Merci à tous de vos réponses; j'ai donc suivi les pistes que vous m'avez
indiquées :
Roulements, ok; aimants, ok. Nettoyage ? ben, y a quoi à nettoyer
là-dessus ? en tout cas, pas de saleté qui se ballade...
Pour le bobinage, je ne sais pas trop comment vérifier, étant totalement
ignare en
Bonjour
Si tu peux
* vérifier les valeurs des 3 résistances sortie à sortie (loi d'ohm sous 1 ou 2
A)
* vérifier les résistances par rapport aux toles stator
Louis
- Message d'origine
De : Vincent Wallon [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 15 Août
Pour le bobinage :
c'est plutot bon signe que du courant passe dans toutes les phases mais si
le moteur ne tourne pas c'est qu'il y a quand même un probleme.
Il éxiste 2 type de bobinage pour nos moteur brushless :
le type étoile avec un point milieux qui ne sort pas du moteur
et le type
Bonjour Vincent,Bonjour tertous,
En tout cas ne le jette pas, à Armentières il y aura bien une bonne âme pour
te le dignostiquer ou même te le rebobiner.
Si tu passe pas Béthune je veux bien regarder, mais je ne suis pas un cador
en la matière.
A+
Daniel
-Message d'origine-
De : [EMAIL
Bonjour Thibault :
voilà qui se complique bcp pour ma p'tite tête, mais je vais essayer de
faire un effort ! j'ai compris l'inutilité du test en cas de montage en
étoile, c'est déjà ça...
Pour le test avec ampèremètre que tu proposes, faudrait donc enlever la
cloche, (l'anneau qui porte les
Vincent, il faudrait vérifier à l'ohmmètre, si tu as un fil qui touche
l'entrefer (la masse) le vernis peut être cassé. Si tu peux donne moi
l'épaisseur du fil, qu'on puisse le rembobiner sur place.
Concernant le contrôleur il faudrait l'essayer sur un autre moteur qui
fonctionne.
Alain B.
bonjour à tous ,
Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout c'est bien passé .
Dernièrement après mes soucis de contrôleur qui crame en chargeant et après mes
moteurs simprop qui ne tenaient pas leurs promesses , j'étais un peu dégouté et
j'avais laisser le tout un peu de
Tiens, salut Daniel ! tu parles de Béhune : la salle habituelle de
indoor ? tu y serais quand ?
Mac Namara a écrit :
Bonjour Vincent,Bonjour tertous,
En tout cas ne le jette pas, à Armentières il y aura bien une bonne âme pour
te le dignostiquer ou même te le rebobiner.
Si tu passe pas
Il me semble que la réouverture est prévue le 2ème we après la rentrée,
dimanche 10h-12h.mais téléphone avant.
Je suis passé à Merville avant-hier pour essayer mon cirius éléctrique mais
trop de turbulences!
C'est pas des fois à cause de l'école de pilotage juste à coté, ils
n'arrétais pas de
Salut,
Superbe !
Belle récompense pour tout le travail fait.
Guy R.
At 10:34 15/08/2007, you wrote:
Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout c'est
bien passé .
Dernièrement après mes soucis de contrôleur qui crame en chargeant
et après mes moteurs simprop qui ne tenaient
Bonjour
Les toles stator sont fixes (comme stator) = masse générale
Le flasque-tube stator c'est pareil
Loi d'ohm :
J'injecte un courant et je mesure la tension aux bornes
(avec de TRES bonnes connexions)
EM ne donne pas la Rm du Micro Cyclon BPLR
On peut penser environ 0,300 ohm
Si tu mets 1.2
Ok Louis, je vais essayer ça aujourd'hui.
merci encore.
Vincent
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
Les toles stator sont fixes (comme stator) = masse générale
Le flasque-tube stator c'est pareil
Loi d'ohm :
J'injecte un courant et je mesure la tension aux bornes
(avec de TRES bonnes
Le probleme de mesure de la rsistanec du bobinage c'est que les multimetre
ne font pas des mesures fiable en dessous de ~10ohms c'est pour ça que Louis
te parlait de la loi d'ohms sous 1 ou 2A
pour mon test c'est pas vraiment obligatoire de tout démonter mais
quelquefois les aimants faussent la
Bonjour,
Bon me revoila!...après quatre jours de remorquage planeurs à Eauze,
j'ai du me faire cinq bonne heures de vol
planeur, une météo d'enfer, rien que du bonheur.
Bon j'ai commandé les accus A123 donc maintenant reste le chargeur, si
j'ai bien compris il n'existe pas d'équilibreur
pour
Pfff, y-a toujours une coquille qui passe.
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Mac Namara
Envoyé : mercredi 15 août 2007 10:51
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: micro cyclon...
Il me semble que la réouverture est
Bonjour,
Vraiment magnifique, félicitations
Que de travail depuis le dessin jusqu'au vol Mais quelle
récompense
Le sommeil est venu sûrement très tard hier soir
Bravo.
Jean.
Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout c'est bien
passé .
Bonjour,
Les Schulze chargent les A123 si on le soft v8.41. Il est toujours possible
de l'envoyer en Allemagne pour le faire mettre à jour.
Sinon il existe aussi cela mais je ne sais pas ce que cela vaut
http://www.slkelectronics.com/lipodapter/index.htm
qui vient de ces articles sur les
ok, mais faut à tout prix que mon Polyclub soit opérationnel pour le
concours F3I de Château Thierry, le 1/09, histoire de faire l'andouille
avec les copains !! ;-)
Pour le terrain de Merville, gaffe quand les réels volent : respect
absolu de l'altitude, la tour de contrôle contrôle...
@+
Salut,
Les chargeurs et équilibreurs MGM gèrent les A123 (LiFePo4). En tous
cas, la charge est différente des Li-poly ou Li-Ion, on charge à
courant constant jusqu'à 90 % de la capacité au lieu de 60 % avant de
passer en tension constante, c'est pour ça qu'on peut charger plus vite.
Bientôt
Vincent, le booster 400 de New Power va très bien pour le Polyclub et
vraiment incassable en plus 30? ça ne va pas te faire un gros trou au porte
money.
Le mien à déjà trois ans et comme neuf et pourtant il a vu quelques combats.
Alain
- Original Message -
From: Vincent Wallon
Bonjour
Aprés decharge à 0,9 V/ el, quelque soit le chargeur JJ power Kokan
(achat récent) ou ultra Duo je suis contraint de relancer la charge
plusieur foispour atteindre la capacité prevue. Programme automatique, ou à
1,2 A, ou a 2,2 A. .
Apres une décharge controlée on sait ce qu'il
At 11:40 15/08/2007, you wrote:
Vincent, le booster 400 de New Power va très bien pour le Polyclub et
vraiment incassable en plus 30? ça ne va pas te faire un gros trou au porte
money.
Ou le Potensky 30 au même prix, lui aussi très solide.
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives
bonjour Louis,
MMCalc-fr-v201 a télécharger sur electrofly
est toujours la dernière parue a ce jour en Fr ?
même question pour la V207 anglaise.
merci.
Le 13/08/07, Louis FOURDAN[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Bonjour
Mise à jour d'aout v 1.99
905 ref (rotor externe)
avec les 793 inrunners ca
Salut Pascal,
Merci Merci Merci d'avoir réalisé mon souhait pour la vidéo des préparatifs
et du vol, c'est exactement ce dont je voulais parler, là on est sur la
piste avec toi pour de vrai !
la façon dont tu est nerveux juste avant le décollage me rapelle tout à fait
le premier vol de mon
que cet e-mail a ete controle par l'anti-virus mail.
Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.
__ Information NOD32 2462 (20070815) __
Ce message a ete verifie par NOD32 Antivirus System.
part000.txt - est OK
http://www.nod32.com[10
Bravo! Beau travail.
François ROBERT.
cepeda pascal a écrit :
bonjour à tous ,
Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout c'est bien passé
.
Dernièrement après mes soucis de contrôleur qui crame en chargeant et après
mes moteurs simprop qui ne tenaient pas leurs
Ah je viens de percuter, quand je dis Si tu passes par Béthune je veux
dire chez moi et pas la salle, elle est fermée (et encore faut voir, pour un
essai..), sinon quelle est l'altitude à respecter à Merville?
daniel
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De
et il y a aussi ça ;-)
http://www.atenenergy.biz/Foxx.htm
Le 15/08/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Salut,
Les chargeurs et équilibreurs MGM gèrent les A123 (LiFePo4). En tous
cas, la charge est différente des Li-poly ou Li-Ion, on charge à
courant constant jusqu'à 90 % de
je vais voir ces 2 possibilités. Suis très déçu quand même du Micro
cyclon, qui a peu tourné pourtant. Par contre, j'ai bien aimé la
puissance : on lâche le polyclub quasi à la verticale, sans le lancer,
et c'est parti comme Ariane !
bye
Guy Revel a écrit :
At 11:40 15/08/2007, you wrote:
At 12:27 15/08/2007, you wrote:
et il y a aussi ça ;-)
http://www.atenenergy.biz/Foxx.htm
Ce sont d'autres LiFePO4, appâremment fabriquées à Taiwan.
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site
saft n'en parle pas ???
http://www.saftbatteries.com/120-Techno/20-10_Lithium_system.asp
Le 15/08/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
At 12:27 15/08/2007, you wrote:
et il y a aussi ça ;-)
http://www.atenenergy.biz/Foxx.htm
Ce sont d'autres LiFePO4, appâremment fabriquées à
Réexpédition de mon message, il doit être coincé dans les tuyaux du net:
Ah je viens de percuter, quand je dis Si tu passes par Béthune je veux
dire chez moi et pas la salle, elle est fermée (et encore faut voir, pour un
essai..), sinon quelle est l'altitude à respecter à Merville?
Daniel
Ok Daniel, ça m'arrangerait bien de passer, histoire d'essayer mon
moteur avec un 3ème contrôleur...
Quant à l'altitude, c'est 100 m; et bien sûr, si tu es seul, faut
attendre d'être avec un membre du CALA...
Mac Namara a écrit :
Réexpédition de mon message, il doit être coincé dans les tuyaux
ok 03 21 56 40 81 ou 06 74 64 57 25
A+
Daniel
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Vincent Wallon
Envoyé : mercredi 15 août 2007 12:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: micro cyclon...
Ok Daniel, ça m'arrangerait
tu peux aussi faire tourner ton moteur en génératrice ( au moyen d'une foreuse)
pendant qu'il tourne, tu mesure la tension sur chaque phase.
Le 15/08/07, Vincent Wallon[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Ok Louis, je vais essayer ça aujourd'hui.
merci encore.
Vincent
Louis FOURDAN a écrit :
Bonjour
Oui la version française sera mise à jour moins souvent
MM_Calc Version anglaise 2.07 (la dernière)
Sinon y a Scorpion Calc (sur RC Groups) v 2.22
Louis
- Message d'origine
De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 15 Août
Ça fonctionne sur un brushless?
Pas convaincu.
Daniel
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mercredi 15 août 2007 13:13
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: micro cyclon...
tu peux aussi
oui oui, tu peux tenter le test
Le 15/08/07, Mac Namara[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Ça fonctionne sur un brushless?
Pas convaincu.
Daniel
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mercredi 15 août 2007 13:13
À :
Bonjour,
Merci à tous pour les réponses, pour mon Schulze je dois être un peu en
retard sur la version!...il faut que
je vois combien ça coûte tout frais payés, ça risque fort me
dissuader?de plus le Schulze Isl6-330 d est
un peu faible pour la décharge surtout pour roder les NiMh, bref je
Bonour pascal,
Felictation pour ce c130 !!!
pour la video rien a redire pour une video qui a ete faite aussi
rapidement enfin c mon avis
tu est trop perfectioniste marcellus :) mais on ne va pas s'en plaindre
hehe
@++ et bon vol
Philippe
Marcellus a écrit :
Salut Pascal,
Merci Merci
pour un pack de deux elements qui vont etre utilisé en Rx donc
décharge lente, je ne m'embarasserais pas d'un équilibreur. tu verras
que le déséquilibre est nul.
hier j'ai vérifié les 14 éléments de mon pack 2P7S et ils étaient tous
a la même valeur apres une dizaine de recharge sans équilibreur.
Superbe, très impressionnant, surtout quand on a 2 mains gauches avec
les pouces a l'exterieur comme moi...
Le ressenti de la pression est vraiment bien rendu. Quand je vois
comment je suis stressé pour le premier lancer d'un grand planeur qui
m'a demandé 20 heures de travail maximum;
Oui sa fonctionne sous 2 conditions :
_un multimetre qui mesure de l'alternatif
_ne pas tourner trop vite généralement els multimetre supportent jusqu'a
400Hz pour les mdoeles de base (pas garantit)
400Hz sur un moteur à 3 bobinages par poles ça doit faire 10 impulsions par
tour soit du 2400
pas mal... mais réservé aux gros modèles!
1 cellule minimum... 10A... 500g 95*100*23mmpour 3.15v soit
un 3S de 10A pèse 1.5Kg !
Pat/17
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
et il y a aussi ça ;-)
http://www.atenenergy.biz/Foxx.htm
Le 15/08/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Bonjour à tous,
Je souhaiterais un petit conseil d'achat : j'ai un chargeur Lipo Xpower
(charge 2 à 4 éléments) que je voudrais alimenter par une batterie
voiture; j'ai vu chez Norauto un premier prix à 29,90€, de marque
Carter; je ne sais pas quel est l'ampérage mais c'est peut-être 20-25
At 12:42 15/08/2007, you wrote:
saft n'en parle pas ???
http://www.saftbatteries.com/120-Techno/20-10_Lithium_system.asp
Si, je l'ai trouvé dans un communiqué de SAFT UK.
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
Salut,
Pas prudent ça. Si le moteur ne tourne pas sans que le bobinage ne
soit abîmé, c'est peut-être un problème mécanique et en le forçant à
tourner, tu risques de l'envoyer directement à la poubelle.
Guy R.
At 13:35 15/08/2007, you wrote:
Ça fonctionne sur un brushless?
Pas convaincu.
At 13:38 15/08/2007, you wrote:
Pour la charge des A123, avec ou sans équilibreur?... vous ne m'avez (je
parle de vous tous) pas répondu
la dessus, ou bien pour le moment on ne sais pas?dans tout les cas
je vais cabler les deux éléments vers
un connecteur ça peu toujours servir pour
At 15:09 15/08/2007, you wrote:
Je souhaiterais un petit conseil d'achat : j'ai un chargeur Lipo Xpower
(charge 2 à 4 éléments) que je voudrais alimenter par une batterie
voiture; j'ai vu chez Norauto un premier prix à 29,90, de marque
Carter; je ne sais pas quel est l'ampérage mais c'est
pas certain Guy,
le pack que j'ai vérifié hier est resté déchargé de son dernier vol.
Le 15/08/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
At 13:38 15/08/2007, you wrote:
Pour la charge des A123, avec ou sans équilibreur?... vous ne m'avez (je
parle de vous tous) pas répondu
la dessus, ou bien
si ton budget est serré, va voir a la casse, sur chaque voiture qu'ils
rentrent il y a une batterie 50/60A et beaucoup ne sont pas en fin de
vie (surtout dans les accidentées)
Le 15/08/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
At 15:09 15/08/2007, you wrote:
Je souhaiterais un petit conseil
s'il y a un élément faible c'est déchargé qu'on le repaire et que l'on
constate le déséquilibre.
en tout cas pour le modeliste moyen n'ayant pas un labo a sa disposition.
Le 15/08/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
At 15:35 15/08/2007, you wrote:
pas certain Guy,
le pack que j'ai
en effet si le moteur ne tourne pas sous la force des doigts, il y a
surement un probleme mécanique. inutile de chercher coté bobinage.
Le 15/08/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Salut,
Pas prudent ça. Si le moteur ne tourne pas sans que le bobinage ne
soit abîmé, c'est peut-être un
Bonjour Guy,
A moins de n'avoir à charger que des petites batteries jusqu'à 800
mAh environ, à mon avis c'est beaucoup trop petit. Je pense qu'une
batterie de 60 Ah est un minimum
c'est pour charger des 2S 600 mAh
plus tard, j'utiliserai sûrement plus puissant.
j'ai aussi un chargeur
tiens, je vais essayer ça aussi !
merci et @+
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
tu peux aussi faire tourner ton moteur en génératrice ( au moyen d'une
foreuse)
pendant qu'il tourne, tu mesure la tension sur chaque phase.
Le 15/08/07, Vincent Wallon[EMAIL PROTECTED] a écrit :
Ok Louis, je
en ce qui concerne le malade sur lequel tout le corps médico-électrique
se penche, pas de problème : l'objet ne semble pas atteint d'arthrose
des roulements et tourne à la main sans autre résistance que celle des
aimants
[EMAIL PROTECTED] a écrit :
en effet si le moteur ne tourne pas sous
c'est certain mais c'était pour faire apparaitre que certains
travaillent le LiFePo4 et qu'ils sont convaincu de la valeur de cette
techno.
Le 15/08/07, Patrice[EMAIL PROTECTED] a écrit :
pas mal... mais réservé aux gros modèles!
1 cellule minimum... 10A... 500g 95*100*23mmpour
At 15:35 15/08/2007, you wrote:
pas certain Guy,
le pack que j'ai vérifié hier est resté déchargé de son dernier vol.
Salut,
Je ne comprend pas: quel rapport entre le fait que la batterie soit
équilibrée par surcharge des éléments les plus faibles et le fait que
ta batterie soir restée
J'avais retrouvé 2 batteries dans mon garage suite à des entretiens mais
je l'ai avais oubliées quelques années; elles donnaient environ 5V
chacune; j'ai remis de l'eau distillée puis chargé toute une nuit, 15-16
heures, mais l'eau bouillait et je n'ai eu que 7V. Je n'ai pas insisté
car je me
At 15:51 15/08/2007, you wrote:
et il faut la recharger très
fréquemment si on veut qu'elle vive... un certain temps.
tous les mois ?
est-ce que je dois aussi l'utiliser (éclairage par exemple) pour la
décharger régulièrement, car je ne vole pas souvent (temps + débutant) ?
Je dirais plutôt:
j'en ai déjà détruit plusieurs utilisées seulement pour le modélisme
(dont une de 110 mAh :-(), je pense donc avoir une certaine
expérience de la chose...
Aïe aîe !! alors là ça me refroidi sérieusement ! tant pis pour le
terrain, je vais plutôt voir pour une alim de labo.
cordialement
autre LiFePo4 petite taille retrouvés en angleterre: les Valence
SAPHION 1200mA pour 15/18A en décharge...
http://www.e-flight.co.uk/shopexd.asp?id=478
courbes de decharge comparative avec A123/1S=2.3A et Saphion/2S=2.3A...
à oui le premier test à faire c'est de vérifier qu'il tourne a la main sans
forcer mais je croit que ça à déja été testé ou tout début quand on lui a
dit de nettoyer et vérifier les roulements...
Thibault.
- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To:
Bonjour
j'utilise depuis un an le moedele PBT1075
http://www.pilesbatteries.com/rayon-2_15_Batteries-de-moto%2C-jet-ski%2C-quad%2C-motoneige.html
charge sur le terrain, GP 2200 ou demareur pour moteur explosion.
J'ai chercher quelque chose de pas trop encombrant et suffisnat pour une
seance de
Bravo Pascal,
C'est superbe et tres impressionnant. Surtout l'attero...
Gilles
cepeda pascal wrote:
bonjour à tous ,
Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout c'est bien
passé .
Dernièrement après mes soucis de contrôleur qui crame en chargeant et après
mes
Merçi à tous pour les compliments ,
J'ai mis sur le lien de picassa d'autres photos ainsi que quelques bouts de
vidéo à la fin ou l'on entend le bruit des moteurs .
Marcellus ,la vidéo est sympa il vrai que le bruit des moteurs est sympa ,
peut être que Mr levadou en refera un autre morceau
Ni-kel!Im-pec!. BRAVO
Succès, plaisir ... et beaux rêves bien mérités!
tu nous fais baver vivement la prochaine vidéo sans musique
Pat/17
cepeda pascal a écrit :
Merçi à tous pour les compliments ,
J'ai mis sur le lien de picassa d'autres photos ainsi que quelques
Salut,
Pas besoin d'une alim de labo une alimentation stabilisée type CB fait
l'affaire. Les dépôts ventes sont à fréquenter.
Daniel29
- Original Message -
From: gen.eric [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 15, 2007 4:25 PM
Subject: [electron.libre]
Grande nouvelle !!! après vous avoir bien embêtés avec mes histoires de
Micro cyclon farceur, j'ai remonté le moteur sans faire rien d'autre que
de donner un coup pssshhiiitt de nettoyant diélectrique un peu partout
: ça remarche !! Je jure que je n'ai rien fait d'autres, pas
At 18:48 15/08/2007, you wrote:
Grande nouvelle !!! après vous avoir bien embêtés avec mes histoires de
Micro cyclon farceur, j'ai remonté le moteur sans faire rien d'autre que
de donner un coup pssshhiiitt de nettoyant diélectrique un peu partout
: ça remarche !! Je jure que je n'ai
Bonjour,
J'utilise une batterie de voiture de 12 Volts 44 Ah achetée neuve il y a
plus de deux ans ( 40 Euros).
Je charge des GP 2200 entre autres, et je n'ai jamais eu de souci.
Mon chargeur est un Intelli Control, et parfois, c'est lui qui me signale
que ma batterie doit être rechargée !;O))
Salut Guy,
Normalement pour ce qui est des batteries au plomb ( de voiture ) il faut
qu'elles soient chargées au moins à 60% en dessous elles se dégradent. Quand
elles sont vides, l'acide à pris la place du courant et durcit les plaques
en plomb à tel point qu'ont ne peut plus le remplacer
Content-Type: text/plain;
charset=iso-8859-1
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
110 maH=20
au moins elle =E9tait vite charg=E9e !
- Original Message -=20
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 15, 2007 4:13 PM
Subject:
Bonsoir
A la demande générale, une nouvelle vidéo est en ligne avec moins de
musique et plus de son live
Pour mémore la video a etait réalisée immediatement apres le vol.
23 h heure de retour au bercail , 2h en ligne sur le site.
http://popy33.free.fr/dwnld.php?lng=lngpg=235
Christian
Et le tout sans divorcer...
Un immense Respect :-)
KN
Le 15/08/07, cepeda pascal[EMAIL PROTECTED] a écrit :
bonjour à tous ,
Une bonne nouvelle est là , mon C 130 hercules à volé et tout c'est bien
passé .
Dernièrement après mes soucis de contrôleur qui crame en chargeant et après
mes
Bonsoir,
Je viens de trouver ceci, mais sans parvenir aux prix !
http://www.electricmodelpower.com/en/Emp_c2.asp
Quelqu'un connaît ?
Hugo Vanhaverbeke
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la
Merçi Mr levadou ,
Pour ce remixage de la vidéo et le tout pendant le temps de travail d'un
retraité ...
a + pascal
- Original Message -
From: christian.levadou [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 15, 2007 9:48 PM
Subject: [electron.libre]
En provenance indirecte de planete soaring :)
http://www.survoldefrance.fr/prepavol/prepavol.php
Pleins de météo.
Et en suivant les liens :
http://www.meteox.nl/h.aspx?r=vakantiejaar=-3soort=loop3uur
Désolé :)
Pat_2b
No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Free Edition.
Bien plus mieux !
Au fait, Pascal a confiance dans la fixation des hélices :)
A+
Pat_2b
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
christian.levadou
Envoyé : mercredi 15 août 2007 21:48
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet :
Patrick Durieux wrote:
Bien plus mieux !
Au fait, Pascal a confiance dans la fixation des hélices :)
oui j'ai trouve aussi Ce serait mieux derriere si tu pouvais...
Encore bravo,
Gilles
--
Gilles Muller
http://gm.cnc.free.fr/
Register your table on http://www.frappr.com/decoupecnc
Salut Pat,
J'utilise celui ci pour le vent et les prévisions à très court terme entre
autres.
Comme l'aéroport est à 500 mètres j'ai le vent en temps réel sans regarder
par la fenêtre (mise à jour tous 30 à 60 minutes).
C'est que, comme j'habite un peu en contrebas il m'est difficile d'estimer
Bonsoir
United Hobbies et Aeronuts vendent ces moteurs
Qualité correcte.
Je découvre cette boite de Shenzhen.
Louis
- Message d'origine
De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 15 Août 2007, 22h21mn 55s
Objet : [electron.libre]
Bien plus mieux !
Au fait, Pascal a confiance dans la fixation des hélices :)
A+
Pat_2b
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
christian.levadou
Envoyé : mercredi 15 août 2007 21:48
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet :
Le bruit de frottement au décollage, c´est le dessous du fuseau qui
racle ?
A+
Pat_2b (taxi driver noctambule ...)
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de cepeda pascal
Envoyé : mercredi 15 août 2007 10:34
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