Dear everyone,
As we continue to support the crisismapping for Yolanda affected
areas, let's have a break and meetup before the year ends!
We (ESSC) is proposing a mini-SOTM-PH event on December 14, 2013 in
our office. So far, I have arranged a one day event but if you want
it for two days, let
Dear All,
It's 3 weeks today since typhoon Yolanda / Haiyan hit the Philippines.
So many people have been affected (14.4 million according to latest OCHA
SitRep) on such a large area, that there are still important mapping
needs, even after the wonderful mobilization of the OSM community, for
the
Enkel in het Nederlands omdat het specifiek over Gent gaat. Zou feitelijk
in het Gents moeten :-)
Only in Dutch because it's specific for Ghent
Ik ben momenteel bezig met de beschermde monumenten in Gent. Hierbij stoot
ik nogal vaak op problemen. Die problemen markeer ik met fixme=resurvey:
+ wat
2013/11/29 Marc Gemis marc.ge...@gmail.com
Is er misschien een goede ziel in Gent die als het uitkomt daar eens een
kijkje kan gaan nemen ?
Marc,
Ik zal mijn best doen...
Dat is ook een van de grootste problemen in Gent met het mappen van
gebouwen.
Met vriendelijke groeten,
Best regards,
Ik denk niet enkel in Gent. In Antwerpen heb je dezelfde problemen.
Feitelijk overal waar de gebouwen dicht op elkaar staan, dus ook in
dorpskernen.
Ik loop dus regelmatig tegen de grenzen van wat je met AGIV foto's, CRAB
data en wikipedia kan bereiken. tenminste wat ik kan bereiken :-) Van zodra
https://plus.google.com/hangouts/_/76cpi0etss02ht6h4f4cf1qg9c?hl=en
Topic: wandel- en fietsknooppunten
___
Talk-be mailing list
Talk-be@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-be
Wat ik nog had willen vertellen:
josm-latest heeft nu ondersteuning voor het opslaan van sessies
(voornamelijk i.v.m de gebruikte layers)
En het is nu veel gemakkelijker geworden om de source tag op de changeset
te zetten.
Goeienacht,
Jo
2013/11/29 Marc Gemis marc.ge...@gmail.com
It seems the point of the three relations is to identify which parts
of the trail are accessible to which categories of users. How do you
intend to encapsulate that info?
No such problem. There is one and only one official route that walker, MTB and
horse are able to take on; ie the existing 3
On 30 November 2013 14:56, Mander Li mander...@yahoo.com.au wrote:
No such problem. There is one and only one official route that walker, MTB
and horse are able to take on; ie the existing 3 relations should be exactly
the same.
Cool. So obviously you have the right idea that they should be
Fernando
Os dados são do pais inteiro, serão liberados sem restrição pois a origem é
publica e deve permanecer assim, tudo o que estou fazendo no momento é
organizando o ‘bando de dados’ em um banco de dados de verdade. As fontes
serão devidamente creditadas é claro, preciso apenas ver
Bem, é bom confirmar se a origem pública realmente é tão pública assim,
andamos tendo umas discussões complicadas sobre as nuâncias das licenças de
dados. O ideal é obter uma autorização da fonte declarando que os dados
podem ser usados com fins comerciais (os dados que estão no OSM podem) e se
a
Os dados que estou arrumando em um banco de dados vem do portal de dados
abertos do governo federal e que não possuem restrição de licenciamento, alguns
inclusive estão disponíveis com lat/long e código de município ibge, o que
acredito vai facilitar o mapeamento.
Reinaldo, a princípio não podemos usar essa informação sem uma
autorização explícita do MP. Veja no final da página: Todo conteúdo
licenciado sob uma Licença Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0
Unported
Nessa licença, há a seguinte cláusula:
ShareAlike — Se você remixar, transformar, ou
Entendo, vou ver o que consigo nesse sentido e dou noticias
___
Reinaldo Neves
Equação Informática
(11) 3221-3722
-Mensagem original-
De: Fernando Trebien [mailto:fernando.treb...@gmail.com]
Enviada em: sexta-feira, 29 de novembro de 2013 17:10
Para: OSM talk-br
Pessoal de Brasília,
Vou visitar a cidade entre 9 e 12 de dezembro e, organizando a minha
viagem, resolvi (1) contribuir meus POIs e (2) marcar os POIs que vou
visitar. Daí descobri que onde pretendo ficar (o Hostel 7 -
http://www.openstreetmap.org/?node=2417231176) estava marcado num
outro
Ótimo. Obrigado Trebien pela pesquisa. Estou ocupado no trabalho e to
parado no osm. Mas isso tem q ser colocado na wiki pra ajudados próximos
mapeadores. Valeu.
Em 29/11/2013 21:42, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Pessoal de Brasília,
Vou visitar a cidade entre 9 e 12 de
Hi,
On 11/24/2013 07:08 PM, nicolaus1977 wrote:
Mein Kumpel Belecker[1] hat ein neues JOSM-Plugin geschrieben.
Das Plugin Tracer2 [2] ermöglicht es Objekte aus einem WMS-Layer
mittels 1-Click zu zeichnen.
Koennt Ihr Euch vielleicht irgendwas ausdenken, was dafuer sorgt, dass
fuer Changesets,
Moin,
dieser Thread lässt sich wie folgt zusammenfassen:
1. Man kann man sagen, dass es wohl keinen deutlich einfacheren Weg
zur Erfassung von langen Routenrelationen (type=route route=coach)
gibt. Mit den empfohlenen Plugins werde ich bei der nächsten Relation
experimentieren. Danke für die
Am 29.11.2013 09:28, schrieb Frederik Ramm:
Hi,
On 11/24/2013 07:08 PM, nicolaus1977 wrote:
Mein Kumpel Belecker[1] hat ein neues JOSM-Plugin geschrieben.
Das Plugin Tracer2 [2] ermöglicht es Objekte aus einem WMS-Layer
mittels 1-Click zu zeichnen.
Koennt Ihr Euch vielleicht irgendwas
Hallo,
am 28.11.2013 12:22 schrieb tshrub:
Sonst müsste Leaflet, das sich eher auf JSON eingestellt hat, OSM
lernen, was aber aufwendiger ist.
Well! Vielleicht gibts ja mal n PlugIn oder so ...
In meiner vorigen Nachricht hatte ich eine Zeile zu wenig zitiert. Daher
war die Antwort
On 11/28/2013 09:25 AM, Elstermann, Mike wrote:
http://geoobserver.wordpress.com/2013/11/28/osm-golfplatz-in-30-minuten/
Der geoObserver.
Neues, Interessantes und Kurioses aus der Geowelt.
30min ist dann doch eher optimistisch, ich hab für den Platz vor Ort
eher so 2 1/2 Stunden gebraucht:
Hallo!
Beim Gestalten von interaktiven Kartenanwendungen im Web unter Verwendung von
OSM-Daten hat mich schon mehrmals diese Frage beschäftigt:
Unter http://www.openstreetmap.org/copyright/de steht: Der Hinweis sollte für
eine durchsuchbare elektronische Karte in der Ecke der Karte stehen. (Im
Würdest du die die gleiche Frage stellen wenn die Tiles von google wären?
Nein, sprich du würdest genau wie google es vorschreibt den
Quellenhinweis auf der Karte haben. Und da das alle Leute fertigbringen
die google verwenden, kann es nicht ein Ding der Unmöglichkeit sein, das
gleiche für OSM
Die Omnipräsenz des Logos ist einer der Gründe, warum ich das Google-Produkt
für viele Fälle nicht empfehlen würde.
Ich verwende das Google-Produkt aber auch aus anderen Gründen nicht. Deine
Frage ist also rein hypothetisch.
Und weil OSM kein Konzern ist, sondern von Menschen gemacht wird,
Nur ganz kurz meine Meinung als Mapper: Mir ist egal, wo der Vermerk ist,
solange er nicht irgendwo versteckt ist. Also direkt unter der Karte würde
mir persönlich auch locker reichen.
Am 29.11.2013 11:11 schrieb marian mar...@sendung.de:
Die Omnipräsenz des Logos ist einer der Gründe, warum ich
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
On 13-11-29 9:49, Falk Zscheile wrote:
d) Weder Fernbusse noch Fernzüge werden auf der Verkehrskarte
(openstreetmap.org) dargestellt. Erste umgehungen dieser Tatsache
treten bereits auf, indem Fernbusse nicht als type=route
route=coach
Hallo marian,
Präzedenzfälle kenne ich nicht und was ich hier schreibe ist einzig und
allein meine Meinung, also bitte nicht hinterher auf mich berufen und
damit alle Schuld von dir weisen ;)
Wichtig ist, denke ich, dass die Attributierung sichtbar für den
Anwender ist. Deshalb ist es mindestens
Marian Steinbach wrote
Und weil OSM kein Konzern ist, sondern von Menschen gemacht wird, suche
ich den Dialog darüber, was sinnvoll und akzeptiert ist.
schau dir mal meine Karte an:
http://osm.wno-edv-service.de:8080/residentials/?zoom=14lat=51.54834lon=7.30744layers=B00T
und achte auf
On Friday 29 November 2013, marian wrote:
* Das geringe Platzangebot innerhalb der Karte erlaubt kaum, bei der
Attributierung zwischen verschiedenen Datenquellen zu unterscheiden.
In einem aktuellen Projekt kommen für die Kacheln (Hintergrund)
OSM-Daten zum Einsatz (die Kacheln rendere ich
On 29.11.2013 10:13, marian wrote:
Hallo!
Beim Gestalten von interaktiven Kartenanwendungen im Web unter
Verwendung von OSM-Daten hat mich schon mehrmals diese Frage
beschäftigt:
Unter http://www.openstreetmap.org/copyright/de steht: Der Hinweis
sollte für eine durchsuchbare
Hallo Hartmut
nachdem ich gestern mal das mit dem Golfplatz gelesen habe, habe ich mir
den Platz in unserer Nähe mal wieder angeschaut.
Dort gibt es für Männer und Frauen zwei unterschiedliche Abschlagplätze auf
jeder Bahn. Gab es sowas bei dir auch? Wenn ja wie hast dus eingetragen?
mfg
Hallo zusammen,
bisher habe ich mich nie damit beschäftigt heraus zu finden, wer was in
einen Gebiet bearbeitet hat.
Jetzt hat aber jemand vor meiner Haustür den Wald und ein militärisches
Sperrgebiet gelöscht (k.a. ob noch mehr gelöscht wurde)...
On 11/29/2013 02:25 PM, christian.pietz...@googlemail.com wrote:
Hallo Hartmut
nachdem ich gestern mal das mit dem Golfplatz gelesen habe, habe ich mir
den Platz in unserer Nähe mal wieder angeschaut.
Dort gibt es für Männer und Frauen zwei unterschiedliche Abschlagplätze auf
jeder Bahn. Gab es
Hallo,
wenn du auf dieser Seite
http://owl.apis.dev.openstreetmap.org/#map=15/48.8176/7.8465 oben auf
Chronik klickst, bekommst du eine Übersicht der Änderungen im aktuell
angezeigten Gebiet. Dort gibt es mehrere Rot umrandete Gebiete die zum
changeset
Am 29.11.2013 07:41, schrieb Roland Olbricht:
Ich habe daher Sketch-Line nicht mehr weiterentwickelt.
So wie ich das bisher beurteilen kann ist Sketch-Line eine sehr gute
Anwendung. Das einzige Problem ist bisher wahrscheinlich, dass es sehr
aufwendig ist eine Buslinie so genau zu mappen. Und
Nachtrag:
Mir fällt da auch gerade ein, dass das ersetzen von highway=platform
durch public_transport=platform auch den Vorteil hätte, dass dann die
Wartebereich nicht mehr als Weg, den der Bus/die Straßenbahn etc fährt
gerendert wird, sondern solche Objekte einzeln ansprechbar wären.
Diesen
Am 29.11.2013 10:13, schrieb marian:
Wie wichtig ist es, dass die Attributierung tatsächlich innerhalb der Karte
auftaucht?
Zunächst einmal ist festzustellen: Diese strenge Platzierungsvorschrift
findet sich auf der Copyright-Seite noch gar nicht so lange. Vor einem
Jahr war davon noch nichts
Hallo
Danke für die Antwort
so ähnlich habe ich es jetzt auch erst einmal gemacht (die hole Linie habe
ich einfach zwischen den beiden Abschlagpunkten beginnen lassen)
Leider ist das Satalliten Bild hier auch nicht so bombastisch, so dass er
wohl erst einmal relativ grob eingetragen bleiben muss.
http://geoobserver.wordpress.com/2013/11/28/osm-golfplatz-in-30-minuten/
Mir ist mal aufgefallen, dass in dem Video landuse=grass genutzt wird.
Sollte der Tag nicht mal durch so etwas wie landcover=grass ersetzt
werden? Darum geht es hier ja eigentlich.
landuse=recreation_ground, wenn auch für
Hallo,
...
Sonst müsste Leaflet, das sich eher auf JSON eingestellt hat, OSM
lernen, was aber aufwendiger ist.
Well! Vielleicht gibts ja mal n PlugIn oder so ...
In meiner vorigen Nachricht hatte ich eine Zeile zu wenig zitiert. Daher
war die Antwort unvollständig.
Es gibt bereits Plugins
Ciao,
da un po' di tempo un utente (mcheckimport) sta togliendo tag che lui
ritiene inutili (oneway=yes da rotonde [1] o area=yes da platform delle
stazioni [2]).
Ritengo la cosa abbastanza antipatica e contraria alle linee guida di OSM
che prevedono di non modificare un oggetto solo per
Prova a contattare il suo altro account mcheck
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Sicuro che non sia un bot?
Il giorno 29/nov/2013 09:28, Stefano Salvador stefano.salva...@gmail.com
ha scritto:
Ciao,
da un po' di tempo un utente (mcheckimport) sta togliendo tag che lui
ritiene inutili (oneway=yes da rotonde [1] o area=yes da platform delle
stazioni [2]).
Ritengo la cosa
Il giorno 29 novembre 2013 09:27, Stefano Salvador
stefano.salva...@gmail.com ha scritto:
Ciao,
da un po' di tempo un utente (mcheckimport) sta togliendo tag che lui
ritiene inutili (oneway=yes da rotonde [1] o area=yes da platform delle
stazioni [2]).
Ritengo la cosa abbastanza
Si in effetti alcuni valori non sono conformi, alcuni mettono anche oneway=no
sulle strade... mi domando a che serva.
Poi gli errori segnalati da OSMOSE al momento sono alquanto vecchi.
Il tipo è anche lo stesso che ha messo su tutti i fiumi il layer=-1 che poi
ha tolto.
--
View this message
Il giorno 29 novembre 2013 08:54, Luca Delucchi lucadel...@gmail.com ha
scritto:
Simo l'errore è questo
...
ConfigParser.ParsingError: File contains parsing errors:
data/wikipedia/non_mappable
[line 269]: rti italiani|Lista dei porti italiani per flusso
di merci|Lista dei porti
2013/11/29 Simone F. grop...@gmail.com:
Sembra che al file './data/wikipedia/non_mappable' sul server manchi un
pezzo.
Per favore, controlla che il file sia uguale a quello su GitHub:
https://raw.github.com/simone-f/wikipedia-tags-in-osm/master/data/wikipedia/non_mappable
era diverso, boh
Il giorno 29 novembre 2013 09:27, Stefano Salvador
stefano.salva...@gmail.com ha scritto:
Ciao,
da un po' di tempo un utente (mcheckimport) sta togliendo tag che lui
ritiene inutili (oneway=yes da rotonde [1] o area=yes da platform delle
stazioni [2]).
Nel caso qualcuno voglia
Sono certo che non è un BOT
Da: Maurizio Daniele [mailto:maurizio.dani...@gmail.com]
Inviato: venerdì 29 novembre 2013 09:32
A: openstreetmap list - italiano
Oggetto: Re: [Talk-it] utente che toglie tag ...
Sicuro che non sia un bot?
Il giorno 29/nov/2013 09:28, Stefano Salvador
ROFL
Lutente citato è la longa manus di OSMOSE o se preferite: il braccio
armato o il biasimatore corregge a man bassa anche dalle mie parti.
Beppe
Da: Stefano Salvador [mailto:stefano.salva...@gmail.com]
Inviato: venerdì 29 novembre 2013 09:27
A: openstreetmap list - italiano
Ciao
effettivamente un'area può essere protetta in molte forme diverse, e ne
consegue che viene tutelata con leggi diverse e a diversi livelli. Non si
può parlare di privilegio dell'una o dell'altra, dovrebbero coesistere i
diversi livelli contemporaneamente. Anche perchè è difficile che un
Il 29 novembre 2013 10:47, bredy ha scritto:
alcuni mettono anche oneway=no
sulle strade... mi domando a che serva.
nei casi normali non serve però è utile per segnalare agli altri
mappatori che si è controllato ogni pezzo, come quando una strada
cambia più di una volta tra senso unico e
ok, scusa.
-
Ciao,
Aury
--
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http://gis.19327.n5.nabble.com/Alcuni-articoli-Wikipedia-mappabili-in-OSM-tp5779830p5787741.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
___
Talk-it mailing list
--
Un allegato HTML è stato rimosso...
URL:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-it/attachments/20131129/fd3e42e0/attachment-0001.html
--___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https
Carino il Vaticano in 3D
http://opensciencemap.org/~jeff/test/#scale=16,rot=254,tilt=65,lat=41.902,lon=12.455
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Hej, jeg har tidligere begået mig herinde på vegne af Cyklistforbundets
VoresKort-projekt. Nu arbejder jeg istedet for cykelrådgivningsfirmaet
Copenhagen Lanes.
Her har jeg lavet en mindre analyse af nord-østsjællands
cykelinfrastruktur i OSM. Anledningen er at CykelSuperStier er igang med
Hola a todos
Desde la comunidad de Geoinquietos de Córdoba [1] nos agrada poder
informaros a todos aquellos que estéis por Córdoba y os interese, que el
próximo día 4 de diciembre a partir de las 17:00 se va a celebrar un
evento de mapeo por Filipinas [2] en el espacio de coworking cosFera
Boas notícias!
Depois da pergunta do Matthias nesta lista voltei a contactar a Câmara de
Lisboa sobre a utilização do site http://lxi.cm-lisboa.pt e obtive a
resposta que segue abaixo. Parece-me que o podemos usar como fonte.
Alguém quer juntar o endereço à lista de fontes autorizadas do wiki?
Já
Também estou interessado visto que existe a possibilidade de em Nisa se
fazer o mesmo
No dia 29 de Novembro de 2013 às 11:00, João Pedro Malhado
chim...@netcabo.pt escreveu:
Bons dias,
Na sequência da minha mensagem anterior, dado que está uma coding party a
decorrer e dado ainda que
Desculpe email longo ;-)
O processo para importar dados é muito mais controlado do o que era,
houve problemas com alguns import sobretudo com a compatibilidade com
a mudança de licença e com import mal preparado e deixado com erros.
Por isso, desde algum tempo, há uma revista, antes de fazer a
Congratulations to all who contributed to the some excellent, topical
mapping. The image published by Techcentral really capture the extent of
the development.
http://www.techcentral.co.za/nkandla-hi-res-aerial-imagery-revealed/45198/
John
On 23 November 2013 05:43, Glen Wilson
Hi
Weet nie of ek na regte nommer op sms ge-reply het nie maar jy kan my enige tyd
op whatsup kontak.
Groete
Christoff
Sent from Samsung Mobile
Original message
From: Gerhardus Geldenhuis gerhardus.geldenh...@gmail.com
Date:2013/11/27 11:25 AM (GMT+02:00)
To: General
On 11/29/2013 10:46 AM, Raitis U. wrote:
Vai ir kāds iemesls kāpēc nelikt kā trunk? Vismaz 2 joslas katrā
virzienā, savieno Krasta ielu ar A7 ar pārvadiem - nu tīri šoseja.
vareetu, bet vai juglas ielu + p4 arii tad nevajag upgreidot uz trunk ?
--
Rich
Uz P4 jau ir krustojumi un satiksme nu tāda - nekāda. Tā tīri vizuāli
izskatās, ka vajadzētu iet vai nu līdz Saharova krustojumam vai arī
jābeidzas līdz ar Slāvu tiltu.
2013/11/29 Rich ric...@nakts.net
On 11/29/2013 10:46 AM, Raitis U. wrote:
Vai ir kāds iemesls kāpēc nelikt kā trunk?
Manuprāt šis ir vislabākais risinājums tagad. Līdz saharova ielai gan
nevajag vilkt trunk, jo slāvu pārvads ir daļa no P4. Varbūt tikai līdz ar
uz(no)brauktuvēm ar Krasta ielu A7 virzienā, bet neredzu pagaidām iemeslu.
Priekšlikums ir atstāt visu šādi, atbilst daudz maz noslodzei, kā arī ir
dabīgs
Brīvības iela ir A2 turpinājums, un uz centru nav neviena lielāka ceļa :)
Uztaisīju dienvidnieku par trunk līdz dzelzceļam, ar domu ka tālāk
sazarojas pa 2 primary.
Kad taisīs nākamos pārvadus, tad jau redzēs kur turpināt.
2013/11/29 Rich ric...@nakts.net
On 11/29/2013 11:04 AM, Raitis U.
Šis nu gan izskatās aplami. Tur ir tikai viens P4. Ja grib trunk, tad tikai
Dienvidu tiltu kopā ar savienojumiem ar Krasta ielu.
2013/11/29 Rich ric...@nakts.net
On 11/29/2013 01:52 PM, Raitis U. wrote:
Brīvības iela ir A2 turpinājums, un uz centru nav neviena lielāka ceļa :)
Uztaisīju
ok, pieskaitīju arī primary_link bet pa lielam tās ir izejas 5 virzienos -
ceļš tajā vietā sadalās, radot izvēli uz kuru pusi braukt pa mazāk
svarīgiem ceļiem ar mazāku ātrumu. Var arī kaut kur citur sadalīt, lielas
nozīmes tam nav.
šeit ir svarīgi 2 kritēriji - caurlaidība (kvalitāte) un
hmm... galiigi neesmu paarliecinaats par satekles-merkjelja posma
downgrade no trunk uz primary. tie reaali savienoja tagad aprauto
briiviibsielu ar laacjhpleesha + tiltu. tagad mums sanaak 2 trunk
gabali, kas aplauzhas nekurienee...
piedaavaaju izdomaat, kas buutu tas, kaa cilveeks no viena shii
http://www.openstreetmap.org/#map=16/57.3895/21.5658
http://www.openstreetmap.org/#map=16/56.5098/21.0016
http://www.openstreetmap.org/#map=15/55.7025/21.1509
http://www.openstreetmap.org/#map=16/54.7149/20.3737
Kur ir rakstīts ka trunk ir jāsavienojas? Ceļš principā ir
inženierkomunikācija, un
+1
izskatās ļoti labi.
2013/11/30 Rich ric...@nakts.net
On 11/29/2013 04:23 PM, Raitis U. wrote:
ok, pieskaitīju arī primary_link bet pa lielam tās ir izejas 5 virzienos
- ceļš tajā vietā sadalās, radot izvēli uz kuru pusi braukt pa mazāk
svarīgiem ceļiem ar mazāku ātrumu. Var arī kaut
Ahoj,
rad bych se Mirka zastal, protoze mam dojem, ze to jaky zvolil
nazev uctu, je spise podruzna zalezitost a mam pocit, ze kritika, ktera
se na nej ted snasi je trochu zbytecna a spis odrazujici od dalsi prace.
Koneckoncu, kdyz ja rucne obmalovavam katastralni mapu, tak delam
neco velmi
ahoj,
v souvislosti s tímhle tématem bych jen chtěl připomenout, že je zde v
poměrně pokročilé fázi, ale stále nedokončený (z důvodu mého
zaneprázdnění) projekt pro (polo)automatický import a aktualizaci
adresních bodů: https://github.com/fordfrog/ruian2osm/tree/next_release
navíc se dá využít i
2013/11/29 JB jb...@mailoo.org:
Une bonne trace gps de l'itinéraire, et on peut lancer un chantier. Je suis
prêt à y participer.
Je pensais qu'en principe, on ne mettait dans OSM que les itinéraires
qui ont une réelle signalisation sur le terrain. Sinon, c'est la porte
ouvert à tous les abus
Objectif : Créer une bande son adaptée à la conduite de l'instant en voiture
Essai pilote sur circuit, présenté par VW.
http://www.wired.com/autopia/2013/11/volkswagen-play-the-road/
Une idée amusante qui pourrait être mise en application réellement ou
virtuellement sur route ouverte, en se
Le vendredi 29 novembre 2013 11:17:09 Ab_fab a écrit :
Objectif : Créer une bande son adaptée à la conduite de l'instant en voiture
Essai pilote sur circuit, présenté par VW.
http://www.wired.com/autopia/2013/11/volkswagen-play-the-road/
Si ça avait sur un vélo, ça m'aurait peut-être détendu,
Bonjour,
J'ai suivi (de loin par manque de temps) vos discussions. Je vous invite à
enrichir la page de discussion du projet :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:WikiProject_France/R%C3%A9seau_ferr%C3%A9#Tags_public_transport.3Dstation_et_railway.3Dstation
Toute contribution est la
On peut aussi le passer en status=proposed ... c'est moins radical que
d'effacer des donnée.
Le 29 novembre 2013 11:15, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2013/11/29 JB jb...@mailoo.org:
Une bonne trace gps de l'itinéraire, et on peut lancer un chantier. Je suis
prêt à y participer.
Je
Ils peuvent se plaindre de la qualité d'OSM.
Mais avaient-ils une source d'info potentielle de meilleure qualité pour ce
niveau de détail ?
Oui le site dont j'ai donné l'indication (l'association qui s'occupe de
promouvoir ce trajet)
Lorsqu'il y a une erreur, je la corrige, point barre.
Mais
2013/11/29 SautdeChaine dechaines...@gmail.com:
Pour la PAN, c'est sûr qu'il n'y en a pas entre Paris et Meaux (et le trajet
existe aussi sur OSM) car j'ai bien fait attention vu la polémique sur ce
sujet en Septembre ici, et pour le reste de la France j'ai trouvé un blog
confirmant qu'ils
On peut aussi le passer en status=proposed ... c'est moins radical que
d'effacer des donnée.
Attention toutefois avec les status proposed qui ne riment vraiment a rien
sur le terrain. Des sites comme OpenRouteService.org s'en servent
manifestement pour proposer des trajets dans certains modes.
Dans OSM, c'est le terrain qui prime. Vire les éléments dont tu es certains
qu'ils passent par des endroits non-signalés de la relation (si ça
existe bien en Allemagne, il faut quand même la garder).
Le problème est quasi philosophique :
Si je vois un panneau, je suis sûr qu'il y a un panneau.
Le 28/11/2013 14:14, cmi a écrit :
Bonjour les mappeurs,
Bonjour,
je m'amuse à ajouter les tags pour la visualisation 3D d'une partie des
bâtiments de lÎle de la Cité histoire de concurrencer un peu les Russes et
leur folie furieuse du détail à Moscou.
J'essaie d'être le plus précis
2013/11/29 SautdeChaine dechaines...@gmail.com:
Par contre pour les fléchages absent sur des itinéraires en projet, dûr
d'être certain donc.
Il faut que les projets aient une vrai valeur, discutés par les
instances officielles, pas quelque chose que quelqu'un décide tout
seul dans son coin ou
Christophe Merlet (RedFox) wrote
Je suis impressionné par la relative compacité et simplicité avec
laquelle sont codés les structures 3D sans que ça n'interfère avec le
rendu 2D par défaut. Par ex la Sainte-Chapelle.
C'est moi qui me suis trituré l'esprit à modéliser la Sainte Chapelle,
Il faut que les projets aient une vrai valeur, discutés par les
instances officielles,
Eh bien dans ce cas l'EV3 telle que décrite par Cartelie passe bien par
cette darse (elle suit meme la berge tout le long, mais sur OSM
l'importateur a préféré au nord de la darse utiliser un chemin existant
Bonjour à tous,
Suite à une discussion avec une personne de l'association Handicaps en pays
beaujolais;
Je voulais savoir si pour vous on peut tagguer les commerces labelisés
handi-accueillants ? Ce label est distribué par des associations locales et
indiqué par un macaron sur la porte du
Bonsoir,
Pour les erreurs comme ici, ou j'ai pu constater qu'il n'y avait pas
lieu d'avoir de carré magenta, y'a t'il un moyen de les signaler ?
http://tile.openstreetmap.fr/?zoom=17lat=47.68834lon=-1.65682layers=000BTF
Merci d'avance
Pom445
Le 25/11/2013 14:36, Christian Quest a
De notre côté (OSM) rien n'est disponible pour cela dans l'immédiat, mais
c'est un truc qui va devoir être géré car ils y en a quand même un nombre
non négligeable.
Côté INSEE, pourquoi pas... il faudrait que j'affiche l'id du carreau. Les
erreurs proviennent sûrement de données encore au délà,
Fin mot de l'histoire apres renseignements pour info :
L'EV3 globalement est programmée en Ile de France pour.. 2015/2020 (et
historiquement les voies velos connaissent souvent du retard je pense !).
Plus globalement sur le trajet entre l'Espagne et la Norvège, il existe des
bouts ca et la,
Bonsoir
Que pensez-vous du mail ci-dessous que je m'apprête à envoyer ?
(basé sur
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lacking_proper_attribution/Example_email)
Bonjour,
En tant que contributeur Openstreetmap, je suis heureux de constater
que vous utilisez
Qu'est ce qui te permet d'être sûr que des données OSM sont utilisées ?
C'est pour leur fond de carte ?
Le crédit disponible sur
http://195.42.148.42/activites_nordiques_gp/images/Credits.pdf est
effectivement bizarre...
Ce qui est sûr c'est que le fond de plan visible sur le site n'est pas issu
Après avoir envoyé un mail sur leur formulaire de contact, je n'ai eu aucun
retour, mais je viens de retourner sur www.annuaire.com et la mention OSM
est bien là maintenant sur les petites cartes à droite :)
Exemple: http://www.annuaire.com/pharmacie/pharmacie-de-la-mairie-432480366/
Par
Tu devrais peut-être faire un tour sur la toponymie cadastrale autour de
Strasbourg (nord-ouest - Kochersberg) et faire une enquête sur quel autre fond
de carte utilisable en ligne a autant de toponymes. Idem pour le
ferroviaire Enfin bon on a tous des coins dans on connait assez bien le
Bonsoir,
Le 29/11/2013 23:29, HELFER Denis a écrit :
Tu devrais peut-être faire un tour sur la toponymie cadastrale autour de
Strasbourg (nord-ouest - Kochersberg) et faire une enquête sur quel
autre fond de carte utilisable en ligne a autant de toponymes. Idem pour
le ferroviaire…. Enfin bon
TLDR... vous êtes prévenus.
A l'heure où la France propose de mettre une boîte noire dans les voitures
françaises (via la prise standard bleue qui existe déjà sous le volant pour
connecter un ordinateur de bord, une prise déjà utilisée aux USA où la
boute noire commence aussi à apparaître avec
Toute ce te discussion se focalise sur l'EV3 comme si c'était une route
existante.
Pour quoi ne pas faire comme les routes européennes (E nnn) qui sont
d'abord des projets autour d'une grille régulière théorique, plus ou moins
ajustée pour passer unquement par certaines villes (sans préciser par
Le 29/11/2013 08:19, Thomas Ruchin a écrit :
Dans le même registre, ça ne viendrait pas à l'idée d'un cycliste de passer
par une 4 voies
Si ce n'est pas une motorway/trunk, ou si bicycle=no/motorroad=yes n'est
pas présent, oui j'emprunterais cette voie.
Idem sur le terrain si la voie
C'est vrai que les arguments évoqués par cet article d'un bloguiste
openstrettmappeur utilise des arguments un peu limités pour convaincre. Si
la bascule vers Google Map API v3 tombe en novembre, Google a prévenu il y
a déjà plus de 3 ans et prolongé encore 6 mois de plus).
Dans les faits il
Concernant la strategie carto de Google :
http://www.bilboquet-magazine.fr/revolution-google-lance-une-version-papier-de-google-maps/
;-)
Le 30 nov. 2013 07:30, Philippe Verdy verd...@wanadoo.fr a écrit :
C'est vrai que les arguments évoqués par cet article d'un bloguiste
openstrettmappeur
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