs
 /usr/bin/mapnik-osm-updater.sh
 /usr/bin/osm2pgsql

 Bitte check doch mal, ob dir das da drin aktuell genug ist.

 ist im Moment halt (noch) nur für debian-lenny.

 -
 Joerg

 - Jutta

 Zitat von Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany)

 openstreet...@ostertag.name:
  Hi,
 
  as most of you probably know I'm providing debian packages for the
  most common
  tools needed to work with OpenStreetMap.
  What I'd like to know is:
 - which additional tools from the osm-svn would you like to see added
  to the debian repository?
 - which other debian based platforms would you like to see suported?
   examples would be: debian-etch, Ubuntu-xx, ...
 
  If you give me a preferences list, I can start with the most wanted ones
  
 
  More description on the existing debian repository can be found at:
 http://www.gpsdrive.de/development/debian.shtml
 
  --
  Jörg (Germany, Tettnang)
 
  http://www.ostertag.name/

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 Jörg (Germany, Tettnang)

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Re: [Talk-de] JOSM Yahoo -Plugin unter SUSE 11

2009-01-02 Per discussione Dirk Stöcker

On Fri, 2 Jan 2009, Torsten Leistikow wrote:


gnome-web-photo-fixed habe ich als zweizeiliges Skript im svn gefunden,
weiss aber nicht, was ich damit machen soll.


NetPBM installieren.


Kann mir hier jemand weiter helfen, damit ich als Nicht-Linux-Experte
entweder gnome-web-photo-fixed oder webkit-image unter SUSE 11 zum
Laufen bekomme?


Ich werde im BuildService demnächst (diese Woche?) noch das 
entsprechende Paket für webkit-image anbieten.


Ciao
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[Talk-de] Deutschsprachige Hilfe für Weißenfe ls (Fwd: Re: Komme nicht klar)

2009-01-02 Per discussione Sven Anders
Gibt es einen Benutzer in:

06667 Weißenfels der einem OSM Anfänger unter die Arme greifen würde?

Dann bitte einfach eine Mal an mich.

Und wenn jemand eine Ahnung hat, ob wir bald eine Deutsche oberfläche 
bekommen, würde mich das auch interessieren.

Gruß
Sven
--  Weitergeleitete Nachricht  --

Subject: Re: Komme nicht klar
Date: Freitag, 2. Januar 2009 15:30
From:  MIR BEKANNT

Hallo Sven,
nett das Du so schnell geantwortest hast. Wie schon geschrieben habe ich
keine Lust auf englische Seiten. Ich meine natürlich das ich zu doof  für
englisch bin. Aber Du hast einen tollen Vorschlag gemacht. Das will ich es
doch mal versuchen ob Du einen Nutzer in meiner Stadt findest. Der wohnt
vielleicht gleich um die Ecke. Denn wir haben hier einen Wald in der Stadt,
wo sogar die Trampelpfade eingezeichnet sind. Das können nur einheimische
wissen. Du kannst also meine Mailadresse an einen Nutzer weiterleiten.
Selbstverstndlich betrifft das auch die Weiterleitung an die Mailingliste.
Mit freundlichen Grüßen

NAME BEKANNT

06667 Weißenfels


- Original Message -
From: Sven Anders s...@anders-hamburg.de
Sent: Friday, January 02, 2009 2:55 PM
Subject: Re: Komme nicht klar

Am Freitag, 2. Januar 2009 14:44 schrieben Sie:
 Hallo Sven,
 keine Ahnung wie ich auf den Link von openstreemap gekommen bin. Aber ich
 fand es toll wenn man aktuelles Kartenmaterial zur Verfügung hat. Da ich
 sehr viele km in meiner Region abspule und auch alle Schleichwege kenne,
 wollte ich natürlich zu der Aktuallität beitragen und habe mich
 angemeldet.

Super!

 Aber dann kamen keine deutschsprachigen Seiten mehr.

Ja, mit der Internationalisierung hängt das. Ich versuche dort auch etwas zu
bewegen, aber leider ist, das alles nicht so einfach in einem
Internationalen
Projekt. Und es gibt bei OSM sehr viele Baustellen und keiner wird dafür
bezahlt (d.h. jeder macht nur das wozu er Lust hat).

 Das ist für mich der
 Horror. Irgendwie habe ich es dann doch geschaft, aber mit einloggen um
 die
 Kartendaten zu aktuallisieren funktioniert es nicht. Weil ich nur deutsch
 spreche. Deshalb lasse ich auch wieder von diesen interessanten Portal ab.
 Ich meine mal das der Nutzerkreis erheblich gesteigert werden könnte, wenn
 diese Seite in deutsch zur Verfügung stände. Eigentlich schade. Übrigens
 fehlt meine Strasse gänzlich auf der Karte. Diese ist zwar keine
 Hauptstrasse, aber es gibt sie dennoch.

Wenn du es dir doch noch anders überlegen solltes, können wir das bestimmt
hinbekommen das ich dir  einen Tutor aus deiner Region vermittle, der dir
bei den ersten Hürden hilft.

Das Tool was ich zum editieren benutze ist im übrigen auf deutsch.
Du findest es unter:
http://josm.openstreetmap.de/

Deutsche Anleitungen findest du im Wiki z.B. unter:

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:JOSM

Die Startseite für DE ist:

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Hauptseite

Darf ich deine Mail an die Deutschsprache Mailingliste (talk-de)
anonymisiert
weiterleiten?


Gruß
Sven

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hallo,

Dirk Stöcker wrote:
 Ein Weg hat implizit eine Richtung.

Müsste er aber nicht haben; wenn wir Menschen über eine Strasse 
nachdenken, dann hat diese Strasse in unserem Kopf keine Richtung, oder?

 Sachen wie coastlines und oneway wieder aus der Welt zu schaffen ist aus 
 meiner Sicht sowieso utopisch.

Dass die Kuesten eine Richtung haben, ist einem ganz anderen Problem 
geschuldet, das hat hiermit nichts zu tun; das ist ja nur ein Workaround 
fuer Flaechenmodelleriung.

Bye
Frederik


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hallo,

Josias wrote:
 relationen sind sehr kompliziert

Das ist richtig, aber Dirk sagte nicht dass Wege eine Richtung haben, 
macht vieles einfacher, sondern dass Wege eine Richtung haben, ist 
unverzichtbar.

 was ist wenn einer der knoten gelöscht wird?

Das geht nicht, das wird die API nicht zulassen; der Node muesste zuvor 
aus der Relation entfernt werden.

Bye
Frederik


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Re: [Talk-de] Deutschsprachige Hilfe für Weißenfel s (Fwd: Re: Komme nicht klar)

2009-01-02 Per discussione Detlef Reichl
Am Freitag, den 02.01.2009, 16:00 +0100 schrieb Sven Anders:
 Und wenn jemand eine Ahnung hat, ob wir bald eine Deutsche oberfläche 
 bekommen, würde mich das auch interessieren.
 
Hallo,

verbunden mit der Frage nach der Kartenlegende auf der talk-Liste habe
ich auch danach gefragt, wie es damit aussieht. Es würde einen i18n
branch geben, der aber noch kontrolliert werden müsse. Dies wird kommen,
sobald auf die API 0.6 umgestellt wurde.

Grüßle, detlef

Ps. zur Kartenlegende: in GB ist map gebräuchlicher, während man in US
häufiger legend verwendet.


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Bjørn Bürger
Josias wrote:
 ich glaube es ist unumstritten, dass wir zeitnah eine Möglichkeit 
  brauchen die eine Seite von der anderen zu unterscheiden,
 wenn wir alles in einen way packen wollen.

Ich denke, der obige Anspruch (alles in einen way packen) beschreibt 
schon das Hauptproblem.

 ansonsten müssen wir wieder mit extra ways arbeiten, aber da 
  sprechen auch wieder viele gegen.

Das mag sein. Mittel- bis langfristig werden die extra Ways allerdings
die Situation wesentlich transparenter darstellen, als eine Rotte von
extra Attributen an nicht weiter vorhersagbarer Stelle. Zumal sich
die z.t. komplexen Abbiegebeziehungen an Kreuzungen mit Radweganteil
ohne extra-ways auch gar nicht vernünftig darstellen lassen.

Es wäre besser, den Editoren eine vernünftige Gruppierung von
Wegseqmenten (meinetwegen intern abgebildet als Relation) und die
entsprechende Darstellung analog zu einem aktuellen DTP- oder CAD- 
Programm beizubringen, als immer mehr Spezialtags auszudenken, mit
denen sich die Realität am Ende doch nicht vernünftig darstellen läßt
und die zudem viel zu schnell verloren gehen können.

 anstatt immer nur Argumente zu bringen warum etwas nicht gut ist, 
  sollte man lieber einen Vorschlag bringen wie es besser zu machen
  ist.

- Jedes Element mit besonderen Eigenschaften wird mit einem eigenen
   Objekt in der Datenbank verewigt

- Über eine Group-Relation werden die zueinander gehörenden
   Objekte gebündelt. Ob diese Relation nur eine abstrakte Gruppe
   oder tatsächlich ein vorhandenes Feature (Bundesstraße XY)
   beschreibt, ist erstmal irrelevant.

- Damit die Übersicht beim editieren nicht verloren geht,
   sollten alle Editoren einen vernünftigen Group-Support
   bekommen: Beim betreten einer Gruppe/Relation wird alles
   andere ausgeblendet, nur noch die einzelnen Elemente
   sind editierbar.

- Was die jammernden Autofahrer betrifft, die z.B. extra
   Ways für Radwege ablehnen, weil das die schönen Autokarten
   verunstaltet¹: Das ist eine Sache, die sich schnell
   über die Renderer (und nur dort) lösen lassen sollte.

 dass manche diese rechts links Unterscheidung nicht brauchen 
  ist kein Argument, sich keine Gedanken drum zu machen.

Meiner Meinung nach werden rechts/links Unterscheidungen durchaus
gebraucht, sie als richtungsabhängige Extratags statt als eigene
Ways zu realisieren ist jedoch IMO fahrläßiger Unsinn und wird
unweigerlich zu unnötigem Datenverlust führen. Schon die jetzige
Oneway Lösung ist haarsträubend.

Just my 2¢.

Bjørn

¹) Begründung des Users, der vor einiger Zeit mal in Braunschweig
einige Kilometer straßenbegleitenden Radweg gelöscht hat.

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Christoph Wagner
Frederik Ramm schrieb:
 Hallo,
 
 Dirk Stöcker wrote:
 Ein Weg hat implizit eine Richtung.
 
 Müsste er aber nicht haben; wenn wir Menschen über eine Strasse 
 nachdenken, dann hat diese Strasse in unserem Kopf keine Richtung, oder?
 

Wenn ich über eine Straße nachdenke, dann hat die auch keine
Knotenpunkte und Verbindungslinien.
Irgendwo muss man doch mal modellieren. Und ehrlich gesagt finde ich
diese left/right Sachen wesentlich handlicher als irgendwelche
Himmelsrichtungen oder Relationen.

Wenn das einzige Problem nun darin besteht, dass die Wege auch umgedreht
werden können, ist doch alles klar. Die Editoren lassen sich ja anpassen.
Ach ja - kennt ihr Leute die einfach mal aus Lust und Laune
Wegrichtungen umdrehen? Ich nicht. Das hat doch meist einen der
folgenden Gründe:
- Wege werden verbunden und dabei einer gedreht
- eine Einbahnstraße wird eingetragen und der Weg wird in die passende
Richtung gedreht (für alle, die sich auch nicht mit -1 anfreunden...)

Mehr fällt mir schon gar nicht ein. Also ist das wirklich so ein großes
Problem?

Grüße
Christoph



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[Talk-de] Mapping Quality - News II

2009-01-02 Per discussione Gary68
hi,

so, nun ist ganz deutschland mit der version 1.2 BETA gerechnet. bayern
musste ich wieder mal teilen, das wird zu groß...

es gibt nun auch mehr statistik werte als zuvor. wie ganz früher.

wer die rohdaten brauchen kann, bitte in den csv-dateien nachsehen!

ciao

gerhard
gary68


Am Donnerstag, den 01.01.2009, 21:22 +0100 schrieb Gary68:
 hi,
 
 wer möchte, kann sich mal 
 
 http://www.gary68.de/osm/qa/unmapped/hessen.png
 
 ansehen. neues:
 
 - radius daten können aus osm daten (tags) gewonnen werden - kann man
 hier noch nicht sehen. siehe auch
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mapping_Quality
 - ich habe eine automatische erkennung der ausdehnung gebaut. sie
 funktioniert bei etwa 20% der places. das ist aber relativ, da sie
 unmapped places nicht berücksichtigt.
 
 die kreise beschreiben die (angenommene) ausdehnung
 - blau = osm (hier noch nicht zu sehen)
 - orange = auto
 - dunkel grau = default (wie gehabt)
 
 unter den kreisen stehen die radien.
 



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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hallo,

Dimitri Junker wrote:
 Und was ist 
 von Node A bis Node B
 anderes als die Richtungsinfo des Weges?

Hier iwrd explizit gesagt: Die Einbahnrichtung ist von X nach Y. Das 
aendert nur jemand, der ausdruecklich die Einbahnrichtung umdrehen will. 
Das funktioniert auch noch, wenn der Way in der mitte aufgeteilt wird, 
oder wenn der Way mit einem anderen Teil verbunden wird, der kein 
Einbahnway ist, oder was auch immer. Es ist eine ganz klare und direkte 
Aussage: Von X bis Y ist das Ding Einbahn. Mit der Richtung des Weges 
hat das gar nichts zu tun.

Bye
Frederik


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Sven Anders
Am Freitag, 2. Januar 2009 17:09 schrieb Frederik Ramm:
 Hallo,

 Dimitri Junker wrote:
  Und was ist
 
  von Node A bis Node B
 
  anderes als die Richtungsinfo des Weges?

 Hier iwrd explizit gesagt: Die Einbahnrichtung ist von X nach Y. Das
 aendert nur jemand, der ausdruecklich die Einbahnrichtung umdrehen will.
 Das funktioniert auch noch, wenn der Way in der mitte aufgeteilt wird,
 oder wenn der Way mit einem anderen Teil verbunden wird, der kein
 Einbahnway ist, oder was auch immer. Es ist eine ganz klare und direkte
 Aussage: Von X bis Y ist das Ding Einbahn. Mit der Richtung des Weges
 hat das gar nichts zu tun.

Ja, genau so krank ist es das wir nicht sagen, die Straßen hat von A bis B 
den Namen: Dorfstraße
Dann kann man sie aufteilen und der Name bleibt erhalten.

Gruß
Sven

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Re: [Talk-de] JOSM Yahoo -Plugin unter SUSE 11

2009-01-02 Per discussione Torsten Leistikow
Olaf Hannemann schrieb:
 Hallo Torsten,
 Am Freitag, 2. Januar 2009 15:46:02 schrieb Torsten Leistikow:
 gnome-web-photo habe ich installiert, aber leider habe ich dann in den
 Bildern weisse Streifen.
 Hast du auch NetPBM installiert?
 
 gnome-web-photo-fixed habe ich als zweizeiliges Skript im svn gefunden,
 weiss aber nicht, was ich damit machen soll.
 Kopiere das Skript nach /usr/bin und achte darauf, dass es ausführbar ist. 
 Wähle 
 in JOSM WMS  Yahoo (GNOME/NetPBM), danach sollte es gehen. Tut es jedenfalls 
 bei mir (openSUSE 11.1).

Danke, jetzt geht es. NetPBM war installiert, aber das Plugin hatte das
Skript nicht gefunden (Ich hatte es einfach im JOSM-Verzeichnis.)

Dann kann ich ja weiter malen. Um draussen einen GPS-Empfaenger
spazieren zu radeln, ist es mir einfach zu kuehle.

Gruss
Torsten

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Re: [Talk-de] Yahoo-Wms in JOSM

2009-01-02 Per discussione Patrick Kolesa
Moin,
ich habe die aktuelle JOSM-Version (1204) und auch das aktuelle
ewmsplugin. Ich bin nach der Anleitung im Wiki
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:JOSM/Plugins/ewmsplugin)
vorgegangen, habe gnome-web-photo erfolgreich installiert, Programm
startet auch korrekt [Ubuntu 8.04].
Beim Laden des Yahoo-Layers bekomme ich statt einem Luftbild ein rotes
Bild mit dem Wort Fehler angezeigt, also wahrscheinlich gleicher Fehler.

Irgendwelche Vorschläge?

Gruß
Patrick

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Re: [Talk-de] ÖPNV-Layer

2009-01-02 Per discussione Frederik Granna

Mal eine Frage:

In Hannover laufen die Straßenbahnen auch als U-Bahnen (in der Kernstadt 
90% unterirdisch)


Wie leg ich sowas an? Oder ist das nicht relevant weil die Ways ja 
unterirdisch angelegt sind?!


Melchior Moos schrieb:


2008/12/22 Johann H. Addicks addi...@gmx.net mailto:addi...@gmx.net

Im Irc erreichte mich die Frage, von wem das ÖPNV-Layer ist, was unter
http://81.89.97.206/oepv.html
abrufbar ist.


Meine Wenigkeit...


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[Talk-de] way mit tag place=[city, suburb, village etc.] - Erfahrungen ! und ?

2009-01-02 Per discussione Gary68
hi,

habe eben mal einen scan gemacht. in hessen gibt es 74 ways, die als
place-grenze angesehen werden können. city ist keine dabei, aber das
kann ja noch kommen...

offen sind davon keine - congrats! also immer 1st = last node.

so, und nun die fragen. gibt es solche infos auch in den relationen?
lohnt es sich da nachzusehen? also wieviele könnten das sein? ist es
überhaupt sinnvoll, das da abzulegen?

ciao

gerhard
gary68





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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dirk Stöcker

On Fri, 2 Jan 2009, Frederik Ramm wrote:


Dimitri Junker wrote:

Und was ist

von Node A bis Node B

anderes als die Richtungsinfo des Weges?


Hier iwrd explizit gesagt: Die Einbahnrichtung ist von X nach Y. Das
aendert nur jemand, der ausdruecklich die Einbahnrichtung umdrehen will.
Das funktioniert auch noch, wenn der Way in der mitte aufgeteilt wird,
oder wenn der Way mit einem anderen Teil verbunden wird, der kein
Einbahnway ist, oder was auch immer. Es ist eine ganz klare und direkte


Nein. Funktioniert es nicht. Wenn Du nur über die Knoten gehst, dann 
kannst Du keinen Bezug herstellen. Es gibt viele Wege, die von A nach B 
führen (nämlich nahezu unendlich viele). Als gehört die Weginformation 
dazu.


Und durch Teilen und Zusammenfügen werden im Hintergrund vollkommen 
intransparent Wege gelöscht, neu erzeugt, umgeändert, verschoben, ...
Die Auswirkungen davon sieht man deutlich, wenn man versucht Wege in der 
Datenbank wiederherzustellen. Teilweise ist es nicht nachvollziehbar aus 
welchem Weg jetzt welcher geworden ist und wie man den ursprünglichen 
Zustand wiederherstellen kann. Neuzeichnen oder erneute Anpassung der 
Merkmale ist in der Regel einfacher.


Es ist nicht unmöglich das in den Griff zu bekommen, aber sehr viel 
schwieriger, als der schon existierende Ansatz mit richtungsgebundenen 
Wegen.


Ciao
--
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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dimitri Junker
Hier iwrd explizit gesagt: Die Einbahnrichtung ist von X nach Y.


Und das Bisherige oneway=yes bedeutet: Die Einbahnrichtung ist von Startnode 
nach Endnode des Weges.
Der einzige Vorteil Deiner Relation ist, daß man so auch Teile einer Straße 
zur Einbahnstraße machen kann. Genau so etwas hatte ich auch schonmal 
vorgeschlagen. Für den Normalfall, daß die ganze Straße Einbahnstraße ist 
bietet es aber nur Nachteile.

Das funktioniert auch noch, wenn der Way in der mitte aufgeteilt wird,


Nein tut es nicht, es sei denn der Editor macht aus der einen Relation 2 mit 
dem Schnittpunkt als neue Anfangs/Endpunkte. Und bei Kreisverkehren 
funktioniert es garnicht, da ist nämlich X=Y.



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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dimitri Junker
Hallo,

Müsste er aber nicht haben


Doch, definier doch mal einen Weg ohne implizit eine Richtung vorzugeben. 
Das geht nicht.

wenn wir Menschen über eine Strasse nachdenken, dann hat diese Strasse
in unserem Kopf keine Richtung, oder?


1. Definieren wir dann nicht diese Straße
2. sehen wir dann auch keine Himmelsrichtung
3. Es geht ja gerade darum eine Straßenseite ze definieren. Und da muß man 
halt irgendeine Methode finden, und die einfachste ist eben rechts/links. 
Einfach für den Mapper, einfach für die Software (Editor, Renderer, Router)


Dass die Kuesten eine Richtung haben, ist einem ganz anderen Problem
geschuldet, das hat hiermit nichts zu tun; das ist ja nur ein Workaround
fuer Flaechenmodelleriung.


Doch es ist genau das gleiche, es geht jeweils darum bei einer Kurve zu 
bestimmen auf welcher Seite was ist, sei es nun der Fahrradweg oder das 
Meer. Der Unterschied ist, daß bei allen Vorschlägen zu Fahrradwegen man 
diesen auf beide Seiten des Weges legen kann während man bei Küstenlinien 
gesagt hat sie sollen immer auf einer festen Seite sein. Man hätte aber 
genau so gut definieren können:
coustline.sea=left
oder coastline.left=sea

oder was auch immer.

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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hallo,

Dimitri Junker wrote:
 Also jede Spur, jede Linie (die definiert ja ob man die Spur wechseln darf, 
 der Bordstein (seine Höhe bestimmt ob man ihn per Rad überwinden kann), der 
 Fahrradweg, der Fußgängerweg,

Ich stimme zu, dass das Erfassen dieser Daten lästig ist, aber *haben* 
würde ich sie schon gern.

 ... Und auf so einer Karte willst Du Dich 
 zurechtfinden?

Sagt ja keiner, dass die alle in die Karte eingezeichnet werden 
müssen. Aber ich könnte mit solchen Daten sehr gut arbeiten, wenn ich 
eine Karte für das jährliche Radrennen in der Stadt (- durchgezogene 
Linien ignorieren, aber 1cm Bordstein ist schon zu viel), für das 
Cruisen mit dem Quad (- Bordstein egal, durchgezogene Linie sollte man 
beachten) oder für die Krötenwanderung zeichnen will ;-)

Bye
Frederik


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Re: [Talk-de] INFAS Kreisgrenzen

2009-01-02 Per discussione kannix
Frederik Ramm schrieb:
 Handarbeit wird es auch an den Grenzen Deutschlands geben, wo die neuen 
 Grenz-Ways in die jeweiligen Relationen der Nachbarländer eingepflegt 
 werden müssen.

Analog zu WikiProject Germany/*Straßen schlage ich vor, den Stand auf 
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Germany/Grenzen festzuhalten.

Viele Gruesse, Dirk


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dirk Stöcker

On Fri, 2 Jan 2009, Frederik Ramm wrote:


Dimitri Junker wrote:

Also jede Spur, jede Linie (die definiert ja ob man die Spur wechseln darf,
der Bordstein (seine Höhe bestimmt ob man ihn per Rad überwinden kann), der
Fahrradweg, der Fußgängerweg,


Ich stimme zu, dass das Erfassen dieser Daten lästig ist, aber *haben*
würde ich sie schon gern.


Können wir nicht erstmal versuchen die gleichen Daten wie die Konkurrenz 
zu haben? Überholen ohne einzuholen hat schon der DDR nicht gutgetan.


Wenn es sich in 10 Jahren als sinnvoll erweist alles einzeln zu haben, 
dann kann man das left/right automatisch konvertieren. Bis dahin würde ich 
gerne eine in der Gegenwart praktikable Lösung wollen.


Ciao
--
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Re: [Talk-de] INFAS Kreisgrenzen

2009-01-02 Per discussione Lars Francke
Moin,

 Frederik Ramm schrieb:
 Handarbeit wird es auch an den Grenzen Deutschlands geben, wo die neuen
 Grenz-Ways in die jeweiligen Relationen der Nachbarländer eingepflegt
 werden müssen.

 Analog zu WikiProject Germany/*Straßen schlage ich vor, den Stand auf
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Germany/Grenzen festzuhalten.

Das wäre dann die vierte Seite im Wiki, die ähnliches zusammenfasst:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Germany/Grenzen
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Grenzen
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Grenze_zeichnen
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Grenze

Letztere ist die umfangreichste und leider auch unübersichtlichste.
Aber dennoch glaube ich, dass eine weitere Seite zu dem Thema nicht
unbedingt hilfreich ist. Du verlinkst ja sogar drauf. Was
unterscheidet Deine von den anderen?

Gruß,
Lars

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[Talk-de] Navigationsprogramme fuer Android

2009-01-02 Per discussione Michael Gerst
Hallo liLi,

nachdem ich schon seit Mitte des Jahres mitlese mal ein aktiver
Wortbeitrag von mir.

Nehmt euch mal die neue c't (02/09) zur Hand, schlagt die Seite 20 auf
und lest oben links den Beitrag. Da geht in meinem Herz die Sonne auf.

Frohes neues Jahr an alle OSMĺer :))




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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione André Reichelt
Dimitri Junker schrieb:
 Schreib doch mal etwas vergleichbar eindeutiges zur Definition der 
 nördlichen,... Seite einer Straße. Und schreibe ein Regelwerk wie man beim 
 Verbinden von 2 Straßen automatisch die Seiteninfo anpassen kann, Angenommen 
 Du verbindest z.B. eine 'L' mit einer 'J' förmigen Straße zu einer 'U'-
 förmigen. Wenn Du da etwas hinbekommst was auch nur annähernd gleich einfach 
 und eindeutig ist wie rechts links werde ich das vehement unterstützen. Aber 
 nur sagen rechts/links ist blöd bringt uns nicht weiter.

Genau das ist der Punkt. Ich halte Relations auch für unnötig, da sie
keine Vorteile bringen. Warum denn mit einer komplizierten Methode das
Selbe sagen, dass man auch mit einer Einfachen kann? Relations bringen
keinerlei Vorteile bis auf den Winzigen, dass ich Straßenteile zur
Einbahnstraße machen kann. Dann kann ich sie aber auch gleich auftrennen
- das geht um Einiges einfacher.

Auch dieses Himmelsrichtungs-Gedöns hat einige Nachteile, wie sich
gezeigt hat. Außerdem hat es keine Vorteile gegenüber der
Rechts/Links-Methode.

Ich frage mich wirklich, warum sich hier einige so wehemend wehren. Es
ist bisher *mit Abstand* der Beste vorschlag, der genannt wurde. Es ist
leicht in die Editoren einzubauen, für jeden Menschen leicht
verständlich und belastet die Datenbank nicht.



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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Frederik Ramm
Hallo,

André Reichelt wrote:
 Ich frage mich wirklich, warum sich hier einige so wehemend wehren. Es
 ist bisher *mit Abstand* der Beste vorschlag, der genannt wurde. 

Was ist genau bitte Es? Das rechts/links oder das gemeinsame Taggen 
von mehreren baulich mehr oder weniger getrennten Fahr/Gehwegen an eine 
Basislinie?

Ich hab ein bisschen die Uebersicht verloren. Bei Linienbuendel denke 
ich instinktiv immer an sowas wie (absichtlich etwas übertrieben)

highway=secondary
lanes=3
lane:right:width=4
lane:middle:width=3
lane:left:width=4
cycleway=right:lane;left:separate
cycleway:right:lane:width=1m
cycleway:right:lane:surface=mud
cycleway:left:separate:surface=concrete
cycleway:left:separate:benutzungspflicht=true
footway=both:lane
footway:left:lane:surface=asphalt
footway:right:lane:surface=gravel
cycleway:right:barrier:left=bordstein
cycleway:right:location=between_footway_and_road
...

Will sagen: Solange man einfach nur sagen will, diese Strasse hat einen 
Radweg nebendran - fein. Dann ist der Radweg ein Attribut der Strasse. 
  Haben wir ja jetzt schon mehr oder weniger im Einsatz.

Sobald man aber anfangen moechte, den Radweg genauer zu beschreiben, 
wird er ein Objekt und kein blosses Attribut - dann faengt das Chaos an, 
weil der Original-Way dann nicht nur Traeger seiner eigenen Attribute 
wird, sondern auch Traeger der Attribute aller an ihm haengenden anderen 
Ways. Das kann in meinen Augen nicht gut gehen; der Way muss auch in der 
Datenbank ein eigenes Objekt sein. (Man *koennte* dafuer eine Relation 
verwenden: Fuer jede Fahrspur, die man extra beschreiben will, legt man 
eine Relation an die die ganzen Tags dieser Fahrspur enthaelt und die 
nur ein Member hat, naemlich den geometriestiftenden Way...)

Aber ihr macht ja sowieso was ihr wollt ;-)

Bye
Frederik

-- 
Frederik Ramm  ##  eMail frede...@remote.org  ##  N49°00'09 E008°23'33

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Re: [Talk-de] Legende

2009-01-02 Per discussione André Reichelt
Tobias Wendorff schrieb:
 Es kommt drauf an, was man sagen will. Ich habe vorhin extra das
 große Dictonary rausgekramt.
 
 Map Key = die Zeichenerklärung
 Legend = die Bildlegende

Ich habe mal in meinem Oxford nachgeschlagen. Hier werden vier
verschiedene Erklärungen abgegeben. Die Dritte lautet:

(technical) the explanation of a map or a diagram in a book.

Scheint also durchaus das zu heissen, was man glaubt (laut Oxford). Ich
habe auch mal bei Leo den Begriff Legende in andere Sprachen
übersetzen lassen. In allen dort abgedeckten europäischen Sprachen
scheint das Wort identisch zu klingen:

légende  (französisch)
leyenda  (spanisch)
leggenda (italienisch)



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Re: [Talk-de] INFAS Kreisgrenzen

2009-01-02 Per discussione kannix
Lars Francke schrieb:
 Letztere ist die umfangreichste und leider auch unübersichtlichste.
 Aber dennoch glaube ich, dass eine weitere Seite zu dem Thema nicht
 unbedingt hilfreich ist. Du verlinkst ja sogar drauf. Was
 unterscheidet Deine von den anderen?

(potentieller) Umfang und (hoffentlich) Uebersichtlichkeit.

Ich haette gerne eine Liste mit allen Relationen (und deren Status).
Halt analog zu den Listen der Strassen, Wanderwege etc.

DE:Grenze und DE:Grenze_zeichnen haben ja eher die Intention ueber die 
Details einer Grenze aufzuklaeren.

Viele Gruesse, Dirk


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Bjørn Bürger
Dimitri Junker wrote:
 Vergiß dieses 'Hauptproblem' erstmal. Nehme an es geht um etwas wo auch Du 
 sagen würdest man soll eine Straßenseite definieren können. Wenn wir uns 
 geeinigt haben wie man das macht (rechts/links, Nord/Süd, 
 Vorwärts/rückwärts, Mekkazugewand oder Mekkaabgewand oder was auch immer 
 kann man sich dann überlegen wo man es einsetzt.

Alle Situationen, die mir dazu einfallen, schreien nach eigenen
Objekten, die entsprechend ihrer realen Position angelegt sind.
Ich kann mir zur Zeit keine Situation vorstellen, in der ein
Tag links something sinnvoll erscheint.

 - Jedes Element mit besonderen Eigenschaften wird mit einem eigenen
 Objekt in der Datenbank verewigt
 
 Also jede Spur, jede Linie (die definiert ja ob man die Spur wechseln darf, 
 der Bordstein (seine Höhe bestimmt ob man ihn per Rad überwinden kann), der 
 Fahrradweg, der Fußgängerweg,... Und auf so einer Karte willst Du Dich 
 zurechtfinden? 

Ja, letztlich wird es genau darauf hinauslaufen. Die Übersichtlichkeit
ist wiederum nur eine Frage der Darstellung im Editor. Er könnte z.B.
Gruppen zunächst nur als eine besondere Linie anzeigen und beim
betreten der Gruppe die Details auffächern.

Der im Vergleich höhere Aufwand ist IMO auch kein Argument. Lieber eine
korrekte, nützliche Karte - als eine schnell erzeugte, die einen
hinterher einschränkt. Solange eine bauliche Trennung (Bordstein, etc)
besteht, muss IMO ein eigenes Objekt her.

 Ich vermute, auch Du wirst dieses als übertrieben abtuen -

Nein, im Gegenteil. Ich befürworte sowas ganz und gar.

 Jedes Element ist unsinn - man muß sich überlegen welche Elemente man 
 getrost zusammenfassen kann.

Anfangs habe ich das auch gedacht. Aber das Desaster bei den Radwegen
hat mir vor Augen geführt, daß es so einfach nicht funktionieren kann.

 Jeder Verkehrsteilnehmer nutzt eine Minderheit der Spuren. Eine typische 
 innerstädtiche Straße hat 2 Auto, 0-2 Fahrrad- und 2 Fußgängerspuren also 4-
 6 Spuren davon interessierten jeden nur 2. Es geht also wirklich nicht um 
 Fahrrad gegen Auto oder so einen Mist. Es geht darum eine für alle nützliche 
 Datenbank zu erstellen und daraus entweder eine Karte für alle oder 
 Spezialkarten für einzelne Teilnehmergruppen.

Eben. Genau aus diesem Grund solten die verschiedenen Verkehrstypen
ihren bedürfnissen gerecht aufgenommen werden, anstatt sie als
Sonderfälle eine Autostraße zu behandeln.

 Schon die jetzige Oneway Lösung ist haarsträubend.
 Ich lese immer nur was Mist ist aber keine Alternativen.

Ich bevorzuge die Alternative, die auch von Frederick schon genannt
wurde: Oneway von Punkt x bis Punkt y. Damit ist IMO alles klar
darstellbar und überlebt auch eine Auftrennen des Weges sinnvoll.

Bjørn


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione André Reichelt
Frederik Ramm schrieb:
 Sobald man aber anfangen moechte, den Radweg genauer zu beschreiben, 
 wird er ein Objekt und kein blosses Attribut - dann faengt das Chaos an, 
 weil der Original-Way dann nicht nur Traeger seiner eigenen Attribute 
 wird, sondern auch Traeger der Attribute aller an ihm haengenden anderen 
 Ways. Das kann in meinen Augen nicht gut gehen; der Way muss auch in der 
 Datenbank ein eigenes Objekt sein. (Man *koennte* dafuer eine Relation 
 verwenden: Fuer jede Fahrspur, die man extra beschreiben will, legt man 
 eine Relation an die die ganzen Tags dieser Fahrspur enthaelt und die 
 nur ein Member hat, naemlich den geometriestiftenden Way...)

Da gebe ich Dir recht. Spätestens dann wird es etwas übersichtlich.
Allerdings halte ich Relations für schlicht und ergreifend viel zu
kompliziert.

Vielleicht sollte man sich dazu eine Methode ausdenken, wie man die
einzelnen Wegteile separat taggen kann, ohne mehrere Ways übereinander
zu pinseln. Man könnte dass so erreichen, dass man zunächst die
Eigenschaften des Hauptweges (in der Mitte) definiert und darunter
mehrere Kategorien hat, die den unterpunkten weitere Dinge hinzufügen:

highway=residental
surface=paved
cycleway=left;0
  surface=clobberstone
footway=left;1
  surface=clobberstone
footway=right
  surface=clobberstone

Die Nummern dienen hier dazu, dass man mehrere Wege definieren kann. Die
Zählweise wäre da von links nach rechts, also

|   |   | R | |
| C | F | E |  F  |
| Y | O | S |  O  |
| C | O | I |  O  |
| L | T | D |  T  |
| E | W | E |  W  |
| W | A | N |  A  |
| A | Y | T |  Y  |
| Y |   | A | |
|   |   | L | |



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Re: [Talk-de] Legende

2009-01-02 Per discussione Dermot McNally
Ich kann bestätigen, dass Legend der gängige Begriff ist, auch auf
Englisch. Was aber anderen nicht ausschliessen soll.

Zurück zur ursprünglichen Frage - es scheint durchaus üblich zu sein,
für Webmaps gar keine Legende anzubieten. Weder Google noch Yahoo hat
sowas...

Dermot

2009/1/2 André Reichelt andr...@online.de:
 Tobias Wendorff schrieb:
 Es kommt drauf an, was man sagen will. Ich habe vorhin extra das
 große Dictonary rausgekramt.

 Map Key = die Zeichenerklärung
 Legend = die Bildlegende

 Ich habe mal in meinem Oxford nachgeschlagen. Hier werden vier
 verschiedene Erklärungen abgegeben. Die Dritte lautet:

 (technical) the explanation of a map or a diagram in a book.

 Scheint also durchaus das zu heissen, was man glaubt (laut Oxford). Ich
 habe auch mal bei Leo den Begriff Legende in andere Sprachen
 übersetzen lassen. In allen dort abgedeckten europäischen Sprachen
 scheint das Wort identisch zu klingen:

 légende  (französisch)
 leyenda  (spanisch)
 leggenda (italienisch)


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Torsten Leistikow
Bjørn Bürger schrieb:
 - Jedes Element mit besonderen Eigenschaften wird mit einem eigenen
 Objekt in der Datenbank verewigt
 Also jede Spur, jede Linie (die definiert ja ob man die Spur wechseln darf, 
 der Bordstein (seine Höhe bestimmt ob man ihn per Rad überwinden kann), der 
 Fahrradweg, der Fußgängerweg,... Und auf so einer Karte willst Du Dich 
 zurechtfinden? 
 
 Ja, letztlich wird es genau darauf hinauslaufen. Die Übersichtlichkeit
 ist wiederum nur eine Frage der Darstellung im Editor. Er könnte z.B.
 Gruppen zunächst nur als eine besondere Linie anzeigen und beim
 betreten der Gruppe die Details auffächern.

Momentan ist es so, dass man genau an den Beruehrungspunkten von einem
Weg zu einem anderen wechseln kann. Wie soll das aussehen, wenn jeder
Buergersteig als eigener Weg erfasst wird? Soll der dann alle 5cm mit
dem Weg fuer die Fahrbahn verbunden werden, weil ein Fussgaenger ja an
jeder Stelle die Fahrbahn ueberqueren kann?

 Ich bevorzuge die Alternative, die auch von Frederick schon genannt
 wurde: Oneway von Punkt x bis Punkt y. Damit ist IMO alles klar
 darstellbar und überlebt auch eine Auftrennen des Weges sinnvoll.

Das Funktioniert aber nur, wenn
a) in der Relation auch der betroffene Weg mit abgespeichert wird. Dann
geht aber das Ueberleben beim Auftrennen auch nicht mehr, und man ist
mit etwas erhoehtem Aufwand wieder da, wo man mit der jetzigen
Weg-Anfangspunkt-Endpunkt-Loesung bereits ist.

oder

b) der Weg von Punkt x bis Punkt y im Graphen eindeutig waere. Denn
woher soll man sonst wissen, welcher Weg von x nach y gemeint ist.
Leider scheint mir diese Eindeutigkeit im Strassennetz doch gelinde
gesagt ziemlich unwahrscheinlich.

Gruss
Torsten

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[Talk-de] JOSM - created_by an Punkten

2009-01-02 Per discussione Friedhelm Schmidt
Hallo Liste,

seit ein paar Tagen fällt mir auf, dass JOSM an manchen, aber nicht an 
allen Wegen für jeden Punkt ein created_by-Tag anzeigt und den 
Punkt groß malt.

Es scheint nach einer oberflächlichen Überprüfung so zu sein, dass JOSM 
das created_by_Tag an die Punkte setzt. Created_by:potlatch habe ich 
jedenfalls im Beispielgebiet nur an Wegen gefunden.

Das ist lästig, denn bisher konnte man etwa an einer Straße Tags an 
einzelnen Punkten (auch in der Wireframe-Ansicht) leicht erkennen, 
dicke Punkte waren bisher immer verdächtig. Jetzt natürlich an den 
betroffenen Wegen nicht mehr.

Weiß jemand was darüber?

Kann man

a) JOSM das Setzen de created_by an Punkten abgewöhnen (und die 
Created_by's in der DB per Bot löschen)

oder

b) JOSM ermöglichen, created_by's an Punkten zu ignorieren?

Grüßle

Friedel

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Re: [Talk-de] Mapping Quality - News II

2009-01-02 Per discussione Jutta Weisel
Hallo,

man sieht an der Karte sehr schön die Problematik der zu
Großgemeinden zusammengefassten Dörfer. Der Mittelpunkt
der Großgemeinde liegt in der Regel da, wo sonst nix ist.
Die Dörfer der Großgemeinde sind zudem mal als village, mal
als suburb gemappt.

- Jutta

Zitat von Gary68 g...@gary68.de:

 hi,

 so, nun ist ganz deutschland mit der version 1.2 BETA gerechnet. bayern
 musste ich wieder mal teilen, das wird zu groß...

 es gibt nun auch mehr statistik werte als zuvor. wie ganz früher.

 wer die rohdaten brauchen kann, bitte in den csv-dateien nachsehen!

 ciao

 gerhard
 gary68


 Am Donnerstag, den 01.01.2009, 21:22 +0100 schrieb Gary68:
 hi,

 wer möchte, kann sich mal

 http://www.gary68.de/osm/qa/unmapped/hessen.png

 ansehen. neues:

 - radius daten können aus osm daten (tags) gewonnen werden - kann man
 hier noch nicht sehen. siehe auch
 http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mapping_Quality
 - ich habe eine automatische erkennung der ausdehnung gebaut. sie
 funktioniert bei etwa 20% der places. das ist aber relativ, da sie
 unmapped places nicht berücksichtigt.

 die kreise beschreiben die (angenommene) ausdehnung
 - blau = osm (hier noch nicht zu sehen)
 - orange = auto
 - dunkel grau = default (wie gehabt)

 unter den kreisen stehen die radien.




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Re: [Talk-de] JOSM - created_by an Punkten

2009-01-02 Per discussione Dirk Stöcker

On Fri, 2 Jan 2009, Friedhelm Schmidt wrote:


seit ein paar Tagen fällt mir auf, dass JOSM an manchen, aber nicht an
allen Wegen für jeden Punkt ein created_by-Tag anzeigt und den
Punkt groß malt.

Es scheint nach einer oberflächlichen Überprüfung so zu sein, dass JOSM
das created_by_Tag an die Punkte setzt. Created_by:potlatch habe ich
jedenfalls im Beispielgebiet nur an Wegen gefunden.


JOSM und andere Editoren haben das wohl früher mal gemacht. Ist schon seit 
Ewigkeiten nicht mehr so. Wenn das an neuen Objekten ist, dann nutzt einer 
eine Uraltversion oder es geht etwas schief.



b) JOSM ermöglichen, created_by's an Punkten zu ignorieren?


Macht er. Die Einstellung tags.uninteresting listet alle ignorierten 
Tags auf. Falls das Du hier etwas verstellt hast, klappt das natürlich 
nicht mehr :-).


Gibt doch mal ein Daten-Beispiel.

Ciao
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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Dirk Stöcker

On Fri, 2 Jan 2009, Frederik Ramm wrote:


Will sagen: Solange man einfach nur sagen will, diese Strasse hat einen
Radweg nebendran - fein. Dann ist der Radweg ein Attribut der Strasse.
 Haben wir ja jetzt schon mehr oder weniger im Einsatz.


Wenn wir das noch endlich für die generelle Nutzung standardisieren, haben 
wir ja schon was erreicht.



Sobald man aber anfangen moechte, den Radweg genauer zu beschreiben,
wird er ein Objekt und kein blosses Attribut - dann faengt das Chaos an,
weil der Original-Way dann nicht nur Traeger seiner eigenen Attribute
wird, sondern auch Traeger der Attribute aller an ihm haengenden anderen
Ways. Das kann in meinen Augen nicht gut gehen; der Way muss auch in der


Ja. Und spätestens dann sollte man auch trennen. Und wenn wir genaue 
Luftbilder haben, dann kann man das sogar geometrisch ordentlich 
darstellen. Aber deswegen muss man doch die einfache left/right-Variante 
nicht ablehnen. Beide habe ihre Berechtigung. Hier draußen auf dem Land 
wäre ich froh, wenn wir alle Straßen hätten. Bis auf weiteres wird sich 
hier keiner darum kümmern, wie breit die Straßen sind, o.ä. Ein Attribut, 
dass links ein Fahrradweg läuft ist das höchste der Gefühle.



Aber ihr macht ja sowieso was ihr wollt ;-)


Der Preis der Freiheit. In der Diktatur ist vieles einfacher und jeder 
wünscht sich insgeheim eine Diktatur mit sich selbst als Diktator. 
Bewundernswert sind jene, die diesem Drang immer wieder widerstehen 
können.


P.S. Ich bin natürlich für die Diktatur der geodätischen 
Softwareentwickler aus Sachsen, ist doch klar ;-)


Ciao
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[Talk-de] [tagging] Feature Proposal - Voting - internet_access (for inet cafes)

2009-01-02 Per discussione Stefan Hirschmann
Hi!

Der Proposal
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Internet_access
ist jetzt in der Abstimmungsphase. Bitte um Beteilung.

MfG Stefan

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Re: [Talk-de] Legende

2009-01-02 Per discussione André Reichelt
Dermot McNally schrieb:
 Zurück zur ursprünglichen Frage - es scheint durchaus üblich zu sein,
 für Webmaps gar keine Legende anzubieten. Weder Google noch Yahoo hat
 sowas...

Ich halte eine Legende durchaus für sinnvoll. Allerdings ist die
bisherige Umsetzung nicht sonderlich gelungen. Villeicht sollte man Tabs
einführen, wo es dann z.B. den Punkt Wald gibt und da sind dann alle
Zeichenweisen abgebildet, also Wald, Laubwald, Mischwald usw.

Natürlich sollte sich die Legende an den gewählten Layer anpassen.



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Re: [Talk-de] Legende

2009-01-02 Per discussione Johann H. Addicks
André Reichelt schrieb:
 Zurück zur ursprünglichen Frage - es scheint durchaus üblich zu sein,
 für Webmaps gar keine Legende anzubieten. Weder Google noch Yahoo hat
 sowas...

Schau mal bei echten Kartendiensten:
http://www.stadtplandienst.de/help/legende.asp
BTW: Sehr schön bei denen: Die unterscheiden 5 verschiedene Renderings
von Fußgängerzone!
Was ist eigentlich eine Rollbahn?

 Ich halte eine Legende durchaus für sinnvoll. 

Zumal unsere Karten ja durchaus ETWAS komplexer sind als das was Google
so an Grau-Gelben Wüsten serviert. Da gibt's eben nichts zu erklären was
nicht sowieso offensichtlich wäre.
(ich sehe schon die Leute, die eine OSM Simple Map fordern für die
Leute, die sich von den Parkbank/Bahnsteigzugangstreppen-Maps
überfordert fühlen.

-jha-




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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Bernd Wurst
Hallo.

Am Freitag, 2. Januar 2009 schrieb Dimitri Junker:
 Das funktioniert auch noch, wenn der Way in der mitte aufgeteilt wird,
 Nein tut es nicht, es sei denn der Editor macht aus der einen Relation 2
 mit dem Schnittpunkt als neue Anfangs/Endpunkte. Und bei Kreisverkehren
 funktioniert es garnicht, da ist nämlich X=Y.

Also JOSM fragt dann, ob er den einen Weg in der Relation jetzt durch die zwei 
neuen Wege ersetezen soll. Damit wäre dieser Teil schon korrekt, die 
Einbahnstraße geht einfach über beide Wege, immer noch vom Start- zum 
Endpunkt.

Gruß, Bernd

-- 
Windows Error 005: Multitasking attempted. System confused.



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Re: [Talk-de] Legende

2009-01-02 Per discussione Bernd Wurst
Hallo.

Am Samstag, 3. Januar 2009 schrieb Johann H. Addicks:
 Was ist eigentlich eine Rollbahn?

Nennt man auch Taxispur. ;-)
http://www.bildblog.de/4604/voll-neben-der-taxispur/

Allerdings fasst der sonst so detaillierte Stadtplandienst hier Rollbahn und 
Startbahn zusammen...

Gruß, Bernd

-- 
Schlechter Geschmack ist kein Privilleg des Alters.  -  Oliver Kalkofe



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Re: [Talk-de] Navigationsprogramme fuer Android

2009-01-02 Per discussione Bernd Wurst
Hallo.

Am Freitag, 2. Januar 2009 schrieb Michael Gerst:
 nachdem ich schon seit Mitte des Jahres mitlese mal ein aktiver
 Wortbeitrag von mir.

Ein Leser aus der Zukunft? ;-)


 Nehmt euch mal die neue c't (02/09) zur Hand, schlagt die Seite 20 auf
 und lest oben links den Beitrag. Da geht in meinem Herz die Sonne auf.

Findest du diesen Beitrag sinnvoll?

Nicht nur, dass du wirklich nicht davon ausgehen solltest, dass jeder die c't 
hat oder kaufen möchte sondern du hast vergessen zu schreiben was genau du 
sagen willst. Laut Inhaltsverzeichnis dürfte da kein Artikel zu OSM sein.

Oder bist du Heise-Mitarbeiter und dir geht im Herzen die Sonne auf wenn alle 
die c't kaufen gehen um zu sehen was du meinst?

Gruß, Bernd

-- 
Outside the killings, Washington has one of the lowest crime rates
in the country.  -  Mayor Marion Barry, Washington, D.C.



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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Bjørn Bürger
Torsten Leistikow wrote:
 Momentan ist es so, dass man genau an den Beruehrungspunkten von einem
 Weg zu einem anderen wechseln kann. Wie soll das aussehen, wenn jeder
 Buergersteig als eigener Weg erfasst wird? Soll der dann alle 5cm mit
 dem Weg fuer die Fahrbahn verbunden werden, weil ein Fussgaenger ja an
 jeder Stelle die Fahrbahn ueberqueren kann?

Nein, Du markierst ja eine Autobahn auch nicht als Fungängerweg,
weil das theoretisch möglich ist.

Auch Fuß- und Radwege haben baulich definierte Übergangspunkte.
Und die willst Du definitiv haben, da sonst ein vernünftiges Fußgänger- 
und Radrouting immer nur Makulatur bleiben wird.

Ja, das sind eine Menge Daten. Aber wo ist das Problem? Vom jetzigen
OSM Stand haben die Experten vor Jahren ja auch behauptet, daß
man sowas niemals als freies Projekt umsetzen könne, weil es zu
viele Daten seien. Wenn inzwischen Strom- und Lichtmasten gemappt
werden, ist der Weg zu Rad- und Fußwegen IMO eh nicht mehr weit.

 b) der Weg von Punkt x bis Punkt y im Graphen eindeutig waere. Denn
 woher soll man sonst wissen, welcher Weg von x nach y gemeint ist.
 Leider scheint mir diese Eindeutigkeit im Strassennetz doch gelinde
 gesagt ziemlich unwahrscheinlich.

Ich sehe das Problem nicht.

Nehmen wir eine Straße mit anhängendem Radweg. Die Straße ist zwei mal 
Oneway in entgegengesetzter Richtung, der eine Radweg ist oneway in 
entgegengesetzter Richtung des benachbarten Straßen-Oneway, wird dann
Dualway und der andere Radweg ist für einige hundert Meter Dualway und 
wird dann Oneway in Richtung des angrenzenden Straßen-Oneway. Die 
Radwege sind zum Teil benutzungspflichtig und zum Teil nicht, es gibt
eine Reihe definierter Wechselpunkte, die man kennen sollte. Sowas gibt 
es hier um die Ecke und es läßt sich problemlos mit Frederiks System und 
einzelnen Ways für die jeweiligen Komponenten Abbilden, nicht jedoch mit 
Zusatztags. Wenn wir jemals in die Lage versetzt werden sollen, dafür 
ein vernünftiges Routing zu entwerfen, brauchen wir diese Details.

Bjørn



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Re: [Talk-de] Legende

2009-01-02 Per discussione Johann H. Addicks
Bernd Wurst schrieb:
 Was ist eigentlich eine Rollbahn?
 
 Nennt man auch Taxispur. ;-)
 http://www.bildblog.de/4604/voll-neben-der-taxispur/
 
 Allerdings fasst der sonst so detaillierte Stadtplandienst hier Rollbahn und 
 Startbahn zusammen...

O.k, wieder was gelernt.
Ich war noch in Gedanken bei meinem Kaufhausbesuch anläßlich einer
kurzfristigen Winterbekleidungsbeschaffungsaktion für die
Outdoor-Grillveranstaltung (ohne Hütte) gestern abend. Dabei war ich
dann in der Sportabteilung unter dem schmucken Schild Rollsport fündig
geworden. (Skaterbekleidung hätte es für mich verständlicher getroffen.)


-jha-


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Re: [Talk-de] right/left

2009-01-02 Per discussione Torsten Leistikow
Bjørn Bürger schrieb:
 Soll der dann alle 5cm mit
 dem Weg fuer die Fahrbahn verbunden werden, weil ein Fussgaenger ja an
 jeder Stelle die Fahrbahn ueberqueren kann?
 
 Nein, Du markierst ja eine Autobahn auch nicht als Fungängerweg,
 weil das theoretisch möglich ist.

Ich rede hier nicht vom theoretisch Moeglichem sondern vom praktisch
Passierenden. Abgesehen von stark befahrenen Hauptstrassen ueberqueren
Fussgaenger die Strasse an beliebigen Punkten. Nun mag man sicherlich
argumentieren, dass fuer ein Routing diese Vielfallt nicht noetig ist
und man sich auf eine sinnvolle Auswahl von Uebergangspunkten
beschraenken kann. Aber was waere dann diese sinnvolle Auswahl?
Letztendlich muesste man doch fuer jedes Haus einen Uebergang machen,
genauso wie fuer jede Einfahrt auf der anderen Strassenseite ein
Uebergang notwendig waere, wenn man als Auto dorthin links abbiegen darf.
Das ist theoretisch sicherlich moeglich. Aber der dabei entstehende
Datenhaufen duerfte doch extrem unuebersichtlich und entsprechend
fehleranfaellig sein.


 b) der Weg von Punkt x bis Punkt y im Graphen eindeutig waere. Denn
 woher soll man sonst wissen, welcher Weg von x nach y gemeint ist.
 Leider scheint mir diese Eindeutigkeit im Strassennetz doch gelinde
 gesagt ziemlich unwahrscheinlich.
 
 Ich sehe das Problem nicht.

Wenn die Relation genau die folgenden Daten enthaellt: Oneway, von Punkt
x, nach Punkt y.

- Dann kann der Weg von x ueber a nach y gemeint sein.
- Es kann ja aber natuerlich auch der Weg von x ueber i, j ,k und l nach
y gemeint sein.
- Oder aber der Weg von x ueber a, b und c nach y. Woher soll die
Relation wissen, ob b und c nachtraeglich in die urspruenglich gemeinte
Strecke eingefuehrt worden sind?

Und wenn man nun fuer die Relation fordert, dass x und y an (genau
einem) gemeinsamen Weg liegen, dann funktioniert das von dir angebrachte
Aufspalten von Oneways auch mit Relationen halt nicht mehr.


Gruss
Torsten

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Re: [Talk-it] tag is_in deprecato?

2009-01-02 Per discussione Simone Cortesi
On Fri, Jan 2, 2009 at 3:19 AM, Carlo Stemberger
carlo.stember...@gmail.com wrote:

 Aspettiamo che arrivi uno strumento intelligente.

forse non ho capito: cosa, nell'attuale namefinder, non funziona?

-S

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Re: [Talk-it] tag is_in deprecato?

2009-01-02 Per discussione Alberto Nogaro
-Original Message-
From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it-
boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Carlo Stemberger
Sent: venerdì 2 gennaio 2009 3.19
To: openstreetmap list - italiano
Subject: Re: [Talk-it] tag is_in deprecato?

realtà funziona solo tecnicamente, ma non praticamente: nessuno c'ha
voglia di aggiungere il tag su ogni nodo/way presente in OSM (in quanto
assurdo), ergo non serve a niente: funzionerebbe infatti solo se fosse
inserito dappertutto.

E' vero che è un tag sottoutilizzato. Ma non mi sembra corretto dire che non
serve a niente solo perchè non è inserito universalmente. Un tentativo di
ricerca vincolata sui nomi si può sempre fare. Se questa non produce
risultati, si allargano i criteri. Ma se al primo tentativo si trova
l'elemento cercato, ci ha risparmiato il fastidio di cercarlo manualmente in
mezzo ad una lista più estesa.

Per fare un paragone un po' paradossale, ci sono intere città in cui OSM
'praticamente non funziona', nel senso che non essendo stato ancora mappato
nulla, nulla la mappa ha da mostrarci. Mica per questo 'deprechiamo' la
mappatura di queste città, al contrario cerchiamo di incoraggiarla per
riempire le lacune.

Non tutte le entità geografiche hanno confini così ben definiti come quelle
politico/amministrative, e comunque può essere estremamente laborioso
inserirne i confini in OSM. Se per esempio voglio dire che una certa cima
appartiene con certezza ad un determinato gruppo montuoso, di cui magari
l'estensione precisa è controversa e dunque neppure inseribile in OSM, lo
posso fare con un semplice tag is_in. E' un'informazione preziosa quando
vado a fare delle ricerche. 

Con ciò non voglio certamente sminuire il merito di chi inserisce
informazioni più preziose di un tag is_in o sviluppa strumenti più versatili
del namefinder. Ma finchè non esistono alternative che coprono tutte le
possibili applicazioni del tag is_in, non capisco perchè non si dovrebbe
continuare ad utilizzarlo.

Alberto 


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Re: [Talk-it] stradario cittadino

2009-01-02 Per discussione Francesco de Virgilio
Ciao Vezzo :D
qualche settimana fa Niubii ha fatto delle interessanti considerazioni
su questo argomento, spero possano esserti d'aiuto ;)

http://www.mail-archive.com/talk-it@openstreetmap.org/msg02920.html

Vezzo ha scritto:
 salve a tutti.
 dato che questo non è proprio il periodo migliore per uscire a mappare
 sul campo e dato che ho un po' di traccie da completare volevo chiedere
 informazioni sullo stradario cittadino.
 prima di tutto lo stradario cittadino va chiesto a che ufficio del
 comune? (catasto potrebbe andare?)
 seconda cosa lo stradario è protetto da qualche copyright?
 il fatto è che ho il dubbio su alcune strade (soprattutto di campagna)
 sul punto in cui cambiano nome o se il nome che conosco io è corretto, e
 dato che non vorrei scrivere cose sbagliate volevo sapere se è possibile
 utilizzare i dati dello stradario per sistemare i nomi delle vie.
 grazie mille
 
 francesco
 
-- 
Francesco de Virgilio
*Ubuntu-it Member and Wiki Editor*
   mailto:frad...@ubuntu-it.org
   http://wiki.ubuntu-it.org/FrancescoDeVirgilio
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   http://en.wikipedia.org/wiki/User:Fradeve11
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   http://www.openstreetmap.org/user/Fradeve11
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Re: [Talk-it] stradario cittadino

2009-01-02 Per discussione Vezzo
2009/1/2 Francesco de Virgilio fradev...@gmail.com

 qualche settimana fa Niubii ha fatto delle interessanti considerazioni
 su questo argomento, spero possano esserti d'aiuto ;)

 http://www.mail-archive.com/talk-it@openstreetmap.org/msg02920.html


Se devo essere sincero non mi ero ricordato quella discussione :D in questo
periodo sono un po' sfasato..comunque chiederò all'ufficio del catasto del
mio comune, l'ufficio tecnico non esiste XD, e vedrò cosa mi dicono,
speriamo si possa fare almeno metto i nomi giusti alle vie. Soprattutto
posterò quello che mi dicono.
Grazie mille ancora.
ciao
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Re: [Talk-it] stradario cittadino

2009-01-02 Per discussione Carlo Stemberger
Il 02/01/2009 23:32, Francesco de Virgilio ha scritto:
 Il problema è che quelli non sono solo dati: la cartografia comunale
 non è certo un'opera creativa, ma è un'opera dell'ingegno, e come tale è
 di proprietà di chi l'ha prodotta, escludendo casi in cui non sia
 altrimenti specificato, il copyright è tutto dell'ufficio tecnico comunale.
 Per questo motivo, copiare da una carta del comune per i miei standard è
 ancora un furto di informazioni, mentre un sopralluogo sulle strade
 significa andare a prendere l'informazione alla fonte, dove nessuno può
 imporre alcun tipo di diritto.

   
Veramente è il cartello ad essere un'opera derivata, se vogliamo, e lo 
stradario comunale la fonte. Tanto è vero che ci siamo sempre detti 
che, in caso di dubbio, bisogna sempre andare in comune a chiedere qual 
è il nome esatto di una via (i cartelli presentano più che sovente 
numerosi strafalcioni o incompletezze).

La carta è vero che è un'opera dell'ingegno, ma i dati in essa contenuti no.

Tutto secondo la mia modestissima opinione, ovviamente. Chi ne sa di 
diritto e cavilli vari si faccia avanti...

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Re: [Talk-it] stradario cittadino

2009-01-02 Per discussione Carlo Stemberger
Il 02/01/2009 23:45, Carlo Stemberger ha scritto:
 La carta è vero che è un'opera dell'ingegno, ma i dati in essa 
 contenuti no.
Per assurdo...

La carta d'identità è prodotta dall'ufficio anagrafe. Bisogna chiedere 
il timbro all'ufficio anagrafe e pagare delle imposte per dichiarare che 
si è nati un tal giorno in un tal posto, che si è residenti in una tal 
via di un tal comune e che ci si chiama Pinco Pallino? O cribbio, i dati 
sono dati... :-)

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Re: [Talk-it] stradario cittadino

2009-01-02 Per discussione niubii
Carlo Stemberger ha scritto:
 http://www.mail-archive.com/talk-it@openstreetmap.org/msg02920.html

   
 
 Una domanda che però mi viene da fare: qual è la differenza tra copiare 
 lo stradario cittadino rilasciato dal comune e copiare i cartelli messi 
 in strada dallo stesso comune? Non è che stiamo un po' esagerando?

   
Si, e' un po' una forzatura, ma nel dubbio io direi che sarebbe meglio 
essere prudenti.
Se il comune ha piratato una carta sotto (c) (tipicamente il Tuttocitta' 
(R)), indirettamente anche OSM si espone al rischio di rivendicazione 
della proprieta' intellettuale da parte di Seat Pagine Gialle (R).

 Qui non si sta dicendo di fare una scansione di una carta o cose simili, 
 solo leggere la carta, apprendere, trascrivere ciò che si è appreso.
   
Appunto. Per definizione, derivare informazioni.
 Veramente non vedo come si possa intendere questo come violazione di 
 copyright: si tratta di dati, non di opere creative, ricordiamocelo! 
   
Non sono dati. Sono informazioni, cioe' dati stutturati.

A noi non servirebbe a niente sapere che in quel tal comune esiste via 
Garibaldi (sono pronto a scommettere che esiste in tutti i comuni d'Italia).
A noi serve conoscere l'esatta ubicazione di Via Garibaldi, dove inizia, 
dove finisce etc.
Questa notizia e' desumibile dallo stradario cittadino, dove trovi 
l'elenco delle vie e un riferimento (colonna F riga 4) che rimanda alla 
mappa in cui cercare via Garibaldi.

Lo stradario presuppone, a monte, un lavoro di analisi dei dati 
elementari (elenco delle vie, grafo stradale), una loro elaborazione 
(ad ogni asta del grafo un record della tabella dei nomi), ed infine (ma 
non meno importante) una loro presentazione ( in ordine alfabetico, con 
il capolettera in grassetto etc).

Vi e' quindi, a mio avviso, un'opera dell'ingegno che, partendo dal dato 
elementare, lo ha rielaborato per ottenerne informazioni.
L'unica maniera per bypassare questo diritto dell'autore e' quello di 
utilizzare documenti allegati ad un atto formale della pubblica 
amministrazione, sempre nell'ipotesi che tale pubblica amministrazione 
non abbia a sua volta violato la normativa sul diritto d'autore 
piratando una cartografia sotto copyright.


 Da qualche parte dovremo pur apprendere come cacchio si chiama quella 
 dannatissima via, per me stradario comunale e cartello sono del tutto 
 equivalenti. O anche per il cartello dobbiamo aspettare il timbro?

   
Se il cartello lo ha apposto il comune (dietro alla segnaletica ci deve 
essere un adesivo o un timbro con i dati della delibera), allora e' un 
atto formale e non tutelato dalla legge sul diritto d'autore.
Se passi davanti casa mia, dove il comune se n'e' fregato della 
segnaletica, troverai un cartello scritto con la vernice da un mio 
condomino; quel cartello e' tutelato dalla legge sul diritto d'autore.

Ciao
/niubii/

OT: stacco la spina e chiudo per ferie. Ci rileggiamo tra una settimana. 
Buonanotte.


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[Talk-at] [plan.at] Gmünd/NÖ !!!

2009-01-02 Per discussione Andreas Kainz
Die Gmünd/NÖ Daten übernehme ich auch (andreas_k).

werd das ganze mail einpflegen, wenn du mit dem import fertig bist
(jetzt rühr ich mal nichts an).
Hab auch noch einen Einheimischen, der über das ganze dann drüber schaut.


Bezüglich dem Import von Waidhofen/Thaya und Horn/NÖ.
Kommt da noch was oder gibt es von plan.at nicht mehr.
Die Straßendaten sind meißt nur vom städtischen Bereich inklusive Hauptstraßen.
Aber eigentlich nur Waidhofen Stadt und bei Horn etwas mehr.

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Re: [Talk-at] [plan.at] Gmünd/NÖ !!!

2009-01-02 Per discussione Wolfgang W. Wasserburger
 Die Gmünd/NÖ Daten übernehme ich auch (andreas_k).

 werd das ganze mail einpflegen, wenn du mit dem import fertig bist
 (jetzt rühr ich mal nichts an).
 Hab auch noch einen Einheimischen, der über das ganze dann
 drüber schaut.


 Bezüglich dem Import von Waidhofen/Thaya und Horn/NÖ.
 Kommt da noch was oder gibt es von plan.at nicht mehr.
 Die Straßendaten sind meißt nur vom städtischen Bereich inklusive
 Hauptstraßen.
 Aber eigentlich nur Waidhofen Stadt und bei Horn etwas mehr.

ja im Waldviertel ist insgesamt sehr wenig da ;-) deswegen wollte ich auch
gleich noch Gmünd nachschiessen, mal sehen, ob ich das endgültig lösen
kann - melde mich über die Liste.
Krems wäre auch noch ein Stück Waldviertel
Danke für mitwerken
CU W.


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[Talk-at] OSM-Server (Problem?)

2009-01-02 Per discussione Erich Schubert
Hallo,

Gestern glaubte ich noch an ein lokales Problem bei mir, da größere Änderungen  
in JOSM praktisch nicht rückspielbar waren. Gmünd/Mistelbach-Import scheint 
aber auf den OSM-Server zu zeigen.

Ich konnte praktisch nur einzelne Straßenänderungen zurückspielen. Bei 
Änderung von drei oder mehr Straßen wurde die Übertragung immer wieder 
abgebrochen. Auch die Mapdarstellungen dieser Bereiche sind in den meisten 
Fällen nicht sichtbar (cooming soon).

Also aufpassen sonnst wird es sehr mühsam!

lG
ErichS

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Re: [Talk-at] OSM-Server (Problem?)

2009-01-02 Per discussione Wolfgang W. Wasserburger
 Gestern glaubte ich noch an ein lokales Problem bei mir, da
 größere Änderungen
 in JOSM praktisch nicht rückspielbar waren.
 Gmünd/Mistelbach-Import scheint
 aber auf den OSM-Server zu zeigen.

 Ich konnte praktisch nur einzelne Straßenänderungen zurückspielen. Bei
 Änderung von drei oder mehr Straßen wurde die Übertragung immer wieder
 abgebrochen. Auch die Mapdarstellungen dieser Bereiche sind in
 den meisten
 Fällen nicht sichtbar (cooming soon).

Der OSM-Server hatte tatsächlich ein längeres (jahreswechsel bedingtes?)
Problem. Es gab fast eineinhalb Tage keine Updates, keine Mirrors, kein
XAPI; allerdings stand auch auf der Wiki Hauptseite als Status, up and
running with problems.

Mich kostet das jetzt jedenfalls jede Menge Handarbeit, die vermeidbar
gewesen wäre ;-)

Aber demnächst bekommt Ihr wieder was.

lG Wolfgang


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