Hi Guys,
Who is currently administering this list?
I would imagine this email thread would have been considered
important, but it keeps getting blocked
Thanks
Larry
On 5/20/13, talk-bd-ow...@openstreetmap.org
talk-bd-ow...@openstreetmap.org wrote:
As list administrator, your authorization
Larry,
It's you according to this page:
http://lists.openstreetmap.org/admindb/talk-bd
and Syed Ishtiaque Ahmed. Someone from the buet computer science department
if we remember correctly.
Met vriendelijke groeten,
Best regards,
Ben Abelshausen
ben.abelshau...@gmail.com
Apparently, the tag historic=monument is used incorrectly in a lot of cases.
According to http://wiki.openstreetmap.org/wiki/CheckTheMonuments (in
German) and the OSM definition, it should only be used if the following
conditions are fulfilled:
a) a large construction (e.g. a building)
b) you
Ik heb de pagina
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Template:NL:How_to_map_a:M#Monument al
even aangepast.
Gilbert
2013/5/20 Marc Gemis marc.ge...@gmail.com
Apparently, the tag historic=monument is used incorrectly in a lot of
cases.
According to
Ik heb de wijde omgeving van Tienen nagekeken. Op een paar gevallen na, die
ik niet ken, is het aangepast.
Guy Vanvuchelen
Van: Gilbert Hersschens [mailto:gherssch...@gmail.com]
Verzonden: maandag 20 mei 2013 11:25
Aan: OpenStreetMap Belgium
Onderwerp: Re: [OSM-talk-be]
Bedankt Gilbert Guy. Thanks a lot Gilbert Guy
2013/5/20 Guy Vanvuchelen guido.vanvuche...@pandora.be
Ik heb de wijde omgeving van Tienen nagekeken. Op een paar gevallen na,
die ik niet ken, is het aangepast.
** **
** **
Guy Vanvuchelen
** **
*Van:* Gilbert Hersschens
Hi Ben,
I don't have contact directly with AGIV. I hear alot through Bestuurszaken
though.
Pieter
On Mon, May 13, 2013 at 10:30 AM, Ben Abelshausen ben.abelshau...@gmail.com
wrote:
Hi,
We just registered for the event. Let me know if anyone else will be
there...
I'm not sure what we
Hallo,
Omdat ik de laatste tijd nogal wat gemapped heb voor de gesichtskarten map,
kwam ik in contact met de makers ervan. Zij merken op dat
de tag historic=monument veel gebruikt wordt, maar gewoonlijk voor de
verkeerde redenen. Volgens de wiki mag de tag enkel gebruikt worden indien
aan de
Hi all,
Exciting news. The RMS has released details about the timing of the
alphanumeric rollout in NSW.
http://www.rta.nsw.gov.au/roadprojects/projects/alpha_numeric/documents/factsheets/implementation_factsheet.pdf
In summary:
1. May - July 2013: Routes where the number is changing (e.g. from
Oi pessoal.
Como prometido, fiz os fluxogramas. Acho que ajudaria os iniciantes a se
habituarem com nossas adaptações ao sistema inglês.
Mesmo assim, vão haver muitos erros. Aqui no Rio percebo que os novatos não
se importam muito com a hierarquia e muitas vias que devem ser tipicamente
tertiary
Pedro,
Só uma adição: acho que as BR-2xx e 3xx também merecem importância no seu
fluxograma. Não dá, por exemplo, para descartar a importância de uma
BR-262, BR-230, BR-381, BR-365 e por aí vai. Acho que só as BR-4xx poderiam
ser primary na sua proposta.
Abraços!
Vítor Rodrigo Dias
Revisor de
Oi Pedro
seus fluxogramas ficaram muito legais, parabéns pelo esforço interpretativo.
2013/5/20 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com
- Um muito próximo do que está escrito na wiki, que é a interpretação
livre do Gerald: http://i.imgur.com/2IAfQT7.gif
Eu notei que há várias partes na wiki
Opa, eu vi que j no est mais aparecendo no mapa. Obrigado pela
correo!
Atenciosamente,
Roger.
--
Brulio escreveu:
Por mim poderamos remover tais limites, pois eles
deveriam ficar em outro banco de dados. Mas uma soluo para pelo menos
eles pararem de aparecer no mapa principal seria trocar
Gostaria de dizer que apesar de não mapear rodovias nem usar os mapas delas
(prefiro micromapping, me focar na área urbana, mapear POIs etc.) estou
gostando muito de ver o esforço sistemático para categorizar de forma
adequada as rodovias no país. Obrigado! =)
[]s
Arlindo Nighto Pereira
2013/5/18 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Para isso, acho que é necessário diferenciar mais claramente uma via
não-track que seja de terra de uma via track. Um caso que me
parece ambíguo é a diferença entre uma via tracktype=grade1 e outra
que tivesse surface=sand e
Eu concordo com tudo que o Pedro e o Gerald disseram (com o que o
Vitor disse sobre as BR-4xx eu precisaria estudar mais) e achei os
fluxogramas muito bons.
Mas o problema que eu tentei abordar desde o começo é a ambiguidade
nas interpretações do que é comparativamente mais importante (qual o
2013/5/20 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Parece que todos concordam que uma motorway precisa ter 2 pistas,
acostamento, canteiro central, e (eu defendo) a alta velocidade. Se
faltar alguma dessas coisas, o máximo que ela poderia ser é trunk.
OK.
Para ser trunk, o Gerald e o
Opa,
duas faixas por sentido, até onde eu sei (posso estar enganado), é lanes=2,
não lanes=4.
[]s
2013/5/20 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com
2013/5/20 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Parece que todos concordam que uma motorway precisa ter 2 pistas,
acostamento, canteiro
Posso estar enganado também, mas uma via de 4 faixas (2 em cada sentido) é
lanes=4.
Se a via com duas faixas fosse oneway, aí seria lanes=2
___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Tem razão, eu escrevi rápido demais e pensei melhor depois. Inverteria a
definição de primária e secundária. Dessa forma fica inclusive mais de
acordo com a expectativa pros mesmos tipos de via em área urbana.
On May 20, 2013 1:22 PM, Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com wrote:
2013/5/20
2013/5/20 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com:
Não concordo em colocar na mesma medida acostamento com falta de
cruzamentos! E falta de canteiros centrais em pequenos trechos não faz a via
deixar de ser motorway como um semáforo faria: isso é uma convenção global
no OSM.
Certo.
Trechos
Elas poderiam ser no máximo secundárias. Talvez seja mesmo melhor
tirar o texto até 80 km/h mesmo para ficar claro.
A idéia é que, apesar da velocidade alta, consideraríamos que a
estrutura da via não comportaria essa velocidade com a segurança
necessária/esperada - ou seja, que consideraríamos
Mas será que o tamanho da conurbação é um bom parâmetro?
Digamos que temos 2 vias idênticas - 1 pista, com acostamento, bem
sinalizadas. Uma das vias liga duas cidades de 1.000.000 de habitantes
sem conurbações no caminho. A outra liga outras duas cidades passando
por uma conurbação de 1.000
A minha idéia era usar o tamanho da conurbaçao so para diferenciar entre as
estradas de terra tertiary e unclassified. Para o resto é nao é um bom
critério.
2013/5/20 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
Mas será que o tamanho da conurbação é um bom parâmetro?
Digamos que temos 2 vias
Acho que a sua definição de vicinal é bem próxima de ser uma via não
pavimentada onde apenas 1 veículo pode passar por vez. Eu entendo por
que você usaria track para vias em mau estado, mas daí não sei se o
melhor não seria usar a tag smoothness, proposta justamente pra isso
mas bem pouco usada
O modo como é feita a hierarquia das rodovias pelo ministério dos
transportes
(http://www2.transportes.gov.br/bit/01-inicial/07-download/rodo2012.pdf)
parece ser:
Vias pavimentadas duplicadas pavimentadas sem pavimentação
Que é basicamente onde estamos chegando (e fica uma hierarquia
2013/5/20 Pedro Geaquinto pedrodi...@gmail.com:
4- Utilizem o bom senso para adicionar vias de maior hierarquia que as
próprias vias de acesso à cidade. Se a cidade não tem uma grande
infraestrutura rodoviária (como rodoanéis ou arcos e uma rede de vias
rápidas), não tem porque utilizar uma
Justamente: eu tenho paciência para decidir a regra geral. Para tratar
de cada caso eu prefiro ter um guia bastante claro pra não ter que
ficar batendo boca com quem tem a boa intenção de colaborar. Se
tivesse que fazer assim, eu simplesmente desistiria de colaborar -
primeiro porque haveria
Que interessante! A classificação do Ministério dos Transportes (que
não usa termos abstratos) devia ser considerada extremamente relevante
na nossa forma de classificar, afinal, eles são os especialistas no
assunto. Se essa é a informação publicada por eles, é porque
provavelmente é a mais
Pedro, concordo que os quadrados vermelhos podem continuar sendo
discutidos. Eu disse que gostaria que alguns dos pretos também fossem
discutidos porque acho alguns deles ambíguos. O meu objetivo sim é
(super)simplificar para que os colaboradores não tenham que ter
doutorado em engenharia de
Para comparação, tentei estabelecer uma associação entre o que eu já
tinha colocado no wiki (que é parecido com o que o Pedro expressou nos
seus fluxogramas) e a descrição que o DNIT dá para a terminologia
usada no BIT:
Fiquei na dúvida em relação à aplicação do termo leito
natural. Encontrei um TCC (
http://www.projetos.unijui.edu.br/petegc/wp-content/uploads/2010/03/TCC-Juliano-Reis-Wallau.pdf)
onde
diz que a diferença entre leito natural e implantada seria
a estabilidade do solo da via, que teria relação com a
On 05/17/2013 08:25 PM, Frederik Ramm wrote:
JavaScript ist ausserdem wesentlich verbreiteter als Flash/ActionScript,
und iD setzt, soweit ich weiss, durchweg verbreitete
Standardbibliotheken ein - das sind also eigentlich wesentliche bessere
Voraussetzungen fuer die Beteiligung neuer
Hi hi,
wir wollten uns einen eingenen Flyer basteln und suchen quasi als
Inspirationsquelle den aktuellen OSM flyer am besten als Sourcecode
äquivalent :-D
hat jemand einen link für mich?
Gruß Tobi
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Am 20.05.2013 17:56, schrieb Tobias Hobmeier:
Hi hi,
wir wollten uns einen eingenen Flyer basteln und suchen quasi als
Inspirationsquelle den aktuellen OSM flyer am besten als Sourcecode
äquivalent :-D
hat jemand einen link für mich?
Gruß Tobi
___
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Flyers_and_posters#Flyers
LG, Stefan
--
...
FOSSGIS 2013 - Die Konferenz für Open Source GIS mit OpenData
und OpenStreetMap erstmals in der Schweiz! 12.-14.
Hi,
sorry für die späte Antwort aber ich war im Ausland und hatte leider
keine Zeit die Liste zu lesen. Ich habe mir die Antworten durchgelesen
und vieles hilfreiches entdeckt. Ich werde mal mit dem betreffenden User
Kontakt aufnehmen.
Gruß
Thorsten
On 2013-05-14 19:01, Martin Koppenhoefer
Am 20.05.2013 17:56, schrieb Tobias Hobmeier:
Hi hi,
wir wollten uns einen eingenen Flyer basteln und suchen quasi als
Inspirationsquelle den aktuellen OSM flyer am besten als Sourcecode
äquivalent :-D
hat jemand einen link für mich?
Hi
I'm looking for Indian state admin boundaries, both current, and from previous
reorganizations.
Does anyone here know of how the admin boundaries in OSM were imported? From
what source?
Searching, I've also found this conveniently, derived from Natural Earth. Do
these more or less look
Complimenti Maurizio!
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/2024-tp5761682p5761841.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
Il 19/05/2013 21:25, Alessandro ha scritto:
Come scrive Martin, non ti scoraggiare e inizia a mappare. Solitamente
s'innescano processi inversi a quello detto 'della finestra rotta':
finchè non si inizia ad apparire qualcosa di significativo nessuno,
seppur ti sostenga coi 'mi piace', si
Il 20/05/2013 11:47, Edoardo Yossef Marascalchi ha scritto:
Perché non organizzare li un mapping party, magari contattanto l'APT
del luogo per avere supporto logistico? sicuramente qualche mappatore
delle zone limitrofe, se organizzi anche una cenetta, si fa vedere...
Cosa è un APT?
Azienda di Promozione Turistica
Il giorno 20 maggio 2013 13:03, Caterpillar caterpilla...@gmail.com ha
scritto:
Il 20/05/2013 11:47, Edoardo Yossef Marascalchi ha scritto:
Perché non organizzare li un mapping party, magari contattanto l'APT
del luogo per avere supporto logistico?
Il 20/05/2013 12:05, Edoardo Yossef Marascalchi ha scritto:
Azienda di Promozione Turistica
Ah le ProLoco. Riproverò, visto che neanche mi risposero
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Anche il punto Enel a Roma, viale regina margherita, è un po in mezzo
alla strada e probabilmente una ventina di metri traslato dall'edificio.
in caso controllo e lo sposto o faccio la segnalazione?
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
2013/5/20 Caterpillar caterpilla...@gmail.com
Solamente che avendo mappato
totalmente da solo Salcito, mi rode abbastanza che la mappa sia
totalmente inutilizzabile per mancanza dei nomi delle vie.
Se sei di zona ci puoi fare un rilievo, mi sembra fattibile di prendere i
nomi delle vie,
2013/5/20 Fabri erfab...@gmail.com
Anche il punto Enel a Roma, viale regina margherita, è un po in mezzo
alla strada e probabilmente una ventina di metri traslato dall'edificio.
in caso controllo e lo sposto o faccio la segnalazione?
sposta lo ;-) Poi se vuoi, segnala anche all'Enel, ma
Grazie Fabri,
Puoi segnalarci la modifica anche su
http://enelopendata.insideout.io/#/feedback/PuntoEnel_Lazio_9 ? In questo
modo possiamo aggiornare il dato anche nell'elenco dei Punto Enel ed
evitare di sovrascrivere la tua modifica (stiamo comunque verificando un
modo di acquisire
Solo come promemoria: i dati che riprenderete indietro cambieranno licenzs
in ODbL
Il giorno 20/mag/2013 12:58, David Riccitelli da...@insideout.io ha
scritto:
Grazie Fabri,
Puoi segnalarci la modifica anche su
http://enelopendata.insideout.io/#/feedback/PuntoEnel_Lazio_9 ? In questo
modo
Ciao Napo,
Ok grazie, stiamo verificando le specifiche all'indirizzo
http://opendatacommons.org/licenses/odbl/ e provvederemo ad aggiungere un
collegamento dal sito
http://enelopendata.insideout.io/#/PuntoEnel_Lazio_9alla licenza
http://opendatacommons.org/licenses/odbl/.
Ciao,
David
Il 20/05/2013 12:30, Martin Koppenhoefer ha scritto:
2013/5/20 Caterpillar caterpilla...@gmail.com
mailto:caterpilla...@gmail.com
Solamente che avendo mappato
totalmente da solo Salcito, mi rode abbastanza che la mappa sia
totalmente inutilizzabile per mancanza dei nomi delle
Il 18/05/2013 12:02, Martin Koppenhoefer ha scritto:
On 18/mag/2013, at 09:44, Maurizio Daniele maurizio.dani...@gmail.com wrote:
Si può fare una relazione site di cose distanti un centinaio di km l'un
dall'altro?
nel tuo caso lo sconsiglio, l'insieme non è un sito, ma più siti. In generale è
2013/5/20 Caterpillar caterpilla...@gmail.com
Il 20/05/2013 12:30, Martin Koppenhoefer ha scritto:
Se sei di zona ci puoi fare un rilievo, mi sembra fattibile di prendere
i nomi delle vie, sensi unici, superfici delle strade, limiti di velocità,
divieti di svolta, scale, principali POI
Quindi mapping party! :)
On May 20, 2013 6:34 PM, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
wrote:
2013/5/20 Caterpillar caterpilla...@gmail.com
Il 20/05/2013 12:30, Martin Koppenhoefer ha scritto:
Se sei di zona ci puoi fare un rilievo, mi sembra fattibile di prendere
i nomi delle
2013/5/20 Paolo Monegato gato.selvad...@gmail.com
È vero che le relazioni non sono da intendersi come categorie, però nel
caso specifico (ed in molti altri) non sarebbe il massimo mettere il ref
dell'UNESCO sul singolo sito dato che ad essere identificato con quel ref è
l'insieme dei siti.
Il 20/05/2013 17:33, Martin Koppenhoefer ha scritto:
come dicono sul wiki: OpenStreetMap isn't a computer project, it's an
outdoors activity. ;-)
La cosa migliore (senza diminuire il tuo contributo a Salcito, ammetto
che anch'io faccio parecchio mapping in remoto dove non conosco i
posti)
ciao a tutti,
ho dei problemi a visualizzare il layer Numeri_civici , estratto da
https://servizi.comune.cesena.fc.it/opendata/statistica.jsp?TABLE_ID=223
, in QGIS 1.8.0 .
dopo aver convertito lo shape in WGS84 , mi da errore quando tento di
aprire l'openlayer plugin di OSM.
capita anche a
Bien!!!
Felicitaciones!!!
El 20/05/2013 09:05 a.m., hyan...@gmail.com escribió:
Hola maper@s:
Me place anunciarles que el Proyecto La Boquilla es la imagen de la
semana en la wiki de OpenStreetMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Main_Page
Buenos días,
Humberto Yances
Felicitaciones a Humberto, siempre tan activo y trbajador...por cierto,
existe una propuesta de hacer un hackathon de mapeos a partir de Agosto con
OSM Chile y Guatemala, alguien se interesa?
Saludos, Javier
On Mon, May 20, 2013 at 9:05 AM, hyan...@gmail.com hyan...@gmail.comwrote:
Hola
Javier, chévere que lideres el hackatón para Colombia, creo que podemos
mejorar las estadísticas con tu apoyo.
http://osmstats.altogetherlost.com/index.php?item=countries
El 20 de mayo de 2013 12:17, Javier Carranza
javier.carra...@geocensos.comescribió:
Felicitaciones a Humberto, siempre tan
Que bueno Humberto. Muy merecido.
Algo out of topic, aprovecho para agradecerte el tiempo que nos dedicarte
en tu ciudad a mi familia y a mi.
Ojala todo te salga bien en tus proyectos.
El 20/05/2013 13:06, hyan...@gmail.com hyan...@gmail.com escribió:
Javier, chévere que lideres el hackatón
Se pueden descargar los datos solicitando el acceso tal como lo
indica el documento:
Documento de Acceso al Conjunto de Datos
Provisorios -CDP-. (.odt 87.2 KB)
que se encuentra en:
http://agesic.gub.uy/innovaportal/v/679/1/agesic/descargas.html [1]
Por lo que tengo oído no se niega a
Nej, sådan hænger det ikke sammen, i hvert fald ikke når det drejer sig om
GPS'er: Et spor er en streg, der forbinder de punkter man har opsamlet
(logget), mens man gik, mens en rute er en liste over de waypoints, man
planlægger at følge. En rute vil derfor som regel have væsentligt færre
punkter
Den 20. maj 2013 11.18 skrev Sonny B. Andersen s...@bukhmark.dk:
Nej, sådan hænger det ikke sammen, i hvert fald ikke når det drejer sig om
GPS'er: Et spor er en streg, der forbinder de punkter man har opsamlet
(logget), mens man gik, mens en rute er en liste over de waypoints, man
planlægger
Este fin de semana pasado se ha celebrado nuestra primera Mapping Party a pesar
de la amenaza de lluvia y el frío.
El encuentro ha servido para muchas cosas. En primer lugar nos ha servido a la
mayoría para conocer las herramientas de trabajo como OSMTracker y JOSM, de las
cuales, casi
Salutare
Userul costinmap iar a sters la nord de brasov din CLC pe way:87386092
chiar langa strada Nicolae Labis. Acolo am descoperit ca este intrerupt
dar nu stiu unde sa il unesc . Am incercat sa ma prind cu el de toate
liniile de delimitare din zona dar niciuna se pare ca nu e parte din
Gata l-am reparat si pe asta :D
On 20.05.2013 10:16, Razvan wrote:
Salutare
Userul costinmap iar a sters la nord de brasov din CLC pe way:87386092
chiar langa strada Nicolae Labis. Acolo am descoperit ca este
intrerupt dar nu stiu unde sa il unesc . Am incercat sa ma prind cu el
de toate
-- Původní zpráva --
Od: Karel Volný ka...@seznam.cz
Datum: 20. 5. 2013
Předmět: Re: [Talk-cz] značky na map1.eu
mtbmap mají nejaký podivný pidi
symbol (dlouho jsem si nebyl jistý, co to vlastně je).
to je právě ten turistický symbol - tady by to ale asi stálo za to
Il est toujours possible de consulter la page commits de github,
mais voici un résumé des modifications récentes, certaines n'ayant pas
été abordées ici mais seulement sur trac:
- ajout d'un symbole (la barrière levante) sur les péages
- ajout du symbole des déchetteries et de l'emprise de
Bonjour,
Il y a quelques mois, on discutait dans HOT de la classification des
rares routes en Afrique. Je me disais que ça serait sympa d'avoir un
rendu spécifique qui ferait ressortir les routes plus tôt quand on
zoome. Ou qui permette facilement de distinguer les routes goudronnées
Gad.Jo perche...@gmail.com wrote:
On ne peut donc plus récupérer l'identifiant de la sécurité routière ?
Je ne sais pas.
Pas sur ue la sécurité routière participe à l'OpenData.
Sinon sur ton site il manque ce radar de feu rouge que j'ai vu lors de mes
déplacements dans le Gard :
Bonjour,
C'est pas exactement un «rendu Françafrique», mais, autour de HOT
justement, on est en train de bosser sur un rendu HDM [1] (aka
Humanitarian Data Model), qui est le nom de code du travail de
modélisation fait par HOT pour OSM. Et en gros l'objectif est d'avoir un
rendu optimisé
Je plussois j'ai tracé pas mal de piste dans le cercle de Kayes autour de
Manantali. *J'ai utilisé la structure par défau*t de classification des
routes (primary à mineur) *pour avoir une compréhension générale de
l'importance de chaque axe* mais 90% des axes ne semble pas goudronné :
Ok je comprend mieux. Il y a en tellement que ça affole le processeur et il
y a des ralentissement à l'affichage ;-/
Je ne sais pas si c'est la meilleur méthode mais voici ce que j'ai fait
pour faire un contrôle visuel sur ces éléments :
http://overpass-turbo.eu/s/bX
Cela permet de contrôler
Le 19 mai 2013 17:13, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit :
Le plus complexe est en fait de trouver un équilibre valable quelle
que soit la zone, car par endroit on a une très forte densité d'info,
et donc besoin de repousser au zoom suivant l'affichage de certains
objets, alors
Tout à fait d'accord. Et pas plus non plus l'Anglafrique ou la Portafrique
d'ailleurs, car les besoins sont ailleurs et n'ont pas à être définis
d'Europe mais devraient répondre à des expressions de besoins locaux pour
leur appropriation par ces populations.
Mais on connait des éléments majeurs
Bonjour,
Je viens de constater que le découpage des parcelles cadastrales n'est pas le
même sur cadastre.gouv.fr que sur le géoportail IGN, par exemple ici [1]. Est-ce
que ça veut dire que les données sur le géoporatil sont plus à jour ou qu'elles
ne sont pas correctes ?
Rainer
[1]
Bonjour Stéphane,
Le 16 mai 2013 22:34, Stéphane MARTIN st3ph.mar...@laposte.net a écrit :
Salut,
Petite vérification d'étiquettes SVP.
Romain Mehut m'avait indiqué une page il y a quelques temps. Merci Romain
:-)
http://www.guyane.**developpement-durable.gouv.fr/**
Bonjour,
Pour info, j'ai mis en ligne l'osmecum pour la randonnée:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_France/Osmecum#en_randonn.C3.A9e
Romain
Le 3 septembre 2012 09:18, jb...@mailoo.org a écrit :
**
Mes quelques remarques à la relecture :
- L'emplacement du Glossaire (je ne
2013/5/19 Romain MEHUT romain.me...@gmail.com:
Rectificatif:
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2013-May/058594.html
Attention. Dans ce message, je précise juste que la séparation est
nécessaire s'il y a divergence entre cadastre et réalité du terrain
(ou imagerie Bing), comme un
Le 20/05/2013 09:18, Yohan Boniface a écrit :
Bonjour,
C'est pas exactement un «rendu Françafrique», mais, autour de HOT
justement, on est en train de bosser sur un rendu HDM [1] (aka
Humanitarian Data Model), qui est le nom de code du travail de
modélisation fait par HOT pour OSM.
Le message
Hier j'ai passé l'après midi à indiquer des maxspeed entre Valence et
Montpellier et à certains endroit les frontières étaient fusionnée avec les
routes et rivière. J'ai du consulter le cadastre pour chaque commune pour
être certains que je n'allais pas faire d'impair.
Certaines fois la frontière
Cela peut induire en erreur quand à la praticabilité de ces axes. Pouvez
m'indiquer les tags que vous utilisez pour l'Afrique ?
Ce que j'utilise pour Madagascar :
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:WikiProject_Madagascar#.C3.89tat_de_surface
Je n'ai pas vérifier si c'était en accord avec
Bonjour,
À dix jours de la fin du mois et de son projet maxspeed, où en êtes vous ?
De mon coté ça avance très fort depuis que je suis de retour dans le sud.
Je suis en train de finir l'intégration des différents pointage que j'ai
fait entre la Drôme et l'Aude. Étant l'un des rare à utiliser
Ista Pouss ista...@gmail.com wrote:
[...]
Je pense que le substrat administratif est (malheureusement) un point dur
des conceptions françaises, et qu'il peut constituer la base du rendu
générique.
En dehors de la Franceafrique (qui me fait aussi frémir), quand je lis
ça je suis aussi très
Merci je vais utiliser le paved/unpaved c'est un bon début.
Pour l'accès, j'étais en saison sèche mais je suppose que cela concerne les
poids lourds. A moins qu'il y ai un droit de passage pour ces véhicules.
J'imagine mal l'accès principal fermé aux véhicule léger.
Le 20 mai 2013 12:53, Eric
Je vous mets un smiley dans le titre vu que certains ont foncé droit
dans le panneau ;-)
Je précise aussi que je ne fais pas dans l'humanitaire. C'est juste
qu'on travaille sur les mêmes terrains alors j'essaie de mutualiser les
efforts de réalisation de carte. Je n'ai pas non plus proposé de
Pour l'accès, j'étais en saison sèche
Un peu pareil pour moi.
mais je suppose que cela concerne
les poids lourds. A moins qu'il y ai un droit de passage pour ces
véhicules. J'imagine mal l'accès principal fermé aux véhicule léger.
Si, si, il y a des trucs impraticables pour tout le monde
Je suis assez troublé par l'expression qui consiste à dire que valoriser les
informations sur la cartographie permettant de mieux traiter le handicap est
une mode.
Afficher les places handicapés est pour moi aussi important que mettre en
évidence les stationnements camping-car (mode touristique?)
Ha mince autant que ça ? Je comprend mieux pourquoi l'armée française
mettait 24H pour faire 70 km dans la région de Gao. C'est à savoir pour mon
prochain séjour là bas. A chaque fois j'y fait en poids lourd, ça risque
d'être un vaste champ de boue rempli de moustique.
Le 20 mai 2013 13:36, Eric
Par expérience, Geoportail est moins à jour que cadastre.gouv.fr.
J'avais par exemple toujours un cadastre raster pour ma commune alors
qu'il était disponible en vectoriel depuis déjà quelques temps.
Geoportail fait aussi une conflation pour faire coincider les
cadastres là où il ne coincident
À ce propos, le terme français approprié pour ces lieux est « déchèterie
». Le mot « déchetterie » étant une marque déposée par l'Ademe (je me
demande quel est l'intérêt de déposer une telle marque nommée), je pense
qu'il est préférable d'éviter son usage dans OSM.
Bonjour,
+1, j'allais justement écrire la même chose : peut être que dans les
derniers niveaux de zoom, il serait possible de doubler H et L des
icônes (donc un x4 du coup). Au vu de la place dispo à ces niveaux de
zoom, ça devrait garder toute sa lisibilité. Je ne sais si c'est
simple par contre
Bonjour
Pour répondre bièvement à Christian, dans Lizpoi, j'ai une table dans
laquelle j'exporte des tables planet_osm_point, polygone et line les
éléments d'OSM qui contiennent des infos sur les tags que je suis. Je ne
prends que le centroide pour les polygones et lignes (oui je sais, un
Bon alors je réponds à Pierre-Alain Dorange et à ZIMMY.
Pour ma remarque sur le substrat administratif malheureusement, je
voulais dire par rapport à la géographie ; je veux dire que nous avons
tendance à voir les choses autour de nous par le biais des classifications
administratives, à les
2013/5/20 Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr
Par expérience, Geoportail est moins à jour que cadastre.gouv.fr.
J'avais par exemple toujours un cadastre raster pour ma commune alors
qu'il était disponible en vectoriel depuis déjà quelques temps.
Geoportail fait aussi une conflation pour
Ces formats de fichiers sont-ils documentés quelque part ?
Si ils le sont, il suffit d'écrire un convertisseur, si ils ne le sont
pas, il va falloir faire du reverse engineering pour déterminer leur
structure avant de pouvoir écrire un convertisseur. C'est ce qui a été
fait pour le format utilisé
Salut,
Cette données de population n'est elle pas utilisée pour le rendu ? Pour
savoir quelles villes écrire sur la carte en fonction du zoom ?
Le 3 janvier 2013 23:12, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit :
Le 3 janvier 2013 16:43, Vincent de Chateau-Thierry v...@laposte.net a
2013/5/19 Art Penteur art.pent...@gmail.com:
Pouvez-vous envisager un Jo d'ici et
Jo d'ailleurs ? Ou bien Jo du sud et Jo du nord ?
Si seulement il venait de la ville d'Alton:
http://www.openstreetmap.org/?lat=38.89051lon=-90.1827zoom=17layers=M
Pieren
Sur le rendu FR oui, sur le rendu OSM-mapnik, non.
Le 20 mai 2013 19:44, Cyrille Giquello cyrill...@gmail.com a écrit :
Salut,
Cette données de population n'est elle pas utilisée pour le rendu ? Pour
savoir quelles villes écrire sur la carte en fonction du zoom ?
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Christian Quest -
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