On 2011-10-20 00:22, Friedrich Volkmann wrote:
Ich setze in solchen Fällen oft ein traffic_calming=chicane auf einen Node,
aber getrenntes Mappen ist wahrscheinlich richtiger. Denn verschlungen ist
nur die Fahrspur orteinwärts, in der Gegenrichtung gibt es keine Schikane.
Ich habe das
On 2011-07-08 16:14, Anthony wrote:
You're all missing the point, though. My contention is not that OSM
is a database of non-geographical facts (*). My contention is that it
consists of the *expression* of facts.
Just do be sure that I don't misunderstand you again:
This way:
way
On 2011-07-09 18:02, Anthony wrote:
On Sat, Jul 9, 2011 at 11:47 AM, Andreas Perstinger
This way:
way id=115031489 timestamp=2011-05-26T23:47:10Z uid=74617
user=JohnSmith visible=true version=1 changeset=8258292
nd ref=1300468480/
nd ref=1301344689/
nd ref=1301344690/
and one
On 2011-07-08 01:43, Anthony wrote:
The idea that the OSM database just reproduces geographical facts
is, quite frankly, laughable.
I would like to join the laughter so please show me an example of a
non-geographical fact in the database.
Bye, Andreas
On 2011-07-08 09:10, Maarten Deen wrote:
On Fri, 08 Jul 2011 08:59:26 +0200, Andreas Perstinger wrote:
On 2011-07-08 01:43, Anthony wrote:
The idea that the OSM database just reproduces geographical facts
is, quite frankly, laughable.
I would like to join the laughter so please show me
On 2011-07-06 23:31, John Smith wrote:
On 7 July 2011 07:25, Andreas Perstingerandreas.perstin...@gmx.net wrote:
No, I just wanted to show you that you can't really tell if someone retraces
a removed way by looking at an aerial imagery, by looking at the current OSM
map or by just moving
Probably OT:
On 2011-07-07 02:25, John Smith wrote:
How many painters die poor?
What about famous composers?
Economics became an issue much later.
So artists have a human right to be rich?
There are many reasons why painters or composers die poor (people don't
like their work and don't
On 2011-07-07 08:24, John Smith wrote:
On 7 July 2011 16:16, Andreas Perstingerandreas.perstin...@gmx.net wrote:
That's why I prefer PD because I believe there is no protection and so why
bother about licenses at all?
Wouldn't it be great if we could all wish away inconvenient laws like
On 2011-07-07 08:58, Frederik Ramm wrote:
when discussing these things with the person who goes by the
pseudonym of John Smith, keep in mind that he is spending a lot of
time building/supporting an OpenStreetMap fork.
I know who John Smith and his fellows are and I even read their
On 2011-07-07 08:39, Anthony wrote:
On Thu, Jul 7, 2011 at 2:16 AM, Andreas Perstinger
No (see above). But I think it's more a question of morality and adhering to
community guidelines. Legally I don't see any problems using informations
from any map (or aerial imagery).
But using
On 2011-07-07 09:35, 80n wrote:
Data loss is your problem not ours. I see people doing thought experiments
about how they can get around the wishes of contributors who have, in good
faith, provided their content under the CC license. Those people who have
not agreed to the CT have not
On 2011-07-07 08:48, Anthony wrote:
On Thu, Jul 7, 2011 at 2:45 AM, Andreas Perstinger
andreas.perstin...@gmx.net wrote:
On 2011-07-07 08:24, John Smith wrote:
Wouldn't it be great if we could all wish away inconvenient laws like
that, however morality often drives laws and they tend seem
On 2011-07-07 19:55, John Smith wrote:
On 7 July 2011 21:49, Andreas Perstingerandreas.perstin...@gmx.net wrote:
But that doesn't mean that their content won't show up in a future ODBL
map. I've noticed that John Smith doesn't want to answer my question, but
perhaps you would: How far away
Sorry for replying late but I had to leave for the night shift yesterday.
On 2011-07-05 15:28, John Smith wrote:
On 5 July 2011 23:04, Andreas Perstingerandreas.perstin...@gmx.net wrote:
What do you consider as same result? How far away do I have to place a node?
If I put one additional
On 2011-07-06 20:23, John Smith wrote:
On 7 July 2011 04:20, John Smithdeltafoxtrot...@gmail.com wrote:
On 6 July 2011 16:46, Andreas Perstingerandreas.perstin...@gmx.net wrote:
Then what about the attached alternative versions? For each version I
started JOSM, opened a new layer, added
On 2011-07-06 22:17, John Smith wrote:
Are you planning to try and replace all my work one way at a time like this?
No, I just wanted to show you that you can't really tell if someone
retraces a removed way by looking at an aerial imagery, by looking at
the current OSM map or by just moving
John Smith deltafoxtrot256@... writes:
On 5 July 2011 05:42, Jaakko Helleranta.com jaakko@... wrote:
But nevertheless _I_ would say that copyright/IPR-wise there's 0% left of
anything protectable if (1) someone's e.g. traced a road from imagery, but
has only marked it with, say,
On 2011-06-28 09:44, Andreas Labres wrote:
Könnte bitte jemand Wissender die Schnellbahn-Relationen (Stammstrecke, Südbahn,
Verbindungsbahn) fixen? Irgendwie ist das - anläßlich der SOTM-EU - peinlich...
Wien war mal best of OSM für seine Öffi-Relationen, jetzt hat das irgendwer
irgendwann
On 2011-06-15 04:01, Nathan Edgars II wrote:
As far as I know, I have probably contributed data in the following
circumstances:
*Mapper A who has not accepted the change to ODbL drew two intersecting
roads.
*I note in person that there is a recently-added island-separated
right-turn lane, and I
On 2011-06-16 13:55, Nathan Edgars II wrote:
Andreas Perstinger wrote:
On 2011-06-15 04:01, Nathan Edgars II wrote:
As far as I know, I have probably contributed data in the following
circumstances:
*Mapper A who has not accepted the change to ODbL drew two intersecting
roads.
*I note
On 2011-06-16 15:48, Nathan Edgars II wrote:
Andreas Perstinger wrote:
How did you noticed that there is a right-way turn lane? Probably not by
looking on the OSM map because then it would have been already there. So
you have another source (local knowledge, bing, ...) from which you got
On 2011-06-16 18:51, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
2011/6/16 Andreas Perstingerandreas.perstin...@gmx.net:
If there is just *one* single object near your way which isn't based on a
ccbysa node/way, then you could always argue IMHO that you've measured the
location of your way from this object
On 2011-06-16 19:15, David Earl wrote:
2011/6/16 Andreas Perstingerandreas.perstin...@gmx.net:
If there is just *one* single object near your way which isn't based on a
ccbysa node/way, then you could always argue IMHO that you've measured the
location of your way from this object (JOSM has
On 2011-06-08 03:25, David Groom wrote:
Why do you and some others think that the majority of the contributors
are dumb sheeps who will sign everything?
1) Because I've seen postings to various OSM emailing lists along the
lines of:
(i) I trust OSM to get it right and so I just agreed to the
On 2011-06-07 09:41, Frederik Ramm wrote:
... Do you agree that airspace
should be elsewhere but not in OSM?
I fully agree with all of your points.
Bye, Andreas
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
On 2011-06-07 10:35, Ed Avis wrote:
Frederik Rammfrederik@... writes:
3. OSMF to choose a new license that is free and open, present it to
OSM community for vote, and get 2/3 of active mappers to agree with the
new license. This is the only bit that is new, and the 2/3 of mappers
hurdle can
On 2011-05-24 13:15, Garry wrote:
Ausserdem muss man berücksichtigen dass bei unseren Nachbarländern
häufig Linksverkehr auf dem Gleis herrscht (Wüsste spontan nicht wo
ausser in D noch rechts gefahren wird).
Westbahn (Wien-Salzburg) in AT.
Tschau, Andreas
Gratuliere, Du warst einer meiner Favoriten für den ersten Platz. :-)
Tschau, Andreas
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
On 2011-05-01 00:51, Stefan Keller wrote:
Frage: Gibt es zufällig Wort-Übersetzungen von OSM-Tags in andere Sprachen?
Z.B. so:
amenity=bus_stop Bushaltestelle
amenity=restaurant Restaurant
amenity=benchSitzbank
amenity=parking Parkplatz
amenity=fire_hydrant Feuerhydrant
On 2011-04-14 21:18, Alex Ruddick wrote:
If NEII's (and others) are removed, we can add the United States to
Australia as 'countries the OSMF is willing to sacrifice.'
I'm not afraid that NEII's contributions are lost because he states on
his user page: All of my edits are released into the
On 2011-03-18 08:30, Norbert Wenzel wrote:
Naja, in der 30er Zone fährt auch keiner 30 (wenn's bergauf geht
vielleicht ein Radfahrer) und wir tragen 30 ein. Wenn
Schrittgeschwindigkeit gilt am Papier, dann tragt man halt sowas um die
5km/h ein (ob das jetzt 5 oder 7 sind, ist mir aber auch
On 2011-03-14 13:43, Robert Kaiser wrote:
Die source:maxspeed sind nicht für irgendwelche Routing-Software usw.
gedacht, sondern eher, damit Mapper wissen, woher die Beschränkung
kommt.
Im Jänner gab es ja bereits auf Talk-de eine heisse
maxspeed-Diskussion und dort kam dann irgendwann genau
On 2011-03-06 01:45, Joseph Reeves wrote:
In fairness, I don't want to get spammed on the talk list with
trolling (Anthony?) remarks about the license change, but saying that
people can't ask questions about it *at all* is just a lazy attempt to
try and ignore the defining feature of OSM.
On 2011-03-06 10:45, Elizabeth Dodd wrote:
All of the lists suffer from endless discussion of the same points with
very little action ever occurring - and reading the amateur lawyers on
legal-talk arguing with the professional lawyers is a form of amusement
that I don't need.
But if legal-talk
On 2011-03-06 00:10, john whelan wrote:
My concern is purely that data I have entered may not all have been from
pure uncopyrighted sources and if someone is taking legal action based my
input I would like to feel it was only based on data that was absolutely
pure.
Could you give an example of
On 2011-03-02 18:46, Christian Müller wrote:
Falls access=* ausschließlich rechtliche Ge- und Verbote wiederspiegelt,
dann macht es keinen Sinn bicycle=* Werte wiederzuverwenden, schon aus
dem Grund, dass der Gesetzgeber nur das Fahrrad kennt, nicht seine
Klassen (ich hoffe, ich irre mich da
On 2011-03-02 18:27, Christian Müller wrote:
Am 02.03.2011 18:16, schrieb Simon Poole:
Ein trekking bike ist in etwa so Englisch wie ein handy.
Beim Handy gibt es wenigstens eine richtige Übersetzung (mobile phone).
Und nochmals: es ist nicht sinnvoll die Eignung für bestimmte
Fahrzeugtypen
On 2011-03-02 20:36, Christian Müller wrote:
Am 02.03.2011 19:07, schrieb Andreas Perstinger:
On 2011-03-02 18:46, Christian Müller wrote:
Falls access=* ausschließlich rechtliche Ge- und Verbote wiederspiegelt,
dann macht es keinen Sinn bicycle=* Werte wiederzuverwenden, schon aus
dem Grund
On 2011-03-02 21:27, Henning Scholland wrote:
Am 02.03.2011 20:40, schrieb Peter Wendorff:
Am 02.03.2011 19:07, schrieb Andreas Perstinger:
On 2011-03-02 18:46, Christian Müller wrote:
Falls access=* ausschließlich rechtliche Ge- und Verbote
wiederspiegelt,
dann macht es keinen Sinn bicycle
On 2011-02-20 09:28, Steffen Heinz wrote:
Am 19.02.2011 23:56, schrieb Markus:
läßt sich dieser Datensatz iregntwie speichern?
Weiss ich nicht. Du kannst aber ein Preset daraus machen.
wie geht das?
Wiki hilft:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Anpassen_der_Vorlagen_von_JOSM
Die
On 2011-02-19 15:35, Steffen Heinz wrote:
Ich habe mal das Wiki durchforstet und nichts dazu gefunden
Es gibt 2 Proposals/Vorschläge:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Healthcare
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Healthcare_2.0
Tschau, Andreas
On 2011-02-19 15:11, Christian H. Bruhn wrote:
am Samstag, 19. Februar 2011 um 11:48 schrieb Markus:
Seit einigen Monaten wird Code in einer kleinen unlesbaren Schrift
angezeigt. Das betrifft alle mitcode,pre und führendem Leerzeichen
markierten/eingerückten Textstellen.
Ich habe das auch
Weder noch :-) http://de.wikipedia.org/wiki/Europastraße_5
nicht das Wikipedia immer recht hat ... das wird von Nation zu Nation
ein bißchen anders gehandhabt
Auch bei Wikipedia gibt es Unterschiede auf den verschiedenen Sprachseiten.
= und wie ist das im allgemeinen bei uns ??
Genauso
On 2011-01-30 11:53, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 30. Januar 2011 07:30 schrieb Andreas Perstinger
andreas.perstin...@gmx.net:
On 2011-01-30 02:15, Wolfgang wrote:
ich habe gerade einen tückischen Fehler im Josm festgestellt: wenn ich auf
Auswahl geklickt habe, ein Objekt auswähle und das
On 2011-01-30 02:15, Wolfgang wrote:
ich habe gerade einen tückischen Fehler im Josm festgestellt: wenn ich auf
Auswahl geklickt habe, ein Objekt auswähle und das mit der Taste d lösche,
schaltet josm auf den Löschmodus um, ohne das auf der linken Seite anzuzeigen.
Kann ich bei mir
Hi,
I've tried the last weeks to get in contact with the foundation about a
membership question and used members...@osmfoundation.org and
offic...@osmfoundation.org. But I've never got a reply.
Does anybody of you know who is responsible for membership questions at
the foundation?
Bye,
On 2011-01-17 02:04, Garry wrote:
Auf den ersten Eindruck wirkt das einfach, erst man sich damit
auseinandersetzt erkennt man die ganze Problematik die damit verbunden ist.
Die StVO-Realität innerorts ist kein Polygon und schon gar nicht mit
irgendetwas anderem Deckungsgleich. Es sind von der
On 2011-01-16 22:14, Henning Scholland wrote:
Damit meine ich, dass der Algorithmus, der die maxspeed verwerten will,
einen Weg, der eine Zone verlässt irgendwo trennen muss, da der eine
Teil des Weges anders bewertet werden muss als der andere.
Anders ausgedrückt, Du überlässt das Wege teilen
On 2011-01-17 13:00, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
source:maxspeed ist per Konzept nicht für die Router sondern für die
anderen Mapper. Der Wert für die Router steht im maxspeed.
Dann verstehe ich nicht ganz, wozu source:maxspeed notwendig ist.
Dort wo es noch kein maxspeed gibt, wird es auch
On 2011-01-16 17:43, Henning Scholland wrote:
1. Die Auswertung ist deutlich komplexer und erfordert deutlich mehr
Rechenaufwand. Es gibt zig Way/Node in Polygon Prüfungen, Wege müssen an der
Grenze geteilt werden uvm.
Was meinst Du mit Wege müssen an der Grenze geteilt werden?
So weit ich es
On 2011-01-16 20:03, Ulf Lamping wrote:
Am 16.01.2011 19:29, schrieb Andreas Perstinger:
Ich finde die Polygon-Methode grundsätzlich besser und intuitiver
Darüber, welche Methode besser ist, kann man jetzt endlos diskutieren
- beide Methoden haben halt ihre Vor- und Nachteile.
Stimmt
On 2011-01-17 00:42, Garry wrote:
Einen Wert maxspeed benötigt man insbesondere dann wenn man
Ortsfremd ist und auf eine nicht einschätzbare Konstellation trifft
wie eine deutliche Geschwindigkeitseinschränkung auf einer gut
ausgebauten Strasse (z.B. Tempo60 auf einer autobahnähnlich
ausgebauten
Hallo,
ich habe heute einmal alle Verzeichnisse der Landesstrassen, die ich im
RIS gefunden habe, auf den jeweiligen Wikiseiten verlinkt
(AT/Burgenland/Landesstraßen, usw.).
Dabei ist mir aufgefallen, dass das Land Oberösterreich kein Verzeichnis
herausgibt (bei allen anderen Ländern ist
On 2011-01-15 22:49, Andreas Mueller wrote:
Ich konnte die Datei jedoch mit GraphicsMagick in ein png/jpg
konvertieren (nur 30 Sekunden). Wer will, kann sich das Resultat hier
ansehen (momentan nur im Ganzen - 72 MPixel, falls Bedarf besteht
mache ich Kacheln draus):
On 2011-01-16 05:05, Friedrich Volkmann wrote:
Das Problem ist, dass dabei nicht mehr Details
sichtbar werden, sie werden nur größer. Viele Straßenabschnitte
(zwischen den Straßenkreuzungen) bleiben daher unbeschriftet, und man
muss an Hand der Kilometerstände Detektivarbeit leisten. Bei
On 2011-01-11 23:11, Tirkon wrote:
Gibt es eine Möglichkeit, einen GPX Track in eine Karte (z.B. OSM oder
Google) einzublenden und dann Punkte (z.B. durch Aufziehen eines
Rechteckes) geografisch bezogen rauszulöschen oder den Track zu
teilen?
Ein paar Programme sind im Wiki gelistet:
On 2011-01-07 08:47, Raimond Spekking wrote:
Nodes in die Hausumrisse, wo sich die Eingänge befinden. Und diese Nodes
mit den Adressinformationen versehen, so wie hier:
http://osm.org/go/0g...@7yc--
So habe ich es bis jetzt auch gemacht (am Node building=entrance +
komplette
On 2011-01-07 01:02, Markus wrote:
Doch, das ist didaktisch wesentlich.
Der Neuling übersetzt node mit Knoten - wir meinen aber *Punkt*.
Und way übersetzt er mit Weg - wir meinen aber *Linie*.
Punkt und Linie sind Elemente, unabhängig von Eigenschaften.
Ich bin zwar keine Didaktiker, aber wie
On 2011-01-07 12:02, Markus wrote:
Node (engl.) bedeutet Knoten.
Node (OSM) bedeutet geoinformatisches Element 'Punkt'.
Warum schaffen es eigentlich alle Engländer den Fachbegriff Node ohne
grosse Probleme zu verstehen und die Deutschen nicht (sei es als
Knoten oder Node)?
Warum werden im
On 2011-01-07 12:14, Walter Nordmann wrote:
Wolfgang-4 wrote:
Ganz einfach: Hausumriss rein und 2 nodes an die beiden Eingänge mit den
jeweiligen Adressen, nicht mit dem Umriss verbunden
Wieso das denn?? nicht mit dem Umriss verbunden
Die Häuser, die ich so kenne haben immer Eingänge, die
On 2011-01-07 15:28, Markus wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:JOSM/Anleitung#JOSM_aktualisieren
beginnt mit: Achtung: Die Anleitung in diesem Kapitel ist unrichtig,
wenn JOSM über die automatische Installation installiert wurde.
Und die Installationsanleitung erscheint mir sehr
On 2011-01-07 19:43, Walter Nordmann wrote:
Mir ist gerade eingefallen, dass ich auch schon ein paar solcher
Enterprise-Türen produziert habe :-) Beispiel:
http://osm.org/go/0JrRhuM65--
Dabei handelt es sich um Eingänge, die sich im Durchgang befinden. Passt
das so oder gibt es andere
On 2011-01-07 23:02, Walter Nordmann wrote:
Dann sehe ich garnicht, wo hier ein Problem sein soll. Es war hier doch im
Thread von einzelnen Eingängen mit doppelten Hausnummern die Rede..
Und wenn der Eingang die eindeutige Nummer 16/4 hat, dann ist doch alles ok,
oder?
Ja, die Hausnummern sind
On 2011-01-06 16:21, Sven Geggus wrote:
Am besten ändern wir das Kürzel GR irgendwie auf ein
englischsprachiges Pendant LT für Long Distance Trail oder sowas
und dokumentieren an prominenter Stelle, dass wir GR nicht verwenden
dürfen weil [TM].
Das hat gleich mehrere Vorteile. Wir kommen
On 2011-01-05 14:14, ce-test, qualified testing bv - Gert Gremmen wrote:
These points are not relevant. Once OSM continues under new license and CT
(as currently presented) I demand to have my owned data withdrawn.
Just out of curiosity: What do you consider as your data?
Bye, Andreas
On 2010-12-27 00:13, Andreas Perstinger wrote:
Ich finde die Idee eines Glossars im Wiki sehr gut. Es hat sich aber
anscheinend nicht durchgesetzt.
Nach einigen Überlegungen werde ich demnächst einmal das Glossar
reaktivieren bzw. erweitern und alle möglichen Varianten auflisten und
Ich habe mir vorgenommen, in Zukunft englischsprachige Wikiseiten, auf
die ich stosse, zu übersetzen, falls es noch keine Übersetzung gibt.
Dabei ist mir jetzt beim Stöbern aufgefallen, dass es für grundlegende
Begriffe wie z.B. node, way, tag keine einheitliche Übersetzung gibt.
Beispiel:
On 2010-12-26 23:25, Frederik Ramm wrote:
In der Graphentheorie wuerde man von Knoten sprechen. Aber jemand, der
Graphentheorie kann, der kann auch Englisch, fuer den brauchen wir keine
Uebersetzung. Die brauchen wir fuer - sag ich jetzt mal so platt - Oma
Ilse, und fuer Oma Ilse ist ein Knoten
On 2010-12-22 01:24, Anthony wrote:
On Tue, Dec 21, 2010 at 10:48 AM, Frederik Rammfrede...@remote.org wrote:
This rule means that everything that is traced from Bing before OSM stops
publishing under CC-BY-SA will be available to the world, forever, under
CC-BY-SA. But a hypothetical CC-BY-SA
On 2010-12-23 04:14, Anthony wrote:
I guess... Isn't Bing supposed to be coming out with a more clear
license? This would be one point for them to clarify.
Good point. I think the discussion here on the mail list is not leading
to a clear license because we all are just interpreting and
On 2010-12-21 23:06, Tirkon wrote:
Frederik Rammfrede...@remote.org wrote:
Ich bin auch PD-Fan, aber das ist nicht durchsetzbar.
Was mich an PD stören würde, wäre der Umstand, dass dann Openstreetmap
nicht mehr als Quelle genannt werden muss. Wenn sich dann jeder die
Daten zueigen macht und
On 2010-12-19 02:01, Heiko Jacobs wrote:
Dazu zitiere ich mal einen Spruch:
Laien bauten die Arche,
Experten die Titanic.
Und die restlichen Tausenden von Schiffen schwimmen auch nur mit Gottes
Hilfe? Genauso wie alle Flugzeuge, Züge, ...?
Ich kenne jetzt nicht alle Einzelheiten des
On 2010-12-17 23:53, Volker wrote:
Die Datenbank ist in Mitteleuropa jetzt schon so gut, dass ein
potentieller Interessent sagen kann, danke Ihr nützlichen Deppen, den
Rest schaffen meine bezahlten Mitarbeiter jetzt auch allein.
Aber das letzte planet file haben wir dann hoffentlich noch
On 2010-12-19 09:04, Thomas Blumrich wrote:
Ein selbst geschriebenes Perl-Skript macht mir dabei die Arbeit:
- meine iBlue 747 GPS Mouse liefert eine Komma getrennte Liste *.csv
aller Tracksponkte (keine einzelne Tracks sondern ein Supertrack)
- ungültige Punkte löschen
- Zerlegen des
On 2010-12-19 01:49, Heiko Jacobs wrote:
Einerseits widerstrebt es mir zutiefst, dass meine Arbeit weggeworfen
würde.
Andererseits steht auf dem Button akzeptieren und unakzeptables
akzeptiere
ich ungerne. Außerdem ist noch zu beachten, dass viel von meiner Arbeit
auf nodes und tags anderer
On 2010-12-18 23:05, Ulf Lamping wrote:
Als allererster Punkt wäre auf meiner Liste sicher eine Umfrage, was die
Community eigentlich haben will.
Zum Thema Umfrage ist ja schon geantwortet worden. Meiner Meinung nach
sind Umfragen nur ein Instrument um Meinungen zu beeinflussen. Allein
schon
On 2010-12-19 12:38, Ulf Lamping wrote:
Am 19.12.2010 12:16, schrieb Andreas Perstinger:
Deswegen werde ich so vorgehen:
In meinem Ort, wo ich vorwiegend mappe, gibt es z.B. bei den meisten
Strassen verschiedene Mapper, von denen ein paar noch nicht zugestimmt
haben. Wenn sich kurz vor dem
On 2010-12-19 14:29, Ulf Lamping wrote:
Am 19.12.2010 13:59, schrieb Andreas Perstinger:
On 2010-12-19 12:38, Ulf Lamping wrote:
Ich möchte ein sauberes OSM haben, daher bitte ich dich dringend von so
einem halbseidenen Gewurschtel Abstand zu nehmen.
Ich habe extra in meinem Mail darauf
On 2010-12-18 01:58, Heiko Jacobs wrote:
In der Wikipedia stehen durchaus viele doppelt lizenzierte Bilder und
der Screenshot einer Wikipedia-Seite kann eine bunte Mischung aus
sortenrein lizenzierten Texten mit einer bunten Mischung an
Bildlizenzen haben.
Das funktioniert für Wikipedia
On 2010-12-18 01:42, Heiko Jacobs wrote:
Mir springen in solchen Diskussionen zu viele rum, die nix verwerfliches
dran finden, das Werk anderer einfach wegzuwerfen, oder gar Spaß
am Neuerfassen entstehender weißer Flecken bekundeten.
Mir wäre auch lieber, wenn man die Daten einfach übernimmt,
On 2010-12-18 00:45, Felix Hartmann wrote:
Falsch, weil man kann eben nicht einfach so einen Weg neuzeichnen. Woher
bekommt man die Tags? Wenn Tags verloren gehen, oder widerrechtlich
kopiert werden, ist das auch entweder Vandalismus, oder eben Lizenzbruch.
Anders ausgedrückt, ich dürfte z.B.
On 2010-12-18 12:27, Karsten Merker wrote:
On Sat, Dec 18, 2010 at 10:03:11AM +0100, Andreas Perstinger wrote:
Alle bisherigen Vorschläge, ein konkretes Meinungsbild aller Mapper
einzuholen, und zwar mit allen bestehenden Optionen (Verbleib bei
CC-BY-SA, Wechsel auf PD/CC0, Wechsel zu ODBL/CT
On 2010-12-18 19:51, Robert S. wrote:
Ich denke auch dass ein Problem des Lizenzwechsels ist, dass man von der
doch ziemlich bekannten CC Lizenz zu einer Lizenz wechsel soll, die bisher
noch nicht großartig in Erscheinung getreten ist. Bei CC weiß man woran man
ist - und bei OdBL...?
Das
On 2010-12-18 18:32, Karsten Merker wrote:
On Sat, Dec 18, 2010 at 02:38:51PM +0100, Andreas Perstinger wrote:
Bei der CT stimmst Du zu, dass die Daten unter ccbysa, ODbL oder einer
anderen freien und offenen Lizenz veröffentlicht werden. Bis zur
tatsächlichen Umstellung auf ODbL werden die
On 2010-12-18 21:03, Karsten Merker wrote:
Selbst wenn man mal annimmt, dass das zutrifft, ist das jetzige
Vorgehen der OSMF sicher nicht besser, eher im Gegenteil - eine
Handvoll Leute im Vorstand der OSMF beschließt ab 01.04.2011
verwendet OSM ODBL/CT und wer damit nicht einverstanden ist, hat
On 2010-12-17 12:38, Markus wrote:
a) Durch einfaches Sichten und markieren? = Das stellt sich für die
ODbL-Gegner wie eine feindliche Übernahme a la 'Die Daten sind ja eh
nicht geschützt' dar.
b) Durch 'Ein Mapper löscht und erfasst neu' = Das stellt sich für die
ODbL-Gegner wie ein Vandale!
On 2010-12-12 00:25, Johann Stieger wrote:
ist es möglich, eine Straße unter ein Gebäude zu legen.
Das Gebäude verläuft über die Straße, die Straße wird aber darüber in Mapnik
eingezeichnet.
Der Layer=-x Tag löst dieses Problem leider nicht und mit einem Tunnel kann
man diesen Fall auch nicht
On 2010-12-08 14:25, Anthony wrote:
On Wed, Dec 8, 2010 at 8:05 AM, John Smithdeltafoxtrot...@gmail.com wrote:
And one of those problematic details is the OSMF. The OSMF was not
created to control the data. In fact, this was a key founding
principle. OSMF was created to support the project,
On 2010-12-08 17:23, Anthony wrote:
Then no one should own the database right.
So we're back at the status quo which is in my opinion not the best
option (many uncertainties).
The OSMF certainly should
not, because a very small portion of contributors are members of the
OSMF.
I agree
On 2010-12-08 18:23, Anthony wrote:
On Wed, Dec 8, 2010 at 12:04 PM, Andreas Perstinger
andreas.perstin...@gmx.net wrote:
On 2010-12-08 17:23, Anthony wrote:
The OSMF certainly should
not, because a very small portion of contributors are members of the
OSMF.
I agree with you that more
On 2010-12-08 18:36, Francis Davey wrote:
There's a lot of complex law here, but my best guess is that the sui
generis right is first owned by the contributors collectively, so that
their permission is required for its use. There are problems with that
view, but other views are more problematic.
On 2010-11-28 21:39, Mike Dupont wrote:
I have also asked this question. If the old license is not any good,
then they should not need our permission to just take the data.
After some more reading and thinking I am of the opinion that there are
two parts of the problem: the license and the
Hi,
sorry for my probably stupid question, but I'm rather new to OSM and
still learning :-).
As I understand it, we build a database which we fill with coordinates
and their tags. Because of the license change some (or most or all?) are
afraid that we loose data from the users who don't
On 2010-11-28 21:29, Rob Myers wrote:
One concern some people have is that large datasets donated to or
imported into the project will either be unable to be relicenced or will
take several years to be relicenced.
Ok, but it seems that these aren't a big problem (except
Nearmap/Australia -
On 2010-11-28 21:30, Francis Davey wrote:
There are two possible answers (I have no idea which applies, or if
both applies):
(i) The data may actually be protected, eg by the sui generis database
right that applies in the European Union and EEA, just because it is
just facts doesn't mean there
On 2010-11-28 22:06, Rob Myers wrote:
If you're Australian (or ever likely to visit Australia, or ever likely
to need a map of it for any reason) then losing Australian data *is* a
problem.
Yes you're right. I didn't mean it deprecative.
The Ordnance Survey in the UK (where I live), one of
Hallo,
zur Klarstellung: Ich wollte auf keinen Fall einen Flamewar starten und
deshalb ist für mich hier EOD :-)
On 2010-10-28 00:23, Boris Cornet wrote:
Aber wie Norbert schon sagte:
Wenn du mit JOSM glücklich bist, dann bleib dabei.
Ich möchte nur sagen, dass es sich durchaus lohnen
Hallo,
nachdem mir bei meiner ersten Frage gleich so schnell geholfen wurde
(Danke Andreas L.), gleich das nächste Problem :-).
Mir ist aufgefallen, dass etliche Strassen im Siedlungsgebiet von
Stockerau mit den Yahoo-Satbildern ziemlich gut übereinstimmen.
Vergleiche ich jedoch die
On 2010-10-27 15:04, Dauser Martin Johannes wrote:
Mir ist aufgefallen, dass etliche Strassen im Siedlungsgebiet von
Stockerau mit den Yahoo-Satbildern ziemlich gut übereinstimmen.
Vergleiche ich jedoch die Satbilder mit den vorhandenen GPS-Tracks,
dann passen diese nicht mehr so gut überein.
Hallo,
zuerst einmal möchte ich mich kurz vorstellen. Ich habe jetzt endlich
einmal Zeit gehabt, um mich in OSM einzulesen/-arbeiten und werde
versuchen, in nächster Zeit in der Umgebung von Stockerau die Karte
auszubessern/erweitern.
Dabei ist mir auch gleich aufgefallen, dass einige
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