Lijkt op "BY-SA" , want "De bronvermelding moet gebeuren als volgt
‘Vlaamse Toeristische Organisaties’."
Dus moet je toelating zien te krijgen opdat vermelding op de OSM
website voldoende is.
m.
2018-01-22 19:38 GMT+01:00 joost schouppe :
> Hoi,
>
> Heeft iemand een idee of deze licentie bruikba
Hoi,
Heeft iemand een idee of deze licentie bruikbaar is voor OSM?
http://data.toerismevlaanderen.be/licenties (licentie routenetwerken)
Die is wellicht van toepassing op:
http://data.toerismevlaanderen.be/tourist/routes/cycling_node_network_v2
En de meeste gerelateerde die hier staan:
http://d
O ja, op het forum is er ook iemand (guy123) die interesse heeft in
een goede manier om de verschillende te zien en dan gericht een route
te plannen.
m
2016-04-20 11:12 GMT+02:00 Sander Deryckere :
> De onderverdeling van de netwerken is ook volledig vernieuwd. Zo zijn er nu
> maar 4 netwerken me
Ik heb die indertijd gemaakt om vlotte download vanuit JOSM mogelijk te
maken. Ool arbitrair gesplitst in een (futiele) poging om elk nummertje
slechts 1 maal te hebben. (En een soort opvolging\overzicht van
volledigheid) te krijgen. Ook dat werkte niet echt. In MapCSS gevruikte ik
het om de knoop
De onderverdeling van de netwerken is ook volledig vernieuwd. Zo zijn er nu
maar 4 netwerken meer:
- Brugs Ommeland
- Kust
- Leiestreek
- Westhoek
En per netwerk is iedere route uniek beschrijfbaar door een paar van
knooppunten te geven (de route 15-20 kan dus maar 1 keer voorkomen, m
Het plaatsen in de groep relatie is een taak die ik manueel uitvoer
(voor wandelroutes).
Voor zover ik weet, komen die van de wandelroutes overeen met die van
de toeristische diensten.
Ik dacht dat Jo de fietstnetwerken ooit had opgesplitst.
Feitelijk is dit een collectie-relatie die je niet zou
Na updaten van een knooppunten route (zoals reeds eerder vermeld
West-Vlaanderen volledig herwerkt door provincie vele nieuwe
nummeringen) staan deze niet in een groepsrelatie
Nu staan deze eigenlijk beetje op hun eigen... wezen?
Waar komt de naam vandaan om de fietsknooppunten in zo'n rela
2016-01-12 22:04 GMT+01:00 Marc Zoutendijk :
> Ik zag ze in openpoimap terug:
>
> https://dl.dropboxusercontent.com/u/17226226/OSM/bentille1.png
> https://dl.dropboxusercontent.com/u/17226226/OSM/bentille2.png
Tja, ik merkte pas thuis op dat die bakker nog niet in kaart was
gebracht. En ik had gee
> Op 11 jan. 2016, om 20:44 heeft Marc Gemis het
> volgende geschreven:
>
> 2016-01-09 12:00 GMT+01:00 Jakka :
>> Is er al iets bedacht voor aanpak?
>
> op je fiets springen ? :-)
>
> Met de ontbrekende wandelroutes doen we feitelijk hetzelfde.
> Dit weekend ben ik bv. nog in Bentille geweest
2016-01-09 12:00 GMT+01:00 Jakka :
> Is er al iets bedacht voor aanpak?
op je fiets springen ? :-)
Met de ontbrekende wandelroutes doen we feitelijk hetzelfde.
Dit weekend ben ik bv. nog in Bentille geweest [1].
Doordat ik daar zelf ben geweest heb ik naast de wandelknooppunten
o.a. ook nog het
Jakka schreef op 18/12/2015 om 10:55:
Jakka schreef op 16/12/2015 om 11:15:
> Dus denk ik niet dat het zin heeft om alle knooppunten automatisch te
> gaan taggen.
Vroeg me af, hoe gaan we dat weten dat dit knooppunt en of deze
verbinding nagezien en geactualiseerd werd.
Ook voor eventueel nie
Jakka schreef op 16/12/2015 om 11:15:
> Dus denk ik niet dat het zin heeft om alle knooppunten automatisch te
> gaan taggen.
Vroeg me af, hoe gaan we dat weten dat dit knooppunt en of deze
verbinding nagezien en geactualiseerd werd.
Ook voor eventueel niet osm mappers, maar deze die af en toe
2015-12-16 19:35 GMT+01:00 joost schouppe :
> On topic: 60 dagen cursus geven is inderdaad een tikje waanzinnig voor een
> vrijwilliger. Maar er zijn ongetwijfeld voldoende capabele mensen die dat
> zouden kunnen doen, tegen een billijke vergoeding. Het alternatief is dat
> iemand binnen jullie org
On topic: 60 dagen cursus geven is inderdaad een tikje waanzinnig voor een
vrijwilliger. Maar er zijn ongetwijfeld voldoende capabele mensen die dat
zouden kunnen doen, tegen een billijke vergoeding. Het alternatief is dat
iemand binnen jullie organisatie zelf "OSM-expert" wordt en binnen zijn
uren
Sinds ik JOSM gebruik is er al veel verandert, en in iedere versie
zit er wat nieuw. De tools zijn al verdubbeld.
Waar ik de meeste moeite mee heb is de zoekfunctie, nochtans is die heel
nuttig.
Sus
Le 16/12/15 16:17, Marc Gemis a écrit :
Volgens mij nota's van de meeting in April van dit
nkelijk bericht-
Van: Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
Verzonden: woensdag 16 december 2015 16:17
Aan: OpenStreetMap Belgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] Fietsknooppunten West-Vlaanderen Cyclisme Flandre
occidentale
Volgens mij nota's van de meeting in April van dit jaar [1] was h
Volgens mij nota's van de meeting in April van dit jaar [1] was het de
bedoeling een cursus op te stellen op een professionele manier. Men
sprak van 60 opleidingsdagen voor personeel en peters en meters
(gescheiden groepen). Volgens mij was (en is) er niemand binnen de
community die dat soort cursu
Op 16 december 2015 15:27 schreef Marc Portier :
> Sorry voor de falende list-etiquette van het niet inpikken op de lopende
> thread
> (ben pas heraangemeld, en heb dus de vorige mails niet om op te replyen)
> Dus enkel de subject komt overeen :)
>
> Bedankt voor het uitgebreide antwoord, en je ma
Sorry voor de falende list-etiquette van het niet inpikken op de lopende
thread
(ben pas heraangemeld, en heb dus de vorige mails niet om op te replyen)
Dus enkel de subject komt overeen :)
Sta eigenlijk op punt om 3w op verlof te gaan, maar wou toch paar
opmerkingen/misvattingen wegnemen. Veel d
Dat klopt inderdaad, de wandelknooppunten in en rond De Schorre in
Boom zijn bv. al 3 keer gewijzigd de laatste 5 jaar. Grote wijzigingen
en nieuwe stukken worden altijd aangekondigd, dan weet je waar je moet
gaan kijken. Kleine wijzingen kom je niet te weten. Ik heb al wel
eens voorgesteld bij de
Het up-to-date houden van data is een probleem bij meer dan enkel de
fietsknooppunten. Het probleem is zeker even groot bij winkels, cafés en
andere POI.
Dingen checken en dubbel checken is de enige mogelijkheid om de OSM data
up-to-date te houden zonder gebruik te maken van externe data.
In het
In Duitsland gebruiken ze bij post bussen "collection_times:lastcheck"
, zie bv. de node http://www.openstreetmap.org/node/1569410933 . Deze
informatie is dan weer zichtbaar op
http://www.briefkastenkarte.de/index.html
Misschien kunnen we iets gelijkaardigs invoeren.
Bij Westtoer werken ze ook me
> Dus denk ik niet dat het zin heeft om alle knooppunten automatisch te
> gaan taggen.
Vroeg me af, hoe gaan we dat weten dat dit knooppunt en of deze
verbinding nagezien en geactualiseerd werd.
Ook voor eventueel niet osm mappers, maar deze die af en toe een
verbinding willen checken en doorge
Ik vrees dat we geen toestemming zullen krijgen. Er worden immers kaarten
verkocht en die zullen waarschijnlijk wel wat opbrengen. Indien we de
toestemming wel zouden krijgen dat hoop ik dat we ook de wandelknooppunten
mogen gebruiken want ik stel vast dat daar nog heel wat hiaten zijn en dat he
Jo,
Btw, er worden ook enkele netwerken samengevoegd. Zo waren er vroeger twee
kaarten van de Leiestreek (noord en zuid), en zal er nu maar 1 kaart van de
Leiestreek zijn. Dit heeft waarschijnlijk ook invloed op je master relaties.
Mvg,
Sander
Op 15 december 2015 18:06 schreef Jo :
> Totnogtoe
Jawadde Jo..
>dan zit er voor ons niet anders op dan op de fiets te springen en het
>hele netwerk nog eens af te fietsen.
Om die reden zouden we zo snel mogelijk uitsluitsel moeten krijgen,
zodat we niemand (wielertoeristen, Okra, individueel ... onnodig
bijstand vragen die dan te horen te kr
Ik ben er ook vrij zeker van dat die beperking de eerste paar jaar nog niet
zal worden opgeheven. Het is dus zeker geen verloren moeite om fiets- en
wandelverenigingen aan te spreken met dat soort vraag. Daar komt nog bij
dat we zo wellicht nog wat 'zieltjes', ik bedoel mappers, bij winnen voor
de
Totnogtoe was de party line bij Toerisme Vlaanderen en de provincies: onze
data mag hergebruikt worden, met een piepklein beperkingske: het mag niet
afgedrukt (kunnen) worden.
Voor ons betekent dat zoveel als 'onbruikbaar', afblijven.
Als tussenoplossing dacht ik, laat ik de data eens manueel nal
Marc Portier van WestTour zei via Twitter het volgende:
alle consumenten-info over de voortgang is te vinden op
http://www.westtoer.be/nieuwfietsnet
de data-ontsluiting gebeurt voor heel Vlaanderen door @toerisme_vla via
http://toerismevlaanderen.be/opendataen
http://trip.toerismevlaanderen.be/gdi
Ter info:
http://www.toerismevlaanderen.be/licenties
Dus inderdaad, niet af te drukken (behalve voor toertocht)
Ik vernam op de meter en peter-bijeenkomst van de Provincie Oost-Vlaanderen
dat de verschillende provincies in April de nieuwe data zouden uploaden.
En dat onderstaande contactpersoon v
Ik heb de vraag naar data gesteld via de osm_be twitter account.
Op 15 december 2015 16:25 schreef Sander Deryckere :
>
>
> Op 15 december 2015 16:15 schreef Jakka :
>
>> Fietsknooppunten West-Vlaanderen wordt volledig herzien en op veel
>> plaatsen bijgewerkt, verlegt, nieuwe verbindingen toegev
Op 15 december 2015 16:15 schreef Jakka :
> Fietsknooppunten West-Vlaanderen wordt volledig herzien en op veel
> plaatsen bijgewerkt, verlegt, nieuwe verbindingen toegevoegd.
> ...275 kilometer langer en er komen 392 knooppunten bij.
> Hoe weten de gebruikers OSM, en afgeleide app dat de huidige b
Fietsknooppunten West-Vlaanderen wordt volledig herzien en op veel
plaatsen bijgewerkt, verlegt, nieuwe verbindingen toegevoegd.
...275 kilometer langer en er komen 392 knooppunten bij.
Hoe weten de gebruikers OSM, en afgeleide app dat de huidige bestaande
relaties nog niet aangepast, herzien we
Thanks,
I should have read "the manual" :-)
Hope the Rivierenland network is almost error free now.
regards
m
On Tue, May 19, 2015 at 9:06 PM, wrote:
> Marc,
>
> On Tue, May 19, 2015 at 1:01 PM, Marc Gemis wrote:
I have a question about : http://osma.vmarc.be/en/route/1758816 [2]
Marc,
On Tue, May 19, 2015 at 1:01 PM, Marc Gemis
wrote:
I have a question about : http://osma.vmarc.be/en/route/1758816 [2]
The problem
here is a "virtual path" in a pedestrian area tagged as
route='bicycle", but
used in a walking/hiking/foot route.
Anything I can do to solve the problem
that's what I did, but I wonder whether Marc takes that into account for
his QA tool
On Tue, May 19, 2015 at 1:36 PM, Andre Engels wrote:
> Put foot=yes on the virtual path?
>
> On Tue, May 19, 2015 at 1:01 PM, Marc Gemis wrote:
> >
> > On Sun, May 17, 2015 at 3:19 PM, wrote:
> >>
> >> osma.v
Put foot=yes on the virtual path?
On Tue, May 19, 2015 at 1:01 PM, Marc Gemis wrote:
>
> On Sun, May 17, 2015 at 3:19 PM, wrote:
>>
>> osma.vmarc.be
>
>
>
> I have a question about : http://osma.vmarc.be/en/route/1758816 The problem
> here is a "virtual path" in a pedestrian area tagged as route
On Sun, May 17, 2015 at 3:19 PM, wrote:
> osma.vmarc.be
I have a question about : http://osma.vmarc.be/en/route/1758816 The problem
here is a "virtual path" in a pedestrian area tagged as route='bicycle",
but used in a walking/hiking/foot route.
Anything I can do to solve the problem without "
se individual elements, what is the best tag for
such an area?
StijnRR
From: Marc Gemis
To: Jo Hannes ; OpenStreetMap Belgium
Sent: Friday, May 15, 2015 1:38 PM
Subject: Re: [OSM-talk-be] Fietsknooppunten, bicycle nodes "Roundabouts and
around squares"
On Fri, May 15, 20
Jo,
What do you use at the moment?
The osma.vmarc.be analysis runs unattended in a virtual server
(http://www.versio.be/cloudbox). Every night at 01:00h a job is started
to load fresh data from Overpass API (http://overpass-api.de/). The data
is analyzed using logic written in the Scala pro
If I would perform the analysis, in what format do you need the results?
What do you use at the moment? I'd be inclined to do it all within JOSM.
Unfortunately that makes running it as a 'batch job' automatically harder.
The alternative would be to load all the data downloaded from Overpass in
Pos
Hello Jo,
That analysis site is wonderful!
Thanks.
Do you think you (we) could create something comparable for public
transport?
I have never had a closer look at public transport mapping, but I expect
it would certainly be possible to perform a similar analysis. At this
moment I do not
Hi Marc,
That analysis site is wonderful! Maybe we should start a 'weekly
assignemnt' to solve all the problems reported. Most of them are not very
hard to solve. Add a way, sort the ways once again, split a way and readd
one of the parts.
Do you think you (we) could create something comparable f
Jakka,
I cut the roundabouts in pieces highway to highway. Is this the
properly way?
But gives the tester prg like http://osma.vmarc.be/ ... an alert?
The logic in osma.vmarc.be is intended to work OK independent of whether
the roundabout is mapped as a single way in a closed loop and tag
"
On Fri, May 15, 2015 at 1:30 PM, Jo wrote:
> If you like to add landuse=village_green for the a
never use village_green in Belgium ! It for a very specific type of area
only found on the British islands. see
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:landuse%3Dvillage_green
Use leisure=park, leisur
Type:
Ctrl-f
junction=roundabout inview
tick the box: add toolbar button
You are rewarded with a handy button on your toolbar.
Get 1 roundabout in your viewing window. Press the button. All ways of the
roundabout are selected. Remove oneway=yes if it's (still) there.
now press 'o'. The roundab
The old recommendation was to not split roundabouts. It makes it easier for
the software to see it's a roundabout when it's closed, and it makes
routing stuff (like counting the exit number) easier.
However, that recommendation changed on the wiki some years ago (AFAICS,
without discussion). So no
The routers are probably smart enough to not send you around the roundabout
times more often than strictly necessary. The renderers however, are not
and it would be very hard to change that. It's simply easier to split the
roundabouts manually and then the rendering can show exactly where the
buses
Not everybody splits a roundabout for a route, although I usually split it.
JOSM shows a nice roundabout icon in the route relation editor in case you
do not split. Routers are probably smart enough to "escape" the roundabout
themselves.
When it is not a roundabout, it is normal to split the street
My preference is to split roundabouts, because this gives a very clean
result in where the buses drive exactly.
For bicycle routes this means forward/backward split sections, For hiking
routes I use the shortest path between the connecting ways.
The code for the tester will have to be adapted, Se
Hi,
How do we tag the roundabouts in a relation of hiking route minor
problem but bicycle routes (knooppunten) and public transport routes ?
I cute the roundabouts in pieces highway to highway. Is this the
properly way?
But gives the tester prg like http://osma.vmarc.be/ or
http://analyser.o
On 2013-09-16 13:00, Guy Vanvuchelen wrote:
Spijtig dat dan ook kleine paadjes, die dikwijls geen naam hebben,
weergegeven worden
Guy Vanvuchelen
Dat zou gemakkelijk op te lossen zijn door deze uit te sluiten voor
bepaalde highway tags, persoonlijk vind ik het wel handig want vrij
recentelijk
Spijtig dat dan ook kleine paadjes, die dikwijls geen naam hebben,
weergegeven worden
Guy Vanvuchelen
-Oorspronkelijk bericht-
Van: Glenn Plas [mailto:gl...@byte-consult.be]
Verzonden: maandag 16 september 2013 9:24
Aan: OpenStreetMap Belgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be
delete the sections of previous messages (history) when they are no
more necessary.
Best regards.
Pierre P.
[...]
> Message: 1
> Date: Mon, 16 Sep 2013 07:16:03 +0200
> From: Marc Gemis
> To: OpenStreetMap Belgium , Guy
> Vanvuchelen
> Subject: Re: [OSM-talk-be
Met de AGIV dataset kan ik eindelijk mijn checks online zetten die
straatnamen in OSM controleren en vergelijken tegen die in AGIV. Dan hebben
we tenminste toch al een detectie mechanisme in de gebieden waar AGIV goed
is.
In principe kunnen er zelfs vermiste straten gedetecteerd worden.
Is natuur
On 2013-09-16 09:04, Marc Gemis wrote:
De Engelse tekst gaat er inderdaad over dat Navtec OSM wil gaan
gebruiken voor auto navigatie. Steve Coast is daar nu gaan werken (dat
is de oprichter van OSM), hij heeft Microsoft/Bing dus verlaten.
Dat gaat wel een dikke boost worden om OSM in consumer d
t;
> ** **
>
> *Van:* Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
> *Verzonden:* maandag 16 september 2013 7:07
> *Aan:* OpenStreetMap Belgium; Guy Vanvuchelen
> *Onderwerp:* Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
>
> ** **
>
> Ik meen begrepen te hebben dat de belangrijkste
?
Guy Vanvuchelen
Van: Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
Verzonden: maandag 16 september 2013 7:07
Aan: OpenStreetMap Belgium; Guy Vanvuchelen
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
Ik meen begrepen te hebben dat de belangrijkste reden dat TomTom beter zou
zijn, dai in OSM de
och
>> minder snel opschieten.
>>
>> … En als ik dat Nederlandse forum lees besluit ik het volgende: blijf
>> werken aan OSM maar koop een TomTom voor autonavigatie. Moeten we dan
>> werken om grote maatschappijen die ons al handenvol geld kosten te helpen:
>> Bpost, NMBS, De Lijn, enz….
>>
>
OSM maar koop een TomTom voor autonavigatie. Moeten we dan
> werken om grote maatschappijen die ons al handenvol geld kosten te helpen:
> Bpost, NMBS, De Lijn, enz….
>
> ** **
>
> ** **
>
> ** **
>
> Guy Vanvuchelen****
>
> ** **
>
>
gt; Een combinatie van die twee is natuurlijk mogelijk maar dan zal je toch
>>> minder snel opschieten.****
>>>
>>> … En als ik dat Nederlandse forum lees besluit ik het volgende: blijf
>>> werken aan OSM maar koop een TomTom voor autonavigatie. Moeten we dan
>>>
> … En als ik dat Nederlandse forum lees besluit ik het volgende: blijf
>> werken aan OSM maar koop een TomTom voor autonavigatie. Moeten we dan
>> werken om grote maatschappijen die ons al handenvol geld kosten te helpen:
>> Bpost, NMBS, De Lijn, enz….
>>
>> ** **
>>
&
navigatie. Moeten we dan
> werken om grote maatschappijen die ons al handenvol geld kosten te helpen:
> Bpost, NMBS, De Lijn, enz….
>
> ** **
>
> ** **
>
> ** **
>
> Guy Vanvuchelen
>
> ** **
>
> *Van:* Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
> *Verzonden:* zondag 15 septemb
: Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
Verzonden: zondag 15 september 2013 20:16
Aan: OpenStreetMap Belgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
Guy,
wat bedoel je met een segment ? zijn huisnummers een segment, knooppunten
een ander ?
Ik zie meer baat in een survey straat per
dere kaarten niet hebben, het nadeel is echter dat niets
>> volledig is. Daarom was het misschien beter segment per segment af te
>> werken. Maar ook dat zal wel een vrome droom zijn.
>>
>> ** **
>>
>> Guy Vanvuchelen
>>
>> ** **
>>
>
[mailto:gl...@byte-consult.be]
> Verzonden: zondag 15 september 2013 14:10
> Aan: OpenStreetMap Belgium
> Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
>
> Guy,
>
> Openstreetmap wordt 'echt' gebruikt hoor.Wat jij ervaart is het
> proprietaire vs. open debat.H
elgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
Guy,
Openstreetmap wordt 'echt' gebruikt hoor.Wat jij ervaart is het
proprietaire vs. open debat.Het probleem van 'betere' data in google
is dat gemeentes en andere instanties hun data direct aan een google geven,
maar a
Guy,
Openstreetmap wordt 'echt' gebruikt hoor.Wat jij ervaart is het
proprietaire vs. open debat.Het probleem van 'betere' data in google
is dat gemeentes en andere instanties hun data direct aan een google
geven, maar als OSM het vraagt zijn ze een pak minder enthousiast, zeker
als j
het nadeel is echter dat niets
>> volledig is. Daarom was het misschien beter segment per segment af te
>> werken. Maar ook dat zal wel een vrome droom zijn.
>>
>> ** **
>>
>> Guy Vanvuchelen
>>
>> ** **
>>
>> *Van:* Marc Gemis [mailto:marc.ge
lto:marc.ge...@gmail.com]
> *Verzonden:* zondag 15 september 2013 7:35
>
> *Aan:* OpenStreetMap Belgium
> *Onderwerp:* Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
>
> ** **
>
> Op deze lijst lijkt het of er maar 2 belangrijke toepassingen zijn:
> knooppunten en autonavigatie. Het
: Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
Verzonden: zondag 15 september 2013 7:35
Aan: OpenStreetMap Belgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
Op deze lijst lijkt het of er maar 2 belangrijke toepassingen zijn:
knooppunten en autonavigatie. Het gebruik van kaarten gaat veel verder
der vaak fout ben.
>
> Guy Vanvuchelen
>
> -Oorspronkelijk bericht-
> Van: Glenn Plas [mailto:gl...@byte-consult.be]
> Verzonden: zaterdag 14 september 2013 18:22
> Aan: OpenStreetMap Belgium
> Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
>
> On 2013-09-14 13:06,
: OpenStreetMap Belgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
On 2013-09-14 13:06, Jo wrote:
> Het is lijkt inderdaad meer en meer op onbegonnen werk. Anderzijds
> zijn we vertrokken van een leeg canvas en kijk waar we nu staan.
> Mappers zullen er altijd te weinig zijn. Ik zie meer
en ik vind het dan weer geweldig als ik een wijk tot "leven" zie komen met
huisjes en nummers na een survey. Of als er weer wat oranje lijntjes
bijstaan op de wandelkaart :-)
Maar ik zal nog heel wat jaartjes moeten stappen eer alle wandelknooppunten
erop staan :-)
m
2013/9/14 Glenn Plas
>
On 2013-09-14 13:06, Jo wrote:
Het is lijkt inderdaad meer en meer op onbegonnen werk. Anderzijds
zijn we vertrokken van een leeg canvas en kijk waar we nu staan.
Mappers zullen er altijd te weinig zijn. Ik zie meer het heil in
automatisatie om aan kwaliteitscontrole te doen, maar dan krijg je
; komen?
>
> ** **
>
> ** **
>
> Guy Vanvuchelen
>
> ** **
>
> *Van:* Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
> *Verzonden:* vrijdag 13 september 2013 21:55
>
> *Aan:* OpenStreetMap Belgium
> *Onderwerp:* Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
&
Ik heb de situatie aangepast volgens je beschrijvingen. Wat ons,
openstreetmappers, betreft, wij werken aan een kaart omdat we dat leuk
vinden. Dat daar foutjes inzitten/insluipen en dat het onmogelijk is om dat
allemaal up to date te houden, daar nemen we geen verantwoordelijkheid
voor. Als dat no
mappers
er moeten bijkomen om de gegevens up-to-date te houden
.en vanwaar gaan die
komen?
Guy Vanvuchelen
Van: Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
Verzonden: vrijdag 13 september 2013 21:55
Aan: OpenStreetMap Belgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
Wat bedoel je
Dit lijkt me een probleem van "onderhoud". Om goed te zijn moet je elk
netwerk ieder jaar opnieuw volledig afrijden/wandelen om te kijken of er
geen wijzigingen zijn. Dus met hoe meer zielen we zijn, hoe gemakkelijker
het is om die wijzigingen op te merken.
Een alternatief is dat je bij toerisme V
breken gewoon op OSM.
> (die heb ik wel toegevoegd)
>
> ** **
>
> Guy Vanvuchelen
>
> ** **
>
> *Van:* Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
> *Verzonden:* vrijdag 13 september 2013 21:26
> *Aan:* OpenStreetMap Belgium
> *Onderwerp:* Re: [OSM-talk-
Onlangs fietste ik in buurt van Neerpelt over het fietsknopennetwerk en ik
stelde nogal wat fouten vast. Bovendien vind ik de situatie zo ingewikkeld
dat ik ze zelf niet durf aanpakken.
Als er iemand zich geroepen voelt, hier wat info:
·Op de weg die in OSM tot de relatie 200-224 behoort
stappen wandeling, 4.000 stappen wandeling) ontbreken gewoon op OSM.
(die heb ik wel toegevoegd)
Guy Vanvuchelen
Van: Marc Gemis [mailto:marc.ge...@gmail.com]
Verzonden: vrijdag 13 september 2013 21:26
Aan: OpenStreetMap Belgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be] fietsknooppunten
Dit lijkt me een
Yet another way to use the data is to write a small program that extracts
that data. I wrote a small Python program to download all nodes of a
walking network. That data is then converted into a file with waypoints
that I can use on my Garmin GPS.
It will be rather easy to convert this program to
On Friday 14 June 2013 21:02:28 Daan Bellefroid wrote:
> I kind of get how to add a piece of way to the fietsknooppuntennetwerk.
>
> But I do not see how to add the knooppunt itself on the map?
>
> On the openfietsmap, you see the knooppunten with their numbers.
> But on the OSM, you don't see th
Do you use JOSM?
F12, 3rd icon, Map paint styles, Numbered Cycle Node networks
I had the same problem and then I discovered MapCSS and created that style.
Call me on Skype (Polyglot.Openstreetmap) if you'd like me to share my JOSM
window with you for some hands on explanation about mapping the c
I kind of get how to add a piece of way to the fietsknooppuntennetwerk.
But I do not see how to add the knooppunt itself on the map?
On the openfietsmap, you see the knooppunten with their numbers.
But on the OSM, you don't see these.
Is there documentation about this?
__
86 matches
Mail list logo
