Choosing not to render a point because there's something else more important
close by is relatively easy. Aggregating adjacent lines is much (much)
harder. Identifying the number of lines that are adjacent is much
(much) easier for the tagger than for the renderer.
But I seem to be repeating
On Wed, Jun 24, 2009 at 1:31 PM, Richard Mann
richard.mann.westoxf...@googlemail.com wrote:
Choosing not to render a point because there's something else more important
close by is relatively easy. Aggregating adjacent lines is much (much)
harder. Identifying the number of lines that are
Hi all,
It's about time to push on the import to the rest of the UK, however,
we must first consider what we do with the new Public Transport
tagging schema.
It would make a lot of sense to use this now that a detailed proposal
has been put together.
The only real differences it would make for us
On Wed, Jun 24, 2009 at 2:45 PM, Richard Mann
richard.mann.westoxf...@googlemail.com wrote:
Do relations solve the problem at all? If a track is part of a route
relation, then could a renderer use that as a means of aggregating the
tracks together?
My hunch is that relations probably
Dear all
One of the things that's resulted from getting help with the license
process is that it's been noticed we don't have a lot of the legal
furniture, and thus protection and clarity, found frequently
elsewhere. We've been offered some fairly standard privacy and terms
of use
On 24/06/09 06:56, SteveC wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Privacy_Policy_-_Discussion_Draft
The Mozilla project has a privacy policy which I would suggest is rather
friendlier, while still being lawyer-approved - at least, US lawyers.
I'm sure I could arrange for you to be able
Hi,
Gervase Markham wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Terms_of_Use_-_Discussion_Draft
These seem very long indeed. What risks are we mitigating here? If they
are significant, why does every website in the world not have to have
one of these?
Yes, I'm also very tempted to
On Jun 24, 2009, at 4:31 PM, Frederik Ramm wrote:
I could probably find something idiotic in every paragraph if I put my
mind to it but I'd rather do something else.
Some of the stuff is there simply by virtue of having any terms of use
at all, e.g. Assignment, Survival, or Claims.
Some of
2009/6/25 Frederik Ramm frede...@remote.org:
Yeah, sure, and if I leave the house a brick might fall on my head and
I'd be dead.
I'm almost sure you wanted to write tile ;-)
cheers,
Martin
___
legal-talk mailing list
legal-talk@openstreetmap.org
2009/6/25 Frederik Ramm frede...@remote.org:
For example, if we build strong national chapters that, legally, are
separate from OSMF, these could easily between themselves set up all the
servers required to replace everything OSMF operates. With such a
healthy backup network, it would not
2009/6/25 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Hallo Frederik
oops, sorry, not for the list.
Martin
___
legal-talk mailing list
legal-talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/legal-talk
I'm curious about your uses for this. In what kind of situation would
somebody know a runway code but not what airport?
if you download OSM data (using the API) within a bounding box, you will get
nodes,
ways, and relations within that bounding box. One of the ways
can be a runway. The
I'm still missing some things under http://www.openstreetmap.org/traces/
* a simple search field for tags
* being able to change/add tags of own trails after upload
* tags are case-sensitive (searching Turkey and turkey is not the same!)
Does it 'need' to be case-sensitive?
Roman
On Tuesday 23 Jun 2009 23:45:31 Tom Hughes wrote:
The map key is now a HTML table instead of a static PNG image as can
be seen on the dev server (click Map key):
http://api06.dev.openstreetmap.org/
(Should be on the main site soon)
It's definitely an improvement but I think it raises
This is now fixed in http://trac.openstreetmap.org/changeset/16086
2009/6/23 Jonas Krückel o...@jonas-krueckel.de:
Ævar Arnfjörð Bjarmason schrieb:
On Mon, Jun 22, 2009 at 8:59 AM, Ivan Garciacapisc...@gmail.com wrote:
Hi, I realized that when I click in the EXPORT tab of OSM.org and I choose
There is now a talk-vi Vietnam-specific mapping parties, topics and discussion
mailing list available. Thank you to Ivan Garcia for initiating and hosting
this forum.
The Philippines now has a great map of Manila and recently had a very
successful mapping party on nearby Tagaytay so it is
I'm still missing some things under http://www.openstreetmap.org/traces/
* a simple search field for tags
* FIXED: being able to change/add tags of own trails after upload -
I forgot the more link for tracks
* tags are case-sensitive (searching Turkey and turkey is not the same!)
Does
On Wed, Jun 24, 2009 at 1:19 AM, greg...@arenius.com wrote:
What do people think? I know that there are a bazillion amenity tags
already in use but I think that going forward a better organized system
will be worth the effort of implementing it.
I think the whole wiki page needs
On 24/06/2009 10:27, Pieren wrote:
I think the whole wiki page needs reorganization.
I would suggest to move the full list of tags into subpages (one for
landuse, one for amenity, etc) and keep on Map Features only the top
5 or 10 most popular tags of each category.
Doing this, the wiki page
On 24/06/2009 00:43, Frederik Ramm wrote:
Hi,
greg...@arenius.com wrote:
What do people think?
I think why bother. Clearly what we have is chaotic, but any system
you can think of will become chaotic sooner or later with people
(ab)using it to their heart's content, so what's the big
--- On Wed, 24/6/09, David Earl da...@frankieandshadow.com wrote:
Please don't do that! If you're not sure what category
something comes
under, it's really hard to find if it is on a page
organised by
category. If I want a windmill, say, I can search for
windmill as things
stand without
David Earl wrote:
On 24/06/2009 00:43, Frederik Ramm wrote:
Hi,
greg...@arenius.com wrote:
What do people think?
I think why bother. Clearly what we have is chaotic, but any system
you can think of will become chaotic sooner or later with people
(ab)using it to their heart's content, so
A better exercise, I think, would be to create an A4 sized cheatsheet of
common POIs and how they should generally be tagged - something that people
can print out and laminate to either use themselves or distribute at mapping
parties that could be used as an aid for when one is out mapping and
Pieren wrote:
On Wed, Jun 24, 2009 at 1:19 AM, greg...@arenius.com wrote:
What do people think? I know that there are a bazillion amenity tags
already in use but I think that going forward a better organized system
will be worth the effort of implementing it.
I think
On Wed, Jun 24, 2009 at 10:13 AM, Ken Guestk...@linux.ie wrote:
A better exercise, I think, would be to create an A4 sized cheatsheet of
common POIs and how they should generally be tagged - something that people
can print out and laminate to either use themselves or distribute at mapping
Hi,
I quite like the idea. For people, who think about using OSM data in
their project, clarity of tag structure might be an important issue.
I think why bother. Clearly what we have is chaotic, but any system
you can think of will become chaotic sooner or later with people
(ab)using it to
On 24/06/2009 11:39, Radomír Černoch wrote:
The question is whether to choose chaos or less chaos. I think
it's still a significant difference. Are there any serious reasons
why not to bother?
Yes, because it means changing all the editors, all the renderers and
other consumers and relearning
On Wed, Jun 24, 2009 at 11:32 AM, David Earlda...@frankieandshadow.com wrote:
Please don't do that! If you're not sure what category something comes
under, it's really hard to find if it is on a page organised by
category. If I want a windmill, say, I can search for windmill as things
stand
Pieren Pieren wrote:
I think the whole wiki page needs
to be taken outside and shot.
Arguing over the presentation on the wiki isn't really the issue. What the
tags are, and how they're documented, are two separate things. But like Ævar
says, talk is cheap, and though many of us feel strongly
gregory at arenius.com writes:
Death:
*Graveyard
*Crematorium
I think there is some difference between a graveyard and a churchyard, so the
latter should also be a tag.
Education:
*School
*College
*Library
*University
Also need nursery/preschool.
--
Ed Avis e...@waniasset.com
--- On Wed, 24/6/09, Pieren pier...@gmail.com wrote:
When the wiki pages are well structured (and named), you
can use the
search function, type windmill and you find the right
page.
I simply cannot imagine how far the Map Features page will
be extended
to list all possible amenities,
On Wed, Jun 24, 2009 at 12:54 PM, Richard Fairhurstrich...@systemed.net wrote:
Arguing over the presentation on the wiki isn't really the issue. What the
tags are, and how they're documented, are two separate things. But like Ævar
says, talk is cheap, and though many of us feel strongly that
Pieren wrote:
I'm not talking about the whole wiki, just the Map Features page.
As was I.
cheers
Richard
--
View this message in context:
http://www.nabble.com/Proposed-Amenity-Reorganization-tp24176224p24183557.html
Sent from the OpenStreetMap - General mailing list archive at Nabble.com.
Pieren schrieb:
I would suggest to move the full list of tags into subpages (one for
landuse, one for amenity, etc) and keep on Map Features only the top
5 or 10 most popular tags of each category.
Doing this, the wiki page is much smaller but still gives a good idea
of each category.
Less
On Wed, 24 Jun 2009 11:53:27 +0200 (CEST), Maarten Deen md...@xs4all.nl
wrote:
A reason to do better categorizations would be to ease conversion to
mobile
(or online) routeplanners, which already have some sort of categorization
in
amenities.
Please give examples here.
Are you sure there is
Pieren wrote:
On Wed, Jun 24, 2009 at 12:54 PM, Richard Fairhurstrich...@systemed.net
wrote:
Arguing over the presentation on the wiki isn't really the issue. What the
tags are, and how they're documented, are two separate things. But like Ævar
says, talk is cheap, and though many of us feel
greg...@arenius.com schrieb:
The amenity key is currently used for so many different things that it has
no meaning.
Indeed. But that's no problem, because the key amenity don't
bear some information of an object.
You can waive amenity and you may only say school=yes without
loss of
I have commented on several points that have been raised.
*Death
To start with that is the wrong word to be using. I am not sure what
you should use. Imagine saying to the wife 'Just need to go to the
funeral to bury dad so I will search OSM, category Death then search
for the funeral homes'
Hi all,
On this page :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dmotorway_link
it is implicitly written that the ref of a link should be the reference of
the road from which the link depends. For example, a motorway_link to/from
the motorway A 1 will be referenced as A 1.
Generally, this
There is now a talk-tn Tunisia-specific topics and discussion mailing list
available. Thank you to Chedli Ghedira for initiating and hosting this forum.
Mike
For details on how to subscribe to this and other country, language, and
topic-specific OSM mailing lists, see
Does anyone know why Tim Proegler
http://www.openstreetmap.org/user/timproegler/edits has made so many small
edits under the name of KMLManager in such a short space of time (1 day as a
member)? The recent changes page was at one point full of his changesets. Is
this legitimate, or a mistake?
http://www.mchme.com/#openstreetmap looks like the software they've
used.
1753 changesets in less than 20 minutes.
Shaun
On 24 Jun 2009, at 17:58, S Knox wrote:
Does anyone know why Tim Proegler http://www.openstreetmap.org/user/timproegler/edits
has made so many small edits under the
A reason to do better categorizations would be to ease conversion to
mobile
(or online) routeplanners, which already have some sort of
categorization
in
amenities.
Please give examples here.
Are you sure there is just ONE way to categorize and that not
every second application(not just
Can we ban it, the stuff its uploading is completely useless. (single
nodes with only note tags and no other useful metadata)
2009/6/24 Shaun McDonald sh...@shaunmcdonald.me.uk:
http://www.mchme.com/#openstreetmap looks like the software they've used.
1753 changesets in less than 20 minutes.
Xav wrote:
Hi all,
On this page :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dmotorway_link
it is implicitly written that the ref of a link should be the reference
of the road from which the link depends. For example, a motorway_link
to/from the motorway A 1 will be referenced as A 1.
Thomas Wood grand.edgemas...@gmail.com schrieb:
Can we ban it, the stuff its uploading is completely useless.
(single nodes with only note tags and no other useful metadata)
All the nodes I have looked at are for german petrol stations. The
script does not seem to check if the station has
On 24 Jun 2009, at 18:30, Thomas Wood wrote:
Can we ban it, the stuff its uploading is completely useless. (single
nodes with only note tags and no other useful metadata)
+1
The author of the program obviously has got the wrong idea as to what
OSM is about.
I have just tried out the
Does anyone know why Tim Proegler
http://www.openstreetmap.org/user/timproegler/edits has made so many
small edits under the name of KMLManager in such a short space of time
(1 day as a member)? The recent changes page was at one point full of
his changesets. Is this legitimate, or a
Can we ban it, the stuff its uploading is completely useless. (single nodes
with only note tags and no other useful metadata)
I like that idea
maybe
if created_by == KMLManager:
print go away, you're being a pest
___
talk mailing list
On 2009-06-24 18:58, S Knox wrote:
Does anyone know why Tim Proegler
http://www.openstreetmap.org/user/timproegler/edits has made so many
small edits under the name of KMLManager in such a short space of
time (1 day as a member)? The recent changes page was at one point
full of his
I also sent him a mail and have just received a response saying that
he'll remove the feature until the problem is resolved.
Shaun
On 24 Jun 2009, at 19:59, Rolf Bode-Meyer wrote:
On 2009-06-24 18:58, S Knox wrote:
Does anyone know why Tim Proegler
Sorry if this has been talked about to death and I didn't notice, but I
did search a bit and didn't find the answer. I'm also pretty sure I'm
up-to-date on all the code.
I have been curious for a long time why JOSM's slippymap plugin seems to
decrease the max_zoom_level by 4 every time I run it,
SteveC schrieb:
So does anyone know if the rest will be put up?
BTW: I don't find any list of the Talks Panel debates of the SOTM08.
For the SOTM07 the list is in the wiki, but not for 08. IIRC it was
present on http://www.stateofthemap.org/ but is not available any more
due to the '09
On 25 Jun 2009, at 01:00, Michael Kugelmann wrote:
SteveC schrieb:
So does anyone know if the rest will be put up?
BTW: I don't find any list of the Talks Panel debates of the SOTM08.
For the SOTM07 the list is in the wiki, but not for 08. IIRC it was
present on
Hi,
There is an interesting report of new trends in Japanese media.
I wanna share it.
Sorry only japanese...
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0906/23/news039.html
It said that many driver, who have camera on board with their car,
shared their driving sight video on Niko-Niko Doga, similar
What is your suggested ref for links that are an entrance, not an exit?
And can you give an example of what you mean by an exit ref? Where I
come from, some exits have numbers, but the number is associated with
the highway ref, so you'd still need that as well.
2009/6/25 Xav x...@nainwak.com:
Dag iedereen in en rond Amsterdam,
Even een herinnering:
Vanavond is de er een Amsterdamse Mappersbabbel / Stammtisch in de
Ponteneur, meer info op de wiki:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Amsterdam#Eerste_Amsterdamse_MappersBabbel
Groet,
Floris
fyi
http://www.computable.nl/artikel/ict_topics/overheid/2978452/1277202/het-nationale-georegister-is-geopend.html
___
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-nl
In middels afgelopen (rond 10 uur was het grootste deel weer vertrokken). Maar
ik denk dat we de eerst MappersBabbel tot een succes kunnen verklaren. De
sfeer was erg goed en er werd druk gebabbeld over verscheidene, maar toch
vooral OSM gerelateerde, dingen.
Er zullen de komende dagen
Hallo,
ik had deze week een IRC gesprek met iemand in Hongarije, die
problemen had met een navigatie-programma.
Het blijkt dat dit programma bij nodes die een place aanduiden ook een
is_in tag wil hebben met de naam van het land.
Is het mogelijk om een query te bedenken die alle places van een
--- On Tue, 23/6/09, Graeme Wilson wandere...@live.com.au wrote:
Another idea is to have our own proprietry file format
called .osm I reckon that we could have several lines of
text at the start to declare things like program version,
who made the file, the start and end time of the actual
N'abend,
Hier w?rde ich auch gerne l?schen, aber will ja auch
nicht anderer Leute Arbeit kaputt machen.
Der einfachste Verlauf wird der Beste sein.
Die Autoren sollten es ja bemerkt haben, es wird immer eine Route genommen je
nach Gegebenheiten, so ist das in der Luftfahrt auch.
Am Dienstag 23 Juni 2009 22:59:57 schrieb Christoph Eckert:
ich möchte anmerken, dass mir die Brücke nicht gehört. Ich wende mich nicht
dagegen, dass Heiko dort editiert und Änderungen vorgenommen hat. Ich
Natürlich nicht. Ich verändere auch ab und zu Dinge, die Andere angelegt
haben. Vor
Ich will das Thema mal etwas grundsätzlich angehen.
Es gibt in DE 12.112 Gemeinden und ebenso viele Gemeindegrenzen.
Nun kann man natürlich jede Gemeinde einzeln anschreiben und sie bitten,
uns doch die Gemeindegrenze zur Verfügung zu stellen.
Dabei ist in jedem Einzelfall zu klären, wer das
On Wednesday 24 June 2009 10:23:52 Markus wrote:
Gibt es nicht eine Möglichkeit, diese Daten für ganz DE zu bekommen?
Auf Bundesebene? von infasGEOdaten (von denen wir ja auch die
Landkreisgrenzen haben)? von den Landesvermessungsämtern?
Aus sonst irgend einer zentralen politischen oder
Am Mittwoch, 24. Juni 2009 08:58:35 schrieb talk-de-requ...@openstreetmap.org:
Moin,
Genau so sehe ich das auch. Auch ich verfolge den Thread aufmerksam weil
mich das Radrouting derzeit am Meisten besch?ftigt. Und das Heiko, ohne
den Mapper der den Radweg angelegt hat zu kontaktieren,
Am 24. Juni 2009 10:54 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
Wahrscheinlich wollen OSM viele gerade als Straßenkartenprojekt sehen.
Vermutlich war das gerade zu Beginn von OSM so und daraus resultiert dann auch
der Name: Openstreetmap.
Und die Motivation in das Projekt einzusteigen ist
Am 24. Juni 2009 08:22 schrieb Sven Sommerkamp s_sommerk...@gmx.de:
Ein typischer Fall, jeder möchte sich verewigen.
ist m.E. eher die Ausnahme, habe sowas noch nie vorher gesehen.
Es geht häufig gar nicht um den Nutzen an sich.
Der sollte aber immer entscheidend sein.
Den Nutzen kann man
On 2009-06-23 20:05, Markus wrote:
Damm und Einschnitt gibt es bereits
Ich hab's grad gesucht, aber das Wiki kennt weder Damm noch Einschnitt?
Kannst Du das bitte dort verlinken?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:embankment
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cutting
Beide
Am 23.06.2009 22:16, Ulf Lamping:
Bernd Wurst schrieb:
Mein Vorschlag (der gar nicht von mir kommt sondern den ich nur wiederholt
habe) klärt die Situation ohne Seiteneffekte (außer ich find das doof).
Ein oneway=no ist eine (aus meiner Sicht seltsame) Sonderlocke mehr, die
ohne Not das
Am 23.06.2009 23:19, Schorschi:
Da man auf auf und abfahren nicht drehen darf (Meist steht direkt
an der Kreuzung das Autobahnschild) empfiehlt es sich die beiden
wege getrennt zu erfassen.
Dann erledigt sich das auch mit dem oneway=no
hm, das gilt aber immer bei Straßen mit durchgezogenem
On Wed, 24 Jun 2009 12:07:07 +0200, Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Auch hier halte ich das Abweichen von dem Standard als Lösung eines in
meinen Augen nicht vorhandenen Problems für die falsche Lösung.
Welcher Standard?
Das Argument, dass verhindert werden soll, dass Router einen auf
Hallo Rolf,
Ich hab's grad gesucht, aber das Wiki kennt weder Damm noch Einschnitt?
So können die Texte nicht gefunden werden.
Wie kommst Du darauf?
Wie gesagt: ich suchte nach damm und einschnitt.
Ergebnislos bleibt auch die Suche nach:
- Graben
- Furche
- Senke
- Böschung
- Schwelle
-
Hallo Claudius.
Am Mittwoch, den 24.06.2009, 12:05 +0200 schrieb Claudius:
Ich habe bisher jedenfalls das in meinen Augen redundante, weil im
Standard enthaltene oneway=no immer entfernt und als Relikt von
JOSMs Funktion Weg-Umkehren - Tags umdrehen angesehen.
Ist nachdenken wirklich so
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
Auch hier halte ich das Abweichen von dem Standard als Lösung eines in
meinen Augen nicht vorhandenen Problems für die falsche Lösung.
Welcher Standard?
daß nichts implizit vorhanden ist. Wie geschrieben mußten früher
jegliche Eigenschaften
On Mon, Jun 22, 2009 at 05:38:56PM +0200, Martin Koppenhoefer wrote:
was haltet Ihr von waterway=dam ? Wird bisher nirgends gerendert. Ich
könnte mir auch vorstellen, das in den OSM-Inspector-Wasser-Layer
einzubauen.
waterway=dam wurde schon immer im OSM-Inspector angezeigt. Ist im Layer
Am 24.06.2009 12:25, marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Wed, 24 Jun 2009 12:07:07 +0200, Claudiusclaudiu...@gmx.de wrote:
Auch hier halte ich das Abweichen von dem Standard als Lösung eines in
meinen Augen nicht vorhandenen Problems für die falsche Lösung.
Welcher Standard?
Das Argument,
Am 24.06.2009 12:39, Bernd Wurst:
Hallo Claudius.
Am Mittwoch, den 24.06.2009, 12:05 +0200 schrieb Claudius:
Ich habe bisher jedenfalls das in meinen Augen redundante, weil im
Standard enthaltene oneway=no immer entfernt und als Relikt von
JOSMs Funktion Weg-Umkehren - Tags umdrehen
On 2009-06-24 12:35, Markus wrote:
Sowohl embankment als auch cutting sind mit
deutschsprachiger Beschreibung schon länger in den Mapfeatures gelistet
und verlinken auf die jeweiligen keys (zwar die englischsprachigen
Seiten, aber die deutschsprachige Seite is dort immerhin verlinkt).
Hm,
On 2009-06-23 16:52, Markus wrote:
Datei in JOSM geladen zeigt 4 Polygone:
Das konnte mir der nette Mitarbeiter vom Bauamt beantworten:
Ein Gemeindegebiet, in dem ein gemeindefreier Staatsforst liegt, der
von einer zur Gemeinde gehörigen Bundesstrasse durchtrennt wird, und
im Staatforst
Am Mi, 24.06.2009, 10:23 schrieb Markus:
Also 12.112 mal viele Stunden Arbeit für die Gemeindemitarbeiter und für
uns (für jede Stunde pro Gemeinde = 7 Mannjahre) [1]
OSM muss ja nicht morgen fertig sein...
Gibt es nicht eine Möglichkeit, diese Daten für ganz DE zu bekommen?
Klar, das BKG
Hallo
Ich weiß zwar nicht, ob der allgemeine highway=footway-Wildwuchs darauf
zurückzuführen ist. Aber ich hätte auf jeden Fall gerne eine
Vereinheitlichung dessen was das Wiki zu diesem Tag sagt.
Momentaner Stand:
[[DE:Map_Features]] sagt zu highway=footway: Allgemeiner Fußweg,
hauptsächlich
Rolf Bode-Meyer schrieb:
Hallo
Ich weiß zwar nicht, ob der allgemeine highway=footway-Wildwuchs darauf
zurückzuführen ist. Aber ich hätte auf jeden Fall gerne eine
Vereinheitlichung dessen was das Wiki zu diesem Tag sagt.
Momentaner Stand:
[[DE:Map_Features]] sagt zu highway=footway:
On Wed, 24 Jun 2009 12:50:37 +0200, Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Am 24.06.2009 12:25, marcus.wolsc...@googlemail.com:
Du sagst also, dass wir die für die Router einfachere Taggingvariante
verwenden sollen? Ist die Unterstützung für Abbiegerelationen denn so
schwer?
Ja ist es. Denn das
On 2009-06-24 14:35, Mario Salvini wrote:
Ein allgemeiner (nicht speziell für Füßgänger ausgeschilderter) Weg ist
(für Deutschland zumindest) eigentlich nur ein highway=path. Weil auf
einem Path darf quasi alles drauf, was auch drauf kann (Fußvolk, Räder,
Mofas, Pferde...), was anhängig von
On Tue, Jun 23, 2009 at 11:19:35PM +0200, Schorschi wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Routing Fehler A3-B58
Da man auf auf und abfahren nicht drehen darf (Meist steht direkt
an der Kreuzung das Autobahnschild) empfiehlt es sich die beiden
wege getrennt zu erfassen.
Dann erledigt sich
Das bedeuted das in den allermeisten faellen ab der Kreuzung zur Auffahrt
(Denn
dort steht allermeistens das Schild) die Fahrbahn getrennt fuer beide
Richtungen gezeichnet werden muesste.
Die Standard Trompete zeichne ich schon immer getrennt. Jeweils ein Link für
rauf und runter mit Oneway.
On Wednesday, 24 June 2009 14:44:23 +0200,
marcus.wolsc...@googlemail.com marcus.wolsc...@googlemail.com writes:
On Wed, 24 Jun 2009 12:50:37 +0200, Claudius claudiu...@gmx.de wrote:
Am 24.06.2009 12:25, marcus.wolsc...@googlemail.com:
Du sagst also, dass wir die fuer die Router einfachere
Hallo Rolf,
Fürs Fahrradrouting ist es also sehr relevant.
Genau deshalb bin ich draufgekommen. In der Praxis
Man könnte doch einfach unterscheiden zwischen:
- physikalisch-materiell (Unterbau, Deckschicht, Oberfläche, Breite)
- Funktion (Hauptverbindung, Nebenverbindung, Anbindung, Anzahl
Hallo Rolf,
Nun bräuchte ich eine Anleitung wie ich
1. die einzelnen Linien zu einem Grenzpolygon zusammenfüge
Ich fürchte Handarbeit.
Ausgeschlossen: die Grenze besteht aus 6000 doppelten Punkten.
Und es gibt 12.112 Grenzen...
Zwar könnte man auch ein Tool schreiben
Ja das würde sich
Am 24. Juni 2009 11:35 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Hallo Rolf,
Wie gesagt: ich suchte nach damm und einschnitt.
Ergebnislos bleibt auch die Suche nach:
- Graben
- Furche
- Senke
- Böschung
- Schwelle
- Absatz
die Frage ist bei diesen ganzen Woertern, ob man sie ueberhaupt als
On Wed, Jun 24, 2009 at 02:08:20PM +0200, Rolf Bode-Meyer wrote:
Subject: [Talk-de] was ist ein footway?
Hallo
Ich weiß zwar nicht, ob der allgemeine highway=footway-Wildwuchs darauf
zurückzuführen ist. Aber ich hätte auf jeden Fall gerne eine
Vereinheitlichung dessen was das Wiki zu
On Wed, Jun 24, 2009 at 03:45:08PM +0200, Mirko Küster wrote:
Die Standard Trompete zeichne ich schon immer getrennt. Jeweils ein Link für
rauf und runter mit Oneway. Und der Link beginnt und endet bei mir mit
Beginn und Ende von Beschleunigungs- bzw. Verzögerungsstreifen. Empfinde ich
so
Hallo Martin,
Wenn ich Tunnel suche will ich ja auch nicht Durchgangshoehle finden, oder?
*lach*
Klar, war ja auch nur ein Beispiel für Jugend forscht,
also was man als Benutzer für Klimmzüge versucht, wenn man im Wiki etwas
nicht findet...
Eine Wiki-Seite, die Geländeerhebungen und
Wenn man dann noch implizite oneways oder allzu eifrige mapper mit oneway
fimmel dazu nimmt ist halt schon der Kindergarten im Brunnen was das
routing
angeht ...
Man kann so vieles implizieren... ganz lustig wird es dann z.B. bei gänzlich
unbeschilderten Wegen, wo irgendwelches Landesrecht
On 2009-06-24 16:09, Markus wrote:
Ich fürchte Handarbeit.
Ausgeschlossen: die Grenze besteht aus 6000 doppelten Punkten.
Und es gibt 12.112 Grenzen...
Wenn jede, oder auch nur 10 solcher großen Grenzen, in diesem Format
kommen, ja. Ist das Standard bei Gemeinden (oder woher Du die hast)?
On 2009-06-24 17:20, Florian Lohoff wrote:
Ich mache es eher so nach bauchgefuehl - Path ist alles was nicht
aktiv angelegt sondern durch nutzung/trampeln hergestellt wurde. Alles
was angelegt wurde im sinne von gepflastert/geteert/geschottert tagge
ich je nach beschilderung oder dominanter
Und es gibt 12.112 Grenzen...
12.038 wenn ich die von mir bereits eingepflegten abziehe. Welchen Stand hat
die Zahl überhaupt? Am 1.6 wurden im Nachbarkreis einige Gemeinden
zusammengelgt, so schon in OSM. Da schon erfasst musste ich da nur welche
Rausnehmen und Relationen anpassen.
Wenn
Am Mi, 24.06.2009, 18:12 schrieb Mirko Küster:
Wenn jeder mal in seinem Kreis ansetzt ist das kein Hexenwerk.
Vermutlich ist es eh sinnvoller sowas über die Kreise abzuwickeln - dann
könnte man sich einen Großteil der Arbeit ersparen :-)
___
Talk-de
Moin,
NACK. Wie ich oben schon schrieb, ich hätte Dich bzw. den relevanten Mapper
den ich in der History sehe angemailt. Warum hast Du das und das so und so
erfasst, ich finde das wäre hier und hier besser, was sasgt Du dazu?
es spricht ja nichts dagegen, dass Du das so machst. Es soll aber
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