Mais uma matéria interessante sobre a relevância do OSM no mundo:
http://www.theatlantic.com/technology/archive/2014/02/in-sochi-open-source-maps-beat-googles/283909/
--
Fernando Trebien
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The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law)
The speed of software
/viewtopic.php?id=24381
I'm sure that this little thing would solve most of the major problems
with relations in iD: https://github.com/openstreetmap/iD/issues/1461
On Fri, Feb 14, 2014 at 5:49 PM, malenki o...@malenki.ch wrote:
On 14.02.2014 16:54, Fernando Trebien wrote:
My main issue is lack
Para aqueles que não acompanham o fórum, pode ser útil saber e passar
adiante: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=24377
--
Fernando Trebien
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The speed of computer chips doubles every 18 months. (Moore's law)
The speed of software halves every 18 months. (Gates
/viewtopic.php?id=24381
I'm sure that this little thing would solve most of the major problems
with relations in iD: https://github.com/openstreetmap/iD/issues/1461
On Fri, Feb 14, 2014 at 5:49 PM, malenki o...@malenki.ch wrote:
On 14.02.2014 16:54, Fernando Trebien wrote:
My main issue is lack
because of these little
issues.
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Fernando Trebien
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*guia de importação
2014-02-19 16:06 GMT-03:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Olá Clément,
Já passei por algumas informações que parecem não se adequar ao OSM,
mas a principal vantagem do OSM é que podemos criar novas tags para
representar informação nova. O ideal é que se
internacional decidir por outra coisa, fica fácil mudar. Não interessa se é
renderizado ou não. Isso é uma questão a ser trabalhada no renderizador.
Em 18/02/2014 10:43, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Joguei pra lista tagging, vamos ver o que dizem
openstreet...@arlindopereira.com
escreveu:
+1
[]s
On Wed, Feb 19, 2014 at 6:29 PM, Bráulio brauliobeze...@gmail.com wrote:
Concordo que emergency_service seja melhor. E também não acho uma boa
jogar mais uma coisa dentro de amenity.
On Wed, Feb 19, 2014 at 6:21 PM, Fernando Trebien
Joguei pra lista tagging, vamos ver o que dizem.
-- Forwarded message --
From: Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
Date: Tue, Feb 18, 2014 at 10:40 AM
Subject: Tagging lifeguard watch towers
To: Tag discussion, strategy and related tools tagg...@openstreetmap.org
Hello
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https
Ah, mas se você ainda quiser investigar o pdfimport:
http://www.youtube.com/watch?v=tZOKuoyqt2Y
2014-02-18 10:51 GMT-03:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Eu lembro de ter tentado usar o plugin pdfimport
(https://help.openstreetmap.org/questions/1677/importing-pdf-josm) e
ter
or natural=wood if it's
natural/virgin/not managed.
Cheers!
2014-02-16 13:24 GMT-03:00 erickdeoliveiraleal
m-411424-3c6...@messages.openstreetmap.org:
Olá Fernando Trebien,
erickdeoliveiraleal enviou uma mensagem pelo OpenStreetMap para você com o
assunto Dados estranhos:
==
Trebien. Olha o
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aprovaria se alguém
escrevesse a proposta e corresse atrás dos desenvolvedores pra que
fosse representado no mapa.
2014-02-17 16:34 GMT-03:00 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com:
2014-02-17 16:15 GMT-03:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Hm só tem 28 amenity=lifeguard no mundo todo
do JOSM tenha feito uma boa
implementação.
Em 17 de fevereiro de 2014 15:27, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
É uma propriedade do algoritmo mesmo. O algoritmo que ele usa é este:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ramer%E2%80%93Douglas%E2%80%93Peucker_algorithm
2014-02-16
of the whole world
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displays turn restrictions nor issues a warning when merging ways
referenced by relations. It's been like this since I've joined OSM
over 15 months ago, and I've seen this happening and had to fix them
all manually many times.
On Fri, Feb 14, 2014 at 3:44 PM, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com
Eu sei, mas os desenvolvedores do site e do Potlatch não são. :P
On Fri, Feb 14, 2014 at 4:06 PM, Erick de Oliveira Leal
erickdeoliveiral...@gmail.com wrote:
Trebien. Ele é brasileiro
Em 14/02/2014 15:55, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Sorry for double posting, but I
17:55, Fernando Trebien wrote:
Sorry for double posting, but I wanted to provide an example. These
four relations: http://www.openstreetmap.org/changeset/20391254
If you want to comment on a ticket use the web interface - sending email to
trac@ will achieve exactly nothing as the only person
/listinfo/talk-br
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falarem que usam cortes argentinos além dos
brasileiros. Além disso, os acompanhamentos são claramente nordestinos:
feijão verde, macaxeira, farofa d'água, arroz de leite, manteiga do sertão,
etc. Não têm nada de gaúcho neles.
2014-02-10 9:02 GMT-03:00 Fernando Trebien fernando.treb
?
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secundária) no housename seria evitar situações
assim, em que uma informação meio bobinha (Edifício Poente do Guahyba)
sobrepõe o nome dos Escritórios Importantes:
http://www.openstreetmap.org/way/261455744#map=18/-30.11330/-51.23711.
On Thu, 2014-02-13 at 21:53 -0200, Fernando Trebien wrote:
O
ser mais discutível).
2014-02-12 22:24 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com:
2014-02-12 21:57 GMT-02:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Tem como mandar um esboço do que você acha que seria considerado o
contorno da área do boulevard?
http://naoliv.iq.unesp.br
, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Eu mudei a tradução de nome da casa para complemento, isso já deve
ajudar.
Eu duvido que eles localizem a interface (com tantas coisas ainda por
fazer), já que na maioria dos países europeus e na América do Norte
essa é a ordem dos campos do
Complemento. (falando nisso, alguém sabe onde
os usuários atualmente colocam o complemento? Provavelmente no
addr:housename, certo?
2. Ao invés de colocar o campo Complemento, colocar Apt/Sala E
Conjunto.
Em 12 de fevereiro de 2014 20:36, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Eu
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ponto está geometricamente dentro do
bairro, da cidade, ou do país.
Em 13 de fevereiro de 2014 13:38, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Eu vinha colocando nomes de edifícios na tag name mesmo. Nunca
encontrei um caso em que o edifício teria um nome e também abrigaria
, talvez algumas semanas).
Pelo visto ele suporta ciclofaixas também, já que ele me manda na
contramão da direção principal desta via onde há uma ciclofaixa de mão
dupla: http://mapq.st/1m8TLY6
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18:44, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Alguém (acho que foi o Nelson) mencionou um tempo atrás esse serviço:
http://open.mapquest.com.br/
E eu lembro que eu tinha achado que ele não considera a inclinação do
terreno ao calcular rotas pra bicicleta. Não é verdade, eu
na página do relatório.
O relatório está no Github no seguinte link:
https://github.com/openstreetmap/iD/issues/2124
Abs,
João
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Fernando
contorno da área do boulevard?
2014-02-12 20:54 GMT-02:00 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com:
2014-02-12 19:40 GMT-02:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Esse quarteirão é uma área com lojas, então eu mapearia a área
(incluindo nela a área das lojas que pertencem ao quarteirão) com
:
Perfeito, nunca tinha parado para pensar no significado dos valores do
access. Muito bom.
[]s
Em 09/02/2014 18:27, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Talvez ajude se pensar mais ou menos assim:
- público=não proprietário; é o caso das ruas e avenidas, onde a
circulação é livre
Aliás, talvez estas traduções esclarecessem os usos:
- public público
- permissive cedido
- destination chegada
- private restrito
2014-02-11 17:41 GMT-02:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
O que vocês acham de mudar a tradução de permissivo para cedido?
Acham que seria menos
...@arlindopereira.com:
Pode ser. Outra palavra que talvez seja boa é autorizado.
[]s
2014-02-11 17:41 GMT-02:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
O que vocês acham de mudar a tradução de permissivo para cedido?
Acham que seria menos confuso?
2014-02-09 22:49 GMT-02:00 Roger C. Soares
.
Se alguém tiver interesse, abro tópicos pra esses e pra outros também.
(Qualquer pessoa pode abri-los.)
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Fernando
a
atualizar novamente se dentro de um período de 90 dias por exemplo.
Não vejo problemas em responder isso 4 vezes ao ano para alguns postos por
onde passar.
Em 9 de fevereiro de 2014 17:54, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Olá Cristiano,
Eu duvido que alguém aprovaria armazenar
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extrema importância para quem
não vem de carro.
[]s
Em 10/02/2014 10:16, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
A precedência das tags é bem como o Arlindo e o Nelson apontaram. Você
usa access=no pra dizer que ninguém pode passar, e depois usa as
demais tags com *=yes pra
num Boulevard só para
pedestres, ciclistas e VLT, mas por ora, não há data.
[]s
Em 10/02/2014 13:16, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
escreveu:
Indefinidamente.
Em 10 de fevereiro de 2014 11:09, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Hm, quer dizer que
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no Nominatim?
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mais alguém ajudando você com o mapa de Salvador?
2014-02-05 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Vamos por partes, Wille.
De fato, parece ter um deslocamento. Isso é possível consertar com o
JOSM sim. Seria bom avaliar se isso afeta os aglomerados de toda a
Bahia ou só os de Salvador
___
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Se a suspeita for grave (ex. cópia de dados com copyright) e a pessoa não
me responde em 1 semana, eu reverto. Não é tão grave reverter porque a
própria reversão pode ser revetida posteriormente, caso o usuário acabe
dando uma explicação válida. Me preocupo continuamente em não ser
autoritário nas
.
abraço
Gerald
2014-02-07 0:40 GMT-02:00 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Pessoal,
Um usuário havia excluído uns caminhos aqui no mapa de PoA, e quando
eu recuperei a informação, ele me disse que o havia feito para evitar
invasões na propriedade que é de família
(pelo menos renderizada).
2014-02-07 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
Parece que a maioria pensa que não tem por que apagar algo que é
visível na foto do satélite, vou passar essa informação pro usuário.
O que me parece fazer sentido:
- que nenhuma via pública possa ser excluída sob
view, que mostra os jardins e
faixadas das residências. Se ele quisesse esconder alguma coisa teria que
colocar dentro de uma construção opaca.
Atenciosamente,
Roger.
--
Em 07-02-2014 11:51, Fernando Trebien escreveu:
- que detalhes dentro de propriedades particulares possam ser
usuários do iD e do
Potlatch)
Idéias? Opiniões?
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alterar caso a caso, mesmo que a mesma palavra se repetisse inúmeras vezes.
Assim que possível irei publicar o script no fórum do projeto e avisarei por
aqui.
Att,
Marcelo Pereira
Em 3 de fevereiro de 2014 15:39, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Eu também não faria
.
2014-02-04 Marcelo Pereira pereirahol...@gmail.com:
Fernando,
Não entendi a pergunta.
Marcelo Pereira
Em 4 de fevereiro de 2014 13:17, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Hm ok. Mas como você está conseguindo fazer isso manualmente numa
escala tão grande e tão rápido
...@arlindopereira.com escreveu:
Imagino que ele esteja corrigindo esses nomes possivelmente por ordem de
ID - que denota a ordem temporal em que foram mapeadas -, ou por ordem
alfabética, de forma que os itens alterados não necessariamente são
próximos.
[]s
Arlindo
2014-02-04 Fernando Trebien
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cartográficos.
Em 24 de janeiro de 2014 15:42, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com escreveu:
Só tem umas coisas que tem que cuidar bem ao usar esse plugin:
- em grandes áreas, a projeção pode não corresponder (tem que ser
projeção de Mercator; é esse o caso do mapa de Brasília, mas
menos comigo na versão 6502 não funciona.
Edil Queiroz de Araujo
Projeto RGM - Ribeirão Grande em Mapas
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Fernando Trebien
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correto?
-Mensagem Original- From: Fernando Trebien
Sent: Monday, January 20, 2014 11:41 AM
To: Cooperativa de Cartografia Digital Livre ; OSM talk-br
Subject: Re: [Cocar] Tutoriais e dicas de formatação OSM
Notem que isso é muito específico da aplicação, o OSRM funciona já que
não
a velocidade contida no OSM para a Linha Vermelha, observamos que
vários trechos dela foram formatados para 90 km/h, porém devido a
fragmentações deixaram de formatar trechos dela para essa velocidade.
Aqueles com mais experiência no OSM tem alguma opinião a respeito?
[]s
Marcio
--
Fernando
:20, Fernando Trebien wrote:
Esse comentário é relativo à tradução a ser adotada nos editores para
o termo fuel station. Posto de gasolina faria você ficar em dúvida
se fosse um eletroposto, por exemplo, e poderia deixar algumas pessoas
em dúvida caso o posto não tivesse gasolina e sim
descrições do posto.
Afinal qual o PADRÃO de formatação de um posto de combustível no OSM, em
especial para o Brasil onde existe posto que fornece combustíveis
alternativos além da gasolina?
[]s
Marcio
--
Fernando Trebien
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information when you use their services.
In terms of map content, OpenStreetMap is both neutral and
transparent. OpenStreetMap is a wiki-like map that anyone in the world
can edit. If a store is missing from the map, it can be added in by a
store owner or even a customer.
--
Fernando Trebien
+55 (51) 9962
Marcelo,
Vou lhe dar um resumo do que lembro de cabeça, os detalhes todos eu só
consigo lhe confirmar quando voltar a Porto Alegre no dia 19 de noite.
No OSM, você não mapeará horários - isso fica no feed GTFS que iria no
servidor OTP, um serviço que alguém teria que instalar, disponibilizar e
Sugiro isso pouco confundiria a pessoa... deveria ter saído assim:
Sugiro isso porque confundiria a pessoa...
On Jan 16, 2014 3:02 AM, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
wrote:
Marcelo,
Vou lhe dar um resumo do que lembro de cabeça, os detalhes todos eu só
consigo lhe confirmar
Dá pra fazer, mas é bem manual e demora muito mais do que com o JOSM. Passos:
1. Se não estiverem quebradas, quebrar ambas as linhas no ponto em que
se cruzam. Para isso, selecione o ponto e clique no ícone da tesoura
(ou pressione X).
2. Adicione cada membro a relação, um por vez.
2.1. Para
plugin undelete to JOSM, desde que você saiba do
código do objeto.
Difícil mesmo é localizar uma via deletada :(
abraço
Gerald
___
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--
Fernando
diário, etc. Pedir para maneirar na
quantidade/tamanho dos emails não é uma alternativa válida, na minha
opinião.
Mas eu concordo que o fórum é melhor :)
2014/1/10 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
Acho que a maioria das pessoas não se inscreveu pra receber
notificações sobre novos
Pois é, mas no mesmo artigo diz: In an urban context, unclassified roads
may be more likely to have pavements (sidewalks) and be fit for two-way
traffic than in rural areas in the same region. They are commonly found in
industrial, retail, or commercial areas, or linking to residential
, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Acho que pode-se pensar assim: se você tem certeza da direção e não faz
diferença você acrescentar a tag na via (porque existe um valor padrão),
você pode optar por informar esse valor (corroborando o padrão, dando
certeza sobre ele) ou pode
Se ninguém discordar, vou converter as living streets de Porto Alegre nesse
tipo de via então.
On Jan 9, 2014 12:12 PM, Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com wrote:
2014/1/9 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com:
Como poderia ficar pra nós: é uma via de serviço entre propriedades ou
de Porto Alegre e o caso no Rio que o Arlindo
mencionou?
On Thu, 2014-01-09 at 12:27 -0200, Fernando Trebien wrote:
Se ninguém discordar, vou converter as living streets de Porto Alegre
nesse tipo de via então.
On Jan 9, 2014 12:12 PM, Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com
wrote
Ou melhor, se definirmos como via estreita para veículos, ou com calçadas
estreitas.
Acho que no fluxograma essas características ficariam na mesma caixa e seta
que levam para living street hoje.
On Jan 9, 2014 2:36 PM, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
wrote:
A princípio viraram
--
Fernando Trebien
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Em 7 de janeiro de 2014 23:56, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Pessoal
Acho que nos dois casos, o usuário tem que saber editar o wiki. Então acho
que nos dois casos o usuário faria seguindo alguma instrução nossa.
Coisas que não dá pra fazer com os templates atuais: especificar o que
exatamente você está mapeando numa região (rodovias, ruas, geografia,
pontos de
veículos. Até podemos mapear ruas residenciais muito estreitas assim, mas
julgar quais ruas são inadequadas e classificá-las como living street é
totalmente impróprio. Se eu mapeasse Porto Alegre, a Barão do Amazonas
seria tertiary.
Em 07/01/2014 00:56, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
conjunto com a primeira rua como uma via de maior largura de
banda.
P.S.: Não moro em PoA, mas já estive lá diversas vezes, indo e vindo entre o
Moinhos de Vento ou Centro e o Campus do Vale da UFRGS.
Em 7 de janeiro de 2014 09:10, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Você
Alegre [?]
Qual foi o critério usado para estabelecer que havia excesso de tertiary?
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The speed
envolvendo uma
conversão à esquerda que não tem jeito de fazer. Isto sim, tem jeito de
consertar. O resto, não.
abraço
Gerald
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algo específico para geometria e
não achei.
Daí, no seu exemplo, ficaria assim:
source=survey
source:highway=schema_br2013
E ficaria compatível com essa visualização: http://www.itoworld.com/map/118
2014/1/7 Gerald Weber gwebe...@gmail.com:
2014/1/7 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
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.28esquema_br2013.29
2014/1/7 Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
Por mim, pode colocar. :D
Na source:highway poderia ir também a sua explicação de como chegou à
classificação, caso não coincidisse com o fluxograma (ou caso você não
tivesse considerado o fluxograma em momento algum
Barão do Amazonas)
- não mudariam as demais living streets ao redor da Barão do Amazonas e da Jacuí
Opiniões?
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separadas.
O qé que todas são não pavimentadas, e o exército representa deste modo.
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Fernando
um mapa. Por favor, não coloquem duas
vias onde só existe uma. Usem restrições de conversão.
Em 03/01/2014 12:44, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Bom saber que não sou o único, Paulo. Se alguém mais achar essa idéia
interessante, eu a apóio, mas eu entendo que, nas
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