Hallo Dimitri,
Am Samstag, 27. Dezember 2008 13:14 schrieb Dimitri Junker:
> >Wenn das so im Wiki steht, und wir uns einig sind das ein Bordstein
> >keine bauliche Trennung ist, was nach meiner Meinung nicht der Fall ist,
> >dann sollten wir das ändern!
Wir sind uns in diesem Punkt nicht einig. Au
On Sat, Dec 27, 2008 at 11:50:12PM +0100, Dirk Stöcker wrote:
> On Sat, 27 Dec 2008, Chris Hein Lunkhusen wrote:
>
> >Danke, hier läuft alles nach dem Update auf die 1182.
> >
> >Schön, dass die Sat-Kachel-Kalibrierung nun auf alle Kacheln wirkt!
> >
> >Das einzigste was mir aufgefallen ist, ist d
On Sat, Dec 27, 2008 at 10:30:37AM +0100, Florian Lohoff wrote:
> D.h. es wird wohl irgendwas funktionieren. Da bei deinem experiment die
> RDS frames ja nicht aus einem video4linux device troepfeln sondern in
> einem seriellen datenstrom versteckt sind wirst du das eh selbst erstmal
> demuxen mues
On Sat, Dec 27, 2008 at 11:25:45AM +0100, Doru Julian Bugariu wrote:
> Bandbreite und Speicherplatz sollten kein Problem sein: die entwickeln
> sich sowieso recht schnell weiter. Bis wir ein funktionierendes System
> (die Daten und die Anwendungen, die diese Daten generieren und
> verarbeiten) habe
André Reichelt schrieb:
> Doru Julian Bugariu schrieb:
>> Also, wann fangen wir mit OTM (Open Traffic Messages) an?
>
> Das klingt für mich so ein bisschen nach Schnellschussplanung. So etwas
> ist recht komplex. Da gehört einiges an Entwicklungsarbeit dazu.
Klar, aber bis wir (OSM) uns ueber etw
On Sat, Dec 27, 2008 at 02:43:30PM +0100, Garry wrote:
> Das entstand aber aus der Notwendigkeit heraus mit der sehr gerinen
> Übertragungsrate von UKW/RDS auszukommen.
> Mit den heutigen technischen Möglichkeiten ist es nicht mehr zwingend
> notwendig sich so zu reduzieren.
> Man kann ja ein "Üb
Florian Lohoff schrieb:
>> Bis dahin sind Flatrates noch weiter verbreitet, also sollte es kein
>> groesseres Problem sein, zyklisch einen Server mit aktuellen
>> Informationen bzgl. Geschwindigkeit auf einem Abschnitt zu fuettern /
>> abzufragen.
>>
>> Ich wuerde auch bewusst von der Radio-Loesun
Hallo,
dadurch das ich einiges an Auswertungen über OSM Daten gemacht habe bin
ich über Wege gestolpert, die ungültige Daten enthalten. Die Wege
28575383
23589385
23638811
enthalten jeweils aufeinanderfolgend zwei Nodes mit der selben ID.
Die drei Wege wurden vom selben Benutzer mit Merkaartor
On Sun, Dec 28, 2008 at 10:57:15AM +0100, Doru Julian Bugariu wrote:
> > Der Punkt ist das Bandbreite ein RIESEN problem ist. Du willst das ja
> > fuer Mobile endandwender Flaechendeckend zur verfuegung steht und das
> > mit moeglichst geringem Aufwand d.h. sowohl was die Senderketten angeht
> > wi
Eben nach geschaut und es scheint wieder zu funktionieren, gerendert
wurde auch neu...
:)
Gruß Mario
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
André Reichelt schrieb:
>
> Ganz so einfach ist das leider nicht. Denn wenn man wirklich das Ganze
> über Radio vernstalten will, kann man nur eine begrenze Menge Daten
> übertragen. So etwas muss von vorne herein klar sein. Wenn man jeden
> einzelnen Node adressierbar machen möchte und villeicht s
André Reichelt schrieb:
> Die Frage ist hier, ob man überhaupt so schnell an die Daten rankommt.
> Werden die Staudaten denn überhaupt fünfminütlich aktuallisiert? Ich
> glaube kaum. So unzuverlässig, wie die TMC-Meldungen heute sind darf man
> froh sein, wenn man überhaupt einen Stau gemeldet beko
Florian Lohoff schrieb:
> On Sat, Dec 27, 2008 at 02:43:30PM +0100, Garry wrote:
>
>> Das entstand aber aus der Notwendigkeit heraus mit der sehr gerinen
>> Übertragungsrate von UKW/RDS auszukommen.
>> Mit den heutigen technischen Möglichkeiten ist es nicht mehr zwingend
>> notwendig sich so z
Florian Lohoff schrieb:
> On Sun, Dec 28, 2008 at 10:57:15AM +0100, Doru Julian Bugariu wrote:
>
>>> Der Punkt ist das Bandbreite ein RIESEN problem ist. Du willst das ja
>>> fuer Mobile endandwender Flaechendeckend zur verfuegung steht und das
>>> mit moeglichst geringem Aufwand d.h. sowohl was
On Sun, 28 Dec 2008, Florian Lohoff wrote:
Das einzigste was mir aufgefallen ist, ist dass bereits geladene
Sat-Kacheln beim Herumscrollen wieder vorzeitig verschwinden.
Ja, aber warum? Eigentlich sollten sie das nicht. Nur der Download basiert
eigentlich auf dem unverschobenen Bereich. Aber w
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:30:36PM +0100, Garry wrote:
> > Wieso muss man die anpassen? Fuer ein Navi gibt es single-chip UKW
> > loesungen die einfach mit auf eine platine geklebt werden - Die
> > verbrauchen 10mw und hinten plumst das RDS digital raus.
> >
> Genau diese Technik steht aber derz
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:18:14PM +0100, Garry wrote:
> > Aber vielleicht findet sich ja ein Sponsor fuer einen 10KW
> > Kurzwellensender der via DRM die OSM-TMC Daten so sendet das das
> > Deutschlandweit geht (Vorbehaltlich der Frequenz die man braucht).
> > Irgendwann gibts ja vielleicht single
On Sun, 28 Dec 2008, Bernd Wurst wrote:
Ja, habe ich gemacht. Ich reporte keine Bugs weil mal eine Kleinigkeit
nicht tut, von der ich annehme, dass das jedem Entwickler gleich auffällt
wenn er das selbst mal testet. Ohne Probleme kann ich damit leben, dass
... eine Entwicklerversion mal fehler
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:31:09PM +0100, Dirk Stöcker wrote:
> Die Kachel am Bildrand tauchen erst in dem Moment auf, wenn die
> unverschobene Kachel auftauchen würde. Wenn Du also alles um 1cm
> verschoben hast, so ist der maximale Rand 1 cm :-)
Nicht Bildrand - mittendrin waren die Weg - desh
Hallo,
Sag mir nur einen einzigen Vorteil. Irgendetwas das Software nicht
automatisch genau so gut erstellen könnte. Wenn der Fahrrad und/oder
Fußgängerweg parallel in geringem Abstand neben der Straße verläuft kann
Software einfach den Straßen-Weg parallel verschieben und erhält einen genau
s
Etric Celine schrieb:
> auch wenn eine andere Straße knapp daran vorbei führt
was heißt in diesem Zusammenhang "knapp daran vorbei"?
5m?
10m?
2m?
ich hab etwas mit Friedhofs-Wegen experimentiert...
da kommen schon mal 2 m Abstand vor
___
Talk-de mailin
Florian Lohoff schrieb:
>> Genau diese Technik steht aber derzeit nicht der Masse zur Verfügung und
>> ist nicht mit ein Stückchen
>> Software nachzurüsten. Ausserdem kostet sie Geld. Kaum einer wird sich
>> sein neues Mobilgerät
>> danach aussuchen dass es diesen Chip drin hat, die meisten set
On Sun, 28 Dec 2008, Florian Lohoff wrote:
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:31:09PM +0100, Dirk Stöcker wrote:
Die Kachel am Bildrand tauchen erst in dem Moment auf, wenn die
unverschobene Kachel auftauchen würde. Wenn Du also alles um 1cm
verschoben hast, so ist der maximale Rand 1 cm :-)
Nicht Bi
On Sun, Dec 28, 2008 at 01:09:01PM +0100, Garry wrote:
> Und wieviel davon lassen sich frei programmieren?
> Die wohl einzigen die derzeit überhaupt OSM-Karten verwenden können sind
> die von Garmin - damit hat man
> aber noch lange keinen Zugriff auf die Software der Geräte.
Du meinst Hardware -
On Sun, Dec 28, 2008 at 12:28:12PM +0100, Dirk Stöcker wrote:
Und jemand der Bugs in der Entwicklerversion nicht meldet hat den Sinn
dieser Versionen nicht verstanden.
Das Problem ist, daß derzeit nur die Entwicklerversion _existiert_ (das
letzte Release war noch zu API 0.4-Zeiten und dürfte ni
On Sun, 28 Dec 2008, Sascha Silbe wrote:
Und falls Du Dich auf "more or less stable" vs. "latest" beziehst: Die "more
or less stable" zieht beim Plugin-Update die aktuellsten Versionen der
Plugins und diese funktionieren danach auch nicht mehr (JOSM 1010 bleibt beim
Start sogar einfach hängen)
Hi,
Der Namefinder ist ja nun schon seit einer ganzen Weile kaputt.
Hat jemand Einblick was da das konkrete Problem ist? Also wo könnte man
helfend sich einbringen, um an der unbefriedigenden Situation was zu ändern?
--
Hanno Böck Blog: http://www.hboeck.de/
GPG: 3DBD3B
On Sun, 28 Dec 2008, Hanno Böck wrote:
Der Namefinder ist ja nun schon seit einer ganzen Weile kaputt.
Wo? Sowohl auf der Webseite, als auch von JOSM aus funktioniert er doch.
Mir scheint zwar, dass er nicht alles relevante findet und die Sortierung
ist auch grausam, aber kaputt ist er nicht.
> was heißt in diesem Zusammenhang "knapp daran vorbei"?
> 5m?
> 10m?
> 2m?
> ich hab etwas mit Friedhofs-Wegen experimentiert...
> da kommen schon mal 2 m Abstand vor
Ich tendiere dazu das Grundsätzlich an allen Wegen zu machen, die ein offenes
Ende haben. Auch wenn bei Abständen größer 2m ersic
Hallo,
g.d schrieb:
> wenns jedoch öffentlich zugängliches Gebiet ist,
> schien es besser, ein area mit dem "normalen" landuse zu setzen,
> mit im "name:" einen Zusatz 'Inondable' (entspricht
> 'Überschwemmungsgebiet')
> (Ja, damit's auf der Karte angezeigt wird.
> Unsichtbare Tags sind Nonsen
Etric Celine:
[noexit=yes]
> Ich tendiere dazu das Grundsätzlich an allen Wegen zu machen, die ein
> offenes
> Ende haben. Auch wenn bei Abständen größer 2m ersichtlich ist, das es
> Absicht
> war.
Auch dann, wenn ein highway=turning_cycle vorhanden ist?
CU
Andreas
___
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 12:59 schrieb Dimitri Junker:
> Hallo,
>
> Sag mir nur einen einzigen Vorteil. Irgendetwas das Software nicht
> automatisch genau so gut erstellen könnte.
Okay, es ist mal wieder Zeit meine Vorteile heraus zu kramen, aber ich möchte
eigentlich nicht das wir wieder e
Ulf Lamping writes:
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:route
>
>
> Damit "bewaffnet" hab ich am 22.12. die drei U-Bahnlinien von Nürnberg
> als Relations (#60.012, #60.016, #60.017) getaggt, und zwar mit:
>
> type=route
> route=subway
> ref=U1 (bzw. U2 / U3)
>
> und dazu jeweils die e
On Sun, Dec 28, 2008 at 11:19:34AM +0100, DarkAngel wrote:
> Subject: Re: [Talk-de] ÖPNV-Layer
>
> Eben nach geschaut und es scheint wieder zu funktionieren, gerendert
> wurde auch neu...
Ja - aber irgendwie nicht die daten von gestern sondern von vor 3-4
tagen - Ich habe so jeden tag nen bische
Dimitri Junker writes:
> Und die oft genannten Verätze an einer Kreuzung sind auch nicht
> unbedingt so interessant.
Im gegenteil, diese dinge sind sehr interessant. Wenn man nämlich
zwecks querung (sic!) auf einmal mit den fußgängern gleichgeschaltet
wird und womöglich gar nicht dorthin kommt,
> Auch dann, wenn ein highway=turning_cycle vorhanden ist?
Nein. Ich mache das nur wenn ein Weg ohne zustzliche Informationen zu Ende
geht.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo.
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 schrieb Dirk Stöcker:
> Du schreibst Unfug.
Der Thread ist nach dieser Mail von meiner Seite aus beendet.
Mit einer Bitte: Schlaf dich wirklich mal aus bevor du weiter diese Mails hier
liest und schreibst.
> Und jemand der Bugs in der Entwicklerversion ni
Hallo.
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 schrieb Dirk Stöcker:
> On Sun, 28 Dec 2008, Hanno Böck wrote:
> > Der Namefinder ist ja nun schon seit einer ganzen Weile kaputt.
> Wo? Sowohl auf der Webseite, als auch von JOSM aus funktioniert er doch.
Negativ.
Auf der Website kommt bei mir
| Results fro
Hi,
FrauSuhrbier schrieb:
> Hallo,
> ich versuche des Wegende eines Tracks (meistens forstwirtsch. Wege), der
> irgendwann im "Nirwana" endet, zu kennzeichnen um zu erkennen, ob ich
> noch einmal dahin muss.
auch wenn FrauSuhrbier dass bestimmt schon mitbekommen hat, da wir in
der gleichen Regi
http://osm.flacus.de/Diff/Oberpfalz/
nun täglich aktuell ...
--
Wikipedia -- http://tools.wikimedia.de/~flacus/IWLC/
OSM -- http://osm.flacus.de/
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hi,
as most of you probably know I'm providing debian packages for the most common
tools needed to work with OpenStreetMap.
What I'd like to know is:
- which additional tools from the osm-svn would you like to see added to
the debian repository?
- which other debian based platforms wo
Hallo,
>Wenn man nämlich zwecks querung (sic!) auf einmal mit den fußgängern
>gleichgeschaltet wird
bei cycleway=track dürfte das fast immer der Fall sein
>und womöglich gar nicht dorthin kommt, wo man hin will (z.b. nach links
>abbiegen)
dann setzt Du eine turn-restriction mit
no_left_turn
ex
>Ich kann Deine Argumente alle verstehen. Ich hoffe du verstehst meine
>auch.
Ich verstehe Deine Wünsche, sehe aber nicht, daß dafür ein eigener Weg nötig
ist.
>das Ergebnis ist, das du den Main-Highway in Tausend Stücke zerteilst
Wie gesagt kann man anders lösen.
>und ein komplexes Tagging
Florian Lohoff schrieb:
> Dann hast du aber auch kein Mobilfunkempfang - Nachrichtentechnik teil 1
> duerfe das sein. Je hoeher die Frequenz desto Daempfung ...
Nur, dass es viel mehr Mobilfunkzellen gibt als Radiosendeantennen.
Ich bin trotzdem gegen den Weg über Mobilfunk. Die Abdeckung außerha
On Sun, 28 Dec 2008 19:26 +0100, "Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany)"
wrote:
> What I'd like to know is:
>- which additional tools from the osm-svn would you like to see added
>to
> the debian repository?
>- which other debian based platforms would you like to see suported?
>
Hallo Joerg,
ich wünsche mir ein neues Debian-Lenny-Paket für osm2pgsql.
Das Paket, das ich kürzlich installiert habe, meldet sich mit
0.52 und arbeitet nicht mit den aktuellen mapnik-Skripten zusammen.
Es gibt Probleme mit der Default-Projektion und es werden einige
Spalten in den Tabellen (z.B.
Garry schrieb:
> WLAN ginge nur wenn das sehr viele im Auto hätten und man damit die
> Meldungen weiterreichen könnte
> - erstmal nicht realisierbar.
Da liegt das Problem. Wenn wir mal vom Optimalfall 400 m Radius
ausgehen, müssten sämtliche Daten in der Begegnungszeit auf 800 m
Strecke übertrage
Sven S.
Messenger: sven...@yahoo.de
sven1971sommerk...@gizmo5.com
Voip: sip: 17472402163
Am Sonntag, 28. Dezember 2008 14:22:56 schrieb
talk-de-requ...@openstreetmap.org:
> Hallo,
>
> Sag mir nur einen einzigen Vorteil. Irgendetwas das Software nicht
> automatisch genau so gut erstellen
Florian Lohoff schrieb:
> Es wird _ein_ system geben das die daten eingefuettert bekommt - dieses
> ist etabliert und das zu ersetzen wird den selben langen Atem
> benoetigen
Nun ja, sonderlich gut ist TMC ja nicht. Es ist störanfällig, langsam
und man kann nicht alle Straßen beliebig adressieren.
Garry schrieb:
> Bei einer genügenden Anzahl an Teilnehmern
...die Du villeicht in fünf oder zehn Jahren annähernd zusammen hast...
> die Ihren Aufenhaltsort und ihre aktuelle Geschwindigkeit preis geben.
Stichwort Datenschutz.
> geht das schon...
Das klingt bisher doch recht hypothetisch. Da
Dirk Stöcker schrieb:
> Ich habe niemanden angegriffen.
Doch, hast du. Du bestätigst es weiter unten ja selbst ("suche ich mir
eins der 90% Postings aus").
> Ich habe in unfreundlicherem Tonfall die Notwendigkeiten beschrieben.
> Und dass nicht für irgendeinen Nutzer, sondern an die Liste (also a
On Sonntag 28 Dezember 2008, Bernd Distler wrote:
> On Sun, 28 Dec 2008 19:26 +0100, "Joerg Ostertag (OSM Tettnang/Germany)"
>
> wrote:
> > What I'd like to know is:
> >- which additional tools from the osm-svn would you like to see added
> >to
> > the debian repository?
> >- whic
On Sonntag 28 Dezember 2008, Dr. Jutta Weisel wrote:
> Hallo Joerg,
>
> ich wünsche mir ein neues Debian-Lenny-Paket für osm2pgsql.
> Das Paket, das ich kürzlich installiert habe, meldet sich mit
> 0.52 und arbeitet nicht mit den aktuellen mapnik-Skripten zusammen.
> Es gibt Probleme mit der Defaul
On Sun, 28 Dec 2008, tschuer wrote:
*Code-Basis*-Programmierung von JOSM auf wie vielen Schultern ruht
die
Ich glaube zwar nicht, dass es Dich wirklich interessiert, aber trotzdem:
Momentan (letztes halbes Jahr) ca. 2 hauptamtliche (Frederik und ich) und
vielleicht 10-20 Gelegenheitsentw
Hallo,
tschuer wrote:
> Eine Frage bzw. ein Problem habe ich noch... die
> *Code-Basis*-Programmierung von JOSM auf wie vielen Schultern ruht
> die
15 Leute haben einen Account im JOSM-SVN. Etwa 5 davon kennen JOSM so
gut, dass sie so ziemlich alles machen koenn(t)en, die anderen haben
sich
Hmmm
Danke, dass du dich (nur) dem widmest, was *du* für *deine*
Folgeargumentation brauchst.
Schönes Licht, in dem du dich da selbst siehst, oder? ;-)
Was das selbst coden anbelangt: Zunächst mal ist dies eins der beliebten
K.O.-Argumente, wenn "man" am Ende der Argumentationskette ist und
Jannis Achstetter schrieb:
> Hi,
>
> FrauSuhrbier schrieb:
>
>> Hallo,
>> ich versuche des Wegende eines Tracks (meistens forstwirtsch. Wege), der
>> irgendwann im "Nirwana" endet, zu kennzeichnen um zu erkennen, ob ich
>> noch einmal dahin muss.
>>
>
> auch wenn FrauSuhrbier dass besti
On Mon, 29 Dec 2008, tschuer wrote:
Danke, dass du dich (nur) dem widmest, was *du* für *deine*
Folgeargumentation brauchst.
Ich antworte nur auf Teile, wo ich irgendeine Information unterbringen
kann. Der Rest führt nur zu Diskussionen, die keiner gewinnen kann, weil
Du nicht bereit bist De
> Danke, dass du dich (nur) dem widmest, was *du* für *deine*
> Folgeargumentation brauchst.
>
> Schönes Licht, in dem du dich da selbst siehst, oder? ;-)
Hey es ist langsam mal genug mit dem gegenseitig anmachen. Wir arbeiten
hier alle freiwillig, ohne Gegenleistung zu erhalten. Wenn ein
Prog
> Und ansonsten gilt das JOSM haufenweise Arbeiten hat, die keine
> Programmierfähigkeiten benötigen:
> - Die Online-Hilfe müsste aktualisiert werden.
> - Die Wiki-Seiten müssten mit der Online-Hilfe vereinigt und
>korrigiert werden.
> - Die JOSM-Online-Hilfe für Deutsch ist quasi nichtexiste
Frederik Ramm schrieb:
> Insofern, wenn Euch Dirk zu schnodderig ist, dann macht einfach bei JOSM
Vielen Dank für dieses Posting mit Threadschließungsqualität.
In Luftbild-Mapping in der Oberpfalz wäre die diese Energie der vielen
Postings sicher auch gut aufgehoben gewesen.
Und wem das zu ban
Hallo Steffen,
Steffen Langenbach wrote:
> ein Tip: Ich z.B. verwende die latest Version weil ich sie
> automatisiert runterladen kann, das ist mit der more-or-less stable
> nicht möglich da sie die Versionsnummer trägt.
Das stimmt nicht, die gibt es immer unter
http://josm.openstreetmap.de/do
Holger Wemken writes:
> Ich bin vor Weihnachten 2x mit dem Auto in irgendwelchen tracktype=3-5
> steckengeblieben, weiß man ja auch nicht vorher bei dem schäbigen
> Wetter hier in Norddeutschland.
Es ist mir etwas unbegreiflich, wie man als mensch des 21. jh. zum
mappen mit dem auto rausfahren k
63 matches
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