Martijn van Exel wrote:
Great work. It all seems somewhat snappier. Love the offline editing
feature already.
Glad you like it (and others, thanks for the kind comments). :)
Still no 'building' preset?
What would you like to see the preset as? I'm no tagging guru.
cheers
Richard
On Sun, May 24, 2009 at 10:18, Richard Fairhurst rich...@systemed.net wrote:
Martijn van Exel wrote:
Great work. It all seems somewhat snappier. Love the offline editing
feature already.
Glad you like it (and others, thanks for the kind comments). :)
Still no 'building' preset?
What
On 24 May 2009, at 09:57, Martijn van Exel wrote:
On Sun, May 24, 2009 at 10:18, Richard Fairhurst
rich...@systemed.net wrote:
Martijn van Exel wrote:
Great work. It all seems somewhat snappier. Love the offline editing
feature already.
Glad you like it (and others, thanks for the kind
Is anyone going to be in San Jose the Sunday right before OSCON?
The postgresql folks are looking for someone to give a lightning talk on OSM
at PgDay (held in the San Jose convention center right before OSCON).
Anyone willing to do this should contact me off-list.
Thanks
Steve
On Sun, May 24, 2009 at 11:19 AM, John McKerrell j...@mckerrell.net wrote:
I thought people were sometimes using similar values to the landuse
tags, i.e. building=commercial building=retail ?
or office, apartments, mixed_use ...
currently it looks like the vast majority of buildings are just
The coastline error checker ( http://tile.openstreetmap.nl/coastlines.html )
seems to be showing a server error.
Any idea why / when this might be fixed?
David
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
Hi,
I'm wondering what the max size per edit session that JOSM can handle is?
Whats the standard rule? Every 10mins? Or will josm accept any size,
it would just take longer?
What is a happy back-end servers size, that doesnt bog it down?
Is there a max default/timeout that JOSM squaks at?
Could
Hi all,
I am using a nüvi 550 from Garmin. This device stores all tracks in
one file called Current.gpx. While this file can be imported into OSM
I could not find a way to select the traces. So within a few days you
are getting more and more traces when uploding this file.
For now I edited
El Domingo, 24 de Mayo de 2009, Ingo Lantschner escribió:
For now I edited the XML by hand. But I wonder, if there is not a
tool, which can be used to select the tracks from f.e. today or the
last week.
I suggest you try out Viking. It's a software that, amongst other things,
allows you to
Potlatch 1.0 seems to have broken the input of non-ASCII characters in
tags.
I'm running Potlatch inside the Safari browser on Mac OS X.
Before Potlatch 1.0 I could type in Japanese characters into the tags,
but now the Japanese hiragana and katakana entries in the Kotoeri
input menu are
--- On Sat, 23/5/09, Elizabeth Dodd ed...@billiau.net wrote:
No, I didn't post that link.
Sorry, I thought you did.
and it isn't that simple either.
The way I see it everything is relative, I notice a discussion on the use of
villiage/city/hamlet/town etc and applying it to Australia, you
On Sun, 24 May 2009 11:42:48 +1000
Matt White mattwh...@iinet.com.au wrote:
There's a current position?
I just re-read the roundabout thread, and I couldn't see any actual
consensus - plenty of decent argument, which is good as it didn't
degenerate into a free for all - but no actual
On Sat, 23 May 2009 23:08:40 -0700 (PDT)
Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com wrote:
The way I see it everything is relative, I notice a discussion on the use of
villiage/city/hamlet/town etc and applying it to Australia, you can't apply
UK/US definitions to Australian places based on
--- On Sun, 24/5/09, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
So therefore don't use mini_roundabouts as they are not
defined in any Australian Highway definition and your trying
to do exactly the same thing you are saying about
village/city/hamlet/town etc but with roads.
According to the
On Sun, 24 May 2009 04:48:05 -0700 (PDT)
Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com wrote:
What's the best way to tag causeways, I've only managed to find a couple of
non-official references, and nothing on this page.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Map_Features
Perhaps
highway=ford
--- On Sun, 24/5/09, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
Perhaps
highway=ford
I did see that earlier but for some reason thought it was different, just
looked at the full sized photo and it certainly looks like a causeway, thanks
for pointing that out.
Another question I thought of
On Sun, 24 May 2009 05:38:56 -0700 (PDT)
Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com wrote:
--- On Sun, 24/5/09, Ross Scanlon i...@4x4falcon.com wrote:
Perhaps
highway=ford
I did see that earlier but for some reason thought it was different, just
looked at the full sized photo and it
Quoting Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com:
Wikipedia has 2 distinct entries, a ford is something close to the
usual concrete slab I'm thinking/refering to, the US version of a
causeway looks like a built up piece of land acting like a low
bridge, although they do seem to have a
Why are you using the source tag survey? There have been a number of
arguments that it should not be used as a tag unless you are actually
using survey equipment. It is suggested to use GPS instead, if that
is what you are getting your readings from. (These where on the talk
list, not the
The MacIntyre river and others form the NSW/QLD border and for much of the
border area there seems to be 2 ABS data sets, one that follows the river
pretty well and one that doesn't really but uses less data points.
What should happen in that case?
You can see the descrepency in this map:
Hmm, interesting. Does anyone have gps traces for this area that could be
used to try to work out
which is better ?
cheers
On Mon, May 25, 2009 at 1:20 PM, Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.comwrote:
The MacIntyre river and others form the NSW/QLD border and for much of the
border area there
--- On Sun, 24/5/09, Franc Carter franc.car...@gmail.com wrote:
Hmm, interesting. Does anyone have gps traces for this area
that could be used to try to work out
which is better ?
The rivers themselves are the border, and you can see that one ABS boundary
follows the river better than the
Also there appears to be 2 boundaries defining the same thing, one is from the
ABS the other isn't sourced.
http://www.openstreetmap.org/?lat=-29.0185lon=148.9501zoom=12layers=B000FTF
___
Talk-au mailing list
Talk-au@openstreetmap.org
--- On Mon, 25/5/09, Darrin Smith bel...@beldin.org wrote:
Considering the ABS is only a recent addition and that OSM
has been around for years, surely it's obvious that someone
made the effort a while ago to put the state borders in and
what you are now seeing is a subset of the issues that
--- On Mon, 25/5/09, Delta Foxtrot delta_foxt...@yahoo.com wrote:
My initial confusion was over the 2 different data sets
both sourced as ABS, I've been adding appropriate tags
because I thought what you are suggesting is the right
course of action but I didn't want to tred on any toes.
Now
Oi Claudomiro,
Qual cidade vc se encontra? O eTrex que vc fala é o amarelinho?
estou em São Paulo e este eTrex é este amarelo mesmo.
Até mais.
-Marcos
___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Sehr gut!
Vollkommene Zustimmung!
Gruß Sven S.
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
Gibt's dazu vielleicht noch andere
Meinungen ausser von Mario und Garry?
Ich finde, dass das Volumen der Diskussion in keinem Verhaeltnis zur
Bedeutung von Hoechstgeschwindigkeiten in unseren Daten steht.
Moin !
bei uns in der Zeitung war heute ein Beitrag über den Mangel in den
halboffiziellen Karten und ich würde gerne einen Leserbrief hierzu
schreiben - eventuell mit einem Gegenbeispiel aus OSM.
Hat einer von Euch ein Osmarender-Template das für Innenstädte mit all
den Touri-Sachen und
Am Wed, 20. May 2009 um 08:46:14 +0200 schrieb Nop:
Hallo!
Hallo Nop,
Die Reit- und Wanderkarte (http://topo.geofabrik.de/) wurde erweitert
und deckt jetzt die Länder Deutschland und Österreich komplett ab.
ich vermisse auf der Seite einen Hinweis auf den Stand (Datum) der
dargestellten
Hi!
Guido Scholz schrieb:
Die Reit- und Wanderkarte (http://topo.geofabrik.de/) wurde erweitert
und deckt jetzt die Länder Deutschland und Österreich komplett ab.
ich vermisse auf der Seite einen Hinweis auf den Stand (Datum) der
dargestellten Daten. Läßt sich das wohl noch einrichten?
sind die jetzt innen weiss, und waren das vorher nicht?
Im Wald sieht das teilweise etwas komisch aus.
Genau - das ist ein altes Problem. Weißen sieht es sehr gut aus, aber
im Grünen erscheint ein Tracktype 5 fast prominenter als ein Tracktype 1.
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 24. Mai 2009 02:48 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
dass mit den Gelben Autobahnen musst du bitte nochmal erklären, wie du
dass machen würdest. Das wird mit gerade nicht klar.
ich hatte das unterschlagen, weil es im Prinzip keine Gelben
Straßen die die zugehörigen Tags für Postleitzahl und Ort enthalten werden
über das Suchmenü gefunden.
Wir haben also jetzt eine Vorstellung davon wie das bei Garmingeräten und
wahrscheinlich auch anderen funktioniert.
Wenn das Finden mal Hausnummerngenau funktionieren soll, würde es vermutlich
Jacques Nietsch schrieb:
Am 22.05.2009, 18:27 Uhr, schrieb Peter Pointner p...@wuzel.de:
Am Friday 22 May 2009 18:17:43 schrieb Jacques Nietsch:
Weiß jemand, warum der Kanal im Data Layer von OpenStreetmap.org nicht
auftaucht?
Ich habe gerade nachgesehen, und finde den Kanal im Data Layer.
Hallo.
Am Sonntag 24 Mai 2009 15:42:00 schrieb Sven Sommerkamp:
Straßen die die zugehörigen Tags für Postleitzahl und Ort enthalten werden
über das Suchmenü gefunden.
Hast du eine Quelle, aus der man entnehmen kann, welche Syntax da genau
ausgewertet wird?
Ich bin ja der Meinung, dass das
Garry schrieb:
Martin Koppenhoefer schrieb:
...
Dich auf das maxspeed beziehst: maxspeed=unlimited würde ich
eigentlich bevorzugen, da ich es für am verständlichsten halte, aber
wenn sich jetzt none oder was anderes durchsetzt kann ich gut damit
leben.
Da Du nicht so schnell
Hallo,
Hurricane ist am Donnerstag in Frankfurt,
deshalb plane ich kurzfristig ein Treffen.
Wer Interesse hat bitte melden, damit
ich einen Tisch reservieren kann.
Bisher plane ich 20:00 im
Wirtshaus Paulaner am Dom
Domplatz 6
D-60311 Frankfurt am Main
www.paulaner-am-dom.de
Am Sun, 24. May 2009 um 10:23:06 +0200 schrieb Nop:
Hi!
Hi Nop,
ich vermisse auf der Seite einen Hinweis auf den Stand (Datum) der
dargestellten Daten. Läßt sich das wohl noch einrichten?
Hast Du schon mal auf Informationen zur Karte geklickt? :-)
klar!
Auf der Wikiseite findest Du
Hier ist die Schrift Bezirk Reiat ziemlich unvermittelt und groß (Z.12):
http://informationfreeway.org/?lat=47.75492593828128lon=8.731500403365562zoom=12layers=BF000F
während sie in Z11 und Z13 nicht da ist. Ist das Absicht? Kommt mir
ein bisschen sehr groß vor.
Gruß Martin
Hi!
Guido Scholz schrieb:
Auf der Wikiseite findest Du den Stand der Daten pro Kartenregion.
Meinst Du die Regionstabelle? Wie alt ist denn der Stand der Regionen
Deutschlands, die dort nicht explizit gelistet sind?
Deutschland ist vollständig aufgelistet. Wenn Du eine Region im Text
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
grade fällt mir auf dass Tracks in Osmarender anders geworden sind.
Du hast den thread Neuer Weg-Style offenbar ignoriert, dann
wüsstest Du, wer da gerade dran rumschraubte die letzten 2 Wochen ;-)
Ind en Zoomleveln 16 und 17 hat sich das IMO
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
sind die jetzt innen weiss, und waren das vorher nicht? Bin mir nicht
sicher, ob ich überhaupt neu gerenderte Stellen angesehen hab. Kannst
Sei waren früher mal innen weiß. Dann hat jemand dran rumgeschraubt
und sie hatten innen einen
Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Im Wald sieht das teilweise etwas komisch aus.
Was mir insbesondere nicht gefällt ist dass die gleichbreit sind wie
residentials.
Eigentlich nicht...
Nach letztem Stand haben casing_Linien
der tracks 1.0px in z17 und 1.8px in z16
die der
Friedhelm Schmidt fschm...@extend.de wrote:
Kann man das Weiss halbtransparent machen, so dass der Wald durchscheint?
Habe ich noch nicht probiert, glaube aber nicht, dass das gut aussieht...
Beachte den prinzipiellen Aufbau eines solchen tracks umgesetzt in SVG:
erst die (neue) weiße Linie
Am 25. Mai 2009 02:52 schrieb Heiko Jacobs heiko.jac...@gmx.de:
Friedhelm Schmidt fschm...@extend.de wrote:
Kann man das Weiss halbtransparent machen, so dass der Wald durchscheint?
Habe ich noch nicht probiert, glaube aber nicht, dass das gut aussieht...
Beachte den prinzipiellen Aufbau
-Messaggio originale-
Da: talk-it-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-it-boun...@openstreetmap.org]per conto di Martin
Koppenhoefer
Inviato: sabato 23 maggio 2009 18.11
A: openstreetmap list - italiano
Oggetto: Re: [Talk-it] Piazze e strade
2009/5/23 Fabrizio Carrai
Il 24/05/2009 09:57, Fabrizio Carrai ha scritto:
Ho provato a rileggere l'archivio, ma continua a non essermi chiaro il metodo
(perdonatemi.. )
In effetti non e chiarissimo neanche a me.
Non so quanto sia corretto, ma a Parigi ad esempio, per place de la
Concorde hanno risolto indicando
Il 23/05/2009 18:29, niubii ha scritto:
Mi sembra contraddittorio. Un agriturismo e' assolutamente diverso da
un bb.
Concordo.
Non mi è ancora capitato di inserire in OSM un agriturismo, ma credo che
presto rimedierò.
Cosa farei io: innanzitutto taggherei l'azienda agricola come una
Il 22/05/2009 11:54, Gianluca Frare ha scritto:
Per esempio se il render con layout italiano prevedesse che le SS, le SR
e le SP fossero
comunque disegnate come siamo abituati noi penso che seguirei più
volentieri le linee guida perchè
comunque vedo una cartina più familiare a me, ma il db
il problema era già stato affrontatato a gennaio. Vedi sotto.
La risposte era stata
che tourism=guest_house si puo` usare benissimo, ma
andrebbe cambiato il link
A questo punto sarebbe meglio avere un tag tourism=bed_and_breakfast (o
tourism=bb) almeno sarebbe chiaro di cosa si parla senza
Il 12/05/2009 12:38, Federico Cozzi ha scritto:
2009/5/12 Luigi Toscano lto...@yahoo.it:
Vedo che la baseline italiana è stata stabilita per decreto (DPR
26.4.1973) quindi se riusciamo a trovare il testo / mappa originale
possiamo usarlo per OSM senza problemi
Cercandolo (numero
Il 12/05/2009 15:13, Martin Koppenhoefer ha scritto:
se quella legge è del 1973, è compatibile con l'accordo della UN
(nazione unite) del 1982, che ha firmato anche l'Italia?
Boh, io intanto direi di importare i dati citando la legge del 1973 come
fonte; se poi qualcuno trova qualcosa di
mauriziop ha scritto:
il problema era già stato affrontatato a gennaio. Vedi sotto.
La risposte era stata
che tourism=guest_house si puo` usare benissimo, ma
andrebbe cambiato il link
A questo punto sarebbe meglio avere un tag tourism=bed_and_breakfast (o
tourism=bb) almeno sarebbe chiaro di
Alcune parte della piazza non sono connesse alla resto della rete magari
proprio perche non ci sono passaggi pedonali.
A voi sembra corretto che se una piazza (definita da tre lati) sebbene
chiusa da una 4° strada (disgiunta dall prime 3 ma con con nodi in comune)
il plugin di validazione riporti
2009/5/24 Fabrizio Carrai fabrizio.car...@gmail.com:
Alcune parte della piazza non sono connesse alla resto della rete magari
proprio perche non ci sono passaggi pedonali.
non lo capisco, potresti mandaro un link con la situazione/il luogo?
A voi sembra corretto che se una piazza (definita da
2009/5/24 Fabrizio Carrai fabrizio.car...@gmail.com:
2009/5/23 Fabrizio Carrai fabrizio.car...@gmail.com:
Non ho chiaro il metodo con cui mappare piazze che sono
adiacenti a delle
strade.
Ho provato a rileggere l'archivio, ma continua a non essermi chiaro il metodo
(perdonatemi.. )
Un
2009/5/24 niubii f.pelu...@libero.it:
A questo punto sarebbe meglio avere un tag tourism=bed_and_breakfast (o
tourism=bb) almeno sarebbe chiaro di cosa si parla senza generare
equivoci.
OK, grazie per la segnalazione, ma continua ad essere una cosa
contraddittoria.
si, anch'io pensavo
2009/5/24 Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com:
In sintesi:
classificazione amministrativa --- ref
grado di importanza --- highway
caratteristiche fisiche --- tante altre chiavi
+3
beh si, alla fine ne meno per chi progetta strade e secondo le
normative la classa amministrativa è
*from
http://www.openstreetmap.org/user/acrosscanadatrails/diary/6419
Adding Trans Canada Trail in Cranbrook
Kimberleyhttp://www.openstreetmap.org/user/acrosscanadatrails/diary/6419
*
Im adding more traces from Tracks that i did back in summer 2007, as well as
from the tracks from the
On Sun, 2009-05-24 at 13:45 -0700, Sam Vekemans wrote:
from
http://www.openstreetmap.org/user/acrosscanadatrails/diary/6419
Adding Trans Canada Trail in Cranbrook Kimberley
Im adding more traces from Tracks that i did back in summer 2007, as
well as from the tracks from the tctrail.ca
On 5/24/09, Richard Weait rich...@weait.com wrote:
On Sun, 2009-05-24 at 15:19 -0700, Sam Vekemans wrote:
Oops, looks like all of Steve's work in Ontario needs to be reverted. lol
:-)
Dear Sam,
You are dead wrong and you are exposing OpenStreetMap to unnecessary
legal risk. Because others
On Sun, May 24, 2009 at 3:14 PM, Richard Weait rich...@weait.com wrote:
Please follow the guidelines. What you wrote above suggests that you
did not get explicit permission to use the tracks. Do they have a
license or terms of use posted? Please revert your changes until you
confirm that
Yup,
Agreed.
Thats why im working on getting that 'written permission from the copyright
holder'. It may have been there, unfortunately i didn't find it in my email
history. Once i do, (or get new permission) I'll be sure to post it on the
wiki to this talk-ca list.
Cheers,
Sam
On Sun, May 24,
V osm je zatim jenom mala cast turistickych stezek, zato jsou ale
presnejsi a hlavne aktualnejsi. Casto narazim na stezky, ktere vedou
uplne jinudy nez na mapy.cz,mapy.idnes.cz nebo amapy.cz. Pripadne nove
nebo naopak jiz neexistujici stezky.
Mozna by bylo zajimave sestavit mapu, kde budou
zdar a sílu,
tohle mi prostě nedá:
samotné renderování je otázkou chvíle, zprovoznění mapniku trvá 30
minut a samotného serveru se „slippy map“ dalších 15. Celé to může
běžet na standardním serveru Apache.
ROTFL :-D
a teď z jiného úhlu pohledu:
půl hodiny trvá, než člověk z wiki vyčte, co
Karel Volný píše v Ne 24. 05. 2009 v 15:10 +0200:
zdar a sílu,
tohle mi prostě nedá:
samotné renderování je otázkou chvíle, zprovoznění mapniku trvá 30
minut a samotného serveru se „slippy map“ dalších 15. Celé to může
běžet na standardním serveru Apache.
ROTFL :-D
a teď z jiného
Dne neděle 24 Květen 2009 15:10:40 Karel Volný napsal(a):
zdar a sílu,
tohle mi prostě nedá:
samotné renderování je otázkou chvíle, zprovoznění mapniku trvá 30
minut a samotného serveru se „slippy map“ dalších 15. Celé to může
běžet na standardním serveru Apache.
ROTFL :-D
Zdravím.
Toho jsem se přesně bál. Nicméně díky za podělení se o cenné zkušenosti. Co
takhle založit k tomuto tématu stránku na http://wiki.openstreetmap.org ,
kde by se daly sdílet vytvořené skripty, styly, informace, atp.? Měla by se
jmenovat OpenTrackMap nebo by se hodil jiný název?
--
Ing.
Jsem konzervativní,
1) stáhnout data z OSM
2) osm2pgsql
3) http://trac.osgeo.org/mapserver/wiki/RenderingOsmData
jachym
On Sun, May 24, 2009 at 08:00:26PM +0200, Michal Grézl wrote:
Toho jsem se přesně bál. Nicméně díky za podělení se o cenné zkušenosti. Co
takhle založit k tomuto tématu
Další pokus: Smazal jsem všechny staré verze i jejich nastavení, stáhl
poslední stabilní JOSM, stáhl oblast, změnil jeden uzel a chtěl nahrát
zpátky - zeptá se: chcete nahrát tyto úpravy? když zmáčknu že jo, zeptá
se znova a znova a znova...
Kde může být chyba?
uživatelské jméno i heslo
On Sun, 24 May 2009 23:59:37 +0200, Jan Dudík jan.du...@gmail.com wrote:
A vyplnil jste pole s popisem úprav?
Další pokus: Smazal jsem všechny staré verze i jejich nastavení, stáhl
poslední stabilní JOSM, stáhl oblast, změnil jeden uzel a chtěl nahrát
zpátky - zeptá se: chcete nahrát tyto
To bylo první co jsem zkusil, když to nešlo. A stejně to nešlo.
Ale teď ráno už se to podařilo
Dne Mon, 25 May 2009 05:33:41 +0200 Petr Dlouhý petr.dlo...@email.cz
napsal/-a:
On Sun, 24 May 2009 23:59:37 +0200, Jan Dudík jan.du...@gmail.com
wrote:
A vyplnil jste pole s popisem úprav?
Mais cette discussion sur l'altitude me rappel une discussion d'il y a peu sur
cette liste, la conclusion avait été (mais je me rappel plus comment on y est
arrivé) : si si on peut copier.
c'est par là :
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2009-March/007495.html
Belle discution
Rappel : ce fil de discussion aborde les tags à adopter lors de
l'intégration des données Corine Land Cover France (CLCF).
Voir http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2009-May/009395.html
pour le début de la discussion.
Le document de référence est la page wiki :
Pour ceux qui n'ont pas d'altimetre, y a le GPS qui doit pouvoir donner
l'altitude. Malheureusement, c'est de loin la valeur la moins precise du
fait des optimisations des GPS qu'on trouve sur le marche.
Toutefois, au boulot, on a remarque que globalement l'altitude obtenue
par un produit etait
Etienne T wrote:
Mais cette discussion sur l'altitude me rappel une discussion d'il y
a peu sur
cette liste, la conclusion avait été (mais je me rappel plus comment
on y est
arrivé) : si si on peut copier.
c'est par là :
Pieren a écrit :
Rappel : ce fil de discussion aborde les tags à adopter lors de
l'intégration des données Corine Land Cover France (CLCF).
Voir http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2009-May/009395.html
pour le début de la discussion.
Le document de référence est la page wiki :
sylvain letuffe a écrit :
Il n'y a pas un petit outils pui permettrait de savoir combien de
polygones sont 123 donc avoir une estimation du taux d'erreur si on met
un seul tag 'landuse=harbour' ?
D'après ce que je trouve :
not_osm=#select count(*) from corine where code_06='123';
OK pour moi
Antoine
Pieren a écrit :
Rappel : ce fil de discussion aborde les tags à adopter lors de
l'intégration des données Corine Land Cover France (CLCF).
Voir http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2009-May/009395.html
pour le début de la discussion.
Le document de référence
OK pour moi
Antoine
Pieren a écrit :
Rappel : ce fil de discussion aborde les tags à adopter lors de
l'intégration des données Corine Land Cover France (CLCF).
Voir http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2009-May/009395.html
pour le début de la discussion.
Le document de référence
Comme on le voit ici avec le PNR de la Chartreuse, un PNR ne suit pas
forcément les limites des communes :
http://www.parc-chartreuse.net/pdf/perimetre_parc.pdf
D'autre part, le Journal Officiel ne donne pas les limites précises
mais la liste des communes, entièrement ou partiellement dans le parc
Bonjour,
Je serai à Tarbes du 8 juin jusqu'à début juillet. Je compte bien sûr
faire avancer la carte dans le coin.
Si des personnes sont interessées pour une rencontre OSM (pas
forcément pour cartographier d'ailleurs), ce serait avec plaisir.
Frédéric
Hello,
je me demande comment vous tagguez les voies privées sans barrières, c'est à
dire les endroits où il y a marqué résidence privée, mais pas de barrière,
porte, de code ou autres trucs pour empêcher physiquement les gens d'entrer.
En général, je mets access=private, mais j'hésite aussi
J'ai commencé à cartographier le coin, mais il y a encore pas mal à faire.
Surtout l'est de tarbes, quasiment jusqu'a toulouse, l'A64 n'a quasiment
pas de sortie cartographiées.
Frédéric Bonifas a écrit :
Bonjour,
Je serai à Tarbes du 8 juin jusqu'à début juillet. Je compte bien sûr
faire
Lionel Maraval a écrit :
Bonsoir,
Comment taguer une voie de détresse pour camions dans une forte pente ?
Ce sont des voies terminées par un bac à gravier. Il y en a dans la
descente du Pas de l'Escalette sur l'A 75 dans l'Hérault, celles qui
m'intéressent ici se trouvent à Millau.
Je
sylvain letuffe a écrit :
c) se re-re-re-re-pose à nouveau la question de la responsabilité OSM vis à
vis du respect de la licence en aval chez celui qui annonce faire du cc alors
qu'il est fortement probable qu'une grande partie de leur base de
coordonnées+alti soit, à la manière de
2009/5/24 arno a...@renevier.net:
Hello,
je me demande comment vous tagguez les voies privées sans barrières, c'est à
dire les endroits où il y a marqué résidence privée, mais pas de barrière,
porte, de code ou autres trucs pour empêcher physiquement les gens d'entrer.
En général, je mets
2009/5/24 Etienne Chové ch...@crans.org:
Un avocat au barreau de Rennes vu la semaine dernière avec Yoann nous a
répondu à la question : il n'y a pas de problème à partir du moment où
on est capable de prouver que les données on été prises sur leur site et
que le site les donnaient en CC by SA
Le dimanche 24 mai 2009, à 20:19:04 +0200, Pieren a écrit :
2009/5/24 arno a...@renevier.net:
Hello,
je me demande comment vous tagguez les voies privées sans barrières, c'est à
dire les endroits où il y a marqué résidence privée, mais pas de barrière,
porte, de code ou autres trucs pour
Bonsoir.
Je viens de me poser la question : comment taguer une portion d'autoroute
gratuite (entre Montbéliard (25) et Belfort (90) dans mon cas) ?
Cela peut-être utile pour les logiciels de navigation quand on décoche la case
autoroute pour ne pas avoir à payer, au moins le logiciel prendra
2009/5/24 arno a...@renevier.net:
Considères-tu une voie qui forme une boucle (comme l'avenue du parc aux
biches ici[1]) comme une impasse ?
Ca dépend de la taille de la boucle ;-) C'est au cas par cas.
Dans ton exemple, c'est apparement une résidence privée avec une voie
qui en fait le tour et
Le 24 mai 09 à 20:13, Etienne Chové ch...@crans.org a écrit :
Lionel Maraval a écrit :
Bonsoir,
Comment taguer une voie de détresse pour camions dans une forte pe
nte ?
Ce sont des voies terminées par un bac à gravier. Il y en a dans la
descente du Pas de l'Escalette sur l'A 75 dans
Bonsoir,
en fait on tag le fait que la portion soit payant avec toll=yes, on peut
aussi ajouter l'opérateur quand le tronçon est concédé.
Aux barrières de péage, on pourra symboliser les postes par
barrier=toll_booth (un node sur le way dans chaque sens)
A+
Marcus
Etienne T a écrit :
2009/5/24 Etienne T gustrimai...@yahoo.fr:
Bonsoir.
Je viens de me poser la question : comment taguer une portion d'autoroute
gratuite (entre Montbéliard (25) et Belfort (90) dans mon cas) ?
Cela peut-être utile pour les logiciels de navigation quand on décoche la
case autoroute pour ne pas
Le Sunday 24 May 2009, à 21:41:29PM +0200, Pieren a écrit :
2009/5/24 arno a...@renevier.net:
Considères-tu une voie qui forme une boucle (comme l'avenue du parc aux
biches ici[1]) comme une impasse ?
Ca dépend de la taille de la boucle ;-) C'est au cas par cas.
Dans ton exemple, c'est
Bonsoir,
Personnellement, j'aurais juste dit oui : voie privé = access=private.
Je ne vois pas pourquoi tu ajoutes en impasse.
Il y a des (nombreuses) voies privées à sens unique, car elles sont trop
étroites pour faire demi-tour ; on y entre par une rue et on sort par une
autre. Elles méritent
2009/5/24 Charlie Echo openstreet...@coutiere.com:
Quant à access=permissive, je l'associais aux servitudes (obligations de
laisser passer des gens sur un terrain privé) ; ta description va dans ce
sens ; le tag signifie on n'a pas le droit mais on le fait quand même, ce
qui est en fait
Ah ok, j'avais pas recherché dans le bon sens ;-)
Et bien je pense qu'il y a du boulot en France, car à mon avis, ce tag doit
manquer sur beaucoup d'autoroute. C'est le cas pour l'autoroute sur laquelle je
mappe (A 36).
Réponse :
http://tagwatch.stoecker.eu/France/En/keystats_toll.html
Merci
hello
tout à l'heure, je suis passé par une rue qui marque la limite entre deux
communes. Elle a deux noms différents: un nom pour le côté gauche, et un nom
pour le côté droit. C'est une petit rue, donc à une seule voie. Comment vous
rendriez ceci ?
a+
arno
signature.asc
Description: Digital
Lionel Maraval a écrit :
Tu peux proposer une nouvelle valeur pour le tag highway...
highway=escape_lane ?
Pour cela il faut :
- écrire une page wiki de description
- faire la proposition officiellement
- lancer un vote
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features
Mais cela semble
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