Hello,
highway=trunk is very different between countries, in France it is used for
motorway-like roads (dual carriageway), so the same road is sometimes
highway=primary and sometimes highway=trunk (example with the N7 road :
http://www.openstreetmap.org/#map=13/46.6303/3.2700), whereas in England
.wikipedia.org/wiki/Autoweg#/media/File:Nederlands_verkeersbord_G3.svg
>
>
> //colin
>
> On 2017-08-18 22:00, djakk djakk wrote:
>
> Hello,
>
> highway=trunk is very different between countries, in France it is used
> for motorway-like roads (dual carriagewa
"strategic" may not be the right word (my english is rusty :) )
The thing is, I want to avoid those dotted highway=trunk like this :
https://www.openstreetmap.org/#map=13/48.5884/-1.4035 (trunk then primary
in the town then trunk again), I'd prefer trunk - still trunk in the town -
trunk, like in
motorways.
>
> I see no reason why a trunk road has to continue inside village
> boundaries, where the maxspeed is e.g. limited to 50.
>
> regards
>
> m
>
>
>
> On Sat, Aug 19, 2017 at 5:30 PM, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com>
> wrote:
> > "s
, Greg Troxel <g...@lexort.com> a écrit :
>
> djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> writes:
>
> > Yes Martin, I meant "physical characteristics". In the US, a road is
> tagged
> > "trunk" according to its physical characteristics, as Greg said
&g
tagging system shuffles those 5 keys, "motorway" implies 2)
motorway signs 3) no at-grade intersections 4) large lanes 5) asphalt
surface, but for 1) it could be super-primary or just primary (think about
suburban motorways network).
djakk
Le mer. 23 août 2017 à 11:14, djakk djakk
is a motorway but it has a sidewalk)
djakk
Le mer. 23 août 2017 à 13:33, Martin Koppenhoefer <dieterdre...@gmail.com>
a écrit :
>
>
> sent from a phone
>
> On 23. Aug 2017, at 11:54, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> wrote:
>
> I think there are five keys to
Wikidata+OSM as the long name, and w+OSM or wOSM as the short name ? :)
2017-09-16 23:11 GMT+02:00 Yuri Astrakhan :
> The new service is getting more and more usage, but it lacks the most
> important thing - a good name. So far my two choices are:
>
> * wikosm
> *
Actualy, "highway=*" shuffles importance and characteristic of roads. May
we add an "importance" key to roads ?
djakk
Le dim. 20 août 2017 à 13:14, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Well, it is technically possible, but I was thinking about
Caine <les...@lsces.co.uk> a écrit :
> On 21/08/17 21:09, djakk djakk wrote:
> > Actualy, "highway=*" shuffles importance and characteristic of roads.
> > May we add an "importance" key to roads ?
>
> Having spent the last week using OSMAN
sent from a phone
>
> > On 21. Aug 2017, at 22:09, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> wrote:
> >
> > Actualy, "highway=*" shuffles importance and characteristic of roads.
> May we add an "importance" key to roads ?
>
>
> highway is generally
r UK, with trunk as
super-primary, or a new key "importance" which almost duplicates the
highway value (trunk or super_primary, primary, secondary, tertiary,
quaternary, local)
Maybe I should make a test map and come back later :)
djakk
2017-08-24 2:09 GMT+02:00 Greg Troxel <g...@
Well, it is technically possible, but I was thinking about performance and
stylesheet-maintenance issues ;)
Le dim. 20 août 2017 à 12:49, ajt1...@gmail.com <ajt1...@gmail.com> a
écrit :
> On 20/08/2017 11:36, djakk djakk wrote:
> >
> > Why I want to do that ? To
I'm pretty sure that the use of "trunk" in UK or in Japan is about the
importance of the road, not about its characteristics :
https://www.mapillary.com/map/im/vBqrj5uGYBw05cd57g9TAg (this is the trunk
road linked in my previous mail ; there is pavement on the right side)
Why I want to do that ?
>
> So basically: please don't go adjusting roads in the US away from
> established rough consensus because you think it ought to be different.
Of course ;-)
Le dim. 20 août 2017 à 04:00, Greg Troxel <g...@lexort.com> a écrit :
>
> djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com&g
févr. 2018 à 14:22, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Yes, we should be able to tag secondary motorway or secondary motorroads. (
> https://www.openstreetmap.org/#map=15/48.8719/2.4496 - https
> ://www.openstreetmap.org/#map=17/48.57211/-2.8
Yes, but this rendering does not change when a road crosses a border ^^
djakk
Le sam. 24 févr. 2018 à 05:43, JB a écrit :
> There is something I don't get.
> Draw primary the same color as trunk and you have no more «
> discontinuity »?
> In France, some commercial map (the
to spend on arguing with some
> random person who wants to break our local road classification system
> "because it will look nicer".
>
> On 24 February 2018 at 07:59, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> wrote:
>
>> Yes, but this rendering does not change whe
Matej, you don’t have to answer quickly, you can answer one time per week
if you prefer, the strong arguments will still weight well :)
djakk
Le sam. 24 févr. 2018 à 10:30, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> There is 2 « independant » things in the debate :
> 1) trun
hina with more people than the
> >> entire Czech Republic? By similar logic the outer border of Czech
> Republic
> >> should be approximately admin_level=4 (to match US states) and trust me
> that
> >> EU integration is not yet at the point where that would be accept
> system in countries without a clearly defined road classification, but
> please don't touch the countries where there is no doubt about what class
> any given road is.
> Happy mapping!
>
> On 22 February 2018 at 16:20, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> wrote:
>
>>
ies
> with a functioning official classification system.
>
> On 23 February 2018 at 18:06, Fernando Trebien <fernando.treb...@gmail.com
> > wrote:
>
>> +1
>>
>> Administrative classification is not strictly related everywhere to
>> signage, structure and acce
important to mappers? If so,
>> why can't the renderer parse access tags to decide how to represent
>> the way? (I believe that was the intention when motorroad=* was
>> proposed.)
>>
>> On Fri, Feb 23, 2018 at 3:29 PM, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com>
>>
I would tag the amount of traffic (official count or estimation) + the
width of the lanes (bidirectional with no hard shoulder ?) + an
appropriated renderer to show heavy traffic + narrow road with a thin red
stroke.
Le ven. 23 févr. 2018 à 21:28, Mark Wagner a écrit :
>
Hello,
I totally agree with you, the definition you provide, administrative-free,
tends to the same osm map between countries.
djakk
Le jeu. 15 févr. 2018 à 19:18, Fernando Trebien
a écrit :
> Landing on this discussion several months late. I've just heard of it
>
No, all highways are areas :) Mapping them as a line is a manual
generalization ;)
djakk
Le ven. 10 août 2018 à 12:15, Andy Townsend a écrit :
>
> > So basing on your opinions, it looks like highway=* + area=yes isn't
> incorrect, it's just not documented.
>
> I'd suggest that it depends
I don’t get why highway=footway + area=yes is considered as wrong tagging !
djakk
Le mer. 8 août 2018 à 12:52, Tomasz Wójcik a écrit :
> As highway=footway etc. tags are set to "should not be used on areas" on
> Wiki, and mapping them in combination with area=yes is not documented at
> all
Well, it is possible for a human to memorize it :)
Julien « djakk »
Le lun. 19 nov. 2018 à 17:22, Mateusz Konieczny a
écrit :
> It is still not clear to me why new way of writing latitude and longitude
> is supposed to be interesting.
>
> 19. Nov 2018 16:43 by drinc...@google.com:
>
> We're
Salut,
est-ce souhaitable de tagger précisément un marché, stand par stand ? Genre
le marché qui a lieu une fois par semaine sur un parking.
Djakk
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
à H-9, plus que 700€ pour atteindre le palier "rendu cartographique" 8-)
Le 11 juillet 2017 à 15:51, Florian LAINEZ a écrit :
> Salut,
> Jungle Bus, c'est le projet qui vise à cartographier les points d'arrêt et
> les lignes de transport dans OSM.
> Nous voulons créer de
Pour la terrasse de l'autre côté de la rue, ça peut aussi concerner les
grosses routes : http://forum.sara-infras.fr/viewtopic.php?p=188224#p188224
:)
Le principal problème entre Moulins et Vichy est la traversee de St
Pourcain a cause d'un...bar/resto. La terrasse est de l'autre cote
de
C'est moi ahaha ^^' j'ai pour le moment juste ajouté les arrêts de bus
(avec juste highway = 'stop') dont on voit les zébras sur l'image aérienne
d'IGN, manuellement donc. J'ai comparé les arrêts du GTFS de IdF
Mobilités-ex-STIF (qui ne sont pas toujours bons) avec ceux déjà présents
dans
Oui effectivement j'ai carburé ^^ merci pour le comptage je ne pensais pas
en avoir fait autant :O
Pour le soucis avec l'imagerie aérienne, je met un "source"='BDOrtho IGN'
sur l'arrêt de bus créé ou bien le "source" du changeset suffit ? Ou bien
j'arrête de mapper avec cette technique, laissant
Oui, il faut une source par tag en fait.
Le 26 juillet 2017 à 17:51, Jean-Claude Repetto a écrit :
> Le 26/07/2017 à 15:59, Jo a écrit :
> > Il est préférable de taguer les source sur les changeset. Sinon on va
> > arriver à une situation comme en France où chaque objet a un
Alors quelles sont les statistiques du jour concernant les arrêts sans nom
? O:-)
Le 26 juillet 2017 à 18:59, Pierre-Yves Berrard <
pierre.yves.berr...@gmail.com> a écrit :
> En ce qui me concerne, séparer les changeset selon la source est
> impossible.
> Je travaille le plus souvent sur une
(retour de nuit après la soirée où je consommerai avec beaucoup de
modération bien sûr ;))
Le 22 juillet 2017 à 15:21, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Je viens ! Si il y a des gens de Bretagne qui veulent y aller, je propose
> un covoiturage Rennes <-> Paris !
Je viens ! Si il y a des gens de Bretagne qui veulent y aller, je propose
un covoiturage Rennes <-> Paris !
Le 22 juillet 2017 à 12:55, Florian LAINEZ a écrit :
> Hello,
> L'équipe de Jungle Bus vous propose de se retrouver autour d'une bonne
> [OpenBeerMap=yes] mardi
Je viens ! :)
Le 27 juin 2017 à 15:21, Florian LAINEZ a écrit :
>
> Le 27 juin 2017 à 12:29, Jo a écrit :
>
>> Venir à Paris ne sera pas possible pour moi. Y a-t-il moyen de suivre en
>> ligne?
>
>
> Il n'est malheureusement pas prévu de retransmission,
Salut,
dans ma commune seules quelques rues sont concernées, du coup il faudrait
tagguer rue par rue, avec la clé "lit=" ; pour la valeur, à voir …
Julien djakk (http://itineraires.de.bus.free.fr)
Le 30 avril 2017 à 10:21, Paul Desgranges a
écrit :
> Bonjour,
>
> > Le 18. 08. 17 à 12:20, djakk djakk a écrit :
> >> Je reviens sur ce sujet épineux qu'est la classification "trunk".
> >> But du jeu = mettre à jour le Wiki qui est contradictoire ;)
> >
> > qu-est ce qui est précisément contradictoi
shes|marks" ou
> "lanes:crossing=forbidden|permissive|indicative" ?
>
> Le 18 août 2017 à 18:42, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
>> "width" est exclusivement en numérique, je préférerai une clé qui
>> permette des valeurs textuelles … don
de Z
pour les petites routes de campagne à 2 voies très étroites (mais pas aussi
étroites que lanes=1.5 ^^)
Le ven. 18 août 2017 à 15:42, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com> a
écrit :
> Le 18. 08. 17 à 10:50, djakk djakk a écrit :
> > Je me demande si il ne serait pas intéress
ail.com> a
écrit :
> Le 18. 08. 17 à 12:20, djakk djakk a écrit :
> > Je reviens sur ce sujet épineux qu'est la classification "trunk".
> > But du jeu = mettre à jour le Wiki qui est contradictoire ;)
>
> qu-est ce qui est précisément contradictoire su le wiki ?
>
si le tag width
>
> On Aug 18, 2017 15:42, "marc marc" <marc_marc_...@hotmail.com> wrote:
>
>> Le 18. 08. 17 à 10:50, djakk djakk a écrit :
>> > Je me demande si il ne serait pas intéressant de tagger le marquage
>> > routier afin d'estimer la largeur d'
nui7q7jGH5TNhZBYafHA
"Shore_only" (typique de la Provence) :
https://www.mapillary.com/map/im/xeSE_1GqqDcKPQMWOR0vtg
Le ven. 18 août 2017 à 22:27, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Alors non, ça serait surface_marking=shore_and_axial | axial_only |
> shore_only | smal
> dash|continuous|dash : marquage de rives avec une ligne continue.
>>
>> On dit qu'on a un cas de plus que de voies.
>>
>> Je crois qu'il y a déjà des propositions mais je n'ai pas retrouvé.
>> Ou j'ai juste déjà lu le dernier lien.
>>
>> Jean-Yvon
>&
Ça s'appelle un "Module de Roue Étroite" :
https://virages.zendesk.com/hc/fr/articles/200989196-Le-marquage-des-routes-étroites
:)
Le sam. 19 août 2017 à 12:08, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Ça n'est pas vraiment un Z c'est clair mais je voulais *résumer*
s que de voies.
>
> Je crois qu'il y a déjà des propositions mais je n'ai pas retrouvé.
> Ou j'ai juste déjà lu le dernier lien.
>
> Jean-Yvon
>
>
> Le 18/08/2017 à 23:10, djakk djakk - djakk.dj...@gmail.com a écrit :
>
> Exemple de marquage en Z :
> https://www.mapil
Salut,
tu mets ref=N 1;D 1 :
https://www.openstreetmap.org/way/92064133#map=18/42.29784/-71.41703
djakk
Le 19 août 2017 à 17:16, Philippe Verdy a écrit :
> On peut avoir une départementale récente dont les panneaux n'ont pas
> encore changé. Si ça perdure, on peut
Il y a aussi l'intérêt d'une harmornisation des définitions de "trunk"
entre les différents pays du monde ; j'ai lancé en parallèle une discussion
sur t...@openstreetmap.org à ce sujet.
djakk
Le dim. 20 août 2017 à 14:59, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
&
qui pourrait être qualifiée
d'autoroute secondaire.
Mais, évoluons petit à petit :)
Le dim. 20 août 2017 à 15:09, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Il y a aussi l'intérêt d'une harmornisation des définitions de "trunk"
> entre les différents pays du monde ; j'ai lancé
Crochet <david.croc...@free.fr> a
écrit :
> Bonjour
>
>
> Le 17/08/2017 à 13:35, djakk djakk a écrit :
> > est-ce souhaitable de tagger précisément un marché, stand par stand ?
> > Genre le marché qui a lieu une fois par semaine sur un parking.
> Si c'est un marché à
nt les deux halles au marché des Lices contrairement à OSM.
>>
>> Je suis entièrement d'accord avec Christian : ne pas maintenir une info
>> c'est pire que ne pas la mettre si elle évolue.
>> Ca dépend donc de la communauté OSM de Rennes.
>>
>> La seule grosse di
Salut,
Je reviens sur ce sujet épineux qu'est la classification "trunk".
Moi je serai pour utiliser la définition anglaise et japonaise (un niveau
de classification de route parmi les autres, au-dessus de primary).
Par exemple l'axe est-ouest N175-N176-E401 du côté de Saint-Malo serait
Salut,
Je me demande si il ne serait pas intéressant de tagger le marquage routier
afin d'estimer la largeur d'une route : alors il ne s'agit pas de tagger le
type de marquage (ligne continue, pointillés ...) mais la quantité de
marquage au sol = au centre, à proximité des accotements : une route
août 2017 à 10:35, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
>> Le jeu. 17 août 2017 à 22:12, Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr> a
>> écrit :
>>
>>> J'ai le même avis. Hormis les emplacements fixes dans les halles
>>> couvertes, qui sont l
Salut, pour faire ma carte des routes et des villes européennes (
http://itineraires.de.bus.free.fr/carte-des-routes-europeennes-2016/index.html?7,3.16406,47.6690)
(avec mapnik) tout est automatisé, mais j'ai une étape dans mon programme
qui filtre le nom des villes selon la taille des villes à
es plages horaires où c'est éteint ?
>
> lit=no@22:00-06:00 ? Un peu bricolé, il va falloir un autre tag...
>
> Le 30 avril 2017 à 10:52, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
>> Salut,
>>
>> dans ma commune seules quelques rues sont concernées, du coup
Allez, je lance un vote sur l'évolution ou non du tag "trunk" :), le mieux
c'est sur la mailing-list, sur le forum ou sur le wiki ?
Le 28 avril 2017 à 18:01, djakk a écrit :
> Oui effectivement Jérôme, "primary", "secondary", "tertiary" et
> "unclassified" sont basés sur
lit=curfew (couvre-feu) ?
Le 30 avril 2017 à 21:08, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
> Sur le wiki il y a bien cet exemple, *lit*=Mo-Fr 05:00-07:45 (
> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:lit) ; mais il faudrait une valeur
> quand on ne connaît pas les horaires exa
>> Quoi que le comptage permettrait effectivement de placer l'usage en tout
premier plan.
En fait, j'ai déjà appliqué cette idée il y a 1 an sur les routes de
Bretagne (celle à 5 départements ^^), parmi les effets un peu bizarre ça
donne de nombreuses "primary" à proximité de la mer (reflet de
>
> Pour la portion de D82 en question, comme elle relie une grande ville avec
> une petite et qu'on a à proximité une voie rapide, un highway=secondary
> serait cohérent, tout comme entre Guipel et Dingé où c'est toujours de la 2
> voies larges. Elle forme un itinéraire de Rennes > Guipel > Dingé
2017 à 11:08, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit
>
>> Oui, c'est vrai qu'il faut en premier lieu éviter d'avoir des primary
>> partout, moi j'adapte les seuils liés au comptage de trafic à proximité des
>> grandes villes (à l'intérieur de la 2e ceinture pour
Effectivement, on ne peut pas faire grand chose avec un point de comptage,
et puis il faut une analyse humaine pour comprendre que ça s'applique entre
tel et tel carrefour important.
Il y a cette clé, "traffic" pour les ways, valeurs : low, intermediate,
heavy, fast (vue sur taginfo mais pas sur
>> Et pourquoi prioriser le comptage ?
Je trouve que le comptage est à la source de tout :-) : le décideur l'a
utilisé pour les aménagements routiers (largeur des voies, nombre de voies,
suppression des carrefours à niveau, …) ; c'est aussi le signe du meilleur
itinéraire possible dans le réseau,
Salut, pour ta 2e question je mettrai simplement un access=no avec
éventuellement une note= pour expliquer …
Le 16 octobre 2017 à 08:22, Nicolas Toublanc a écrit
:
> Bonjour,
>
> J'ai 2 questions relatives aux mapping de chemins piétons;
>
> *Question 1)*
>
> Dans une zone
J'ai pas compris, as-tu le lien direct sur osm ?
Le 12 octobre 2017 à 10:02, marc marc a écrit :
> Bonjour,
>
> Que faire lorsqu'une route secondaire ou tertiaire raccorde un hameau ?
> le hameau est en highway=unclassified
> j'ai mis la bretelle d'accès à la route
Salut, c'est fou ça, j'aurai cru que tant que c'est fléché sur le terrain
on avait droit de "copier" le terrain dans osm (c'est différent de copier
un topoguide du GR 5 ou une carte).
djakk
Le 11 septembre 2017 à 15:43, David Marchal a écrit :
> Salut, les gens.
>
> Je viens
e ou il y en a d'autres ?
> D'habitude c'est pour mettre des parkings. Là ils ont bouché pour mettre un
> parking puis ont enlevé le parking pour mettre du gravillon. C'est vrai que
> la Vilaine porte bien son nom mais quand même :-D.
>
> Jean-Yvon
>
> Le 21/08/2017 à 21:35,
Je connais la situation actuelle. C'est une "primary" avec des limitations
à 20km/h et à 30km/h et un stop sur une rue secondaire, mais c'est toujours
une artère "toute droite" donc pas vraiment décourageant pour les voitures,
pour preuve le gros flot de voitures qu'on y observe en journée ...
m> a
écrit :
> Le 20 août 2017 à 15:22, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
>> Cela dit, l'idéal serait de distinguer importance du réseau et type de
>> route : on pourrait avoir des "motorway primary" et des "motorway
>> secondary"
que ...)
4) la largeur de ses voies (une route d'importance primaire peut être
étroite : exemple = Rennes - Angers autour de Martigné-Ferchaud)
5) la qualité de son revêtement (surtout utile dans les pays en voie de
développement)
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 12:38, djakk djakk <djakk.dj
Alors je connais des "living_street" d'importance "primary" (Rennes, place
de la République), ainsi que des "pedestrian" d'importance "primary" (la
rue Le Bastard à Rennes) :-)
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 12:06, marc marc a
écrit :
> En relisant, je trouve qu'il y
… et l'ambiguïté du "trunk" en France n'est pas résolue ^^
Cas compliqué transfrontalier : à une époque il aurait été intéressant
d'afficher sur osm "Lille - Rijsel" car "Rijsel" était la seule indication
de direction côté Belgique flamande sur les autoroutes :O
Perso dans le cas de l'occitan,
pour Lille - Rijsel)
djakk
Le 27 août 2017 à 19:48, Bruno <pa...@free.fr> a écrit :
> Le 27/08/2017 à 18:58, djakk djakk a écrit :
>
> … et l'ambiguïté du "trunk" en France n'est pas résolue ^^
>
> Cas compliqué transfrontalier : à une époque il aurait été intéress
Je ne suis pas fan des sources officielles, bon dans la majorité des cas ça
coïncide avec l'usage, mais j'ai 2 contre-exemples :
• Saint-Quentin-en-Yvelines n'est plus officiellement une ville nouvelle
(?), mais reste représentée par le nom de l'université, ou par le nom de la
gare … est-ce que
Salut, je suis contre ajouter le suffixe "(Nord)" au nom du réseau. C'est
comme le nom d'une rue, le même nom peut exister dans plusieurs communes.
Le 25 août 2017 à 14:57, a écrit :
> Contre, pour les raisons évoquées par Noémie.
>
> Mais homogénéiser c'est
;
> Le 2017 Eost 18 à 12:20, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a écrit :
>
> Salut,
>
> Je reviens sur ce sujet épineux qu'est la classification "trunk".
>
> Moi je serai pour utiliser la définition anglaise et japonaise (un niveau
> de classification de r
'une ville (quoiqu'en dise Philippe,
j'ai fait un petit sondage sur la mailing-list bzh c'est un axe "secondary"
au minimum). ;-)
djakk
Le lun. 21 août 2017 à 19:59, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com> a
écrit :
> Le 21. 08. 17 à 12:38, djakk djakk a écrit :
> > je conna
à living_street.
> >
> > Le 22 août 2017 à 15:33, marc marc a écrit :
> >
> > Le 21. 08. 17 à 21:35, djakk djakk a écrit :
> > > une route primaire en même temps living_street c'est simple, tu
> > > mets ce panneau carré bleu avec des piétons
g_street ? :)
>
> Et osm n'est pas là pour faire le travail de la commune (diminuer le
> trafic dans une rue du centre ville) si l'usage c'est que c'est toujours la
> route utilisée pour traverser la ville, la route fait toujours partie du
> réseau primaire (ou secondaire ou tertiaire suiva
Salut,
le truc c'est que les zones voulues 100% industrielles au départ sont
devenues au fil du temps à moitié industrielles à moitié retail voire une
troisième moitié en zone à bureaux :), exemple à Rennes :
https://www.openstreetmap.org/#map=18/48.10399/-1.73425
Comment cartographier ces zones
>
> Encore une fois on part d'un sujet (le multilinguisme dans les name) et on
> dérive (ici sur les noms historiques).
C'était pour dire "attention aux sources officielles" :)
Le 28 août 2017 à 22:21, a écrit :
> Encore une fois on part d'un sujet (le
Bonne question ! J'ai la même question avec les noms des vallées ou des
"petits pays" style le Vercors, le cap Sizun ou le Trégor
Le 30 novembre 2017 à 23:42, Philippe Verdy a écrit :
>
>
> Le 30 novembre 2017 à 21:16, a écrit :
>
>> Comme
Bonjour ! Comment tagger une rue à double-sens dont la circulation
s’effectue à gauche ?
Exemple : Tulle, rue Jean Mermoz
Julien « djakk »
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Salut !
Polygone ou trait par trait pour les zones limitées à 30 km/h ? ;)
djakk
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mble pas montrer de separation.
> Mais moi, je fairais ca avec 2 way a sens unique, pour eviter toute
> ambiguite dans un moteur de routage.
> (c'est curieux comme disposition, mais a voir l'emplacement de la rue
> entre 2 rues a sens uniques, c'est assez logique)
>
>
> >
&
Bonjour !
Ne vaudrait-il pas mieux utiliser une variable globale (maxspeed =
EN_VILLE_PAR_DEFAUT) pour exprimer la vitesse maxi d’une rue quand il n’y a
pas de panneau ?
Julien djakk
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Salut ! C’en est fini de la limitation de vitesse à 60 km/h sur les voies
pour véhicules lents, depuis une quinzaine d’années ;)
Julien djakk
Le lun. 25 juin 2018 à 12:21, Philippe Verdy a écrit :
> Ce n'est pas que franco-français, j'en ai vu en Espagne, au Portugal, en
> Andorre, en
Pardon !
Pour représenter une « zone 30 », faut-il créer un polygone avec maxpeed=30
ou tagger toutes les rues avec maxspeed=30 ?
Djakk
Le lun. 25 juin 2018 à 16:05, marc marc a
écrit :
> Le 25. 06. 18 à 16:03, djakk djakk a écrit :
> > Salut !
> >
> > Polygone ou tra
Mon moniteur d’auto-école de l’époque :D
Le lun. 25 juin 2018 à 17:23, Axelos a écrit :
> Le 25/06/2018 à 16:02, djakk djakk a écrit :
> > Salut ! C’en est fini de la limitation de vitesse à 60 km/h sur les voies
> > pour véhicules lents, depuis une quinzaine d’années ;)
>
Moi je dirai qu’on met cycleway='track' quand on a pas le temps d’être
précis.
djakk
Le mar. 20 févr. 2018 à 20:14, Francescu GAROBY a
écrit :
> En l'occurrence, je vois qu'il a notamment fusionné la piste cyclable qui
> longe le Cours Montalivet avec ce dernier. C'est une
Merci d’avoir créé un sujet spécifique.
Voilà un bon exemple, en me formant à osm je faisait comme pour la « Route
de la Reine » mais en fait ça serait mieux d’avoir un seul trait pour la
rue et poser dessus 2 noeud pour symboliser les îlots centraux ; si un
cartographe est chaud pour faire de la
Oui c’est fuzzy ! Par contre il faut 2 ou 3 géométries, impossible de
mesurer le flou avec un tag fuzzy en mètres, car ça ne sera quasiment
jamais un disque régulier autour d’un point, ou une enveloppe de largeur
identique partout autour d’un polygone.
djakk
Le sam. 24 févr. 2018 à 15:54,
t;
> Je pense que ma solution ici (avec un seul tag "fuzzy=*") permet de gérer
> tous les cas les plus tordus, sans devoir recourir à la duplication
> systématique des géométries (ce qui reste possible mais sera exceptionnel
> quand on sait que c'est compliqué à rendre graphiquement
En France c’est la bande d’arrêt d’urgence qui sert de voie de circulation
aux véhicules d’urgence ;-)
Le sam. 24 févr. 2018 à 17:01, Philippe Verdy a écrit :
> Je suis admiratif sur la façon dont les conducteurs aux Pays-Bas font de
> leur mieux pour laisser le passage aux
Noeud, ligne ou surface selon les cas (quartier de ville - fond de vallée -
massif montagneux).
Quant au polygone, quand la limite est floue, en faire un petit et un grand
(cœur de la region - extension maximum de la région) ?
djakk
Le ven. 23 févr. 2018 à 17:58, Philippe Verdy
Pour moi, on fusionne piste cyclable et route pour voitures avec
cycleway=track quand on a pas le temps de cartographier plus précisément.
Pour ce cas dont tu parles, on pourrait s’en sortir en codant une
séparation route - piste cyclable sur une petite portion de rue autour du
carrefour.
djakk
Au fait, je remarque qu’on ne taggue pas pour le rendu, par contre on
taggue pour le calcul d’itineraire :)
Le mer. 21 févr. 2018 à 12:49, Axelos a écrit :
> Le 21/02/2018 à 12:14, Francescu GAROBY a écrit :
> > Bonjour Axel (et les autres),
> > Ça tombe bien que tu demandes
Salut,
une question sur les voies non séparées par une barrière, comme les voies
d’acceleration, les tourne-à-gauche et les multiples voies d’un péage : une
« way » spécifique ou pas ?
Je croyais que non, mais en voyant que certains font l’inverse, je
m’interroge.
Tourne-à-gauche en Californie :
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