On Sun, Jul 29, 2012 at 4:37 AM, Frederik Ramm frede...@remote.org wrote:
Hi,
On Sat, 28 Jul 2012 23:39:56 +0530
Arun Ganesh arun.plane...@gmail.com wrote:
It is quite painful to see that countless hours of effort has been
deleted for no fault of my own. Is this just the result of the osm
Am 29.07.2012 08:37, schrieb Arun Ganesh:
On Sun, Jul 29, 2012 at 4:37 AM, Frederik Ramm frede...@remote.org
mailto:frede...@remote.org wrote:
Hi,
On Sat, 28 Jul 2012 23:39:56 +0530
Arun Ganesh arun.plane...@gmail.com
mailto:arun.plane...@gmail.com wrote:
It is quite
Now that the redaction bot has finished running, I want to propose what
should be a simple uncontroversial mechanical edit (hah).
I propose cleaning up two types of empty relations that are not members of
other relations.
- Those with no members and no tags
- Those with no members and
On 7/29/2012 5:06 AM, Paul Norman wrote:
- Those with no members and no tags
- Those with no members and type=multipolygon as the only tag
Relations removed will be limited to those more than a day old to avoid
conflicting with any open changesets.
I would suggest a longer time interval,
Am Sonntag, den 29.07.2012, 02:06 -0700 schrieb Paul Norman:
Now that the redaction bot has finished running, I want to propose what
should be a simple uncontroversial mechanical edit (hah).
I propose cleaning up two types of empty relations that are not members of
other relations.
-
Hi all,
I've added a small feature to Potlatch 2 which should be generally
useful but will particularly help in remapping.
When you've selected a way, you can now add intermediate points just by
shift-clicking a blank area. P2 will work out where to put the node in
the way, and do it.
From: Werner Hoch [mailto:werner...@gmx.de]
Sent: Sunday, July 29, 2012 6:33 AM
To: Paul Norman
Cc: talk@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk] Proposed mechanical import: Empty relations 1
Am Sonntag, den 29.07.2012, 02:06 -0700 schrieb Paul Norman:
Now that the redaction bot has
From: Mike N [mailto:nice...@att.net]
Subject: Re: [OSM-talk] Proposed mechanical import: Empty relations 1
On 7/29/2012 5:06 AM, Paul Norman wrote:
- Those with no members and no tags
- Those with no members and type=multipolygon as the only tag
Relations removed will be limited to
I see a cluster of bus stops in an area that looks unusual. Would a
Brisbane local have a look when they get a chance? Not an emergency,
obviously. They've been there since 2009.
http://www.openstreetmap.org/?lat=-27.403455lon=152.943559zoom=18layers=M
FYI, I am working on the Cooks River Cycleway which I mapped over
2005-2006 and can do the M7 cycleway if needed. I've been able to
re-create a map of my efforts from a January 2007 planet dump so have
1,000+ streets and paths over NSW and QLD that I can re-map using Bing
imagery. Dalby, Port
Keeping all Sydney cycle routes in the wiki is a good idea. Updating them
there post-recovery seems reasonable too.
Cooks River and Botany Bay I deleted and then remapped red sections prior
to the redaction, and surprised how much disappeared regardless. Shouldn't
take long to recover those.
Hi.
For the moment the cycle map still has the pre redacted data, which will
give some tips.
Many councils paint bike logos that can be seen in Bing, but not all.
Hopefully all the relations linked to from the wiki still exist, but I know
some are in bad shape.
- Ben.
On Jul 30, 2012 7:44
Yeah, I'm pretty sure there would only be one bus stop there, or possibly
one each side of the road, at best. I'll see if I can swing by that way
next time I'm over that side of town, if somebody doesn't beat me to it.
I suspect that a few of the other double pairs nearby should only be
singles
On 07/30/2012 10:59 AM, Stephen Hope wrote:
Yeah, I'm pretty sure there would only be one bus stop there, or possibly
one each side of the road, at best. I'll see if I can swing by that way
next time I'm over that side of town, if somebody doesn't beat me to it.
Pulling the data into josm and
Moin,
Am 28.07.2012 14:31, schrieb Frederik Ramm:
Jetzt wieder ok, oder?
mir ist gerade aufgefallen, dass einzelne rote ways, die ich heute in
den Papierkorb befördert habe, bei zoom 12 wieder auftauchen und bei
zoom = 12 wieder verschwinden.
Konkrete Beispiele:
way 35584172
way 35906819
Hallo,
On 29.07.2012 10:25, Georg Feddern wrote:
mir ist gerade aufgefallen, dass einzelne rote ways, die ich heute in
den Papierkorb befördert habe, bei zoom 12 wieder auftauchen und bei
zoom = 12 wieder verschwinden.
Das ist ja grad der Wechsel von Weg-als-Linie zu
2012/7/27 Frederik Ramm frede...@remote.org
Ich habe auf
http://download.geofabrik.de/**osm-before-redaction/http://download.geofabrik.de/osm-before-redaction/
einen Satz Datenauszuege aus der Zeit vor dem Redaction-Bot bereitgestellt.
Danke. Von welchem Tag sind die Daten?
Hi,
On 29.07.2012 23:30, Robert S. wrote:
Danke. Von welchem Tag sind die Daten?
4. Juli!
Bye
Frederik
--
Frederik Ramm ## eMail frede...@remote.org ## N49°00'09 E008°23'33
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Ho trovato spesso delle strade statali e non con i seguenti cartelli di
indicazione di velocità prima 50 orari poi 70 poi dopo 50metri 30 poi subito 50
poi 90 poi 70 poi 40 poi 70 poi 50 ecc nell'arco di 1 km e magari con strada
mappata giustamente secondo i canoni italiani con 70 orari.. per
Il 29/07/2012 17:00, beppebo...@libero.it ha scritto:
Ho trovato spesso delle strade statali e non con i seguenti cartelli di
indicazione di velocità prima 50 orari poi 70 poi dopo 50metri 30 poi subito 50
poi 90 poi 70 poi 40 poi 70 poi 50 ecc nell'arco di 1 km e magari con strada
mappata
2012/7/29 beppebo...@libero.it beppebo...@libero.it:
che ne pensate?
Vedo la tua domanda e rilancio: se io mappo il limite di velocità
prendendo nota mentre vado da A a B, OSM considera lo stesso limite
anche da B ad A. O no?
(Se la risposta fosse sì, direi che è una bella cavolata...)
PS:
Salve ragazzi, mi sono imbattuto oggi in questo errore Violazione delle
capacità delle API, editando la costa a sud di Bari (inserendo le
numerosissime grotte marine presenti nel mio paese d'origine ed editando la
linea di costa).
Leggendo http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Elements qui dice
dovrebbe bastare spezzare la linea, l'api consente segmenti con al massimo
2000 punti.
il primo warning dice che non conosce il tipo landmass (questo è un
problema di josm :) ) e non hai scaricato tutti gli elementi della
relazione, il secondo che nella relazione ci dev'essere un nodo inserito,
Il 29/07/2012 17:00, beppebo...@libero.it ha scritto:
Ho trovato spesso delle strade statali e non con i seguenti cartelli di
indicazione di velocità prima 50 orari poi 70 poi dopo 50metri 30 poi subito 50
poi 90 poi 70 poi 40 poi 70 poi 50 ecc nell'arco di 1 km e magari con strada
mappata
Il 29/07/2012 17:54, Sky One ha scritto:
se io mappo il limite di velocità
prendendo nota mentre vado da A a B, OSM considera lo stesso limite
anche da B ad A. O no?
Se usi la chiave maxspeed sì.
Se quando rilevi i limiti non sei sicuro che un certo limite valga nei
due sensi, oppure sai
-Original Message-
From: Sky One [mailto:sky...@skyone.it]
Sent: domenica 29 luglio 2012 17:54
To: beppebo...@libero.it; openstreetmap list - italiano
Subject: Re: [Talk-it] taggare maxspeed
Vedo la tua domanda e rilancio: se io mappo il limite di velocità prendendo
nota mentre vado da A a
Il 29/07/2012 18:43, sabas88 ha scritto:
dovrebbe bastare spezzare la linea, l'api consente segmenti con al
massimo 2000 punti.
il primo warning dice che non conosce il tipo landmass (questo è un
problema di josm :) ) e non hai scaricato tutti gli elementi della
relazione, il secondo che
On 2012-07-29 at 17:00:04 +0200, beppebo...@libero.it wrote:
Ho trovato spesso delle strade statali e non con i seguenti cartelli di
indicazione di velocità prima 50 orari poi 70 poi dopo 50metri 30 poi subito
50
poi 90 poi 70 poi 40 poi 70 poi 50 ecc nell'arco di 1 km e magari con strada
Qualche giorno fa ho inoltrato ad alcuni comuni limitrofi la richiesta di avere
i numeri civici e relativa autorizzazione a inserire i dati su OSM. Il comune
di Altivole (TV) mi ha risposto fornendo solo i dati (shape file). Posso dare
per implicita l'autorizzazione oppure bisogna avere una
Hej. Jag har precis varit på Öland för lite semester. Tidigare har det
inte funnits användbara Bing-data för Öland, men nu verkar detta
finnas. Tänkte bara tipsa om detta för er som mappar på Öland.
Det finns lite olika sidor för att se täckning av Bing data. Dom jag
använder är:
hallo!
bei meinen aufräumarbeiten im 4. bin ich über folgendes gestolpert:
da lag unter der argentinierstraße [1] dieser way [2] mit den folgenden
eigenschaften (btw: nicht vom bot angefasst!):
footway:right.incline = -5%
footway:right.sloped_curb = 2
footway:right.smoothness = good
On 07/29/2012 12:16 PM, Christian Hauer wrote:
da lag unter der argentinierstraße [1] dieser way [2] mit den folgenden
eigenschaften (btw: nicht vom bot angefasst!):
footway:right.incline = -5%
footway:right.sloped_curb = 2
footway:right.smoothness = good
footway:right.surface = asphalt
Schönen guten Tag!
Der gehört eindeutig mit der Straße vereint. Auf die schnelle bin ich
mir nicht sicher, ob er so richtig ist, ich meine, es müsste 'sideway'
statt 'footway' heißen, aber da kann ich mich täuschen.
Heute (29. Juli) um 12:16 schrieb Christian Hauer:
hallo!
bei meinen
hallo!
ich bin gestern beim durchsehen der karte über folgendes gestolpert:
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.758039lon=15.949998zoom=18layers=M
abgesehen davon, dass der letzte bearbeiter die building=yes-tags
rausgeschmissen hat, hat er auf jedes einzelne polygon des komplexes ein
Hi,
Ich würde die Gebäude nur mit building=yes taggen und dann alles mit einer
site-Relation zusammenfassen. Dort kommen dann auch die sonstigen Tags wie
tourism=hotel und der Name hin.
Vg,
Martin
Am 29.07.2012 um 14:51 schrieb Christian Hauer xni...@gmail.com:
hallo!
ich bin gestern
Servus!
Heute (29. Juli) um 15:22 meinte Stefan Tauner:
Zu genau gibt's nicht.
Mag sein. Dafür gibt es Dinge, die von Einigen als Erhöhung der
Genauigkeit gesehen werden (typisches Beispiel Gehsteigmapping), die
in Wirklichkeit Informationsvernichtung sind.
Beispiel: Nehmen wir an, die
On Sun, 29 Jul 2012 16:27:01 +0200
Boris Cornet bor...@osm-at.org wrote:
Heute (29. Juli) um 15:22 meinte Stefan Tauner:
Zu genau gibt's nicht.
Mag sein. Dafür gibt es Dinge, die von Einigen als Erhöhung der
Genauigkeit gesehen werden (typisches Beispiel Gehsteigmapping), die
in
On 07/29/2012 03:22 PM, Stefan Tauner wrote:
On Sun, 29 Jul 2012 13:02:18 +0200
Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com wrote:
Das ganze Ding
mitsamt Gehsteigen und der Parkspur und dem Radweg ist die
Argentinierstraße und sollte imo auch als ein Ding in der Datenbank liegen.
Ob das
hallo,
ich wollte mit meiner frage da keinen flamewar lostreten ...;)
Am 2012-07-29 17:07, schrieb Stefan Tauner:
..., daß straßen kein hindernis für fußgänger sind. also zb. die ways
anhand der relationen im preprocessing wieder zusammenfügen (nicht
ganz trivial, aber im besprochenen rahmen
On Sun, 29 Jul 2012 17:16:04 +0200
Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com wrote:
Denn die werden einfach so annähernd parallel gezeichnet
ohne jede Verknüpfung in der DB zur eigentlichen Straße. Dadurch geht
Information verloren nur damit der Radweg am Luftbild genau über dem
Bild
Guten Tag!
Heute (29. Juli) um 17:29 tippte Stefan Tauner:
On Sun, 29 Jul 2012 17:16:04 +0200
Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com wrote:
Denn die werden einfach so annähernd parallel gezeichnet
ohne jede Verknüpfung in der DB zur eigentlichen Straße. Dadurch geht
Information
wie sieht deine (und eure) meinung in dem zusammenhang mit parkstraßen
aus?
Also ich denke, Parkstraßen kann man ...
ich les es schon dreimal und verstehs nicht ...
was sind parkstraßen?
redet ihr vielleicht von nebenfahrbahnen?
lg
christian
On 29.07.2012 19:27, Stefan Tauner wrote:
On Sun, 29 Jul 2012 19:14:50 +0200
Christian Hauerxni...@gmail.com wrote:
wie sieht deine (und eure) meinung in dem zusammenhang mit parkstraßen
aus?
Also ich denke, Parkstraßen kann man ...
ich les es schon dreimal und verstehs nicht ...
was
Am 2012-07-29 20:16, schrieb Friedrich Volkmann:
highway=service ist klar, service=parking_aisle würde ich aber nicht
angeben, weil eher für Parkplätze gedacht.
seh ich auch so und deswegen fragte ich, was ihr meint. denn mit einer
parking_aisle hat eine nebenfahrbahn sicher nix zu tun ...
On 2012-07-29 21:02, Christian Hauer wrote:
achtung! jetzt folgt etwas haarspalterei ... ;)
Ausname: Radfahrer. Darum: vehicle=destination + bicycle=yes
jein.
§ 8. Fahrordnung auf Straßen mit besonderen Anlagen.
(1) Radfahrer dürfen in Nebenfahrbahnen auch fahren, wenn kein
Radfahrstreifen,
On 29.07.2012 21:02, Christian Hauer wrote:
achtung! jetzt folgt etwas haarspalterei ... ;)
Ausname: Radfahrer. Darum: vehicle=destination + bicycle=yes
jein.
§ 8. Fahrordnung auf Straßen mit besonderen Anlagen.
(1) Radfahrer dürfen in Nebenfahrbahnen auch fahren, wenn kein
Radfahrstreifen,
On Sun, 29 Jul 2012 23:08:17 +0200
Friedrich Volkmann b...@volki.at wrote:
Woran kann man da die richtigen Nebenfahrbahnen von den falschen
unterscheiden?
das frag ich mich nicht nur bei satellitenbildern.
du hast die einbahnschilder angesprochen... findet sich das im
gesetzestext irgendwo?
Hello,
I'd like to import some canvec data for the area just north of Plevna,
Ontario, Canada (NTS 031F02), which has not been imported and for the
most part is completely blank. I have downloaded the most recent canvec
10 data and it looks like the import is easy enough to do using the
provided
Oups, you are right Richard.
I should have revised my notes. highway=turning_circle, was used in OSM to tag
a dead-end node on a way.
Pierre
- Mail original -
De : Richard Weait rich...@weait.com
À : Bruno Remy bremy.qc...@gmail.com
Cc : talk-ca@openstreetmap.org
This is based on
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-us/2012-July/008830.html, a
recent talk-us@ discussion about TIGER tags. Parts of this message are a
copy/paste from there.
Some people may not even be aware of this but JOSM silently discards the
created_by tag if it exists on any
I'd keep the accuracy:meters around. I've used that for other things
(mainly denoting how accurate my gps is in obtaining geodetic survey
markers, or what the accuracy is based on number of sample points
being averaged). Wouldn't want JOSM to be wiping those out.
I think the ways tagged with
From: Adam Dunn [mailto:dunna...@gmail.com]
Sent: Sunday, July 29, 2012 5:57 PM
To: Steve Singer
Cc: Paul Norman; Toby Murray; talk-ca@openstreetmap.org
Subject: Re: [Talk-ca] Disgardable NHN and NRN tags
I'd keep the accuracy:meters around. I've used that for other things
(mainly
Já jsem pro hromadný import, případně následně pro vytvoření robota na údržbu.
Minimálně u adresních bodů.
MK
- Original Message -
From: hanoj [mailto:eha...@gmail.com]
To:
OpenStreetMap Czech Republic [mailto:talk-cz@openstreetmap.org]
Sent: Sat,
28 Jul 2012 22:35:08 +0200
Subject:
Oprava chyb po odmítačích:
- Vidochov (oprava silnice)
- Mostek (oprava využití krajin, kompletní předělání zničeného lesa okolo
obce)
- Železnice (oprava drobných detailů smazaných BOTem)
- Jičín (drobné opravy)
- Pustějov - Nový Jičín (oprava roztržených silnic)
- oprava silnice 46421,
Ahoj,
moc se tady na TALKu nevyznám a tak doufám, že nezakládám duplicitní téma. Ale
ohledně chyb způsobených BOTem, jedná se mi o to, zda bychom toto téma mohli
založit jako seznam míst, kde jsme provedli opravy poškozených částí a zároveň
když víme a nemáme čas napsat chybná místa, aby se na
Opravené cesty je možné přímo v OSM Inspectoru odstranit ze zobrazení. Je
potřeba kliknout na červený bod nebo linii a pak v pravém sloupci na
ikonku odpadkového koše.
Takto se dá celkem přehledně evidovat co už je opraveno a postupně mapu
odčervenit.
TT
2012/7/29 Michal Tauchman
Tomáš Tichý t.tichy@... writes:
Takto se dá celkem přehledně evidovat co už je opraveno a postupně mapu
odčervenit.
Jsem vůl, tohle jsem přehlédl. Já používal Keep Right,
takže k Inspektoru jsem se dostal až teď.
Tak teď abych to prošel co jsem dělal a odznačil, ať se nám to
hezky vybarvuje
Ahoj,
u širších silnic nelze dle EU norem udělat přechod pro chodce bez
prostředního ostrůvku (oddělujícího protisměrné pruhy), na kterém by se
zastavili, vydechli si a nabrali sil na překonání další části nebezpečné
vozovky. Proto se dnes kolem křižovatek, které potřebují i přechody pro
chodce,
Mám za to, že takové ostrůvky do OSM nepatří, proto je nemapuju a když
na ně narazím, mám chuť je zrušit, cestu narovnat zpět a
překomplikovanou křižovatku tak zásadně zjednodušit.
*** +1
Naopak pokud je ostrov delší (stovky metrů), porostlý trávou či jinou
zašpiněnou zelení a má poctivý
Kraken tu je, ale na svedomi to nema :D Jinak take si myslim, ze by to
melo byt jako jedna cesta :)
2012/7/29 hanoj eha...@gmail.com:
Mám za to, že takové ostrůvky do OSM nepatří, proto je nemapuju a když
na ně narazím, mám chuť je zrušit, cestu narovnat zpět a
překomplikovanou křižovatku tak
Kdyz uz jsme u tech zmen, co si myslite o tej ceste 49
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.20233lon=17.55873zoom=16layers=M
Jsou tam oddelene smery a 4 pruhy takze by to podle tejto tabulky
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Czech_Republic/roads_tagging#Basic_view_on_the_class_of_ways
Tomáš Kratina píše v Ne 29. 07. 2012 v 16:41 +0200:
Kraken tu je, ale na svedomi to nema :D Jinak take si myslim, ze by to
melo byt jako jedna cesta :)
bezva, tu Baťovku teda s gustem narovnám, pak se chystám zjednodušit
svou starou křižovatku u vily T. Bati (odbočka na bývalou Aralku) a
Tomáš Kratina píše v Ne 29. 07. 2012 v 22:27 +0200:
Kdyz uz jsme u tech zmen, co si myslite o tej ceste 49
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.20233lon=17.55873zoom=16layers=M
Jsou tam oddelene smery a 4 pruhy takze by to podle tejto tabulky
On 28.7.2012 23:15, Miroslav Šulc wrote:
možná nejlepší řešení by bylo adresní body naimportovat/zaktualizovat
automaticky, akorát případy, kdy už adresní bod existuje a je od toho v
rúian vzdálený víc než x jednotek by se řešily poloautomaticky. možná by
nebylo špatné napsat si nějaký
Zdravím,
metainformace o tom, že se něco nemá importovat z RUIAN, protože je to
tam špatně, by podle mě chtělo mít přímo v OSM. A to včetně informace
o tom, odkud konkrétně ta spolehlivější informace pochází.
Honza
PS: Doplňování čp. podle čísla na popelnici nemusí být moc spolehlivé,
protože
On 30.7.2012 1:04, Jan Bilak wrote:
Zdravím,
metainformace o tom, že se něco nemá importovat z RUIAN, protože je to
tam špatně, by podle mě chtělo mít přímo v OSM. A to včetně informace
o tom, odkud konkrétně ta spolehlivější informace pochází.
Existuje k tomuto účelu nějaký tag zjištěno při
Dne 30.7.2012 00:59, Lukas Kohout napsal(a):
On 28.7.2012 23:15, Miroslav Šulc wrote:
možná nejlepší řešení by bylo adresní body naimportovat/zaktualizovat
automaticky, akorát případy, kdy už adresní bod existuje a je od toho v
rúian vzdálený víc než x jednotek by se řešily poloautomaticky.
On 30.7.2012 2:20, Miroslav Šulc wrote:
Dne 30.7.2012 00:59, Lukas Kohout napsal(a):
On 28.7.2012 23:15, Miroslav Šulc wrote:
možná nejlepší řešení by bylo adresní body naimportovat/zaktualizovat
automaticky, akorát případy, kdy už adresní bod existuje a je od toho v
rúian vzdálený víc než
Le message suivant de :
##
Bonjour à Tous,
Cela fait 6 mois que j'importe les petites et moyennes communes de ma zone.
J'ai vu qu'il y avait de plus en plus de contributeur, et sachant que c'est
bien plus agréable de travailler sur un zone ou les bâtiments du
cadastre ont été
Le 28/07/2012 23:25, Vincent de Chateau-Thierry a écrit :
Bonsoir,
Le 28/07/2012 17:09, Agnès Rambaud a écrit :
Le 23/07/2012 20:18, Christian Quest a écrit :
Eventuellement Osmose ?
http://osmose.openstreetmap.fr/map/?item=8030level=1,2,3
Justement, tiens, c'est pile chez moi ça.
Je
Le 29 juillet 2012 11:26, Agnès Rambaud agnesramb...@free.fr a écrit :
Survey, c'est l'équivalent d'observation, c'est ça ?
Ce sont nos relevés sur le terrain.
survey: Geog (map) (of land) levé m topographique;
source: http://www.wordreference.com/enfr/survey
--
Christian Quest -
Le 28/07/2012 08:05, Stéphane Henriod a écrit :
.. Nous avons acheté et mis en ligne une image haute résolution
de la ville de Khorog.
Bonjour !
Je trouve l'idée intéressante, et, ayant un peu contribué à ce projet je
cherche à présent qui est ce Nous ?
la page citée pointe sur les
Bonjour,
Pour information, @logisima a développé un outil pour géolocaliser des
points sur fond de carte OSM à partir de simples csv (équivalent
batchgeo.com pour OSM), contributeurs bienvenus.
Un outil que l'on va promouvoir sur Nantes pour (enfin) répondre à la
problématique d'usage d'OSM par
2012/7/27 panierAvide panierav...@laposte.net:
S'il n'existe aucun tag approprié, quelle serait la meilleure solution ?
Quelqu'un connait un logiciel de routage qui signale les priorités ?
Pieren
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
Bonjour,
Je vais vous parler de mes vacances... si si... mais pas que... un peu
d'OSM aussi ;-)
Je suis arrivé à Concarneau il y a une semaine avec une motivation
supplémentaire par rapport aux années précédentes : cartographier mon lieu
de vacances.
Lorsque je suis revenu de ma première sortie
Bonjour Hélène
j'ai vu que vous avez participé très rapidement et efficacement, merci!
Ce nous est presque un peu abusif pour l'instant ;-) je m'explique...
J'ai habité et travaillé plus de 2 ans dans la région et, bien que
maintenant de retour en Suisse, j'ai gardé beaucoup de liens, et une
Le 29 juillet 2012 22:08, Pieren pier...@gmail.com a écrit :
2012/7/27 panierAvide panierav...@laposte.net:
S'il n'existe aucun tag approprié, quelle serait la meilleure solution ?
Quelqu'un connait un logiciel de routage qui signale les priorités ?
A ma connaissance je n'ai jamais vu que
Le 29 juillet 2012 22:42, Stéphane Henriod s...@henriod.info a écrit :
A journey does not need reasons. Before long, it proves to be reason enough
in itself. One thinks that one is going to make a journey, yet soon it is
the journey that makes or unmakes you. -- Nicolas Bouvier
J'aime bien la
[mode hors-sujet ON]
Content que cette citation t'aie plue! Si ce n'est pas encore fait, je te
recommande vivement les bouquins de Nicolas Bouvier, qui sont à 200% dans
cet esprit... Ceux d'Ella Maillart aussi d'ailleurs...
[mode hors-sujet OFF]
Et le Tadjikistan est un pays merveilleux pour
Le 29 juillet 2012 22:15, Eric Pommereau eric.pommer...@gmail.com a écrit :
Deux questions pour ceux qui auront le courage de lire le message jusqu'au
bout :
Savez vous si la utilise les données d'OSM (et donc les contributions)
pour alimenter son SIG.
Quid de la mise à jour des données
Le 28/07/2012 08:05, Stéphane Henriod a écrit :
L'image est accessible en TMS ici:
http://humadat.alwaysdata.net/tms/khorog/{zoom}/{x}/{-y}.jpg
http://humadat.alwaysdata.net/tms/khorog/%7Bzoom%7D/%7Bx%7D/%7B-y%7D.jpg
[Comment ajouter une image TMS dans JOSM:
Tu es bien dans JOSM? Avec Potlatch, j'ai pas réussi non plus...
Pour moi ça marche correctement dans JOSM, avec l'URL suivante:
http://humadat.alwaysdata.net/tms/khorog/tiles/{zoom}/{x}/{-y}.jpg
(le - est nécessaire... Je ne sais plus le pourquoi du comment, mais je
crois que c'est parce que
PS: je vais peut-être dire un truc débile, mais l'image qui est référencée
par le lien ci dessous couvre uniquement la ville de
Khoroghttp://www.openstreetmap.org/?lat=37.4914lon=71.5517zoom=14layers=Mau
Tadjikistan. Ca veut dire que, si tu es actuellement, dans JOSM,
n'importe où ailleurs dans le
とし＠帰りの新幹線の中からです。
本日のODbL勉強会の資料です。
プレゼン資料
http://www.slideshare.net/higa4/20120729-odbl
ライセンス対訳
https://docs.google.com/a/osmf.jp/file/d/0BxvlrTvfS0RAN01oZ1dJa3g0aUU/edit?pli=1
清野さんはじめ、関西OSMの皆さん：
8月4日のOSC京都でのOSMセミナー枠ですが、今日29日の
ODｂL勉強会の報告と言いますか、
* 7月29日のODbL 勉強会でこれこれこういう話があって、
* これこれこういう議論が
清野です。
としさん、ありがとうございます。
ぜひともよろしくお願い致します。
本日の勉強会は僕も参加したくてできませんでしたので、
僕自身もぜひ聞きたいです。
時間は何分でも結構です。
何卒よろしくお願い致します。
2012年7月29日 21:18 TANAKA Toshihisa tosih...@netfort.gr.jp:
とし＠帰りの新幹線の中からです。
本日のODbL勉強会の資料です。
プレゼン資料
http://www.slideshare.net/higa4/20120729-odbl
ライセンス対訳
https://docs.google.com
...@netfort.gr.jp:
とし＠帰りの新幹線の中からです。
本日のODbL勉強会の資料です。
プレゼン資料
http://www.slideshare.net/higa4/20120729-odbl
ライセンス対訳
https://docs.google.com/a/osmf.jp/file/d/0BxvlrTvfS0RAN01oZ1dJa3g0aUU/edit?pli=1
清野さんはじめ、関西OSMの皆さん：
8月4日のOSC京都でのOSMセミナー枠ですが、今日29日の
ODｂL勉強会の報告と言いますか、
* 7月29日のODbL 勉強会でこれこれこういう
...@gmail.com:
清野です。
としさん、ありがとうございます。
ぜひともよろしくお願い致します。
本日の勉強会は僕も参加したくてできませんでしたので、
僕自身もぜひ聞きたいです。
時間は何分でも結構です。
何卒よろしくお願い致します。
2012年7月29日 21:18 TANAKA Toshihisa tosih...@netfort.gr.jp:
とし＠帰りの新幹線の中からです。
本日のODbL勉強会の資料です。
プレゼン資料
http://www.slideshare.net/higa4/20120729-odbl
ライセンス対訳
https
東さん：
としです。
2012年7月29日 23:13 Shu Higashi s_hig...@mua.biglobe.ne.jp:
としさん
資料はどうぞお使いください。
ただ、本日の議論を踏まえて差し替え版を作るつもりです。
でき次第差し替える予定ですが、いつできるかまだよくわからないのでosc関西で、どの版を使うかはお任せします。
資料、ありがとうございます。差し替え版についても了解しましたです。
ではこれにて。
___
Talk-ja mailing list
遅くなりましたが、宇野さん、ようこそosmへ。
北陸はまだ描かれていないところが多いようなので、やり甲斐がありそうですね。
ぜひマッピングを楽しんでください。
東
2012年7月29日日曜日 虹プロ 2gpros...@gmail.com:
初めまして、福井の宇野(unotecjapan)と申します。
つい先ほど、「OpenStreetMap北陸」というGoogleGroupを開設いたしましたので、
ご報告させていただきます。
http://groups.google.co.jp/group/OSM-Hokuriku
私のOSMでの活動暦ですが・・・
Ok well so far I see no opposition to deleting tiger:upload_uuid. I
might go ahead and work on some code for this.
Other than that we have some votes for keeping tiger:county, tiger:zip
and tiger:separated although I personally still have it in for
tiger:separated :)
Any thoughts on
I happened to be looking at Kern County and noticed two problems with the
imports that seem to be systemic over the area.
The first is classification of empty areas as landuse=residential (e.g.
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/540695
http://www.openstreetmap.org/browse/way/53993995)
At 2012-07-29 00:30, Paul Norman wrote:
While doing this cleanup I would suggest removing attribution, description,
kern:Comb_Zn, kern:Zn_Cd1 and setting source=Kern_County_GIS
There might be some objects that have been edited, so you'll want to add
;Kern_County_GIS if there is an existing
At 2012-07-29 01:04, Toby Murray wrote:
And then we end up with things that are off by 15-20
meters and look crappy:
http://www.openstreetmap.org/?lat=34.95455lon=-118.16858zoom=16layers=M
It looks like the landuses are shifted by about 28m at 126 degrees from
Bing z19 dated
When it comes to Interstates multiplexing, I think we should list first the one
that the exit numbers are for on the highway. Some examples would be as
follows: ref=I 76;I 70 on the PA Turnpike since I-76 is the main route and
all the exits along there use I-76's mileage.ref=I 77;I 74 in NC
On Thu, Jul 19, 2012 at 4:50 AM, Phil! Gold phi...@pobox.com wrote:
* Toby Murray toby.mur...@gmail.com [2012-07-19 00:42 -0500]:
Any other common problems that people have seen?
The most common problem I see is a missing way. But all the nodes are
there sitting in space.
I've also tried:
On Thu, Jul 19, 2012 at 9:06 AM, Richard Fairhurst rich...@systemed.netwrote:
Depends whether you visit LA I guess ;) , but assuming you do, let's roll
up
our sleeves and fix it. I don't think that one self-proclaimed viking
deciding not to agree to the new licence completely damns OSM!
An
Bryce Nesbitt wrote:
I rather think the non-responders could have been a separate category,
and their data could have been kept.
Doesn't fly legally, sadly. You can't say I'm ignoring any rights on
this item just because the rights-holder hasn't responded to my e-mails.
That said, I did
Here's my 2 cents on the mentioned tiger tags, fwiw:
tiger:cfcc - As I understand, its original purpose was to classify
different highway types, but once the appropriate OSM tags [derived in
part from this tag, and then also from whatever other sources,
imagery, personal visit, etc] have been
Personally, I think there should be a tag to differentiate between a
one-way road and half of a divided road; yes, a human can look at the map
and make that determination instantly, but a computer requires some
advanced analysis. (I can imagine some extra-nice rendering could benefit
from this
Hi,
Sorry to be late to chip in.
I would keep CFCC. It's a good tag to have both to be able to generate
statistics (how much of original TIGER class mapping remains intact?)
as well as for reference; I find the CFCC classification is usually
good - even if the mapping onto OSM k/v is sometimes
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