Am 16. März 2009 08:57 schrieb Rotbarsch r...@gmx-topmail.de:
Zitat von Johannes Huesing johan...@huesing.name:
Mit Fussgaengerzonen verbinde ich den Begriff Lebensraum. Dort findet man
Sitzgelegenheiten, Brunnen, Geschaeftsauslagen usw. (wir alle wissen,
wie eine Fussgaengerzone aussieht,
2009/3/16 Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de:
Unter http://josm.openstreetmap.de/ticket/2314 habe ich mal eine Variante
beschrieben, wie man den häufigen Spezialfall Häuserzeichnen in JOSM stark
vereinfachen kann.
das ist im Prinzip auch das, was ich mir von Anfang an wünsche. Die
Entwürfe mache ich meist mit gimp und nicht mit einem Compiler. Das
Umsetzen ist schon genug Arbeit.
Meine Versuche, mit einem Vektorgrafikprogramm vorzuwerkeln
habe ich abgebrochen. Mit Qt programmiere ich es schneller
als dass ich das was ich will dem Vektorgrafikprogramm
entlocke, so
Am 16. März 2009 13:47 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Wenn, dann würde ich indoor=yes o.ä. nehmen und zum normalen highway-Tag
hinzufügen. Natürlich mit passenden access-Tags. Erlaubt, die
Unterscheidung indoor/outdoor zu ignorieren, wenn es einen nicht
Am 16. März 2009 14:49 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Sieht mir danach aus, als ob das Rechter-Winkel-Tool nicht
unabhaengig von der Projektion ist. Ich hatte diese Effekte
auch immer, bis ich grundsaetzlich zuerst lokal entzerrt-
und erst dann den Winkel berechnet habe.
Das andere
Am 16. März 2009 14:15 schrieb Michael Buege mich...@buegehome.de:
Zitat Jan Tappenbeck:
Moin !
wenn man normalerweise eine Wegepunkt-Datei in JOSM einbindet, dann ist
diese so grau-schwarz.
In Einstein kann man nun eine andere Farbe für color.layer Wegepunkte
von [Dateiname] einstellen.
2009/3/16 Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de:
2. derzeit (bzw. nach wie vor) scheint die Winkel-Funktion von JOSM
nicht zu funktionieren (gem. live-Anzeige unten). S. diesen Screenshot
von April 2008:
http://www.koppenhoefer.com/osm/JOSM_angle_screen.png wo alle Winkel
jeweils mit
Am 16. März 2009 14:24 schrieb Torsten Leistikow de_m...@gmx.de:
Johann H. Addicks schrieb:
wie bekomme ich am einfachsten im Mapsource eine SRTM-Höhenkarte mit in die
Europakarte (computerteddy-Version) hinein?
Erzeuge dir mit SRTM2OSM einen OSM-Datensatz mit den SRTM-Daten fuer Europa.
Am 16. März 2009 15:02 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Original-Nachricht
Datum: Mon, 16 Mar 2009 14:41:52 +0100
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Alternativer Editor
Am 16. März 2009 16:39 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
ja, wobei ich natürlich auch pedestrian=indoor, service=indoor etc.
impliziert hatte. Im Endeffekt will man die ja sowieso alle
differenziert darstellen, daher ist m.E. der Unterschied zu indoor=yes
2009/3/16 Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de:
On Mon, 16 Mar 2009, Martin Koppenhoefer wrote:
Node refinen. Allerdings ist das Tool trotzdem kein vollständiger
Ersatz für vernünftige Snapping-Funktionen, die ich mir schon öfter
gewünscht hätte (mehrere Nodes Markieren und Snapping auf
2009/3/16 Markus liste12a4...@gmx.de:
Hallo Martin,
add-mode (Kurz: x)
Cool!
Danke für den Tip!
Gruss, Markus
hm was meinst Du? Die Modes sind:
add mode: a
select mode: s
extrude mode (geometry): x
etc.
das wird übrigens auch angezeigt bei mouse-over (so wie alle
shortcuts), ist also
sollte man das Pedestrian crossing nicht auch für Ways erlauben?
Gerade bei großen Straßen, baulich getrennt, ist es ja oft interessant
(Routing) wenn ich als Fahrradfahrer oder Fußgänger an einer Ampel
überqueren kann (also die beiden parallelen Ways der großen Straße
verbinden), obwohl das für
Am 16. März 2009 18:59 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Hallo Martin,
Cool!
Danke für den Tip!
hm was meinst Du?
Dass es mit JOSM möglich ist, ganz einfach komplexe rechtwinklige
Gebäude zu konstruieren mit Taste-x...
Gruss, Markus
ja, seit einem Jahr (ca.) :-)
Gruß Martin
Am 17. März 2009 11:05 schrieb Stefan Schwan stefan.sch...@googlemail.com:
Da fehlt mal wieder der entscheidende Teil im deutschen Wiki:
Englisch:
For town centres and civic areas, where wide expanses of hard surface
are provided for pedestrians *to walk between shops*.
Deutsch:
Für
Am 17. März 2009 11:48 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
sollte man das Pedestrian crossing nicht auch für Ways erlauben?
Gerade bei großen Straßen, baulich getrennt, ist es ja oft interessant
(Routing) wenn ich als Fahrradfahrer oder Fußgänger an einer
Am 17. März 2009 12:49 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Was Du - qbert biker möchtest, hat sich mir noch nicht ganz erschlossen.
Soll man statt eine Fläche mit drei oder mehr Ways zu zeichnen und dann
entsprechend als Haus o.ä. zu definieren gleich ein Objekt Haus
zeichnen können ?!
Ja
Am 17. März 2009 09:38 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Du willst ein neues Tool von Grund auf programmieren und kennst
nichtmal die Standard-Funktionen von JOSM?
Ich kenne die wenigsten Funktionen von OSM, weil sich mir
dieses Tool und dessen Bedienkonzept nicht erschliesst.
vielleicht
2009/3/17 Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Ich habe Windows XP-Pro. Und da ist es so.
Achso, okay, keine Ahnung wie das unter Windows aussieht.
es verhält sich genau so wie verschiedentlich beschrieben: liegt über
allem und lässt sich bei einem alert darunter nicht mehr bewegen. Auch
wenn hier
Am 17. März 2009 15:56 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
irgendwie habe ich den Eindruck, dass wir aneinander vorbeischreiben.
Autoverkehrrelevante Ampeln mit highway=traffic_signals und
Fussgängerrelevante Ampeln mit crossing=traffic_signals getaggt
2009/3/17 Dirk Stöcker openstreet...@dstoecker.de:
On Tue, 17 Mar 2009, Martin Koppenhoefer wrote:
Dass die Schalter zur Sichtbarmachung (links) der diversen Fenster
(rechts) immer noch sämtlich unter den Modes aufgeführt sind, anstatt
aufgeräumt in einem Window-Menu, finde ich auch ein
Am 17. März 2009 16:11 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
wenn Du gerne die Einfamilienhaus-tristesse der Dorferweiterungen
mappen willst: nur zu, allerdings unterschätzt Du m.E. auch da das
Problem: die meisten Häuser sind aus mehreren Rechtecken
zusammengesetzt und sehr oft haben sie noch
Am 17. März 2009 21:20 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
sieh Dir mal das an:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Buildings
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Building_attributes
ich könnte mir z.B. auch so
Am 18. März 2009 11:13 schrieb Thomas Schäfer tschae...@t-online.de:
Hallo,
gestern am Stammtisch in München sind einige Flyer nicht wegegangen bzw. nicht
angenommen worden, weil V.i.S.d.P. fehlt!
ja, so einen Flyer hätte ich auch nie angenommen, man weiss ja nicht,
vielleicht steckt eine
Am 18. März 2009 13:36 schrieb tschae...@t-online.de tschae...@t-online.de:
-Original Message-
Date: Wed, 18 Mar 2009 13:01:27 +0100
Subject: Re: [Talk-de] Es gibt neue Flyer V.i.S.d.P. ?
From: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
To: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk
Am 18. März 2009 19:12 schrieb Roland Spielhofer rsp...@gmx.net:
Hallo,
ich hab unabsichtlich in JOSM auf das Pin-Symbol des
Eigenschaftenfensters geklickt, worauf das nun ein eigenes Fenster ist,
das sich ums Verrecken nicht wieder andocken lässt. Wie krige ich das hin?
schliessen
Gruß
Am 19. März 2009 13:10 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
Ein weiterer Punkt für bus_stop auf dem Weg ist übrigens, dass es bei
Schienengebundenem Verkehr (TRam, Zug, U-Bahn...) bereits so gehandhabt
wird.
das ist m.E. kein Punkt, da schienengebundener Verkehr komplett anders
funktioniert als
Am 19. März 2009 12:56 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
Wie ich bereits schrieb, kann es sein, daß ich etwas nicht mitgekriegt
habe (und Hermann hat dies bestätigt, danke nochmals.).
Du hast ja anscheinend schon erkannt, was falsch läuft: die
Informationspolitik.
Und wenn das
Am 19. März 2009 22:48 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
Es geht ja nicht um Autorenschaft, sondern um Übernahme der
Verantwortung. Also: Wer ist bereit, im Zweifel als Beklagter bei
einer Beleidigungsklage auf Grund des Flugblatts sich hinzustellen.
Kann ich das nächste Mal
Am 19. März 2009 17:48 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
On Thu, 19 Mar 2009 17:16:56 +0100, Martin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com wrote:
Am 19. März 2009 13:10 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
Ein weiterer Punkt für bus_stop auf dem Weg ist übrigens, dass es bei
Schienengebundenem
Am 19. März 2009 23:31 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
Johannes Huesing wrote:
Gerrit Lammert o...@00l.de [Thu, Mar 19, 2009 at 08:04:43PM CET]:
name:de:date{1933-1945}=Danzig
^
Die Zeitangabe stimmt aus so vielen Gründen nicht,
dass
Am 19. März 2009 23:47 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
*Beispiel* um reale Jahreszahlen oder
Orte handelt. :)
OK, sorry, überlesen.
Martin
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo
Am 19. März 2009 23:45 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Naja, wenn man bedenkt dass es Abmahnungen dafür gibt dass man auf einer
privaten Homepage
Navigationsgeräte abbildet auf denen ein Kartenausschnitt einer
kommerziellen Karte zu erkennen ist...
...dann freut man sich um so mehr, dass das
Am 19. März 2009 23:29 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Hallo,
das ist m.E. kein Punkt, da schienengebundener Verkehr komplett anders
funktioniert als straßengebundener. Die Bus-Haltestellen sind nunmal
meist *neben* der Straße
Meinst Du jetzt den Ort wo der Bus hält oder den wo
Am 19. März 2009 23:59 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Hallo,
sagen wirs mal so: der Zug verlässt zu keinem Zeitpunkt die Schienen.
der Bus verläßt auch nicht die Straße und fährt in den Grünstreifen. Die
Haltebucht ist Teil der Straße. Die Straße geht normalerweise von
Am 20. März 2009 00:08 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Hallo,
der Bus verlässt die *Fahrbahn*
Und wir mappen normalerweise nicht die Fahrbahn sondern die ganze Straße.
Dimitri
das tun wir normalerweise eben nicht, sonst hätten wir die Straßen als
Flächen drin.
Martin
Am 20. März 2009 11:35 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
In manchen Situationen ist es auch schwierig, ohne eine explizite
Unterscheidung präzise Informationen zu vermitteln. So gibt es z.B. in
Busbahnhöfen oft den Fall, dass Busse auf beiden Seiten einer
Fußgängerinsel halten. Wenn
Am 20. März 2009 16:14 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Moin !
ich möchte der Familie einen Datenlogger zukommen lassen um mehr
aufzeichnen zu können - nicht zu kontrollieren !!
Kann mir einer etwas empfehlen ? Nicht so teuer und groß bitte!
Gruß Jan :-)
cloudmade hatte in
Am 20. März 2009 16:05 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
was willst Du denn ausdrücken? Wenn der Wartebereich auf der Insel ist
(das wird ja dann so sein), dann ist es doch richtig, dass der Router
mich als Fußgänger dorthin leitet. Wenn ich dann auf
Am 20. März 2009 16:36 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
wenn ich einem Way die Tags
highway=residential
cycleway=track
footway=both
(vielleicht sogar noch ein abutters=XY)
gebe, dann hab ich damit ja mehr als nur die Fahrbahnen erfasst, sondern die
gesamte Straße. Und da die
Am 20. März 2009 16:46 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
? Wenn ich die Liniennummer habe, und den Punkt, an dem ich einsteige
(also die Haltestelle), dann habe ich doch alle Informationen. Aber
wieso muss dazu die Haltestelle auf der Straße sein? Mit den
Das will Martin ja im Prinzip machen. In seinem Vokabular ist ja Plattfor=
m
=3D=3D bus_stop.
eigentlich wollte ich mich schon aus diesem Thread zurückziehen, weil
mehr als meine Argumente vortragen kann ich ja nicht, aber hier möchte
ich doch nochmal widersprechen: bus_stop ist die
Am 20. März 2009 17:32 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
(hoffentlich) letzter provokativer Satz von mir:
Mappst Du Ampeln auch als Node neben der Straße? :)
ich mappe Ampeln gar nicht, weil das m.E. unausgegoren ist. Man weiss
weder, für wen die gelten, noch wie sie geschaltet sind. Was
Am 20. März 2009 18:35 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Es ist nur in keiner Weise *sinnvoll*, das zu tun. OSM ist auf Geoinformation
ausgelegt. Der Verlauf einer
Linie ist wohl eine solche. Der Fahrplan der Linie ist es nicht.
Fahrpläne sind ausser für Statistiker, Verkehrsplaner
Am 20. März 2009 18:49 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. März 2009 17:32 schrieb Gerrit Lammert o...@00l.de:
(hoffentlich) letzter provokativer Satz von mir:
Mappst Du Ampeln auch als Node neben der Straße? :)
ich mappe Ampeln gar nicht
Am 20. März 2009 20:44 schrieb Norbert Kück o...@nk-bre.net:
Der Bund kann lediglich Eigentum an in der Verfassung
genannten Flächen haben ...
und er darf diese Flächen nur hinsichtlich bestimmter Zwecke selbst
verwalten (z.B. Schifffahrt).
da es offenbar mittlerweile ein Interesse an diesen
Am 20. März 2009 21:50 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
ich ueberlege, ob es vielleicht an der Zeit ist, eine kleine
Arbeitsgruppe einzurichten, die sich mit (tatsaechlichen oder nur
vermuteten) Faellen von Vandalismus und Urheberrechtsverletzung befasst.
Was ist
Am 20. März 2009 22:11 schrieb Hatto von Hatzfeld ha...@salesianer.de:
Mir fehlen eben auf, dass Osmarender derzeit - nun ja - *sehr* viel auslässt
beim Rendern (z.B. Straße, Flüsse, Fuß- und Radwege).
Siehe hier:
http://www.openstreetmap.org/?lat=50.9792lon=6.9796zoom=13layers=0B00FTF
Am 20. März 2009 22:02 schrieb Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Tobias Wendorff schrieb:
Sieht sehr gut aus das Dingen. Vielen Dank für den Hinweis.
Endlich keine grünen Truncs mehr?
Das sind Belgica-Farben, oder?
ja, sehr schön, sozusagen continental-style. Eine der schönsten
Karten,
Am 20. März 2009 19:20 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
Wenn du aber die Ampeln garnicht einträgst was sollen die bringen?
(wie du es eingangs erwähnt hast), haben wir keine Chance das überhaupt
jemals herauszufinden.
ja, ausser jemand anderes gibt sie ein. Ich habe ja
Am 20. März 2009 22:02 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Roger Luethi schrieb:
Hi there
Ich bin auf eine kleine Quartierstrasse gestossen, welche genau auf der
Grenze zwischen zwei Gemeinden verlaeuft. Die Strasse heisst in beiden
Gemeinden anders (d.h. die Adressen der Haeuser auf
Am 21. März 2009 10:35 schrieb Ulf Möller use...@ulfm.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
ja, sehr schön, sozusagen continental-style. Eine der schönsten
Karten, die ich bisher mit OSM gesehen habe
Wie es aussieht hat der Autor vor, daran als Google Summer of Code
Projekt weiterzuarbeiten. Das
Am 21. März 2009 10:43 schrieb Ulf Möller use...@ulfm.de:
Ganz anders sieht es bei Persönlichkeitsrechtsverletzungen aus. Aber das
Problem haben wir wohl nicht.
theoretisch ist es aber auch denkbar, dass das irgendwann ein Thema
wird, da wir ja auch private Bereiche mappen (ich zumindest,
Am 21. März 2009 10:22 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
jorkh schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
Folgende Elemente sind zu defninieren und ich wollte Euch um Anmerkungen
bzw. Namensanregungen bitten.
Bei allen Elementen handelt es sich um Flächen.
moin!
was
Am 21. März 2009 03:27 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Bei den
Haltestellen hat man die Infos der relation - man braucht nicht die
Pseudopositionierung neben dem Weg.
nur kurz noch hierzu: warum Pseudopositionierung? Das IST die
Positionierung, Pseudo wäre, wenn man den node
2009/3/20 Schorschi scho...@snafu.de:
... (bis dahin funktioniert josm bestimmt fast so
gut wie ein CAD-System ;-)
für unseren Zweck funktioniert JOSM (da spezialisiert) jetzt schon
deutlich besser als jegliches CAD-System, wobei es zugegebenermaßen
natürlich in bestimmten Bereichen (echte
Am 21. März 2009 12:33 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Wenn Du:
Punkt 2 über (demnächst gerichtete) Relationen.
Als Erklärung meinst ja, aber entweder weißt Du etwas über diese Relationen
was ich noch nicht weiß oder Du hofst, daß es schon irgendwie funktionieren
wird. Also
Ist auch nicht so toll, wir haben hier in Aachen die Ringlinie 3 die gibt es
in die eine Richtung als 3A und in die andere als 3B. Gestern habe ich diese
um 3 Haltestellen verlängert und mußte dann immer überlegen kommt diese
Haltestelle jetzt in 3A oder in 3B. Die Wahrscheinlichkeit da Fehler
Am 21. März 2009 16:58 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Ein Node hat 2 Koordinaten, z.B. Straßenkilometer und Abstand zur
Mittellinie. Erstere bleibt erhalten. Von der 2. geht das Vorzeichen (also
die Straßenseite) in die relation ein, bleibt also auch erhalten. Was
angeblich
Am 21. März 2009 18:23 schrieb Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de:
Hallo,
vermutlich werden in der Praxis allerdings bei dieser Variante die
Koordinaten von gegenüberliegenden Haltestellen an einfachen Straßen
interpoliert, und nur 1 Node gezeichnet.
Von wem? Das entscheidet ja wohl der
Am 22. März 2009 02:14 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Moin,
ich finde es angenehm, dass Änderungen jetzt teilweise schon nach kurzer
Zeit in der Mapnik-Karte erscheinen. An manchen Stellen ist allerdings
eine kleine Verbesserung von vor zwei Wochen noch nicht in der Karte.
Manchmal
Am 22. März 2009 09:59 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Hallo.
Ich habe neulich eine kleine Slippymap in der Anfahrtsbeschreibung einer
Website eingebaut. Es handelt sich um eine sehr ländliche Gegend.
Dabei wurde die Karte von mir und dem Seitenbetreiber einstimmig als nicht
geeignet
Am 22. März 2009 11:40 schrieb Patrick Kolesa patrick.kol...@web.de:
Bernd Wurst schrieb:
Worauf ich raus will:
Für solche Zwecke sehe ich einen starken Bedarf nach einer Karte mit weniger
dargestellten Features. Eigentlich sollte es ein eher geringer Aufwand sein,
einen Mapnik- oder
2009/3/22 André Reichelt andr...@online.de:
Ich bleibe allerdings dabei, dass man bei häufiger böswilleger
Sachbeschädigung einer einzelnen Person ein Strafverfahren in die Wege
leiten sollte. Man muss das ja nicht mal an die große Glocke hängen.
Derjenige wird spätestens dann merken, dass er
Am 21. März 2009 21:36 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Tobias Knerr wrote:
Würden wir die dann auch kontrollieren -- wenn ja, wie? Ein Pseudonym
hilft uns schließlich nicht wirklich weiter. Und seine Preisgabe
dürfte auch nicht wirklich eine disziplinierende Wirkung
2009/3/22 André Reichelt andr...@online.de:
Außerdem könnten sich die Benutzer gegenseitig bewerten und bestätigen,
sofern sie sich gegenseitig kennen. Hierbei sollte der Rang des
Bewertenden ebenfalls Einfluss haben. Je höher der eigene Rang ist,
desto mehr Rechte hat man dann, tiefgreifende
2009/3/22 André Reichelt andr...@online.de:
Wenn jemand sein WLAN offen lässt, ist er selbst schuld. Dann muss er
wohl oder übel auch die Konsequenzen tragen, wenn Verbrecher seine
Leitung missbrauchen. Das klingt zwar im ersten Moment unfair, aber:
Wenn jemand sein Haus aufgesperrt lässt und
Am 22. März 2009 12:38 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Schon jetzt ist es ein erheblicher Aufwand und ein Bitte-Bitte-Sagen,
wenn man Daten haben will.
ich nehme mal an, hier beziehst Du Dich auf Firmen und Behörden, die
freiwillig ihre Daten dem Projekt schenken sollen, bei denen
Am 22. März 2009 17:14 schrieb André Reichelt andr...@online.de:
Die Zeit ist jedoch ein ganz entscheidender Faktor. Ich habe in irgend
einer Studie gelesen, dass Einbrecher durchschnittlich nach sieben
Sekunden aufgeben, wenn die Tür nicht auf geht. Mein WLAN hat eine
begrenzte Reichweite.
Am 22. März 2009 12:20 schrieb Christoph Eckert c...@christeck.de:
so ähnlich sehe ich das auch. Ich würde allerdings bevorzugen, dass man nicht
sagen muss, dass die Daten von OSM sind, sondern nur woher man sie hat. Sonst
haben wir das Problem, dass man bei kumulativen Werken eine ganze Liste
Am 22. März 2009 12:15 schrieb salv...@t-online.de salv...@t-online.de:
ich glaube DImitri meint mich ;-).
Ich tagge Ampel nicht neben der Straße, sondern schon _auf_ dem Way.
Aber ich nutze nicht nur einen Node für pro Kreuzung, sondern tagge an
jede Halte Linie eine Ampel.
Am 22. März 2009 13:34 schrieb Detlef Reichl detlef.rei...@gmx.org:
Hallo,
Am Sonntag, den 22.03.2009, 13:08 +0100 schrieb Josias:
bei den von Dir genannten Punkten stimmte ich weitgehend zu aber:
- ist langsamer in der Anzeige (gerade auf Netbooks ein Problem)
ist zu vernachlässigen. Ich
Am 22. März 2009 17:55 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Sonntag 22 März 2009 16:34:54 schrieb Martin Koppenhoefer:
ja, das ist sicher kein Problem und kompletter Zufall, dass es das
nach Jahren der Mapnik und Osmarender-Entwicklung noch nicht gibt ;-)
Im Ernst, es ist m.E. ziemlich
2009/3/22 André Reichelt andr...@online.de:
Bernd Wurst schrieb:
Ich habe neulich eine kleine Slippymap in der Anfahrtsbeschreibung einer
Website eingebaut. Es handelt sich um eine sehr ländliche Gegend.
Dabei wurde die Karte von mir und dem Seitenbetreiber einstimmig als nicht
geeignet
Am 22. März 2009 18:09 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Hallo,
hab grade mal meine frisch gebackene routingfähige Garminkarte
(mkgmap und splitter) von Deutschland auf dem Gpsmap 60Csx
ausprobiert :)
Einstellung Fahrradfahrer und streckenoptimiert. Letzteres hat den
2009/3/23 Tobias Hägele tobh...@gmx.de:
Hallo zusammen,
mir ist gerade aufgefallen, dass in Mapnik nun auch higway=road
gerendert wird. Leider ist optisch nur ein kleiner Unterschied zu einer
unclassified.
An wen müsste man denn Verbesserungswünsche diesbezüglich richten?
Mein Vorschlag
Am 22. März 2009 22:08 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 22. März 2009 02:14 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
ich finde es angenehm, dass Änderungen jetzt teilweise schon nach kurzer
Zeit in der Mapnik-Karte erscheinen...
Du musst Dir die Stelle
Am 23. März 2009 07:22 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
da ich im Großen und Ganzen mit Bernd einig bin, hier nur ein paar
Anmerkungen (quasi OT; wie das meiste hier im Thread):
Das Beispiel (von Florian, nicht von mir!) war exakt folgendes:
| Nur weil ich jemandem erlaube mit meinem Auto
Am 23. März 2009 10:18 schrieb Jonas Krückel (John07)
o...@jonas-krueckel.de:
Ohja, Farbmanagement ist toll ;-)
Bei mir wird die Karte selbst in unterschiedlichen Browsern
unterschiedlich angezeigt, ganz zu schweigen von den verschiedenen
Bildschirmen.
tja, solltest Du kalibrieren. Wenn sie
Am 23. März 2009 10:18 schrieb Jonas Krückel (John07)
o...@jonas-krueckel.de:
Aber die beiden kann ich hier überall gut auseinander halten.
Schwarz-Rot gestrichelt fände ich viel zu aggressiv.
ja, viel zu agressiv, schließlich ist es in erster Linie eine Straße
und keine Bugmarkierung.
Martin
Am 24. März 2009 01:41 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Wenn z.B. die aktuell verfügbaren brauchbaren Höhendaten aktuell nur
für nichtkommerziellen Gebrauch verfügbar sind, sind sie halt
offensichtlich nicht wirklich frei.
Werden diese Höhendaten freier
2009/3/23 Tobias Hägele tobh...@gmx.de:
Hallo
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 23. März 2009 10:18 schrieb Jonas Krückel (John07)
o...@jonas-krueckel.de:
Aber die beiden kann ich hier überall gut auseinander halten.
Schwarz-Rot gestrichelt fände ich viel zu aggressiv.
ja, viel zu agressiv
Am 24. März 2009 13:18 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Dann musst Du aber so genaue Beschreibungen dran machen,
dass man den Originalstandort wiederherstellen kannst.
Das ist der grosse Fehler, den hier einige machen.
Nur weil der Originalstandort gemessen ist, ist er
noch lange nicht
Am 24. März 2009 14:00 schrieb Tobias Wendorff
tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Gerrit Lammert schrieb:
Und deshalb habe ich das bereits oft genannte Proposal zur unified
stoparea gemacht.
[...]
Summa summarum ist wirklich alles dazu gesagt.
[...]
Hätte ich das geschrieben, hätte
Am 24. März 2009 08:57 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
Die Argumentation, der Du dich hier so halb anschliesst, ist die:
Lieber mache ich allen Leuten das Leben schwer, um sie so richtig
merken zu lassen, wie schlecht es ist, dass es keine
Am 24. März 2009 14:12 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
der ist bei einer Bushaltestelle per se gegeben, ausserdem wird man
den Node in die Route-Relation einfügen, oder?
Und dann? Dann muss man immer noch implizit voraussetzen,
dass der Bus in der Naehe der Node anhaelt.
DAS ist doch
Am 24. März 2009 14:42 schrieb Lutz Horn lutz.h...@fastmail.fm:
Hallo,
On Tue, 24 Mar 2009 14:21 +0100, Felix Falk fe...@b9d.de wrote:
Meine Frage welche Einstellungen machen hier Sinn a) auf dem Fahrrad b)
zu Fuß.
ad a) 1 Punkt pro Sekunde
ad b) keine Erfahrung :)
mache ich auch so: 1
Am 24. März 2009 16:42 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Strassen haben auf der ganzen Welt eine Breite, die nur
minimal abweicht, weil auf der ganzen Welt aehnliche
Autos/Busse fahren. Fuer die Spuranzahl gibts ein Tag
und die Restabweichung ist weit besser als jede
GPS-Messung.
so ein
Am 24. März 2009 16:42 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Ich brauche keines. Die Position ist ueber die Richtung
und Anzahl der Spuren ziemlich gut bestimmt. Ein Tag
braeuchte es evtl. fuer die Richtungsabhaengigkeit oder
fuer Zusatzinfos, ob eine Bucht vorhanden ist, wie lang
die ist, oder
Am 24. März 2009 18:00 schrieb Jonas Krückel (John07)
o...@jonas-krueckel.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 24. März 2009 14:42 schrieb Lutz Horn lutz.h...@fastmail.fm:
Hallo,
On Tue, 24 Mar 2009 14:21 +0100, Felix Falk fe...@b9d.de wrote:
Meine Frage welche Einstellungen machen hier
Am 24. März 2009 18:21 schrieb Jonas Krückel (John07)
o...@jonas-krueckel.de:
Ich wollte eigentl. nur deinen letzten Satz relativieren, weil die
Aussage so nicht richtig war. Und dass eine Kurve normalerweise nicht
eckig ist, kann ich auch so wissen. Sollte sie eckig sein, würde ich
mich wohl
Am 24. März 2009 19:01 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
All my contributions to OpenStreetMap are released into the public
domain. This applies worldwide. In case this is not legally possible, I
grant anyone the right to use my contributions for any purpose, without
any conditions,
2009/3/24 Frederik Ramm frede...@remote.org:
Kannst Du ein Beispiel nennen?
Es geht wohl doch nicht so einfach. Sieht (für mich als Laien) so
aus, als könnte man doch zeitlich unbefristet ein kostenloses
Nutzungsrecht für alle denkbaren Nutzungsarten einräumen (s. § 30
UrhG). Die sollte man dann
Am 24. März 2009 21:07 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Wenn unser Ziel eine freie Weltkarte(ndatensammlung) ist, und jemand
anders das gleiche mit mehr Sex-Appeal macht und frueher als wir am Ziel
ist - ist doch kein Schaden fuer die Idee.
der Meinung bin ich ja auch - solange die
2009/3/24 Christoph Wagner freemaps@googlemail.com:
Ich fände es wirklich unglaublich schade und es würde sich mir alles
rumdrehen, wenn durch dieses Lizenzding Daten vernichtet würden, nur
weil zum Beispiel der User nicht erreicht werden konnte etc.
Das wär von außen betrachtet so
Wenn substanziell gelöscht
wird, werden einige vermutlich wirklich einen Fork mit den alten Daten
(die ja zu diesem Zeitpunkt noch aktuell sind ;-) ) machen, und
einfach so weitermachen wie bisher (und in Kauf nehmen, dass die
Lizenz ihre Daten nicht schützt).
und mal im Ernst: was gibt es
Am 25. März 2009 01:07 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Das reicht ja. Ob Du mir (a) 100 Euro schuldest und ich Dir schriftlich
gebe, dass ich sie niemals zurueckfordern werde oder (b) Du mir keine
100 Euro schuldest, ist in der Auswirkung fuer Dich doch irrelevant, oder?
nicht
Am 24. März 2009 23:45 schrieb Martin Simon grenzde...@gmail.com:
2009/3/24 Dirk-Lüder Kreie osm-l...@deelkar.net:
Ursprünglich war das building=* tag nicht als binary (true/false)
gedacht. Diese Idee könnte man durchaus wieder aufleben lassen.
Renderer sollten das eigentlich out of the box
Am 25. März 2009 13:28 schrieb Bernd Wurst be...@bwurst.org:
Am Mittwoch 25 März 2009 13:23:13 schrieb Udo Giacomozzi:
Ich verstehe prinzipiell das Problem, aber zielt die alte Lizenz nicht
darauf ab, dass in so einem Fall auch der kommerzielle Anbeiter seine
Daten frei verfügbar machen muss?
2009/3/25 Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
Das denke ich mir auch. Es wird einen ähnlichen Effekt geben wie bei
Google Maps, welches ja auch viele Portale erst ermöglicht hat.
google maps ist aber alles andere als public domain!
die haben ganz genau festgeschriebene nutzungsbedingungen.
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