[electron.libre] RE : Re: [electron.libre]simple e t agréable

[bernard munoz]

Christian a écrit:
Quant au fumier.;o)))

Pour la signification des smileys   ;o)))je vous renvoie ici:
http://www.linux-france.org/prj/jargonf/general/smile.html

Bernard Munoz
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Christian
VEYSSIERE
Envoyé : samedi 27 mai 2006 12:41
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [electron.libre]simple et agréable



Effectivement le site es très agréable, la lecture parfaite et le texte
très plaiqnt...C'est marrant ont lit et on comprends, ce qui n'est pas
toujours vrai. Les images sont parfaitement illustré...j'aime.. Je fais
lire à Louis et Marcel..cela les inspirera !

Quand au fumier.;o)))


Salut à vous.

L'aérodynamique   expliquée comme ci-dessous, moi, ça me convient!

http://www.leschoucas.com/technique/Portance/Portance.htm

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Ah! le fumier  sur
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la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]

[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: Ailes en tondeuse à ga zon

[bernard munoz]

Ben c'est tout aussi vulgaire, au sens noble et rabelaisien  du terme,
c'est à dire abordable par un maximum de gens!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Silvain
Envoyé : samedi 27 mai 2006 12:24
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Ailes en tondeuse à ga
zon






 Salut à vous.

 L'aérodynamique   expliquée comme ci-dessous, moi, ça me convient!

 http://www.leschoucas.com/technique/Portance/Portance.htm


Génial !
J'ai toujours adoré la vulgarisation scientifique.
Ca demande énormement de talent.
C'est la Connaissance, avec un petit quelque chose en plus.

Et ça, qu'est-ce que vous en disez ?
http://lanturluland.free.fr/lanturluland/francais/2_presentation_fr/pres
ent/
tour_monde/page05.htm




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[electron.libre] X power XC2820/12

[bernard munoz]

Bonjour à tous.
 
J'avais envie depuis longtemps  de motoriser mon Minij...
Et voyant l'autre jour un Hotplay équipé d'origine avec un moteur X
Power, je me suis, dit que je devais tenir là  le GMP idoine:
à savoir pas très lourd, d'un diamètre raisonnable afin d'entrer dans
l'ogive, et se contentant de deux éléments  Lipo  (ben oui, la place
dans le nez de mon petit planeur est plutôt comptée.)
 
Mais voilà, Topmodel est en rupture de stock jusqu'à au moins... oui,
oui, jusque là... et si Monsieur Top le dit... on peut assurément le
croire! N'est-ce pas...
 
Alors je fais appel à tous
ceusses-qui-savent-lire-les-tableaux-performances-excel...  (ma nullité
dans ce domaine n'a d'égale que mon goût pour le vol silencieux! Euh...
Louis, sois gentil...)
 
Y aurait-il donc sur le marché un équivalent  à ce petit moteur dont
les caractéristiques figurent ci-dessous.  Chez Axi, Graupner,
Electronic Model... autres?
 
Par avance merci.
Bernard Munoz 
 
 
XPower XC2820/12 

Diamètre: 28mm
Longueur: 37mm
Poids: 85g
Diamètre arbre hélice: 4,0mm
Nombre de tours par Volt (KV): 1200
Courant à vide/8V: 1,4A
Courant max: 24A
Entraîne un 10x8 repliable avec deux éléments  lipos Xpower 1700
 
 
 

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[electron.libre] RE : L'électron a eu son quart d'he ure

[bernard munoz]

Merci pour ce reportage.

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
http://www.ocrteam.ch
Envoyé : dimanche 28 mai 2006 23:26
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] L'électron a eu son quart d'heure


Bonsoir,

la rencontre PSS de Mâcon s'est terminée la météo a surtout permis
aux modèles électriques de voler.

Du coup, sans être trop HS ;-) voici une petite galerie à voir sur mon
compte flickr. http://www.ocrteam.ch/?p=248

Côté Electron, il y a eu un joli DG 800 de 6m, un grand fox S2G, des
Zizi-Gliders à la tonne, etc

Par ailleurs, une petite équipe d'EL a profité de cette rencontre pour
boire la suite dès le retour de Paul Hubin ! hé oui il ne rentre que
demain ;-)

Olivier


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[electron.libre] RE : set vacation

[bernard munoz]

Le message est à envoyer au robot, c'est à dire ici:

[EMAIL PROTECTED]

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de boris chevrier
Envoyé : lundi 29 mai 2006 12:41
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] set vacation







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[electron.libre] RE : Re : X power XC2820/12

[bernard munoz]

Merci Louis pour ces interprétations dont tu as le secret!  Si si!!!
Quant à ton passage en Mayenne, c'est comme bon te semble.
Les produits locaux sont à connaître. Les gars aux rillettes n'ahabitent
pas loin... (hein Michel cRolax?)
Et il me reste une bouteille de Jacoulot, celle au col tordu... Mais ça
c'est originaire  du Sud Bourgogne... Le pays du beaujolais!

A +

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : lundi 29 mai 2006 12:59
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : X power XC2820/12


Bonjour Bernard
 
Il suffit de lire dans mon tableau, c'est pourtant simple EXCEL
 
Les moteurs voisins sont:
Hacker A30-28S
ou
Himaxx HC 2816/1220 vendu par NES  ici www.nesail.com
chercher dans les moteurs Himaxx Outrunners
 
Mes consultations valent tres cher
Faudra que je passe (me faire payer) dans la mayenne, un de ces jours
 
Louis

- Message d'origine 
De : bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
À : Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Lundi, 29 Mai 2006, 9h20mn 36s
Objet : [electron.libre] X power XC2820/12


Bonjour à tous.

J'avais envie depuis longtemps  de motoriser mon Minij...
Et voyant l'autre jour un Hotplay équipé d'origine avec un moteur X
Power, je me suis, dit que je devais tenir là  le GMP idoine: à savoir
pas très lourd, d'un diamètre raisonnable afin d'entrer dans l'ogive,
et se contentant de deux éléments  Lipo  (ben oui, la place dans le nez
de mon petit planeur est plutôt comptée.)

Mais voilà, Topmodel est en rupture de stock jusqu'à au moins... oui,
oui, jusque là... et si Monsieur Top le dit... on peut assurément le
croire! N'est-ce pas...

Alors je fais appel à tous
ceusses-qui-savent-lire-les-tableaux-performances-excel...  (ma nullité
dans ce domaine n'a d'égale que mon goût pour le vol silencieux! Euh...
Louis, sois gentil...)

Y aurait-il donc sur le marché un équivalent  à ce petit moteur dont les
caractéristiques figurent ci-dessous.  Chez Axi, Graupner, Electronic
Model... autres?

Par avance merci.
Bernard Munoz 


XPower XC2820/12 

Diamètre: 28mm
Longueur: 37mm
Poids: 85g
Diamètre arbre hélice: 4,0mm
Nombre de tours par Volt (KV): 1200
Courant à vide/8V: 1,4A
Courant max: 24A
Entraîne un 10x8 repliable avec deux éléments  lipos Xpower 1700
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[electron.libre] Le Berlivet nouveau est arrivé!

[bernard munoz]

Ah ben en voilà une nouvelle qu'elle est bonne!
http://jroger.nuxit.net/berliweb/homepage/homepage.htm
 
Bon vent!!!
 
Bernard Munoz 
  http://bernardino.over-blog.net/
http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50
 

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Le Berlivet nouveau est ar rivé!

[bernard munoz]

Salut les Roger  père et fils

Pour ce qui est de mon possible don de double vue...  Ben avec l'âge les
verres progressifs permettent de gommer les défauts (je veux parler des
verres correctifs trouvés  chez les lunettiers patentés, je ne parle
pas des négociants en vins!!!
Les Stamp du CPVA? Ben je les connais, pour avoir été guidé dans leur
repaire par un certain Jérôme Roger, qui est le digne  fils de son père,
alias MicRolax!!!

Quant au Hercules C130 cité en référence, il s'agit bien évidemment de
celui dont tu parles... Ce fichu quadrimoteur qui décida un jour d'avoir
une commande des gaz en tout ou... tout, moteurs pleins pot pendant 20
minutes because le seul servo des gaz ayant rendu l'âme sitôt le
dédcollage...  A ses commandes, j'ai failli ce jour-là claquer d'un
accident cardiaque!!!
Sûr que des moteurs électriques ne m'auraient pas permis de vivre ces
émotions intenses!!! (nous sommes sur une liste électrique, n'est-ce
pas?)

Bernard Munoz
 
http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : mercredi 31 mai 2006 09:54
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Le Berlivet nouveau est ar rivé!




 De : bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] RE : Re: Le Berlivet nouveau est ar rivé!
 
 
 ... Et je soupçonne  ce Jérôme R... d'être le pilote du Stampe dans 
 lequel est assi Berlivet Junior...  Me trompé-je?
 
 Bernard Munoz

Bernard tu as des dons de double-vue... surtout après un passage à Mâcon
!

Au fait, tu ne m'as pas répondu pour le quadrimoteur Hercule à Grosses
Doudounes et commande moteur en tout ou tout ? C'est bien celui que
j'avais vu en expo à bais ?

A+

MicRolax




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[electron.libre] RE : Re: Le Berlivet nouveau est arrivé!

[bernard munoz]

Mais je ne cherchais pas l'exclusivité!
L'essentiel est que notre ami Berlivet ait pu renaître au moins
modélistiquement...
Professionnellement, ça c'est une autre histoire... Et je lui souhaite
de tout cœur d'y parvenir.


Bernard Munoz
 



-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marcellus
Envoyé : mercredi 31 mai 2006 10:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Le Berlivet nouveau est arrivé!



preums !
tu as 9h de retard Bernard, j'ai donné le lien hier soir :) plus facile
à retenir, il y a le lien : http://www.jivaro-models.org/

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]
Cc: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, May 31, 2006 9:19 AM
Subject: [electron.libre] Le Berlivet nouveau est arrivé!



 Ah ben en voilà une nouvelle qu'elle est bonne! 
 http://jroger.nuxit.net/berliweb/homepage/homepage.htm

 Bon vent!!!

 Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net/
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   Histoires de modélistes et Chroniques des 
 années 50


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Le Berlivet nouve au est arrivé!

[bernard munoz]

Ave Marcellus

Nous sommes bien d'accord sur le fond du problème!!!
Mais comme dit Michel Roger, en ces temps de fuites et de corbeaux... On
finit par se montrer prudent Voire suspicieux  (Hep, Silvain, c'est
pas un gros mot!!!)
Toujours est-il que son site semble démarrer très fort... Et que s'il y
consacre beaucoup de temps, c'est ça de moins pour une vie
professionnelle...
Ou alors posons la question autrement: comment gagner sa vie au travers
un site Internet?
Je n'ai aucune réponse à fournir  Ça reste sans doute à inventer!

A +

Bernard Munoz
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marcellus
Envoyé : mercredi 31 mai 2006 12:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Le Berlivet nouveau est arrivé!



c'etait de l'humour bien evidemment, il n'est bien sur pas question,
comme 
tu l'as dit, d'exclusivité, j'étais juste trés content d'annoncer la
bonne 
nouvelle.
Et ce n'est que le tout début de son site !
à suivre de trés pres !
@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, May 31, 2006 10:12 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: Le Berlivet nouveau est arrivé!



 Mais je ne cherchais pas l'exclusivité!
 L'essentiel est que notre ami Berlivet ait pu renaître au moins 
 modélistiquement... Professionnellement, ça c'est une autre 
 histoire... Et je lui souhaite de tout cœur d'y parvenir.


 Bernard Munoz




 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marcellus 
 Envoyé : mercredi 31 mai 2006 10:06 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Le Berlivet nouveau est arrivé!



 preums !
 tu as 9h de retard Bernard, j'ai donné le lien hier soir :) plus 
 facile à retenir, il y a le lien : http://www.jivaro-models.org/

 @+
 Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr

 - Original Message -
 From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 To: [EMAIL PROTECTED]
 Cc: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, May 31, 2006 9:19 AM
 Subject: [electron.libre] Le Berlivet nouveau est arrivé!



 Ah ben en voilà une nouvelle qu'elle est bonne! 
 http://jroger.nuxit.net/berliweb/homepage/homepage.htm

 Bon vent!!!

 Bernard Munoz
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 années 50


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[electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur

[bernard munoz]

Bonsoir à tous

Pour ce qui est du portage, j'ai un peu la même analyse que celle
formulée par Michel.
Un moyen toutefois d'éviter la libération d'un seul coté du planeur,
c'est d'avoir un système en Y  retenant le planeur, le largage
s'effectuant du seul côté pointu du Y...
Mai j'ai aussi vu des trucs étonnants lors de portage, avec une
incidence halakon du planeur par rapport à la ligne de vol du
porteur... engendrant des effets secondaires bizares,  avec obligation
de piloter le Mistel* avec le planeur!!! Un comble...
Et quand ça ne largue pas correctement, c'est les deux qui vont au
tapis...
C'est pourquoi ma préférence va au remorquage.
Pour éviter de cisailler  les empennage en EPP du Magister, une sorte de
triangulation reliant les extrémités du stab et le sommet de la dérive
pourrait s'avérer efficace...
Ne pas oublier non plus au bout du câble des boucles en nylon qui
puissent céder à la traction,  si par hasard le largage piloté ne
pouvait s'effectuer...
Toutes précautions... Mais nous verrons ça prochainement, hein
Michel
Quant à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour
à Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends


* Durant la seconde guerre Mondiale, les Teutons avaient mis au point
une technique de portage: un chasseur type Me 109 ou FW190 était juché
sur le dos d'un bimoteur, Ju88 par exemple,  dépourvu d'équipage mais
lesté de bombes. Tout l'attelage  (Mistel)  décollait ainsi... Puis en
vue de l'objectif, le pilote du chasseur libérait le bombardier...  et
retournait vers  sa base. Le bimoteur était considéré comme du...
consommable!!!

A +

Bernard Munoz 
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   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 15:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




 De : Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 Pourquoi ne pas envisager plutot de porter le planeur, au lieu de le

 remorquer ?
 
 Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que 
 le portage est bien plus s^ur que le remorquage...
 
 Patrick
 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il
est
d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

Cela convient pour de petits planeurs. A partir de 2 m, c'est beaucoup
plus
problématique.

Plusieurs bugs (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté,
planeur
qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas convaincu
de la
fiabilité de cette technique... et quand une cagade a lieu, porteur et
porté se retrouvent souvent tous les 2 au tapis.

Et puis, un planeur remorqué, c'est tout de même plus joli et plus
réaliste...

A+

MicRolax



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[electron.libre] RE : RE : Re: Magister - remorqueur

[bernard munoz]

Pour une vue de Mistel, voir ici:
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De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 20:26
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur



Bonsoir à tous

Pour ce qui est du portage, j'ai un peu la même analyse que celle
formulée par Michel. Un moyen toutefois d'éviter la libération d'un seul
coté du planeur, c'est d'avoir un système en Y  retenant le planeur, le
largage s'effectuant du seul côté pointu du Y... Mai j'ai aussi vu des
trucs étonnants lors de portage, avec une incidence halakon du planeur
par rapport à la ligne de vol du porteur... engendrant des effets
secondaires bizares,  avec obligation de piloter le Mistel* avec le
planeur!!! Un comble... Et quand ça ne largue pas correctement, c'est
les deux qui vont au tapis... C'est pourquoi ma préférence va au
remorquage. Pour éviter de cisailler  les empennage en EPP du Magister,
une sorte de triangulation reliant les extrémités du stab et le sommet
de la dérive pourrait s'avérer efficace... Ne pas oublier non plus au
bout du câble des boucles en nylon qui puissent céder à la traction,  si
par hasard le largage piloté ne pouvait s'effectuer... Toutes
précautions... Mais nous verrons ça prochainement, hein Michel Quant
à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour à
Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends


* Durant la seconde guerre Mondiale, les Teutons avaient mis au point
une technique de portage: un chasseur type Me 109 ou FW190 était juché
sur le dos d'un bimoteur, Ju88 par exemple,  dépourvu d'équipage mais
lesté de bombes. Tout l'attelage  (Mistel)  décollait ainsi... Puis en
vue de l'objectif, le pilote du chasseur libérait le bombardier...  et
retournait vers  sa base. Le bimoteur était considéré comme du...
consommable!!!

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De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 15:45 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




 De : Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 Pourquoi ne pas envisager plutot de porter le planeur, au lieu de le

 remorquer ?
 
 Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que
 le portage est bien plus s^ur que le remorquage...
 
 Patrick
 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il
est d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

Cela convient pour de petits planeurs. A partir de 2 m, c'est beaucoup
plus problématique.

Plusieurs bugs (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté,
planeur qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas
convaincu de la fiabilité de cette technique... et quand une cagade a
lieu, porteur et porté se retrouvent souvent tous les 2 au tapis.

Et puis, un planeur remorqué, c'est tout de même plus joli et plus
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Magister - remorqueur

[bernard munoz]

Ouais, mais n'as-tu jamais constaté qu'un centrage nettement trop avant
générait des comportements qui pouvaient se rapprocher de ceux inhérents
à un centrage trop arrière???

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean Chessé
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 20:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur




bernard munoz a écrit:

Quant à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour

à Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends
  


Il veut parler de mon centrage avant. Je lui ai répondu que je le 
cultivais pour ne pas partir en vrille...

A+
Jean.

  



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[electron.libre] RE : RE : RE : Re: Magister - remorqueur

[bernard munoz]

Mistel encore ici...
http://aerostories2.free.fr/acrobat/dossiers/compopara/mistel.pdf

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 21:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : RE : Re: Magister - remorqueur



Pour une vue de Mistel, voir ici:
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 20:26 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
: [electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur



Bonsoir à tous

Pour ce qui est du portage, j'ai un peu la même analyse que celle
formulée par Michel. Un moyen toutefois d'éviter la libération d'un seul
coté du planeur, c'est d'avoir un système en Y  retenant le planeur, le
largage s'effectuant du seul côté pointu du Y... Mai j'ai aussi vu des
trucs étonnants lors de portage, avec une incidence halakon du planeur
par rapport à la ligne de vol du porteur... engendrant des effets
secondaires bizares,  avec obligation de piloter le Mistel* avec le
planeur!!! Un comble... Et quand ça ne largue pas correctement, c'est
les deux qui vont au tapis... C'est pourquoi ma préférence va au
remorquage. Pour éviter de cisailler  les empennage en EPP du Magister,
une sorte de triangulation reliant les extrémités du stab et le sommet
de la dérive pourrait s'avérer efficace... Ne pas oublier non plus au
bout du câble des boucles en nylon qui puissent céder à la traction,  si
par hasard le largage piloté ne pouvait s'effectuer... Toutes
précautions... Mais nous verrons ça prochainement, hein Michel Quant
à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour à
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* Durant la seconde guerre Mondiale, les Teutons avaient mis au point
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lesté de bombes. Tout l'attelage  (Mistel)  décollait ainsi... Puis en
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 15:45 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




 De : Patrick Verleysen [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 Pourquoi ne pas envisager plutot de porter le planeur, au lieu de le

 remorquer ?
 
 Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que 
 le portage est bien plus s^ur que le remorquage...
 
 Patrick
 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il
est d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

Cela convient pour de petits planeurs. A partir de 2 m, c'est beaucoup
plus problématique.

Plusieurs bugs (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté,
planeur qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas
convaincu de la fiabilité de cette technique... et quand une cagade a
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[electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur

[bernard munoz]

Salut
Afin de ne pas obtenir un fil à couper le beurre des empennages...
Une autre solution  fort simple consiste à gainer le câble côté
remorqueur  avec de la gaine plastique utilisée habituellement pour
guider les commandes...

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : samedi 3 juin 2006 08:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




 De : didier seutin [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
 
 je ne pense pas qu'il soit necessaire de rigidifier la derive et la 
 gourverne de symétrie (ça finit par rentrer hein JLB) mais bien 
 d'éviter qu'elles soient coupées par le fil .

Non, pas pour rigidifier l'empennage, mais pour faire glisser le câble
de remorquage au cas ou

MicRolax


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[electron.libre] Quand le sort s'en mêle

[bernard munoz]

Bonjour à tous
 
Hier, sur le terrain il m'est arrivé une bien curieuse aventure. Et sans
doute rarissime!!!
Si vous souhaitez  savoir laquelle... rendez-vous sur le blog dont
l'adresse figure ci-dessous.
 
Putain de pinces à linge
 
Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
sur   http://bernardino.over-blog.net/ http://bernardino.over-blog.net

 

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[electron.libre] RE : Re: Quand le sort s'en mêle

[bernard munoz]

Ben ouais... Mais c'est toujours après coup qu'on se dit... Tiens,
j'aurais dû

J'aimerais toutefois savoir combien nous sommes à avoir connu ce genre
d'incident. Le club doit être sans doute très restreint!!!

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
sur  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Olivier Segouin
Envoyé : dimanche 4 juin 2006 13:19
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Quand le sort s'en mêle



Salut Bernard,
Vraiment balot ;o) Autre solution mettre la pince a linge sur les 
suspentes de ta radio
a+
Olivier Segouin

Bonjour,

effectivement c'est dommage...
Tu n'as plus qu'a inverser le cablage de l'inter !

Fabrice.


- Original Message -
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: [EMAIL PROTECTED]; Electron. Libre
electron.libre@ml.free.fr; el.barducoin@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 04, 2006 12:17 PM
Subject: [electron.libre] Quand le sort s'en mêle


  

Bonjour à tous

Hier, sur le terrain il m'est arrivé une bien curieuse aventure. Et 
sans doute rarissime!!! Si vous souhaitez  savoir laquelle... 
rendez-vous sur le blog dont l'adresse figure ci-dessous.

Putain de pinces à linge

Bernard Munoz

Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
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[electron.libre] RE : Re: trainner electrique

[bernard munoz]

Mais ces modèles MPX (exception faite du Magister...)ne sont-ils pas
livrés avec une motorisation, basique certes
A ce propos, je peux apporter mon témoignage.
Un membre de notre club possède un gentil Mini Mag issu de la boîte; il
l'a installé avec ailerons...

Et je  ris doucement lorsque je visionne la vidéo de ce Mini Mag
proposée sur le site MPX...
Décollage de l'herbe, emport de flotteurs et décollages musclés à partir
de l'eau...
Ouais... J'veux bien!

Je soupçonne très fort que ce Mini Mag n'emporte un moteur  brushless,
bien plus péchu que celui livré dans le kit!
Il n'en reste pas moins vrai, que pour avoir piloté du  Esy Glider, du
Magister,   du Mini Mag... ces engins possèdent de réelles qualités,
parmi lesquelles figure leur ingénieuse conception, et surtout leur
fabuleuse quasi-indestructabilité...

Et ce n'est pas mon ami François qui pourra me contredire

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
sur  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fabrice ESTIVALS
Envoyé : lundi 5 juin 2006 13:24
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: trainner electrique



Bonjour,

l'EasyStar (plutôt moto-planeur) ou le MiniMag de Multiplex ne me
semblent pas trop mal par rapport à ta motorisation et ce pour environ
60€. Je ne suis pas adepte des modèles en mousse mais il faut
reconnaitre que les modèles de Multiplex volent bien et ne sont pas
fragiles.

Par contre aprés ça, cutter et balsa !;-)

Bonne recherche.

Fabrice.




- Original Message - 
From: Denis VANDAELE [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 05, 2006 11:45 AM
Subject: [electron.libre] trainner electrique


 Bonjour tout le monde,


 je suis débutant et j'aimerai avoir mon trainner. j'ai sur l'etagere 
 un GMP prévu initialement pour mon aile volante que j'aimerai mettre 
 dans cet avion il s'agit d'un typhoon micro 6 avec son vario 18A et un

 pack 3S 15C 1500mAh. quel taille et poids d'avion je peux mettre 
 autour ? avez-vous des idées d'avion en kits ou plus arf (desolé pour 
 les puristes mais je prefere apprendre a voler avant de me lancer dans

 une longue construction ) si possible 3 axes pour bien commencer, le 
 budget n'etant pas tres elastique d'ou le choix d'utiliser ce que j'ai

 comme moteur.

 merci d'avance

 Denis v.

-- 
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la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
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[electron.libre] RE : Re: trainner electrique

[bernard munoz]

CQFD  mon cher François! Excellente postface...

Mais je n'en attendais pas moins d'un homme ... à la page!!!

Surtout quand  il faut lire entre les lignes... Même si pendant ce
temps, on perd de vue son planeur en vol, et qu'il se pose tout
seul dans le champ de maïs... Sans presque une égratignure.

Retour à la table des matières... Car les imprimeurs sont toujours
les meilleurs 

Cordialement

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
sur  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : Kevin Costner [mailto:[EMAIL PROTECTED] 
Envoyé : lundi 5 juin 2006 15:26
À : bernard munoz; electron.libre@ml.free.fr
Cc : [EMAIL PROTECTED]; Julien DEROUET
Objet : Re: [electron.libre] Re: trainner electrique


Je suis d'accord que le Magister possède une ingénieuse conception, de 
réelles qualités, mais je ne vois pas
pourquoi mon ami Bernard MUNOZ insiste sur sa fabuleuse quasi 
indestructibilité qui, compte tenu de mon
niveau de pilotage, ne me concerne absolument pas... C'est néanmoins un 
avion très économique car je n'ai
pas besoin d'en racheter un à chaque atterrissage!!!

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Cc: [EMAIL PROTECTED]; Kevin Costner
[EMAIL PROTECTED]; 
Julien DEROUET [EMAIL PROTECTED]
Sent: Monday, June 05, 2006 1:37 PM
Subject: RE : [electron.libre] Re: trainner electrique


Mais ces modèles MPX (exception faite du Magister...)ne sont-ils pas
livrés avec une motorisation, basique certes A ce propos, je peux
apporter mon témoignage. Un membre de notre club possède un gentil Mini
Mag issu de la boîte; il l'a installé avec ailerons...

Et je  ris doucement lorsque je visionne la vidéo de ce Mini Mag
proposée sur le site MPX... Décollage de l'herbe, emport de flotteurs et
décollages musclés à partir de l'eau... Ouais... J'veux bien!

Je soupçonne très fort que ce Mini Mag n'emporte un moteur  brushless,
bien plus péchu que celui livré dans le kit! Il n'en reste pas moins
vrai, que pour avoir piloté du  Esy Glider, du
Magister,   du Mini Mag... ces engins possèdent de réelles qualités,
parmi lesquelles figure leur ingénieuse conception, et surtout leur
fabuleuse quasi-indestructabilité...

Et ce n'est pas mon ami François qui pourra me contredire

Bernard Munoz

Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
sur  http://bernardino.over-blog.net


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fabrice ESTIVALS
Envoyé : lundi 5 juin 2006 13:24 À : electron.libre@ml.free.fr Objet :
[electron.libre] Re: trainner electrique



Bonjour,

l'EasyStar (plutôt moto-planeur) ou le MiniMag de Multiplex ne me
semblent pas trop mal par rapport à ta motorisation et ce pour environ
60€. Je ne suis pas adepte des modèles en mousse mais il faut
reconnaitre que les modèles de Multiplex volent bien et ne sont pas
fragiles.

Par contre aprés ça, cutter et balsa !;-)

Bonne recherche.

Fabrice.




- Original Message - 
From: Denis VANDAELE [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 05, 2006 11:45 AM
Subject: [electron.libre] trainner electrique


 Bonjour tout le monde,


 je suis débutant et j'aimerai avoir mon trainner. j'ai sur l'etagere 
 un GMP prévu initialement pour mon aile volante que j'aimerai mettre 
 dans cet avion il s'agit d'un typhoon micro 6 avec son vario 18A et un

 pack 3S 15C 1500mAh. quel taille et poids d'avion je peux mettre 
 autour ? avez-vous des idées d'avion en kits ou plus arf (desolé pour 
 les puristes mais je prefere apprendre a voler avant de me lancer dans

 une longue construction ) si possible 3 axes pour bien commencer, le 
 budget n'etant pas tres elastique d'ou le choix d'utiliser ce que j'ai

 comme moteur.

 merci d'avance

 Denis v.


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[electron.libre] Tiny

[bernard munoz]

Salut à tous
 
Je viens d'hériter d'un mignon petit hélico Tiny, que son proprétaire
n'arrivait pas à faire voler.
Il l'avait acheté le kit complet : hélico=émetteur livrable avec...
mais il a gardé l'émetteur  pour faire de l'indoor... On peutbien
évidemment le comprendre.
Emetteur qui apparemment comprenait les bonnes attibutions en éléments
de commande et sortie des servos, avec les mixages kivontbien...
 
Alors voilà... je me retrouve tout guilleret avec cet hélico... Et je
m'attelle à mon émetteur Multiplex 4000. Je m'en vais dans les
pré-programmes destinés aux hélicos... j'essaie tous ces zinzins, et
aucun ne veut faire fonctionner la bestiole comme je le souhaiterais.
 
Si l'un d'entre vous peut me dire comment faire... voire m'envoyer le
fichier cif qui correspondrait à mes besoins (je pilote gaz  ailerons  à
droite...)
 
Qui  a dit cadeau empoisonné, hein?
 
 
 
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] RE : Re: Tiny

[bernard munoz]

C'est un Tiny CP... Les pales sont mobiles... Et la notice dit qu'on
peut envisager l'acro... Mais je n'en suis pas là.
Toujours est-il que j'ai piloté cet hélico lorsqu'il était muni de son
émetteur dédié... Que je m'en tirais plutôt bien aux dires des copains,
que j'effectuais stationnaire et translation en salle... Avec ma seule
expérience du simulateur... Et que c'est sans doute pour cette raison
que son proprio me l'a donné...

Cadeau empois... À voir

Bernard Munoz
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marcellus
Envoyé : lundi 5 juin 2006 22:50
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Tiny



Salut Bernard,

est un pas fixe ou un pas collectif reglable ?
Tiny CP ou FP (fixed or not)

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr

- Original Message -
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Cc: [EMAIL PROTECTED]
Sent: Monday, June 05, 2006 10:03 PM
Subject: [electron.libre] Tiny



 Salut à tous

 Je viens d'hériter d'un mignon petit hélico Tiny, que son proprétaire 
 n'arrivait pas à faire voler. Il l'avait acheté le kit complet : 
 hélico=émetteur livrable avec... mais il a gardé l'émetteur  pour 
 faire de l'indoor... On peutbien évidemment le comprendre.
 Emetteur qui apparemment comprenait les bonnes attibutions en éléments
 de commande et sortie des servos, avec les mixages kivontbien...

 Alors voilà... je me retrouve tout guilleret avec cet hélico... Et je 
 m'attelle à mon émetteur Multiplex 4000. Je m'en vais dans les 
 pré-programmes destinés aux hélicos... j'essaie tous ces zinzins, et 
 aucun ne veut faire fonctionner la bestiole comme je le souhaiterais.

 Si l'un d'entre vous peut me dire comment faire... voire m'envoyer le 
 fichier cif qui correspondrait à mes besoins (je pilote gaz  ailerons

 à
 droite...)

 Qui  a dit cadeau empoisonné, hein?




 Bernard Munoz

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[electron.libre] RE : Re: Tiny

[bernard munoz]

Ah mais ce que je suis preneur!

Je possède une 3010... Si tu as le cordon via PC et le programme
transfert... (voir le site  http://www.sea-gull.demon.co.uk/program.htm)

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Raymond
Fornaresio
Envoyé : mardi 6 juin 2006 09:13
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Tiny



Bonjour,
Si la programmation de la 4000 ressemble à la 3030, je peux t'envoyer ce
que j'ai réussi à faire. Je n'ai pas de cif que de l'Ajax, alors ce
sera en
text:-))
Raymond

!-Message d'origine-
!De : [EMAIL PROTECTED] 
![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
!Envoyé : lundi 5 juin 2006 22:03 !À : electron.libre@ml.free.fr !Cc :
[EMAIL PROTECTED] !Objet : [electron.libre] Tiny ! ! !Salut à
tous ! 
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[electron.libre] Coup de gueule

[bernard munoz]

Salut à vous

Pour rebondir sur le problème des interférences évoqué par Dédé
Lambert sur planet-soaring à propos du rassemblement grands planeurs à
Caen...

Hier arrive sur le terrain un type avec un gros hélico.

Il prépare son matos, et d'un seul coup on entend quelqu'un gueuler
radio, radio, éteignez l'émetteur qui vient d'être allumé! Il est en
train de remorquer, et son modèle danse la gigouillette. Le planeur a
bien évidemment largué... Heureusement, ils avaient de l'eau sous la
quille! Puis tout rentre dans l'ordre. Grosse frayeur. Retour au sol, et
on commence à rechercher les causes probables. Tout le monde a sa pince
sur l'émetteur... C'est alors que je file vers le mec à l'hélico...
Intuition... Et je lui demande sa fréquence. Avec aplomb, il me jette:
41.080! J'ai la pince!

- Tu en es sûr?

- Et comment

Je me saisis alors de son émetteur... Muni d'un cache-quartz sur lequel
figure... 41.100. C'est déjà pas bon signe! Instinctivement je retire le
quartz et je le colle sous le nez de mon interlocuteur... Pour qu'il
puisse y lire ... 41.060 Comme la fréquence du remorqueur!

Je ne vous dis pas la colère que j'ai pu pousser.

Si encore il m'avait dit: Ben on va vérifier, peut-être que je me suis
trompé, et félicitons-nous que l'incident n'ait eu aucune suite
fâcheuse... J'aurais simplement ajouté: fais gaffe, une prochaine fois
en retirant ta pince du tableau, retire aussi ton quartz afin d'être
sûr... Mais là, rien... Une morgue assurance!!! Imaginons l'inverse: le
type au remorqueur allume sa radio pendant que le gars à l'hélico est en
train de voler... Sachant qu'il était installé tout près de nous... Faut
ajouter que nous avions déjà fait remarquer à l'hélicoptériste qu'il
serait bon pour tout le monde qu'il aille effectuer son vol un peu plus
loin.

Nous n'avons eu droit à aucun mot d'excuse.

Le type a remballé son matériel.

Si vous entendez dire que Bernard Munoz a mauvais caractère, sachez au
moins pourquoi! Mais là encore je me félicite de posséder un émetteur
muni d'un channel Check Multiplex, système qui bloque l'émission dès la
mise en route s'il détecte que la fréquence est déjà occupée. Et comme
dit mon copain Stéphane: Vivement qu'on puisse passer au 2.4GHz!!! En
attendant, ça me fout hors de moi de voir qu'on peut crasher des modèles
sur une connerie pareille!

Après le coup de gueule de mon ami Dédé Lambert ... C'était le coup de
gueule de Bernardino!

A +

Bernard Munoz

 http://bernardino.over-blog.net http://bernardino.over-blog.net  

 

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[electron.libre] RE : Re: Coup de gueule

[bernard munoz]

Ky écrivait: 
'lut,

Z'avez idees du cout d'un balayeur de frequences (le bidule qui dit
quelles sont les canaux libres et inversement) ?

KN 

Voir ici
http://www.llm-electronic.com/

244 Euros sur le site en question

Bernard Munoz
 
  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : mardi 6 juin 2006 10:19
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Coup de gueule




Le 06/06/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Salut à vous

 Pour rebondir sur le problème des interférences évoqué par Dédé 
 Lambert sur planet-soaring à propos du rassemblement grands planeurs 
 à Caen...

 Hier arrive sur le terrain un type avec un gros hélico.

 Il prépare son matos, et d'un seul coup on entend quelqu'un gueuler 
 radio, radio, éteignez l'émetteur qui vient d'être allumé! Il est en

 train de remorquer, et son modèle danse la gigouillette. Le planeur a 
 bien évidemment largué... Heureusement, ils avaient de l'eau sous la 
 quille! Puis tout rentre dans l'ordre. Grosse frayeur. Retour au sol, 
 et on commence à rechercher les causes probables. Tout le monde a sa 
 pince sur l'émetteur... C'est alors que je file vers le mec à 
 l'hélico... Intuition... Et je lui demande sa fréquence. Avec aplomb, 
 il me jette: 41.080! J'ai la pince!

 - Tu en es sûr?

 - Et comment

 Je me saisis alors de son émetteur... Muni d'un cache-quartz sur 
 lequel figure... 41.100. C'est déjà pas bon signe! Instinctivement je 
 retire le quartz et je le colle sous le nez de mon interlocuteur... 
 Pour qu'il puisse y lire ... 41.060 Comme la fréquence du 
 remorqueur!

 Je ne vous dis pas la colère que j'ai pu pousser.

 Si encore il m'avait dit: Ben on va vérifier, peut-être que je me 
 suis trompé, et félicitons-nous que l'incident n'ait eu aucune suite 
 fâcheuse... J'aurais simplement ajouté: fais gaffe, une prochaine 
 fois en retirant ta pince du tableau, retire aussi ton quartz afin 
 d'être sûr... Mais là, rien... Une morgue assurance!!! Imaginons 
 l'inverse: le type au remorqueur allume sa radio pendant que le gars à

 l'hélico est en train de voler... Sachant qu'il était installé tout 
 près de nous... Faut ajouter que nous avions déjà fait remarquer à 
 l'hélicoptériste qu'il serait bon pour tout le monde qu'il aille 
 effectuer son vol un peu plus loin.

 Nous n'avons eu droit à aucun mot d'excuse.

 Le type a remballé son matériel.

 Si vous entendez dire que Bernard Munoz a mauvais caractère, sachez au

 moins pourquoi! Mais là encore je me félicite de posséder un émetteur 
 muni d'un channel Check Multiplex, système qui bloque l'émission dès 
 la mise en route s'il détecte que la fréquence est déjà occupée. Et 
 comme dit mon copain Stéphane: Vivement qu'on puisse passer au 
 2.4GHz!!! En attendant, ça me fout hors de moi de voir qu'on peut 
 crasher des modèles sur une connerie pareille!

 Après le coup de gueule de mon ami Dédé Lambert ... C'était le coup de

 gueule de Bernardino!

 A +

 Bernard Munoz

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[electron.libre] RE : Re: Coup de gueule

[bernard munoz]

Salut

Ça, c'est toujours la réflexion qu'on m'envoie: C'est bien beau ton
truc, mais t'es pas protégé si  un abruti allume alors que tu es déjà en
l'air.
OK, c'est tout à fait exact.
Mais je voudrais faire remarquer que:
- ma tranquillité d'esprit  est fort grande vis à vis d'une couille de
ma part. S'il y a une connerie à faire, MicRolax affirme qu'on la fera
un jour, même si le calcul de probabilités... Hein, Voir mon histoire de
pince à linge!
- l'investissement que j'ai fait quant à ce système me coûtera(it) moins
cher qui si je dois passer à la caisse suite à un crash dont je pourrais
être responsable par brouillage.
-  et enfin, si on a le budget pour s'acheter une Evo 9... Ben je crois
qu'il est civique d'aller jusqu'au bout de la logique!

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Regis Mira
Envoyé : mardi 6 juin 2006 10:46
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Coup de gueule



Ca ne te met pas à l'abri d'un abruti qui allume alors que tu es déjà en
l'air. C'est aussi ça qui m'a fait fuir les 
terrains.

Régis

- Original Message - 
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, June 06, 2006 10:18 AM
Subject: [electron.libre] Re: Coup de gueule


 'lut,

 Z'avez idees du cout d'un balayeur de frequences (le bidule qui dit 
 quelles sont les canaux libres et inversement) ?

 KN

 Le 06/06/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Salut à vous

 Pour rebondir sur le problème des interférences évoqué par Dédé 
 Lambert sur planet-soaring à propos du rassemblement grands planeurs

 à Caen...

 Hier arrive sur le terrain un type avec un gros hélico.

 Il prépare son matos, et d'un seul coup on entend quelqu'un gueuler 
 radio, radio, éteignez l'émetteur qui vient d'être allumé! Il est 
 en train de remorquer, et son modèle danse la gigouillette. Le 
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 l'eau sous la quille! Puis tout rentre dans l'ordre. Grosse frayeur. 
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 le monde a sa pince sur l'émetteur... C'est alors que je file vers le

 mec à l'hélico... Intuition... Et je lui demande sa fréquence. Avec 
 aplomb, il me jette: 41.080! J'ai la pince!

 - Tu en es sûr?

 - Et comment

 Je me saisis alors de son émetteur... Muni d'un cache-quartz sur 
 lequel figure... 41.100. C'est déjà pas bon signe! Instinctivement je

 retire le quartz et je le colle sous le nez de mon interlocuteur... 
 Pour qu'il puisse y lire ... 41.060 Comme la fréquence du 
 remorqueur!

 Je ne vous dis pas la colère que j'ai pu pousser.

 Si encore il m'avait dit: Ben on va vérifier, peut-être que je me 
 suis trompé, et félicitons-nous que l'incident n'ait eu aucune suite 
 fâcheuse... J'aurais simplement ajouté: fais gaffe, une prochaine 
 fois en retirant ta pince du tableau, retire aussi ton quartz afin 
 d'être sûr... Mais là, rien... Une morgue assurance!!! Imaginons 
 l'inverse: le type au remorqueur allume sa radio pendant que le gars 
 à l'hélico est en train de voler... Sachant qu'il était installé tout

 près de nous... Faut ajouter que nous avions déjà fait remarquer à 
 l'hélicoptériste qu'il serait bon pour tout le monde qu'il aille 
 effectuer son vol un peu plus loin.

 Nous n'avons eu droit à aucun mot d'excuse.

 Le type a remballé son matériel.

 Si vous entendez dire que Bernard Munoz a mauvais caractère, sachez 
 au moins pourquoi! Mais là encore je me félicite de posséder un 
 émetteur muni d'un channel Check Multiplex, système qui bloque 
 l'émission dès la mise en route s'il détecte que la fréquence est 
 déjà occupée. Et comme dit mon copain Stéphane: Vivement qu'on 
 puisse passer au 2.4GHz!!! En attendant, ça me fout hors de moi de 
 voir qu'on peut crasher des modèles sur une connerie pareille!

 Après le coup de gueule de mon ami Dédé Lambert ... C'était le coup 
 de gueule de Bernardino!

 A +

 Bernard Munoz

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Tiny

[bernard munoz]

Et les servos sont connectés respectivement sur quelles sorties du
récepteur   4 en 1?


Pour le blog... Bah, c'est le seul moyen que j'ai trouvé afin de
poursuivre mes élucubrations commencées en 1986 chez  MRA avec
Lhistoire du mois, poursuivies chez Looping  avec Ambiance club...

Et achevées avec la douloureuse disparition des revues  Aérotech, puis
Passion'ailes...  Rubrique  Délices d'hélices et d'ailes lisses...
Mais tout ça ne n ous rajeunit pas... N'empêche qu'au cours de ces
années, j'ai eu tout loisir d'accumuler des anecdotes... Et que j'ai de
quoi alimenter ce fameux blog pendant encore un certain temps... Surtout
que je reste un tantinet  productif... Voir l'histoire de la pince à
linge!
 
Bernard


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Raymond
Fornaresio
Envoyé : mardi 6 juin 2006 11:07
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Tiny



Oui j'avais déjà enregistré le fichier du tiny. J'espère que ça va
t'aider. Je n'ai pas programmé pour avoir les gaz constant en voltige,
je n'en suis pas encore là. Pour les elts de cde, j'ai les gaz(b) à
gauche avec l'anti-couple(a). Latéral (c) et longitudinal(d) à droite.
Bravo pour ton blog.
Raymond

!-Message d'origine-
!De : [EMAIL PROTECTED] 
![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
!Envoyé : mardi 6 juin 2006 09:27 !À : electron.libre@ml.free.fr !Objet
: [electron.libre] RE : Re: Tiny ! ! !Ah mais ce que je suis preneur! !
!Je possède une 3010... Si tu as le cordon via PC et le 
!programme transfert... (voir le site  
!http://www.sea-gull.demon.co.uk/program.htm)
!
!Bernard Munoz
! 
!Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
!sur  http://bernardino.over-blog.net  
!
!
!-Message d'origine-
!De : [EMAIL PROTECTED]
![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Raymond 
!Fornaresio Envoyé : mardi 6 juin 2006 09:13 À : 
[EMAIL PROTECTED] Objet : [electron.libre] Re: Tiny
!
!
!
!Bonjour,
!Si la programmation de la 4000 ressemble à la 3030, je peux 
!t'envoyer ce que j'ai réussi à faire. Je n'ai pas de cif que 
!de l'Ajax, alors ce sera en
!text:-))
!Raymond
!
!!-Message d'origine-
!!De : [EMAIL PROTECTED]
!![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
!bernard munoz !Envoyé : lundi 5 juin 2006 22:03 !À : 
[EMAIL PROTECTED] !Cc :
[EMAIL PROTECTED] !Objet : [electron.libre] Tiny ! ! 
!!Salut à tous ! 
!!Je viens d'hériter d'un mignon petit hélico Tiny, que son 
!!proprétaire n'arrivait pas à faire voler.
!!Il l'avait acheté le kit complet : hélico=émetteur livrable avec...
!!mais il a gardé l'émetteur  pour faire de l'indoor... On 
!!peutbien évidemment le comprendre.
!!Emetteur qui apparemment comprenait les bonnes attibutions en 
!!éléments de commande et sortie des servos, avec les mixages 
!!kivontbien...
!! 
!!Alors voilà... je me retrouve tout guilleret avec cet 
!!hélico... Et je m'attelle à mon émetteur Multiplex 4000. Je 
!!m'en vais dans les pré-programmes destinés aux hélicos... 
!!j'essaie tous ces zinzins, et aucun ne veut faire fonctionner 
!!la bestiole comme je le souhaiterais.
!! 
!!Si l'un d'entre vous peut me dire comment faire... voire 
!!m'envoyer le fichier cif qui correspondrait à mes besoins (je 
!!pilote gaz  ailerons  à
!!droite...)
!! 
!!Qui  a dit cadeau empoisonné, hein?
!   
!   

-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: application/octet-stream
-- File: tiny2.MOD


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Coup de gueule

[bernard munoz]

Post scriptum: Lorsqu'on est pas très éloigné de ce qu'on veut vérifier,
le scanner intégré à mon émetteur P4000  permet de voir les bavures
grâce aux graphes plus petits qui entourent la fréquence nominale...

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois
pion
Envoyé : mardi 6 juin 2006 11:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Coup de gueule



bernard munoz a écrit :
 Ky écrivait:
 'lut,
 
 Z'avez idees du cout d'un balayeur de frequences (le bidule qui dit 
 quelles sont les canaux libres et inversement) ?
 
 KN
 
 Voir ici
 http://www.llm-electronic.com/
 
 244 Euros sur le site en question
 
oui mais non, tous ces trucs sont bien pour détecter quand quelqu'un 
émet sur une fréquence (pas la bonne) mais c'est pas suffisant pour 
détecter un émetteur qui bave

pour ça il faut un truc un peu plus sophistiqué et plus cher

-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] RE : La poésie de la pince à linge

[bernard munoz]

Pom pom pom pom Les premieres notes de la cinquième symphonie de
Beethoven,  utilisée par Francis Blanche pour glorifier la pince à
linge! 
Tout à fait mon cher Louis.

Rossini... ???

Ah l'air de la calomnie!!!

Signé  Furax... Sur une mise en ondes de Plessis Bourré!!!

Mais nous avons les mêmes références... Toute notre jeunesse.

Quant à pondre une fable à la manière de Monsieur Jean ( celui de La
Fontaine bien évidemment...)  faudra voir, j'ai déjà pondu  Le Chat, le
Chien et le canard... Voir mon blog...

A+

Bernard Munoz... Lui-même barbu... J'ai de la barbe, tu as de la barbe,
nous avons, vous avez de la barbe
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : mardi 6 juin 2006 11:33
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] La poésie de la pince à linge


Bonjour Bernard
 
La pince à linges ...
ca me fait penser ..
 
1) à Rossini
2) au Barbier de Séville par les 4 barbus (J'ai de la barbe)
3) A Malheur aux barbus avec Francis Blanche et JM Amato
4) à Furax comme tu as du l'etre apres toi meme
 
Louis
Faudra que tu te transpose un instant en Jean de la Fontaine pour pondre
une fable : Les 4 barbus et le Jacques  .. ou l'eau (ou coule l'eau)
Remonte à tes Racines de La Bruyère, à tes Corneilles et à tes pierres
Molière
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[electron.libre] RE : La poésie de la pince à linge

[bernard munoz]

Singé Furax!  Voir ici: (promis on passe au bar du coin...)
http://www.coolfrenchcomics.com/furax.htm

Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : mardi 6 juin 2006 11:33
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] La poésie de la pince à linge


Bonjour Bernard
 
La pince à linges ...
ca me fait penser ..
 
1) à Rossini
2) au Barbier de Séville par les 4 barbus (J'ai de la barbe)
3) A Malheur aux barbus avec Francis Blanche et JM Amato
4) à Furax comme tu as du l'etre apres toi meme
 
Louis
Faudra que tu te transpose un instant en Jean de la Fontaine pour pondre
une fable : Les 4 barbus et le Jacques  .. ou l'eau (ou coule l'eau)
Remonte à tes Racines de La Bruyère, à tes Corneilles et à tes pierres
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[electron.libre] RE : RE : spektrum DX6 = lipo

[bernard munoz]

Christophe V.B  écrivait:
Donc , les lipo c'est pas sans risque ... mais les NiCad et NiMh non
plus !

... Ce qu'on savait déjà mais que les discussions focalisées Lipo
finissaient par occulter!

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bronsky
Envoyé : mardi 6 juin 2006 20:23
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : spektrum DX6 = lipo 



Salut,

Je n'en ai jamais cramer , mais quand ils gonflent , je ne les utilise
plus !!

Par contre au terrain ce week end , il y a un copain qui a fait exploser
un pack d'accu GP3300  ( donc NiMh ) en le chargeant dans sa voiture (
charge rapide a 5A sur son chargeur habituel )

Resultat , une grosse frayeur et un trou dans la moquette de sa voiture

Donc , les lipo c'est pas sans risque ... mais les NiCad et NiMh non
plus !

A+

Christophe V.B.
 
[EMAIL PROTECTED]
 

-Message d'origine-
 De la part de Enrique Iglesias Osuna



Salut a tous...Vous en avez cramez beaucoups des lipos depuis que ces
trucs sont en circulation...? 


Enrique Iglesias Osuna




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[electron.libre] RE : Re: Vol en monta gne russe d 'un t rainer passé e n élec tr ique - idées ?

[bernard munoz]

...  Tout à fait mon cher  Thierry... ..  Heu... mon cher Silvain!!! 

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Silvain
Envoyé : mercredi 7 juin 2006 23:59
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Vol en monta gne russe d'un t rainer passé
e n élec tr ique - idées ?





 (...) ce qui a l'avantage de faire lever la queue (oui Silvain)

Non, non, je n'aurais rien dit.
;-)

En ce moment je suis trop occupé à éplucher les archives 1999 de
Looping. Pas vrai, Bernard ?
;;;-)


Silvain


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[electron.libre] RE : [planet-soaring] Bapteme planeur grandeur - déc ollage (video)

[bernard munoz]

Salut à tous

Une fois le problème des codecs réglé

Impressionnifiant!  
Ce treuillage me rappelle ceux que j'ai pu vivre (un très petit nombre)
à bord d'un C800...

Merci encore à vous deux de nous avoir transmis ce témoignage.

Et je m'empresse de  colporter le lien vers mes petits camarades, afin
qu'ils en profitent eux aussi.

Je vous quitte pour quelques jours  (je me suis mis en set-vacation sur
mes listes). Je vous retrouverai à mon retour, début de semaine.

Bernard Munoz
Maudites soient les pinces à linge  sur
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marcellus
Envoyé : jeudi 8 juin 2006 22:41
À : [EMAIL PROTECTED]
Objet : [planet-soaring] Bapteme planeur grandeur - décollage (video)


Bonsoir,

je me permet de vous faire partager la vidéo de mon bapteme planeur qui
a eu lieu mardi soir sur le terrain de Challes les Eaux (Savoie). C'est
Jean Luc Boutillon qui m'a offert l'opportunité de ce premier vol en me
prenant comme passager, j'en suis encore tout secoué :) c'est assez
instructif pour voir à quoi ressemble un départ treuillé...
http://concordecine.free.fr/JLB-Marcellus-decollage.avi
taille : 25mo
video : divx 6.2.2
audio : Ac3

(un pack de codecs recent comme le dernier K-lite codec pack vous
permettra de lire cette vidéo si jamais vous avez des soucis) PS : il
vous faut absolument le son pour en profiter pleinement.

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr



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[electron.libre] Coup de gueule bis

[bernard munoz]

Salut à tous
 
Non je dors pasJ'm'énerve pas non plus... C'est tout simplement que
j'aime bien l'humour.
 
Mais...
J'étais hier sur le terrain de T au Sud du Maine et Loire... Nous
étions deux ...
Arrive un  troisième bipède, qui sort son avion (une poubelle pour
laquelle je n'aurais pas autorisé le vol si le mec avait été membre  du
Club auquel j'appartiens... dommage, j'avais pas d'appareil photo, les
images auraient suffi à comprende, mais  vous verrez la suite)
Je fais atterrir  mon motoplaneur, et je reviens vers le groupe pour
entendre:
ben j'sais pas c'qui s'passe aujourd'hui  les gars, r'gardez , mes
servos y bougent dans tous les sens!!!
Je pose mon modèle par terre, je coupe la radio ( Rx puis Tx...) et
le mec d'un seul coup, il dit:
Ah, ben c'est drôle, ça marche maintenant!
 
Et pour cause  En totale infraction avec les règles  édictées par
SON PROPRE CLUB, affichées en gros sur le panneau de fréquences: On
n'allume pas son émetteur si on n'a pas la pince!
Faut-il que je vous fasse un dessin?
Le mec en question était en  41.200  Comme moi
Mais moi, j'arborais la pince  de son club  sur mon émetteur,
positionnée toutefois vers la droite, hein, vous savez pourquoi
maintenant!  Faut parfois changer ses (mauvaises?) habitudes?!
J'étais en règle!
Mais imaginez un seul instant qu'il ait sorti entièrement son antenne et
qu'il ait allumé alors que mon modèle était encore en l'air???
 
Quand je vous dis que ce problème des fréquences est bien plus...
fréquent qu'on ne le pense!!!
 
Mais rétrospectivement, j'ai eu chaud!!!
Bien que pas chez moi, je me suis permis quelques commentaires bien
pensés, sur lesquels le permanent du club local  a   rajouté vertement
une petite couche adressée à son gentil membre.
 
Pour en finir...  la poubelle, son pilote l'a encore réglée, re-réglée
au sol... longuement, (c'est mgique les radios bip-bip)  avant de la
vacher un peu plus tard  dans une champ cultivé,  suite à une grossière
erreur de pilotage...  20 minutes de recherches, pince bien évidemment
mobilisée pendant tout ce temps encore...
Retour à la caisse de terrain pour changer un guignol, effectuer plein
de réglages encore... mobilisation de la pince encore et toujours
Remise en vol... passages à donf, moteur qui cale, atterro folklo...
tout ça pour découvrir que le moteur se promenait tout seul au bout de
la durit et de la gaine de commande.
 
Et la poubelle? Intacte
 
Moi, j'vous l'dis: Y'a des mecs qu'ont le cul bordé de nouilles!!!
Et c'est même pas juste, parce que ce sont des gens qui donnent une très
mauvaise image de notre loisir!!!
 
Fin du coup de gueule!
 
Que j'aurais pu mettre sur mon blog... mais j'peux pas faire que ça
 
Bernard Munoz
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[electron.libre] Dragonfly strong x

[bernard munoz]

Bonjour
 
je devrais recevoir prochainement un Dragonfly Strong X de chez Valenta.
A voir ici
 
http://www.valentamodel.cz/index-aj.htm
 
Y a-t-il des petits camardes qui auraient des retours d'ecpérience sur ce 
modèle (récent, il est vrai)
 
J'ai l'intention de le motoriser avec un Méga 20/30/3
 
Bernard Munoz
Maudites soient les pinces à linge  sur   http://bernardino.over-blog.net/ 
http://bernardino.over-blog.net  
 
 
DRAGONFLY STRONG X  
 Výrobce  Hersteller  ManufacturerV. J. V. VALENTA MODEL
 Rozpětí křídla   FlügelspannweiteWing span   3 500 mm  
 Rozpětí výškovky HLW-Spannweite  Elevator span   680 mm
 DélkaLänge   Lenght  1 500 mm  
 Profil křídlaFIügelprofilAerofoilMH 32 
 Profil výškovky  Höhenleitwerkprofil Elevator profil NACA 
009  
 Plocha křídlaFIügelflächeWing area   68 dm2
 Plocha výškovky  Höhenleitwerkfläche Elevator area   7,5 dm2   
 Letová váha větroň   FIüggewicht - SeglerFIying weight - glider
  2 000 g   
 Letová váha elektro  FIüggewicht - Elektro   FIying weight - electro   
  2 500 g   
 Zatížení větroň  FlächenbelastungWing Ioading glider 29,4 
g/dm2
 Zatížení elektro Flächenbelastung elektroWing Ioading electro  
  37 g/dm2  
 MotorMotor   Motor   MEGA 2230/3   
 Zdroje 10 - 14 ksBatterie 10 - 14 St.Batery 10 - 14 pcs  Sanyo 
- RC-4/5FC  
 ProudStrom   Current 40 A  
 Vrtule   LuftschraubePropeller   12/8  
 Počet ovlád. funkcí  Anzahl der Funktionen   Nr. off controll. functions   
  4 

-- 
Liste de diffusion electron.libre
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[electron.libre] RE : Re: Dragonfly strong x

[bernard munoz]

Ah p'tain, j'ai oublié un A.


Il est vrai que camarade et camarde ne font pas bon ménage... Hé, la
faucheuse. Voir Brassens dans Supplique pour être enterré sur la
plage de Sète, extraits:

La Camarde qui ne m'a jamais pardonné, 
D'avoir semé des fleurs dans les trous de son nez, 
Me poursuit d'un zèle imbécile. 
Alors cerné de près par les enterrements, 
J'ai cru bon de remettre à jour mon testament,
De me payer un codicille

Bernard Munoz, la mort dans l'âme pour cette funeste faute de
frappe!!!
 


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 13 juin 2006 10:03
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Dragonfly strong x


At 09:03 13/06/2006, you wrote:

Y a-t-il des petits camardes qui auraient des retours d'ecpérience
sur ce modèle (récent, il est vrai)

Avec la camarde, jamais de retour (d'expérience) :o))

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: Tiny

[bernard munoz]

Salut à tous

Pour ce p'tain de Tiny, j'ai tout essayé, comme dit Ruquier Ben j'ai
réussi à rien!!!
Y compris en prenant des programmes types de la 3010 ou de la 4000...
Y compris en utilisant la base fournie par Raymond (voir ci-dessous)
Et les hélicoptéristes du club voisin  sont repartis hier au soir la
queue entre les pattes... because Ta radio, si c'était un
flutembois...
Kizondit... Ben ouais, mais c'est pas une flutembois...
Dommage, hein?
Vais-je être contraint d'acheter le boitier normalement vendu avec ce
Tiny... Ou le combo récepteur 3 en 1 au lieu du 4 en 1 qui l'équipe
actuellement???
Ah funeste cadeau que celui auquel j'ai eu droit en acceptant ce Tiny...

Bernard Munoz
 
Maudites soient les pinces à linge  sur
http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Raymond
Fornaresio
Envoyé : mardi 6 juin 2006 16:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Tiny



J'ai tjrs aimé tes articles (et je ne l'ai sûrement pas tous lu),
continue. Servo 1 Mix-tete(lat G) sur 4 en 1  1
2 Mix-tete(long.)   sur 4 en 1  2
3 Dyn-gaz
4 ats 
5 gyro la je suis pas sur mais apparemment cà fonctionne
6 Mix-tete(lat D) sur 4 en 1  6
Raymond

!-Message d'origine-
!De : [EMAIL PROTECTED] 
![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
!Envoyé : mardi 6 juin 2006 11:46 !À : electron.libre@ml.free.fr !Objet
: [electron.libre] RE : Re: RE : Re: Tiny ! ! !Et les servos sont
connectés respectivement sur quelles sorties du
!récepteur   4 en 1?
!
!
!Pour le blog... Bah, c'est le seul moyen que j'ai trouvé afin 
!de poursuivre mes élucubrations commencées en 1986 chez  MRA 
!avec Lhistoire du mois, poursuivies chez Looping  avec 
!Ambiance club...
!
!Et achevées avec la douloureuse disparition des revues  
!Aérotech, puis Passion'ailes...  Rubrique  Délices d'hélices 
!et d'ailes lisses...
!Mais tout ça ne n ous rajeunit pas... N'empêche qu'au cours de 
!ces années, j'ai eu tout loisir d'accumuler des anecdotes... 
!Et que j'ai de quoi alimenter ce fameux blog pendant encore un 
!certain temps... Surtout que je reste un tantinet  
!productif... Voir l'histoire de la pince à linge!
! 
!Bernard
!
!
!-Message d'origine-
!De : [EMAIL PROTECTED]
![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Raymond 
!Fornaresio Envoyé : mardi 6 juin 2006 11:07 À : 
[EMAIL PROTECTED] Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Tiny !
! ! !Oui j'avais déjà enregistré le fichier du tiny. J'espère que 
!ça va t'aider. Je n'ai pas programmé pour avoir les gaz 
!constant en voltige, je n'en suis pas encore là. Pour les elts 
!de cde, j'ai les gaz(b) à gauche avec l'anti-couple(a). 
!Latéral (c) et longitudinal(d) à droite.
!Bravo pour ton blog.
!Raymond
!
!!-Message d'origine-
!!De : [EMAIL PROTECTED]
!![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
!bernard munoz !Envoyé : mardi 6 juin 2006 09:27 !À : 
[EMAIL PROTECTED] !Objet
!: [electron.libre] RE : Re: Tiny ! ! !Ah mais ce que je suis preneur! !
!!Je possède une 3010... Si tu as le cordon via PC et le 
!!programme transfert... (voir le site
!!http://www.sea-gull.demon.co.uk/program.htm)
!!
!!Bernard Munoz
!! 
!!Mise en ligne nouvelle histoire: Maudites soient les pinces à linge
!!sur  http://bernardino.over-blog.net !! !! !!-Message
d'origine- !!De : [EMAIL PROTECTED]
!![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
!Raymond !Fornaresio Envoyé : mardi 6 juin 2006 09:13 À : 
[EMAIL PROTECTED] Objet : [electron.libre] Re: Tiny ! !! !!
!!Bonjour, !!Si la programmation de la 4000 ressemble à la 3030, je peux

!!t'envoyer ce que j'ai réussi à faire. Je n'ai pas de cif 
!que !de l'Ajax, alors ce sera en
!!text:-))
!!Raymond
!!
!!!-Message d'origine-
!!!De : [EMAIL PROTECTED]
!!![mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
!!bernard munoz !Envoyé : lundi 5 juin 2006 22:03 !À : 
[EMAIL PROTECTED] !Cc :
[EMAIL PROTECTED] !Objet : [electron.libre] Tiny ! ! 
!!!Salut à tous ! 
!!!Je viens d'hériter d'un mignon petit hélico Tiny, que son 
!!!proprétaire n'arrivait pas à faire voler.
!!!Il l'avait acheté le kit complet : hélico=émetteur livrable avec...
!!!mais il a gardé l'émetteur  pour faire de l'indoor... On 
!!!peutbien évidemment le comprendre.
!!!Emetteur qui apparemment comprenait les bonnes attibutions 
!en !!éléments de commande et sortie des servos, avec les 
!mixages !!kivontbien...
!!! 
!!!Alors voilà... je me retrouve tout guilleret avec cet 
!!!hélico... Et je m'attelle à mon émetteur Multiplex 4000. Je 
!!!m'en vais dans les pré-programmes destinés aux hélicos... 
!!!j'essaie tous ces zinzins, et aucun ne veut faire 
!fonctionner !!la bestiole comme je le souhaiterais.
!!! 
!!!Si l'un d'entre vous peut me dire comment faire... voire 
!!!m'envoyer le fichier cif qui correspondrait à mes besoins 
!(je !!pilote gaz  ailerons  à
!!!droite...)
!!! 
!!!Qui  a dit cadeau empoisonné, hein

[electron.libre] RE : Re: Dragonfly strong x

[bernard munoz]

Oui, oui, j'ai ce Méga sur un motoplaneur tonique, mélange de Vény (Copaéro) 
pour les plumes et de Upwind 2.2 (Topmodel) pour le fuseau et le stab...
Et que je peux te dire que ça déménage...
Et que ça devrait pas avoir trop de problème  pour emmener ce futur oiseau...

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : dimanche 13 août 2006 12:51
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Dragonfly strong x



Salut
j'imagine que tu as déjà le moteur Mega... Sinon j'ai motorisé très 
efficement et pour pas cher mon Sharp Wind avec un Axi. Philippe
- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, June 13, 2006 9:03 AM
Subject: [electron.libre] Dragonfly strong x



 Bonjour

 je devrais recevoir prochainement un Dragonfly Strong X de chez 
 Valenta. A voir ici

 http://www.valentamodel.cz/index-aj.htm

 Y a-t-il des petits camardes qui auraient des retours d'ecpérience sur 
 ce
 modèle (récent, il est vrai)

 J'ai l'intention de le motoriser avec un Méga 20/30/3

 Bernard Munoz
 Maudites soient les pinces à linge  sur
 http://bernardino.over-blog.net/ http://bernardino.over-blog.net


 DRAGONFLY STRONG X
 Výrobce   Hersteller   Manufacturer   V. J. V. VALENTA MODEL
 Rozpětí křídla   Flügelspannweite   Wing span   3 500 mm
 Rozpětí výškovky   HLW-Spannweite   Elevator span   680 mm
 Délka   Länge   Lenght   1 500 mm
 Profil křídla   FIügelprofil   Aerofoil   MH 32
 Profil výškovky   Höhenleitwerkprofil   Elevator profil   NACA 009
 Plocha křídla   FIügelfläche   Wing area   68 dm2
 Plocha výškovky   Höhenleitwerkfläche   Elevator area   7,5 dm2
 Letová váha větroň   FIüggewicht - Segler   FIying weight - glider   2 000 
 g
 Letová váha elektro   FIüggewicht - Elektro   FIying weight - electro   2 
 500 g
 Zatížení větroň   Flächenbelastung   Wing Ioading glider   29,4 g/dm2
 Zatížení elektro   Flächenbelastung elektro   Wing Ioading electro   37 
 g/dm2
 Motor   Motor   Motor   MEGA 2230/3
 Zdroje 10 - 14 ks   Batterie 10 - 14 St.   Batery 10 - 14 pcs   Sanyo - 
 RC-4/5FC
 Proud   Strom   Current   40 A
 Vrtule   Luftschraube   Propeller   12/8
 Počet ovlád. funkcí   Anzahl der Funktionen   Nr. off controll. functions 
 4

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[electron.libre] RE : Re: Dragonfly strong x

[bernard munoz]

Faudra simplement voir quel est le diamètre au niveau museau de ce
Dragonfly...  Mais le site Valenta évoque le Mega 20/30/3... Je crains
qu'un cage tournante ne soit un peu trop obèse en diamètre
Mais schématiquement, je pense effectivement que les rotors internes
sont destinés à tourner plus vite et entraînent des hélices moins
impressionnantes que les rotors externes...
Et re-schématiquement: Axi ou Mega, même combat!
Nous donner un max de plaisir!

Bernard Munoz 
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   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : dimanche 13 août 2006 13:21
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Dragonfly strong x



absolument rien Guy, je ne les connais même pas. Je peux juste parler de
ce 
que je connais. Et l'Axi sur mon Sharp ca marche très bien et pour pas
cher. 
:-)
je pense aussi qu'avec les moteurs à cage tournante on emmene de plus 
grandes hélices, plus efficaces en planeur.

Philippe
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, June 13, 2006 1:14 PM
Subject: [electron.libre] Re: Dragonfly strong x


 At 12:51 13/08/2006, you wrote:
j'imagine que tu as déjà le moteur Mega... Sinon j'ai motorisé 
très efficement et pour pas cher mon Sharp Wind avec un Axi.

 Qu'as-tu contre les moteurs Mega ? ;-)

 Guy R.


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[electron.libre] Tiny hélico encore et toujours....

[bernard munoz]

 
Salut à vous
 
 
Suite à nos tentatives infructueuses d'hier après-midi, et après avec
avoir  tenté de digérer ce qu'un espécialiste des voilures tournantes
m'a expliqué sur ce que devraient faire les servos... je me suis gratté
la tête, et le peu de cheveux qui me restent...
Mais là n'est pas le rpoblème.
 
J'ai sorti mon ancienne radio (Multiplex 3010 qui me sert uniquement en
salle) car j'ai compris que les attributions de manches et de servos
semblaient moins figées que sur la 4000 utilisée hier...
 
J'ai longuement tâtonné... et volà où j'en suis:
 
J'ai attribué les manches comme suit
A  Anticouple
B profondeur
C Ailerons
D pas
F Gaz
 
 
Pour les servos:
1 delta
2 profondeur
3 gaz
4 anticouple
5 gyro  (au pif... c'est peut-être à ce niveau que mes ennuis
commencent, voir la suite)
6 delta
 
 
Pourquoi donc 1 et 6 sur delta? On m'a expliqué hier que sur une action
à cabrer, ces deux servos devaient aussi bouger... et la fonction delta
permet de mixer simplement profondeur et ailerons (à savoir longitudinal
et latéral)... et de pouvoir doser l'action de chaque manche. (ce qui se
passe sur une aile volante ou un Mirage IV par exemple)
 
Après avoir actionné le manche F et le manche gaz... la diode passe
maintenant  au vert. Et les moteurs peuvent enfin démarrer.
 
Un coup d'aileron  à droite fait basculer le plateau cyclique  vers la
droite... un coup à piquer fait pencher le plateau vers l'avant...
Le manche D semble donner du pas, le manche F accélère le moteur
principal..
 
Mais où je m'emmerde, c'est au niveau de l'anticouple, qui sur un ordre
à droite fait arrêter la petite hélice, alors qu'un ordre à gauche la
fait carrément s'emballer...
 
Je présume que je ne dois pas avoir mis les bons dosages de mix... j'ai
pourtant essayé de décaler le neutre, les courses...  là, c'est
carrément fichu, du moins pour aujourd'hui.
Mais y aurait-il à tripoter le potentiomètre installé sur le boitier
réception???
 
Il est bien évident que je n'ai pas encore l'intention de libérer les
lourdes batteries 12V qui  maintiennent les patins de  la bestiole sur
ma table de travail...
Elle semble pourtant vouloir décoller, mais comment se
comporterait-elle? Pour se barrer n'importe comment... et que je la
bousille bêtement!!!
 
Je pense qu'à partir des bases qui sont celles d'aujourd'hui, on
devrait pouvoir  sortir un réglage assez cohérent, non?
Mais peut-être que je rêve tout debout!!!
 
 
M'enfin, on verra ça un autre demain
 
Bernard Munoz 
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Tiny hélico enc o re et touj ours....

[bernard munoz]

Salut

J'ai modifié le neutre ainsi que la  course du rotor anti-couple... Et
maintenant, le rotor tourne toujours,  en changeant de régime suivant la
position du manche A... Ce qui me semble correct.

Reste à valider en vol!!!  Mais je peaufine...  Avec les accus posés
sur les patins afin de tester la bête. Le vrai vol sera pour plus
tard Entre les mains d'un collègue hélicoptériste compétent.

En naviguant sur le Net, j'ai cru comprendre que ce Tiny CP  était très
proche du Carboon, du Blade, du Hornet...(Piccolo?) Mais je n'ai pu
trouver aucune notice concernant  ces appareils.
Car la feuille de chou fournie par BMI concernant  le Tiny  me semble
trop sobre  au niveau renseignements... Du moins pour un néophyte en
mon genre par rapport aux moulins à café électriques!!!

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois
pion
Envoyé : mardi 13 juin 2006 22:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Tiny hélico enc ore et touj
ours



bernard munoz a écrit :
 Ben l'anticouple n'est pas géré par un servo, mais sur l'hélico par le

 boitier réception/gyro  4 en 1. Et effectivement, quand je bouge le 
 manche sur l'émetteur, le moteur commandant le petit  rotor change de 
 régime... Et avant que le manche n'arrive en  butée droite, le rotor 
 s'arrête... C'est sûrement dans ce coin-là que se tient ma panne... 
 Je vais essayer à nouveau.
 
 Merci
 
 Bernard Munoz
un pb de course d'emeteur mpx pas compatible avec le module pas fait
pour ?

diminuer la course de la voie concernée ? remettre le neutre au neutre ?



-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] Tiny... encore... et encore...

[bernard munoz]

Bonjour à tous
 
je reviens sur cette attachante bestiole qui me cause tant de tracas.
 
Dans la mesure où je ne parvenais à rien avec un émetteur conventionnel
pourtant apte à piloter des hélicos, j'ai changé de stratégie.
A savoir que j'ai récupéré hier soir l'émetteur dédié à ce fameux
Tiny...
Et ce matin, j'ai pris un récepteur normal,  banalement conventionnel,
que j'ai mis sous les ordres de cet émetteur.
 
Voici mes observations
 
 
Mancheémetteur   actionne Servos(s)  (sortie de
mon récepteur)
Dérive (anticouple)  actionne  4
Profondeur ((longitudinal)  actionne  1 et 6
Ailerons (latéral)  actionne  1 et 6
Gaz   actionne 1, 2, 3, 6
La sortie 5 n'affecte aucun servo
 
A noter que, si iddle up est débrayé,  le palonnier du servo 3 part du
bas, monte jusqu'à mi course et revient en bas lorsque le manche est
plein pot.
Le manche idle up donne un petit débattement du 1 et du 6, mais énorme
du 3 quand manche gaz au ralenti...
Idle up enclenché, la course du 3 est totale (sans retour position
basse quand le manche gaz est plein pot...
On  n'a pas accès aux sorties 3 et 4  du récepteur 4 en 1 fourni sur
ce Tiny... Les servos sont branchés sur 1, 2, 6...
Côté opposé, le moteur et l'anticouple possèdent des sorties spécifiques
à deux fils. 
 
Ces observations confirment bien que des mixages sont actifs dans
l'émetteur afin de faire fonctionner le récepteur/gyro  nommé 4 en 1
par BMI. Il est d'ailleurs noté dessus : CCPM... ce que je ne saurai
traduire qu'en balbutiant Controle Collectif Pas Mixage
 
Reste maintenant à trouver un programme  dans mon émetteur MPX qui
correspondrait à  ce type de fonctionnement... ou alors en fabriquer un
à partir du mode Universel.
Ce qui permettrait de mettre de l'expo un peu partout  afin que je
puisse me familiariser à la nervosité naturelle de ce petit hélico...
capable d'effectuer une voltige 3D dixit la notice.
Car je n'en suis pas encore là, et loin s'en faut!
 
 
Au plaisir
 
Bernard Munoz 
  http://bernardino.over-blog.net/
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   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50
 
Bernard Munoz 
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[electron.libre] RE : RE Tiny... encore... et encore...

[bernard munoz]

Bonjour à tous et à Cyril.

Je possède un 3010 et une 4000.

Fort des tests réalisés ce matin, je compte entreprendre d'ici peu
l'enfournement des données dans l'un de ces émetteurs..
Et on verra bien.


Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 09:47
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE Tiny... encore... et encore...



Bonjour Bernard,
Le ccpm, c'est le controle du plateau par mixage de 3 servos (ou plus)
Dans ton exemple ci-dessous, les servos 1 et 6 doivent se raccorder aux
chapes situées sur les cotés du plateau et le servo 2 à celle situé dans
l'axe de l'hélico. Ainsi quand tu mets des ailerons le 1 et 6 vont en
sens inverse, quand tu mets de la prof. le 1et 6 vont dans le même sens
et le 2 devrait logiquement se déplacer à l'inverse. Quand tu mets des
gazs, le 3 (variateur) ainsi que les 1,2,6 doivent aller dans le même
sens (augmentation du pas). Pour l'idle up, c'est un fonctionnement
normal  puisque le but est d'avoir du régime moteur plein pot (pas
positif) ou plein ralenti (pas négatif pour faire du vol dos). Quand ton
manche est au neutre (pas à 0°) on réduit le régime

Je ne me rappelle plus ce que tu as comme émetteur une 3030 ou une 4000
? Sur une 4000, je devrais pouvoir te donner le programme de base.

Bon courage.
Cyril



   
 bernard munoz   
 [EMAIL PROTECTED] 
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 electron.libre-ow electron.libre@ml.free.fr 
 [EMAIL PROTECTED]
 
cc
   
 16/06/2006 08:41  
 
Objet
   [electron.libre] Tiny...
encore...
 Veuillez répondre et encore...  
 à   
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Bonjour à tous

je reviens sur cette attachante bestiole qui me cause tant de tracas.

Dans la mesure où je ne parvenais à rien avec un émetteur conventionnel
pourtant apte à piloter des hélicos, j'ai changé de stratégie. A
savoir que j'ai récupéré hier soir l'émetteur dédié à ce fameux Tiny...
Et ce matin, j'ai pris un récepteur normal,  banalement conventionnel,
que j'ai mis sous les ordres de cet émetteur.

Voici mes observations


Mancheémetteur   actionne Servos(s)  (sortie de
mon récepteur)
Dérive (anticouple)  actionne  4
Profondeur ((longitudinal)  actionne  1 et 6
Ailerons (latéral)  actionne  1 et 6
Gaz   actionne 1, 2, 3, 6
La sortie 5 n'affecte aucun servo

A noter que, si iddle up est débrayé,  le palonnier du servo 3 part du
bas, monte jusqu'à mi course et revient en bas lorsque le manche est
plein pot. Le manche idle up donne un petit débattement du 1 et du 6,
mais énorme du 3 quand manche gaz au ralenti... Idle up enclenché, la
course du 3 est totale (sans retour position basse quand le manche gaz
est plein pot... On  n'a pas accès aux sorties 3 et 4  du récepteur 4
en 1 fourni sur ce Tiny... Les servos sont branchés sur 1, 2, 6... Côté
opposé, le moteur et l'anticouple possèdent des sorties spécifiques à
deux fils.

Ces observations confirment bien que des mixages sont actifs dans
l'émetteur afin de faire fonctionner le récepteur/gyro  nommé 4 en 1
par BMI. Il est d'ailleurs noté dessus : CCPM... ce que je ne saurai
traduire qu'en balbutiant Controle Collectif Pas Mixage

Reste maintenant à trouver un programme  dans mon émetteur MPX qui
correspondrait à  ce type de fonctionnement... ou alors en fabriquer un
à partir du mode Universel. Ce qui permettrait de mettre de l'expo un
peu partout  afin que je puisse me familiariser à la nervosité
naturelle de ce petit hélico... capable d'effectuer une voltige 3D
dixit la notice. Car je n'en suis pas encore là, et loin s'en faut!


Au plaisir

Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net/
http://bernardino.over-blog.net
   Histoires

[electron.libre] RE : Re: Tiny... encore... et encore...

[bernard munoz]

J'avais essayé en partant des progrmames de base fournis, dans les
émetteurs 3010 et 4000 de chez MPX... Sans obtenir le résultat escompté.
Mais avec les connaissances que je viens d'accumuler, je compte
reprendre mes investigations...

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 09:27
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Tiny... encore... et encore...


At 08:41 16/06/2006, you wrote:
Ces observations confirment bien que des mixages sont actifs dans 
l'émetteur afin de faire fonctionner le récepteur/gyro  nommé 4 en 1 
par BMI. Il est d'ailleurs noté dessus : CCPM... ce que je ne saurai 
traduire qu'en balbutiant Controle Collectif Pas Mixage

Reste maintenant à trouver un programme  dans mon émetteur MPX qui 
correspondrait à  ce type de fonctionnement... ou alors en fabriquer un

à partir du mode Universel.

Salut,

Le CCPM (cyclic  collective pitch mixing, je crois) c'est le mode de 
contrôle classique des pas cyclique et collectif par trois servos 
mixés qui fonctionnent tous les trois continuellement, simultanément 
pour le pas collectif, différentiellement pour le pas cyclique. Ca 
s'appelle aussi mode H3 dans certaines radios.
Tous les émetteurs ayant un mode hélico ont ce mixage.

Guy R.  


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[electron.libre] Chargeur toutautomatix

[bernard munoz]

Bonsoir   à tous
 
Suite à mon séjour sur le terrain cet après-midi...
Nous avons au club un monsieur d'un certain âge... disons d'un âge
certain... plus proche de 100 ans que de 30!!!
Et il se mélange les crayons au niveau charge de ses accus. Qu'il croit
pleins alors qu'ils sont vides...
 
D'où sa demande:
Je voudrais un chargeur toutautomatique
 
Traduisez: un chargeur où il suffirait de donner le type d'accus (Lipo;
NiMh par exemple) même manuellement, et qu'ensuite ledit chargeur adapte
automatiquement  le nombre d'éléments et l'intensisité à fournir.
 
Et lui d'ajouter:
Qu'est-ce que vous avez comme chargeur, je veux le même!
 
Ben j'ai un Shulze 330... mais sur lequel il faut intervenir pour
effectuer des choix... et que mon comparse ne saura pas gérer...
Dans l'immédiat, je lui ai confisqué ses accus, et je me charge de les
lui charger... ce qui me semble être la solution la plus sûre, mais que
lui juge comme étant une solution provisoire, car il veut être
entièrement autonome.
 
Si vous avez des pistes à suivre... Help
 
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] RE : Re: Chargeur toutautomatix

[bernard munoz]

Et le Swallow Advance T2M   [T1221]? (€87,00 chez Vartex)

Décrit comme suit:
Swallow Advance

L'un des rares chargeurs du marché capable de gérer TOUTES les
technologies de batteries actuelles:
Ni-Cd, Ni-MH, Lithium Ion, Polymère, et au Plomb

Il peut même faire la différence entre les accus de tension nominale de
3,6V et ceux de 3,7V !

* Chargeur / déchargeur piloté par micro-processeur
* Affichage LCD rétro-éclairé à deux lignes de 16 caractères
* Alimentation: 11 à 15V
* Types et nombres d'éléments:
Ni-Cd: 1 à 14 éléments
Ni-MH: 1 à 14 éléments
Li-ion/Li-Po: 1 à 5 éléments (3,6V ou 3,7V)
Plomb: 2 éléments à 12V
* Modes de décharge:
Ni-Cd/Ni-MH: delta peak
Li-ion/Li-Po/Pb: compartif tension/intensité
* Cycles charge-décharge / décharge-charge
* Courant de charge: 0,1 à 5A par paliers de 100mA
* Puissance maximale de charge: 50W
* Courant de décharge: 0,1A à 1A par paliers de 10mA
* Puissance maximale de décharge: 5W
* Courant de charge de maintien: 0 à 200mA
* Message d'erreur: tension d'alimentation incorrecte, défaut de
connection, défaut de pack d'accus, inversion de polarité en sortie *
Robuste boîtier en aluminium extrudé

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Loïc Ploumen
Envoyé : samedi 17 juin 2006 22:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Chargeur toutautomatix



Ou bien utiliser un BID-CHIP ?

http://www.updaterc.com/V2/catalog/product_info.php?products_id=5210osC
sid=965b654eebedc6fdc48ba2aae1a5a259

Le 17/06/06, Thierry Cutivet [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Le Schulze 330 détermine tout seul le nombre d'éléments pour les nicd 
 et nimh. On peut le verifier et éventuellement l'ajuster mais je ne 
 l'ai jamais fait. De plus, il essaye régulièrement de re-déterminer le

 nombre d'élément
 et même s'il se trompe en début de charge, le compte est bon dès la
 mi-charge.

 Pour les lipos, la seule solution est d'avoir un chargeur dédié pour 
 chaque montage de lipo. Généralement, 2s et 3s. Deux chargeurs à 25 
 euros avec une
 grosse étiquette dessus voir un blocage de la sélection du nombre
 d'élément
 et de l'ampérage.

 Thierry

 - Original Message -
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, June 17, 2006 10:15 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Chargeur toutautomatix


  At 22:03 17/06/2006, you wrote:
   Le problème, c'est que ce n'est pas possible.
 
 Pas possible ?
 C'est pourtant ce que faisait la V2 de l'Intelli-Control (uniquement
 pour
 les Ni-Cd), non ?
 
  Il me semble qu'il faut confirmer le nombre affiché; En tous cas, 
  c'est comme ça sur la V1 et sur les autres chargeurs que j'ai ou que

  j'ai eu. En général le chargeur effectue une très courte décharge et

  mesure la tension, mais la tension ainsi trouvée dépend de l'état de

  la batterie. Et comme dit, pour des batteries au lithium, c'est 
  perdu d'avance.
 
  Guy R.
 
 
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[electron.libre] RE : Chargeur toutautomatix

[bernard munoz]

Bonsoir

Oh, si c'était si simple avec mon Papy...
Tu sais, j'en arriverais à faire en sorte qu'il y ait un chargeur dédié
par type d'accus, chargeur  auquel on ne touche pas, et ensuite
appliquer la méthode comme avec des enfants de maternelle:
- les accus avec la pastille rouge se branchent  sur le chargeur  à la
pastille rouge
- les  accus à la pastille verte se branchent  au chargeur  à la
pastille verte...

- and so one...

Quand vous saurez qu'il a acheté un MinI Mag... Que je lui  ai fait
l'installaltion radio... Qu'il possédait déjà 3 packs NiMh en 8 éléments
de 1000mA...
Qu'il a racheté 3 autres packs...
Puis encore trois autres packs... 
Quand je lui ai signifié que je ne trouvais pas ça très raisonnable
C'est pour être sûr de pouvoir voler toute la journée!  m'a-t-il
sobrement  déclaré... Sachant qu'il tient le modèle en l'air un max de
30 secondes avant que je ne bondisse sur son émetteur...
Que voulez-vous que je fasse?

Un dernier détail, cet après-midi:
Avec ce MiniMag, je tentais donc d'initier mon Papy aux subtilités du
vol...  Quand tout à coup le petit modèle se met à faire encore
n'importe quoi... Je me précipite sur  l'émetteur que je lui arrache des
mains.. Pour constater que le Mini Mag faisait exactement ce qu'il avait
envie de faire: manifestement plus de radio...
Quid???
Nous avons récupéré l'oiseau dans de l'herbe haute, pas abimé du tout
quant à la cellule... Hélice cassée, et un des deux  servos d'aileron
semblait  bloqué;  concernant  la radio...elle  ne fonctionnait pas!!!
Après avoir permuté quartz, récepteur, émetteur, accus 
Variateur les tests ont fini par révéler  que le variateur
(Multiplex Speedcontroller Multicont X-16) avait purement et simplement
rendu l'âme.
Il émettait un sempiternel bip... Mais ne contrôlait même plus les
servos...

A-t-il trop souffert de la chaleur, enfermé qu'il est dans le fuselage
pourtant équipé d'ouïes d'aération... N'a-t-il pas supporté les 8
éléments qu'il a au cul? ( Je l'ai sous les yeux: il arbore pourtant une
étiquette disant qu'il est prévu pour 6-8 NiCad/NiMh or 2 cells
Lipoly... Current  16A... Bec 5V 1A)

Voilà, alors mon Papy m'a déclaré en souriant: C'est pas grave, on a
passé une bonne journée; mardi je téléphone à  la petite dame de chez
PBMod.  Elle est si gentille... Je lui commande  un
servo pour remplacer celui d'aileron et je lui demande  un variateur un
poil  plus costaud, parce que vous m'avez expliqué qu'en terme de
variateur, qui peut le plus peut le moins!

On en  a même oublié de parler du chargeur... Mais ce sera l'objet d'une
prochaine commande sans doute... 

Et  une nouvelle fois c'est la petite dame de chez   PBM qui
sera fort  contente, n'est-ce pas?
Pour le reste... Vous ne m'avez pas demandé mon état de contentement...
On a pourtant  passé une bien bonne journée... N'est-ce pas?

Ce qui m'aura au moins donné l'occasion de rédiger cette chronique!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de MathJea
Envoyé : dimanche 18 juin 2006 20:25
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Chargeur toutautomatix


Bonsoir Bernard,

Je pense que le plus simple pour cette personne c'est de prendre un 
chargeur avec
10 mémoires de modèles d'accus (sous réserve qu'il n'est pas plus de 
10 accus
ensuite un non ou un n° sur chaque accu  tu configures le chargeur 
ensuite il n'y a
plus qu'a choisir dans la mémoire du chargeur par rapport à l'accu à 
charger.

Bonne soirée

Jean


bernard munoz a écrit :

Et le Swallow Advance T2M   [T1221]? (€87,00 chez Vartex)

Décrit comme suit:
Swallow Advance

L'un des rares chargeurs du marché capable de gérer TOUTES les 
technologies de batteries actuelles: Ni-Cd, Ni-MH, Lithium Ion, 
Polymère, et au Plomb

Il peut même faire la différence entre les accus de tension nominale de

3,6V et ceux de 3,7V !

* Chargeur / déchargeur piloté par micro-processeur
* Affichage LCD rétro-éclairé à deux lignes de 16 caractères
* Alimentation: 11 à 15V
* Types et nombres d'éléments:
Ni-Cd: 1 à 14 éléments
Ni-MH: 1 à 14 éléments
Li-ion/Li-Po: 1 à 5 éléments (3,6V ou 3,7V)
Plomb: 2 éléments à 12V
* Modes de décharge:
Ni-Cd/Ni-MH: delta peak
Li-ion/Li-Po/Pb: compartif tension/intensité
* Cycles charge-décharge / décharge-charge
* Courant de charge: 0,1 à 5A par paliers de 100mA
* Puissance maximale de charge: 50W
* Courant de décharge: 0,1A à 1A par paliers de 10mA
* Puissance maximale de décharge: 5W
* Courant de charge de maintien: 0 à 200mA
* Message d'erreur: tension d'alimentation incorrecte, défaut de 
connection, défaut de pack d'accus, inversion de polarité en sortie * 
Robuste boîtier en aluminium extrudé

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED

[electron.libre] RE : RE : RE : Chargeur toutautomatix

[bernard munoz]

 cordon double commande... Ce que j'ai bien évidemment tenté de
faire en lui soufflant de prendre des émetteurs de même marque que les
miens... Ce qui aurait nettement simplifié les choses...
Mais il achète n'importe quoi, sans consulter personne...
La petite dame de chez... Bidule .Modélisme, elle  est si charmante...
Que voulez-vous ajouter à ça???
Je sais bien qu'on peut bricoler des cordons mixtes adaptables sur des
émetteurs de marque différente...( voir le site :
http://users.belgacom.net/TX2TX/manuals.html#top)
 Mais ne croyez-vous pas que j'ai assez à faire comme ça ?
M'enfin, je crois bien que je suis bon pour piloter  un GMC...

Référence au vénérable camion dont les Américains ont pendant un temps
inondé l'Europe?
Peut-être... Mais traduisez plutôt par Géronto Model Club

Et pour la suite, on passe au bar du coin, hein? Un 'tite mousse pour
moi!
Et pour vous Papy, une tisane?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Patrick Durieux
Envoyé : dimanche 18 juin 2006 23:12
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : RE : Chargeur toutautomatix



A l'occasion d'une commande, tu lui fait acheter un cordon de double
commande :)

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
 Envoyé : dimanche 18 juin 2006 21:08
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Cc : [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] RE : Chargeur toutautomatix
 
 
 
 Bonsoir
 
 Oh, si c'était si simple avec mon Papy...
 Tu sais, j'en arriverais à faire en sorte qu'il y ait un
 chargeur dédié par type d'accus, chargeur  auquel on ne 
 touche pas, et ensuite appliquer la méthode comme avec des 
 enfants de maternelle:
 - les accus avec la pastille rouge se branchent  sur le 
 chargeur  à la pastille rouge
 - les  accus à la pastille verte se branchent  au chargeur  à 
 la pastille verte...
 
 - and so one...
 
 Quand vous saurez qu'il a acheté un MinI Mag... Que je lui
 ai fait l'installaltion radio... Qu'il possédait déjà 3 packs 
 NiMh en 8 éléments de 1000mA... Qu'il a racheté 3 autres 
 packs... Puis encore trois autres packs... 
 Quand je lui ai signifié que je ne trouvais pas ça très 
 raisonnable C'est pour être sûr de pouvoir voler toute la 
 journée!  m'a-t-il sobrement  déclaré... Sachant qu'il 
 tient le modèle en l'air un max de 30 secondes avant que je 
 ne bondisse sur son émetteur... Que voulez-vous que je fasse?
 
 Un dernier détail, cet après-midi:
 Avec ce MiniMag, je tentais donc d'initier mon Papy aux
 subtilités du vol...  Quand tout à coup le petit modèle se 
 met à faire encore n'importe quoi... Je me précipite sur  
 l'émetteur que je lui arrache des mains.. Pour constater que 
 le Mini Mag faisait exactement ce qu'il avait envie de faire: 
 manifestement plus de radio... Quid??? Nous avons récupéré 
 l'oiseau dans de l'herbe haute, pas abimé du tout quant à la 
 cellule... Hélice cassée, et un des deux  servos d'aileron 
 semblait  bloqué;  concernant  la radio...elle  ne 
 fonctionnait pas!!! Après avoir permuté quartz, récepteur, 
 émetteur, accus  Variateur les tests ont fini par 
 révéler  que le variateur (Multiplex Speedcontroller 
 Multicont X-16) avait purement et simplement rendu l'âme. Il 
 émettait un sempiternel bip... Mais ne contrôlait même plus 
 les servos...
 
 A-t-il trop souffert de la chaleur, enfermé qu'il est dans le
 fuselage pourtant équipé d'ouïes d'aération... N'a-t-il pas 
 supporté les 8 éléments qu'il a au cul? ( Je l'ai sous les 
 yeux: il arbore pourtant une étiquette disant qu'il est prévu 
 pour 6-8 NiCad/NiMh or 2 cells Lipoly... Current  16A... Bec 5V 1A)
 
 Voilà, alors mon Papy m'a déclaré en souriant: C'est pas
 grave, on a passé une bonne journée; mardi je téléphone à  la 
 petite dame de chez PBMod.  Elle est si 
 gentille... Je lui commande  un servo pour remplacer celui 
 d'aileron et je lui demande  un variateur un poil  plus 
 costaud, parce que vous m'avez expliqué qu'en terme de 
 variateur, qui peut le plus peut le moins!
 
 On en  a même oublié de parler du chargeur... Mais ce sera
 l'objet d'une prochaine commande sans doute... 
 
 Et  une nouvelle fois c'est la petite dame de chez   
 PBM qui
 sera fort  contente, n'est-ce pas?
 Pour le reste... Vous ne m'avez pas demandé mon état de
 contentement... On a pourtant  passé une bien bonne 
 journée... N'est-ce pas?
 
 Ce qui m'aura au moins donné l'occasion de rédiger cette chronique!
 
 Bernard Munoz
  
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 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
 MathJea Envoyé : dimanche 18 juin 2006 20:25 À : 
 electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Chargeur

[electron.libre] RE : quel choix de controleur

[bernard munoz]

Et ceux qui claquent en vol comme ce fut le cas hier sur le MiniMag de
papy Julien?

Bernard Munoz
 
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De : [EMAIL PROTECTED]
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Envoyé : lundi 19 juin 2006 09:46
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] quel choix de controleur



avez vous aussi des retours d'expérience sur vos controleurs qui
chauffent lorsqu'ils sont utilisé à mi-régimes ? p ex : un controleur
Kontronik Jazz 40-6-18 utilisé avec un AXI 2820-10 en régime maxi 40A
(config décollage) il  se comporte tres bien, mais en régime transitoire
(vol palier) il chauffe terriblement allant jusqu'a la mise en sécurité.
quelle solution ? mini ventilo pc ? opter pour un controleur
surdimentionné ? (un 55 ou plus iso 40 Amp ?) cela a-t-il un sens ?
merci de vos avis éclairé.

-- 
(\__/)
(='.'=)
()_()
Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
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[electron.libre] RE : Re: RE : quel choix de controleur

[bernard munoz]

C'est pourquoi j'ai conseillé à mon papy de prendre un 25A à la place du
16A... Et on le collera à l'extérieur,  sous le fuselage, in the wind...

Bernard Munoz
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois
pion
Envoyé : lundi 19 juin 2006 10:05
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : quel choix de controleur



bernard munoz a écrit :
 Et ceux qui claquent en vol comme ce fut le cas hier sur le MiniMag de

 papy Julien?
 
 Bernard Munoz
  
2 sortes de raisons :

bec trop chaud

transistor de puissance trop chaud

en terme de controleur, c'est comme sur les vieux voiliers: trop fort 
n'a jamais manqué !

en restant raisonnable en terme de poids bien sur

-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] Sur les traces de Mermoz

[bernard munoz]

Bonsoir à tous
 
Cet après-midi sur le terrain de modélisme que nous partageons avec les
ULM, nous avons vu atterrrir un magnifique amphibie tout jaune.
Que venait-il se perdre dans notre Mayenne profonde,  sur un terrain
loin des routes  aériennes très fréquentées??? 
 
Sur les saumons, cette adresse URL: www.loic-pochet.com
 
Un type est descendu de la machine... accueilli par le propriétaire des
lieux, lui-même pilote d'ULM, et qui attendait  visiblement son hôte
avec impatience, voire curiosité.
Le pilote a déclaré venir de Bordeaux...
 
Ils ont rangé le petit hydravion dans le hangar...
Et je n'en ai pas su davantage!
Puis je suis rentré chez moi.
 
Mais intrigué par ce curieux manège, je suis allé faire un tour sur le
site évoqué plus haut et je suis tombé sur 
 
http://www.loic-pochet.com/la-traversee/
 
Je vous laisse découvrir...
 
Bernard Munoz
 http://bernardino.over-blog.net http://bernardino.over-blog.net  
 

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[electron.libre] RE : Re: Recouvrir une aile volante en mousse

[bernard munoz]

Salut à tous

Avez-vous essayé le papier kraft?
La   tenue dans le temps est très satisfaisante... Mais quid des
touchettes en combat???

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
Envoyé : mercredi 21 juin 2006 12:43
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Recouvrir une aile volante en mousse




Salut Patrick,

même constat avec nos ailes de combat, entoilées avec du scotch armé
d'emballage.  Visiblement, la colle résiste mal aux UVs et finit par se
transformer en poudre = décollement du scotch. Je réentoile la mienne
chaque année.  C'est un peu chiant, mais bon, c'est assez vite fait, et
j'en profite pour recoller les morceaux qui ont bougé sous l'entoilage
au cours des multiples combats de la saison... :))

Manu

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Patrick Verleysen
Envoyé : mercredi 21 juin 2006 12:11 À : 'electron.libre@ml.free.fr'
Objet : [electron.libre] Recouvrir une aile volante en mousse


Bonjour,
 
Je dois re-recouvrir une aile volante (genre Zagi) totalement en mousse
EPP. A l'origine, j'avais recouvert l'aile avec du collant large de
couleur ( environ 6 cm de large), mais, après deux ans, ce recouvrement
se décolle et viellit très mal.
 
J'hésite à employer de l'Oracover, ou Oralight, ou Orastick, ou 
 
Avez vous une expérience  avec ces recouvrements sur de la mousse ?
Précautions particulieres pour ne pas faire fondre l'aile  ?
 
Merci pour vos conseils,
Patrick

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Recouvrir une aile volante en mousse

[bernard munoz]

La taille des poignées!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mercredi 21 juin 2006 14:17
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Recouvrir une aile volante en
mousse


At 14:05 21/06/2006, you wrote:
Euh, déjà que le scotch armé n'est pas très léger, si j'ajoute
encore une couche de vinyl, ça va faire lourd pour nos speed 400 6V...
:-)))

Quelle différence entre une poubelle scotchée et une poubelle nature ?
;-))

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Recouvrir une aile volante en mousse

[bernard munoz]

Moi, évacuer mon agressivité?
Euh, j'suis pas si agressif que ça!!! (sauf peut-être quand on me
branche sur le respect des fréquences...??? Tu en aurais entendu parler?
Non)
Et d'abord je pratique pas le combat VéDéPé.
Et la mousse, sous forme de demi-pression, c'est tout... 
Koike... Par les temps qui courent, je m'échine  à tenter d'inculquer le
pilotage à papy Julien, qui cusse*   avec son Magister et son
Minimag. (ça c'est l'astuce pour ne pas se faire taxer de hors-sujet!)

Allez Jean, on passe au bar du coin,  prendre un petit Pouilly-Fuissé...
Comme chez la dame du Pichet de Solutré?
Parce que je crains qu'on finisse par encombrer la liste officielle
dédiée aux électrons... 

Bernard 

*cusser= terme de patois mayennais  qui signifie: peiner, souffrir, en
baver 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean Chessé
Envoyé : mercredi 21 juin 2006 14:32
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Recouvrir une aile volante en
mousse


Bonjour,
Tu cherches à évacuer ton agressivité???

Jean.

bernard munoz a écrit:

Salut à tous

Avez-vous essayé le papier kraft?
La  tenue dans le temps est très satisfaisante... Mais quid des
touchettes en combat???

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens 
Emmanuel Envoyé : mercredi 21 juin 2006 12:43 À : 
electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Recouvrir une 
aile volante en mousse




Salut Patrick,

même constat avec nos ailes de combat, entoilées avec du scotch armé 
d'emballage.  Visiblement, la colle résiste mal aux UVs et finit par se

transformer en poudre = décollement du scotch. Je réentoile la mienne 
chaque année.  C'est un peu chiant, mais bon, c'est assez vite fait, et

j'en profite pour recoller les morceaux qui ont bougé sous l'entoilage 
au cours des multiples combats de la saison... :))

Manu

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Patrick Verleysen

Envoyé : mercredi 21 juin 2006 12:11 À : 'electron.libre@ml.free.fr' 
Objet : [electron.libre] Recouvrir une aile volante en mousse


Bonjour,
 
Je dois re-recouvrir une aile volante (genre Zagi) totalement en mousse

EPP. A l'origine, j'avais recouvert l'aile avec du collant large de 
couleur ( environ 6 cm de large), mais, après deux ans, ce recouvrement

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Patrick

  




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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Recouvrir une aile volante e n mousse ou en béton armé...

[bernard munoz]

Les concours de pets?
La soupe aux choux...  Ah Sicisse!
On passe au bar???

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Silvain
Envoyé : mercredi 21 juin 2006 20:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Recouvrir une aile volante e n
mousse ou en béton armé...






  Je m'intéresserait, par curiosité, au combat si les formules 
  proposées avaient un fond d'utilité un peu comme la F1 sert la 
  voiture,

 Ça sert à rien : on s'amuse ...



Oui, c'est un peu comme les concours de pets : ça ne fait pas avancer la
recherche sur le cancer du colon mais ceux qui y participent se marrent
bien. On se défoule, quoi.

C'est important, de se défouler.



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[electron.libre] RE : Re: quel choix de controleur

[bernard munoz]

Et ça, ça le ferait pas?
_-
The Omniformat OCR Module
OmniFormat supports Optical Character Recognition (OCR). In order to
convert image formats to text, the free OmniFormat Optical Character
Recognition module must be downloaded from OmniFormat and installed. The
OCR Module will process all import formats handled by OmniFormat. It can
also extract text from PDF files and be run from the command line.


Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mercredi 21 juin 2006 18:15
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: quel choix de controleur



quelqu'un sur la liste dispose-t-il du soft permettant de copier le
texte repris sur ce document (
http://www.s4a.ch/eflight/reglerleistung.pdf) afin de pouvoir utiliser
un traducteur. merci

2006/6/19, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]:
 avez vous aussi des retours d'expérience sur vos controleurs qui 
 chauffent lorsqu'ils sont utilisé à mi-régimes ? p ex : un controleur 
 Kontronik Jazz 40-6-18 utilisé avec un AXI 2820-10
 en régime maxi 40A (config décollage) il  se comporte tres bien, mais
 en régime transitoire (vol palier) il chauffe terriblement allant
 jusqu'a la mise en sécurité.
 quelle solution ? mini ventilo pc ?
 opter pour un controleur surdimentionné ? (un 55 ou plus iso 40 Amp ?)
 cela a-t-il un sens ?
 merci de vos avis éclairé.

 --
 (\__/)
 (='.'=)
 ()_()
 Pol-Henri TIRTIAUX
 http://propulsion-electron.skynetblogs.be/



-- 
(\__/)
(='.'=)
()_()
Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: Tiny hé lico enc o re et touj ours....

[bernard munoz]

Merci pour cette réponse.

A l'heure actuelle, je bidouille sur  MPX4000 afin de rentrer des
réglages kivontbien... Et qui me permettraient  d'avoir un peu plus de
souplesse lorsque je joue sur le manche gaz. En effet, la courbe est à
mon goû trop brutale...
Mettre de l'exponentiel, j'ai pas touvé comment.
Passer d'une courbe à 3 points vers une à 5 points,  et l'aplatir dans
les bas régimes... C'est sûrement ce que je vais tenter de faire.
Mais il m'a fallu pour cela partir d'un préprogramme Universel... Dans
la mesure où les sorties du Rx 4 en 1  sont figées et pas
attribuables... D'où mes dosage de mix empiriques et parfois
erratiques...

 
Hier soir, le Tiny a volé en salle, j'ai vidé deux packs d'accus... Et
petit à petit le  vilain petit moulin à café électrique se laisse
dompter.
Mais cet épisode voilure tournante m'aura obligé à comprendre tout un
tas de choses... Liées à la mécanique... Sachant que la mécanique n'est
pas ma tasse de thé...  
Et il aura surtout  conforté mon plaisir de piloter des aérodynes
équipés d'ailes, des vraies... Qu'elles soient en balsa, en mousse ou en
fibre.
A moteur ou sans moteur...
Car, comme disent les proverbes:
- il en faut pour tous les (dé)goûts!
- qu'importe le flacon...
- bien faire et laisser  dire ... (Voler  à la place de dire eût été
plus opportun à mon goût! M'enfin...) 

Mes copains ne comprennent cependant pas l'acharnement dont je peux
faire preuve face à ce petit démon!!!

Une chose est toutefois certaine: je me coucherai un peu moins con à
chaque fois que j'aurai surmonté une difficulté!

Et ça, c'est du plaisir raffiné, du moins en ce qui me concerne!


Bons vols à tous.

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Pascal Berthouze
Envoyé : jeudi 22 juin 2006 21:10
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Tiny hélico enc o re et
touj ours


Bonsoir à tous,

Je rentre un peu tard dans la conversation et je ne sais pas si tu as 
déjà eu une réponse, Bernard. Mais le comportement de ton hélicoptère me

semble normal AU SOL (anticouple sans rotation).
EN VOL, l'anticouple va se mettre à tourner pour compenser le couple du 
rotor principal. Au sol, il n'a pas ce travail à effectuer. Tu peux 
vérifier en prenant ton hélico et en le tournant rapidement autour de 
son axe rotor : l'anticouple devrait réagir.

En tout cas, c'est le comportement que j'ai toujours observé sur un 
Piccolo à pas fixe (mais je ne pense pas que ça change grand'chose).

Cela dit, je ne suis pas du tout spécialiste en hélico, donc un 
spécialiste pourra confirmer ou non...

Bonne soirée,

Pascal

bernard munoz a écrit :

Salut

J'ai modifié le neutre ainsi que la  course du rotor anti-couple... Et 
maintenant, le rotor tourne toujours,  en changeant de régime suivant 
la position du manche A... Ce qui me semble correct.

Reste à valider en vol!!!  Mais je peaufine...  Avec les accus posés 
sur les patins afin de tester la bête. Le vrai vol sera pour plus 
tard Entre les mains d'un collègue hélicoptériste compétent.

En naviguant sur le Net, j'ai cru comprendre que ce Tiny CP  était très

proche du Carboon, du Blade, du Hornet...(Piccolo?) Mais je n'ai pu 
trouver aucune notice concernant  ces appareils. Car la feuille de chou

fournie par BMI concernant  le Tiny  me semble trop sobre  au niveau 
renseignements... Du moins pour un néophyte en mon genre par rapport 
aux moulins à café électriques!!!

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois 
pion Envoyé : mardi 13 juin 2006 22:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Tiny hélico enc ore et touj
ours



bernard munoz a écrit :
  

Ben l'anticouple n'est pas géré par un servo, mais sur l'hélico par le



  

boitier réception/gyro  4 en 1. Et effectivement, quand je bouge le
manche sur l'émetteur, le moteur commandant le petit  rotor change de 
régime... Et avant que le manche n'arrive en  butée droite, le rotor 
s'arrête... C'est sûrement dans ce coin-là que se tient ma panne... 
Je vais essayer à nouveau.

Merci

Bernard Munoz


un pb de course d'emeteur mpx pas compatible avec le module pas fait 
pour ?

diminuer la course de la voie concernée ? remettre le neutre au neutre 
?

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[electron.libre] Magie des biplans anciens

[bernard munoz]

Bonjour à tous
 
Lu en dernière page de Ouest France   ce matin, un  reportage sur un
Stamp rouge (F-BGGP) et son pilote , à l'occassion du rassemblement des
vieux biplans ce week-end à St Jacques de la Lande (Rennes) .
 
Je suppose que Jérôme Roger, le fils de MicRolax sera de la partie...
 
Bernard Munoz 
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[electron.libre] RE : Re: Magie de l'orthographe

[bernard munoz]

Salut Guy

Ne serais-tu pas en train de me faire un cours d'orthographe sur la
façon d'écrire Stamp(e).
Déjà que sur planet soaring quelqu'un se plaint de la déliquescence
orthographique.
Mais pour les noms propres (pas vraiment sales)... On admet une certaine
tolérance... Un peu gaie!

J'suis toutefois pas complètement timbré... (My tailor is rich... My
stamp is glued on my envelope, but my Stampe is flying!)

Elle est bien enveloppée (avec 2P), celle-là, hein? C'est la dernière
histoire belge à la mode sur electronlibre!!!
 
Alors évoquons  plutôt  le SV 4...souvent C? n'est-il pas?

Et on ne se chamaillera pas pour un E... 

Amicalement

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 23 juin 2006 10:35
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Magie des biplans anciens


At 09:43 23/06/2006, you wrote:
Lu en dernière page de Ouest France   ce matin, un  reportage sur un
Stamp rouge (F-BGGP) et son pilote , à l'occassion du rassemblement des

vieux biplans ce week-end à St Jacques de la Lande (Rennes) .

Salut,
Si tu veux parler de ça:
http://cjoint.com/?gxkEjS7T4R
c'est un Stamp (bleu).

Si tu veux parler de ça:
http://cjoint.com/?gxkF3DoUTf
C'est un Stampe
:-)

Amicalement,

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Magie de l'orthographe

[bernard munoz]

 Von Munhausen,  bitte!!!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 23 juin 2006 12:30
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Magie de l'orthographe


At 12:21 23/06/2006, you wrote:
Mais pour les noms propres (pas vraiment sales)... On admet une 
certaine tolérance... Un peu gaie!

D'accord, monsieur Muhnause :-))

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Magie de l'orthographe

[bernard munoz]

Le fameux Stampe  n'est-il pas d'origine belge...  C'était à ce niveau
qu'il fallait situer  ma référence à histoire belge.   faut pas y voir
autre chose.
Et comme  je connais de nombreux Belges,  je sais qu'ils ont de
l'humour.
Alors faut pas se priver!

D'autant plus que les Belges ont de quoi être fiers de leur  mythique
biplan.

Bon, on passe au bar de l'escadrille

Une mort subite pour moi SVP!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
Envoyé : vendredi 23 juin 2006 16:11
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Magie de l'orthographe




Pfff...  Même pas...  ;-))

Manu le belch

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Xavier Envoyé :
vendredi 23 juin 2006 14:00 À : electron.libre@ml.free.fr Objet :
[electron.libre] Re: RE : Re: Magie de l'orthographe


je suis étonné que nos amis outre ligne maginot n'aient pas réagis à ces

propos Belgeophobes  ;-)

xavier



 C'est la dernière histoire belge à la mode sur electronlibre!!!


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[electron.libre] RE : vous connaissez ?

[bernard munoz]

Salut

Pour ma part, je ne connais(sais) pas...

Mais moi y'en n'a pas causer les langues eurocentrales...
Dommage!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mercredi 28 juin 2006 08:02
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] vous connaissez ?



Bonjour,

absent pour cause de vacances ;-) j'ai peut-être loupé cette info,  
enfin ce lien
http://www.wistmodel.com.pl/html.html

alors vous connaissiez ?

Olivier
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[electron.libre] RE : Magister-remorqueur - suite...

[bernard munoz]

Salut à tous


Michel, je t'avais dit :Evite le vent arrière... Monte en largesS,
comme si tu volais à la pente,  de façon à rester toujours le nez
presuqe dans le vent, et ainsi  on visualise nettement mieux l'attelage
car il est de profil!
Y'en a toujours sur les bancs  du fond de classe à ne pas écouter.
Michel, tu me copieras cent fois: Je ne dois pas passer vent arrière
avec un planeur au cul... Et tu feras signer la punition par tes
parents!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 07:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Magister-remorqueur - suite...


Salut le monde,


Rappel : le but était de transformer le Magister en un remorqueur
électrique économique.

Pour cela, achat de matériel chinois à bas prix (moteur donné pour 600
W + contrôleur 60 A = environ 90 euros + packs 4S 2600 mA soldés
actuellement 65 $ chez le japonais du coin).

Grâce à l'aide et aux conseils éclairés de Bernard et d'un certain
nombre de colistiers, j'ai donc pu effectuer hier, avec mon copain
Serge, mes premiers remorquages.

Le planeur était un perso du copain d'environ 1,80 m pour 1 kg...

Le bon :

- La puissance et très largement suffisante et je pense que l'on
pourrait remorquer sans soucis des planeur jusqu'à 1,5 kg.

- Le contrôleur placé à l'extérieur dans le vent de l'hélice ne
chauffe pas du tout.

- La simplicité et la fiabilité de l'électrique pour ce genre
d'utilisation est vraiment un + indéniable.

Le pas bon :

- Le moteur lui, chauffe pas mal. Il va falloir que je gruyère le
capot du Magister pour permettre une meilleur aération. Il est vrai
qu'il faisait tiède sur le terrain hier après midi.

- Le pilotage d'un électrique à assez grande distance me pose un
problème : on entend à peine le moteur et la linéarité du contrôleur
chinois n'étant pas celle d'un MGM, le dosage des gaz et délicat. En
voulant piloter finement (qui a rigolé ?) dans une branche vent de le
dos, j'ai réussi à décrocher et à casser le bas de ligne du cable de
remorquage : comme Serge, voyant la cagade a largué en même temps, on a
perdu la ficelle au dessus du bois !. C'est le seul incident au cours
des 7 remorquages.

- Le pack de 4S2P 2600 mA (soit 5200 mA) ne permet que 7 remorquages
(en moyenne 2 mn de temps moteur par remorquage). Le 8ème ne s'est pas
terminé et on a eu juste le temps de tout larguer au moment de la baisse
de régime ! Je n'ai même pas pu rejoindre la piste et j'ai fait un beau
cheval de bois dans la broussaille... mais le Magister est très solide
et il n'a rien.

Voila...

Conclusion : j'ai passé commande dès ce matin d'un deuxième jeu d'accus
chez Aircraft (il en restait encore !!!).

Bien sur... comparé à certains monstres de remorqueurs thermiques que
l'on peut voir sur les terrains, le Magister est bien modeste... mais il
permet de mettre en l'air en plaine des petits planeurs purs jusqu'à 1,5
kg... ce n'est finalement pas si mal !

A+

MicRolax







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[electron.libre] RE : Re: RE : Magister-remorqueur - suite...

[bernard munoz]

Mais bien avant, voyons

Bernard Munoz 
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 09:44
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Magister-remorqueur - suite...




 De : bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] RE : Magister-remorqueur - suite...
 
 
 Salut à tous
 
 
 Michel, je t'avais dit :Evite le vent arrière... Monte en larges
S,
 comme si tu volais à la pente,  de façon à rester toujours le nez 
 presuqe dans le vent, et ainsi  on visualise nettement mieux 
 l'attelage car il est de profil! Y'en a toujours sur les bancs  du 
 fond de classe à ne pas écouter. Michel, tu me copieras cent fois: Je

 ne dois pas passer vent arrière avec un planeur au cul... Et tu feras 
 signer la punition par tes parents!
 
 Bernard Munoz

Heu... tu m'lavais dit avant ou après l'apéro ?

MicRolax

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4 m50 en pol y et Boeing 747

[bernard munoz]

Salut

Vois-tu, ton commentaire ne fais que confirmer l'impression que j'ai pu
ressentir!
Le 747 finit un peu moins mal que le 380... Mais tout de même.
Et ton désagréable  sentiment de un modèle par vol m'est tout aussi
pénible.

A moins que ce monsieur, rapide et talentueux constructeur,  n'ait eu
des ancêtres kamikaze: un avion+un pilote= un seul vol sans retour!!!
(plaisanterie, je le précise!!!)

Comme quoi nous n'avons pas tous la même perception de notre loisir!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de julien royer
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 15:16
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4 m50 en
pol y et Boeing 747



Bonjour,

En fait c'est une personne qui les construit à la chaine et qui doit
déjà avoir environ 300 constructions à son actif d'après ce que j'ai pu
lire sur le thread de Modelisme.com :

http://forum.modelisme.com/t71991-a380-4m50-en-polystirene.html

ou par minilien.com :

*http://minilien.com/?ZZ7jfv78xv

*
C'est vrai que l'image de l'avion jetable qui en ressort n'est pas
partagé par tout le monde (perso ça me fait un peu mal et je vois plutot
ça comme du gachis...A chacun son plaisirs).

Bon vols à tous

Julien (qui n'aura pas l'autorisation de se faire un avion par semaine
dans le salon :-))




 A moins que, à l'heure du tout-consommable et du tout-jetable, ce 
 modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!) Ce que je n'ose 
 toutefois pas penser... Ou alors...

 Bernard Munoz


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[electron.libre] RE : RE : Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4 m50 en pol y et Boeing 747

[bernard munoz]

Vois-tu, ton commentaire ne fait que... (fait,  avec un t!!!)
Bernard, voyons, ton orthographe se liquéfie!!! 

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 15:25
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : [EMAIL PROTECTED]
Objet : [electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4
m50 en pol y et Boeing 747



Salut

Vois-tu, ton commentaire ne fais que confirmer l'impression que j'ai pu
ressentir! Le 747 finit un peu moins mal que le 380... Mais tout de
même. Et ton désagréable  sentiment de un modèle par vol m'est tout
aussi pénible.

A moins que ce monsieur, rapide et talentueux constructeur,  n'ait eu
des ancêtres kamikaze: un avion+un pilote= un seul vol sans retour!!!
(plaisanterie, je le précise!!!)

Comme quoi nous n'avons pas tous la même perception de notre loisir!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de julien royer
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 15:16 À : electron.libre@ml.free.fr Objet :
[electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4 m50 en pol y
et Boeing 747



Bonjour,

En fait c'est une personne qui les construit à la chaine et qui doit
déjà avoir environ 300 constructions à son actif d'après ce que j'ai pu
lire sur le thread de Modelisme.com :

http://forum.modelisme.com/t71991-a380-4m50-en-polystirene.html

ou par minilien.com :

*http://minilien.com/?ZZ7jfv78xv

*
C'est vrai que l'image de l'avion jetable qui en ressort n'est pas
partagé par tout le monde (perso ça me fait un peu mal et je vois plutot
ça comme du gachis...A chacun son plaisirs).

Bon vols à tous

Julien (qui n'aura pas l'autorisation de se faire un avion par semaine
dans le salon :-))




 A moins que, à l'heure du tout-consommable et du tout-jetable, ce
 modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!) Ce que je n'ose 
 toutefois pas penser... Ou alors...

 Bernard Munoz


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[electron.libre] HS porno!

[bernard munoz]

Boris Chevrier  écrivait:
Bernard, quand j'essaye de me connecter à ton blog, le firewall du
boulot me 
jette, disant que ton site est à caractère porno...

Ben v'là aut'chose!!!
Serait-ce en fonction du dernier titre Maladie d'amour?
Le firewall de ton boulot doit être particulièrement censeur, sans
sœur,  et sans coeur!!!

D'autres que toi rencontreraient-ils le même   problème?
Mais je t'assure que mon blog n'a rien de pornographique!!! 
Mireille, ma soeurette, que fait le tien de firewall au boulot???

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maladie d'amour  sur
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 él ect rique de 4m50 en
pol y et Boeing 747




From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol

y
et Boeing 747
Date: Thu, 29 Jun 2006 14:54:19 +0200


On peut d'ailleurs se demander si la phase atterro avait été prévue... 
(vous me direz que j'ai souvent vu des types en vol de pente, jeter 
leur planeur, évoluer, puis demander ensuite comment et où on pose!!!
Véridique!))
Pour en revenir à cette jolie réaqlisation: quand on voit l'endroit où 
s'est déroulé le décollage et les conditions dans lesquelles il s'est 
effectué... J'ai l'impression qu'on a laissé  (volontairement ou pas) 
un grande part à l'improvisation. Voir également un morceau de poly qui

se barre en vol... Les fils qui traînent à l'intérieur du fuselage... 
Arrimage des accus, ça semble un peu lège... Et la sanction  est 
arrivée, presque comme une logique fatale, devrait-on dire. 
Heureusement que le crash s'est produit dans les bois! Mais il est 
dommage de voir une telle réalisation gâchée par  une sorte de 
je-m'en-foutisme. A moins que, à l'heure du tout-consommable et du 
tout-jetable, ce modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!)
Ce que je n'ose toutefois pas penser... Ou alors...

Bernard Munoz

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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois 
Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol y et
Boeing 747



Oui, c'est clair que la sécurité ne les préoccupe pas vraiment. Ni 
d'ailleurs la rigidité des ailes ;-) Dommage c'était vraiment un beau 
modèle. Avec une structure étudiée correctement il volerait encore. 
Jean-François

Le 29/06/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
  Salut à tous
 
  Modèle impressionnant au sol... Et encore plus  en vol avec ce 
  dièdre inquiétant. Images vidéos intéressantes prises par le 
  twinstar accompagnateur... Et triste fin! Massacre à la 
  tronçonneuse.
 
  Au passage, quid de la sécurité? Repassez les images du décollage, 
  vous devriez comprendre!
 
Bernard Munoz
 
  Mise en ligne nouvelle histoire: Maladie d'amour  sur 
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  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED] 
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois

  Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 11:29 À : 
  electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] A380 électrique 
  de 4m50 en poly et Boeing 747
 
 
  Salut,
  J'ai trouvé ces liens sur modélisme.com. C'est un modéliste (Coréen 
  je
  crois) qui a la folie des grandeurs et construit un A380 de 4m50
tout
  en poly. Il était plutôt beau, mais question structure ça coince
  sérieusement. En vol les ailes sont tellement souples qu'elles en
  battent de désespoir. Voila le lien de la video:
  http://www.sdsrc.com/attach/A380.wmv
  Il a aussi construit un 747 de dimensions plus raisonnables et qui
  volait quand même mieux: http://www.sdsrc.com/attach/B747.wmv
 
  Amitiés
  Jean-François
 
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : A380 él ect rique de 4m50 en pol y et Boeing 747

[bernard munoz]

http://www.annuaire-blogs.fr/index-24-2.html

Même lui le laisse passer... C'est dire le caractère pornographique de
mon blog!!!

Bernard Munoz
 
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http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de boris chevrier
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 él ect rique de 4m50 en
pol y et Boeing 747



Bernard, quand j'essaye de me connecter à ton blog, le firewall du
boulot me 
jette, disant que ton site est à caractère porno...


From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol

y
et Boeing 747
Date: Thu, 29 Jun 2006 14:54:19 +0200


On peut d'ailleurs se demander si la phase atterro avait été prévue... 
(vous me direz que j'ai souvent vu des types en vol de pente, jeter 
leur planeur, évoluer, puis demander ensuite comment et où on pose!!!
Véridique!))
Pour en revenir à cette jolie réaqlisation: quand on voit l'endroit où 
s'est déroulé le décollage et les conditions dans lesquelles il s'est 
effectué... J'ai l'impression qu'on a laissé  (volontairement ou pas) 
un grande part à l'improvisation. Voir également un morceau de poly qui

se barre en vol... Les fils qui traînent à l'intérieur du fuselage... 
Arrimage des accus, ça semble un peu lège... Et la sanction  est 
arrivée, presque comme une logique fatale, devrait-on dire. 
Heureusement que le crash s'est produit dans les bois! Mais il est 
dommage de voir une telle réalisation gâchée par  une sorte de 
je-m'en-foutisme. A moins que, à l'heure du tout-consommable et du 
tout-jetable, ce modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!)
Ce que je n'ose toutefois pas penser... Ou alors...

Bernard Munoz

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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois 
Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol y et
Boeing 747



Oui, c'est clair que la sécurité ne les préoccupe pas vraiment. Ni 
d'ailleurs la rigidité des ailes ;-) Dommage c'était vraiment un beau 
modèle. Avec une structure étudiée correctement il volerait encore. 
Jean-François

Le 29/06/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
  Salut à tous
 
  Modèle impressionnant au sol... Et encore plus  en vol avec ce 
  dièdre inquiétant. Images vidéos intéressantes prises par le 
  twinstar accompagnateur... Et triste fin! Massacre à la 
  tronçonneuse.
 
  Au passage, quid de la sécurité? Repassez les images du décollage, 
  vous devriez comprendre!
 
Bernard Munoz
 
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  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED] 
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois

  Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 11:29 À : 
  electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] A380 électrique 
  de 4m50 en poly et Boeing 747
 
 
  Salut,
  J'ai trouvé ces liens sur modélisme.com. C'est un modéliste (Coréen 
  je
  crois) qui a la folie des grandeurs et construit un A380 de 4m50
tout
  en poly. Il était plutôt beau, mais question structure ça coince
  sérieusement. En vol les ailes sont tellement souples qu'elles en
  battent de désespoir. Voila le lien de la video:
  http://www.sdsrc.com/attach/A380.wmv
  Il a aussi construit un 747 de dimensions plus raisonnables et qui
  volait quand même mieux: http://www.sdsrc.com/attach/B747.wmv
 
  Amitiés
  Jean-François
 
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[electron.libre] RE : Re: HS porno!

[bernard munoz]

Amours fidèles en ce qui me concerne, pardon!!!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 17:07
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: HS porno!




Euh, tu y raconte quand même tes amours infidèle avec une Aile volage,
non ?  :)))

Manu

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de bernard munoz
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 16:59 À : electron.libre@ml.free.fr Objet :
[electron.libre] HS porno!



Boris Chevrier  écrivait:
Bernard, quand j'essaye de me connecter à ton blog, le firewall du
boulot me 
jette, disant que ton site est à caractère porno...

Ben v'là aut'chose!!!
Serait-ce en fonction du dernier titre Maladie d'amour?
Le firewall de ton boulot doit être particulièrement censeur, sans
sœur,  et sans coeur!!!

D'autres que toi rencontreraient-ils le même   problème?
Mais je t'assure que mon blog n'a rien de pornographique!!! 
Mireille, ma soeurette, que fait le tien de firewall au boulot???

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 él ect rique de 4m50 en
pol y et Boeing 747




From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol

y
et Boeing 747
Date: Thu, 29 Jun 2006 14:54:19 +0200


On peut d'ailleurs se demander si la phase atterro avait été prévue...
(vous me direz que j'ai souvent vu des types en vol de pente, jeter 
leur planeur, évoluer, puis demander ensuite comment et où on pose!!!
Véridique!))
Pour en revenir à cette jolie réaqlisation: quand on voit l'endroit où 
s'est déroulé le décollage et les conditions dans lesquelles il s'est 
effectué... J'ai l'impression qu'on a laissé  (volontairement ou pas) 
un grande part à l'improvisation. Voir également un morceau de poly qui

se barre en vol... Les fils qui traînent à l'intérieur du fuselage...
Arrimage des accus, ça semble un peu lège... Et la sanction  est 
arrivée, presque comme une logique fatale, devrait-on dire. 
Heureusement que le crash s'est produit dans les bois! Mais il est 
dommage de voir une telle réalisation gâchée par  une sorte de 
je-m'en-foutisme. A moins que, à l'heure du tout-consommable et du 
tout-jetable, ce modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!)
Ce que je n'ose toutefois pas penser... Ou alors...

Bernard Munoz

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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois 
Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol y et
Boeing 747



Oui, c'est clair que la sécurité ne les préoccupe pas vraiment. Ni
d'ailleurs la rigidité des ailes ;-) Dommage c'était vraiment un beau 
modèle. Avec une structure étudiée correctement il volerait encore. 
Jean-François

Le 29/06/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
  Salut à tous
 
  Modèle impressionnant au sol... Et encore plus  en vol avec ce
  dièdre inquiétant. Images vidéos intéressantes prises par le 
  twinstar accompagnateur... Et triste fin! Massacre à la 
  tronçonneuse.
 
  Au passage, quid de la sécurité? Repassez les images du décollage,
  vous devriez comprendre!
 
Bernard Munoz
 
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  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois

  Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 11:29 À :
  electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] A380 électrique 
  de 4m50 en poly et Boeing 747
 
 
  Salut,
  J'ai trouvé ces liens sur modélisme.com. C'est un modéliste (Coréen
  je
  crois) qui a la folie des grandeurs et construit un A380 de 4m50
tout
  en poly. Il était plutôt beau, mais question structure ça coince 
  sérieusement. En vol les ailes sont tellement souples qu'elles en 
  battent de désespoir. Voila le lien de la video: 
  http://www.sdsrc.com/attach/A380.wmv
  Il a aussi construit un 747 de dimensions plus raisonnables et qui 
  volait quand même mieux: http://www.sdsrc.com/attach/B747.wmv
 
  Amitiés
  Jean-François
 
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  la liste de discussion hors

[electron.libre] Moteur de recherche

[bernard munoz]

 
Re re  re  bonjour à tous
 
suite à la mésanventure  d'un de nos colistiers qui se fait jeter par le
firewall de sa boite quand il veut ouvrir mon blog, je suis allé tester
différents moteurs de recherche.
Certains ignorent totalement l'existence de ce blog. Et pourtant ce sont
des moteurs ayant pignon  sur rue comme on dit!
 
Et au hasard de mes méandres,  j'ai découvert ce méta moteur, qui me
semble a priori assez performant, d'autant plus qu'il connaît mon
existence:
 
http://www.ariane6.com/
 
Je l'ai collé dans mes favoris!
 
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] RE : RE : Pour Bernard Munoz

[bernard munoz]

Mais si y'a de l'espoir, puisque nous avons mis en place une stratégie
qui apparemment convient à tout le monde.
Mais Papy a 90 ans passés... Disons 90 printemps révolus! 
Mais  ça risque de ne pas aller en s'améliorant, hein Silvain?
C'est pourquoi j'envisage de créer un GMC... Géronto Model Club!
Avec une commission et une sous-commission à la FFAM, pour laquelle, au
vu de mon expérience, je souhaiterais obtenir la présidence.
Hein, comment, vous dites que je déconne?
Ah... J'avais pas conscience de la chose!
A +
Bernard Munoz
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de MathJea
Envoyé : vendredi 30 juin 2006 20:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : Pour Bernard Munoz


Alors c'est sans espoir!.



bernard munoz a écrit :

Salut Jean
 Bonjour à tous

Merci pour cette info, dont je connaissais la teneur.

Mais ta solution  fort intéressante pour quelqu'un  capable de gérer un

seul chargeur  alimentant différentes types d'accus est encore trop 
lourde pour Papy! De plus, cela aurait obligé à acheter n 
pastilles, et lui aurait encore compliqué la vie tout en entraînant des

dépenses somptuaires, même; si chaque pastille n'est pas très 
coûteuse... Sauf qu'il possède une quantité impressionnante d'accus!!!
Déjà que ses enfants toussent quand ils voient ce qu'il engloutit
dans
le modélisme... (Mais la p'tite dame de chez PéPéModélisme, elle est
si
gentille! )
Alors?
LA  solution? 
Il semble que nous  venions de la mettre en place encore plus
basiquement.

Quelques chargeurs pas trop onéreux (qu'il possèdait  déjà) et dédiés à

un usage unique, sans avoir à appuyer sur différents boutons.
Papy, on répète après moi: 
Un chargeur à pastille bleue... Auquel  on raccorde les accus à
pastille
bleue, possédant une prise de charge type X
Un chargeur à pastille jaune... Auquel  on raccorde les accus à
pastille
jaune, possédant une prise de charge type Y (pas branchable sur X)
Un chargeur à pastille rouge... Auquel  on raccorde les accus à
pastille
rouge, possédant une prise de charge type Z  ( branchable ni sur X ni
sur Y...)

La solution Plug and play, inventée par Apple.
C'est ma pomme qu'est content
Et pour l'instant, ça semble fonctionner!


Merci quand même de vous intéresser au sort de Papy!  Qui vient de 
s'acheter un Pico Cub Possédant déjà un Polyclub, un Magister, un 
MiniMag... Que sais-je encore?
Mais La p'tite dame de chez PéPéModélisme*, elle  est si gentille!


* le nom du magasin a été volontairement maquillé par mes soins... Mais

il ne doit pas être si difficile de  le reconnaître...

 Bons vols à tous!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de MathJea Envoyé :

vendredi 30 juin 2006 08:48 À : Electron. Libre
Objet : [electron.libre] Pour Bernard Munoz


Bonjour Bernard,

Il y a peu de temps tu as lancé un appel de détresse concernant la
charge des accus pour
un des membre de ton club et bien j'ai trouvé, il existe le chargeur 
miracle il s'agit de l'Ultimat2
de Robbe modèle 2006 qui via une puce que tu fixes sur l'accu garde en 
mémoire les paramètres
de charge du dit accu !étonnant non, tout est expliqué ici
http://www.aeromodelisme-rc.net/batteries.htm

Bonne journée

Jean


  



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[electron.libre] ça me broute

[bernard munoz]

Bonsoir à tous
 
hier après-midi, mon Gecko effectue un passage bas moteur au ralenti;
remise des gaz... le moteur semble brouter, et hop... il s'en va tout
seul, laissant derrière lui la cellule...
Je récupère l'avion un peu endommagé... avec l'aide d'Edouard je
recherche le moteur qui a brouté l'herbe... et j'essaie de comprendre.
Ce matin, je répare Gecko, je remonte le moteur, je change d'hélice
(ouais, elle devait être mal équilibrée...) et cet après-midi, je
retourne au terrain.
 
Décollage, et en bout de piste le moteur se remet à brouter, et  puis il
s'arrête carrément.
je récupère le tout, et il s'avère que sur une accélération, le moteur a
comme le hoquet, semble chauffer, et parfois s'arrête!!!
Ayant sous la main un autre contrôleur  et un autre brushless, je me
livre à quelques échanges sur le terrain, pour en déduire que c'est le
moteur qui merdoie.  N'est-ce pas Stéphane Jetman? Un fil coupé, une
phase qui déconne???
 
De retour à la maison, je démonte le moteur  Mega.
Et ô surprise, les aimants ne sont pas disposés régulièrement autour de
la cloche... certains sont agglutinés laissant l'espace pour pouvoir en
insérer un autre
Je téléphone à Stéphane, qui me dit avoir connu les mêmes problèmes avec
un moteur de Too Cool... et il me dit de recoller les aimants à la
cyano, après les avoir repositionnés correctement à l'aide d'un gabarit
réalisé là où les aimants semblent n'avoir pas bougé.
 
Ce que je fais.
Remise du moteur en route... pas de broutage.
Vite fait avant de manger, je refais un vol de 3  minutes dans l'herbage
situé juste derrière chez moi, et le moteur semble tourner rond.
Aurais-je guéri mon brushless?
 
Je vous soumets donc mon aventure... si vous avez des commentaires ou
des précisions à apporter...
 
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] RE : ça me broute

[bernard munoz]

 
 
 
Une ch'tiote précision: le moteur bénéficie d'ouïes sur  l'avant et,
sous le fuselage,   il dispose d'une écope d'évacuation plus large que
les entrées.
Le refroidissement me semble de fait sensiblement  correct...
 
Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : bernard munoz [mailto:[EMAIL PROTECTED] 
Envoyé : lundi 3 juillet 2006 20:56
À : Electron. Libre (electron.libre@ml.free.fr)
Objet : ça me broute


Bonsoir à tous
 
hier après-midi, mon Gecko effectue un passage bas moteur au ralenti;
remise des gaz... le moteur semble brouter, et hop... il s'en va tout
seul, laissant derrière lui la cellule...
Je récupère l'avion un peu endommagé... avec l'aide d'Edouard je
recherche le moteur qui a brouté l'herbe... et j'essaie de comprendre.
Ce matin, je répare Gecko, je remonte le moteur, je change d'hélice
(ouais, elle devait être mal équilibrée...) et cet après-midi, je
retourne au terrain.
 
Décollage, et en bout de piste le moteur se remet à brouter, et  puis il
s'arrête carrément.
je récupère le tout, et il s'avère que sur une accélération, le moteur a
comme le hoquet, semble chauffer, et parfois s'arrête!!!
Ayant sous la main un autre contrôleur  et un autre brushless, je me
livre à quelques échanges sur le terrain, pour en déduire que c'est le
moteur qui merdoie.  N'est-ce pas Stéphane Jetman? Un fil coupé, une
phase qui déconne???
 
De retour à la maison, je démonte le moteur  Mega.
Et ô surprise, les aimants ne sont pas disposés régulièrement autour de
la cloche... certains sont agglutinés laissant l'espace pour pouvoir en
insérer un autre
Je téléphone à Stéphane, qui me dit avoir connu les mêmes problèmes avec
un moteur de Too Cool... et il me dit de recoller les aimants à la
cyano, après les avoir repositionnés correctement à l'aide d'un gabarit
réalisé là où les aimants semblent n'avoir pas bougé.
 
Ce que je fais.
Remise du moteur en route... pas de broutage.
Vite fait avant de manger, je refais un vol de 3  minutes dans l'herbage
situé juste derrière chez moi, et le moteur semble tourner rond.
Aurais-je guéri mon brushless?
 
Je vous soumets donc mon aventure... si vous avez des commentaires ou
des précisions à apporter...
 
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] RE : Re: ça me broute

[bernard munoz]

Salut

merci pour ces précisions, Michel.
Mais je n'ai pas le souvenir que ce moteur ait pris un seul gadin par
retour inopiné sur la planète. Tombé du  plan de travail??? Peut-être...
mais dans ce cas, j'ai   pu oublier.
Par contre, il en a pris un sérieux suite à sa séparation d'avec le
fuseau, et il a brouté l'herbe sur un sol très sec... mais je crois
que son broutage en vol  était apparu un poil avant cette chute...
J'en arrive même à penser que les vibrations engendrées par ce
broutage seraient à l'origine de la désolidarisation...

J'ai donc recollé, essayé... ça semble à nouveau fonctionner
correctement.
Espérons que pour mon moteur Axi la tenue dans le temps sera aussi
intéressante que dans ton cas.
(je me suis gourré, c'était pas un Mega)

A +


Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : lundi 3 juillet 2006 22:53
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: ça me broute


Salut Bernard,

ça m'est déjà arrivé sur un Axi, suite à un choc. Un ou deux aimants
s'étaient décollés et le moteur tournait bizarrement.

Démontage, collage des aimants volages à la cyano en essayant de
respecter au mieux l'espacement.

Ensuite, plus de pb...

Je pense que le décollage des aimants vient souvent après un retour
brutal du modèle sur le plancher des vaches ou une chute du moteur de la
table de travail !

A+

MicRolax


 De : bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] ça me broute
 
 
 Bonsoir à tous
 
 hier après-midi, mon Gecko effectue un passage bas moteur au 
 ralenti; remise des gaz... le moteur semble brouter, et hop... il s'en

 va tout seul, laissant derrière lui la cellule... Je récupère l'avion 
 un peu endommagé... avec l'aide d'Edouard je recherche le moteur qui a

 brouté l'herbe... et j'essaie de comprendre. Ce matin, je répare 
 Gecko, je remonte le moteur, je change d'hélice (ouais, elle devait 
 être mal équilibrée...) et cet après-midi, je retourne au terrain.
 
 Décollage, et en bout de piste le moteur se remet à brouter, et  puis 
 il s'arrête carrément. je récupère le tout, et il s'avère que sur une 
 accélération, le moteur a comme le hoquet, semble chauffer, et parfois

 s'arrête!!! Ayant sous la main un autre contrôleur  et un autre 
 brushless, je me livre à quelques échanges sur le terrain, pour en 
 déduire que c'est le moteur qui merdoie.  N'est-ce pas Stéphane 
 Jetman? Un fil coupé, une phase qui déconne???
 
 De retour à la maison, je démonte le moteur  Mega.
 Et ô surprise, les aimants ne sont pas disposés régulièrement autour 
 de la cloche... certains sont agglutinés laissant l'espace pour 
 pouvoir en insérer un autre Je téléphone à Stéphane, qui me dit 
 avoir connu les mêmes problèmes avec un moteur de Too Cool... et il me

 dit de recoller les aimants à la cyano, après les avoir repositionnés 
 correctement à l'aide d'un gabarit réalisé là où les aimants semblent 
 n'avoir pas bougé.
 
 Ce que je fais.
 Remise du moteur en route... pas de broutage.
 Vite fait avant de manger, je refais un vol de 3  minutes dans 
 l'herbage situé juste derrière chez moi, et le moteur semble tourner 
 rond. Aurais-je guéri mon brushless?
 
 Je vous soumets donc mon aventure... si vous avez des commentaires ou 
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 Bernard Munoz
 
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: ça me broute

[bernard munoz]

Le mien est un 2808/24... il n'a pas beaucoup tourné... me semble avoir
été entretenu avec soin, et bénéficié d'une ventilation correcte.

Mais les problèmes récurrents... y'a pas que sur les moteurs AXI...
certains possesseurs de bagnole...

Mais là, on dévie légèrement du sujet!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de gilbert Hulot
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 11:01
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: ça me broute



Bonjour,

Le décollage des aimants sur un AXI n'est pas obligatoirement dû à une
chute 
du moteur.
J'ai rencontré le même problème sur un 2820/12 neuf , lors d'essais au
banc. Grosse colère, retour chez Taupe, et remplacement gratuit. Le
vendeur n'a même pas discuté; comme quoi, le problème doit être connu
chez eux.
  Gilbert H

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, July 04, 2006 8:17 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: ça me broute



 Salut

 merci pour ces précisions, Michel.
 Mais je n'ai pas le souvenir que ce moteur ait pris un seul gadin par 
 retour inopiné sur la planète. Tombé du  plan de travail???
Peut-être...
 mais dans ce cas, j'ai   pu oublier.
 Par contre, il en a pris un sérieux suite à sa séparation d'avec le 
 fuseau, et il a brouté l'herbe sur un sol très sec... mais je crois 
 que son broutage en vol  était apparu un poil avant cette chute... 
 J'en arrive même à penser que les vibrations engendrées par ce 
 broutage seraient à l'origine de la désolidarisation...



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[electron.libre] RE : Re: ça me broute

[bernard munoz]

Salut Guy

Je suis tout à fait d'accard quant à ton exposé sur la chaleur que
doivent endurere certains moteurs enferemés dans les fuselages.
Mais:
-  mon Axi me semble correctemnt ventilé... alimenté sous voltage et
hélice conformes aux specs constructeurs.
-  comment expliquer que l'un de nos colistiers ait reçu un moteure
neuf, dont les aimants étaient déjà en vrac... Et son explication
quant à la réaction inhabituelle chez  Topmodel  accréditeraient le fait
que ce soit un phénomène pas si rare que ça.

Pour ce qui est du collage des aimants  à l'époxy...  pourquoi Axi ne le
fait-il pas?  Problème technique, surcoût, manque de maîtrise..

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 11:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: ça me broute


At 11:36 04/07/2006, you wrote:
Le mien est un 2808/24... il n'a pas beaucoup tourné... me semble avoir

été entretenu avec soin, et bénéficié d'une ventilation correcte.

Mais les problèmes récurrents... y'a pas que sur les moteurs AXI... 
certains possesseurs de bagnole...

Bien sûr la cause principale du décollement des aimants, c'est la 
température. L'époxy normale se ramollit et flue dès 60° C etg la 
cyano est détruite à uine température guère plus haute. Des aimants 
décollés m'étaient déjà arrivés avec des moteurs Keller.

La température joue bien d'autres tours. Les premières séries de 
moteurs Graupner à aimants au néodyme se sont attiré une très 
mauvaise réputation du fait que beaucoup d'utilisateurs se 
retrouvaient rapidement avec des moteurs démagnétisés en les 
utilisant comme ils faisaient avec les versions précédentes à aimants 
au samarium-cobalt (qui résiste à 600° C). Ces aimants au néodyme 
tenaient à peine à 100° C et, ce qui n'a d'ailleurs pas changé 
maintenant, beaucoup cherchent plus de puissance en dépassant 
allègrement le domaine d'utilisation normal des moteurs, 
convertissant ainsi la plus grande partie de la puissance consommée 
en chaleur plutôt qu'en puissance utile.

Les aimants au néodyme actuels tiennent correctement encore à 140° C 
et même 160° C pour les versions spéciales, mais de toutes façons 
lorsque la température augmente c'est le bobinage qui voit sa 
résistance augmenter et le rendement s'effondre illico. Gardez vos 
moteurs bien froids, le rendement ne peut être que meilleur.

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: ça me broute

[bernard munoz]

Pour résumer:
- Mega semble technologiquement posséder une longueur d'avance sur Axi.
- les moteurs aiment être au frais... et il est nécessaire de prévoir
des ouïes de ventilation (sortie plus grosse qu'entrée)
- fractionner les vols et laisser le temps au moteur pour qu'il puisse
refroidir.

Mais là encore, même  en se montrant bienveillant  vis à vis du
matériel  embarqué, on n'éliminera pas la totalité des bugs , qu'ils
soient électroniques,  mécaniques,  ou... humains!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 13:53
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: ça me broute


At 13:35 04/07/2006, you wrote:
Pour ce qui est du collage des aimants  à l'époxy...  pourquoi Axi ne 
le fait-il pas?  Problème technique, surcoût, manque de maîtrise..

Ca, j'avais déjà en partie répondu. Utiliser des résines haute 
température impose d'étuver à une température définie, de qui risque 
de démagnétiser les aimants. C'est pourquoi Mega magnétise ses 
aimants in situ après collage et cela nécessite un matériel imposant, 
encombrant et coûteux. Il s'agit de faire passer une décharge de 
4 A (je dis bien quarante mille Ampères ! )sous 400 V (en ce qui 
concerne l'équipement de Mega), je l'ai décrit ici:
http://www.rcpilot-online.com/Le-Projet-Age-d-Or-de-l-Aviation-ailes-vol
antes-et-moteurs-Mega_a372.html

Je ne sais pas comment les aimants des Axi sont collés. En tous cas 
je rappelle que ce n'est pas parce qu'un moteur n'est que tiède à 
l'extérieur qu'il est suffisamment refroidi. Tout l'intérieur met 
beaucoup de temps à refroidir (c'est le même problème que pour les 
accus), refaire un vol à peu d'intervalle peut faire remonter très 
vite la température des aimants. Je ne dis pas que c'est ton cas.

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: ça me br oute

[bernard munoz]

 bugs... surtout humains!
Tout, comme moi, tu aurais remarqué où se trouvait le maillon faible?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 14:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: ça me broute


At 14:01 04/07/2006, you wrote:
- Mega semble technologiquement posséder une longueur d'avance sur Axi.

Je ne pense pas que ce soit aussi simple. Karel Matyas, le fondateur 
de Mega, a fait toute sa carrière pré-Mega dans ce même domaine avec 
toutes les techniques de pointe (pour l'aviation militaire) et il met 
en oeuvre ses connaisssances accumulées. Chez Model Motors, c'est un 
jeune ingénieur non modéliste qui fait le développement et il lui 
manque certainement un peu d'expérience pratique dans le domaine très 
spécifique des moteurs de modélisme. Mais d'autres facteurs 
interviennent,  ne serait-ce que parce que Model Motors vise une 
grosse production (ils produisent 100 000 moteurs par an) vendable 
dans le monde entier et il faut faire des choix économiques. En tous 
cas les Axi sont, problèmes de collage ou pas, de très bons moteurs.

- les moteurs aiment être au frais... et il est nécessaire de prévoir 
des ouïes de ventilation (sortie plus grosse qu'entrée)
- fractionner les vols et laisser le temps au moteur pour qu'il puisse 
refroidir.

Mais là encore, même  en se montrant bienveillant  vis à vis du 
matériel  embarqué, on n'éliminera pas la totalité des bugs , qu'ils 
soient électroniques,  mécaniques,  ou... humains!

Surtout humains ! :-)

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: �a me br oute

[bernard munoz]

Heu Guy, je connais tout de même deux exceptions...
Toi,  bien entendu.
Et moi!!!  (rires)

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 14:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: ça me br oute


At 14:22 04/07/2006, you wrote:
  bugs... surtout humains!
Tout, comme moi, tu aurais remarqué où se trouvait le maillon faible?

Bien entendu ! ;-) Puisque l'espèce humaine est soumise aux lois de 
l'évolution, c'est qu'elle n'est pas (encore) parfaite :o))

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re : Metrix et Valenta

[bernard munoz]

Salut à vous

puisque Ky parle de Métrix et Valenta...

Les Sarthois n'ont qu'à se réveiller: j'ai récupéré le matériel qui leur
était destiné... Parce que je ne vais pas tarder à raccrocher ma
caravane.  
Joli le Sioux Large!!! Dommage qu'il ne soit pas équipé volets!
Hein Michel? 

Toujours à propos de  Valenta, j'ai donc reçu mon Dragonfly Strong X E.

Pour 3.50m d'envergure, la bête prête à équiper pèse 1.500kg!!! 'Aile
structure, fuseau fibre. Et comme Valenta annonce 2.500kg pour la
version E (pour Electric) prête à voler... cela me laisserait 1kg pour
radio moteur et accus...
Combien pèse un pack de 12 éléments  Sanyo RC-4/5FC???

Des colistiers ont-ils expérimenté ce motoplaneur, initialement prévu
pour les concours  F3I?
Je n'ai pas trouvé d'essai sur le Net (ai-je mal cherché?)

La météo annonce du vent ONO pour cet après-midi par chez nous... p'têt
un p'tit coup de vol de pente... si le ciel se dégage, parce qu'en ce
moment, il pleut des cordes!

Bons vols à vous... si vous le pouvez!

Bernard Munoz
 
Mise en ligne : Papy Solex II  suite de l'histoire de ce papy étonnant
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : samedi 26 août 2006 08:46
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Metrix et Valenta



il fait un temps a faire  voler des parapluies ou des briques ... je ne
sais toujours pas si je peux venir . le mauvais temps perturbe un peu
les plans de ma cherie. KN

Le 25/08/06, François[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Plutôt deux fois qu'une (enfin, pour cette fois-ci! ;o) )!

 C'est une amie commune puisque c'est celle qui nous a présentés l'un à

 l'autre.



 François ROBERT.


 Silvain a écrit :
  - Original Message -
  From: François [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, August 25, 2006 8:12 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Metrix et Valenta
 
 
 
 Bonsoir,
 
 
 Demain matin je file un coups de main à une amie POUR UN 
 DEMENAGEMENT!
 
 
 
 
  :-o
  Sandrine est d'accord ?
 
 
  ;-)
 
 
 


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[electron.libre] RE : Bagatelle

[bernard munoz]

Guy écrivait
Je serai...

Tu seras  
Il sera
Nous serons
Vous serez
Ils seront

La conjugaison, c'est une... bagatelle, n'est-ce pas?
Et les mystères de l'informatique... eux, ils sont impénétrables, commes
les voies du Seigneur!
A propos, je me rappelle du gars Bi Coutelle, charcutier local haut en
couleurs, qui se présentait comme étant  le Saigneur  (avec un a)!
N'allait-il pas de ferme en ferme afin de tuer les cochons? pour les
saigner  avec un long couteau.
Il se promenait avec sa 2 CV  camionnette, qui arborait un magnifique
pare-soleil sur lequel était inscrit Aimez-vous les uns les autres!
avec un rajout: puisqu'il avait inséré la préposition sur  au milieu
de la phrase.
Ce qui devenait Aimez-vous les uns   SUR les autres!

OK je sors!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Envoyé : samedi 26 août 2006 09:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Bagatelle


Salut,

Désolé si c'est un doublon, j'ai l'impression que mes messages ne
passent pas en entier. Je serai 
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[electron.libre] RE : Re: Stabilo pour Sioux

[bernard munoz]

Salut

je viens d'aller vérifier: ce Sioux large possède une dérive permettant
d'y atteler un empennage en T... mais d'empennage, à moins qu'il ne soit
enfoui sous les emballages à bulles... je n'en ai point trouvé.
Quant au duel entre le micro planeur Virus et le Dragonfly...  beuh, y'a
pas photo!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : samedi 26 août 2006 20:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Stabilo pour Sioux


Bernard, tu as fini de me faire des frayeurs.

D'abord, pas de volets.

Ensuite pas de stabilo (au fait, ce Sioux, c'est une version papillon ou
stab en T ???)

Je commence a nourrir des soupçons...

Si ça continue, la prochaine fois que l'on vole ensemble, je lance
sauvagement mon Virus contre ton Dragonfly ! On verra s'il est si
Strong que ça !

A+

MicRolax




 De : [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Stabilo pour Sioux
 
 
 
 - ORIGINAL MESSAGE -
 From: Lemarchand Patrick [EMAIL PROTECTED]
 
 Bonjour Bernard,
 
 Si j'ai bien compris il te manque le stabilo du Sioux
 ?
 Moi j'en ai récupéré un dont je n'ai pas besoin,
 on peut peut
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[electron.libre] RE : Stabilo pour Sioux

[bernard munoz]

Ah voilà qui devrait rendre sevice à notre ami MicRolax!!!
Ca me fait penser au sketch où deux humoristes effectuaient le tirage
d'une tombola:
le N° 15 gagne un bol.
Le N°72 gagne un petit pain au chocolat.
Le N°125 gagne  un litre de lait... 
Nous conseillons à ces personnes de se mettre en rapport afin de mieux
profiter de leurs lots...

Bernard Munoz
 
Mise en ligne : Papy Solex II  suite de l'histoire de ce papy étonnant
sur  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Lemarchand
Patrick
Envoyé : samedi 26 août 2006 19:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Stabilo pour Sioux



Bonjour Bernard,

Si j'ai bien compris il te manque le stabilo du Sioux ?
Moi j'en ai récupéré un dont je n'ai pas besoin, on peut peut être 
s'arranger !

A+

Patrick L

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, August 26, 2006 4:48 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re : Metrix et Valenta



 Ouais, c'est vrai qu'il est joli ce Sioux... Et que j'en ferais bien 
 mon ordinaire... Mais dans le sac à bulles contenant les plumes, j'ai 
 pas touvé de stabilo... J'ai bien vu ceux des Metrix dans une autre 
 pochette... A moins que ce ne soient les mêmes pour le Sioux?

 Bernard Munoz

 Mise en ligne : Papy Solex II  suite de l'histoire de ce papy 
 étonnant sur  http://bernardino.over-blog.net



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[electron.libre] RE : Re: RE : Stabilo pour Sioux

[bernard munoz]

Le stab de Sioux?

 C'est moi qui ai réceptionné le colis  dans lequel figure, entre
autres, le Sioux destiné à Michel Roger... sans stab.

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Lemarchand
Patrick
Envoyé : dimanche 27 août 2006 13:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Stabilo pour Sioux



Je n'ai pas bien compris a qui il manquait un stab pour le Sioux mais je

confirme que j'en ai un en rab.

Patrick L

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, August 27, 2006 8:31 AM
Subject: [electron.libre] RE : Stabilo pour Sioux



 Ah voilà qui devrait rendre sevice à notre ami MicRolax!!!
 Ca me fait penser au sketch où deux humoristes effectuaient le tirage 
 d'une tombola: le N° 15 gagne un bol.
 Le N°72 gagne un petit pain au chocolat.
 Le N°125 gagne  un litre de lait...
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 Bernard Munoz

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 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Lemarchand 
 Patrick Envoyé : samedi 26 août 2006 19:40
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Stabilo pour Sioux



 Bonjour Bernard,

 Si j'ai bien compris il te manque le stabilo du Sioux ?
 Moi j'en ai récupéré un dont je n'ai pas besoin, on peut peut être 
 s'arranger !

 A+

 Patrick L

 - Original Message -
 From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, August 26, 2006 4:48 PM
 Subject: [electron.libre] RE : Re : Metrix et Valenta



 Ouais, c'est vrai qu'il est joli ce Sioux... Et que j'en ferais bien 
 mon ordinaire... Mais dans le sac à bulles contenant les plumes, j'ai

 pas touvé de stabilo... J'ai bien vu ceux des Metrix dans une autre 
 pochette... A moins que ce ne soient les mêmes pour le Sioux?

 Bernard Munoz

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[electron.libre] RE : Re: RE : Stabilo pour Sioux

[bernard munoz]

MicRolax écrivait (koike en anglais ça ferait MicRolax wrote... après un
WE chargé... sans le w...) OK soyions sérieux!:
Mais, il faudra bien que je le récupère un jour ce
stab !!!

Et le reste itou, n'est-ce pas?
Pour info, le sol de la salle de sports de Bais est en réfection...
jusqu'au 12 septembre (au moins...) Pas de volansal pendant ce temps...

A +

Bernard Munoz, qui prépare son matos pour repartir  en vacances (c'est
du rab de vac!)
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : lundi 28 août 2006 13:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Stabilo pour Sioux




 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Stabilo pour Sioux
 
 At 13:52 27/08/2006, you wrote:
 Je n'ai pas bien compris a qui il manquait un stab pour le Sioux mais

 je confirme que j'en ai un en rab.
 
 Salut Patrick,
 
 C'est celui de MicRolax. Quand j'ai fait le colis, j'ai mis l'une des 
 deux paires d'ailes de Sioux mais je n'ai pas pense a verifier qu'une 
 des deux avait aussi un stab et c'etait pour le Sioux complet, pas 
 pour le tien. Donc je me suis trompe de jeux d'ailes et tu as eu celui

 qui ne t'etait pas destine. Evidemment pour les ailes ca n'a pas 
 d'importance, mais pour le stab MicRolax en a besoin, toi tu en as 
 deja un (et meme deux).
 
 Guy R.
 

Bon, si j'ai bien compris (pas certain le W.E a été dur !), le stab de
mon
Sioux est chez Patrick et le reste chez Bernard (avec les volets !). Si
j'ai
bien compris également, il s'agit d'un Sioux avec stab en T.

Bon ! Pour Bernard, pas de pb... j'irai bien me faire payer un apéro un
de
ces soirs, à l'occasion d'une séance de vol en salle, lorsqu'il sera
revenu
des ses pérégrinations VDPédistes.

Mais pour Patrick, comment faire ?

A vrai dire, je n'en suis pas très pressé... car la mauvaise saison
s'approche et le Sioux était destiné exclusivement à la plaine en
remorquage
derrière le Magister. Mais, il faudra bien que je le récupère un jour ce
stab !!!


A+

MicRolax


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[electron.libre] RE : Re: chargeur équilibreur mgm

[bernard munoz]

Oh, mais vous me prêtez des intentions...

M'enfin, au bout d'un un et un jour dans mon sous-sol... c'est p'têt
comme les objets trouvés, non?

Bernard Munoz
 
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sur  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : lundi 28 août 2006 15:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: chargeur équilibreur mgm


At 15:07 28/08/2006, you wrote:
J'ai eu le temps cet été lors de mes vacances pluvieuse de monter et 
teste cet ensemble. C'est extra.

Merci à guy de nous l'avoir fait connaître et distribué.

Salut Xavier,

Pour tout dire, je l'utilise aussi :-)
As-tu recupere ton matos Valenta chez le Sieur Munoz avant qu'il se 
le garde ? ;-)

Guy R.


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[electron.libre] RE : Re: Pour info. Aircraft

[bernard munoz]

La Poste française? A propos d'Aircraft World...
Tiens je vais en rajouter une couche... qu'il aurait mieux valu
tranférer au bar du coin... M'enfin.
Je me pointe hier avec une enveloppe  format 23x16.
J'ai pesé avant de partir: 43 grammes.
L'employée me demande ce qu'elle contient. Et moi très naïvement: Un Cd
Rom dans une pochette carton...
- Ah ben c'est plus le tarif lettres alors, faut mettre ça dans un
paquet Poste spécial, ça fait 8.20Euros!
Gasp! J'ai failli m'étouffer. D'autant plus que ce malheureux CD Rom ne
contenait que quelques scans de photos, que j'aurais d'ailleurs pu
envoyer par fichier joint... si le destinataire avait été équipé
Internet.
 J'ai fait savoir mon étonnement, voire mon mécontentement, sachant que
la receveuse appelée à la rescousse m'a fait comprendre que si je
n'avais rien dit... Que si j'avais mis ça dans une enveloppe à bulles
(toujours sans rien dire...) Mais qu'ils avaient reçu des ordres, et
qu'il fallait faire comprendre au  client (pas à l'usager comme dans le
temps!) que les machines à trier pouvaient endommager le contenu, et que
si le CD était abimé, et que et que... bref, fallait que je passe à la
caisse.

J'ai donc dit que Aircraft World (objet de ce mail!) envoyait du Japon
pour 2.50 dollars... que ça prenait l'avion;  et que j'aimerais qu'on
m'explique.
Jai eu droit simplement à: Monsieur,  c'est comme ça!
Sur quoi j'ai répondu quelque peu agacé: On ne sera peut-être pas
forcément mieux servi le jour où le courrier sera ouvert à la
concurrence... mais il est des jours où on attend cela avec impatience!
Et si mon envoi avait été destiné à une personne pas trop éloingée de
chez moi, j'aurais eu meilleur temps de prendre ma bagnole, et que
j'aurai eu droit en pollus à un petit café au moment de la livraison!
Je me suis fait fusiller du regard (normal!), d'autant plus que la file
s'allongeait derrière moi.
On a fini par me proposer une formuile moins chère... 5.10E tout de
même, avec colis suivi, formule dont je n'avais que faire.
Ayant jugé que j'avais assez discuté, j'ai fini par jeter mes 5.1Euros
sur le comptoir, avec cette boutade :Et que le personnel s'amuse,
ciao!
Un dernier détail: il faut savoir qu'on fixe aux Employés de La Poste
des objectifs... et que chaque mois ils ont à placer un certain nombre
de formules, vendre une certaine quantité de timbres, d'enveloppes
pré-timbrées... peut-être aussi des colis CD-Rom, qui sait?...
Mon envoi me coûte donc 118 Euros du kilogramme... pas mal, non?
Heureusement, le kilo-octet  peut s'avérer moins onéreux!!!
Faut pas s'en priver quand on peut!

Vive le service (ex-)public! 


Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : mercredi 30 août 2006 12:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Pour info. Aircraft



euh tu es sur de ton coup là??? Du japon a chez toi en une journée
pour 
2.5 dollars
Si tu confirmes il faut absolument en parler à la Poste francaise..
Philippe
- Original Message - 
From: MathJea [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 30, 2006 12:29 PM
Subject: [electron.libre] Pour info. Aircraft


 Bonjour,

 Tiens une commande (une de plus,moteur pour le Triangle) chez Aircraft

 passé le 29/08 reçu aujourd'hui, toujours aussi rapide surtout pour le

 prix!.

 Bonne journée à tous

 Jean

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Pour info. Aircraft

[bernard munoz]

Ben... On le savait déjà... mais il y a plusieurs catégories de
français!
La prochaine fois que j'ai un CD Rom à envoyer, je vais le poster à ...
Chambéry!
Encore faudra-t-il que ce soit le même guichetier que celui auquel tu
t'es adressé... sinon, j'aurai fait le déplacement pour rien.

Mais pour être nettement plus sérieux, il est bien clair que les
dirigeants de La Poste ont rouvé un filon pour faire crachet au
bassinet.  Toutefois, je lis au dos du récépissé Colissimo  : La
Poste, si elle est amenée à avoir connaissance du contenu qu'elle ignore
en principe (j'avais qu'à pas dire que c'était un CD)... se réserve le
droit...
A un autre endroit: dimensions minimales du Colissimo: 22 (longueur)x 11
(largeur)x1 (hauteur) en cm... ben mon envoi ne mesurait ni 22 en
longueur ni 1 en hauteur. L'employée a donc commis une faute
professionnelle. Chiche, je vais lui mettre ça sous le nez... Heu,
non... vaut mieux pas remuer la  m

Bernard Munoz 
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mercredi 30 août 2006 15:39
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Pour info. Aircraft


Ben écoute, à Chambéry, poste centrale (pas le guichet du coin) je viens
d'envoyer dans une vieille enveloppe à bulles récupérée 3 CD avec leur
boite crystal standard, donc epaisse, (oui, 3), et l'employée m'a dit :
oui, oui, ca passe en simple lettre, non, y'a pas de pb, non, vous
n'avez pas besoin du
carton-spécial-cd-qui-coute-8EUR-affiché-bien-en-vue-au-dessus-du-guiche
t,
oui ca arrivera quand même sous 48h environ !!
Résultat : 3EUR de timbres ! (ben oui, c'est au poids quand même les
lettres)

Va comprendre Charles!
Serais ce un peu comme dans certaines (ne froissons personne, on est
nbreux sur cette liste) les agences bancaires ou bcp. de choses
dépendent de l'orientation que donne le directeur à son agence et non
pas seulement des directives issues du groupe?

Yannick.


-Message d'origine-
De : bernard munoz [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mer. 30 août 2006 13:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Pour info. Aircraft



La Poste française? A propos d'Aircraft World...
Tiens je vais en rajouter une couche... qu'il aurait mieux valu
tranférer au bar du coin... M'enfin. Je me pointe hier avec une
enveloppe  format 23x16. J'ai pesé avant de partir: 43 grammes.
L'employée me demande ce qu'elle contient. Et moi très naïvement: Un Cd
Rom dans une pochette carton...
- Ah ben c'est plus le tarif lettres alors, faut mettre ça dans un
paquet Poste spécial, ça fait 8.20Euros! Gasp! J'ai failli
m'étouffer. D'autant plus que ce malheureux CD Rom ne contenait que
quelques scans de photos, que j'aurais d'ailleurs pu envoyer par fichier
joint... si le destinataire avait été équipé Internet.  J'ai fait savoir
mon étonnement, voire mon mécontentement, sachant que la receveuse
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Que si j'avais mis ça dans une enveloppe à bulles (toujours sans rien
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temps!) que les machines à trier pouvaient endommager le contenu, et que
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J'ai donc dit que Aircraft World (objet de ce mail!) envoyait du Japon
pour 2.50 dollars... que ça prenait l'avion;  et que j'aimerais qu'on
m'explique. Jai eu droit simplement à: Monsieur,  c'est comme ça! Sur
quoi j'ai répondu quelque peu agacé: On ne sera peut-être pas forcément
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sait?... Mon envoi me coûte donc 118 Euros du kilogramme... pas mal,
non? Heureusement, le kilo-octet  peut s'avérer moins onéreux!!! Faut
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Bernard Munoz 
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[electron.libre] RE : Re: Dornier et Mosquito

[bernard munoz]

Salut Guy

J'avais hérité, il y a de cela quelques lustres, d'un petit Partenavia
Victor tout en mousse, coloré de jaune... équipé avec des speed 280.
540 grammes pour 10 dm2...  Gasp!!!

Je l'ai dernièrement exhumé de la poussière, je l'ai équipé avec du
matériel  contemporain...
C'est nettement plus confortable...  et il ne possède pas
d'ailerons... ça ne l'empêche pas d'être très manoeuvrant. Pas au point
d'exécuter des tonneaux, mais serait-ce bien raisonnable
 

Bernard Munoz 
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : samedi 23 septembre 2006 16:11
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Dornier et Mosquito


At 15:09 23/09/2006, you wrote:
Ca vole bien ca : 
http://www.rcuniverse.com/product_guide/kitprofile.cfm?kit_id=2780

Et ca ? : 
http://217.91.106.62:8180/scorpio/html/ArtikelListM.jsp?infoArtId=S2074

Qqun  a un coffre fort que je lui confie ma CB des fois que ? ;-)

Salut,

Des bimoteurs sans ailerons, ça ne me dit rien. A part ça, les kits 
de chez Astra (Scorpio) doivent être corrects (c'est là qu'Alfa a 
appris à mouler le Depron), mais je n'en dirai pas plus. Pour le 
dornier 328, celui de chez Simprop (fuselage fibre et aile en styro 
coffré) est d'une autre classe. Mais c'est vrai qu'avec la 
motorisation en double, ça commence à faire cher.

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Dornier et Mosquito

[bernard munoz]

Hello Guy.

Je ne dis pas que les ailerons sont inutiles... je dis simplement que
dans l'esprit de sa conception, ce Victor ne méritait pas l'ajout d'un
servo...  la masse était déjà quasiment prohibitive.

Et puisque tu dis qu'il est collector... malgré son nez de bouledogue...

Je ne me savais pas aussi riche!!!



Bernard Munoz 
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   Histoires de modélistes et Chroniques des
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : samedi 23 septembre 2006 17:38
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Dornier et Mosquito


At 16:56 23/09/2006, you wrote:
J'avais hérité, il y a de cela quelques lustres, d'un petit Partenavia 
Victor tout en mousse, coloré de jaune... équipé avec des speed 280. 
540 grammes pour 10 dm2...  Gasp!!!

Je l'ai dernièrement exhumé de la poussière, je l'ai équipé avec du 
matériel  contemporain... C'est nettement plus confortable...  et il 
ne possède pas d'ailerons... ça ne l'empêche pas d'être très 
manoeuvrant. Pas au point d'exécuter des tonneaux, mais serait-ce bien 
raisonnable

Salut,

En effet, je connaît ce kit, par ailleurs fort bien conçu.Mais je ne 
suis pas totalement convaincu.
Bon, le Dornier est annoncé pour 360 g et 28 g/dm2 (14,5 dm2) avec 
des 280, ce nest pas la même bête. Mais je trouve que c'est tout de 
même dommage, à l'atterrissage, de ne pas pouvoir relever une aile 
quand il faut mettre l'avion bien à plat sans avoir des effets 
secondaires pas toujours des plus gracieux.

Guy R.
PS: Ton Victor est une pièce de musée puisque le fabricant a fait 
faillite il y a trois ou quatre ans (faut dire que son doigté 
commercial était aussi exemplaire que l'esprit démocratique de 
Poutine) et je n'entend plus beaucoup parler de la marque depuis 
qu'elle a été reprise. 


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[electron.libre] Charge émetteur P4000

[bernard munoz]

Salut

Dominique Wuylsteker   écrivait:
Bonjour bernard,

Je m'adresse à toi par la liste car je pense que cela peut interesser 
certains d'entre nous.

J'ai remarqué sur ta radio MC4000  Multiplex que tu avais une prise 
exterieure, prise uni, je pense que cela doit te servir à charger ton
accus? Si oui comment l'as tu branché ? avec une diode ou en directe
soit une 
charge lente?

Merci
A bientôt surement à Mâcon
Dominique
---
Et ma réponse:

J'avais remarqué que certains chargeurs rapides bloquaient si on
utilisait la prise normale , sans doute du fait de la diode qui
protège contre une inversion de courant.
D'où ma bidouille... qui ne comporte pas de diode.

Visible ici pour ceux que cela intéresse:
http://cjoint.com/?jyjy4HdYnN


Mais je précise toutefois que je préfère charger mon accu NiMh 3000  en
charge douce (J'ai opté pour un Max à 1.2A)
A +
Bernard Munoz 
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: 1 controlleur 2 moteurs brushless

[bernard munoz]

Non Michel, pour le volansal à Bais, il nous faudra bientôt fumer la
moquette et rouler des patins!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : dimanche 24 septembre 2006 19:42
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: 1 controlleur 2 moteurs brushless


Guy Revel a écrit :
 At 19:25 24/09/2006, you wrote:
   
 Ce soir, vol en salle.. tout seul ! Les copains habituels ne peuvent 
 pas venir. Au programme : Pico-Pitts,  Micro-Drenalyn et un Biplan 
 classique.
 

 Salut Michel,

 Tu vas voler, d'accord, mais as-tu au moins terminé ton Metrix ? Et ce

 Sioux Large, il vole ? ;-)

 Guy R.


   
Hola ! Faut pas bousculer pépé ! Le Sioux et le Metrix sont toujours 
chez Bernard... j'irai récupérer le matos jeudi et j'en profiterai pour 
sortir mes Charentaises obligatoires maintenant pour le vol en salle à 
Bais. Bientôt, je sens qu'il faudra prendre les patins.

A+

MicRolax

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[electron.libre] RE : Re: Avions Freeair

[bernard munoz]

Bonjour à tous

C'est quoi ce modèle Unique?
Je suis allé sur le site de Freeair, mais je n'ai rien trouvé...

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : lundi 25 septembre 2006 09:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Avions Freeair


At 08:56 25/09/2006, you wrote:
  tu sera pas décu
  mais pour le montage ne fais pas comme ils disent
Comme il faut bien choisir, j'ai finalement opte pour le Unique.


Plus si Unique que ça, j'en ai 4 à rapporter...

Guy R.



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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Avions Freeair

[bernard munoz]

Merci pour l'info.
je suis donc allé sur le site idoine...
mais je n'ai pas trouvé les caractéristiques de ce modèle: envergure,
masse...

Y aurait-il une commande groupée en vue???

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : lundi 25 septembre 2006 10:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Avions Freeair



Ce n'est pas un Freeair mais un Ms Composit.
http://www.mscomposit.com/cat~6-unique.htm



Le 25/09/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonjour à tous

 C'est quoi ce modèle Unique?
 Je suis allé sur le site de Freeair, mais je n'ai rien trouvé...

 Bernard Munoz
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 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel 
 Envoyé : lundi 25 septembre 2006 09:09 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Avions Freeair


 At 08:56 25/09/2006, you wrote:
   tu sera pas décu
   mais pour le montage ne fais pas comme ils disent
 Comme il faut bien choisir, j'ai finalement opte pour le Unique.


 Plus si Unique que ça, j'en ai 4 à rapporter...

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[electron.libre] RE : RE : Re: RE : Re: Avions Freeair

[bernard munoz]

Glups je suis allé trop vit!
voici les détailes que je cherchais:
Weight: 300 - 360 g
Wingspan: 940 mm
Length: 865 mm

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : lundi 25 septembre 2006 10:13
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : Re: RE : Re: Avions Freeair



Merci pour l'info.
je suis donc allé sur le site idoine...
mais je n'ai pas trouvé les caractéristiques de ce modèle: envergure,
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Y aurait-il une commande groupée en vue???

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[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : lundi 25 septembre 2006 10:00 À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Avions Freeair



Ce n'est pas un Freeair mais un Ms Composit.
http://www.mscomposit.com/cat~6-unique.htm



Le 25/09/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonjour à tous

 C'est quoi ce modèle Unique?
 Je suis allé sur le site de Freeair, mais je n'ai rien trouvé...

 Bernard Munoz
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 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel 
 Envoyé : lundi 25 septembre 2006 09:09 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Avions Freeair


 At 08:56 25/09/2006, you wrote:
   tu sera pas décu
   mais pour le montage ne fais pas comme ils disent
 Comme il faut bien choisir, j'ai finalement opte pour le Unique.


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 Guy R.



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[electron.libre] Re: HS Photos J ournée portes -ouvertes Nîmes Garons

[bernard . munoz]

Bien joli spectacle ma foi!

Bernard





 Message du 28/09/06 16:46
 De : Brice Faucillon 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: HS Photos Journée portes -ouvertes  Nîmes Garons
 
 Sur cette photo c'est LouLou (à gauche)et Fa (a droite), 2 mecano Belges 
 sur F16... C'est Fa qui m'a formé sur F16 pendant l'exercice Southern 
 Gladiator au mois de mai dernier... On a passé quelques soirée bien 
 arrosées avec eux !!
 
 
 HELISUD a écrit :
  Salut à tous,
 
  c'est pas de l'électriquemais juste pour vous faire partager quelques 
  photos 
  (car le spectacle était magnifique) prises lors des journées 
  portes-ouvertes 
  sur la base militaire de Garons (Nîmes).
 
  http://jesuisunebille.free.fr/index.html
 
  Stéphane ([EMAIL PROTECTED]) 
 
 
  
 
  
  
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[electron.libre] RE : Re: HS Photos Journée portes-o uvertes Nîmes Garons

[bernard munoz]

Où ça??? La patrouille de France au Mans ce Weeek-end?

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David du Mans
Envoyé : jeudi 28 septembre 2006 16:54
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes
Garons



chez moi, c'est en live au dessus du bureau (je bosse a la campagne), la
patrouille de France est en train de repeindre le ciel,

Ils s'entrainent pour ce WE,  y'a un truc gratos (faut juste aller
retirer des places chez les concessionnaires) organisé par Renault
(course F3000, demo de F1) 

L'année derniere (la 1ere fois) ils attendaient 50 000 personnes, et ils
en ont plus de 120 000 (chiffres de memoire, mais bonnes proportions)
c'etait un bordel indescriptible dans la ville

David
  - Original Message - 
  From: HELISUD 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Thursday, September 28, 2006 4:26 PM
  Subject: [electron.libre] HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes
Garons



  Salut à tous,

  c'est pas de l'électriquemais juste pour vous faire partager quelques
photos 
  (car le spectacle était magnifique) prises lors des journées
portes-ouvertes 
  sur la base militaire de Garons (Nîmes).

  http://jesuisunebille.free.fr/index.html

  Stéphane ([EMAIL PROTECTED]) 






 

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes Garons

[bernard munoz]

J'ai consulté le programme...

Ah, si Renault mettait autant de sollicitude pour son service
après-vente...
Mais là, je m'égare.
Et pourtant... j'en aurais des choses à dire.

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David.du Mans
Envoyé : jeudi 28 septembre 2006 20:15
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: HS Photos Journée portes-ouvertes
Nîmes Garons



au dessus du circuit, tout simplement..

programme ici : 
http://www.renault-sport.fr/fr/world_series/formulaV6/news.php?news=3858
6.html#

David..du Mans


- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, September 28, 2006 5:05 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re: HS Photos Journée portes-ouvertes
Nîmes 
Garons



 Où ça??? La patrouille de France au Mans ce Weeek-end?

 Bernard Munoz
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 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David du Mans 
 Envoyé : jeudi 28 septembre 2006 16:54 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes
 Garons



 chez moi, c'est en live au dessus du bureau (je bosse a la campagne), 
 la patrouille de France est en train de repeindre le ciel,

 Ils s'entrainent pour ce WE,  y'a un truc gratos (faut juste aller 
 retirer des places chez les concessionnaires) organisé par Renault 
 (course F3000, demo de F1)

 L'année derniere (la 1ere fois) ils attendaient 50 000 personnes, et 
 ils en ont plus de 120 000 (chiffres de memoire, mais bonnes 
 proportions) c'etait un bordel indescriptible dans la ville

 David
  - Original Message -
  From: HELISUD
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Thursday, September 28, 2006 4:26 PM
  Subject: [electron.libre] HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes
 Garons



  Salut à tous,

  c'est pas de l'électriquemais juste pour vous faire partager quelques

 photos  (car le spectacle était magnifique) prises lors des journées
 portes-ouvertes
  sur la base militaire de Garons (Nîmes).

  http://jesuisunebille.free.fr/index.html

  Stéphane ([EMAIL PROTECTED])







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[electron.libre] RE : Re: Nouveautes salon de Prague

[bernard munoz]

...mais Michel, tu sais bien, ces petites-bêtes-là, c'est pas bon pour
ton coeur

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 29 septembre 2006 07:49
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Nouveautes salon de Prague


 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Nouveautes salon de Prague
 
 Salut,
 
 Une nouveaute aue je peux vous montrer, parce aue j'ai la photo sur 
 CD, c'est le superbe nouveau petit racer tout composite de Valenta: le

 Flash http://cjoint.com/?jCxvtgNeBJ

Ahhh! Nn, !  Fallait pss !

Il est vraiment craquant !

Non, Ky, ne regarde pas... toi qui mords sur tout !


Heu... Combien ?

MicRolax


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Nouveautes salon de Prague

[bernard munoz]

Ouais, pas mal la réponse.
Mais Michel  comment as-tu fait pour insérer le son?

je voudrais toutefois faire remarquer qu'on n'a pas encore tripoté mes
durites cardiaques!!!

Bon, j'men vais bouffer mes pilules.

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 29 septembre 2006 09:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Nouveautes salon de Prague




 De : bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] RE : Re: Nouveautes salon de Prague
 
 
 ...mais Michel, tu sais bien, ces petites-bêtes-là, c'est pas bon pour

 ton coeur
 
 Bernard Munoz

Là, c'est l'hôpital qui se moque de la charité...
... et je trouve que la pilule est dure à avaler !

MicRolax




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[electron.libre] RE : Re: [barducoin] Pour Guy... Metrix's

[bernard munoz]

je viens de remettre le nez dans le grand carton: il n'y a plus rien dedans, 
hormis  les trucs à bulles!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 29 septembre 2006 09:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [barducoin] Pour Guy... Metrix's


- ORIGINAL MESSAGE -
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]

 OK, j'ai compris.
 
 Mais dans ce cas, il manque 1 Stab pour le Metrix planeur
 pur et 1 coiffe.
 Je n'ai pas envie de bricoler de stabs démontables.

 MicRolax

Non. Visiblement ce que tu as pris pour un stab papillon sont les derives de 
Huron. Mais Ixess te demelera tout ca. En tous cas je repete aue tout etait 
complet, que rien ne manquait et que toutes les piece de Huron etaient ensemble 
et scotchees au fuselage correspondant.

Guy R.


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