Na koji način ucrtavate šume u OSM ako nema binga za to područje.
--
Osnovni problem sa svijetom je u tome što su budale previše samouvjerene,
a pametni stalno u dvojbi (Bertrad Ressell)
___
Talk-hr mailing list
Talk-hr@openstreetmap.org
Hi !
I again went to Vigan to stay for the night from Sta. Cruz last week, on my
way I tried to route and noticed
my Nuvi's directing me to use the old bridge, instead of the new one.
http://www.openstreetmap.org/?lat=17.55973lon=120.46364zoom=16
on my way back it's still the same. Any idea
I found them in Ilocos Sur and La Union...
bateria in san esteban and Luna, La Union
didn't find them in Santa and Narvacan as advertised by Ilocos Sur gov't. :(
temporarily tagged them as ruins using the drag-and-drop POIs of P2. I was
thinking they're like castles or forts too
how about
I took a look at it and I noticed two things:
1. That old way which is supposed to be a bridge is not tagged as bridge.
Maybe the routine algo regards a highway without a bridge as a faster route?
2. The new bridge has a motorroad:no tag while the old highway has only got
the highway:trunk
jgc and osm-ph mappers,
I had a talk with JAXA Sentinel Asia guys and they said this is OK for
public use and OSM tracing.
Long term wish for me is to get direct access for future Sentinel Asia
imagery.
Keep your fingers crossed.
On Wed, Nov 3, 2010 at 4:24 AM, Jean-Guilhem Cailton
Watchtowers can indeed be tagged as a ruin especially if its unused.
We can always update to better tags when they exist in the future.
As for lighthouses, see if you can pick something up here:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Lighthouse
:-)
On Mon, Feb 21, 2011 at 5:25 PM, tutubi
Hi guys,
We have decided that we will be having a separate outdoor recreation
Garmin map for the hikers, mountaineers, mountain bikers, climbers,
scuba divers, etc. This map will have contour lines for selected
mountains as suggested. But unlike the main Garmin map, this will be
updated only once
On 21 Feb 2011, at 07:09, yvecai wrote:
IMO, 'imports' should be simply considered as datasources, not data.
We lack tools to properly use this data. Having great tools like for imagery
or GPS tracks in the various editors, maybe with a copy/paste feature to
import data semi-manually would
On Mon, Feb 21, 2011 at 2:29 PM, Thomas Davie tom.da...@gmail.com wrote:
On 21 Feb 2011, at 07:09, yvecai wrote:
IMO, 'imports' should be simply considered as datasources, not data.
We lack tools to properly use this data. Having great tools like for
imagery or GPS tracks in the various
Hi.
Why we discuss the goodness or badness of imports here with the argument
of a complete map?
Of course that argument is a good one - but if we look towards the
future there will be a time - partly that's already in the present,
where an area is mapped already with high detail by mappers
Hi!
There is a considerable difference between an import into a mostly empty
area - which is rather easy to achieve and mostly helpful - and an import
into an already basically mapped area, which is hard to integrate and where
existing data may be damaged. I believe that this should not happen,
On 2/21/2011 5:44 AM, Peter Wendorff wrote:
And finally we should work on reduction of the fear to make things
wrong, as I think, that fear is growing with growing complexity of
existant data.
I consider myself fairly comfortable with the editing tools, but
recently while attempting to enter
I find this discussion very distasteful.
I really like OSM's goals: a complete map of the Earth with more-or-less
unlimited detail. But I don't understand why people think that this
500+ GIGABYTE map should be managed using 19th-century methods,
i.e. manual labor.
Waze is a much newer project
On Mon, Feb 21, 2011 at 10:03 AM, Peter Budny pet...@gatech.edu wrote:
I find this discussion very distasteful.
Peter,
I'm sorry that you feel that way. Can you tell us what specifically
you find distasteful? Is it the issue of automated edits or is there
something else?
I really like OSM's
Do you think that when MapQuest started using OSM data to generate their
maps, they performed all the necessary data transformations BY HAND?
Do you think that MapQuest would be using OSM data at all if it was no more
accurate than the data they could automatically import themselves?
Bob
Hi,
On 02/21/2011 04:03 PM, Peter Budny wrote:
Those of you who think all automated or semi-automated data
contributions are harmful to OSM are dooming this project to never be
able to grow to become a leading source of mapping data.
It is a common fallacy to believe that good map data could
On 2/20/2011 8:48 PM, Hillsman, Edward wrote:
My impression is that in most US cities, the places where a lot of POIs have
been mapped from field work are in the older, gridded, more pedestrian-friendly
parts of the area. This could be because there are more interesting things
there, or that
Am 21.02.2011 17:10, schrieb Mike N:
The track loads in JOSM, and I would like to write a plugin to allow
selection of frames from the track, as well as highlight the track
location based on the video location. I was going to take the simplest
route however - the result might work only in
Frederik Ramm frede...@remote.org writes:
Hi,
On 02/21/2011 04:03 PM, Peter Budny wrote:
Those of you who think all automated or semi-automated data
contributions are harmful to OSM are dooming this project to never be
able to grow to become a leading source of mapping data.
It is a
Peter,
The point isn't whether or not your tool will create correct route relations
but what the point of doing that would be. I can understand creating route
relations for long distance cycling/hiking paths that people actually want
to navigate and historic routes (Route 66 comes to mind as a
Kevin Peat wrote:
The point isn't whether or not your tool will create correct route
relations but what the point of doing that would be. I can understand
creating route relations for long distance cycling/hiking paths that
people actually want to navigate and historic routes (Route 66 comes
You don't need a route relation to do that just a ref tag.
Kevin
On 21 February 2011 17:40, Jean-Marc Liotier j...@liotier.org wrote:
Navigation, for starters : turn-by-turn indications are improved by being
able to mention turn left on route 35.
Besides, it is static geographic data
On 02/21/2011 11:26 AM, Kevin Peat wrote:
The point isn't whether or not your tool will create correct route relations
but what the point of doing that would be. I can understand creating route
relations for long distance cycling/hiking paths that people actually want
to navigate and historic
Okay, even if we accept that -- and many OSM mappers do not, which is
why there are tens of thousands of route relations in the database --
who is going to add all those ref tags?
You haven't addressed the original problem, which is that there is a lot
of editing to be done, some of which is
2011/2/21 Kevin Peat ke...@kevinpeat.com:
You don't need a route relation to do that just a ref tag.
+1
you need the relation if there is more than one route using the same
street (because ref=23;42 is ugly). The relation might also be
convenient for mappers to download a longer and in great
Serge Wroclawski emac...@gmail.com writes:
On Mon, Feb 21, 2011 at 10:03 AM, Peter Budny pet...@gatech.edu wrote:
I find this discussion very distasteful.
Peter,
I'm sorry that you feel that way. Can you tell us what specifically
you find distasteful? Is it the issue of automated edits or
On 2/20/2011 8:48 PM, Hillsman, Edward wrote:
My impression is that in most US cities, the places where a lot of POIs have
been mapped from field work are in the older, gridded, more
pedestrian-friendly
parts of the area. This could be because there are more interesting things
there, or
On Mon, Feb 21, 2011 at 10:18 AM, Mikel Maron mikel_ma...@yahoo.com wrote:
I'm starting to see opportunities in deprived areas throughout US cities
from groups that want to map, especially with youth. Would be happy to
discuss the possibilities more with anyone who's interested in making this
I believe imports can be great, but of course can be dangerous. Better
tools are needed, and maybe someday I'll have the skills and know-how
to help with them.
There's one thing that hasn't explicitly been mentioned. Some say we
don't want to import because it will demotivate people to start
Peter Budny wrote:
OSM right now has very little tools to support editing. Compare this to
text processing [..]
This thread certainly has something to do with advanced version control
for geographic data. That said, a discussion that happened a few months
ago here
On 21/02/2011 18:03, Peter Budny wrote:
Okay, even if we accept that -- and many OSM mappers do not,
They've clearly not heard the posh woman inside my satnav then - she has
no problems pronouncing name and ref information on roads (she can't
pronounce Huthwaite, but that's another problem).
Peter,
I have nothing against automated edits in general as long as they are
useful, are tested properly and don't overwrite other people's efforts
without agreement. As I mentioned earlier in this thread I think the
difficulty in contacting contributors in an area makes that hard to do.
I am
Jean-Marc Liotier j...@liotier.org writes:
Peter Budny wrote:
OSM right now has very little tools to support editing. Compare this to
text processing [..]
This thread certainly has something to do with advanced version
control for geographic data. That said, a discussion that happened a
SomeoneElse li...@mail.atownsend.org.uk writes:
On 21/02/2011 18:03, Peter Budny wrote:
Okay, even if we accept that -- and many OSM mappers do not,
They've clearly not heard the posh woman inside my satnav then - she
has no problems pronouncing name and ref information on roads (she
can't
Date: Mon, 21 Feb 2011 10:18:24 -0800 (PST)
From: Mikel Maron mikel_ma...@yahoo.com
To: Mike N nice...@att.net, talk@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk] Mapping 'risky areas'
Message-ID: 238196.90955...@web161608.mail.bf1.yahoo.com
Content-Type: text/plain; charset=us-ascii
On 2/21/2011
On 21.02.2011 19:18, Peter Budny wrote:
Let me try to elaborate as concisely as possible.
OSM right now has very little tools to support editing.
Without imports, data creation is performed by the same community, and
with the same tools, as the editing and maintenance that follow data
Peter Budny wrote:
I really don't mind whether it's route relations or ref tags. The
problem is that NEITHER is finished. To get to my house, I have to get
on State Route 1966, then 1267. Neither of these are marked as such on
the map, and I'm certainly not going to do it by hand when I
Hillsman, Edward wrote:
But I'm starting to regret mentioning crime in my earlier post. The point
I was trying to make focused on the physical environment, and the fact
that a lot of suburbia in the US is not conducive to walking. In addition,
its design and heavy levels of car traffic
Tordanik wrote:
The best way to achieve this, IMO, is to only execute mass edits and
imports in collaboration with a local community. This makes sure that
there is a sufficiently developed community of mappers on the ground,
allows them to evaluate the data's quality beforehand, and makes
Nathan Edgars II nerou...@gmail.com writes:
Peter Budny wrote:
I really don't mind whether it's route relations or ref tags. The
problem is that NEITHER is finished. To get to my house, I have to get
on State Route 1966, then 1267. Neither of these are marked as such on
the map, and I'm
On 21.02.2011 21:43, Nathan Edgars II wrote:
Tordanik wrote:
The best way to achieve this, IMO, is to only execute mass edits and
imports in collaboration with a local community. This makes sure that
there is a sufficiently developed community of mappers on the ground,
allows them to
On Mon, Feb 21, 2011 at 3:58 PM, Peter Budny pet...@gatech.edu wrote:
The thing is, whether the work is done by humans or robots, how are you
going to know if it's right?
By going to it and checking.
But anyway... how do you know if the data is right? OSM doesn't have
many tools for
Serge Wroclawski emac...@gmail.com writes:
On Mon, Feb 21, 2011 at 3:58 PM, Peter Budny pet...@gatech.edu wrote:
If automated edits are problematic, it's not because the robot
apocalypse is coming. It's because automated edits are hacked together
due to a lack of tools and support in OSM
I prefer this idea:
mapnik etc could render only objects with version 2 or higher. Not only
does that block out imports, but now we're at the point of completing
various areas, it will make people go back and check them.
matt amosBut they will just go and make tiny changes to increment the
I think there's been a useful discussion in the other thread for ideas
which might help the project move forward, and so I'm going to lay
them out and hopefully we'll have a more focused discussion.
Idea 1: Better collaboration, especially regarding changes people make.
This is something that
I think you have to accept that many imports come through JOSM, the
incident that initiated this thread wasn't an import problem as such just an
incorrect selection and hitting the delete key too quickly in JOSM.
Given the turn over of new people collaboration will always be a problem
especially
Peter Budny schrieb:
The thing is, whether the work is done by humans or robots, how are you
going to know if it's right?
Now here's the actual argument why automated imports are often a bad
thing: A lot of data is being added to the database *without being
checked by anyone* for its
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
2011-02-21 16:03, Peter Budny skrev:
it's capable of capturing; OSM's model is much better IMO. BUT, Waze
has captured traces of a much larger portion of the US than OSM has.
Waze has both average and real-time speed data, whereas OSM has no
Beste allemaal,
Ter info onderstaande aankondiging van een Local User Group template voor de
wiki.
Ik heb 'm in Amsterdam ingezet. Het ziet er niet helemaal top uit, maar de
informatie wordt wel geaggregeerd op een fraaie kaart!
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Amsterdam
Martijn
--
Heren techneuten.
Ik heb de stoute schoenen aangetrokken en mij gestort in het MappenMaken.
Bij het gebruik van Wget om een kleine bbox op te halen krijg ik fout 503 op de
xapi.
Is er iets mee aan de hand? Of is het niet beschikbaar zijn van de service
tijdelijk?
alvast bedankt voor de hulp
On Mon, 21 Feb 2011 07:47:08 +1100
Jim Croft jim.cr...@gmail.com wrote:
Apparently from Yorkeshire,
All the world is queer save thee and me, and even thou art a little
queer. -- Robert Owen, 1828
This is how my dad used to quote it.
Jim
Nov 26 03, 6:19 PM
On Monday, February
Being a Yorkshireman by birth, I claim the definitive version:
Everybody's daft bar thee and me, and th'art half cracked
...is how it was said in my family.
Cheers
b
On 21 February 2011 17:38, Elizabeth Dodd ed...@billiau.net wrote:
On Mon, 21 Feb 2011 07:47:08 +1100
Jim Croft
Hallo,
ich habe etwas gespielt. Herausgekommen ist ein Web-Mashup mit dem sich
die Abdeckung von OSM visuell gegen Google vergleichen lässt.
Das kann zur Routenplanung dienen um die richtige Straße mit dem GPS
zu fahren oder auch als Hinweis für Sesselmapper wo noch von den
Luftbildern
Andre Joost Andre+Joost at nurfuerspam.de writes:
Nimm die Karte von openstreetmap.de (nicht .org) als Hintergund. Da
werden nur fertige Straßen dargestellt. Ist halt nur etwas langsamer im
Bildaufbau. Aber vielleicht kannst du mit Frederik ja einen Deal machen,
dass er dir alle Tiles deiner
Hallo,
On 02/21/11 09:48, Manuel Reimer wrote:
Ist ja schön und gut, dass man Karten selber rendern kann, aber der Aufwand mit
SQL und was weiß ich noch alles ist enorm. Man sollte Mapnik so erweitern, dass
er auf die (TR|X)API losgehen kann.
Mapnik kann bereits direkt OSM-Files einlesen,
Moin,
Ulf Lamping schrieb:
Am 20.02.2011 22:38, schrieb Frederik Ramm:
Das bedeutet, dass wir eine geplante
Strasse auf *keinen* Fall als highway=secondary, proposed=yes taggen
sollten,
+1
Auf jeden Fall +1
und *eigentlich* nicht mal als highway=proposed, sondern (zum
Beispiel) als
Am 21.02.2011 08:31, schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
On 02/21/11 04:04, Garry wrote:
In der Regel gibt es für die Varianten auch Bezeichnungen (Variante1,
Variante2, Bergtrasse, Taltrasse...)
Hier macht es vielleicht Sinn wenn es zahlreiche Varianten gibt diese
bei den normalen Karten vom
interessante auswertung,
wenn ich sie interpretieren könnte.
Ein paar erklärende Worte wären schon hilfreich.
ausserdem läuft bei mir der maus-cursor amok, solande die karte offen ist.
(ff 3.6 / ubuntu 10.10)
gruss
walter
-
33,33% aller Statistiken beruhen auf kleinen Datenmengen.
--
Hallo!
IMO gehören Straßenplanungen, die noch unsicher sind, nicht in OSM. Und die
Tatsache, daß Varianten zur Diskussion stehen oder überhaupt, daß es Diskussion
gibt, implizieren dieses noch unsicher.
Wenn es eine politische Entscheidung gibt, die Finanzierung geklärt ist und
vielleicht schon
Walter Nordmann writes:
wenn ich sie interpretieren könnte.
Ein paar erklärende Worte wären schon hilfreich.
Du siehst auf der Karte die Straßen und Gewässer die bei Google auf der
Karte sind aber nicht in OSM. OSM-Elemente werden ausgeblendet.
Damit man sich ein wenig zurechtfindet sind
Hallo,
wenn ich sie interpretieren könnte.
Ein paar erklärende Worte wären schon hilfreich.
Du siehst auf der Karte die Straßen und Gewässer die bei Google auf der
Karte sind aber nicht in OSM. OSM-Elemente werden ausgeblendet.
Hm, wenn ich mir so Köln oder Bonn anschaue, dann scheint
Hi,
Am 21.02.2011 12:50, schrieb sb-lis...@gmx-topmail.de:
Du siehst auf der Karte die Straßen und Gewässer die bei Google auf der
Karte sind aber nicht in OSM. OSM-Elemente werden ausgeblendet.
Also so ganz folge ich der Auswertung noch nicht.
laut compare ist z.Bsp. die Autobahn nicht in
Stephan Knauss wrote:
ausserdem läuft bei mir der maus-cursor amok, solange die karte offen
ist.
(ff 3.6 / ubuntu 10.10)
Komisches Problem. Wie hängt der Mauscursor mit einem Browser zusammen?
Mit
FF unter Windows sehe ich kein Problem.
danke für die info. jetzt seh ich, was da
sb-lis...@gmx-topmail.de writes:
Hm, wenn ich mir so Köln oder Bonn anschaue, dann scheint diese Visualisierung
nicht so zu funktionieren.
Oh, da hat noch eine kleine Info gefehlt: Visualisierung nur für
Südost-Asien.
Für Europa ist es bei der guten Abdeckung in OSM nutzlos. In Asien fehlen
Am 21.02.2011 13:35, schrieb Stephan Knauss:
Oh, da hat noch eine kleine Info gefehlt: Visualisierung nur für
Südost-Asien.
kleine Info? Das war wohl die entscheidende Info die gefehlt hat ;)
Jetzt ist ja alles klar...
Gruß Martin
___
Talk-de
Am 21.02.2011 13:35, schrieb Stephan Knauss:
Oh, da hat noch eine kleine Info gefehlt: Visualisierung nur für
Südost-Asien.
Stimmt, da wir hier nicht die Thai-Liste sind ist diese Info
nicht ganz unwesentlich. ;-)
... nachdem ich die ff-unter-ubuntu-spezifischen mausbatterien
getauscht habe
Martin Czarkowski wrote:
kleine Info? Das war wohl die entscheidende Info die gefehlt hat ;)
Jetzt ist ja alles klar...
typisches oss-problem:
der entwickler einer software ist so stolz auf sein kind, dass er bei der
freude, dass es endlich laufen kann, solche kleinigkeiten einfach vergisst
Am 21. Februar 2011 03:53 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Natürlich sind Planungen ein Fakt und es ist völlig legitim diese mit den
dafür vorgesehenen Tags in OSM zu erfassen, wobei hier zweifelfrei in der
Detailierung
noch Verbesserungsbedarf besteht, u.a.:
-Vorplanung
m.E. für OSM schon
Matthias Versen wrote:
Ich habe verständnis dafür das man eine Straße in OSM einzeichnet wenn
die Planung abgeschlossen ist und das Geld bewilligt ist aber doch nicht
wenn noch an der Route rumgeschraubt wird und die Anwohner und
dusseligen Bürgerinitiativen noch jahrelang dagegen klagen.
Was
Frederik Ramm wrote:
Mapnik kann bereits direkt OSM-Files einlesen, ohne jede Datenbank. Das
doofe daran ist, dass man dafuer die normalen Stylesheets nicht
verwenden kann, weil die halt vom Vorhandensein bestimmter, von
osm2pgsql erzeugter, Datenbanktabellen ausgehen. Man muss also seine
Manuel Reimer wrote:
Ich habe verständnis dafür das man eine Straße in OSM einzeichnet wenn
die Planung abgeschlossen ist und das Geld bewilligt ist aber doch nicht
wenn noch an der Route rumgeschraubt wird und die Anwohner und
dusseligen Bürgerinitiativen noch jahrelang dagegen klagen.
Was
Hallo
In OSM begegnet man immer wieder verschiedenen, sich kreuzenden Wegen
mit gemeinsamen Knotenpunkten. Nach einer genaueren Ausrichtung der
Straßen anhand GPS und der Bing Luftbilder verlaufen manche Straßen nur
mehr nebeneinander und kreuzen sich eigentlich nicht.
Kann man in JOSM einen
Am 21. Februar 2011 18:12 schrieb Benedikt Schwarz bew...@gmx.com:
Hallo
In OSM begegnet man immer wieder verschiedenen, sich kreuzenden Wegen
mit gemeinsamen Knotenpunkten. Nach einer genaueren Ausrichtung der
Straßen anhand GPS und der Bing Luftbilder verlaufen manche Straßen nur
mehr
Am 21.02.2011 18:20, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 21. Februar 2011 18:12 schrieb Benedikt Schwarz bew...@gmx.com:
Hallo
In OSM begegnet man immer wieder verschiedenen, sich kreuzenden Wegen
mit gemeinsamen Knotenpunkten. Nach einer genaueren Ausrichtung der
Straßen anhand GPS und der Bing
Am Montag, den 21.02.2011, 13:35 +0100 schrieb Stephan Knauss:
sb-lis...@gmx-topmail.de writes:
Hm, wenn ich mir so Köln oder Bonn anschaue, dann scheint diese
Visualisierung nicht so zu funktionieren.
Oh, da hat noch eine kleine Info gefehlt: Visualisierung nur für
Südost-Asien.
Am Dienstag, den 08.02.2011, 16:59 +0100 schrieb Henning Scholland:
Da hast du natürlich auch wieder Recht. Ich dachte jetzt eher an die
normalen Städte wie Prag, Warschau, Lissabon, Athen usw.
Wobei die Namen aus der Nazi-Zeit egtl. nichts in OSM verloren haben.
Zumindest nciht unter
Am Dienstag, den 08.02.2011, 23:11 +0100 schrieb Johannes Huesing:
Wikipedia scheint ein ähnliches Sprachempfinden zu haben wie ich,
da heißen die Lemmata Mailand und Klaipeda. So würde ich es
auf einer deutschsprachigen Karte erwarten. Da gibt es auch
regionale Unterschiede, auf
Hallo,
gibt es irgendwo eine Webseite mit einer OSM, die auch ohne Javascript
funktioniert?
Beste Grüße,
Simon
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 21.02.2011 21:19, schrieb Simon Kokolakis:
gibt es irgendwo eine Webseite mit einer OSM, die auch ohne Javascript
funktioniert?
Sondern? Java? Flash? Silverlight?
Mit reinem HTML kannst Du halt nix zoomen und scrollen.
Chris
___
Talk-de
Am 21.02.2011 20:49, schrieb André Reichelt:
Wer kann sich beispielsweise etwas unter Zelená Ruda vorstellen? Wenn
ich jedoch Eisenstein sage ist jedem klar, was gemeint ist.
wer oder was ist EIsenstein?
Grüße aus der Eifel
Steffen
___
Talk-de
Hallo,
Simon Kokolakis wrote:
gibt es irgendwo eine Webseite mit einer OSM, die auch ohne Javascript
funktioniert?
http://tah.openstreetmap.org/Browse/
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33
___
Am Montag, den 21.02.2011, 21:39 +0100 schrieb Chris66:
gibt es irgendwo eine Webseite mit einer OSM, die auch ohne Javascript
funktioniert?
Sondern? Java? Flash? Silverlight?
Mit reinem HTML kannst Du halt nix zoomen und scrollen.
Na doch, über Links. Wie z.b. auf:
Am 21.02.2011 21:19, schrieb Simon Kokolakis:
gibt es irgendwo eine Webseite mit einer OSM, die auch ohne Javascript
funktioniert?
Hier:
http://tah.openstreetmap.org/Browse/
Den Link bekommt man auch, wenn man mit deaktiviertem Javascript auf
openstreetmap.org geht.
Gruß,
Tobias
Am 21.02.2011 21:39, schrieb Chris66:
Am 21.02.2011 21:19, schrieb Simon Kokolakis:
gibt es irgendwo eine Webseite mit einer OSM, die auch ohne Javascript
funktioniert?
Sondern? Java? Flash? Silverlight?
Mit reinem HTML kannst Du halt nix zoomen und scrollen.
Klar kann man; war vor
On 21.02.2011 13:52, Walter Nordmann wrote:
der entwickler einer software ist so stolz auf sein kind, dass er bei der
freude, dass es endlich laufen kann, solche kleinigkeiten einfach vergisst
;)
Ja, tut mir echt leid, dass es deswegen Verwirrung gab. Ich habe das mal
direkt in der Karte in
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Am 21.02.2011 22:29, schrieb Stephan Knauss:
Ich habe das mal direkt in der Karte in der Infobox mit dazugeschrieben, dass
es nur für SEA funktioniert.
Das SEA konnte ich aber auch erst nach dem weiteren Lesen dieses Threads
interpretieren. (Die
On 21.02.2011 22:52, Bodo Meissner wrote:
Das SEA konnte ich aber auch erst nach dem weiteren Lesen dieses Threads
interpretieren. (Die Karte deckt nur das Meer ab?) Vielleicht solltest Du es
besser ausschreiben.
Das nimmt so furchtbar viel Platz weg ;)
Habe es jetzt mit kleinerer Schrift
Am 14.02.2011 11:09, schrieb Sven Geggus:
Wolfgangwolfg...@ivkasogis.de wrote:
Es wäre schön, wenn das width-Tag eine Auswirkung hätte, bei Gewässern wie
bei Osmarender, möglichst auch bei Straßen
Das kann Mapnik nicht!
Das stimmt so nicht. In einem Mapnik-Style kann man durchaus Straßen
Hi,
Stephan Wolff wrote:
Eine stufenlose Breitendarstellung scheint mir als Mapnik-Style
allerdings nicht möglich zu sein.
Mapnik2 hat eine Expression Engine, damit wird das vermutlich gehen.
Aber ehrlich gesagt gehe ich davon aus, dass sich der Nutzen in engen
Grenzen haelt. Einerseits ist
Il 21/02/2011 1.08, marco monini ha scritto:
A questo proposito un'ultima domanda (per ora) dove posso trovare
coordinate delle linee di confine provinciali e comunali?
Mi sembra che qualcuna sia sbagliata.
I confini già presenti provengono dall'istat e sono un po' grossolani.
Di solito si
2011/2/21 Elena ``of Valhalla'' elena.valha...@gmail.com:
On 2011-02-21 at 02:56:31 +0100, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
hm, non lo sò. Il primo per me sarebbe il cartello tondo blue con la
bici e un cartello supplementare che dice libero per pedoni (forse
non esiste in Italia).
L'implicazione è
Hola Maperos
donde puedo descargar el .img para un garmin?
alguna vez compilé un mapa para un garmin con baja memoria, pero no me
acuerdo muy bien como hacerlo, alguien me puede dar luces de nuevo?
un saludo
Vladimir
___
Talk-co mailing list
2011/2/23 Vladimir Montealegre vladi...@parapentismo.com:
Hola Maperos
donde puedo descargar el .img para un garmin?
alguna vez compilé un mapa para un garmin con baja memoria, pero no me
acuerdo muy bien como hacerlo, alguien me puede dar luces de nuevo?
Te invito a compilar tu propio img y
Al hilo de la conversación, he calibrado los mapas que de la Junta de
Andalucía mencionados más arriba para usarlos con JOSM a través del
plug-in PicLayer. Esto permite superponer el mapa y ver rápidamente si
alguna carretera de la red provincial o autonómica no está mapeada y
su referencia.
Finalmente he pedido permiso expreso a la Consejería para usar los
mapas aunque, viendo los permisos en la web general y a falta de
información específica respecto de los mapas, el permiso para uso
personal está garantizado. Por tanto, incluyo un enlace [1] los
archivos de calibración y un script
Buenas
Hace unos días envié un mensaje a la lista comentando el tema de las
intersecciones y los cálculos de rutas que te permitían hacer giros en
líneas continuas. La solución era añadir relaciones de restricciones de
giro, pero la cosa aún sigue teniendo fallos y quería comentarlos.
La
Buenas colisteros.
SPAM, puro y duro.
Nada que me han spoofiteao la cuenta de correo, me han suplantado la
identidad, me han debido fichar la contraseña y ala a mandar SPAM, tanto que
me han bloqueado la cuenta directamente los de google, como vereis ya la he
recuperao, pero me han borrao todo
On Domingo, 20 de Febrero de 2011 14:17:19 Marc Puig Pasarrius escribió:
Ya tengo su respuesta, me ha dicho
que dejará de importar edificios y eliminará los ya importados. Tema
zanjado.
OK. Si hay algún problema para borrar, coméntamelo, y paso nota al Data
Working Group de la OSMF para que
I'm not seeing any problems. Bounding box or way id or screenshots would help.
Copied from [1]:
At low zoom levels, up to and including zoom level 9, Mapnik renders
all the sea as a solid fill of blue, generated from the shapefile
shoreline_300 (used for z0-9), which has a relatively low
On Mon, 2011-02-21 at 23:23 -0800, Paul Norman wrote:
Existing tagging:
Currently there are two types of tagging for waterways that were imported.
The first of these is that for smaller waterways
accuracy:meters=10
attribution=Natural Resources Canada
oneway=yes
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