2010/9/26 hbogner hbog...@gmail.com
Onda napraviti samo listu unesenih bankomata na wikiju, znaci samo onih
koji su nacrtani :D
Eto, onda se čini da su svi za google doc. A upisane možemo i u wiki :D
___
Talk-hr mailing list
This is partly my fault, I carelessly moved the node to the nearest
center of the populated area (as indicated by the density of roads).
Only to find out that the area is actually Cabanatuan and not Santa
Rosa.
AFAIK, no Cabanatuan GNS was imported. Corrected the problem now:
Francis Davey fjm...@gmail.com wrote:
My suggestion - which I believe has been/is being chewed over by the
LWG - is that the CT's make an alternative arrangement for
contributors who want to contribute material that is licensed under
some other licence.
The way in which clause 2 works gives
On 09/28/2010 12:03 PM, Frederik Ramm wrote:
I firmly believe that collecting third-party geodata into an user
editable pool is NOT the main purpose of OSM, and even detracts us.
And the ODbL allows produced works that include BY-SA/BY data. OSM could
use this fact itself to keep producing
On 28 September 2010 12:03, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Any future license change would then be constrained to the common
denominator of all these licenses *or* risk repeating all the data loss
whining that we're seeing now.
Yes. That's almost right. Either you permit datasets
Francis Davey fjm...@gmail.com wrote:
My specific point was that *if* you want the CT's to be permissive
about importation, then it is fairer on contributors and clearer to
provide an express list of compatible licenses - to avoid contributors
having to make the judgment themselves.
I think
On 28 September 2010 21:03, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
The question I am asking myself is: Is the ability to import as much
government data as possible really worth the hassle? And my personal answer
is a clear no; because to me, the value of imported data is very small,
almost
2010/9/28 John Smith deltafoxtrot...@gmail.com:
On 28 September 2010 21:03, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
The question I am asking myself is: Is the ability to import as much
government data as possible really worth the hassle? And my personal answer
is a clear no; because to me,
On 29 September 2010 02:14, M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
Most of the mappers I know are not fond of imports. You can mostly
just import data that is already available elsewhere. Data that gets
imported without a vivid community is doomed to get old and useless.
Ok, lets
Mine is a UK-centric view, but the import (provided that by import you include
the incorporation of information) from other sources, not purely the mechanical
transfer of data) of other data (I.e. OS) is hugely improving the quality of
the mapping available. The map is progressing much faster
On 29 September 2010 02:28, M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
OK, lets not confuse issues here, one is to perform the import, the
other is maintenance and updates of the data.
How is maintenance of imported data any different than maintenance of
non-imported data?
On 29 September 2010 02:45, M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
thing is if you have non-imported data, there is usually someone who
is caring for it. If you do imports, there might be someone but mostly
How many people that mapped Haiti still care for that data 6 months later?
ke...@cordina.org.uk wrote:
OK, so transferring data isn't as academically pleasing as gaining a GPS trace
and basing a map on that, but I don't see how a road in OSM from OS data is
worse than no road being present.
Gathering data for OSM on the ground is so much more than just the track
On 09/28/2010 05:35 PM, John Smith wrote:
On 29 September 2010 02:28, M∡rtin Koppenhoeferdieterdre...@gmail.com wrote:
OK, lets not confuse issues here, one is to perform the import, the
other is maintenance and updates of the data.
How is maintenance of imported data any different than
I see the point, but am not convinced.
I think categorising the OS data as 'crap' is a huge exaggeration. Yes, there
are errors, but in the general scheme of things are minor.
This is also where the source tags come in handy. A user who is experienced
enough to want to add the extra detail
Hi,
John Smith wrote:
I really wish someone would have the backbone to fess up and say OSM
will now go in this direction, or OSM is going in that direction,
I find that the above quoted text states that it would be better if
someone takes a decision for us, so we don't lose time discussing. Did
On 28/09/2010 17:28, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
OK, lets not confuse issues here, one is to perform the import, the
other is maintenance and updates of the data.
The import can be split in two sections:
a) direct import of data (ie shapefiles etc)
b) tracing background underlay images (ie OS
On 29 September 2010 04:52, M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
The latter is most definitely 'cared' for 'maintained'. I certainly don't
want to loose the ability to do b) nor loose existing data I've added that
way.
neither do I
Ok, I see my problem before, it was with the
Which would be true if I had the technical ability to render the data. I
don't. However, some kind soul has written a renderer for OSM data that does
it for me. The other advantage is that as I develop an area to include
footpaths they also appear.
Thank you for categorising my many hours
On 09/28/2010 07:38 PM, John Smith wrote:
That's based on the premise that the person that added the data is
still actively involved, and for at least 50% of the contributors this
statement won't be true.
At least 50% you say?
After just 6 years?
That's very interesting. /james-randi
-
On 28/09/2010 19:32, Frederik Ramm wrote:
When you joined OSM, was OS Streetview tracing already available then?
Becasue you make it sound as if OSM without OS Streetview wasn't worth
your time
No I have not you know that.
Most of my posts have been questions which I notice you've been
On Tue, Sep 28, 2010 at 3:19 PM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
We must really endeavour to better enable people to draw in non-OSM data at
the rendering stage so that they don't feel tempted to drop their rubbish
into OSM just so that they get a nice map rendered.
Bravo.
Hi,
Dave F. wrote:
When you joined OSM, was OS Streetview tracing already available then?
Becasue you make it sound as if OSM without OS Streetview wasn't worth
your time
No I have not you know that.
Most of my posts have been questions which I notice you've been unable
to answer.
The
Please do not misrepresent what I have said and suggest I have said something I
haven't.
I absolutely intend to maintain the data I enter. The OS data provides me (and
OSM in general) a starting point, from which I can build a more complete data
set. Perhaps one day I'll build something that
The OS are going to have to dictate the licence because their data is now in
OSM and unless you remove it totally, the new licence will have to be
compatible with the terms it was added under.
- Original Message -
From: legal-talk-boun...@openstreetmap.org
It's your comments like mindless rubbish that are putting people
off contributing.
___
legal-talk mailing list
legal-talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/legal-talk
On Sep 28, 2010, at 1:47 PM, Dave F. wrote:
On 28/09/2010 20:27, Frederik Ramm wrote:
Hi,
Dave F. wrote:
When you joined OSM, was OS Streetview tracing already available then?
Becasue you make it sound as if OSM without OS Streetview wasn't worth
your time
No I have not you know
On 09/28/2010 08:47 PM, Dave F. wrote:
They went to the OS demanded they release their data.When they did,
OSMF almost immediately turn back to them say oh we don't want it
now.That's what I'm finding hard to conceive.
A number of projects asked the OS to free their data (including OSM, OKF
On 28/09/2010 21:28, SteveC wrote:
Meanwhile, back in Reality...
The OSMF made no such demands, didn't turn it's back, and in fact has a healthy
and friendly relationship with many people at the OS.
In fact, I even helped the OS with the first version of OpenSpace.
You paranoid guys really
Hi,
I was walking through the city of Thessaloniki today and was looking out
for businesses that don't have a cover name like McDonald's or
Starbucks but for small businesses like an office of a translator where
outside of it(the office) you can see the full name of a person.
I also went close
Hi,
Dave F. wrote:
The import can be split in two sections:
a) direct import of data (ie shapefiles etc)
b) tracing background underlay images (ie OS Streetview)
The latter is most definitely 'cared' for 'maintained'. I certainly
don't want to loose the ability to do b) nor loose existing
On 29 September 2010 02:57, Rob Myers r...@robmyers.org wrote:
How is maintenance of imported data any different than maintenance of
non-imported data?
The feeling of ownership and investment and the number of people involved.
That's based on the premise that the person that added the data is
On 29 September 2010 03:56, Chris Hill o...@raggedred.net wrote:
So you think that only experienced OSmers add shops, churches, schools,
footpaths, cycletracks ... ?
So you think the non-experienced OSMers that added 1 or 2 POIs
actually care what they entered 6 or 12 months from now? or that
On 29 September 2010 03:35, Niklas Cholmkvist towards...@gmail.com wrote:
John Smith wrote:
I really wish someone would have the backbone to fess up and say OSM
will now go in this direction, or OSM is going in that direction,
I find that the above quoted text states that it would be better
Kevin Cordina wrote:
As to the usefulness - a map compiled from purely the OS streetview
data would serve one of my purposes for OSM data (rendering
nameless maps of streets and natural features) 100% perfectly, so
it is not a fair assumption that more data = more value.
If you want a
Kevin Cordina wrote:
As to the usefulness - a map compiled from purely the OS streetview
data would serve one of my purposes for OSM data (rendering
nameless maps of streets and natural features) 100% perfectly, so
it is not a fair assumption that more data = more value.
If you want a
2010/9/28 Dave F. dave...@madasafish.com:
On 28/09/2010 17:28, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
OK, lets not confuse issues here, one is to perform the import, the
other is maintenance and updates of the data.
The import can be split in two sections:
a) direct import of data (ie shapefiles etc)
On Tue, Sep 28, 2010 at 2:31 PM, Niklas Cholmkvist towards...@gmail.com wrote:
Hi,
[ ... ]
I'm afraid that privacy laws will be breached if I put in the name tag
like this: name=John Johnson - Dentist or name=Jeff Jefferson -
Otolaryngologist. I once did that, and my friend was so alarmed
On 28/09/2010 20:27, Frederik Ramm wrote:
Hi,
Dave F. wrote:
When you joined OSM, was OS Streetview tracing already available
then? Becasue you make it sound as if OSM without OS Streetview
wasn't worth your time
No I have not you know that.
Most of my posts have been questions which I
Hi list,
On Tue, 2010-09-28 at 15:22 -0400, Richard Weait wrote:
On Tue, Sep 28, 2010 at 2:31 PM, Niklas Cholmkvist
towards...@gmail.com wrote:
SNIP
How do you handle this issue when adding doctors or businesses that have
their full name (first and last name) included?
I use the large
I am not sure if I am right with this (I erased the first messages of
this thread), but I guess we may be talking about something like this:
http://www.flickr.com/photos/cleong/1271860724/
Cheers
On 28 September 2010 16:41, Niklas Cholmkvist towards...@gmail.com wrote:
Hi list,
On Tue,
On 29 September 2010 07:31, Niklas Cholmkvist towards...@gmail.com wrote:
I'm afraid that privacy laws will be breached if I put in the name tag
like this: name=John Johnson - Dentist or name=Jeff Jefferson -
Otolaryngologist. I once did that, and my friend was so alarmed when
she saw my
http://www.reghardware.com/2010/09/28/bike_hub_cycle_app/
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
On 29 September 2010 06:36, Rob Myers r...@robmyers.org wrote:
Given that OSM is going to be relicencing, if the OS's licence isn't
CT-compatible then the options are for the OS to relicence their data or for
that data to be excluded from OSM's database.
If the OS ODL isn't CT compatible, and
Just a comment from a security point of view a message with just a
link in it is often a link to Malware. The links have two parts a
visible part and a nonvisible bit that takes you to a web site.
If one looks doubtful the recommendation is to copy the visible link
and paste it in the browser
The app has made it to /. too:
http://apple.slashdot.org/story/10/09/28/235223/Almost-Satnav-For-Cycling
We just need some comments now on the ease of contributing data to
this fine project :-)
On 28 September 2010 22:50, Elizabeth Dodd ed...@billiau.net wrote:
Hi all,
I'm creating a list of all of the existing map features, and looking
for a nice example (node/way/area/relation) of every feature.
I could pick one myself, but i figured i'd ask for help.
I have a googledocs spreadsheet just about ready for it to be remotly added.
A good exable of
On 28/09/2010 01:07, Ben Laenen wrote:
Dit lijkt me vrij nutteloos als tag. Het zit in de definitie van
rotonde dat wie op de rotonde rijdt voorrang heeft, en iets is een
rotonde als het rond blauw bord met pijlen er staat. En in OSM zegt de
tag junction=roundabout dat het een rotonde is. Een
On Tue, 28 Sep 2010 08:14:35 +0200, Colin Smale colin.sm...@xs4all.nl
wrote:
On 28/09/2010 01:07, Ben Laenen wrote:
Dit lijkt me vrij nutteloos als tag. Het zit in de definitie van
rotonde dat wie op de rotonde rijdt voorrang heeft, en iets is een
rotonde als het rond blauw bord met pijlen er
On 28/09/2010 08:49, Maarten Deen wrote:
On Tue, 28 Sep 2010 08:14:35 +0200, Colin Smalecolin.sm...@xs4all.nl
wrote:
On 28/09/2010 01:07, Ben Laenen wrote:
Dit lijkt me vrij nutteloos als tag. Het zit in de definitie van
rotonde dat wie op de rotonde rijdt voorrang heeft, en iets is een
2010/9/28 Colin Smale colin.sm...@xs4all.nl:
Doe eens een tegenvoorstel voor de tagging van verkeerspleinen zou ik
zeggen. Mijn doelen zijn:
* geen tagging-war over junction=roundabout
* eenvoudig in het gebruik (voor mappers en afnemers), ook bij complexe
verkeerspleinen
*
On 28/09/2010 09:28, Andre Engels wrote:
2010/9/28 Colin Smalecolin.sm...@xs4all.nl:
Doe eens een tegenvoorstel voor de tagging van verkeerspleinen zou ik
zeggen. Mijn doelen zijn:
*geen tagging-war over junction=roundabout
*eenvoudig in het gebruik (voor mappers en afnemers), ook bij
On Tue, 28 Sep 2010 09:14:55 +0200, Colin Smale colin.sm...@xs4all.nl
wrote:
On 28/09/2010 08:49, Maarten Deen wrote:
Ik zie het nut van deze tag niet.
Doe eens een tegenvoorstel voor de tagging van verkeerspleinen zou
ik zeggen. Mijn doelen zijn:
Ik zou niet weten waarom ik een
On Tue, 28 Sep 2010 09:39:31 +0200, Colin Smale colin.sm...@xs4all.nl
wrote:
On 28/09/2010 09:28, Andre Engels wrote:
2010/9/28 Colin Smalecolin.sm...@xs4all.nl:
Doe eens een tegenvoorstel voor de tagging van verkeerspleinen zou ik
zeggen. Mijn doelen zijn:
*geen tagging-war over
De discussie hier en in de tagging-list lijkt neer te komen op de volgende
vraag: Is een verkeersplein een subtype van roundabout, of is het een
zelfstandig kruispunttype? Iedereen lijkt het erover eens te zijn dat het
een zelfstandig kruispunttype hoort te zijn. Mijn uitgangspunt was dat de
Colin Smale wrote:
De discussie hier en in de tagging-list lijkt neer te komen op de volgende
vraag: Is een verkeersplein een subtype van roundabout, of is het een
zelfstandig kruispunttype? Iedereen lijkt het erover eens te zijn dat het
een zelfstandig kruispunttype hoort te zijn. Mijn
Colin Smale wrote:
Misschien is het beter om in plaats van dit voorstel een nieuw voorstel te
doen voor een nieuw kruispunttype zoals junction=verkeersplein (maar dan
in het engels). In de tagging-list is de term traffic circle genoemd.
Zou er meer steun zijn voor junction=traffic_circle in
Colin Smale wrote:
Misschien is het beter om in plaats van dit voorstel een nieuw voorstel
te
doen voor een nieuw kruispunttype zoals junction=verkeersplein (maar
dan
in het engels). In de tagging-list is de term traffic circle genoemd.
Zou er meer steun zijn voor junction=traffic_circle
On 28-9-2010 18:50, Colin Smale wrote:
Colin Smale wrote:
Misschien is het beter om in plaats van dit voorstel een nieuw voorstel
te
doen voor een nieuw kruispunttype zoals junction=verkeersplein (maar
dan
in het engels). In de tagging-list is de term traffic circle genoemd.
Zou er meer steun
Maarten Deen wrote:
Vind ik wel. Je hebt zelf al aangegeven dat er in de Nederlandse
wetgeving geen verschil bestaat tussen een verkeersplein en een rotonde.
Waar heb je dat vandaan?
Ben
___
Talk-nl mailing list
Talk-nl@openstreetmap.org
Laat ik ook een voorzichtig schepje in de discussie doen.
Bewering A) OSM wil in haar database de werkelijkheid weergeven.
Bewering B) Een junction=roundabout geeft aan dat het verkeer op de
rotonde (rondpunt) voorrang heeft en dat het opkomende verkeer
voorrang moet verlenen.
Ondanks alle
Maarten Deen wrote:
Mijn vraag is dus: waarom wil je een verschil aanbrengen tussen rotonde
en verkeersplein, als dat verschil op de grond niet te zien is.
Want ook verkeerspleinen die in Wikipedia genoemd worden (Joure,
Velperbroek) worden met een bord voor een rotonde aangeduid en zijn
Ben Laenen wrote:
Maarten Deen wrote:
Vind ik wel. Je hebt zelf al aangegeven dat er in de Nederlandse
wetgeving geen verschil bestaat tussen een verkeersplein en een rotonde.
Waar heb je dat vandaan?
Wat, van dat Colin dat heeft aangegeven of van de wetgeving?
Van Colin, uit zijn mail op
Ben Laenen wrote:
Maarten Deen wrote:
Mijn vraag is dus: waarom wil je een verschil aanbrengen tussen rotonde
en verkeersplein, als dat verschil op de grond niet te zien is.
Want ook verkeerspleinen die in Wikipedia genoemd worden (Joure,
Velperbroek) worden met een bord voor een rotonde
Over die twee rotondes/verkeer(d)spleinen in Nijmegen
Is dat omdat Nijmegen een links bolwerk is dat op deze pleinen
rechts voorrang heeft, of zijn ze gewoon links tegendraads, of
moet het de uitzondering vormen die de regel bevestigt ??
Iemand een idee waarom op die pleinen nog ouderwetse
rob...@elsenaar.info wrote:
Laat ik ook een voorzichtig schepje in de discussie doen.
Bewering A) OSM wil in haar database de werkelijkheid weergeven.
Bewering B) Een junction=roundabout geeft aan dat het verkeer op de
rotonde (rondpunt) voorrang heeft en dat het opkomende verkeer
voorrang
ce-test, qualified testing bv - Gert Gremmen wrote:
Over die twee rotondes/verkeer(d)spleinen in Nijmegen
Is dat omdat Nijmegen een links bolwerk is dat op deze pleinen
rechts voorrang heeft, of zijn ze gewoon links tegendraads, of
moet het de uitzondering vormen die de regel bevestigt ??
Oh,
On Tuesday 28 September 2010 22:03:57 Maarten Deen wrote:
En dan vraag ik me weer af waarom je dan niet alle voorrangswegen en
niet-voorrangswegen als zodanig wil taggen. Waarom bij rotondes wel de
voorrangssituatie aangeven maar bij gewone wegen niet?
Kijk eens naar highway=stop en
2010/9/28 Maarten Deen md...@xs4all.nl:
Ben Laenen wrote:
Oké, volgens mij zitten we met verschillende definities van
verkeersplein, waardoor ik soms kop noch staart krijg aan deze discussie.
Dus misschien een rondje om te weten wie wat bedoelt?
Even voor mijn (en misschien andermans)
Most of the bridges on the Princes Highway and the Kings Highway between
Narooma and Queanbeyan have blue stakes at both ends, which have a four
digit white number on them. I think that these are bridge numbers.
Certainly four digits is (I think) the ideal number of digits for a number
that
On Wed, 29 Sep 2010 07:01:26 +1000
Nick Hocking nick.hock...@gmail.com wrote:
Ok - so after all this, I have a question.
Can any N.S.W OSMers let me know if thay see any bridge number-plates
or number-stakes either on or near the ends of bridges in N.S.W?
10 days ago I did a complete walk
190 200 sign, consistent with ?distance marker signs seen elsewhere at
side of road
Near some bridges on the Princes Highway I've also seen orange stakes with
what appear to be distance markers (from a common datum point). Also on the
Kings Highway there are yellow stakes that are distance
Tudo bem. Consegui restaurar a mão, seguindo os passos em:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Undoing_Deletions#Recover_deleted_Relations
Agora está funcionando:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/53556
Em 27-09-2010 14:30, Samuel Vale escreveu:
On Seg, 2010-09-27 at 14:03 -0300,
É bem grandinha :-) é a maior (mais longa) do Brasil?
2010/9/28 Flavio Bello Fialho be...@cnpuv.embrapa.br
Tudo bem. Consegui restaurar a mão, seguindo os passos em:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Undoing_Deletions#Recover_deleted_Relations
Agora está funcionando:
Carsten Gerlach schrieb:
Daher kommt die Frage, wie ich die
240 Relationen aus der Gesamt.osm rausfische und in einzelne Dateien schreibe.
Da das wohl offenbar noch niemand für nötig hielt: selber programmieren ;-)
Ich hätte sowas auch ganz gerne für meine Wanderwegsrelationen. Leider
bin
Hallo,
Am Dienstag 28 September 2010 04:02:22 schrieb Johann H. Addicks:
Am 27.09.2010 16:29, schrieb Sebastian Klein:
Wenn man die Anfangszeit des Tracks auf den GPS Urknall (1980-01-06.0)
verschiebt, sollte klar sein, was gemeint ist.
Dann hast Du immernoch in den Tracks
-
Hm,
dann wäre ja die Frage, ob und wie man diese anderen Daten in die AIO
integrieren könnte. Ich könnte mir vorstellen, dass in den Fjäll-Landschaften
und an den Fjorden Norwegens jeder mit Navi dankbar ist, wenn er bei den
wenigen bisher gemappten Wegen wenigstens die Höhenlinien zu Gesicht
moin,
Am 27.09.2010 22:10, schrieb AssetBurned:
moin
die frage ist doch eher: warum benutzt die polizei da ne OSM karte?
das sit doch ne staatliche einrichtung die müssten doch direkt auf die karten
vom katasteramt oder wen auch immer zugreifen können?!
cu assetburned
On 20.09.2010, at
Ich selber brauche diese Daten zwar (noch) nicht, aber trotzdem zur
Info: seit 25.09.2010 gab es kein update mehr der pbf-Dateien.
Gruss
Fred
Am 22.09.2010 22:19, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
ich weiss, dass es ein paar Leute gibt, die jeden Tag gar nicht
schnell genug die neuen
Andre Joost schrieb:
Carsten Gerlach schrieb:
Daher kommt die Frage, wie ich die
240 Relationen aus der Gesamt.osm rausfische und in einzelne Dateien
schreibe.
Da das wohl offenbar noch niemand für nötig hielt: selber programmieren ;-)
Ich hätte sowas auch ganz gerne für meine
Am 28. September 2010 09:14 schrieb Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de:
Aufzeichnungsrate ist nunmal 1s oder ein Vielfaches davon)
Bei mir nicht.
d.h. Du führst schon im Vorfeld eine Optimierung durch (ggf. auf dem
Gerät). Machst Du das anhand der Winkel oder der Entfernungen?
Letzteres ist m.E.
Am 27.09.2010 22:10, schrieb AssetBurned:
moin
die frage ist doch eher: warum benutzt die polizei da ne OSM karte?
das sit doch ne staatliche einrichtung die müssten doch direkt auf die karten
vom katasteramt oder wen auch immer zugreifen
Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de [Tue, Sep 28, 2010 at 09:14:39AM CEST]:
Hallo,
Am Dienstag 28 September 2010 04:02:22 schrieb Johann H. Addicks:
[...]
p.s.: Nein, solche Tracks will bei OSM niemand haben, weil sie ja nur
das Mappen von bislang schlecht getrackten Gegenden erlauben würden,
Am Montag 27 September 2010, 22:10:40 schrieb AssetBurned:
das sit doch ne staatliche einrichtung die müssten doch direkt auf die
karten vom katasteramt oder wen auch immer zugreifen können?!
Hast du deren Qualität schonmal angeschaut? Da würde ich OSM bei weitem
vorziehen.
Gruß, Bernd
--
moin moin,
da vor einiger zeit mein hstore geplatzt war und ich sowieso nicht damir
zufrieden war, dass osm2pgsql vieles rausfiltert, was für mich wichtig war,
hab ich meine db auf die osmosis/simple rel 37 umgestellt. ist zwar beta,
aber SOO wichtig ist das für mich nicht.
ich hab die
Am 28. September 2010 12:26 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Montag 27 September 2010, 22:10:40 schrieb AssetBurned:
das sit doch ne staatliche einrichtung die müssten doch direkt auf die
karten vom katasteramt oder wen auch immer zugreifen können?!
Hast du deren Qualität schonmal
Am 27.09.2010 22:12, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 27. September 2010 21:28 schrieb Steffen Heinzeifelhu...@gmx.de:
Am 27.09.2010 18:55, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Von erhalten bleiben kann doch beim besten Willen keine Rede sein,
wenn die Strecke stillgelegt und die Gleise abgebaut
Hallo,
Am Dienstag 28 September 2010 12:21:35 schrieb Johannes Huesing:
Hm, da hatte ich Ironie hineingelesen.
Im Nachhinein betrachtet hast du wohl recht. Mir fehlte einfach der Smiley.
Ich hab mich so daran gewöhnt...
Gruß, Wolfgang
___
Am 28. September 2010 12:46 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Am 27.09.2010 22:12, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 27. September 2010 21:28 schrieb Steffen Heinzeifelhu...@gmx.de:
Am 27.09.2010 18:55, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Von erhalten bleiben kann doch beim besten Willen keine Rede
Hallo,
Am Dienstag 28 September 2010 11:09:35 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 28. September 2010 09:14 schrieb Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de:
Aufzeichnungsrate ist nunmal 1s oder ein Vielfaches davon)
Bei mir nicht.
d.h. Du führst schon im Vorfeld eine Optimierung durch (ggf. auf dem
Am 27.09.2010 23:36, schrieb fly:
1. Bei Gebäuden gibt es zwei Farben. Leider verstehe ich die
Unterschiede nicht.
Dunkelgelb entspricht Gebäuden in Massivbauweise, hellgelb Gebäuden in
Leichtbauweise. Zu letzteren zählen z.B. Schuppen, kleine Hallen,
landwirtschaftliche Nebengebäude.
2. Wie
Am 27.09.2010 20:11, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 27. September 2010 17:48 schrieb Wolfgangwolfg...@ivkasogis.de:
So richtig anonym wird es selbst dann nicht. Spätestens wenn du in
der OSM-DB die Sache editiert hast, kann man vermuten, dass du
zeitnah in der Gegend gewesen sein wirst.
Steffen Wolf schrieb:
Du koenntest doch alle Relationen gleichzeitig (in verschiedene Dateien)
rausschreiben. Dann brauchst du fuer alle insgesamt 2min, muesstest
natuerlich immer noch alles dreimal lesen.
Stell ich mir etwas mühselig vor, 200 Dateien zum Schreiben zu öffnen.
Leider kann man
so, ich habe es jetzt so geändert:
cycleway = construktion
highway = cycleway
name = Vennbahntrasse
railway = disused
evtl muss noch die belgische Radwegbezeichnung dazu
Grüße aus der Eifel
Steffen
___
Talk-de mailing list
On 28.09.2010 14:05, Steffen Heinz wrote:
so, ich habe es jetzt so geändert:
cycleway = construktion
Hier aber bitte construction!
highway = cycleway
name = Vennbahntrasse
railway = disused
evtl muss noch die belgische Radwegbezeichnung dazu
Grüße aus der Eifel
Steffen
Am 28. September 2010 13:18 schrieb Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de:
Am Dienstag 28 September 2010 11:09:35 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 28. September 2010 09:14 schrieb Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de:
Aufzeichnungsrate ist nunmal 1s oder ein Vielfaches davon)
Bei mir nicht.
d.h. Du
Am 28. September 2010 14:05 schrieb Steffen Heinz eifelhu...@gmx.de:
so, ich habe es jetzt so geändert:
cycleway = construktion
highway = cycleway
name = Vennbahntrasse
railway = disused
evtl muss noch die belgische Radwegbezeichnung dazu
üblicherweise taggen wir highway=construction,
Ich bin neu hier, mal sehen ob ich helfen zu kann.
zu 1) ich erinnere mich, in einem französischen Beitrag gelesen zu haben,
dass die Farbunterschiede auf das Vorhandensein von Mauern hinweisen. Die
einen gebäude haben Dach und Wäönde, die anderen lediglich ein Dach (z.B.
Carports,
Hallo,
Am Dienstag 28 September 2010 14:58:08 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 28. September 2010 13:18 schrieb Wolfgang wolfg...@ivkasogis.de:
Bei mir optimiert das Gerät, abhängig von Entfernung und Zeit. Das
funktioniert ganz gut so in der feinsten Einstellung. Dadurch, dass die
Zeit
Am Dienstag 28 September 2010, 12:45:51 schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
kommt immer drauf an, wofür und wo. In Berlin steht OSM super da, aber
für Gebäude und Straßenflächen ist die ALK natürlich um
Größenordnungen besser (abgesehen von der besseren Abdeckung ;-) ).
Es ging hier um einen sehr
1 - 100 di 234 matches
Mail list logo
