Content-Transfer-Encoding: base64
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"
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bGVnYWxueS5jb20vbGFib3IucGhwP1VFOTBZV3hyTFdSbFFHOXdaVzV6ZEhKbFpYUnRZ
Hey,
I've got some new stuff for you, you'll definitely love it, take a look at
https://is.gd/6g9eJn
Yours sincerely, Martin Vonwald
From: Openstreetmap allgemeines in Deutsch [mailto:talk-de@openstreetmap.org]
Sent: Tuesday, August 08, 2017 10:25 AM
To: matth...@regiert.o
Hi friend!
I just wanted to show you my last article and to ask your opinion about
it, please read it here http://persecute.lacefielddoor.com
Thx, Martin Vonwald
___
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Talk-de@openstreetmap.org
https
Hi,
I've got something awesome that is going to surprise you, just take a look
http://www.gentlegiantsrescue-dogue-de-bordeaux-french-mastiffs.com/distance.php?e6e7
Sincerely yours, Martin Vonwald
___
Talk-de mailing list
Ta
2015-04-14 23:09 GMT+02:00:
> deren tags scheinen keinen sinn zu machen. tags löschen?
>
Bitte Leute*, besinnt euch auf die Grundprinzipien von OSM! Stehen die Tags
in irgendeinem Konflikt mit existierenden? Nein? Dann sind es eben
undokumentierte Tags. C'est la vie! Unschön da nicht dokumentiert
Hi!
Ich empfehle das hier:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Conditional_restrictions
maxspeed:conditional=30 @ (weight>=7.5)
bg,
Martin
Am 8. April 2015 um 13:13 schrieb C.Brause :
> Hallo,
>
> ich habe hier die Situation, dass allgemein maxspeed=50 gilt. Zusätzlich
> gilt aber Tempo 30 fü
Am 17. März 2015 um 11:03 schrieb Martin Koppenhoefer <
dieterdre...@gmail.com>:
> Am 17. März 2015 um 10:50 schrieb chris66 :
>
> > Wenn also KFZ-Router tracks aus Performancegründen gar nicht mit
> > aufnehmen in ihren Graphen dann sehe ich das nicht als Fehler an.
>
> das kann jeder so machen,
Am 19. Februar 2015 um 23:06 schrieb Garry :
> Am 19.02.2015 um 11:31 schrieb Martin Vonwald:
>
>> Kein professioneller Router geht davon aus, dass man die maximal erlaubte
>> Geschwindigkeit auch tatsächlich fahren kann. Je nach Verlauf der Straße
>> werden deutlich nied
Hi!
Am 19. Februar 2015 um 10:46 schrieb Eifelhunde :
> > Sehe ich weniger problematisch, oder werden kurvenreiche Strecken auch
> > berücksichtigt?
> > Häufig sind doch diese nicht beschränkt, erlauben aber wegen der vielen
> > Kurven nur geringe Geschwindigkeiten
>
> ??? es gilt in jedem Land e
Am 27. Januar 2015 um 11:29 schrieb Erik Heinz :
> Wir werden also wohl oder übel die Arbeit nochmal machen müssen.
>
Frage: wäre es denn besser, wenn (jeder) Kartenverlag seine eigenen Daten
einfach mit OSM-Daten verbessern dürfte ohne irgendetwas zurückzugeben und
das ganze dann (teuer?) verkau
Hi!
Am 26. Januar 2015 um 13:00 schrieb Erik Heinz :
> Natürlich ohne dass die komplette
> Karte (die ja letzlich eine abgeleitete Datenbank darstellen würde) unter
> ODbL gestellt werden muss.
Wäre sie das? Inwieweit sollte eine Papierkarte eine abgeleitet Datenbank
sein? Ich nehme an, du mein
Hi!
Am 25. Januar 2015 um 18:12 schrieb Stephan Wolff :
> Mich erschreckt die fehlende Toleranz und der fehlende Respekt vor den
> Daten anderer Mapper. Ich hoffe, dass die Entscheidungsfindung durch
> Löschen von Daten nicht zur Regel in OSM wird.
>
Obwohl ich auch für dafür bin, diese Relation
Am 22. Januar 2015 um 09:27 schrieb chris66 :
> welcher (separat gemappte) Bürgersteig
>
Für einige könnte das ein Hauptgrund sein, die street-Relation
loszuwerden...
Ich werde mich da aber eher heraus halten und anderen den Feldzug
überlassen ;-)
Have fun,
Martin
__
Hi!
Da die Nutzung von maxspeed:variable kontinuierlich ansteigt, möchte ich
euch nochmals auf das entsprechende Proposal hinweisen:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Dynamic_maxspeed
Meiner Meinung nach ist maxspeed:variable dem Tag maxspeed=signals deutlich
überlegen, da es
um 12:48 schrieb Martin Vonwald :
>
>
>
> 2014-12-17 12:41 GMT+01:00 Mark Obrembalski :
>>
>> On 17.12.2014 12:13, Martin Vonwald wrote:
>> > Offensichtlich meint er, dass das website-Tag hier nicht hingehört.
>> > Und wenn ich mir das so ansehe, wü
2014-12-17 12:41 GMT+01:00 Mark Obrembalski :
>
> On 17.12.2014 12:13, Martin Vonwald wrote:
> > Offensichtlich meint er, dass das website-Tag hier nicht hingehört.
> > Und wenn ich mir das so ansehe, würde ich ihm auch eher zustimmen.
>
> Die Einzelseite zu dem Kre
Offensichtlich meint er, dass das website-Tag hier nicht hingehört. Und
wenn ich mir das so ansehe, würde ich ihm auch eher zustimmen.
2014-12-17 12:08 GMT+01:00 Jochen Topf :
>
> Keine Ahnung, warum der an mich geschrieben hat und was er will. Wenn
> jemand
> sich berufen fühlt...
>
> Jochen
>
>
u lesen, das vor dem Rufzeichen ;-)
Beste Grüße,
Martin
Am 15. Dezember 2014 um 17:51 schrieb Martin Koppenhoefer <
dieterdre...@gmail.com>:
>
> Am 15. Dezember 2014 um 14:04 schrieb Martin Vonwald >:
> >
> >
> > I möchte festhalten, dass ich selbst nicht glücklich
Hi!
Da ich in letzter Zeit häufig Anfragen diesbezüglich bekam, möchte ich
aufmerksam machen auf eine Eigenheit in Bezug die Werte des lanes-Schlüssel
und die Anzahl von spurabhängigen Werten in beliebigen xxx:lanes-Schlüsseln.
* Die Anzahl von spur-abhängigen Werten innerhalb eines beliebigen
xxx
Am 11. Dezember 2014 um 15:06 schrieb fly :
> > Bei Mehrzweckspur: lanes=3 + lanes:both_ways=1 + (optional falls
> irgendwie
> > ersichtlich) turn:both_ways=left
>
> turn:both_ways=left;merge_to_right ?
>
Guter Punkt! Für's Einfädeln passt das merge_to_right .
Einfachste Lösung wäre wohl:
Bei Grüninseln: lanes=2 + traffic_calming=island
Bei Mehrzweckspur: lanes=3 + lanes:both_ways=1 + (optional falls irgendwie
ersichtlich) turn:both_ways=left
Am 9. Dezember 2014 um 00:44 schrieb Tirkon :
> Moin,
>
> in einer Ortsdurchfahrt sind die beiden gegenläufig
Am 8. Dezember 2014 um 11:55 schrieb 715371 :
> Am 07.12.2014 um 19:26 schrieb Martin Vonwald:
> > Ok. Warum man hier cycleway:width und nicht einfach width verwendet,
> > verstehe ich zwar nicht, aber wenn es so sein soll - bitte.
>
> Weil sich cycleway:width auf den Radweg
Hi!
Am 6. Dezember 2014 um 10:36 schrieb Tom Pfeifer :
> turn:lanes=left|through|cycleway:through|right ?
>>
>
> Auch ein guter Vorschlag, hier kann der Renderer sich auf die
> Bezeichner konzentrieren die er kennt, und alle Spuren ignorieren,
> die ihm unbekannt sind, insbesondere müssen nicht v
Hi!
Am 6. Dezember 2014 um 02:04 schrieb 715371 :
> Was ist eigentlich mit solch einem Problem:
>
>
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Bremen_street_with_cycleway_lane_between_car_lanes.jpg
>
> turn:lanes=left|through|cycleway:through|right ?
>
Bitte fangt nicht an, die Bedeutung von tur
Hi!
Am 5. Dezember 2014 um 16:10 schrieb Tobias Knerr :
> Am 05.12.2014 13:19, schrieb Martin Vonwald:
> > Vom Prinzip her ist bicycle:lanes=...|designated|... und
> > cycleway:lanes=|lane| identisch. Welche Variante besser ist, kann
> > ich sagen. Ich tendiere eher
Hi!
Am 5. Dezember 2014 um 12:38 schrieb Tom Pfeifer :
> Martin Vonwald wrote on 2014-12-05 09:05:
>
>> Nur zum Verständnis: ich finde es extrem unglücklich, dass der
>> lanes-Schlüssel nicht einfach alle Spuren zählt und man mit
>> Unterschlüsseln
>> konsequent we
nen Weg extra
aufsplittete, nur weil hier kurz mal ein Verzögerungsstreifen o.ä. ist.
Diese Situation bessert sich erst seit kurzem, vor allem seit wir auch ein
Schema haben um erlaubte Spurwechsel anzugeben.
Am 4. Dezember 2014 um 16:53 schrieb chris66 :
> Am 04.12.2014 13:44, schrieb Martin V
n ergänzen.
>
> Tom
>
> Benjamin Grimm-Lebsanft wrote on 2014-12-04 13:15:
>
> Hallo Martin,
>>
>> danke für die Antwort. Hab mir das gerade am Beispiel der Freiburger
>> Kronenbrücke abgeschaut. Danke dass du meine Gedanken nochmal bestätigst!
>>
>> L
Der Wert "cycleway" ist nicht zulässig für turn. Du taggst in turn einfach
alle Abbiegemarkierung:
turn:lanes=through|through|none|rightbzw.
turn:lanes=through|through|through|right
Und idealerweise spezifizierst du noch die dritte Spur explizit als Radspur:
bicycle:lanes=yes|yes|designated|ye
Am 13. August 2014 11:52 schrieb Tom Pfeifer :
> Martin Vonwald wrote, on 2014-08-13 10:43:
>
>> Am 13. August 2014 10:08 schrieb Falk Zscheile :
>>
>>> Weil es nicht zwingend ist, dass etwas innerhalb eines Polygons auch
>>> eine Beziehung zum Polygon hat
Am 13. August 2014 10:08 schrieb Falk Zscheile :
> Weil es nicht zwingend ist, dass etwas innerhalb eines Polygons auch
> eine Beziehung zum Polygon hat.
>
Doch. Die Beziehung ist: es befindet sich innerhalb des Polygons ;-) Was
genau ist nochmal die Aussage der "contains"-Member?
___
Hi!
Am 12. August 2014 17:44 schrieb Christian H. Bruhn :
> In Lübeck haben wir eine building-Relation erstellt, die als
> outline-member die Gebäudehülle mit den Adressinfos enthält und die
> einzelnen POIs als contains-member (z.B. [1]) ohne Adressangaben.
>
Warum sollte man in einer Geo-DB je
Zur Info: die aktuellste Version des Stils "Fahrspur- und Straßenattribute"
unterstützt nun die neue JOSM-Datenbank um automatisch die Verkehrsseite zu
ermitteln. Um dies zu aktivieren, muss man die Stil-Farbe
"boolean.right.hand.traffic" auf Grau setzen (irgendein Grau, nur nicht
Schwarz oder Weiß
Hi!
Super, danke. Dieser Stil ist wirklich SEHR nützlich für's Adressmappen.
Außerdem gibt es jetzt eine alternative Version, in der statt des ersten
> der letzte Buchstabe des Straßennamens ausgewertet wird. Dies ist geeignet
> für Länder, wo viele Straßen mit dem gleichen Buchstaben beginnen (
anchmal
> > abgekürzt.
> >
> Am 5. Februar 2014 00:28 schrieb Martin Koppenhoefer <
> dieterdre...@gmail.com>:
> >
> > +1
>
> Am 5. Februar 2014 07:33 schrieb Martin Vonwald :
> >
> > +1
> >
>
> Nur noch eine Verständnisfrage, name=v
Am 4. Februar 2014 21:33 schrieb Bernhard Weiskopf :
> Nach meiner Auffassung ist "name" an der Straßenlinie der Name der Straße
> und nicht das was auf irgendeinem Schild steht. Ein oder mehr Schilder sind
> ein starker Hinweis auf den Namen, die Schreibweisen auf den Schildern
> können aber durc
Am 2. Februar 2014 20:35 schrieb Peter Wendorff :
> name="Sankt-ZickeZacke-Straße" und short_name="St.-ZickeZacke-Straße".
>
Klares +1 dafür.
___
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Was ich vergessen habe: JOSM cacht die Datei, das Stil-Update wird also
möglicherweise erst in ein paar Tagen bei euch auftauchen (außer ihr löscht
den Cache von JOSM manuell).
Beste Grüße,
Martin
Am 29. Januar 2014 21:48 schrieb Gertrud Simson :
> Danke für den Stil! Ich nutze ihn immer, wenn
Hi!
Nach dem größeren JOSM Update gestern habe ich heute den Stil "Fahrspur-
und Straßenattribute" [1] aktualisiert, welcher viele Fahrspureigenschaften
schon während des Editierens darstellt:
* Fahrbahnmarkierung für Abbiegespuren werden nun deutlich genauer
dargestellt. Dies war schon einige Zei
Hi!
Am 13. Januar 2014 20:05 schrieb Frederik Ramm :
> Ich bin da jetzt kein Experte, aber dieses Stueck
> Autobahn in der Bildmitte hier
>
>
> http://www.openstreetmap.de/karte.html?zoom=13&lat=48.7544&lon=9.02627&layers=B000TT
>
> ist z.B. gleichzeitig A81 und A8. Es ist im Stil ueberhaupt nich
Am 9. Januar 2014 16:15 schrieb Ronnie Soak :
> Gibt JOSM den aktuellen Zoom nich als float zurück?
>
Nein bzw. mir ist keine Möglichkeit bekannt, diese Information in einem
Stil abzufragen.
> Die pixel/m Angaben der mapcss Zoomstufen sind doch scheinbar bekannt.
>
Ich habe sie geraten ;-)
Hi!
Am 9. Januar 2014 10:17 schrieb Ronnie Soak :
> Hallo Martin,
>
> der Lanes-Style hat bei mir immer noch Probleme, die Strassenbreite
> korrekt über alle Zoomstufen anzuzeigen. Die gerenderte Breite 'springt' je
> nach Zoomstufe
> um ein paar Meter hin und her.
>
> Ich erinner mich das als Bu
Am 9. Januar 2014 09:46 schrieb chris66 :
> Sehr schön. Sollte im Wiki verewigt werden.
>
Bin etwas knapp bei Zeit in den nächsten Wochen, aber du hast recht, ein
Überblick mit ein paar Beispielen würde gut tun.
Außerdem sind meine Beispiele auf der Lane_assist Seite veraltet, da sie
den placemen
Am 9. Januar 2014 08:57 schrieb Simon Poole :
> Macht das
> Leben für die Auswerter ein kleines bisschen schwieriger aber ist die
> praxisnahe Lösung.
Es gibt eine Anzahl x von Auswertern für welche diese Tags relevant sind.
Es gibt eine viel größere Anzahl y an Mappern, welche sich komplizierte
Hi!
Am 8. Januar 2014 23:32 schrieb Florian Lohoff :
> Wenn man "spät" teil - d.h. erst dort 2 spuren baut wo wirklich die
> verzögerungsspur abzweigt, aber den beginn der verzögerungsspur dadurch
> markiert das man ab dort lanes++ hat und dann mit
> turn:lanes=through|through|slight_right markie
Hi!
Am 8. Januar 2014 19:40 schrieb Fabian Schmidt <
fschm...@informatik.uni-leipzig.de>:
> laut
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Talk:Lane_assist/Examples/Motorway_exitwar
> das Fazit einer Diskussion auf tagging@,
> dass es bei *Abfahrten* besser sei, früher aufzuteilen, da niemand die
> A
Am 7. Januar 2014 10:01 schrieb chris66 :
> Am 07.01.2014 08:48, schrieb Martin Vonwald:
> > Am 5. Januar 2014 23:35 schrieb chris66 :
> >
> >> motorcar=designated, motorcycle=no, hgv=no, bus=no
> >>
> >
> > Besser (da zukunftssicher) und kürz
Am 5. Januar 2014 23:35 schrieb chris66 :
> motorcar=designated, motorcycle=no, hgv=no, bus=no
>
Besser (da zukunftssicher) und kürzer finde ich: motor_vehicle=no +
motorcar=designated/yes
bg,
Martin
___
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h
Hi!
Am 30. Dezember 2013 13:26 schrieb Andreas Neumann :
> - Möglichkeit zwei wäre, die sich kreuzenden Wege nicht mit einem Node
> zu verbinden. Dann könnte aber Nutzer XY kommen und den Node setzen.
>
Diese Möglichkeit habe ich für Straßen schon mal vorgeschlagen:
http://wiki.openstreetmap.org
Für einfaches Unterwegs-Mappen kannst du Go Map!! [1] verwenden.
JOSM würde ich persönlich auf dem iPad (oder auf sonst irgendeinem
Touch-Gerät) nicht einmal probieren wollen; die Oberfläche muss einfach
touch-optimiert sein, damit es Spaß macht. Wenn ich komplexere Sachen
mappen will, dann erstel
Am 21. November 2013 17:42 schrieb Martin Koppenhoefer <
dieterdre...@gmail.com>:
> > Einen Felsüberhang würde ich auch nicht als shelter erfassen, eine Höhle
> > mit Bank schon.
>
>
> wieso? Für mich macht das Dach und ggf. der umliegende Schutz den shelter
> aus, keineswegs die Sitzbank.
>
Sehe
Am 20. November 2013 21:53 schrieb Stephan Wolff :
> Am 20.11.2013 11:16, schrieb Martin Vonwald:
>
> Ein Unterstand ist ein Unterstand.
>>
>
> Ein Viehunterstand verhält sich zum Unterstand wie die Hundeschule zur
> Schule oder der Krötentunnel zum Fußgängertun
Am 20. November 2013 10:58 schrieb Martin Koppenhoefer <
dieterdre...@gmail.com>:
> meine Vermutung ist, dass hier Landeier und Stadtmenschen ein bisschen
> aneinander vorbei diskutieren. Klar, wenn man die Auswahl hat, wird man
> sich nicht zuerst in einen Viehunterstand flüchten, aber wenn man i
Ich mach es so (umständlich, aber geht):
1) Archiv der Mailingliste suchen ->
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mailing_lists
2) Thread suchen und öffnen
3) Nachricht suchen -> Link
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-de/2013-November/105768.html
Martin
Am 19. November 2013 09:57 sch
Ich tagge solche Unterstände mit amenity=shelter und
shelter_type=field_shelter.
Siehe http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:shelter_type .
Martin
Am 19. November 2013 00:01 schrieb René Falk :
> Am 18.11.2013 23:25, schrieb Gregor Waluga:
>
> Hallo!
>>
>> Hat hier schon jemand einen Viehunt
Am 14. November 2013 13:22 schrieb chris66 :
> Am 14.11.2013 13:12, schrieb Michael Neumann:
> > Loesungsvorschlaege?
> Innerhalb des Gesamtgebäudes B eine Teilfläche A mit amenity=restaurant
> mit den entsprechenden Eingängen E.
>
Perfekt. Wenn man die Fläche des Restaurant nicht exakt bestimmen
Am 4. November 2013 09:46 schrieb Martin Koppenhoefer <
dieterdre...@gmail.com>:
> > Bei straßenbegeitenden Radwegen mit Zeichen 237, 240 oder 241 ist
> Radfahren
> > auf der Straße verboten.
>
> ist es nicht, die Benutzung des Radwegs ist unter bestimmten Bedingungen
> vorgeschrieben, das ist abe
Hi!
Ich bin dazu übergegangen entweder nur lanes einzutragen (bei Eindeutigkeit
z.B. lanes=2 bei oneway=no) bzw. nur lanes:forward und lanes:backward (also
ohne lanes). Finde ich irgendwie intuitiver. Im Prinzip sollte es aber egal
sein, solange zwei Schlüssel vorhanden sind.
Achtung Falle: der S
Hi!
Am 10. August 2013 14:04 schrieb Andreas Neumann :
> Es gibt in osm das Tag für Signalanlagen (maxspeed=signals). Ich bin
> aber der Meinung, dass auf Grund der generellen Maximalgeschwindigkeit
> von 130km/h maxspeed=130 stehen müsste, da dieser Wert (a) für die
> Router wichtig ist und (b)
Sorry, das muss jetzt einfach sein:
Am 9. April 2013 15:35 schrieb Frederik Ramm :
> Diese "addr"-Tags sind ausschliesslich fuer Objekte mit einer postalischen
> Adresse vorgesehen - nicht fuer Baeume
>
http://de.wikipedia.org/wiki/Br%C3%A4utigamseiche
http://de.wikipedia.org/wiki/Himmelgei
Hi,
Am 08.04.2013 um 17:05 schrieb Heinz-Jürgen Oertel :
> Wenn der User nicht die nächsten Tage antwortet,
> werde ich diese Attribute löschen.
Lehn dich mal nicht zu weit aus dem Fenster. Auch wenn ich hier zustimme und
ich(!) würde diese Daten auch nicht auf den Straßen eintragen, das Lösche
Am 4. April 2013 17:03 schrieb Ronnie Soak :
> Wurde nicht genau dafuer immer landcover=* propagiert?
>
> Das hat fast keine hoehere Bedeutung neben "was den Boden bedeckt", ist
> also nur eine bessere Variante von "mal es gruen im Renderer" und dass ist
> es ja wohl, wass man moechte wenn man sic
Hi!
Am 8. März 2013 13:08 schrieb :
> Verbesserungen wünsche mich mir aber trotzdem bitte: ich erkenne graphisch
> keinen Unterschied zwischen right, merge_to_right und slight_right. Der
> erste Pfeil geht rechts rum, der zweite und dritte bedeutet rechts
> einordnen. Also Graphisch eher so:
>
>
:55 schrieb Peter Wendorff :
> -BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
> Hash: SHA1
>
> Hallo Martin.
>
> Am 20.03.2013 11:23, schrieb Martin Vonwald:
>> Hi!
>>
>> Ich habe damit begonnen einzelne Verkehrsschilder zu erfassen,
>> weil ich festgestellt habe, dass
Hi!
Ich habe damit begonnen einzelne Verkehrsschilder zu erfassen, weil
ich festgestellt habe, dass es oft nicht einfach ist den Überblick zu
behalten wo jetzt ein Limit anfängt und wo es aufhört - vor allem wenn
man Straßen nur stückerlweise mappt. Für
Geschwindigkeitsbeschränkungen verwende ich
Hi!
Am 15. März 2013 17:58 schrieb André Reichelt :
> Am 15.03.2013 10:48, schrieb Stefan:
>> Sehr schön. Ich denke, es ist ein super Tool um die osm-Qualität für
>> Navis zu verbessern.
>
> Jetzt wäre es nur noch super, wenn der Stil auch mit dem graphischen
> TurnLanes-Generator kompatibel wäre.
Hi!
Am 18. März 2013 11:30 schrieb Hans Schmidt :
> sehr viel richtiges ...
Danke für diese klaren und aus meiner Sicht richtigen Worte.
Martin
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http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hi!
Am 15. März 2013 09:49 schrieb Norbert Wenzel :
> On 03/14/2013 05:54 PM, Martin Koppenhoefer wrote:
>>
>> Am 14. März 2013 17:45 schrieb fly :
>>>
>>> Besser ist vielleicht ein ref:highway bzw. ref:railway. Analog bei
>>>
>>> name=*, wobei ich mir nicht sicher bin ob solche Schienenstränge ei
Hi!
Am 14. März 2013 16:59 schrieb fly :
>>> Warum scheitert es daran? In den meisten Situationen sollte ein
>>> railway:lanes=|tram| passen. Je nach Situation noch um ein
>>> vehicle:lanes=...|no|... ergänzt.
>
> wie sieht das mit railway=tram aus ? Gehört das nicht noch dazu und
> tracks
Warum scheitert es daran? In den meisten Situationen sollte ein
railway:lanes=|tram| passen. Je nach Situation noch um ein
vehicle:lanes=...|no|... ergänzt.
Ich habe vor einiger Zeit mal ein Beispiel dazu gemacht: [1]
Die Seite war größtenteils eine Ideensammlung und wurde lange nicht
mehr
Hi!
Am 8. März 2013 13:08 schrieb :
> Verbesserungen wünsche mich mir aber trotzdem bitte: ich erkenne graphisch
> keinen Unterschied zwischen right, merge_to_right und slight_right. Der erste
> Pfeil geht rechts rum, der zweite und dritte bedeutet rechts einordnen. Also
> Graphisch eher so:
Hi alle!
Ich möchte euch auf einen neuen JOSM Stil aufmerksam machen, welcher
speziell für's Straßenmapping erstellt wurde:
http://josm.openstreetmap.de/wiki/Styles/Lane_and_Road_Attributes
Er ist schon seit einer Weile verfügbar, benötigte bis gestern aber
die "latest" Version von JOSM. Ich beab
Am 25. Februar 2013 09:29 schrieb Ronnie Soak :
> Auch http://api.openstreetmap.org/api erzeugt - testweise eingegeben in
>> meinem Browser - einen 404er :-(
>> >
>>
>
> Kann ich bestaetigen. Auch bei mir ein 404. Liegt also nicht zwingend an
> dir.
Ich bin mir nicht sicher, ob es da überhaupt ein
iese URL mag JOSM auch nicht.
>
> Auch http://api.openstreetmap.org/api erzeugt - testweise eingegeben in
> meinem Browser - einen 404er :-(
>
> Raimond.
>
> Am 25.02.2013 08:56, schrieb Martin Vonwald:
>> Hi!
>>
>> Bei mir ist "Standard OSM-Serve
Hi!
Bei mir ist "Standard OSM-Server-URL verwenden
(http://api.openstreetmap.org/api)" ausgewählt und damit funktioniert
es.
vg,
Martin
Am 25. Februar 2013 08:50 schrieb Raimond Spekking :
> Moin zusammen,
>
> seit gestern streikt mein JOSM (aktuellste Version) und ruft keine Daten
> mehr ab.
>
Hi!
Am 24. Februar 2013 20:39 schrieb nicolaus1977 :
> Gibt es denn einen anderen Ansatz hierzu?
> Die Idee von amenity=traffic_signals finde durchaus sinnvoll, da man so die
> aufeinander abgestimmten Ampeln einer Kreuzung gruppieren kann.
Ja, gibt es, findet aber leider auch nur wenig Anklang:
Hi!
Habe nun etwas herum probiert und muss feststellen, dass der Fehler wo
anders liegt.
Was habe ich gemacht:
* Diesen Weg am nordwestlichen Ende kurz vor der Kreuzung gesplittet:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/32231837 . Zwei zusätzliche
Tags drauf und hochgeladen.
* JOSM musste 63 Elem
Hi,
Viele Autobahnen haben eine eigene Relation und E-Relationen. Das Problem in
dieser extremen Form kenne ich aber ausschließlich von der A2 und nur auf dem
Abschnitt wo die ÖPNV-Relationen sind. In Bereichen wo es diese Relationen
nicht gibt ist die A2 wie jede andere Autobahn.
Generell bra
Hi!
Wir sollten sobald wie möglich eine Lösung für ÖPNV-Relationen finden,
denn sowas kann auf Dauer nicht funktionieren:
http://www.openstreetmap.org/browse/way/102155261
Im konkreten Fall ist praktisch eine komplette Autobahn kaum zu
editieren. Nur als Beispiele von heute:
* Eine 30 Sekunden Ed
ein Bild
rauszuholen (mit Koordinaten) und dann in JOSM zu öffnen?
vg,
Martin
Am 19. Februar 2013 08:25 schrieb Johann H. Addicks :
> Am 19.02.2013 07:51, schrieb Martin Vonwald (imagic):
>
>>> Ansonsten kann ich nur eine *echte* GS1000 empfehlen.
>>
>> Genau die h
Hi,
Am 19.02.2013 um 03:32 schrieb "Johann H. Addicks" :
> Ansonsten kann ich nur eine *echte* GS1000 empfehlen.
Genau die habe ich mir schon angesehen. Liefert die nur ein Video oder kann man
die auch so einstellen, dass sie alle x Sekunden ein Bild abspeichert. In
welcher Form liegen die GPS
Hi,
Hat jemand Erfahrung mit Dashcams zum Video-/Foto-Mappen?
Vg,
Martin
___
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Am 11. Februar 2013 15:50 schrieb Ronnie Soak :
>> Was es vor allem schnell macht ist (neben dem
> nicht-auf-den-GPS-fix-warten-muessen), dass es die Felder fuer Strassenname
> und Ort schon mit den vorhandenen Tags in deiner Umgebung vorbelegt.
> Klappt das noch bei deiner 'freien Interpretation'?
Am 11. Februar 2013 15:29 schrieb Ronnie Soak :
> Dafuer ist es aber auch NUR zum erfassen von Hausnummern geeignet. Es
> erfolgt auch kein Upload zu OSM, sondern es wird eine lokale Datei
> erstellt, die dann mit JOSM nachbearbeitet und hochgeladen werden muss.
Ein klares Jein von mir ;-)
Es wurd
Am 6. Februar 2013 11:19 schrieb Gmbo :
> Nehme ich also eine Straße mit der Beschränkung für Motorräder in der Zeit
> von 22 Uhr bis 6 Uhr.
Für diese Beispiel sollte folgendes reichen: motorcycle:conditional =
no @ (22:00-06:00)
Habe ich selbst schon öfters verwendet.
vg,
Martin
__
Schau mal hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Conditional_restrictions
Martin
Am 6. Februar 2013 11:19 schrieb Gmbo :
> Hallo,
> ich suche schon seit Tagen nach der Möglichkeit Fahrbeschränkungen die
> Zeitlich begrenzt sind
> also
> 22:00-06:00 Uhr
> oder Sa-So
> vernünftig und nach Möglic
Hi!
Ich denke, dass ein Großteil der Radrouten heute mit Relationen
getaggt sind. Du findest die Tags dann in der jeweiligen Relation und
zwar network=?cn sowie ref=xxx. Schau mal hier:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cycle_routes#Relations
Vielleicht hilft's ja.
vg,
Martin
Am 4. Februar 20
Am 29. Januar 2013 08:48 schrieb Ronnie Soak :
>> > Die Lösung bisher.
>> > Das Museum, das Restaurant und die Verwaltung bekommen jewals die gleiche
>> > Adresse. Problem, Adresse existiert mehrmals.
>> > Ist das problematisch?
> Finde ich in Ordnung so. Es haben so wohl in der Realitaet mehrere
>
Am 24. Januar 2013 15:03 schrieb Martin Koppenhoefer :
>> Etliche werden
>> dort als highway=tertiar angegeben. Ich traue mich aus deutscher Erfahrung
>> nicht, das so zu machen.
>> Gibt es dazu vielleicht hier einen Tip?
>
>
> ich würde den highway-tag lassen wenn Du die Gegend nicht gut kennst.
>
Hi!
Auf tagging [1] gibt es eine kurze Diskussion zu building=hangar. Kurz
gefasst: im englischen Wiki steht, dass building=hangar ein Gebäude
für Flugzeuge ist. deutschen [2] steht "Genutzt um Güter
aufzubewaren. Mehrdeutig? Nutze stattdessen building=warehouse." Dies
ist ein offensichtlicher Wi
Am 18. Januar 2013 11:57 schrieb Falk Zscheile :
>> Ich stelle es aber in Frage, um genau zu sein, behaupte ich sogar das
>> es absolut falsch ist.
>>
>
> Das ist Dein gutes Recht, für solche Fälle haben wir dann die
> Schwarmintelligenz, die entscheidet, wie es sein soll.
>
> Ich gebe nur noch zu
Am 18. Januar 2013 09:33 schrieb Falk Zscheile :
> Nein, wir orientieren uns bei OpenStreetMap (bei allen Unsicherheiten,
> die es gibt) immer noch im Normalfall.
Richtig. Und es ist eben der "Normalfall", dass es aufgrund von einer
schier endlosen Anzahl an Ausnahmen praktisch(!) erlaubt ist auch
Am 18. Januar 2013 09:33 schrieb Falk Zscheile :
> Am 18. Januar 2013 08:08 schrieb Martin Vonwald (imagic)
> :
>> Am 18.01.2013 um 01:00 schrieb "Bernhard Weiskopf" :
>>
>>> Warum ist das falsch?
>>> Die blauen Zeichen 237, 240 und 241 bede
Am 18.01.2013 um 01:00 schrieb "Bernhard Weiskopf" :
> Warum ist das falsch?
> Die blauen Zeichen 237, 240 und 241 bedeuten: "Radfahrer dürfen nicht die
> Fahrbahn ... benutzen."
> Ich interpretiere das als klares Verbot, also "bicycle = no" auf der Straße.
Ich bin gerade mit dem Fahrrad gefahren
Am 17. Januar 2013 15:13 schrieb Wolfgang Hinsch :
> Kennst du das turnlanes-Plugin für josm?
Ich habe mir nur einmal die Doku dazu angesehen. Es sah ganz
interessant aus (das Plugin, nicht das Schema dahinter).
Mit einem Plugin allein ist es natürlich nicht getan, es bräuchte
ähnliche Unterstütz
iele ausarbeiten
und sich überlegen wie leicht das zu mappen ist, wie stabil das
Tagging ist, etc.
Meinungen/Ideen dazu?
vg,
Martin
Am 16. Januar 2013 23:19 schrieb Wolfgang Hinsch :
> Am Mittwoch, den 16.01.2013, 09:06 +0100 schrieb Martin Vonwald:
>
>> Abschließend noch e
Hi,
Am 17.01.2013 um 03:38 schrieb Tirkon :
> Andreas Tille wrote:
>
>> Allerdings entspricht "Up to date" = Daily weder meiner Beobachtung noch
>> dem, was hier im Thread geschrieben wurde. (Wöchentlich könnte
>> hinkommen, jedenfalls war meine Änderung vom Sonntag dann nach dem
>> Donnerstag
Hi!
Am 15. Januar 2013 23:21 schrieb Bernhard Weiskopf :
> Hallo Jörg!
>
>> > Ich würde die schrägen motorway_link-Fahrbahnen wenige Meter früher
>> > abzweigen lassen, etwa beim Beginn der durchgezogenen Linie oder ein
>> > wenig später, eben dort, wo man am Lenkrad drehen muss. Du hast sie
>> >
Am 15. Januar 2013 13:32 schrieb Ronnie Soak :
> Am 15. Januar 2013 13:05 schrieb Martin Vonwald :
>
>>
>> Wobei man manche Verweigerer auch verstehen muß! Wenn sich jemand auf
>> eine tage- bis wochenlange Diskussion auf den diversen MLs und Foren
>> einlässt, fleiß
Am 15. Januar 2013 12:50 schrieb Ronnie Soak :
> Am 15. Januar 2013 12:40 schrieb Martin Koppenhoefer >:
>
>> Am 15. Januar 2013 12:17 schrieb Ronnie Soak <
>> chaoschaos0...@googlemail.com>:
>> >> Das wir eher früher als später dazu führen, dass die Entwickler der
>> > Editor-Presets die Deutungsh
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