[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: Tiny hé lico enc o re et touj ours....

2006-06-23 Par sujet bernard munoz

Merci pour cette réponse.

A l'heure actuelle, je bidouille sur  MPX4000 afin de rentrer des
réglages kivontbien... Et qui me permettraient  d'avoir un peu plus de
souplesse lorsque je joue sur le manche gaz. En effet, la courbe est à
mon goû trop brutale...
Mettre de l'exponentiel, j'ai pas touvé comment.
Passer d'une courbe à 3 points vers une à 5 points,  et l'aplatir dans
les bas régimes... C'est sûrement ce que je vais tenter de faire.
Mais il m'a fallu pour cela partir d'un préprogramme Universel... Dans
la mesure où les sorties du Rx 4 en 1  sont figées et pas
attribuables... D'où mes dosage de mix empiriques et parfois
erratiques...

 
Hier soir, le Tiny a volé en salle, j'ai vidé deux packs d'accus... Et
petit à petit le  vilain petit moulin à café électrique se laisse
dompter.
Mais cet épisode voilure tournante m'aura obligé à comprendre tout un
tas de choses... Liées à la mécanique... Sachant que la mécanique n'est
pas ma tasse de thé...  
Et il aura surtout  conforté mon plaisir de piloter des aérodynes
équipés d'ailes, des vraies... Qu'elles soient en balsa, en mousse ou en
fibre.
A moteur ou sans moteur...
Car, comme disent les proverbes:
- il en faut pour tous les (dé)goûts!
- qu'importe le flacon...
- bien faire et laisser  dire ... (Voler  à la place de dire eût été
plus opportun à mon goût! M'enfin...) 

Mes copains ne comprennent cependant pas l'acharnement dont je peux
faire preuve face à ce petit démon!!!

Une chose est toutefois certaine: je me coucherai un peu moins con à
chaque fois que j'aurai surmonté une difficulté!

Et ça, c'est du plaisir raffiné, du moins en ce qui me concerne!


Bons vols à tous.

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Pascal Berthouze
Envoyé : jeudi 22 juin 2006 21:10
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Tiny hélico enc o re et
touj ours


Bonsoir à tous,

Je rentre un peu tard dans la conversation et je ne sais pas si tu as 
déjà eu une réponse, Bernard. Mais le comportement de ton hélicoptère me

semble normal AU SOL (anticouple sans rotation).
EN VOL, l'anticouple va se mettre à tourner pour compenser le couple du 
rotor principal. Au sol, il n'a pas ce travail à effectuer. Tu peux 
vérifier en prenant ton hélico et en le tournant rapidement autour de 
son axe rotor : l'anticouple devrait réagir.

En tout cas, c'est le comportement que j'ai toujours observé sur un 
Piccolo à pas fixe (mais je ne pense pas que ça change grand'chose).

Cela dit, je ne suis pas du tout spécialiste en hélico, donc un 
spécialiste pourra confirmer ou non...

Bonne soirée,

Pascal

bernard munoz a écrit :

Salut

J'ai modifié le neutre ainsi que la  course du rotor anti-couple... Et 
maintenant, le rotor tourne toujours,  en changeant de régime suivant 
la position du manche A... Ce qui me semble correct.

Reste à valider en vol!!!  Mais je peaufine...  Avec les accus posés 
sur les patins afin de tester la bête. Le vrai vol sera pour plus 
tard Entre les mains d'un collègue hélicoptériste compétent.

En naviguant sur le Net, j'ai cru comprendre que ce Tiny CP  était très

proche du Carboon, du Blade, du Hornet...(Piccolo?) Mais je n'ai pu 
trouver aucune notice concernant  ces appareils. Car la feuille de chou

fournie par BMI concernant  le Tiny  me semble trop sobre  au niveau 
renseignements... Du moins pour un néophyte en mon genre par rapport 
aux moulins à café électriques!!!

Bernard Munoz 
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois 
pion Envoyé : mardi 13 juin 2006 22:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Tiny hélico enc ore et touj
ours



bernard munoz a écrit :
  

Ben l'anticouple n'est pas géré par un servo, mais sur l'hélico par le



  

boitier réception/gyro  4 en 1. Et effectivement, quand je bouge le
manche sur l'émetteur, le moteur commandant le petit  rotor change de 
régime... Et avant que le manche n'arrive en  butée droite, le rotor 
s'arrête... C'est sûrement dans ce coin-là que se tient ma panne... 
Je vais essayer à nouveau.

Merci

Bernard Munoz


un pb de course d'emeteur mpx pas compatible avec le module pas fait 
pour ?

diminuer la course de la voie concernée ? remettre le neutre au neutre 
?

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[electron.libre] Magie des biplans anciens

2006-06-23 Par sujet bernard munoz

Bonjour à tous
 
Lu en dernière page de Ouest France   ce matin, un  reportage sur un
Stamp rouge (F-BGGP) et son pilote , à l'occassion du rassemblement des
vieux biplans ce week-end à St Jacques de la Lande (Rennes) .
 
Je suppose que Jérôme Roger, le fils de MicRolax sera de la partie...
 
Bernard Munoz 
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[electron.libre] RE : Re: Magie de l'orthographe

2006-06-23 Par sujet bernard munoz

Salut Guy

Ne serais-tu pas en train de me faire un cours d'orthographe sur la
façon d'écrire Stamp(e).
Déjà que sur planet soaring quelqu'un se plaint de la déliquescence
orthographique.
Mais pour les noms propres (pas vraiment sales)... On admet une certaine
tolérance... Un peu gaie!

J'suis toutefois pas complètement timbré... (My tailor is rich... My
stamp is glued on my envelope, but my Stampe is flying!)

Elle est bien enveloppée (avec 2P), celle-là, hein? C'est la dernière
histoire belge à la mode sur electronlibre!!!
 
Alors évoquons  plutôt  le SV 4...souvent C? n'est-il pas?

Et on ne se chamaillera pas pour un E... 

Amicalement

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 23 juin 2006 10:35
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Magie des biplans anciens


At 09:43 23/06/2006, you wrote:
Lu en dernière page de Ouest France   ce matin, un  reportage sur un
Stamp rouge (F-BGGP) et son pilote , à l'occassion du rassemblement des

vieux biplans ce week-end à St Jacques de la Lande (Rennes) .

Salut,
Si tu veux parler de ça:
http://cjoint.com/?gxkEjS7T4R
c'est un Stamp (bleu).

Si tu veux parler de ça:
http://cjoint.com/?gxkF3DoUTf
C'est un Stampe
:-)

Amicalement,

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Magie de l'orthographe

2006-06-23 Par sujet bernard munoz

 Von Munhausen,  bitte!!!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 23 juin 2006 12:30
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Magie de l'orthographe


At 12:21 23/06/2006, you wrote:
Mais pour les noms propres (pas vraiment sales)... On admet une 
certaine tolérance... Un peu gaie!

D'accord, monsieur Muhnause :-))

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Magie de l'orthographe

2006-06-23 Par sujet bernard munoz

Le fameux Stampe  n'est-il pas d'origine belge...  C'était à ce niveau
qu'il fallait situer  ma référence à histoire belge.   faut pas y voir
autre chose.
Et comme  je connais de nombreux Belges,  je sais qu'ils ont de
l'humour.
Alors faut pas se priver!

D'autant plus que les Belges ont de quoi être fiers de leur  mythique
biplan.

Bon, on passe au bar de l'escadrille

Une mort subite pour moi SVP!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
Envoyé : vendredi 23 juin 2006 16:11
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Magie de l'orthographe




Pfff...  Même pas...  ;-))

Manu le belch

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Xavier Envoyé :
vendredi 23 juin 2006 14:00 À : electron.libre@ml.free.fr Objet :
[electron.libre] Re: RE : Re: Magie de l'orthographe


je suis étonné que nos amis outre ligne maginot n'aient pas réagis à ces

propos Belgeophobes  ;-)

xavier



 C'est la dernière histoire belge à la mode sur electronlibre!!!


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[electron.libre] RE : vous connaissez ?

2006-06-28 Par sujet bernard munoz

Salut

Pour ma part, je ne connais(sais) pas...

Mais moi y'en n'a pas causer les langues eurocentrales...
Dommage!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mercredi 28 juin 2006 08:02
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] vous connaissez ?



Bonjour,

absent pour cause de vacances ;-) j'ai peut-être loupé cette info,  
enfin ce lien
http://www.wistmodel.com.pl/html.html

alors vous connaissiez ?

Olivier
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[electron.libre] RE : Magister-remorqueur - suite...

2006-06-29 Par sujet bernard munoz

Salut à tous


Michel, je t'avais dit :Evite le vent arrière... Monte en largesS,
comme si tu volais à la pente,  de façon à rester toujours le nez
presuqe dans le vent, et ainsi  on visualise nettement mieux l'attelage
car il est de profil!
Y'en a toujours sur les bancs  du fond de classe à ne pas écouter.
Michel, tu me copieras cent fois: Je ne dois pas passer vent arrière
avec un planeur au cul... Et tu feras signer la punition par tes
parents!

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 07:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Magister-remorqueur - suite...


Salut le monde,


Rappel : le but était de transformer le Magister en un remorqueur
électrique économique.

Pour cela, achat de matériel chinois à bas prix (moteur donné pour 600
W + contrôleur 60 A = environ 90 euros + packs 4S 2600 mA soldés
actuellement 65 $ chez le japonais du coin).

Grâce à l'aide et aux conseils éclairés de Bernard et d'un certain
nombre de colistiers, j'ai donc pu effectuer hier, avec mon copain
Serge, mes premiers remorquages.

Le planeur était un perso du copain d'environ 1,80 m pour 1 kg...

Le bon :

- La puissance et très largement suffisante et je pense que l'on
pourrait remorquer sans soucis des planeur jusqu'à 1,5 kg.

- Le contrôleur placé à l'extérieur dans le vent de l'hélice ne
chauffe pas du tout.

- La simplicité et la fiabilité de l'électrique pour ce genre
d'utilisation est vraiment un + indéniable.

Le pas bon :

- Le moteur lui, chauffe pas mal. Il va falloir que je gruyère le
capot du Magister pour permettre une meilleur aération. Il est vrai
qu'il faisait tiède sur le terrain hier après midi.

- Le pilotage d'un électrique à assez grande distance me pose un
problème : on entend à peine le moteur et la linéarité du contrôleur
chinois n'étant pas celle d'un MGM, le dosage des gaz et délicat. En
voulant piloter finement (qui a rigolé ?) dans une branche vent de le
dos, j'ai réussi à décrocher et à casser le bas de ligne du cable de
remorquage : comme Serge, voyant la cagade a largué en même temps, on a
perdu la ficelle au dessus du bois !. C'est le seul incident au cours
des 7 remorquages.

- Le pack de 4S2P 2600 mA (soit 5200 mA) ne permet que 7 remorquages
(en moyenne 2 mn de temps moteur par remorquage). Le 8ème ne s'est pas
terminé et on a eu juste le temps de tout larguer au moment de la baisse
de régime ! Je n'ai même pas pu rejoindre la piste et j'ai fait un beau
cheval de bois dans la broussaille... mais le Magister est très solide
et il n'a rien.

Voila...

Conclusion : j'ai passé commande dès ce matin d'un deuxième jeu d'accus
chez Aircraft (il en restait encore !!!).

Bien sur... comparé à certains monstres de remorqueurs thermiques que
l'on peut voir sur les terrains, le Magister est bien modeste... mais il
permet de mettre en l'air en plaine des petits planeurs purs jusqu'à 1,5
kg... ce n'est finalement pas si mal !

A+

MicRolax







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[electron.libre] RE : Re: RE : Magister-remorqueur - suite...

2006-06-29 Par sujet bernard munoz

Mais bien avant, voyons

Bernard Munoz 
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   Histoires de modélistes et Chroniques des
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 09:44
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Magister-remorqueur - suite...




 De : bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] RE : Magister-remorqueur - suite...
 
 
 Salut à tous
 
 
 Michel, je t'avais dit :Evite le vent arrière... Monte en larges
S,
 comme si tu volais à la pente,  de façon à rester toujours le nez 
 presuqe dans le vent, et ainsi  on visualise nettement mieux 
 l'attelage car il est de profil! Y'en a toujours sur les bancs  du 
 fond de classe à ne pas écouter. Michel, tu me copieras cent fois: Je

 ne dois pas passer vent arrière avec un planeur au cul... Et tu feras 
 signer la punition par tes parents!
 
 Bernard Munoz

Heu... tu m'lavais dit avant ou après l'apéro ?

MicRolax

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4 m50 en pol y et Boeing 747

2006-06-29 Par sujet bernard munoz

Salut

Vois-tu, ton commentaire ne fais que confirmer l'impression que j'ai pu
ressentir!
Le 747 finit un peu moins mal que le 380... Mais tout de même.
Et ton désagréable  sentiment de un modèle par vol m'est tout aussi
pénible.

A moins que ce monsieur, rapide et talentueux constructeur,  n'ait eu
des ancêtres kamikaze: un avion+un pilote= un seul vol sans retour!!!
(plaisanterie, je le précise!!!)

Comme quoi nous n'avons pas tous la même perception de notre loisir!

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maladie d'amour  sur
http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de julien royer
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 15:16
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4 m50 en
pol y et Boeing 747



Bonjour,

En fait c'est une personne qui les construit à la chaine et qui doit
déjà avoir environ 300 constructions à son actif d'après ce que j'ai pu
lire sur le thread de Modelisme.com :

http://forum.modelisme.com/t71991-a380-4m50-en-polystirene.html

ou par minilien.com :

*http://minilien.com/?ZZ7jfv78xv

*
C'est vrai que l'image de l'avion jetable qui en ressort n'est pas
partagé par tout le monde (perso ça me fait un peu mal et je vois plutot
ça comme du gachis...A chacun son plaisirs).

Bon vols à tous

Julien (qui n'aura pas l'autorisation de se faire un avion par semaine
dans le salon :-))




 A moins que, à l'heure du tout-consommable et du tout-jetable, ce 
 modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!) Ce que je n'ose 
 toutefois pas penser... Ou alors...

 Bernard Munoz


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[electron.libre] RE : RE : Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4 m50 en pol y et Boeing 747

2006-06-29 Par sujet bernard munoz

Vois-tu, ton commentaire ne fait que... (fait,  avec un t!!!)
Bernard, voyons, ton orthographe se liquéfie!!! 

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maladie d'amour  sur
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 15:25
À : electron.libre@ml.free.fr
Cc : [EMAIL PROTECTED]
Objet : [electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4
m50 en pol y et Boeing 747



Salut

Vois-tu, ton commentaire ne fais que confirmer l'impression que j'ai pu
ressentir! Le 747 finit un peu moins mal que le 380... Mais tout de
même. Et ton désagréable  sentiment de un modèle par vol m'est tout
aussi pénible.

A moins que ce monsieur, rapide et talentueux constructeur,  n'ait eu
des ancêtres kamikaze: un avion+un pilote= un seul vol sans retour!!!
(plaisanterie, je le précise!!!)

Comme quoi nous n'avons pas tous la même perception de notre loisir!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de julien royer
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 15:16 À : electron.libre@ml.free.fr Objet :
[electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 é lect rique de 4 m50 en pol y
et Boeing 747



Bonjour,

En fait c'est une personne qui les construit à la chaine et qui doit
déjà avoir environ 300 constructions à son actif d'après ce que j'ai pu
lire sur le thread de Modelisme.com :

http://forum.modelisme.com/t71991-a380-4m50-en-polystirene.html

ou par minilien.com :

*http://minilien.com/?ZZ7jfv78xv

*
C'est vrai que l'image de l'avion jetable qui en ressort n'est pas
partagé par tout le monde (perso ça me fait un peu mal et je vois plutot
ça comme du gachis...A chacun son plaisirs).

Bon vols à tous

Julien (qui n'aura pas l'autorisation de se faire un avion par semaine
dans le salon :-))




 A moins que, à l'heure du tout-consommable et du tout-jetable, ce
 modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!) Ce que je n'ose 
 toutefois pas penser... Ou alors...

 Bernard Munoz


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[electron.libre] HS porno!

2006-06-29 Par sujet bernard munoz

Boris Chevrier  écrivait:
Bernard, quand j'essaye de me connecter à ton blog, le firewall du
boulot me 
jette, disant que ton site est à caractère porno...

Ben v'là aut'chose!!!
Serait-ce en fonction du dernier titre Maladie d'amour?
Le firewall de ton boulot doit être particulièrement censeur, sans
sœur,  et sans coeur!!!

D'autres que toi rencontreraient-ils le même   problème?
Mais je t'assure que mon blog n'a rien de pornographique!!! 
Mireille, ma soeurette, que fait le tien de firewall au boulot???

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 él ect rique de 4m50 en
pol y et Boeing 747




From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol

y
et Boeing 747
Date: Thu, 29 Jun 2006 14:54:19 +0200


On peut d'ailleurs se demander si la phase atterro avait été prévue... 
(vous me direz que j'ai souvent vu des types en vol de pente, jeter 
leur planeur, évoluer, puis demander ensuite comment et où on pose!!!
Véridique!))
Pour en revenir à cette jolie réaqlisation: quand on voit l'endroit où 
s'est déroulé le décollage et les conditions dans lesquelles il s'est 
effectué... J'ai l'impression qu'on a laissé  (volontairement ou pas) 
un grande part à l'improvisation. Voir également un morceau de poly qui

se barre en vol... Les fils qui traînent à l'intérieur du fuselage... 
Arrimage des accus, ça semble un peu lège... Et la sanction  est 
arrivée, presque comme une logique fatale, devrait-on dire. 
Heureusement que le crash s'est produit dans les bois! Mais il est 
dommage de voir une telle réalisation gâchée par  une sorte de 
je-m'en-foutisme. A moins que, à l'heure du tout-consommable et du 
tout-jetable, ce modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!)
Ce que je n'ose toutefois pas penser... Ou alors...

Bernard Munoz

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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois 
Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol y et
Boeing 747



Oui, c'est clair que la sécurité ne les préoccupe pas vraiment. Ni 
d'ailleurs la rigidité des ailes ;-) Dommage c'était vraiment un beau 
modèle. Avec une structure étudiée correctement il volerait encore. 
Jean-François

Le 29/06/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
  Salut à tous
 
  Modèle impressionnant au sol... Et encore plus  en vol avec ce 
  dièdre inquiétant. Images vidéos intéressantes prises par le 
  twinstar accompagnateur... Et triste fin! Massacre à la 
  tronçonneuse.
 
  Au passage, quid de la sécurité? Repassez les images du décollage, 
  vous devriez comprendre!
 
Bernard Munoz
 
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  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED] 
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois

  Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 11:29 À : 
  electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] A380 électrique 
  de 4m50 en poly et Boeing 747
 
 
  Salut,
  J'ai trouvé ces liens sur modélisme.com. C'est un modéliste (Coréen 
  je
  crois) qui a la folie des grandeurs et construit un A380 de 4m50
tout
  en poly. Il était plutôt beau, mais question structure ça coince
  sérieusement. En vol les ailes sont tellement souples qu'elles en
  battent de désespoir. Voila le lien de la video:
  http://www.sdsrc.com/attach/A380.wmv
  Il a aussi construit un 747 de dimensions plus raisonnables et qui
  volait quand même mieux: http://www.sdsrc.com/attach/B747.wmv
 
  Amitiés
  Jean-François
 
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : A380 él ect rique de 4m50 en pol y et Boeing 747

2006-06-29 Par sujet bernard munoz

http://www.annuaire-blogs.fr/index-24-2.html

Même lui le laisse passer... C'est dire le caractère pornographique de
mon blog!!!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de boris chevrier
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 él ect rique de 4m50 en
pol y et Boeing 747



Bernard, quand j'essaye de me connecter à ton blog, le firewall du
boulot me 
jette, disant que ton site est à caractère porno...


From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol

y
et Boeing 747
Date: Thu, 29 Jun 2006 14:54:19 +0200


On peut d'ailleurs se demander si la phase atterro avait été prévue... 
(vous me direz que j'ai souvent vu des types en vol de pente, jeter 
leur planeur, évoluer, puis demander ensuite comment et où on pose!!!
Véridique!))
Pour en revenir à cette jolie réaqlisation: quand on voit l'endroit où 
s'est déroulé le décollage et les conditions dans lesquelles il s'est 
effectué... J'ai l'impression qu'on a laissé  (volontairement ou pas) 
un grande part à l'improvisation. Voir également un morceau de poly qui

se barre en vol... Les fils qui traînent à l'intérieur du fuselage... 
Arrimage des accus, ça semble un peu lège... Et la sanction  est 
arrivée, presque comme une logique fatale, devrait-on dire. 
Heureusement que le crash s'est produit dans les bois! Mais il est 
dommage de voir une telle réalisation gâchée par  une sorte de 
je-m'en-foutisme. A moins que, à l'heure du tout-consommable et du 
tout-jetable, ce modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!)
Ce que je n'ose toutefois pas penser... Ou alors...

Bernard Munoz

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De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois 
Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol y et
Boeing 747



Oui, c'est clair que la sécurité ne les préoccupe pas vraiment. Ni 
d'ailleurs la rigidité des ailes ;-) Dommage c'était vraiment un beau 
modèle. Avec une structure étudiée correctement il volerait encore. 
Jean-François

Le 29/06/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
  Salut à tous
 
  Modèle impressionnant au sol... Et encore plus  en vol avec ce 
  dièdre inquiétant. Images vidéos intéressantes prises par le 
  twinstar accompagnateur... Et triste fin! Massacre à la 
  tronçonneuse.
 
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Bernard Munoz
 
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  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED] 
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois

  Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 11:29 À : 
  electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] A380 électrique 
  de 4m50 en poly et Boeing 747
 
 
  Salut,
  J'ai trouvé ces liens sur modélisme.com. C'est un modéliste (Coréen 
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  crois) qui a la folie des grandeurs et construit un A380 de 4m50
tout
  en poly. Il était plutôt beau, mais question structure ça coince
  sérieusement. En vol les ailes sont tellement souples qu'elles en
  battent de désespoir. Voila le lien de la video:
  http://www.sdsrc.com/attach/A380.wmv
  Il a aussi construit un 747 de dimensions plus raisonnables et qui
  volait quand même mieux: http://www.sdsrc.com/attach/B747.wmv
 
  Amitiés
  Jean-François
 
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[electron.libre] RE : Re: HS porno!

2006-06-29 Par sujet bernard munoz

Amours fidèles en ce qui me concerne, pardon!!!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 17:07
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: HS porno!




Euh, tu y raconte quand même tes amours infidèle avec une Aile volage,
non ?  :)))

Manu

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de bernard munoz
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 16:59 À : electron.libre@ml.free.fr Objet :
[electron.libre] HS porno!



Boris Chevrier  écrivait:
Bernard, quand j'essaye de me connecter à ton blog, le firewall du
boulot me 
jette, disant que ton site est à caractère porno...

Ben v'là aut'chose!!!
Serait-ce en fonction du dernier titre Maladie d'amour?
Le firewall de ton boulot doit être particulièrement censeur, sans
sœur,  et sans coeur!!!

D'autres que toi rencontreraient-ils le même   problème?
Mais je t'assure que mon blog n'a rien de pornographique!!! 
Mireille, ma soeurette, que fait le tien de firewall au boulot???

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : A380 él ect rique de 4m50 en
pol y et Boeing 747




From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol

y
et Boeing 747
Date: Thu, 29 Jun 2006 14:54:19 +0200


On peut d'ailleurs se demander si la phase atterro avait été prévue...
(vous me direz que j'ai souvent vu des types en vol de pente, jeter 
leur planeur, évoluer, puis demander ensuite comment et où on pose!!!
Véridique!))
Pour en revenir à cette jolie réaqlisation: quand on voit l'endroit où 
s'est déroulé le décollage et les conditions dans lesquelles il s'est 
effectué... J'ai l'impression qu'on a laissé  (volontairement ou pas) 
un grande part à l'improvisation. Voir également un morceau de poly qui

se barre en vol... Les fils qui traînent à l'intérieur du fuselage...
Arrimage des accus, ça semble un peu lège... Et la sanction  est 
arrivée, presque comme une logique fatale, devrait-on dire. 
Heureusement que le crash s'est produit dans les bois! Mais il est 
dommage de voir une telle réalisation gâchée par  une sorte de 
je-m'en-foutisme. A moins que, à l'heure du tout-consommable et du 
tout-jetable, ce modèle n'ait été prévu qu'à usage unique?  (gag!)
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[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois 
Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 14:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : A380 élect rique de 4m50 en pol y et
Boeing 747



Oui, c'est clair que la sécurité ne les préoccupe pas vraiment. Ni
d'ailleurs la rigidité des ailes ;-) Dommage c'était vraiment un beau 
modèle. Avec une structure étudiée correctement il volerait encore. 
Jean-François

Le 29/06/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
  Salut à tous
 
  Modèle impressionnant au sol... Et encore plus  en vol avec ce
  dièdre inquiétant. Images vidéos intéressantes prises par le 
  twinstar accompagnateur... Et triste fin! Massacre à la 
  tronçonneuse.
 
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Bernard Munoz
 
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  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean-Francois

  Thier Envoyé : jeudi 29 juin 2006 11:29 À :
  electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] A380 électrique 
  de 4m50 en poly et Boeing 747
 
 
  Salut,
  J'ai trouvé ces liens sur modélisme.com. C'est un modéliste (Coréen
  je
  crois) qui a la folie des grandeurs et construit un A380 de 4m50
tout
  en poly. Il était plutôt beau, mais question structure ça coince 
  sérieusement. En vol les ailes sont tellement souples qu'elles en 
  battent de désespoir. Voila le lien de la video: 
  http://www.sdsrc.com/attach/A380.wmv
  Il a aussi construit un 747 de dimensions plus raisonnables et qui 
  volait quand même mieux: http://www.sdsrc.com/attach/B747.wmv
 
  Amitiés
  Jean-François
 
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  la liste de discussion hors

[electron.libre] Moteur de recherche

2006-06-29 Par sujet bernard munoz

 
Re re  re  bonjour à tous
 
suite à la mésanventure  d'un de nos colistiers qui se fait jeter par le
firewall de sa boite quand il veut ouvrir mon blog, je suis allé tester
différents moteurs de recherche.
Certains ignorent totalement l'existence de ce blog. Et pourtant ce sont
des moteurs ayant pignon  sur rue comme on dit!
 
Et au hasard de mes méandres,  j'ai découvert ce méta moteur, qui me
semble a priori assez performant, d'autant plus qu'il connaît mon
existence:
 
http://www.ariane6.com/
 
Je l'ai collé dans mes favoris!
 
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] RE : RE : Pour Bernard Munoz

2006-06-30 Par sujet bernard munoz

Mais si y'a de l'espoir, puisque nous avons mis en place une stratégie
qui apparemment convient à tout le monde.
Mais Papy a 90 ans passés... Disons 90 printemps révolus! 
Mais  ça risque de ne pas aller en s'améliorant, hein Silvain?
C'est pourquoi j'envisage de créer un GMC... Géronto Model Club!
Avec une commission et une sous-commission à la FFAM, pour laquelle, au
vu de mon expérience, je souhaiterais obtenir la présidence.
Hein, comment, vous dites que je déconne?
Ah... J'avais pas conscience de la chose!
A +
Bernard Munoz
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de MathJea
Envoyé : vendredi 30 juin 2006 20:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : Pour Bernard Munoz


Alors c'est sans espoir!.



bernard munoz a écrit :

Salut Jean
 Bonjour à tous

Merci pour cette info, dont je connaissais la teneur.

Mais ta solution  fort intéressante pour quelqu'un  capable de gérer un

seul chargeur  alimentant différentes types d'accus est encore trop 
lourde pour Papy! De plus, cela aurait obligé à acheter n 
pastilles, et lui aurait encore compliqué la vie tout en entraînant des

dépenses somptuaires, même; si chaque pastille n'est pas très 
coûteuse... Sauf qu'il possède une quantité impressionnante d'accus!!!
Déjà que ses enfants toussent quand ils voient ce qu'il engloutit
dans
le modélisme... (Mais la p'tite dame de chez PéPéModélisme, elle est
si
gentille! )
Alors?
LA  solution? 
Il semble que nous  venions de la mettre en place encore plus
basiquement.

Quelques chargeurs pas trop onéreux (qu'il possèdait  déjà) et dédiés à

un usage unique, sans avoir à appuyer sur différents boutons.
Papy, on répète après moi: 
Un chargeur à pastille bleue... Auquel  on raccorde les accus à
pastille
bleue, possédant une prise de charge type X
Un chargeur à pastille jaune... Auquel  on raccorde les accus à
pastille
jaune, possédant une prise de charge type Y (pas branchable sur X)
Un chargeur à pastille rouge... Auquel  on raccorde les accus à
pastille
rouge, possédant une prise de charge type Z  ( branchable ni sur X ni
sur Y...)

La solution Plug and play, inventée par Apple.
C'est ma pomme qu'est content
Et pour l'instant, ça semble fonctionner!


Merci quand même de vous intéresser au sort de Papy!  Qui vient de 
s'acheter un Pico Cub Possédant déjà un Polyclub, un Magister, un 
MiniMag... Que sais-je encore?
Mais La p'tite dame de chez PéPéModélisme*, elle  est si gentille!


* le nom du magasin a été volontairement maquillé par mes soins... Mais

il ne doit pas être si difficile de  le reconnaître...

 Bons vols à tous!

Bernard Munoz
 
Mise en ligne nouvelle histoire: Maladie d'amour  sur 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de MathJea Envoyé :

vendredi 30 juin 2006 08:48 À : Electron. Libre
Objet : [electron.libre] Pour Bernard Munoz


Bonjour Bernard,

Il y a peu de temps tu as lancé un appel de détresse concernant la
charge des accus pour
un des membre de ton club et bien j'ai trouvé, il existe le chargeur 
miracle il s'agit de l'Ultimat2
de Robbe modèle 2006 qui via une puce que tu fixes sur l'accu garde en 
mémoire les paramètres
de charge du dit accu !étonnant non, tout est expliqué ici
http://www.aeromodelisme-rc.net/batteries.htm

Bonne journée

Jean


  



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[electron.libre] ça me broute

2006-07-03 Par sujet bernard munoz

Bonsoir à tous
 
hier après-midi, mon Gecko effectue un passage bas moteur au ralenti;
remise des gaz... le moteur semble brouter, et hop... il s'en va tout
seul, laissant derrière lui la cellule...
Je récupère l'avion un peu endommagé... avec l'aide d'Edouard je
recherche le moteur qui a brouté l'herbe... et j'essaie de comprendre.
Ce matin, je répare Gecko, je remonte le moteur, je change d'hélice
(ouais, elle devait être mal équilibrée...) et cet après-midi, je
retourne au terrain.
 
Décollage, et en bout de piste le moteur se remet à brouter, et  puis il
s'arrête carrément.
je récupère le tout, et il s'avère que sur une accélération, le moteur a
comme le hoquet, semble chauffer, et parfois s'arrête!!!
Ayant sous la main un autre contrôleur  et un autre brushless, je me
livre à quelques échanges sur le terrain, pour en déduire que c'est le
moteur qui merdoie.  N'est-ce pas Stéphane Jetman? Un fil coupé, une
phase qui déconne???
 
De retour à la maison, je démonte le moteur  Mega.
Et ô surprise, les aimants ne sont pas disposés régulièrement autour de
la cloche... certains sont agglutinés laissant l'espace pour pouvoir en
insérer un autre
Je téléphone à Stéphane, qui me dit avoir connu les mêmes problèmes avec
un moteur de Too Cool... et il me dit de recoller les aimants à la
cyano, après les avoir repositionnés correctement à l'aide d'un gabarit
réalisé là où les aimants semblent n'avoir pas bougé.
 
Ce que je fais.
Remise du moteur en route... pas de broutage.
Vite fait avant de manger, je refais un vol de 3  minutes dans l'herbage
situé juste derrière chez moi, et le moteur semble tourner rond.
Aurais-je guéri mon brushless?
 
Je vous soumets donc mon aventure... si vous avez des commentaires ou
des précisions à apporter...
 
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] RE : ça me broute

2006-07-03 Par sujet bernard munoz

 
 
 
Une ch'tiote précision: le moteur bénéficie d'ouïes sur  l'avant et,
sous le fuselage,   il dispose d'une écope d'évacuation plus large que
les entrées.
Le refroidissement me semble de fait sensiblement  correct...
 
Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : bernard munoz [mailto:[EMAIL PROTECTED] 
Envoyé : lundi 3 juillet 2006 20:56
À : Electron. Libre (electron.libre@ml.free.fr)
Objet : ça me broute


Bonsoir à tous
 
hier après-midi, mon Gecko effectue un passage bas moteur au ralenti;
remise des gaz... le moteur semble brouter, et hop... il s'en va tout
seul, laissant derrière lui la cellule...
Je récupère l'avion un peu endommagé... avec l'aide d'Edouard je
recherche le moteur qui a brouté l'herbe... et j'essaie de comprendre.
Ce matin, je répare Gecko, je remonte le moteur, je change d'hélice
(ouais, elle devait être mal équilibrée...) et cet après-midi, je
retourne au terrain.
 
Décollage, et en bout de piste le moteur se remet à brouter, et  puis il
s'arrête carrément.
je récupère le tout, et il s'avère que sur une accélération, le moteur a
comme le hoquet, semble chauffer, et parfois s'arrête!!!
Ayant sous la main un autre contrôleur  et un autre brushless, je me
livre à quelques échanges sur le terrain, pour en déduire que c'est le
moteur qui merdoie.  N'est-ce pas Stéphane Jetman? Un fil coupé, une
phase qui déconne???
 
De retour à la maison, je démonte le moteur  Mega.
Et ô surprise, les aimants ne sont pas disposés régulièrement autour de
la cloche... certains sont agglutinés laissant l'espace pour pouvoir en
insérer un autre
Je téléphone à Stéphane, qui me dit avoir connu les mêmes problèmes avec
un moteur de Too Cool... et il me dit de recoller les aimants à la
cyano, après les avoir repositionnés correctement à l'aide d'un gabarit
réalisé là où les aimants semblent n'avoir pas bougé.
 
Ce que je fais.
Remise du moteur en route... pas de broutage.
Vite fait avant de manger, je refais un vol de 3  minutes dans l'herbage
situé juste derrière chez moi, et le moteur semble tourner rond.
Aurais-je guéri mon brushless?
 
Je vous soumets donc mon aventure... si vous avez des commentaires ou
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[electron.libre] RE : Re: ça me broute

2006-07-04 Par sujet bernard munoz

Salut

merci pour ces précisions, Michel.
Mais je n'ai pas le souvenir que ce moteur ait pris un seul gadin par
retour inopiné sur la planète. Tombé du  plan de travail??? Peut-être...
mais dans ce cas, j'ai   pu oublier.
Par contre, il en a pris un sérieux suite à sa séparation d'avec le
fuseau, et il a brouté l'herbe sur un sol très sec... mais je crois
que son broutage en vol  était apparu un poil avant cette chute...
J'en arrive même à penser que les vibrations engendrées par ce
broutage seraient à l'origine de la désolidarisation...

J'ai donc recollé, essayé... ça semble à nouveau fonctionner
correctement.
Espérons que pour mon moteur Axi la tenue dans le temps sera aussi
intéressante que dans ton cas.
(je me suis gourré, c'était pas un Mega)

A +


Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : lundi 3 juillet 2006 22:53
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: ça me broute


Salut Bernard,

ça m'est déjà arrivé sur un Axi, suite à un choc. Un ou deux aimants
s'étaient décollés et le moteur tournait bizarrement.

Démontage, collage des aimants volages à la cyano en essayant de
respecter au mieux l'espacement.

Ensuite, plus de pb...

Je pense que le décollage des aimants vient souvent après un retour
brutal du modèle sur le plancher des vaches ou une chute du moteur de la
table de travail !

A+

MicRolax


 De : bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] ça me broute
 
 
 Bonsoir à tous
 
 hier après-midi, mon Gecko effectue un passage bas moteur au 
 ralenti; remise des gaz... le moteur semble brouter, et hop... il s'en

 va tout seul, laissant derrière lui la cellule... Je récupère l'avion 
 un peu endommagé... avec l'aide d'Edouard je recherche le moteur qui a

 brouté l'herbe... et j'essaie de comprendre. Ce matin, je répare 
 Gecko, je remonte le moteur, je change d'hélice (ouais, elle devait 
 être mal équilibrée...) et cet après-midi, je retourne au terrain.
 
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 il s'arrête carrément. je récupère le tout, et il s'avère que sur une 
 accélération, le moteur a comme le hoquet, semble chauffer, et parfois

 s'arrête!!! Ayant sous la main un autre contrôleur  et un autre 
 brushless, je me livre à quelques échanges sur le terrain, pour en 
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 n'avoir pas bougé.
 
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: ça me broute

2006-07-04 Par sujet bernard munoz

Le mien est un 2808/24... il n'a pas beaucoup tourné... me semble avoir
été entretenu avec soin, et bénéficié d'une ventilation correcte.

Mais les problèmes récurrents... y'a pas que sur les moteurs AXI...
certains possesseurs de bagnole...

Mais là, on dévie légèrement du sujet!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de gilbert Hulot
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 11:01
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: ça me broute



Bonjour,

Le décollage des aimants sur un AXI n'est pas obligatoirement dû à une
chute 
du moteur.
J'ai rencontré le même problème sur un 2820/12 neuf , lors d'essais au
banc. Grosse colère, retour chez Taupe, et remplacement gratuit. Le
vendeur n'a même pas discuté; comme quoi, le problème doit être connu
chez eux.
  Gilbert H

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, July 04, 2006 8:17 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: ça me broute



 Salut

 merci pour ces précisions, Michel.
 Mais je n'ai pas le souvenir que ce moteur ait pris un seul gadin par 
 retour inopiné sur la planète. Tombé du  plan de travail???
Peut-être...
 mais dans ce cas, j'ai   pu oublier.
 Par contre, il en a pris un sérieux suite à sa séparation d'avec le 
 fuseau, et il a brouté l'herbe sur un sol très sec... mais je crois 
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[electron.libre] RE : Re: ça me broute

2006-07-04 Par sujet bernard munoz

Salut Guy

Je suis tout à fait d'accard quant à ton exposé sur la chaleur que
doivent endurere certains moteurs enferemés dans les fuselages.
Mais:
-  mon Axi me semble correctemnt ventilé... alimenté sous voltage et
hélice conformes aux specs constructeurs.
-  comment expliquer que l'un de nos colistiers ait reçu un moteure
neuf, dont les aimants étaient déjà en vrac... Et son explication
quant à la réaction inhabituelle chez  Topmodel  accréditeraient le fait
que ce soit un phénomène pas si rare que ça.

Pour ce qui est du collage des aimants  à l'époxy...  pourquoi Axi ne le
fait-il pas?  Problème technique, surcoût, manque de maîtrise..

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 11:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: ça me broute


At 11:36 04/07/2006, you wrote:
Le mien est un 2808/24... il n'a pas beaucoup tourné... me semble avoir

été entretenu avec soin, et bénéficié d'une ventilation correcte.

Mais les problèmes récurrents... y'a pas que sur les moteurs AXI... 
certains possesseurs de bagnole...

Bien sûr la cause principale du décollement des aimants, c'est la 
température. L'époxy normale se ramollit et flue dès 60° C etg la 
cyano est détruite à uine température guère plus haute. Des aimants 
décollés m'étaient déjà arrivés avec des moteurs Keller.

La température joue bien d'autres tours. Les premières séries de 
moteurs Graupner à aimants au néodyme se sont attiré une très 
mauvaise réputation du fait que beaucoup d'utilisateurs se 
retrouvaient rapidement avec des moteurs démagnétisés en les 
utilisant comme ils faisaient avec les versions précédentes à aimants 
au samarium-cobalt (qui résiste à 600° C). Ces aimants au néodyme 
tenaient à peine à 100° C et, ce qui n'a d'ailleurs pas changé 
maintenant, beaucoup cherchent plus de puissance en dépassant 
allègrement le domaine d'utilisation normal des moteurs, 
convertissant ainsi la plus grande partie de la puissance consommée 
en chaleur plutôt qu'en puissance utile.

Les aimants au néodyme actuels tiennent correctement encore à 140° C 
et même 160° C pour les versions spéciales, mais de toutes façons 
lorsque la température augmente c'est le bobinage qui voit sa 
résistance augmenter et le rendement s'effondre illico. Gardez vos 
moteurs bien froids, le rendement ne peut être que meilleur.

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: ça me broute

2006-07-04 Par sujet bernard munoz

Pour résumer:
- Mega semble technologiquement posséder une longueur d'avance sur Axi.
- les moteurs aiment être au frais... et il est nécessaire de prévoir
des ouïes de ventilation (sortie plus grosse qu'entrée)
- fractionner les vols et laisser le temps au moteur pour qu'il puisse
refroidir.

Mais là encore, même  en se montrant bienveillant  vis à vis du
matériel  embarqué, on n'éliminera pas la totalité des bugs , qu'ils
soient électroniques,  mécaniques,  ou... humains!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 13:53
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: ça me broute


At 13:35 04/07/2006, you wrote:
Pour ce qui est du collage des aimants  à l'époxy...  pourquoi Axi ne 
le fait-il pas?  Problème technique, surcoût, manque de maîtrise..

Ca, j'avais déjà en partie répondu. Utiliser des résines haute 
température impose d'étuver à une température définie, de qui risque 
de démagnétiser les aimants. C'est pourquoi Mega magnétise ses 
aimants in situ après collage et cela nécessite un matériel imposant, 
encombrant et coûteux. Il s'agit de faire passer une décharge de 
4 A (je dis bien quarante mille Ampères ! )sous 400 V (en ce qui 
concerne l'équipement de Mega), je l'ai décrit ici:
http://www.rcpilot-online.com/Le-Projet-Age-d-Or-de-l-Aviation-ailes-vol
antes-et-moteurs-Mega_a372.html

Je ne sais pas comment les aimants des Axi sont collés. En tous cas 
je rappelle que ce n'est pas parce qu'un moteur n'est que tiède à 
l'extérieur qu'il est suffisamment refroidi. Tout l'intérieur met 
beaucoup de temps à refroidir (c'est le même problème que pour les 
accus), refaire un vol à peu d'intervalle peut faire remonter très 
vite la température des aimants. Je ne dis pas que c'est ton cas.

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: ça me br oute

2006-07-04 Par sujet bernard munoz

 bugs... surtout humains!
Tout, comme moi, tu aurais remarqué où se trouvait le maillon faible?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 14:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: ça me broute


At 14:01 04/07/2006, you wrote:
- Mega semble technologiquement posséder une longueur d'avance sur Axi.

Je ne pense pas que ce soit aussi simple. Karel Matyas, le fondateur 
de Mega, a fait toute sa carrière pré-Mega dans ce même domaine avec 
toutes les techniques de pointe (pour l'aviation militaire) et il met 
en oeuvre ses connaisssances accumulées. Chez Model Motors, c'est un 
jeune ingénieur non modéliste qui fait le développement et il lui 
manque certainement un peu d'expérience pratique dans le domaine très 
spécifique des moteurs de modélisme. Mais d'autres facteurs 
interviennent,  ne serait-ce que parce que Model Motors vise une 
grosse production (ils produisent 100 000 moteurs par an) vendable 
dans le monde entier et il faut faire des choix économiques. En tous 
cas les Axi sont, problèmes de collage ou pas, de très bons moteurs.

- les moteurs aiment être au frais... et il est nécessaire de prévoir 
des ouïes de ventilation (sortie plus grosse qu'entrée)
- fractionner les vols et laisser le temps au moteur pour qu'il puisse 
refroidir.

Mais là encore, même  en se montrant bienveillant  vis à vis du 
matériel  embarqué, on n'éliminera pas la totalité des bugs , qu'ils 
soient électroniques,  mécaniques,  ou... humains!

Surtout humains ! :-)

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: �a me br oute

2006-07-04 Par sujet bernard munoz

Heu Guy, je connais tout de même deux exceptions...
Toi,  bien entendu.
Et moi!!!  (rires)

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 4 juillet 2006 14:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: RE : Re: ça me br oute


At 14:22 04/07/2006, you wrote:
  bugs... surtout humains!
Tout, comme moi, tu aurais remarqué où se trouvait le maillon faible?

Bien entendu ! ;-) Puisque l'espèce humaine est soumise aux lois de 
l'évolution, c'est qu'elle n'est pas (encore) parfaite :o))

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re : Metrix et Valenta

2006-08-26 Par sujet bernard munoz

Salut à vous

puisque Ky parle de Métrix et Valenta...

Les Sarthois n'ont qu'à se réveiller: j'ai récupéré le matériel qui leur
était destiné... Parce que je ne vais pas tarder à raccrocher ma
caravane.  
Joli le Sioux Large!!! Dommage qu'il ne soit pas équipé volets!
Hein Michel? 

Toujours à propos de  Valenta, j'ai donc reçu mon Dragonfly Strong X E.

Pour 3.50m d'envergure, la bête prête à équiper pèse 1.500kg!!! 'Aile
structure, fuseau fibre. Et comme Valenta annonce 2.500kg pour la
version E (pour Electric) prête à voler... cela me laisserait 1kg pour
radio moteur et accus...
Combien pèse un pack de 12 éléments  Sanyo RC-4/5FC???

Des colistiers ont-ils expérimenté ce motoplaneur, initialement prévu
pour les concours  F3I?
Je n'ai pas trouvé d'essai sur le Net (ai-je mal cherché?)

La météo annonce du vent ONO pour cet après-midi par chez nous... p'têt
un p'tit coup de vol de pente... si le ciel se dégage, parce qu'en ce
moment, il pleut des cordes!

Bons vols à vous... si vous le pouvez!

Bernard Munoz
 
Mise en ligne : Papy Solex II  suite de l'histoire de ce papy étonnant
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : samedi 26 août 2006 08:46
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : Metrix et Valenta



il fait un temps a faire  voler des parapluies ou des briques ... je ne
sais toujours pas si je peux venir . le mauvais temps perturbe un peu
les plans de ma cherie. KN

Le 25/08/06, François[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 Plutôt deux fois qu'une (enfin, pour cette fois-ci! ;o) )!

 C'est une amie commune puisque c'est celle qui nous a présentés l'un à

 l'autre.



 François ROBERT.


 Silvain a écrit :
  - Original Message -
  From: François [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Friday, August 25, 2006 8:12 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Metrix et Valenta
 
 
 
 Bonsoir,
 
 
 Demain matin je file un coups de main à une amie POUR UN 
 DEMENAGEMENT!
 
 
 
 
  :-o
  Sandrine est d'accord ?
 
 
  ;-)
 
 
 


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[electron.libre] RE : Bagatelle

2006-08-26 Par sujet bernard munoz



Guy écrivait
Je serai...

Tu seras  
Il sera
Nous serons
Vous serez
Ils seront

La conjugaison, c'est une... bagatelle, n'est-ce pas?
Et les mystères de l'informatique... eux, ils sont impénétrables, commes
les voies du Seigneur!
A propos, je me rappelle du gars Bi Coutelle, charcutier local haut en
couleurs, qui se présentait comme étant  le Saigneur  (avec un a)!
N'allait-il pas de ferme en ferme afin de tuer les cochons? pour les
saigner  avec un long couteau.
Il se promenait avec sa 2 CV  camionnette, qui arborait un magnifique
pare-soleil sur lequel était inscrit Aimez-vous les uns les autres!
avec un rajout: puisqu'il avait inséré la préposition sur  au milieu
de la phrase.
Ce qui devenait Aimez-vous les uns   SUR les autres!

OK je sors!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Envoyé : samedi 26 août 2006 09:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Bagatelle


Salut,

Désolé si c'est un doublon, j'ai l'impression que mes messages ne
passent pas en entier. Je serai 
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[electron.libre] RE : Re: Stabilo pour Sioux

2006-08-27 Par sujet bernard munoz

Salut

je viens d'aller vérifier: ce Sioux large possède une dérive permettant
d'y atteler un empennage en T... mais d'empennage, à moins qu'il ne soit
enfoui sous les emballages à bulles... je n'en ai point trouvé.
Quant au duel entre le micro planeur Virus et le Dragonfly...  beuh, y'a
pas photo!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : samedi 26 août 2006 20:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Stabilo pour Sioux


Bernard, tu as fini de me faire des frayeurs.

D'abord, pas de volets.

Ensuite pas de stabilo (au fait, ce Sioux, c'est une version papillon ou
stab en T ???)

Je commence a nourrir des soupçons...

Si ça continue, la prochaine fois que l'on vole ensemble, je lance
sauvagement mon Virus contre ton Dragonfly ! On verra s'il est si
Strong que ça !

A+

MicRolax




 De : [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: Stabilo pour Sioux
 
 
 
 - ORIGINAL MESSAGE -
 From: Lemarchand Patrick [EMAIL PROTECTED]
 
 Bonjour Bernard,
 
 Si j'ai bien compris il te manque le stabilo du Sioux
 ?
 Moi j'en ai récupéré un dont je n'ai pas besoin,
 on peut peut
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[electron.libre] RE : Stabilo pour Sioux

2006-08-27 Par sujet bernard munoz

Ah voilà qui devrait rendre sevice à notre ami MicRolax!!!
Ca me fait penser au sketch où deux humoristes effectuaient le tirage
d'une tombola:
le N° 15 gagne un bol.
Le N°72 gagne un petit pain au chocolat.
Le N°125 gagne  un litre de lait... 
Nous conseillons à ces personnes de se mettre en rapport afin de mieux
profiter de leurs lots...

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Lemarchand
Patrick
Envoyé : samedi 26 août 2006 19:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Stabilo pour Sioux



Bonjour Bernard,

Si j'ai bien compris il te manque le stabilo du Sioux ?
Moi j'en ai récupéré un dont je n'ai pas besoin, on peut peut être 
s'arranger !

A+

Patrick L

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, August 26, 2006 4:48 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re : Metrix et Valenta



 Ouais, c'est vrai qu'il est joli ce Sioux... Et que j'en ferais bien 
 mon ordinaire... Mais dans le sac à bulles contenant les plumes, j'ai 
 pas touvé de stabilo... J'ai bien vu ceux des Metrix dans une autre 
 pochette... A moins que ce ne soient les mêmes pour le Sioux?

 Bernard Munoz

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 étonnant sur  http://bernardino.over-blog.net



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[electron.libre] RE : Re: RE : Stabilo pour Sioux

2006-08-27 Par sujet bernard munoz

Le stab de Sioux?

 C'est moi qui ai réceptionné le colis  dans lequel figure, entre
autres, le Sioux destiné à Michel Roger... sans stab.

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Lemarchand
Patrick
Envoyé : dimanche 27 août 2006 13:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Stabilo pour Sioux



Je n'ai pas bien compris a qui il manquait un stab pour le Sioux mais je

confirme que j'en ai un en rab.

Patrick L

- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, August 27, 2006 8:31 AM
Subject: [electron.libre] RE : Stabilo pour Sioux



 Ah voilà qui devrait rendre sevice à notre ami MicRolax!!!
 Ca me fait penser au sketch où deux humoristes effectuaient le tirage 
 d'une tombola: le N° 15 gagne un bol.
 Le N°72 gagne un petit pain au chocolat.
 Le N°125 gagne  un litre de lait...
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 Bernard Munoz

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 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Lemarchand 
 Patrick Envoyé : samedi 26 août 2006 19:40
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Stabilo pour Sioux



 Bonjour Bernard,

 Si j'ai bien compris il te manque le stabilo du Sioux ?
 Moi j'en ai récupéré un dont je n'ai pas besoin, on peut peut être 
 s'arranger !

 A+

 Patrick L

 - Original Message -
 From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Saturday, August 26, 2006 4:48 PM
 Subject: [electron.libre] RE : Re : Metrix et Valenta



 Ouais, c'est vrai qu'il est joli ce Sioux... Et que j'en ferais bien 
 mon ordinaire... Mais dans le sac à bulles contenant les plumes, j'ai

 pas touvé de stabilo... J'ai bien vu ceux des Metrix dans une autre 
 pochette... A moins que ce ne soient les mêmes pour le Sioux?

 Bernard Munoz

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[electron.libre] RE : Re: RE : Stabilo pour Sioux

2006-08-28 Par sujet bernard munoz

MicRolax écrivait (koike en anglais ça ferait MicRolax wrote... après un
WE chargé... sans le w...) OK soyions sérieux!:
Mais, il faudra bien que je le récupère un jour ce
stab !!!

Et le reste itou, n'est-ce pas?
Pour info, le sol de la salle de sports de Bais est en réfection...
jusqu'au 12 septembre (au moins...) Pas de volansal pendant ce temps...

A +

Bernard Munoz, qui prépare son matos pour repartir  en vacances (c'est
du rab de vac!)
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : lundi 28 août 2006 13:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Stabilo pour Sioux




 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Stabilo pour Sioux
 
 At 13:52 27/08/2006, you wrote:
 Je n'ai pas bien compris a qui il manquait un stab pour le Sioux mais

 je confirme que j'en ai un en rab.
 
 Salut Patrick,
 
 C'est celui de MicRolax. Quand j'ai fait le colis, j'ai mis l'une des 
 deux paires d'ailes de Sioux mais je n'ai pas pense a verifier qu'une 
 des deux avait aussi un stab et c'etait pour le Sioux complet, pas 
 pour le tien. Donc je me suis trompe de jeux d'ailes et tu as eu celui

 qui ne t'etait pas destine. Evidemment pour les ailes ca n'a pas 
 d'importance, mais pour le stab MicRolax en a besoin, toi tu en as 
 deja un (et meme deux).
 
 Guy R.
 

Bon, si j'ai bien compris (pas certain le W.E a été dur !), le stab de
mon
Sioux est chez Patrick et le reste chez Bernard (avec les volets !). Si
j'ai
bien compris également, il s'agit d'un Sioux avec stab en T.

Bon ! Pour Bernard, pas de pb... j'irai bien me faire payer un apéro un
de
ces soirs, à l'occasion d'une séance de vol en salle, lorsqu'il sera
revenu
des ses pérégrinations VDPédistes.

Mais pour Patrick, comment faire ?

A vrai dire, je n'en suis pas très pressé... car la mauvaise saison
s'approche et le Sioux était destiné exclusivement à la plaine en
remorquage
derrière le Magister. Mais, il faudra bien que je le récupère un jour ce
stab !!!


A+

MicRolax


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[electron.libre] RE : Re: chargeur équilibreur mgm

2006-08-28 Par sujet bernard munoz

Oh, mais vous me prêtez des intentions...

M'enfin, au bout d'un un et un jour dans mon sous-sol... c'est p'têt
comme les objets trouvés, non?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : lundi 28 août 2006 15:31
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: chargeur équilibreur mgm


At 15:07 28/08/2006, you wrote:
J'ai eu le temps cet été lors de mes vacances pluvieuse de monter et 
teste cet ensemble. C'est extra.

Merci à guy de nous l'avoir fait connaître et distribué.

Salut Xavier,

Pour tout dire, je l'utilise aussi :-)
As-tu recupere ton matos Valenta chez le Sieur Munoz avant qu'il se 
le garde ? ;-)

Guy R.


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[electron.libre] RE : Re: Pour info. Aircraft

2006-08-30 Par sujet bernard munoz

La Poste française? A propos d'Aircraft World...
Tiens je vais en rajouter une couche... qu'il aurait mieux valu
tranférer au bar du coin... M'enfin.
Je me pointe hier avec une enveloppe  format 23x16.
J'ai pesé avant de partir: 43 grammes.
L'employée me demande ce qu'elle contient. Et moi très naïvement: Un Cd
Rom dans une pochette carton...
- Ah ben c'est plus le tarif lettres alors, faut mettre ça dans un
paquet Poste spécial, ça fait 8.20Euros!
Gasp! J'ai failli m'étouffer. D'autant plus que ce malheureux CD Rom ne
contenait que quelques scans de photos, que j'aurais d'ailleurs pu
envoyer par fichier joint... si le destinataire avait été équipé
Internet.
 J'ai fait savoir mon étonnement, voire mon mécontentement, sachant que
la receveuse appelée à la rescousse m'a fait comprendre que si je
n'avais rien dit... Que si j'avais mis ça dans une enveloppe à bulles
(toujours sans rien dire...) Mais qu'ils avaient reçu des ordres, et
qu'il fallait faire comprendre au  client (pas à l'usager comme dans le
temps!) que les machines à trier pouvaient endommager le contenu, et que
si le CD était abimé, et que et que... bref, fallait que je passe à la
caisse.

J'ai donc dit que Aircraft World (objet de ce mail!) envoyait du Japon
pour 2.50 dollars... que ça prenait l'avion;  et que j'aimerais qu'on
m'explique.
Jai eu droit simplement à: Monsieur,  c'est comme ça!
Sur quoi j'ai répondu quelque peu agacé: On ne sera peut-être pas
forcément mieux servi le jour où le courrier sera ouvert à la
concurrence... mais il est des jours où on attend cela avec impatience!
Et si mon envoi avait été destiné à une personne pas trop éloingée de
chez moi, j'aurais eu meilleur temps de prendre ma bagnole, et que
j'aurai eu droit en pollus à un petit café au moment de la livraison!
Je me suis fait fusiller du regard (normal!), d'autant plus que la file
s'allongeait derrière moi.
On a fini par me proposer une formuile moins chère... 5.10E tout de
même, avec colis suivi, formule dont je n'avais que faire.
Ayant jugé que j'avais assez discuté, j'ai fini par jeter mes 5.1Euros
sur le comptoir, avec cette boutade :Et que le personnel s'amuse,
ciao!
Un dernier détail: il faut savoir qu'on fixe aux Employés de La Poste
des objectifs... et que chaque mois ils ont à placer un certain nombre
de formules, vendre une certaine quantité de timbres, d'enveloppes
pré-timbrées... peut-être aussi des colis CD-Rom, qui sait?...
Mon envoi me coûte donc 118 Euros du kilogramme... pas mal, non?
Heureusement, le kilo-octet  peut s'avérer moins onéreux!!!
Faut pas s'en priver quand on peut!

Vive le service (ex-)public! 


Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : mercredi 30 août 2006 12:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Pour info. Aircraft



euh tu es sur de ton coup là??? Du japon a chez toi en une journée
pour 
2.5 dollars
Si tu confirmes il faut absolument en parler à la Poste francaise..
Philippe
- Original Message - 
From: MathJea [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, August 30, 2006 12:29 PM
Subject: [electron.libre] Pour info. Aircraft


 Bonjour,

 Tiens une commande (une de plus,moteur pour le Triangle) chez Aircraft

 passé le 29/08 reçu aujourd'hui, toujours aussi rapide surtout pour le

 prix!.

 Bonne journée à tous

 Jean

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Pour info. Aircraft

2006-08-30 Par sujet bernard munoz

Ben... On le savait déjà... mais il y a plusieurs catégories de
français!
La prochaine fois que j'ai un CD Rom à envoyer, je vais le poster à ...
Chambéry!
Encore faudra-t-il que ce soit le même guichetier que celui auquel tu
t'es adressé... sinon, j'aurai fait le déplacement pour rien.

Mais pour être nettement plus sérieux, il est bien clair que les
dirigeants de La Poste ont rouvé un filon pour faire crachet au
bassinet.  Toutefois, je lis au dos du récépissé Colissimo  : La
Poste, si elle est amenée à avoir connaissance du contenu qu'elle ignore
en principe (j'avais qu'à pas dire que c'était un CD)... se réserve le
droit...
A un autre endroit: dimensions minimales du Colissimo: 22 (longueur)x 11
(largeur)x1 (hauteur) en cm... ben mon envoi ne mesurait ni 22 en
longueur ni 1 en hauteur. L'employée a donc commis une faute
professionnelle. Chiche, je vais lui mettre ça sous le nez... Heu,
non... vaut mieux pas remuer la  m

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de
[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mercredi 30 août 2006 15:39
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Pour info. Aircraft


Ben écoute, à Chambéry, poste centrale (pas le guichet du coin) je viens
d'envoyer dans une vieille enveloppe à bulles récupérée 3 CD avec leur
boite crystal standard, donc epaisse, (oui, 3), et l'employée m'a dit :
oui, oui, ca passe en simple lettre, non, y'a pas de pb, non, vous
n'avez pas besoin du
carton-spécial-cd-qui-coute-8EUR-affiché-bien-en-vue-au-dessus-du-guiche
t,
oui ca arrivera quand même sous 48h environ !!
Résultat : 3EUR de timbres ! (ben oui, c'est au poids quand même les
lettres)

Va comprendre Charles!
Serais ce un peu comme dans certaines (ne froissons personne, on est
nbreux sur cette liste) les agences bancaires ou bcp. de choses
dépendent de l'orientation que donne le directeur à son agence et non
pas seulement des directives issues du groupe?

Yannick.


-Message d'origine-
De : bernard munoz [mailto:[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mer. 30 août 2006 13:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Pour info. Aircraft



La Poste française? A propos d'Aircraft World...
Tiens je vais en rajouter une couche... qu'il aurait mieux valu
tranférer au bar du coin... M'enfin. Je me pointe hier avec une
enveloppe  format 23x16. J'ai pesé avant de partir: 43 grammes.
L'employée me demande ce qu'elle contient. Et moi très naïvement: Un Cd
Rom dans une pochette carton...
- Ah ben c'est plus le tarif lettres alors, faut mettre ça dans un
paquet Poste spécial, ça fait 8.20Euros! Gasp! J'ai failli
m'étouffer. D'autant plus que ce malheureux CD Rom ne contenait que
quelques scans de photos, que j'aurais d'ailleurs pu envoyer par fichier
joint... si le destinataire avait été équipé Internet.  J'ai fait savoir
mon étonnement, voire mon mécontentement, sachant que la receveuse
appelée à la rescousse m'a fait comprendre que si je n'avais rien dit...
Que si j'avais mis ça dans une enveloppe à bulles (toujours sans rien
dire...) Mais qu'ils avaient reçu des ordres, et qu'il fallait faire
comprendre au  client (pas à l'usager comme dans le
temps!) que les machines à trier pouvaient endommager le contenu, et que
si le CD était abimé, et que et que... bref, fallait que je passe à la
caisse.

J'ai donc dit que Aircraft World (objet de ce mail!) envoyait du Japon
pour 2.50 dollars... que ça prenait l'avion;  et que j'aimerais qu'on
m'explique. Jai eu droit simplement à: Monsieur,  c'est comme ça! Sur
quoi j'ai répondu quelque peu agacé: On ne sera peut-être pas forcément
mieux servi le jour où le courrier sera ouvert à la concurrence... mais
il est des jours où on attend cela avec impatience! Et si mon envoi
avait été destiné à une personne pas trop éloingée de chez moi, j'aurais
eu meilleur temps de prendre ma bagnole, et que j'aurai eu droit en
pollus à un petit café au moment de la livraison! Je me suis fait
fusiller du regard (normal!), d'autant plus que la file s'allongeait
derrière moi. On a fini par me proposer une formuile moins chère...
5.10E tout de même, avec colis suivi, formule dont je n'avais que faire.
Ayant jugé que j'avais assez discuté, j'ai fini par jeter mes 5.1Euros
sur le comptoir, avec cette boutade :Et que le personnel s'amuse,
ciao! Un dernier détail: il faut savoir qu'on fixe aux Employés de La
Poste des objectifs... et que chaque mois ils ont à placer un certain
nombre de formules, vendre une certaine quantité de timbres,
d'enveloppes pré-timbrées... peut-être aussi des colis CD-Rom, qui
sait?... Mon envoi me coûte donc 118 Euros du kilogramme... pas mal,
non? Heureusement, le kilo-octet  peut s'avérer moins onéreux!!! Faut
pas s'en priver quand on peut!

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Bernard Munoz 
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[electron.libre] Re: fiche entretien des packs

2006-09-19 Par sujet Olivier BERNARD

Bonsoir à tous,

Moi aussi, je fais ce genre de contrôle :

http://bernard.olivier.9online.fr/lipo17.pdf
http://bernard.olivier.9online.fr/lipo19.pdf
http://bernard.olivier.9online.fr/Lipoly%20N°3.pdf
http://bernard.olivier.9online.fr/Lipoly%20N°27.pdf

Pour chaque accu, j'ai noté le temps de vol et la capacité chargé (c'est 
comme la valise RTL, j'ai tout sur des petits calepins;-)). Ceci me 
donne une idée précise du coût de l'heure vol. Notamment pour les 
hélico, j'aimerais bien faire la comparaison avec le thermique...

J'ai pas fait de graphique, ça serait effectivement plus visuel...

Concernant le vieillissement des packs, tu t'en rends compte lors du 
vol. Les chiffres sont là pour confirmer les impressions...

Si certains veulent le fichiers XLS, je peux l'envoyer sans problème.

A+
Olivier




Marcellus a écrit :
 Bonsoir,
 
 Je ne suis pas un pro d'Excel, je me débrouille avec ce que je sais faire, 
 c'est peut etre pas super joli et les puristes vont faire des bonds mais je 
 viens de creer deux fiches de rensignement sur la conso moyenne par vol pour 
 mes lipos de Trex et d'éco 8.
 
 à quoi ca sert ? euh... bah j'espere dicerner un vieillissement de mon moteur 
 ou des lipos s'il devait y en avoir un.
 ou au moins voir une evolution.
 
 je sais pas si ca peut vous servir mais voici une des fiches, il n'y a qu'a 
 adapter les intitulés à vos besoins.
 
 http://marcelluswallace.free.fr/images/forum/conso-eco-8.xls
 
 @+
 Marcellus
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Olivier BERNARD
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[electron.libre] Re : Re: fiche entretien des packs

2006-09-20 Par sujet bernard . olivier


C'est une habitude à prendre... Et puis, sur la RoyalEvo9, j'ai un compteur
qui se déclenche lorsqu'il y a au moins 25% de gaz, donc la mesure de temps
est assez précise. Reste à mettre le tout en charge le soir et à noter tout
ça dans le XLS.

A+
Olivier


- Message d'origine -
De: David EXCOFFIER 
Date: Mercredi, Septembre 20, 2006 10:24
Objet: [electron.libre] Re: fiche entretien des packs
À: electron.libre@ml.free.fr

 
  Bonsoir à tous,
  
  Moi aussi, je fais ce genre de contrôle :
  
  http://bernard.olivier.9online.fr/lipo17.pdf
  http://bernard.olivier.9online.fr/lipo19.pdf
  http://bernard.olivier.9online.fr/Lipoly%20N°3.pdf
  http://bernard.olivier.9online.fr/Lipoly%20N°27.pdf
 
 Impressionnant, j'avais bien vu que tu notais mais ne pensais pas 
 qu'apres tu en faisais un traitement si pousse...
 
 Perso, je note juste le nombre de decharge (quand j'y pense)... 
 J'ai 
 l'air d'un rogolo :)...
 
 A+
 
 David, va acheter des calepins :)
 
 
 
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[electron.libre] FR3 Rhone-Alpes : reportage Autogire

2006-09-20 Par sujet Olivier BERNARD

Hello,

Pour ceux qui n'ont jamais rien compris (comme moi) au fonctionnement 
des autogires, le journal d'hier (en fin de journal) montrait un 
reportage sur la démonstration qui aura lieu ce week-end au Touvet à 
l'occasion de la coupe Icare.

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=c38a_1920video_number=0

A+
Olivier

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Olivier BERNARD
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[electron.libre] RE : Re: Dornier et Mosquito

2006-09-23 Par sujet bernard munoz

Salut Guy

J'avais hérité, il y a de cela quelques lustres, d'un petit Partenavia
Victor tout en mousse, coloré de jaune... équipé avec des speed 280.
540 grammes pour 10 dm2...  Gasp!!!

Je l'ai dernièrement exhumé de la poussière, je l'ai équipé avec du
matériel  contemporain...
C'est nettement plus confortable...  et il ne possède pas
d'ailerons... ça ne l'empêche pas d'être très manoeuvrant. Pas au point
d'exécuter des tonneaux, mais serait-ce bien raisonnable
 

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : samedi 23 septembre 2006 16:11
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Dornier et Mosquito


At 15:09 23/09/2006, you wrote:
Ca vole bien ca : 
http://www.rcuniverse.com/product_guide/kitprofile.cfm?kit_id=2780

Et ca ? : 
http://217.91.106.62:8180/scorpio/html/ArtikelListM.jsp?infoArtId=S2074

Qqun  a un coffre fort que je lui confie ma CB des fois que ? ;-)

Salut,

Des bimoteurs sans ailerons, ça ne me dit rien. A part ça, les kits 
de chez Astra (Scorpio) doivent être corrects (c'est là qu'Alfa a 
appris à mouler le Depron), mais je n'en dirai pas plus. Pour le 
dornier 328, celui de chez Simprop (fuselage fibre et aile en styro 
coffré) est d'une autre classe. Mais c'est vrai qu'avec la 
motorisation en double, ça commence à faire cher.

Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Dornier et Mosquito

2006-09-23 Par sujet bernard munoz

Hello Guy.

Je ne dis pas que les ailerons sont inutiles... je dis simplement que
dans l'esprit de sa conception, ce Victor ne méritait pas l'ajout d'un
servo...  la masse était déjà quasiment prohibitive.

Et puisque tu dis qu'il est collector... malgré son nez de bouledogue...

Je ne me savais pas aussi riche!!!



Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : samedi 23 septembre 2006 17:38
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Dornier et Mosquito


At 16:56 23/09/2006, you wrote:
J'avais hérité, il y a de cela quelques lustres, d'un petit Partenavia 
Victor tout en mousse, coloré de jaune... équipé avec des speed 280. 
540 grammes pour 10 dm2...  Gasp!!!

Je l'ai dernièrement exhumé de la poussière, je l'ai équipé avec du 
matériel  contemporain... C'est nettement plus confortable...  et il 
ne possède pas d'ailerons... ça ne l'empêche pas d'être très 
manoeuvrant. Pas au point d'exécuter des tonneaux, mais serait-ce bien 
raisonnable

Salut,

En effet, je connaît ce kit, par ailleurs fort bien conçu.Mais je ne 
suis pas totalement convaincu.
Bon, le Dornier est annoncé pour 360 g et 28 g/dm2 (14,5 dm2) avec 
des 280, ce nest pas la même bête. Mais je trouve que c'est tout de 
même dommage, à l'atterrissage, de ne pas pouvoir relever une aile 
quand il faut mettre l'avion bien à plat sans avoir des effets 
secondaires pas toujours des plus gracieux.

Guy R.
PS: Ton Victor est une pièce de musée puisque le fabricant a fait 
faillite il y a trois ou quatre ans (faut dire que son doigté 
commercial était aussi exemplaire que l'esprit démocratique de 
Poutine) et je n'entend plus beaucoup parler de la marque depuis 
qu'elle a été reprise. 


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[electron.libre] Charge émetteur P4000

2006-09-24 Par sujet bernard munoz

Salut

Dominique Wuylsteker   écrivait:
Bonjour bernard,

Je m'adresse à toi par la liste car je pense que cela peut interesser 
certains d'entre nous.

J'ai remarqué sur ta radio MC4000  Multiplex que tu avais une prise 
exterieure, prise uni, je pense que cela doit te servir à charger ton
accus? Si oui comment l'as tu branché ? avec une diode ou en directe
soit une 
charge lente?

Merci
A bientôt surement à Mâcon
Dominique
---
Et ma réponse:

J'avais remarqué que certains chargeurs rapides bloquaient si on
utilisait la prise normale , sans doute du fait de la diode qui
protège contre une inversion de courant.
D'où ma bidouille... qui ne comporte pas de diode.

Visible ici pour ceux que cela intéresse:
http://cjoint.com/?jyjy4HdYnN


Mais je précise toutefois que je préfère charger mon accu NiMh 3000  en
charge douce (J'ai opté pour un Max à 1.2A)
A +
Bernard Munoz 
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: 1 controlleur 2 moteurs brushless

2006-09-24 Par sujet bernard munoz

Non Michel, pour le volansal à Bais, il nous faudra bientôt fumer la
moquette et rouler des patins!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : dimanche 24 septembre 2006 19:42
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: 1 controlleur 2 moteurs brushless


Guy Revel a écrit :
 At 19:25 24/09/2006, you wrote:
   
 Ce soir, vol en salle.. tout seul ! Les copains habituels ne peuvent 
 pas venir. Au programme : Pico-Pitts,  Micro-Drenalyn et un Biplan 
 classique.
 

 Salut Michel,

 Tu vas voler, d'accord, mais as-tu au moins terminé ton Metrix ? Et ce

 Sioux Large, il vole ? ;-)

 Guy R.


   
Hola ! Faut pas bousculer pépé ! Le Sioux et le Metrix sont toujours 
chez Bernard... j'irai récupérer le matos jeudi et j'en profiterai pour 
sortir mes Charentaises obligatoires maintenant pour le vol en salle à 
Bais. Bientôt, je sens qu'il faudra prendre les patins.

A+

MicRolax

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[electron.libre] RE : Re: Avions Freeair

2006-09-25 Par sujet bernard munoz

Bonjour à tous

C'est quoi ce modèle Unique?
Je suis allé sur le site de Freeair, mais je n'ai rien trouvé...

Bernard Munoz 
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : lundi 25 septembre 2006 09:09
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Avions Freeair


At 08:56 25/09/2006, you wrote:
  tu sera pas décu
  mais pour le montage ne fais pas comme ils disent
Comme il faut bien choisir, j'ai finalement opte pour le Unique.


Plus si Unique que ça, j'en ai 4 à rapporter...

Guy R.



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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Avions Freeair

2006-09-25 Par sujet bernard munoz

Merci pour l'info.
je suis donc allé sur le site idoine...
mais je n'ai pas trouvé les caractéristiques de ce modèle: envergure,
masse...

Y aurait-il une commande groupée en vue???

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : lundi 25 septembre 2006 10:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Avions Freeair



Ce n'est pas un Freeair mais un Ms Composit.
http://www.mscomposit.com/cat~6-unique.htm



Le 25/09/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonjour à tous

 C'est quoi ce modèle Unique?
 Je suis allé sur le site de Freeair, mais je n'ai rien trouvé...

 Bernard Munoz
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 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel 
 Envoyé : lundi 25 septembre 2006 09:09 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Avions Freeair


 At 08:56 25/09/2006, you wrote:
   tu sera pas décu
   mais pour le montage ne fais pas comme ils disent
 Comme il faut bien choisir, j'ai finalement opte pour le Unique.


 Plus si Unique que ça, j'en ai 4 à rapporter...

 Guy R.



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[electron.libre] RE : RE : Re: RE : Re: Avions Freeair

2006-09-25 Par sujet bernard munoz

Glups je suis allé trop vit!
voici les détailes que je cherchais:
Weight: 300 - 360 g
Wingspan: 940 mm
Length: 865 mm

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : lundi 25 septembre 2006 10:13
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : Re: RE : Re: Avions Freeair



Merci pour l'info.
je suis donc allé sur le site idoine...
mais je n'ai pas trouvé les caractéristiques de ce modèle: envergure,
masse...

Y aurait-il une commande groupée en vue???

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : lundi 25 septembre 2006 10:00 À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Avions Freeair



Ce n'est pas un Freeair mais un Ms Composit.
http://www.mscomposit.com/cat~6-unique.htm



Le 25/09/06, bernard munoz [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonjour à tous

 C'est quoi ce modèle Unique?
 Je suis allé sur le site de Freeair, mais je n'ai rien trouvé...

 Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net
Histoires de modélistes et Chroniques des
 années 50


 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel 
 Envoyé : lundi 25 septembre 2006 09:09 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Avions Freeair


 At 08:56 25/09/2006, you wrote:
   tu sera pas décu
   mais pour le montage ne fais pas comme ils disent
 Comme il faut bien choisir, j'ai finalement opte pour le Unique.


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 Guy R.



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[electron.libre] Re: HS Photos J ournée portes -ouvertes  Nîmes Garons

2006-09-28 Par sujet bernard . munoz

Bien joli spectacle ma foi!

Bernard





 Message du 28/09/06 16:46
 De : Brice Faucillon 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: HS Photos Journée portes -ouvertes  Nîmes Garons
 
 Sur cette photo c'est LouLou (à gauche)et Fa (a droite), 2 mecano Belges 
 sur F16... C'est Fa qui m'a formé sur F16 pendant l'exercice Southern 
 Gladiator au mois de mai dernier... On a passé quelques soirée bien 
 arrosées avec eux !!
 
 
 HELISUD a écrit :
  Salut à tous,
 
  c'est pas de l'électriquemais juste pour vous faire partager quelques 
  photos 
  (car le spectacle était magnifique) prises lors des journées 
  portes-ouvertes 
  sur la base militaire de Garons (Nîmes).
 
  http://jesuisunebille.free.fr/index.html
 
  Stéphane ([EMAIL PROTECTED]) 
 
 
  
 
  
  
  ___ 
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  sujet ! 
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  vos expériences. 
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 Pour liberer l'anneau, tirez la glace et brisez le pilote
 
 
 
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[electron.libre] RE : Re: HS Photos Journée portes-o uvertes Nîmes Garons

2006-09-28 Par sujet bernard munoz

Où ça??? La patrouille de France au Mans ce Weeek-end?

Bernard Munoz 
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   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David du Mans
Envoyé : jeudi 28 septembre 2006 16:54
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes
Garons



chez moi, c'est en live au dessus du bureau (je bosse a la campagne), la
patrouille de France est en train de repeindre le ciel,

Ils s'entrainent pour ce WE,  y'a un truc gratos (faut juste aller
retirer des places chez les concessionnaires) organisé par Renault
(course F3000, demo de F1) 

L'année derniere (la 1ere fois) ils attendaient 50 000 personnes, et ils
en ont plus de 120 000 (chiffres de memoire, mais bonnes proportions)
c'etait un bordel indescriptible dans la ville

David
  - Original Message - 
  From: HELISUD 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Thursday, September 28, 2006 4:26 PM
  Subject: [electron.libre] HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes
Garons



  Salut à tous,

  c'est pas de l'électriquemais juste pour vous faire partager quelques
photos 
  (car le spectacle était magnifique) prises lors des journées
portes-ouvertes 
  sur la base militaire de Garons (Nîmes).

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes Garons

2006-09-29 Par sujet bernard munoz


J'ai consulté le programme...

Ah, si Renault mettait autant de sollicitude pour son service
après-vente...
Mais là, je m'égare.
Et pourtant... j'en aurais des choses à dire.

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David.du Mans
Envoyé : jeudi 28 septembre 2006 20:15
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: HS Photos Journée portes-ouvertes
Nîmes Garons



au dessus du circuit, tout simplement..

programme ici : 
http://www.renault-sport.fr/fr/world_series/formulaV6/news.php?news=3858
6.html#

David..du Mans


- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, September 28, 2006 5:05 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re: HS Photos Journée portes-ouvertes
Nîmes 
Garons



 Où ça??? La patrouille de France au Mans ce Weeek-end?

 Bernard Munoz
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 années 50


 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David du Mans 
 Envoyé : jeudi 28 septembre 2006 16:54 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes
 Garons



 chez moi, c'est en live au dessus du bureau (je bosse a la campagne), 
 la patrouille de France est en train de repeindre le ciel,

 Ils s'entrainent pour ce WE,  y'a un truc gratos (faut juste aller 
 retirer des places chez les concessionnaires) organisé par Renault 
 (course F3000, demo de F1)

 L'année derniere (la 1ere fois) ils attendaient 50 000 personnes, et 
 ils en ont plus de 120 000 (chiffres de memoire, mais bonnes 
 proportions) c'etait un bordel indescriptible dans la ville

 David
  - Original Message -
  From: HELISUD
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Thursday, September 28, 2006 4:26 PM
  Subject: [electron.libre] HS Photos Journée portes-ouvertes Nîmes
 Garons



  Salut à tous,

  c'est pas de l'électriquemais juste pour vous faire partager quelques

 photos  (car le spectacle était magnifique) prises lors des journées
 portes-ouvertes
  sur la base militaire de Garons (Nîmes).

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[electron.libre] RE : Re: Nouveautes salon de Prague

2006-09-29 Par sujet bernard munoz

...mais Michel, tu sais bien, ces petites-bêtes-là, c'est pas bon pour
ton coeur

Bernard Munoz 
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 29 septembre 2006 07:49
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Nouveautes salon de Prague


 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Nouveautes salon de Prague
 
 Salut,
 
 Une nouveaute aue je peux vous montrer, parce aue j'ai la photo sur 
 CD, c'est le superbe nouveau petit racer tout composite de Valenta: le

 Flash http://cjoint.com/?jCxvtgNeBJ

Ahhh! Nn, !  Fallait pss !

Il est vraiment craquant !

Non, Ky, ne regarde pas... toi qui mords sur tout !


Heu... Combien ?

MicRolax


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Nouveautes salon de Prague

2006-09-29 Par sujet bernard munoz

Ouais, pas mal la réponse.
Mais Michel  comment as-tu fait pour insérer le son?

je voudrais toutefois faire remarquer qu'on n'a pas encore tripoté mes
durites cardiaques!!!

Bon, j'men vais bouffer mes pilules.

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 29 septembre 2006 09:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Nouveautes salon de Prague




 De : bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] RE : Re: Nouveautes salon de Prague
 
 
 ...mais Michel, tu sais bien, ces petites-bêtes-là, c'est pas bon pour

 ton coeur
 
 Bernard Munoz

Là, c'est l'hôpital qui se moque de la charité...
... et je trouve que la pilule est dure à avaler !

MicRolax




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[electron.libre] RE : Re: [barducoin] Pour Guy... Metrix's

2006-09-29 Par sujet bernard munoz

je viens de remettre le nez dans le grand carton: il n'y a plus rien dedans, 
hormis  les trucs à bulles!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 29 septembre 2006 09:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [barducoin] Pour Guy... Metrix's


- ORIGINAL MESSAGE -
From: Michel ROGER [EMAIL PROTECTED]

 OK, j'ai compris.
 
 Mais dans ce cas, il manque 1 Stab pour le Metrix planeur
 pur et 1 coiffe.
 Je n'ai pas envie de bricoler de stabs démontables.

 MicRolax

Non. Visiblement ce que tu as pris pour un stab papillon sont les derives de 
Huron. Mais Ixess te demelera tout ca. En tous cas je repete aue tout etait 
complet, que rien ne manquait et que toutes les piece de Huron etaient ensemble 
et scotchees au fuselage correspondant.

Guy R.


-- 
KRÁLOVNA LETENEK nejnižší ceny letenek. http://im.impact.as/sign/kralovna/

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[electron.libre] Invitation

2006-09-29 Par sujet bernard munoz

Dimanche 15 octobre 2006

Halle de Sports rue de la Paix à Bais  53160

Le Club d’Aéromodélisme de Bais participe à  La Fête de la Science

Programme :

* Démonstration de vol en salle (Vols libres, régie radio assurée)

* Simulateur de vol sur ordinateur

* Caméra embarquée avec retransmission vers grand écran

 

Accueil à partir de 10 heures pour les pilotes

De 14 à 18 heures pour le public.

 

 

Repas offert par le Club aux pilotes.

Penser simplement à:

- Se munir de chaussons (revêtement neuf dans la salle)

- Apporter ses couverts si repas en commun

- Avertir Noël Riché du nombre de repas à prévoir avant le samedi 7
octobre soit  par mail  mailto:[EMAIL PROTECTED]
[EMAIL PROTECTED] soit par téléphone au 06 70 85 81 84 (nouveau
numéro). 

 

A +

 
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[electron.libre] papy Solex (suite, et fin?)

2006-09-29 Par sujet bernard munoz

Pour ceux qui l'ont rencontré au Ménez Hom cet été, ou pour les
autres...
Un message de sa fille:

Une précision: le port d'attache de Papy Solex  est La Rochelle et non
Royan. Les modélistes charentais pourront rencontrer Papy Solex, sans
son fidèle destrier, au club de modélisme de Pons (17), où il se fait
plaisir de temps à autre, quand il n'est pas sur son bateau.

Le reste du temps, Papy Solex s'appelle Jean-Paul Frossard et il est
masseur kinésithérapeute à Cognac.

Maintenant, vous savez tout.

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[electron.libre] RE : Re: [PiccoZ]

2006-09-30 Par sujet bernard munoz

Est-ce qu'il y  aurait  des Piccoz chez Toy's   à Villeneuve d'Asq?

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : samedi 30 septembre 2006 12:34
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [PiccoZ]



salut
en fait pas de batterie de reception puisque l'alim se fait via un
unique 
element lipo. Il faut mettre 6 piles R6 (ou accsu) dans la radio et on 
branche la radio sur l'hélico pour charger.
Philippe
-

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: [PiccoZ]

2006-09-30 Par sujet bernard munoz

C'est ma fille qui habite dans le coin...

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : samedi 30 septembre 2006 13:26
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: [PiccoZ]



Désolé je n'en sais rien. Tu es sur Villeneuve d'Ascq?
Si tu prévois de passer voler au Blanc Nez préviens moi. Philippe
- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, September 30, 2006 1:15 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re: [PiccoZ]



 Est-ce qu'il y  aurait  des Piccoz chez Toy's   à Villeneuve d'Asq?

 Bernard Munoz
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 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq

 Envoyé : samedi 30 septembre 2006 12:34 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: [PiccoZ]



 salut
 en fait pas de batterie de reception puisque l'alim se fait via un 
 unique element lipo. Il faut mettre 6 piles R6 (ou accsu) dans la 
 radio et on branche la radio sur l'hélico pour charger.
 Philippe
 -

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[electron.libre] RE : Re: Choix d'un petit motoplaneur RTF à base de speed 400

2006-10-02 Par sujet bernard munoz

Salut

J'ai vu voler et eu le plaisir de piloter ce petit modèle  RTF ailes
poly fuseau fibre, livré par Topmodel avec son moteur  brushless.
C'est en effet un excellent choix...  Rapport qualité / prix fort
intéressant.
Le vol est quelque peu différent de celui d'un Altus, lui  qui se montre
plus gentil, sans pour autant dire que ce Hotplay soit méchant; mais
Hotplay peut voler plus vite, et sa charge alaire est un peu plus élevée
que celle d'Altus.
Chacun des modèles a son charme.  Et en définitive, c'est le client
qui choisit!!!
Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Francois
Envoyé : lundi 2 octobre 2006 13:36
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Choix d'un petit motoplaneur RTF à base de
speed 400



J'ai vu voler un Hotplay (Topmoumoute) qui a bien vécu !!! C'est pas mal
... Vol tonique et remuant ou pepère et poser facile avec les ailerons
relevés. En revanche il était motorisé par un brushless + accus Li-Po
pour rester d'un poids acceptable.

@+
François Mahéo
[EMAIL PROTECTED]

- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, October 02, 2006 11:47 AM
Subject: [electron.libre] Choix d'un petit motoplaneur RTF à base de
speed 400



 Question à la liste :
 Je cherche pour les jours sans vent à la pente, un petit motoplaneur 
 performant et économique.
 - RTF car j'ai pas le temps ou bien kits découpés laser
 - RG14, RG15n, MH32, etc pour la perf.
 - Pas de dépronade pour la perf. : la réponse easyglider ou son 
 clone de robbe n'est pas une bonne réponse.
 - Pas de tout platique pour rester en dessous de 200EUR

 Qui à testé quoi dans la gamme 1,5m - 2m à 1kgs tout mouillé pour 
 accepter une motorisation à nbase de Speed 400 réducté ou non?

 Merci de vos retours d'expérience
 Yannick.
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[electron.libre] RE : Re: Choix d'un petit motoplaneur RTF à base de speed 400

2006-10-03 Par sujet bernard munoz

M'ouais...
Mais depuis ce %artinet,  j'ai acquis  une variante, version avec
fuseau large (comme on dit en anglais), et ailes avec... ailerons +
volets. C'est encore nettement mieux! 
Baptisé Onyx (et visible sur mon blog) ce motoplaneur électrique ne m'a
pas quitté de l'été. Il a volé partout. Pente et plaine.
Aussi à l'aise dans le petit temps (en particulier grâce au moteur et
aux volets) que dans le gros temps  grâce au profil qui permet
d'avancer
Pas pourri du tout en voltige...
Et si on y ajoute le confort que procure l'atterro quadro flap qui,
lorsque le vent en pente  permettrait de poser dans la main (j'ose pas,
mais ça pourrait pourtant le faire)...
Un excellent compagnon.
Cet Onyx (Produit par Arafly, comme tant d'autres machines que l'on
trouve chez d'autres détaillants sous d'autres noms...)  devrait être
commercialisé par Copaéro...
Daren, si tu m'écoutes...

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : mardi 3 octobre 2006 08:22
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Choix d'un petit motoplaneur RTF à base de
speed 400


Bon, mon grain de sel.

J'ai un planeur Martinet en version planeur pur, qui ressemble
furieusement à un Altus XL avec empennage en V.

C'est un cadeau de mon ami Bernardino, que lui et sa descendance,
reconnue ou non, soient cent fois bénis jusu'à la centième génération...

Comme je trouvais l'aile vraiment très bien réussie, j'ai acheté un
fuseau d'électrique kevlar/carbone chez AirTech et j'ai bricolé en
empennage en T avec micro-servo intégré dans le pied de dérive.

J'ai donc deux planeurs pour le prix d'un... si l'on peut dire.

A+

MicRolax



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[electron.libre] RE : Re: [PiccoZ]

2006-10-03 Par sujet bernard munoz

Holà, l'homme de Bousse!
Comme tu y vas face à ces gadgets ludo-modélistiques...

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : mardi 3 octobre 2006 09:02
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [PiccoZ]


Une réflexion amusante que je me suis faite depuis l'apparition de ces
micro-hélicos jouets à double rotor.

Jusque là, quand un inconnu vous disait : Moi, aussi je suis modéliste,
je fais de l'hélico on pouvait penser qu'il avait quelques notions de
pilotage. Maintenant, il faudra être plus circonspect.

Une autre réflexion: il faut espérer que ces micro-hélicos resteront à
leur place, c'est à dire dans l'atelier ou le salon (sinon dans les
chiottes) et ne deviendront pas des morpions de gymnase...

A+

MicRolax



 


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[electron.libre] RE : Re: [barducoin] Re: Une derniere de Prague

2006-10-03 Par sujet bernard munoz

Meme que Maurice a ajoute qu'au retour il faudrait peut-etre se courber
dans le vehicule en raison des ailes (c'est ce qu'il a dit) qui
pourraient bien voyager en long accrochees au plafond ! :-(  


Ouais, mais Maurice il est grand... Moi je peux passer presque
partout!!! Sans avoir la tête qui touche au plafond du véhicule ou les
genoux qui cognent contre le siège de devant!!!

Bernard Munoz 
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- ORIGINAL MESSAGE -
From: didier seutin [EMAIL PROTECTED]
 merci guy donc tant que benoit 16 soupapes ne fait
 rien ce pont restera le
 pont charles !
 mais cela reste un magnifique pont , réservé aux
 pietons vraiment beau , il
 faut que j'y retourne un coup !

Reserve alors le dernier jeudi de septembre 2007, jour de l'ouverture du
salon, en pratique un voyage groupe du mercredi au dimanche. Suffit
alors de prevoir suffisamment a l'avance 3 jours de conge
(mercredi-vendredi) et Maurice Herve nous met ca sur pieds. Meme qu'il a
dit que les Bernardino et les Microlax, qui n'ont rien d'autre a faire a
ce moment de l'annee, sont reserves d'office de meme que la famille
solaire et justement il reste alors une ou deux place si on loue
(groupe) un minibus compatible avec un permis de conduire ordinaire. A
moins evidemment qu'on soit beaucoup plus nombreux...

Meme que Maurice a ajoute qu'au retour il faudrait peut-etre se courber
dans le vehicule en raison des ailes (c'est ce qu'il a dit) qui
pourraient bien voyager en long accrochees au plafond ! :-(

Et pour repondre a un autre message, je n'ai pas vu une seule batterie
Ni-MH dans le salon, mais du Li-poly partout.

Guy R.





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[electron.libre] RE : Re: RE : Et deux dernieres pour la route

2006-10-04 Par sujet bernard munoz

Ah, ça, l'homme de Bousse, je viens de reprendre pas à pas cette
recette, et je t'assure qu'elle fonctionne nickel!
merci Hugo!!!

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : mercredi 4 octobre 2006 19:01
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Et deux dernieres pour la route




 De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Et deux dernieres pour la route
 
 
 Salut à tous et Guy en particulier,
 Pour réduire la taille d'une photo :
 La même chose à partir de windows XP
 
 On clique droit sur le nom du fichier Envoyer vers 
 Destinataire...  réduire la taille du fichier...  oui... Yapuka 
 suivre... Merci Bernard !
 A+
 Hugo

Salut Hugo,

Tu es certain ?
 ça n'a pas l'air de fonctionner chez moi. Je n'ai pas réduire la
taille du fichier...

A+

MicRolax


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: piccoZ chez Toys' rus

2006-10-04 Par sujet bernard munoz

S'il eût connu les accus...
Monsieur de La Palice en aurait dit autant!!!
Mais il ne serait pas forcément passé au bar du coin...


Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Philippe Lecocq
Envoyé : mercredi 4 octobre 2006 21:44
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: piccoZ chez Toys' rus



Euh logique non  Patrick.
- Original Message - 
From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, October 04, 2006 9:33 PM
Subject: [electron.libre] RE : Re: piccoZ chez Toys' rus



 J'ai essayé de charger le miens avec des accus nimh pas au top : 
 charge pas terrible. Avec des zakus bien chargé, ça va mieux !

 A+

 Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Vincent Wallon

 Envoyé : mercredi 4 octobre 2006 21:21 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: piccoZ chez Toys' rus


 bonsoir Philippe
 j'ai laissé le truc en charge une 40taine de min : c'est un peu 
 mieux... je vais essayer avec des accus demain...
 Il me semble avoir lu un msg sur la nécessité de lubrifier l'bazar...
 (silence, les mauvais esprits !!)

 Philippe Lecocq a écrit :
  salut Vincent
  essaie avec un autre jeu de piles ou mieux avec 6 accus
 NIMH chargés
  sur un
  vrai chargeur. C'est ce que je fais.
  Philippe
  - Original Message -
  From: Vincent Wallon [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, October 04, 2006 8:49 PM
  Subject: [electron.libre] Re: piccoZ chez Toys' rus
 
 
 
  une épidémie peut être ? zut, la boutique n'est pas tout
 près, et si
  je dois le rapporter... je vais essayer de laisser en charge bien 
  plus longtemps qu'à l'extinction du voyant de charge...
 
  François a écrit :
 
  Je viens de ramener deux piccoz également. J'en ai essayé
 un et même
  pb que toi (ce qui n'est pas le cas sur mon premier piccoz)...
 
 
 
 
 
  François ROBERT.
 
 
 
  Vincent Wallon a écrit :
 
 
  Salut
  une bonne nouvelle : une dizaine de PiccoZ dispo au Toy' r us 
  d'Englos, près de Lille. Une moins bonne, le mien que
 j'ai enfin a
  peu de puissance et peu d'autonomie : décollage sans problème en

  début de décharge, mais à peine le palier passé 30s de vol... 
  help et merci !
 
 
 
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2006-10-04 Par sujet bernard munoz

http://www.framasoft.net/article1138.html

Voir chez Framasoft, la bible des logiciels libres.

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Patrick Durieux
Envoyé : mercredi 4 octobre 2006 21:54
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : video Spit



Et si on a bannis wmp et quicktime, commentkonfait ?

Pat_2b, bannisseur en chef

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
 Envoyé : mercredi 4 octobre 2006 21:43
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] video Spit
 
 
 'lut,
 
 Voici une video du Spit avec les commentaires de Christophe. Ca vole 
 tres lentement cet engin. 
 http://www.rcpilot-online.com/AeroPlexus/index.php?action=arti
clenumero=16

Et prochainement, vous verrez comment se pilote un Spit par la pensee...

KN


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[electron.libre] RE : Re: Avec quoi chargez vous vos Lipos ?

2006-10-06 Par sujet bernard munoz

La plupart du temps avec Ultra duo upgradé Schulze

Et accessoirement avec deux petits chargeurs à quelques dizaines
d'Euros: l'un manuel et l'autre entièrement automatique..
Mais je compte passer à l'équilibreur très prochainement.

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David EXCOFFIER
Envoyé : vendredi 6 octobre 2006 11:24
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Avec quoi chargez vous vos Lipos ?



 tout est dans le titre, quel chargeur et autres dispositifs
 (balancers...) utilisez vous pour la charge de vos lipos ?

IntelliControl V3 plus balancer Hyperion (l'ancien).

A+

David



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[electron.libre] RE : Re: Et deux dernieres pour la route

2006-10-06 Par sujet bernard munoz

Salut, si tu possèdes windows XP...

Poste de travail, ... sélectionner l'image par clic droit, puis envoyer
vers... courrier électronique...  garder ou réduire la taille des
images... demander réduire... et ça marche tout seul. La taille est
considérablement réduite.

L'essayer c'est l'adopter!


Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Christophe PREMEL
Envoyé : vendredi 6 octobre 2006 12:25
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Et deux dernieres pour la route



Ce cher Guy Revel [EMAIL PROTECTED] tapotait (wrote) :

 Salut,

Bonjour,

 Si quelqu'un pouvait reduire les photos et les mettre sur Cjoint.com, 
 ce serait parfait. Je n'ai ici sur le PC aucun logiciel me permettant 
 de le faire, je suis oblige d'envoyer les photos telles qu'elles 
 sortent de l'appareil photo. C'est pour ca que je les envoie au bar.

Il y a en qui dégainent vite ;)

Moi, je propose un outil pour faire de la retouche d'image libre et
gratuit. C'est de mon point de vue plus puissant que PaintShopPro qui
lui est payant, mais moins puissant de PhotoShop... Mais qui a besoin de
la puissance de PhotoShop  Pas un particulier, car c'est un poduit
assez difficile a maîtriser...

Le logiciel libre et gratuit est The Gimp, que je trouve bien. Il est
même possible de le mettre en Français... Il est bien évident qu'il en
existe beaucoup d'autres

Logiciel (il faut installer 2 produits, gimp ET les bibliothèques GTK) :
http://gimp-win.sourceforge.net/stable.html
http://ovh.dl.sourceforge.net/sourceforge/gimp-win/gimp-2.2.13-i586-setu
p-1.zip
et
http://ovh.dl.sourceforge.net/sourceforge/gimp-win/gtk+-2.8.18-setup-1.z
ip

Didactitiels :
http://julien.noel.free.fr/gimp/
http://www.linuxgraphic.org/section2d/gimp/didact.html

A+
[EMAIL PROTECTED]'ai.pu.aider...

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[electron.libre] RE : Re: HS flotteurs

2006-10-06 Par sujet bernard munoz

Ah, le contrepet!  Même accidentel...
Mais dis-moi Daniel, ce flotteur  dans la motte, ça fait pas un peu gros
pour cette gentille aviatrice?
Elle a le droit, certes,  d'être gourmande ... cependant...
Et ne risque-t-on pas de se faire jeter au  el.barducoin@ml.free.fr
avec des isanités pareilles???...


Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de daniel29.thomas
Envoyé : vendredi 6 octobre 2006 21:13
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: HS flotteurs



hello,
(destiné en priorité au sieur MUNOZ)

suite à un accident d'hydravion, l'aviatrice avait le moteur dans la 
flotte...

daniel
- Original Message - 
From: ctv01 [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, October 06, 2006 12:21 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Avec quoi chargez vous vos Lipos
?



 J'ai acheté les flotteurs de mpx...

 Ca change tout, décollage en quelques mètres sans problème. Navigation

 facile et aucun risque de chavirage.

 j'ai réussi à cramé un variateur avec mes flotteurs persos, ça 
 m'aurait coûté moins cher d'acheter directement les flotteurs.

 Thierry


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[electron.libre] RE : Re: RE : L-200 Morava

2006-10-08 Par sujet bernard munoz

Salut à vous

Dans MRA 753, un essai de ce modèle  Teltech.
Voir ici: 

http://www.mra-magazine.com/pages/commun/recherche.php



Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : dimanche 8 octobre 2006 10:18
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : L-200 Morava


At 10:07 08/10/2006, you wrote:
  je recherche la doc du L-200 Morava Bimoteur Tcheque .
  , Guy ayant eut un crash ordi a perdu la documentation mais

[Modem méchant on]
Oui, un crash ordinaire du micro de Guy ...
[Modem méchant off]

Âne aux nimes corse ...

Vi, les Corses sont toujours anonymes, ils se cachent derrière leur 
cagoule :-))

Bon, l'année dernière j'ai scanné toute une documentation très 
complète du L-200 Morava pour un des colistiers, mais lequel je ne 
suis pas sûr. Vu le volume des documents j'ai dû mettre ça en 
téléchargements en deux fois en effaçant la première partie sur le 
site avant d'y mettre la seconde, c'est pourquoi je ne l'ai plus en 
entier. Comme c'était plutôt long à scanner en haute résolution, si 
celui pour qui je l'avais faite voulait bien se manifester afin que 
Maurice puisse la récupérer, ce serait sympa.

Guy R. 

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[electron.libre] RE : L-200 Morava

2006-10-08 Par sujet bernard munoz

Ok, Ok...

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Maurice HERVE
Envoyé : dimanche 8 octobre 2006 10:39
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] L-200 Morava


bonjour ,
merci Bernard mais il ne d'agit pas d'une boite mais d'une construction
à partir de cette doc.
  Maurice


Le 10:26 08/10/2006, vous avez écrit:

Salut à vous

Dans MRA 753, un essai de ce modèle  Teltech.
Voir ici:

http://www.mra-magazine.com/pages/commun/recherche.php



Bernard Munoz

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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED] 
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel Envoyé

: dimanche 8 octobre 2006 10:18 À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : L-200 Morava


At 10:07 08/10/2006, you wrote:
   je recherche la doc du L-200 Morava Bimoteur Tcheque .
   , Guy ayant eut un crash ordi a perdu la documentation mais
 
 [Modem méchant on]
 Oui, un crash ordinaire du micro de Guy ...
 [Modem méchant off]
 
 Âne aux nimes corse ...

Vi, les Corses sont toujours anonymes, ils se cachent derrière leur 
cagoule :-))

Bon, l'année dernière j'ai scanné toute une documentation très complète

du L-200 Morava pour un des colistiers, mais lequel je ne suis pas sûr.

Vu le volume des documents j'ai dû mettre ça en téléchargements en deux

fois en effaçant la première partie sur le site avant d'y mettre la 
seconde, c'est pourquoi je ne l'ai plus en entier. Comme c'était plutôt

long à scanner en haute résolution, si celui pour qui je l'avais faite 
voulait bien se manifester afin que Maurice puisse la récupérer, ce 
serait sympa.

Guy R.

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[electron.libre] RE : Test

2006-10-10 Par sujet bernard munoz

Ah, encore une histoire de serveur ou d'antispam trop zélé!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : mardi 10 octobre 2006 09:16
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Test 



Je ne reçois plus aucun message de la liste !

Hugo Vanhaverbeke 
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[electron.libre] RE : Re: A votre bon coeur msieurs dames

2006-10-10 Par sujet bernard munoz

Salut JFP

Là, il y a un petit qqchose:


http://clap54b.free.fr/bateaux/bateaux.htm

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois
pion
Envoyé : mardi 10 octobre 2006 14:38
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: A votre bon coeur msieurs dames



Silvain a écrit :
 La vedette est un plan que nous a sorti de ses tiroirs (très bien 
 garnis y compris en plan d'avions) notre président dit l'amiral. Je

 vous donnerais le nom dès qu'il me reviendra. Je suis en train de 
 réaliser un reportage de la construction, et nous sommes en train 
 de modifier le plan qui comporte quelques erreures. Dès que ce sera 
 près je vous le ferais savoir.
 
 
 Si c'est la V65, il y a un club qui avait fait un moule et proposait 
 des coques en fibre de verre.
 
 
ben en tout cas je n'ai pas trouvé de plan sur le net, juste des mention

de concours ufolep

-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] RE : Re: A votre bon coeur msieurs dames

2006-10-10 Par sujet bernard munoz



Salut 

Plans de bateuax?

Contacter Georges Roche   [EMAIL PROTECTED]   adresse trouvée ici:
http://petitsbateaux.free.fr/index.htm

Voir également si le CLAP53 ne posséderait pas encore des plans dans ses
archives. Contacter: 

Roland BEUNAICHE  [EMAIL PROTECTED]

ou encore:
Fédération des Associations Laïques de la Mayenne 33 bis allée du Vieux
Saint-Louis  BP 1024 53014 Laval Cedex  Tél 02 43 53 07 17

ou par mail  [EMAIL PROTECTED]

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois
pion
Envoyé : mardi 10 octobre 2006 14:38
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: A votre bon coeur msieurs dames



Silvain a écrit :
 La vedette est un plan que nous a sorti de ses tiroirs (très bien 
 garnis y compris en plan d'avions) notre président dit l'amiral. Je

 vous donnerais le nom dès qu'il me reviendra. Je suis en train de 
 réaliser un reportage de la construction, et nous sommes en train 
 de modifier le plan qui comporte quelques erreures. Dès que ce sera 
 près je vous le ferais savoir.
 
 
 Si c'est la V65, il y a un club qui avait fait un moule et proposait 
 des coques en fibre de verre.
 
 
ben en tout cas je n'ai pas trouvé de plan sur le net, juste des mention

de concours ufolep

-- 
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[electron.libre] RE : Re: Piqueur moteur sur bi moteur??

2006-10-10 Par sujet bernard munoz

Heu Jean, C'est ton clavier qui fourche?
C'est quoi ce sabir

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jean Chessé
Envoyé : mardi 10 octobre 2006 19:10
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Piqueur moteur sur bi moteur??


 

OK: donc agrave;voir aux essais.
Est-ce qu'il vaut mieux pecirc;cher par excegrave;s que par
deacute;faut pour commencer?

Jean C.rien!

Guy Revel a eacute;crit:
At 18:28 10/10/2006, you wrote: Bonjour agrave;tous, Sur le bi moteur
que jesuis en train, doucement, de construire je pense mettre 2deg; de
piqueur moteur. Correct??? Salut, Comment savoir ? Ca ne deacute;pend
pas du nombre de moteurs mais de leur position et surtout de leur
puissance. Deux avions identiques avec des moteurs de puissance
diffeacute;rente neacute;cessitentdes valeurs de piqueur
diffeacute;rentes. Guy R. 


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[electron.libre] RE : ???????????????????????????????????????????????

2006-10-11 Par sujet bernard munoz

Meuh non, ça marche. Mais aujourd'hui, faible trafic  C'est tout.

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Xavier
Envoyé : mercredi 11 octobre 2006 16:08
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] ???


Tout le monde est débordé ?
ou
Le serveur de Mailing liste est HS ?


Xav



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[electron.libre] RE : Re: HS - Expo CNC Aeromaniacs au salon de la maquette 2006

2006-10-11 Par sujet bernard munoz

je me suis amusé à naviguer sur ton site... copieux et intéressant.

J'y relève un truc à modifier:
Aeroclub du Finistere - Francais
http://acfmodelisme.free.fr - Tout est dans le titre ! Président JC
LEROYER
 le président du club s'appelle Michel Leroyer... un Mayennais exilé
chez les Bretons.

Et dans les liens, ben t'as pas mis mon blog...
Ah?

Bernard Munoz 
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[electron.libre] unset vacation

2006-10-14 Par sujet bernard munoz

 
 
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[electron.libre] Test ne pas ouvrir

2006-10-17 Par sujet bernard munoz

 
 
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[electron.libre] RE : Re: cramage lipo

2006-10-17 Par sujet bernard munoz

Salut

Pour ma part, j'utilise l'Ultra duo  upgradé en Schulze..
Jusqu'à présent, pas de problèmes... sinon que la sortie 2 débloque en
utilisation Lipo...
Mais la sortie 1 signale quant à elle  une erreur si on n'a pas
programmé le nombre correct d'éléments.

N'empêche que les images de cramage ont de quoi faire ... froid dans
le dos!!!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fabrice ESTIVALS
Envoyé : mardi 17 octobre 2006 13:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: cramage lipo



Bonjour,

oui Bernard, sécurisée.
Rappel de la raison de l'incident initial : mauvaise utilisation de mon 
Ultra Duo 30+ (un peu piégeuse malgré tout) dans une version où il ne 
demande pas confirmation du nombre d'éléments à charger (les nouvelles 
versions font ça).

Fabrice.


- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, October 17, 2006 11:45 AM
Subject: [electron.libre] cramage lipo



 Bonjour à tous

 Sur le site de Fabrice Estivals, la destruction volontaire et
 sécurisée(?)   d'un pack Lipo... Impressionnant


 http://fabrice.estivals.free.fr/2S-950mAh-LiPoTest-FE2006-.wmv

 Bernard Munoz

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[electron.libre] RE : Re: Re : Re:contrôleurpotensky ... desnouvelles ?

2006-10-17 Par sujet bernard munoz


Hasté écrivait:
Je me suis pas mélangé les pinceaux, j'ai la notice où il est bien
marqué POTENSKY et même qu'il y a 2 colonnes d'explications, une en
tchèque et l'autre en anglais...(humour ON) alors pour les pinceaux,
vous irez vous brosser ...(humour OFF) Hasté

Ton histoire, elle est au poil!!

OK je sors!

Bernard, l'homme à barbe!
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de HAYEZ Stephane
Envoyé : mardi 17 octobre 2006 15:47
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re:contrôleurpotensky ... desnouvelles
?



Je me suis pas mélangé les pinceaux, j'ai la notice où il est bien
marqué POTENSKY et même qu'il y a 2 colonnes d'explications, une en
tchèque et l'autre en anglais...(humour ON) alors pour les pinceaux,
vous irez vous brosser ...(humour OFF) Hasté

Guy Revel a écrit :

 At 15:21 17/10/2006, you wrote:
 Salut,
 
 Carte de programmation MGM ça  (c'est marqué dessus) ... Potensky

 - MGM même combat ?

 Euh!... Ben oui, MGM. Pourquoi parles-tu de Potensky ? C'est juste que

 Hasté s'est mélangé les pinceaux, ce qui peut d'ailleurs se comprendre

 puisqu'il a un contrôleur Potensky qui n'est en fait qu'un MGM très 
 légèrement modifié pour Potensky.

 Guy R.

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[electron.libre] RE : En passant par Crespières

2006-10-18 Par sujet bernard munoz

Quand tu le reverras, dis-lui qu'on pense bien à lui.
Avec tous mes voeux de prompt rétablissement.

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de gilbert Hulot
Envoyé : mercredi 18 octobre 2006 08:28
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] En passant par Crespières



Bonjour à tous,

J'ai fait une petite visite à Christian hier; en passant dans le coin.
Il m'as chargé de vous donner le bonjour, et de vous dire que la liste
lui manque. Il va bien, et reprend peu à peu quelques activitès; hier,
il était sur son tracteur occupé à tondre sa pelouse.

Gilbert H

PS: Hier, exceptionnellement, il faisait beau dans la région parisienne
;-)
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[electron.libre] RE : Re: kékséksa?

2006-10-18 Par sujet bernard munoz

Il me semble que certains FAI sont en ce moment dans une semoule pas
possible.
Face à une invasion massive de SPAMS, qu'ils ont un mal de chien à
maîtriser... et face à d'autres soucis peut-être?

Pour sa part la messagerie Wanadoo est souvent très encombrée,
particulièrement vers 18h30, heure à laquelle les gens rentrent du
boulot et se connectent massivement.
Pour ce qui est du tri à effectuer dans les messages reçus, cela fait
fort longtemps que j'ouvre d'abord ma page d'accueil Internet, où l'on
me signale l'état de remplissage  de ma boite aux lettres, le nb de
messages indésirables, le nb de messages corrects  dans lesquels
je trouve aussi des SPAMS...  Puis  je m'en vais tuer directement à
la source  tous les messages qui me semblent pollueurs. C'est ainsi
qu'ayant fait le ménage, je peux alors ouvrir Outlook... 

Mais cela n'empêche que je reçois parfois  les messages que j'ai envoyés
à la liste avec un décalage non négligeable... quand ils ne se perdent
pas en route.
A noter également que Wanadoo considère comme SPAM les retours du robot
Listar!!!
Je me demande même si parfois il ne les jette pas à la poubelle quand on
les envoie afin de faire un set vacation  ou un unset vacation...

Vive la science, n'est-ce pas?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Hugo Vanhaverbeke
Envoyé : mercredi 18 octobre 2006 09:42
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: kékséksa?



Bonjour à tous,
Idem pour moi Bernard, pas un seul message hier et ce matin, 121
messages 
tous de 23h31 !!
Mais je suis certain que certains n'arrivent pas et se perdent ;O((
Bonne journée

Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, October 17, 2006 9:15 AM
Subject: [electron.libre] kékséksa?



 Salut à tous

 Ce matin, ô   surprise, pas un seul mùessage en provenance d'électron
 libre ou du bar du coin
 Je m'en vais voir ici:

 http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
 http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/



 Et je constate qu'il y a eu un stock de messages le 16/10, et que je 
 n'en ai pas en seul chez moi.

 Je suis pourtant en unset vacation...

 kékséksa?


 Bernard Munoz
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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: kékséksa?

2006-10-18 Par sujet bernard munoz

Est-il possible d'utilsier Thunderbird sous Win XP et IE 6, sans avoir à
installer Firefox?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois
pion
Envoyé : mercredi 18 octobre 2006 18:12
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: kékséksa?



bernard munoz a écrit :
 Il me semble que certains FAI sont en ce moment dans une semoule pas 
 possible. Face à une invasion massive de SPAMS, qu'ils ont un mal de 
 chien à maîtriser... et face à d'autres soucis peut-être?

la transformation de wanadoo en orange, la mutation de leurs serveurs de

mails, la mise en place de système anti spam qui te bouffent des 
courriers légitimes



 
 Pour sa part la messagerie Wanadoo est souvent très encombrée, 
 particulièrement vers 18h30, heure à laquelle les gens rentrent du 
 boulot et se connectent massivement.

s'il n'y avait que ça !!
il sont aussi saturé pour la réception des messages en provenance des 
autres FAI ce qui explique les retard dans les mails pour wanadorangiens

(va pas falloir qu'ils changent encore une fois de nom, ça va devenir 
quasi malgache comme nom ;-))


 Pour ce qui est du tri à effectuer dans les messages reçus, cela fait 
 fort longtemps que j'ouvre d'abord ma page d'accueil Internet, où l'on

 me signale l'état de remplissage  de ma boite aux lettres, le nb de 
 messages indésirables, le nb de messages corrects  dans lesquels

 je trouve aussi des SPAMS...  Puis  je m'en vais tuer directement 
 à la source  tous les messages qui me semblent pollueurs. C'est ainsi 
 qu'ayant fait le ménage, je peux alors ouvrir Outlook...

avec l'adsl et thunderbird ça se fait à 90% tout seul avec le filtre à 
apprentisage et comme ça je ne perds aucun message au pire je vais les 
rechercher dans le répertoire indésirable



 
 Mais cela n'empêche que je reçois parfois  les messages que j'ai 
 envoyés à la liste avec un décalage non négligeable... quand ils ne se

 perdent pas en route. A noter également que Wanadoo considère comme 
 SPAM les retours du robot Listar!!!
 Je me demande même si parfois il ne les jette pas à la poubelle quand
on
 les envoie afin de faire un set vacation  ou un unset vacation...


bien possible
 
-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: RE : Re: kék sék sa?

2006-10-18 Par sujet bernard munoz

Et le carnet d'adresses que j'ai sous Outlook, Thunderbird permet-il de
l'importer?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Vincent Wallon
Envoyé : mercredi 18 octobre 2006 19:08
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: kéksék sa?


ouaip, mais pas encore de version stable en français je crois... ça ne 
saurait tarder, la communauté du libre est bien active. faudra voir 
aussi si tous les p'tits zigouigoui bien pratiques (les extensions) 
seront encore valables sous la nouvelle version)

@+

Guy Revel a écrit :
 At 18:41 18/10/2006, you wrote:
   
 aucun problème, les 2 modules, TB et FF, sont parfaitement 
 indépendants, bien qu'ils soient issus tous les 2 du projet Mozilla

 ; mais tu peux aussi en profiter pour essayer Firefox et sa 
 navigation par onglet bien pratiqued'autant que la version 2 
 devrait bientôt sortir...
 

 Salut,

 Elle est pratiquement sortie, j'utilise pour l'instant la Release 
 Candidate 3. http://fr.www.mozilla.com/en-US/firefox/2.0/releasenotes/

 Guy R.


   

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[electron.libre] RE : Re: Quiz DragonFly Strong Valenta

2006-10-19 Par sujet bernard munoz

 ... un croquis please, parce  que j'vois pas du tout comment ça
pourrait s'enquiller!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
Envoyé : jeudi 19 octobre 2006 12:59
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Quiz DragonFly Strong Valenta




Les deux pattes au centre à gauche, je les verrais bien  comme fixation
de verrière, non ?  J'ai gagné le droit de revenir en deuxième semaine ?
:) MDR.

Manu 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : jeudi 19 octobre 2006 10:40 À : Electron. Libre Objet :
[electron.libre] Quiz DragonFly Strong Valenta


 
 
Bonjour à tous
 
Je viens de m'atteler à la mise en oeuvre de mon Dragonfly  E. Jolie
bête digne de la qualité Valenta.
 
Cependant,   tout  en faisant l'inventaire  béatement, je me demande
bien à quoi peuvent servir certaines pièces.
 
Rassurez-vous;: je ne me soucie pas pour les 5 guignols (volets,
ailerons, dérive) mais les autres???
 
 
http://cjoint.com/?ktkIi1PUx6
 
 
Si vous avez des infos... merci de me les communiquer!
 
Bernard Munoz
 
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[electron.libre] Re: Vendredi, der des der

2006-10-19 Par sujet bernard . munoz

Vous avez eu raison de profitere du beau temps!
Quand je vois ce qui nous remonte du Sud, et qui arrivera sans doute en région 
parisienne...
Et avec ça un vent à décorner les boeufs!!!





 Message du 19/10/06 17:16
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Vendredi, der des der
 
 At 12:30 19/10/2006, you wrote:
 Sinon je suis très heureux de savoir qu'ils vont voler, et j'espère 
 qu'ils auront eu une belle météo ce matin, mais à part ça...
 
 
 Merci Manu, ça fait plaisir d'avoir pu te faire plaisir ;-) et oui, 
 ça a volé et la météo était belle.
 :-D
 
 Guy R. 
 
 
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[electron.libre] RE : Re: stab Metrix

2006-10-20 Par sujet bernard munoz

Je suis pas Ch'ti, mais je monte dans le Nord ce samedi...  Plus
précisément à Orchies, où je vais séjourner jusqu'au milieu de la
semaine  43...

Des colistiers dans le coin?

Bernard Munoz
 
Mise en ligne : 41.200  Ou comment la science permettrait d'obtenir
certains avantages... sur  http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : jeudi 19 octobre 2006 16:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: stab Metrix


At 10:09 19/10/2006, you wrote:
Rmq : Je crois que le plus proche de la liste doit se trouver à peu
près à 80 kms de chez moi et comme
mes tranches horaires de vol se comptent en 1/2 heures, c'est pas gagné
...

Salut,

Ca m'étonnerait tout de même qu'il n'y ait pas un membre de la liste 
capable de t'aider à moins de 80 km de Lille ou de ton patelin. Je 
note surtout que tu n'as jamais demandé et ça, c'est pas bien. Tu 
préfères essayer seul dans ton coin, casser, réparer et recasser sans 
jamais savoir si ce sont tes réglages qui ne sont pas bon ou ton 
modèle qui n'est pas capable de voler ou simplement si tu as besoin 
de quelques conseils pour piloter.
Je me fais une autre idée d'une liste et de ses membres. Un Ch'ti 
comme un autre peut être serviable et amical et te montrer comment 
prendre plaisir à piloter (pour le reste, ça dépend de tes 
courbes... ;-)   ).

Guy R. 


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[electron.libre] RE : piccozz

2006-10-20 Par sujet bernard munoz

Ben c'est le trim  du rotor de queue...

Trim électronique?

Balance tout à gauche...

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Gérard Sedano
Envoyé : vendredi 20 octobre 2006 17:33
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] piccozz



salut j'ai enfin mon piccoz
il arrête pas de tourner  a droite j'ai beau trimer mais rien y fait a
quoi serve les 2 petit trime sous le manche de gauche 
merci pour vos réponses
gerard
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[electron.libre] Equilibreur Lipo

2006-10-25 Par sujet Olivier BERNARD

 Bonjour agrave;tous,

L'eacute;quilibreur de LIPO que j'utilise fonctionne en deacute;chargeant
le ou les eacute;leacute;ments en surcharge par rapport aux autres et ceci
mecirc;me pendant la charge. Comme j'aime bien connaicirc;tre ce que j'ai
consommeacute; lors des vols, ce type de fonctionnement me donne une valeur
erroneacute;e. Est-ce que vous connaissez un eacute;quilibreur qui
n'auraitpas ce soucis.

Merci pour vos reacute;ponses.

A+
Olivier


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Olivier BERNARD



Olivier BERNARD
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   1 http://bernard.olivier.9online.fr/Index.htm

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[electron.libre] Re: Equilibreur Lipo

2006-10-26 Par sujet Olivier BERNARD

Il n'y a personne pour répondre à mon mail?...

Olivier BERNARD a écrit :
  Bonjour à tous,
 
 L'équilibreur de LIPO que j'utilise fonctionne en déchargeant
 le ou les éléments en surcharge par rapport aux autres et ceci
 même pendant la charge. Comme j'aime bien connaître ce que j'ai
 consommé lors des vols, ce type de fonctionnement me donne une valeur
 erronée. Est-ce que vous connaissez un équilibreur qui
 n'aurait pas ce soucis.
 
 Merci pour vos réponses.
 
 A+
 Olivier
 
 

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Olivier BERNARD
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[electron.libre] Re: Equilibreur Lipo

2006-10-26 Par sujet Olivier BERNARD

Bonsoir à tous,

Merci pour vos réponses. Voici quelques indications complémentaires :
L'équilibreur utilisé est un Hyperion LBA6. Je vois nettement la 
différence entre les charges avec l'équilibreur et les charges sans.

Exemple :
Les batteries utilisées : KOKAM 3S 3200mA
Modèle : Lipoly (hélico électrique 90cm diam)

Temps de vol : 9'37
Capacité rechargé sans l'équilibreur : 2673mA soit une consommation 
moyenne de 16,68A

Temps de vol : 9'02
Capacité rechargé avec l'équilibreur : 2700mA soit une consommation 
moyenne de 17,93A

La différence me semble suffisamment significative pour m'intéresser au 
problème et savoir s'il existe des équilibreurs dont le fonctionnement 
ne provoque pas se problème.

Si vous avez des idées, elles sont les biens venues.

A+
Olivier





Guy Revel a écrit :
 At 18:55 26/10/2006, you wrote:
 Il n'y a personne pour répondre à mon mail?...

 Olivier BERNARD a écrit :
  Bonjour à tous,

 L'équilibreur de LIPO que j'utilise fonctionne en déchargeant
 le ou les éléments en surcharge par rapport aux autres et ceci
 même pendant la charge. Comme j'aime bien connaître ce que j'ai
 consommé lors des vols, ce type de fonctionnement me donne une valeur
 erronée. Est-ce que vous connaissez un équilibreur qui
 n'aurait pas ce soucis.
 
 Salut,
 
 Je ne sais pas quel équilibreur tu utilises, mais le fait de faire 
 passer une partie du couerant d'un élément vers un autre ne change 
 rien à la capacité chargée, qui n'est d'ailleurs pas du tout la 
 capacité disponible, le rendement étant bien inférieur à 1. Pour 
 l'équilibreur MGM que je connais la consommation est de 20 mA et 
 c'est tout. Autrement dit, si tu charges pendant 1 heure, tu aura 
 fourni à la batterie 20 mAh de moins que la valeur indiquée par le chargeur.
 
 Guy R. 
 
 

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[electron.libre] Equilibreur Lipo

2006-10-27 Par sujet Olivier BERNARD

Mon message d'hier n'est pas encore arrivé... Voici ce qu'il disait :

 Message original 
Sujet: Re: [electron.libre] Re: Equilibreur Lipo
Date: Thu, 26 Oct 2006 21:02:47 +0200
De: Olivier BERNARD [EMAIL PROTECTED]
Pour: electron.libre@ml.free.fr
Références: [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] 
[EMAIL PROTECTED]

Bonsoir à tous,

Merci pour vos réponses. Voici quelques indications complémentaires :
L'équilibreur utilisé est un Hyperion LBA6. Je vois nettement la
différence entre les charges avec l'équilibreur et les charges sans.

Exemple :
Les batteries utilisées : KOKAM 3S 3200mA
Modèle : Lipoly (hélico électrique 90cm diam)

Temps de vol : 9'37
Capacité rechargé sans l'équilibreur : 2673mA soit une consommation
moyenne de 16,68A

Temps de vol : 9'02
Capacité rechargé avec l'équilibreur : 2700mA soit une consommation
moyenne de 17,93A

La différence me semble suffisamment significative pour m'intéresser au
problème et savoir s'il existe des équilibreurs dont le fonctionnement
ne provoque pas se problème.

Si vous avez des idées, elles sont les biens venues.

A+
Olivier





Guy Revel a écrit :
 At 18:55 26/10/2006, you wrote:
 Il n'y a personne pour répondre à mon mail?...

 Olivier BERNARD a écrit :
  Bonjour à tous,

 L'équilibreur de LIPO que j'utilise fonctionne en déchargeant
 le ou les éléments en surcharge par rapport aux autres et ceci
 même pendant la charge. Comme j'aime bien connaître ce que j'ai
 consommé lors des vols, ce type de fonctionnement me donne une valeur
 erronée. Est-ce que vous connaissez un équilibreur qui
 n'aurait pas ce soucis.
 
 Salut,
 
 Je ne sais pas quel équilibreur tu utilises, mais le fait de faire 
 passer une partie du couerant d'un élément vers un autre ne change 
 rien à la capacité chargée, qui n'est d'ailleurs pas du tout la 
 capacité disponible, le rendement étant bien inférieur à 1. Pour 
 l'équilibreur MGM que je connais la consommation est de 20 mA et 
 c'est tout. Autrement dit, si tu charges pendant 1 heure, tu aura 
 fourni à la batterie 20 mAh de moins que la valeur indiquée par le chargeur.
 
 Guy R. 
 
 

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Olivier BERNARD
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[electron.libre] Re: Equilibreur Lipo

2006-10-28 Par sujet Olivier BERNARD

Bonjour,

Les mesures sont peu-être erronées mais cela donne quand même une bonne 
indication sur la santé des packs lorsqu'on les met en parallèles. Sur 
ce pack ( http://bernard.olivier.9online.fr/Lipoly%20N%C2%B03.pdf ) par 
exemple, j'ai vu nettement qu'un des packs commençait à avoir un 
problème sans que je ne l'ai ressenti en l'air. Si les valeurs lues sur 
le chargeurs sont fausses, alors celles lues lors d'une charge avec 
équilibreur le sont encore plus.

Je suis heureux de voir qu'il existe des équilibreurs qui ne gâchent pas 
l'électricité ;-)

Après avoir fait un tour sur le site de MGM 
(http://www.mgm-compro.com/index.php?tid=li-pol-balancers-blcr-4f) , je 
vois que les équilibreurs sont limités a des packs 4S. Ce qui risque 
d'être pour moi dans futur proche un peu limite.

Concernant les contrôleurs, j'avais trouvé le principe de mémoriser la 
consommation et bien d'autres paramètres en vol très intéressant. 
Seulement la BlackBox ne se connecte pas sur les contrôleurs Héli... 
C'est bien dommage

En tout cas merci pour vos réponses
A+
Olivier


Guy Revel a écrit :
 Salut Fred,
 
 Aucun équilibreur digne de ce nom se contente d'éliminer un surplus 
 de charge en le transformant en chaleur. Ce que tu décris est ce que 
 fait un si:mple limiteur de tension comme le fameux Liposave de JFP 
 qui n'équilibre rien mais se contente d'arrêter la charge des 
 éléments de la batterie au fur et à mesure qu'ils atteignent la 
 tension limite programmée.
 Désolé de parler de l'équilibreur MGM, mais c'est celui que je 
 connais. Pendant la charge il mesure en permanence la tension de 
 chaque élément de la batterie et répartit le courant de charge de 
 manière à ce que l'élément le plus faible reçoive plus de courant et 
 l'élément le plus fort en reçoive moins. Il n'y a aucune perte du 
 courant de charge hormis la consommation de l'électronique de 
 l'équilibreur laquelle, comme je l'avais dit, est d'environ 20 mA. Il 
 est évidemment impossible qu'un appareil électronique, quel qu'il 
 soit, puisse fonctionner sans consommer du courant, on n'a pas encore 
 inventé le mouvement perpétuel.
 
 Par ailleurs la capacité rechargée n'est qu'une indication de la 
 quantité d'énergie fournie par le chargeur mais pas de la capacité de 
 la batterie puisque, là encore, le rendement est bien loin des 100 %. 
 Alors le calcul par ce moyen d'une consommation moyenne est 
 totalement faux. Ce sont des valeurs qu'on ne peut mesurer qu'in situ 
 par un enregistrement pendant le vol, ce que font par exemple les 
 contrôleurs MGM série Z sans avoir besoin de sondes externes.
 
 Guy R.
 
 
 At 10:06 28/10/2006, you wrote:
 je ne sais pas comment fonctionne l'équilibreur MGM mais pour d'autres il
 est évident que le courant fournis par le chargeur n'est pas astucieusement
 répartis entre les accus selon leur état mais bloqué et consommé par
 l'équilibreur par dissipation dans des transistors. C'est aussi pour cela
 qu'un équilibreur puisse chauffer, surtout si les accus sont très
 déséquilibrés. Il est donc tout à fait normal qu'une charge avec équilibreur
 consomme nettement plus de courant qu'une charge sans équilibreur.
 Fred

 - Original Message -
 From: Olivier BERNARD [EMAIL PROTECTED]

 Merci pour vos réponses. Voici quelques indications complémentaires :
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 différence entre les charges avec l'équilibreur et les charges sans.

 Exemple :
 Les batteries utilisées : KOKAM 3S 3200mA
 Modèle : Lipoly (hélico électrique 90cm diam)

 Temps de vol : 9'37
 Capacité rechargé sans l'équilibreur : 2673mA soit une consommation
 moyenne de 16,68A

 Temps de vol : 9'02
 Capacité rechargé avec l'équilibreur : 2700mA soit une consommation
 moyenne de 17,93A

 La différence me semble suffisamment significative pour m'intéresser au
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[electron.libre] Chargeur solaire

2006-10-28 Par sujet bernard munoz

Bonjour
 
Vu sur le nouveau catalogue Narbonne Acessoires un petit chargeur
solaire pour batterie 12V  à 29 Euros...
Des retours d'expérience?
 
Bernard Munoz 
  http://bernardino.over-blog.net/
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   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50
 

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[electron.libre] Re: lumieres pour navion

2006-10-30 Par sujet bernard . munoz

... à moins que cet éclairage ne permette la récupération nocturne d'un modèle 
qui s'est vaché loin et dans un endroit où on n'a pas réussi à le dénciher de 
jour!
Ce qui  m'aurait rendu service au moins une ou deux fois, et m'aurait fait 
gagner du temps!

Bernard





 Message du 30/10/06 10:14
 De : Michel ROGER 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: lumieres pour navion
 
 
 
  De : Christophe Lauverjat 
  Objet : [electron.libre] Re: lumieres pour navion
  
  Ky-nam Tran a écrit:
  
  Bon bin il faudrait trouver ca en Europe alors.
  Si ca ne sufft pas pour le Metrix, je mettrai ca sur mon mini Daddy (ou le
  Spit tiens)
  
  
  
  Ce module a des fonctionalités qui ne sont pas forcément très
  intéressantes pour toi (séquences de clignotement...).
  Tu peux monter simplement 2 ou 3 LED haute luminosité sur ton planeur,
  alimentées par le BEC via les prises de servo avec une résistance pour
  régler l'intensité ( R = (Ubec - Uled) / I ). Avec 3 LED consommant 20
  mA chacune, ça va faire 60 mA de plus pour le BEC, il devrait supporter
  ;-) Et même si tu mets 2 LED en série (ce que la tension du BEC doit
  permettre), ça fait chuter la conso à 40 mA.
  Pour le clignotement, il doit être possible de bricoler une petite
  centrale clignotante avec un CI 555 et quelques résistances et
  condensateurs.
  Tu trouveras bien une bonne ame pour te souder ça ;-)
  
  Christophe
  
 
 Salut Ky,
 
 
 Franchement, monter des LEDs sur un modèle qui n'est appelé à voler qu'en
 plein jour, ça ne me paraît pas d'une utilité flagrante ! En plus,
 bidouillages, fils qui se balladent partout = risques accrus d'emm... nuis !
 
 Il vaut mieux que tu t'habitues, petit à petit, à voler loin de toi... et à
 te souvenir du dernier ordre que tu as donné...
 
 A+
 
 MicRolax
 
 
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[electron.libre] RE : Re: centenaire vol Santos Dumo nt à Bagatelle

2006-11-05 Par sujet bernard munoz

J'vois pas comment ouvrir  le site...

Bernard Munoz
 
Mise en ligne : Edouard,  le sport, et le Bordeaux!  ... sur
http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Laurent Michelet
Envoyé : dimanche 5 novembre 2006 16:54
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: centenaire vol Santos Dumont à Bagatelle



Ha ben... Vu cette fois
-- 
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 5 nov. 06, à 14:18, François a écrit :

Bonjour,


Vous pouvez trouver une vidéo de la tentative de vol qui a eut lieu ce
matin à Bagatelle ici: http://rapidshare.com/files/2084839/PICT1536.MOV


A+

François ROBERT.

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[electron.libre] RE : Hier soir j'avais une panne de micro (contrepet)

2006-11-05 Par sujet bernard munoz

Tous les maquereaux n'ont pas eu droit à la même panne (ouhahou, j'ai
failli mettre un i à la place du a)
Mais  MicRolax qui habite Bousse a été plongé dans le noir... Moi 80 km
plus au Nord, j'ai toujours été alimenté...
Bernard Munoz
 
Mise en ligne : Edouard,  le sport, et le Bordeaux!  ... sur
http://bernardino.over-blog.net  


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Silvain
Envoyé : dimanche 5 novembre 2006 16:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Hier soir j'avais une panne de micro
(contrepet)




- Original Message -
From: Laurent Michelet [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, November 05, 2006 4:37 PM
Subject: [electron.libre] Re: TV news



 Panne d'électricité chez vous aussi ? Quand ça ? Ici en Essonne, hier 
 soir vers 22 h 30


:-)
Hum : chez 5 millions de français.
Et en Allemagne, et en Italie et je ne sais plus où.



-- 
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[electron.libre] RE : Re: centenaire vol S antos Dumont ? Bagatelle

2006-11-06 Par sujet bernard munoz

Merci, pour ce reportage plein de tendresse.

On peut effectivement regretter le peu de médiatisation du sujet...
Les télés ou autres gazettes ont des sujets nettement plus people  qui
drainent bien plus d'audience.

Un dernier point qui m'a fait sourire: le discret logo Embraer sur le
plan canard... judicieusement disposé pour indiquer le sens de la
marche... qui étonne les néophytes.
Y marche à l'envers c't'avion!
Ben oui!
Z'ont pas vu les VaryEze, et les AcroEze... Dommage pour eux.
Vive l'insolite!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Christian
Veyssiere
Envoyé : dimanche 5 novembre 2006 21:46
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: centenaire vol S antos Dumont ? Bagatelle



Le reportage complet et le film en ligne sur http://aero.land.free.fr


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[electron.libre] RE : Re: [HS] a vendre, jolie depronade......

2006-11-06 Par sujet bernard munoz

Bon, reprenons gentiment.
Le sigle SAL est actuellement utilisé pour parler d'une technique de
lancer des planeurs légers, communément lancer-main
Technique consistant à saisir le saumon du planeur entre index et majeur
grâce à un téton carbone, et à tounroyer tel un lanceur de disque pour
propulser le planeur le plus haut possible.
Et maintenant?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David du Mans
Envoyé : lundi 6 novembre 2006 11:12
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [HS] a vendre, jolie depronade..



bon, et ben je comprends toujours pas moi!!

ca doit etre a cause de la fatigue du WE ! 

;o)

David
  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, November 06, 2006 11:08 AM
  Subject: [electron.libre] Re: [HS] a vendre, jolie depronade..


  At 10:59 06/11/2006, you wrote:
  Side Arm Launch
  - Original Message -
  From: David du Mans [EMAIL PROTECTED]
  
bonjour, c'est quoi le SAL ?

  Salut,

  Je pense que le terme qu'utilisent les Teutons est plus 
  compréhensible : diskus, soit à la discobole

  Guy R. 


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: [HS] a vendre, jolie depronade......

2006-11-06 Par sujet bernard munoz

...merci pour le commentaire.
Mais quand on a passé tout son temps professionnel à transmettre le peu
de savoir dont on dispose...
Il en reste forcément quelque chose... C'est comme le vélo: ça se perd
pas!

Et pour en rajouter une couche: mon copain Edouard, celui dont je parle
dans ma dernière causerie au coin du feu sur le blog
(http://bernardino.over-blog.net )  , il  dit souvent: Il en sait des
choses Bernard, et quand il explique, je comprends tout!
Et moi, béat...  heureux comme un gamin de voir quelqu'un lui-même
heureux d'avoir compris...

C'est pas MicRolax qui va dire le contraire, hein, Michel?

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de didier seutin
Envoyé : lundi 6 novembre 2006 11:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: [HS] a vendre, jolie
depronade..




- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, November 06, 2006 11:20 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: [HS] a vendre, jolie depronade..



 Bon, reprenons gentiment.
 Le sigle SAL est actuellement utilisé pour parler d'une technique de 
 lancer des planeurs légers, communément lancer-main Technique 
 consistant à saisir le saumon du planeur entre index et majeur grâce à

 un téton carbone, et à tounroyer tel un lanceur de disque pour 
 propulser le planeur le plus haut possible. Et maintenant?

 Bernard Munoz

yapas adire yen a qui savent causer ;=))
explication parfaite !!
@+ds


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[electron.libre] RE : Re: P51 - saga

2006-11-06 Par sujet bernard munoz

Hé, ils vont nos refaire le coup du Pitalugue...
Ce bateau décrit par Pagnol... et qui avait une hélice tellement
grosse que lorsqu'on mettait le moteur en marche, c'est la coque qui
tournait autour de l'hélice!!!
Ah, ces Marseillais!
Comment?
Ky n'est pas Marseillais???...

Ah bon, j'avais cru.

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Ky-nam Tran
Envoyé : lundi 6 novembre 2006 12:32
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: P51 - saga





 PS : le p51 tourne tout seul ?!? normal (?) après les chutes des 
 essais précédents, le fuselage fait une légère courbe vers la gauche 
 ...


'lut,

Ah bin ca commence a venir :-)

Voui le Spit aussi tourne tout seul. Les motorisations actuelles tirent
carrement trop fort pour ce genre d'engin. Essaye avec helice plus
petite, ca ira peut-etre un peu mieux.

KN

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[electron.libre] RE : Re: P51 - saga

2006-11-06 Par sujet bernard munoz

Vue de la place pilote...
L'hélice tourne dans le sens  des aiguilles d'une montre... OK?
Selon le principe de l'action et de la réaction, cela provoque donc une
force ayant tendance à faire tourner le fuselage  en sens inverse des
aiguilles d'une montre. Toujours OK?

Le fuselage a donc tendance à pivoter  vers le bas  du côté ...
gauche...  Ainsi l'aile gauche s'inclinera-t-elle plus ou moins
fortement selon l'appui de l'hélice...

Cela me fait penser à certains avions grandeur sur lesquels le plan de
dérive fixe était décalé  à la  construction, afin de contrer l'effet du
couple. Ainsi le Bloch 152, et le célèbre F4U1D Corsair de Papy
Boyington...
Pour le P51 Mustang, je sais pas...
Mais  comme nos moteurs modèles réduits tournent la plupart du temps en
sens inverse  des grandeurs.

Bon, je sens que moi aussi je vais aller faire la sieste!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : lundi 6 novembre 2006 13:24
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: P51 - saga




 De : HAYEZ Stephane [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: P51 - saga
 
 
 'lut,
 si c'était l'hélice, il tournerait à droite non ?
 Hasté

Non, le couple de l'hélice a tendance à faire tourner l'avion vers la
droite... à condition, bein entendu, que le moteur tourne dans le sens
des aiguilles d'une montre...

Enfin, il me semble...

MicRoalx

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[electron.libre] RE : RE : Re: P51 - saga

2006-11-06 Par sujet bernard munoz

Erreur de ma part: sur le Bloch, c'était le moteur qui était très
décalé...

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : lundi 6 novembre 2006 13:48
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : Re: P51 - saga



Vue de la place pilote...
L'hélice tourne dans le sens  des aiguilles d'une montre... OK? Selon le
principe de l'action et de la réaction, cela provoque donc une force
ayant tendance à faire tourner le fuselage  en sens inverse des
aiguilles d'une montre. Toujours OK?

Le fuselage a donc tendance à pivoter  vers le bas  du côté ...
gauche...  Ainsi l'aile gauche s'inclinera-t-elle plus ou moins
fortement selon l'appui de l'hélice...

Cela me fait penser à certains avions grandeur sur lesquels le plan de
dérive fixe était décalé  à la  construction, afin de contrer l'effet du
couple. Ainsi le Bloch 152, et le célèbre F4U1D Corsair de Papy
Boyington... Pour le P51 Mustang, je sais pas... Mais  comme nos moteurs
modèles réduits tournent la plupart du temps en sens inverse  des
grandeurs.

Bon, je sens que moi aussi je vais aller faire la sieste!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : lundi 6 novembre 2006 13:24 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
: [electron.libre] Re: P51 - saga




 De : HAYEZ Stephane [EMAIL PROTECTED]
 Objet : [electron.libre] Re: P51 - saga
 
 
 'lut,
 si c'était l'hélice, il tournerait à droite non ?
 Hasté

Non, le couple de l'hélice a tendance à faire tourner l'avion vers la
droite... à condition, bein entendu, que le moteur tourne dans le sens
des aiguilles d'une montre...

Enfin, il me semble...

MicRoalx

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[electron.libre] RE : Metrix calme...

2006-11-07 Par sujet bernard munoz

Ben moi, j'ai profité de ce calme après-midi, avec de la brume chez
nous! pour attaquer (enfin sérieusement!) mon Dragonfly.
La voilure est équipée de ses servos, les rallonges sont prêtes. Tous ça
débat dans le bon sens.

Jeudi (au plus tôt) je continue par le fuselage, dans lequel le moteur
est déjà installé...

Restera à équilibrer... et savoir quels accus utiliser avec le Mega
22.30.3 en direct... 
Valenta prévoit  10 à 14 éléments Sanyo RC-4/5FC
Accus qu'il va bien  falloir loger dans ce nez quelque peu suppositoire,
un poil élargi quand même  
Hé! On est loin d'un fuseau de Pik 20 par exemple.

Des NiMh, des Lipos? Tout dépendra aussi de la masse à coller dans le
pif afin d'assurer le centrage, sachant que le stab est vraiment très
light...
 Mais ces accus, ils vont devoir encaisser  dans les 40 Ampères...

Premier vol?
Début de semaine prochaine

A voir


Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : mardi 7 novembre 2006 18:33
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Metrix calme...


J'ai profité de ce bel après midi de printemps pour tester les qualité
volières du Metrix.

Pour cela, je me suis contenté de le laisser voler à sa guise, sans
traquer la bulle (d'ailleurs, Bernard sait à quel point je suis nul à
ce jeu), en lui donnant le moins d'ordres possible et en me limitant à
des virages à faible inclinaison..

Les prise d'altitude se faisaient par des montées joufflues à environ
75/80° et duraient à peu près 8 secondes en début de pack à 12 seconde à
la fin.

Les temps cumulés moteurs ont été de 4 mn 59 secondes pour 51 mn 46 s de
vol.

Pas mal pour une petite bestiole d'1m20 !

La durée de vol aurait pu être supérieure si j'avais satellisé le
planeur à chaque prise d'altitude, mais je n'ai pas une très bonne vue
de loin et je stress un peu quand le modèle n'est plus qu'un petit point
perdu dans le vaste ciel.

Je rappelle que mon Metrix pèse 470/480 g, qu'il est équipé d'une hélice
Aeronaut 12 X 8 montée sur un moteur brushless chinois de 750 de kv et
qu'il utilise un pack lipo 3S de 1000 mA.

La prochaine fois, je remuerai un peu plus la bête pour voir ce qu'il
peut donner en acrobatie.

A+

MicRolax





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[electron.libre] Re : Re: équilbreur MGM BLCR-4F C

2007-09-11 Par sujet Olivier BERNARD


 Bonjour,


 
J'ai constate la même chose que toi avec le mien alors qu'il est connecté  à 
l'USBCOM+ : au bout de 20 minutes d'équilibrage hors chargeur = Connection with 
balancer lost. Ce n'était pas le cas lorsque je ne contrôlais pas l'équilibrage 
avec USBCOM+. Je n'ai pas encore fait l'essai avec la connection avec le 
chargeur.

Par contre, il y a un truc qui me choque sur ton image écran : tu as un 
éléments à 2,327V ! C'est bien en dessous du minimum vital



A+
Olivier

Visitez ma page web
http://bernard.olivier.9online.fr/Index.htm


 


 

-E-mail d'origine-
De : serrib [EMAIL PROTECTED]
A : electron libre electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Ma 11 Septembre 2007 15:16
Sujet : [electron.libre] Re: équilbreur MGM BLCR-4F C











justement non, voici la capture
http://cjoint.com/?jlpbFGhO0P

- Original Message - 
From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, September 11, 2007 10:05 AM
Subject: [electron.libre] Re: équilbreur MGM BLCR-4F C


 serrib a écrit :
  Bonjour,
  J'ai essayé d'équilibrer un pack sans le charger mais il se coupe au
bout de quelques minutes, est ce normal ?
  merci
  serge

 ben s'il est équilibré .
 -- 
 JF Pion
 booster d'entropie
 des montages électroniques pour le modélisme
 http://jean.francois.pion.free.fr
 le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Rencontre inattendue...

2007-09-17 Par sujet bernard munoz

Bonjour à tous...
 
Hé, oui, je suis enfin rentré dans mes foyers. Je suis parti depuis la
mi-juin... avec ma petite caravane qui m'a suivi à Oléron, dans le
Cantal, vers les Châteaux de la Loire, du côté de Fécamp, puis à la
braderie de Lille, et enfin dans le Pas de Calais
Faut dire que la météo du Nord/Pas de Calais a commencé à se dégrader ce
lunid après dix jours fort honorables... mettant à mal le  moral des
troupes. Mais  précisons que c'est pas mieux par chez moi.
 
Philipe a raconté l'anecdote de  notre rencontre: je n'y reviendrai donc
pas, sauf pour dire que l'accueil a été très chaleureux, et que je
retournerai dans le coin, c'est sûr!
 
Merci encore à toi, Philippe, pour les agréables moments passé en ta
compagnie.
 
Bernard Munoz
 
Mieulx est de ris que de larmes escrire sur
http://bernardino.over-blog.net/ http://bernardino.over-blog.net  
 

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