Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Meiner unwesentlichen Meinung nach sollten Anwendungen versuchen,
Implikationen unterstützen, wie sie etwa im Wiki auch genannt werden.
junction=roundabout habe ich noch nie gesehen, die wenigen Kreisverkehre
hier in Aachen sind als Einbahnstraßen
Sven Geggus schrieb:
André Reichelt andr...@online.de wrote:
User-Agent: Thunderbird 2.0.0.21 (Windows/20090302)
^^^
Nein, das hat einen anderen Grund, wie mir verlässliche Quellen
mitgeteilt haben. Dort gab es bis vor kurzem nur einen Mapper mit dem
Roman Grabolle schrieb:
Hallo nop, hallo an alle,
Hallo Roman!
Irgendwie führst du lang und breit auf, warum aus wissenschaftlicher
Sicht OSM für solche Gebäude nicht funktioniert und das man da anders
rangehen muß um einschlägige Wissenschaftler für OSM zu interessieren.
Wer sagt dir, daß
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
in JOSM werden highway=pedestrian als area gezeichnet obwohl sie nicht als
solche getaggt sind. S. z.B.:
{Way id=5924249 version=2 nodes=[{Node
id=13338216,version=5,lat=50.7749485,lon=6.0880014}, {Node
id=48673205,version=1,lat=50.7748545,lon=6.0882953},
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Donnerstag 23 April 2009 16:51:43 schrieb elchtrei...@gmx.net:
Laut Wiki ist das auch richtig so, was aber mache ich, wenn eine
Sommerrodelbahn auch für Touristen interessant ist?
Eine Sommerrodelbahn ist keine Attraktion.
Ja was denn dann?!? Gerade genau
Falk Zscheile schrieb:
Moin,
an wen kann man sich wenden, wenn man in JOSM aus einem Picknickplatz
(tourism=picnic_site) einen Grillplatz machen möchte und daher nicht
nur nach fireplace=yes sondern auch nach barbecue_grill=yes (Grill vor
Ort vorhanden) gefragt werden möchte?
Hi!
Wie wäre
Heiko Jacobs schrieb:
Moin
Wenn man mitten im Wald eine Tafel am Baum findet mit
Karl-Konz-Eiche: Zur Erinnerung an ...
historic=memorial?
Hmmm...
Mein damaliger Kommentar zu memorial in:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_Features#Historic
sagt:
Might range from a WWII
dieter jasper schrieb:
Hallo,
zumindest teilweise in den Außenbezirken von Osnabrück sind m. E. noch
Wege falsch getaggt. z. B. residental, die eher Zuwege oder Fußwege,
usw. sind
Wie soll korrigiertes gekennzeichnet werden?.
Hast du was bestimmtes im Kopf?
Ansonsten doch einfach die Daten
Norbert Kück schrieb:
Hallo Jan,
am 25.04.2009 19:21 schrieb Jan Tappenbeck:
kann mir einer sagen was mir in der Breiten Straße
(http://www.openstreetmap.org/browse/way/4113332/history) passiert ist,
dass diese in JOSM als Fläche dargestellt wird - area ist nicht gesetzt !
Dir ist gar
Garry schrieb:
Philipp schrieb:
Heißt das, man tagged solche Wege als oneway=yes, nur weil es auf der
Einbahnstraße keinen Sinn macht wenden zu wollen...
§18 Autobahnen und Kraftfahrstraßen: (7) Wenden und Rückwärtsfahren sind
verboten.
Daher ist das doch schon klar, die passenden
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 28. April 2009 14:15 schrieb Stefan Dettenhofer (StefanDausR)
o...@dentro.info:
Garry schrieb:
Es ist eine Fahspur die genau eine Fahrmöglichkeit (vorwärts, der
Fahrspur folgend) zulässt - das entscheidenste
Merkmal für eine Einbahnstrasse. Ich kann (bzw.
André Reichelt schrieb:
Garry schrieb:
So verkommt der maxspeed - tag zur Bedeutungslosigkeit weil jeder was
neues dazu erfindet und die Anwendungen gar nicht so schnell hinterherkommen
die neuen Tags zu erlernen um noch was sinnvolles damit anfangen zu
können...
Es ist eben so, dass
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin!
es gibt in Touri-Orten überdim. Schachanlagen - wie sollte man diese
definieren ?
In dem man mal Map Features aufmacht und nach Schach sucht?!?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Map_Features#Sport
Gruß, ULFL
Garry schrieb:
Was bitte spricht dagegen,*eine* Fahrbahn [1] auch als *einen* way zu
mappen, wie es bei Openstreetmap schon seit Ewigkeiten üblich ist?
Es ist bei OSM genauso auch schon seit Ewigkeiten üblich
Autobahnaufahrten getrennt zu erfassen!
Und das kommt doch genau daher, weil sich
Florian Lohoff schrieb:
Hi,
gibt es eine anerkannte Loesung um abknickende vorfahrten zu taggen?
Mir nicht bekannt.
Im moment wird das ja mit unserem datenmodell nicht funktionieren
das das navi entweder sagt Der abbiegende Vorfahrt nach Rechts folgen
oder auch nur einfach die klappe haelt
Norman Rieß schrieb:
Hallo Liste,
Ich habe hier eine Hütte im Wald:
http://smash-net.org/bilder/2009.04.30_Tracking_1/IMG_1105.JPG
Man kann sich nicht unterstellen, nicht Grillen, nicht Campen, die ist
einfach nur da ;-).
Ich habe das jetzt als Schutzhütte getagt, aber eigentlich ist es
Jan Tappenbeck schrieb:
Moin !
vor Wochen gab es schon einmal eine Diskussion über die Arbeitsweise des
Kreisel-Tools in JOSM und die Tatsache dass immer im Uhrzeigersinn, per
default, gezeichnet wird.
Gary68 hat mal die Kreisel allein in Spanien [1] analysiert und über 500
falsche
Mario Salvini schrieb:
Garry schrieb:
Guenther Meyer schrieb:
...
du bist es, der komplizierte fehlerhafte werte ableitet, in dem er z.B.
maxspeed=7 fuer schrittgeschwindigkeit setzen will.
Ich stehe nach wie vor dazu dass 7km/ h als Maxwert ein sinnvoller Wert
für
Werner König schrieb:
Hallo Johannes,
Ich möchte wirklich nicht überall anecken, daher Entschuldigung auch Tofu
wird in nächster Zeit abgestellt. Aber
wo finde ich das Mailarchiv und ist sicher, daß ich auch die entsprechenden
Themen finde (manchmal bin ein richtiger
Blindfisch 8-) ).
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Markus wrote:
Vor nem halben Jahr war die Maschine am Ende
Und dann kamen innerhalb einer Woche 10.000 € zusammen.
Eine grosse Community hat grosse Ressourcen.
Ich glaube, Bernd hat nicht unrecht mit dem etwas kritischen Bild, das
er malt. Je weiter OSM
Frederik Ramm schrieb:
Hi,
Markus wrote:
Bei vielen mit denen ich gesprochen habe, ist direkt/indirekt der ich
tue was für die Allgemeinheit Aspekt vorhanden.
Ja, das ist bei allen die ich kenne ein ganz wesentlicher Aspekt.
Darauf zu verzichten wäre m.E. höchst projektschädigend.
Das
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Montag 22 Juni 2009 23:28:24 schrieb Chris-Hein Lunkhusen:
Die oneway option löschen dann sollte es funktionieren.
Erledigt.
Vor ner Weile haben wir mal festgestellt, dass verschiedene Programmierer
intuitiv unterschiedliche Ansichten darüber hatten ob
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
On Tue, 23 Jun 2009 07:51:36 +0200, Ulf Lamping
ulf.lamp...@googlemail.com
wrote:
oneway=no - au weia!
Klingt für mich jetzt so, das einige Leute ihre Meinung durchsetzen
wollen (motorway=trunk ist immer oneway) und dafür andere einen kruden
Hack
SLXViper schrieb:
Du scheinst dich hier auf OSM-Karten zu beziehen. Mit den kommerziellen
Karten (v.a. die von Garmin) sollte es keinerlei Probleme geben. Das
einzige Problem bei diesen Karten ist dasselbe wie mit den Papierkarten:
nämlich die Aktualität der Daten und Verlässlichkeit (gibt es
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Dienstag 23 Juni 2009 09:51:54 schrieb Ulf Lamping:
Hier meine Sichtweise:
[...]
Welchen Teil von Es gibt unterschiedliche Sichtweisen willst du eigentlich
nicht verstehen?
Deine Schlußfolgerung daraus, nämlich die mit dem: ... empfiehlt es
sich, oneway
Markus schrieb:
Hallo Heiko,
Damm und Einschnitt gibt es bereits
Ich hab's grad gesucht, aber das Wiki kennt weder Damm noch Einschnitt?
Kannst Du das bitte dort verlinken?
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:embankment
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cutting
Beide Dateien
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
3. es gibt eine Reihe von Auf-/Abfahrten (klar, längst nicht alle), bei
der zum größeren Teil nur eine durchgezogene Mittellinie die Fahrbahnen
trennt
Wie gross die Teile sind ist unerheblich sondern ihre Anzahl.
Auch wenn ein Teil der Auffahrt
Bernd Wurst schrieb:
Hallo.
Am Dienstag 23 Juni 2009 18:21:55 schrieb Ulf Lamping:
Welchen Teil von Es gibt unterschiedliche Sichtweisen willst du
eigentlich nicht verstehen?
Deine Schlußfolgerung daraus, nämlich die mit dem: ... empfiehlt es
sich, oneway=no bei den Teilen zu setzen
Frederik Ramm schrieb:
Ich bin ueberzeugt: Zu weltweit einheitlichen Standards wird es in OSM
nie kommen, es ist also sinnvoll, sich zu ueberlegen, wie das Projekt
damit umgehen kann. Nicht sinnvoll ist, sich zu ueberlegen, wie man es
schaffen koennte, weltweit einheitliche Standards
Bernd Wurst schrieb:
Am Freitag, den 26.06.2009, 09:08 +0200 schrieb Ulf Lamping:
Die Aussage war z.B. bei den Fußwegen sehr
einhellig: Solange es keine Einheit darüber gibt wie das getaggt
werden muß, mappe ich Fußwege garnicht mehr. Ich mache mir die Arbeit
doch nicht mehrfach.
Das
Bernd Wurst schrieb:
Am Freitag, den 26.06.2009, 09:14 +0200 schrieb qbert biker:
Wenn ein Beschreibungsansatz nach mehereren Jahren
evolutionaerer Entwicklung nicht sauber zwischen
Wegezustand und Zugangsbeschraenkung unterscheiden kann
und es dafuer verschiedene 'Schulen' braucht, ist
Bernd Wurst schrieb:
Am Freitag, den 26.06.2009, 09:43 +0200 schrieb Ulf Lamping:
Das hört sich jetzt nicht nach: Wie könnte denn eine Lösung für alle
aussehen?
In der Anfangszeit hat sich keiner die Frage nach der heiligen
Allerweltslösung gestellt und es gab diese Grabenkämpfe nicht
Frederik Ramm schrieb:
OSM hat noch nie basisdemokratisch Entscheidungen getroffen, auch nicht,
als es viel kleiner war.
Wohl wahr :-)
Ich sehe jeden Ansatz, der irgendwas mit Abstimmungen zu tun hat,
deswegen kritisch, weil unser Projekt so schnell waechst. In einem
halben Jahr werden
Dirk Stöcker schrieb:
On Fri, 26 Jun 2009, Ulf Lamping wrote:
Du zeigst mit dieser Mail nämlich genau die Probleme auf, die wir haben.
Der erste:
a) Ich mache das so und so (wahlweise: schon immer so)
Und dem stimme ich zu. Etablierte Lösungen werden erstmal weiter
verwendet werden
Tobias Wendorff schrieb:
Mirko Küster schrieb:
Ich verstehe OSM als Geodatenbank.
So habe ich auch mal gedacht, aber dann wurde mir ständig eingebläut,
dass OSM eine Community ist, mit dem Ziel eine freie Weltkarte zu
erstellen. Genauigkeit wird in OSM sogar als abschreckend angesehen
und
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
Wichtig finde ich, dass alle Benutzergruppen bei OSM etwas geboten
bekommen bzw. sich und ihre Interessen einvernehmlich und synergetisch
verwirklichen können. Wobei ich mehrere Gremien und jeder kann
durchaus kritisch sehe, weil solche Formulierungen zwar a)
Dirk Stöcker schrieb:
Ehrlichgesagt verstehe ich nicht, wie jemand nach nun mittlerweile knapp
20 Jahren Internet das Basar-Modell immer noch nicht verstanden hat.
Ich empfehle mal ein Blick auf Eric S. Raymond.
http://de.wikipedia.org/wiki/Die_Kathedrale_und_der_Basar
Ja, sehr
Frederik Ramm schrieb:
Das, was Du Wildwuchs nennst - zumindest die Freiheit, einem wichtig
erscheinende Dinge mit beliebigen selbst erdachten Tags und in einem
belibigen fuer gut befundenen Detailgrad zu taggen - ist ein wichtiger
Pfeiler des OSM-Erfolgs. Wer dieses Prinzip durch ein
Garry schrieb:
Frederik Ramm schrieb:
Nein, residential heisst, dass da Leute wohnen. Und zwar nicht da in
dem Ort irgendwo, sondern da in dieser Strasse.
Mit der Definition wäre fast jede (Durchgangs-)Strasse in den Dörfern
eine residential - spätesten seit
die Supermärkte auf die
Hi!
Heute findet wieder der Nürnberg/Fürth/Erlangen Stammtisch in Fürth statt:
Ort: Stadtparkcafe, Engelhardtstraße 20, 90762 Fürth
Datum: Do. 29.01.2009
Uhrzeit: 19 Uhr
Weitere Infos: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/NFE-Treffen
Wir sehen uns ;-)
Gruß, ULFL
Mario Salvini schrieb:
Johannes Haller schrieb:
Im Forum kam auf meine Frage wenig fruchtbares, daher noch ein Versuch hier:
Im Wiki finde ich nichts über Konventionen beim Mappen von Verkehrsinseln
vor allem an größeren Straßenkreuzungen.
1. Sollte ich dort die Insel durch Teilung der
Mario Salvini schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Aber bitte nicht im Nebensatz neue Behauptungen aufstellen:
Wenn du 2 Einbahnstraßen draus machts, brauchst du keine
turn-restrictions zusätzlich anzulegen.
Die ergeben sich automatisch aus den Einbahnstraßen und ein Router wird
die
Stephan Wolff schrieb:
Moin,
immer wenn ich sehr kurze Brücken eingeben muss, ärgere ich mich über
das umständliche Verfahren. Als kurze Brücken würde ist solche unter
5 Meter Länge verstehen. Das sind meist Brücken über Gräben, Bäche und
kleine Flüsse oder Orte, an denen eine auf einem
Sven Rautenberg schrieb:
Stefan Hirschmann schrieb:
Ich gebe solche Brücken überhaupt nicht ein. Bach Layer=-1 und Straße
Layer=0 und alles wird korrekt dargestlelt und sogar der Validator ist
zufrieden.
An den Bach gehört kein Layer=-1 ran. Grundsätzlich nicht. Weil der
Layer dann nämlich
Mario Salvini schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Wenn du hier ein Wendeverbot meinen solltest:
Entweder beim Adalbertsteinweg steht das Zeichen Wendevebot[1] oder es
steht da nicht. Das sollte das Kriterium sein, ob man eine
turn-restriction setzt.
Oder meinst du was anderes?!?
diese Ampel
Frank Sautter schrieb:
Jan Tappenbeck schrieb:
auf manchen Friedhöfen gibt es mehrere Kapellen - das sind vermutlich
keine Kirchen im OSM-Sinne.
oftmals sind das ja auch keine Kapellen sondern Aussegnungshallen
Wie würdet Ihr diese Taggen ??
amenity=mortuary
building=yes
Tobias Knerr schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
railway=platform wird bereits über 1000 mal verwendet!
Das ist wohl jedem hier bekannt. Es wurde unter anderem auch von mir des
öfteren verwendet, und ich sehe nicht ein, dass das als Argument dienen
soll, ich werde das bei Bedarf sofort umtaggen
Gerrit Lammert schrieb:
Hi Josias.
Ich stimme Dir zu, der namespace ist ganz schön durcheinander. Ich denke
aber dennoch, dass es hier passt, immerhin hat eine Station zumindest
sowas wie Bänke, Regenschutz, Abfalleimer und irgendeine Möglichkeit an
Nahrung zu kommen. Solange
Fips Schneider schrieb:
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hi,
ich weiss nicht, ob es in den Vorposts klar geworden ist:
Du kannst einfach mehrere Teilabschnitte laden, dazu musst Du folgedes machen:
JOSM starten
a) einen abschnitt auf osm laden, permalink anklicken
b) den
Jan Tappenbeck schrieb:
moin !
eine allgemeine Frage noch zum Feierabend.
Wenn ich Abbiegerelationen erstelle - muss ich da immer aus dein
einzelnen Ways mit Nodes heraustrennen um die Relation zu erstellen.
Beispiel
Eine Straße mündet in eine andere die von links kommt und nach
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Wenn ich Abbiegerelationen erstelle - muss ich da immer aus dein
einzelnen Ways mit Nodes heraustrennen um die Relation zu erstellen.
AFAIK brauchst Du die Wege nicht zu zerteilen, schließlich ist ein
from,to,via Tripel eindeutig
Die Richtung eines Way
Mario Salvini schrieb:
DarkAngel schrieb:
Wieso wurde denn das Symbol subway_entrance - also U-Bahn Zugang
geändert? Und vor allem warum so?
Statt eines schicken weißen U auf blauem Grund ist da jetzt ein grünes S
auf gelbem Grund.
Ist ja auch völlig logisch: S bedeutet U-Bahn Zugang
Frederik Ramm schrieb:
Auf der legal-talk-Liste sagte jemand mal, dass Du in den USA
grundsaetzlich bei Vertragsverletzung nur auf Schadensersatz klagen
kannst. Hierzu muss aber ein Schaden entstanden oder zumindest ein
Gewinn entgangen sein. Wenn Du Deine Daten normalerweise verkaufst
Dirk Stöcker schrieb:
On Tue, 3 Feb 2009, Jan Tappenbeck wrote:
Wenn es am Vali liegt - sei es drum.
JOSM zeigt nur kein Bildchen !
Nene. JOSM mappaint findet einen Fehler und malt deshalb nicht. Der
Validator sagt es einem nur :-)
Aber wie gesagt unterstützt er Wege als via noch
Claudius Henrichs schrieb:
Daher ist zur vollständigen und eindeutigen Abbildung des Umdrehverbotes
ein Zwischenweg vonnöten.
Danke!
Das war das erste Beispiel, bei dem ich wirklich verstanden habe, warum
man via way's braucht.
Gruß, ULFL
___
Thomas Drebert schrieb:
Hallo,
ich hab mal im Wiki nach Abbiegerelationen oder Relation gesucht und
nichts gefunden wie man sie anlegt.
Schön währen mal ein paar OSM-Links zu Straßen wo solche Relationen
sind, damit man mal nachschauen kann wie des geht.
Die Beschreibung findest du auf:
Nicolai Spohrer schrieb:
Hi.
Ich hab gerade meine ersten Abbiegerelationen hochgeladen, bin aber
nicht wirklich sicher ob ich das richtig gemacht habe. Wäre nett wenn
einer mal kurz drüberschauen könnte:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/73540/history
Wenn man von Südosten
Frederik Ramm schrieb:
Nehmen wir ferner an, nur Busse duerfen von Sueden kommend geradeaus
fahren; alle anderen haben ueber die Abbiegespur nach rechts auf W3
abzubiegen. Wir haben also eine only_right_turn-Relation von W1 auf
W3. Ohne Angabe eines Via-Weges waere hier aber nicht eindeutig
Garry schrieb:
Markus Sperl schrieb:
Ich verwende diesen Tag für Bahngelände.
(Rangierbahnhöfe, Ausbesserungswerke, Werkstätten etc.)
Dafür war es auch genau gedacht.
Laut Map Features ist er dafür auch gedacht (*Fläche*, die Gleise oder
Bahnhöfe umgibt. ) ...oder gibt es dafür andere
Kai Behncke schrieb:
Hallo Jens, Hallo Tobias,
danke für die Antworten. ;-)
So langsam wird mir das etwas klarer, nur:
Wie verhält sich denn die Google-Projektion 900913 zur Projektion
41001, wie sie bei Einbindung von OSM-Daten in den OSM-Buch benutzt wird.
Sind diese gar
Guenther Meyer schrieb:
mal ne frage:
benutzt jemand die icons im svn repository unter
applications/share/map-icons,
und verlaesst sich auf die ordner-struktur?
ich bin grade dabei, dort etwas aufzuräumen, und im zuge dessen werde ich
einige icons umbenennen oder in andere verzeichnisse
Jochen Topf schrieb:
var pos = new OpenLayers.LonLat(lon, lat);
pos.transform(new OpenLayers.Projection('EPSG:4326'),
new OpenLayers.Projection('EPSG:900913'));
Man muss nur beachten, dass transform() in-place transformiert. Das ist
etwas unintuitiv. Im Zweifel vorher ein clone()
Tobias Knerr schrieb:
Momentan werden im JOSM ja bei restriction-Relationen immer die
blauen Varianten(1) der Schilder angezeigt, sowohl bei no_bla als auch
bei only_bla (mit Ausnahme von no_u_turn). Die beiden unterscheiden sich
aber erheblich: in einem Fall muss ich die Wege, zu denen ich
Dirk Stöcker schrieb:
On Sun, 8 Feb 2009, Christoph Eckert wrote:
Compiler ebenfalls. Button hingegen ist ein Knopf
Schalkfläche.
Da steckt wohl der Schalk im Nacken. :-)
Schaltfläche nehme ich auch manchmal. Knopf nur für die normalen Buttons
(eben die, welche wie Knöpfe aussehen).
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
Was habt Ihr alle gegen Knopf? Knopf hat im deutschen mehrere Bedeutungen.
Unsere ist Wiktionary-Bedeutung 2 - http://de.wiktionary.org/wiki/Knopf
Schau Dir mal z.B. ein Mischpult an. Dort dreht und drückt man auch
Knöpfe. Warum soll ich da eine Schaltfläche
Hi!
Nachdem mir die Reit und Wanderkarte schonmal gut gefällt hab ich mich
mal hingesetzt und kurz zusammengeschrieben, was mir so spontan
aufgefallen ist.
Das gefällt mir:
1) Schummerungen (nennt man das so?) machen die Karte irgendwie
lebendiger - mir macht es einfach mehr Spaß
Nop schrieb:
Hallo!
Danke für das Feedback. Um es vorwegzunehmen: Ich freue mich über jede
konstruktive Kritik. Die Karte ist noch im Bau - und schon lange zu groß
als daß ich jede Merkwürdigkeit selber sehen würde.
So gibt es z.B. eine Ecke, wo die Autobahnen mit Reitverbotsschildern
Johannes Huesing schrieb:
André Reichelt andr...@online.de [Sun, Feb 08, 2009 at 06:14:27PM CET]:
Sven Geggus schrieb:
highway=steps und amenity=prison sind immer noch meine beiden
Lieblingstags. Diesen Unfug übersetzt man besser gar nicht erst.
Warum soll das denn Unfug sein?
Manche Leute
Johannes Huesing schrieb:
Frederik Ramm frede...@remote.org [Sat, Feb 07, 2009 at 04:27:40PM CET]:
[...]
Allerdings stoeren mich einige Dinge, ich finde, dass eine gute
Uebersetzung auch wissen muss, wo sie zu uebersetzen aufhoeren sollte.
mMn sollten bestimmte, in Deutschland weniger
Holger Schöner schrieb:
Hallo Ulf und Nop,
3) Es gibt eine Legende! :-)
Anscheinend bin ich nicht der einzige, der auf sowas schaut ;-)
Reine Faulheit - senkt die Anzahl der Rückfragen. :-)
Die Legende ist übrigens in JOSM gezeichnet und mit dem Kartenstil
gerendert. Dadurch macht sie
Karl Eichwalder schrieb:
Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com writes:
Oder du willst mal wissen warum der ÖPNV in Karlsruhe besser angenommen
wird als in Nürnberg. Hypothese: Vielleicht liegt es ja auch daran, daß
die Haltestellendichte sich stark unterscheidet und in Nürnberg die
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
malenki wrote:
Könnte man das nicht einfach automatisieren? Ich stelle mir das
ziemlich einfach vor:
Ich bin gegen Automatisierungen an jeder Ecke.
Ich auch, weil die schnell übers Ziel hinausschiessen.
Irgendwann kann man
ueberhaupt nichts mehr
Johann H. Addicks schrieb:
Wer schonmal im Ruhrgebiet geradelt ist, kenn die konsequent
verrammelten Wirtschaftswege an den duftenden Emscherzuflüssen.
Die Zäune sind wirklich nicht zu überspringen und Löcher werden schnell
wieder ausgebessert. Es sind eben schon zu viele Kinder drin
Johann H. Addicks schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Bei Zoom 15 wirkt das dann freilich bizarr:
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.51756lon=7.38706zoom=15layers=B000FTF
Es *muss* heissen: access=private
*tut* es ja auch. Daher ja das beanstandete Render-Resultat.
Ich empfinde es
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Detlef Reichl wrote:
Für via's sollten auch Wege zugelassen werden, solange sie mit ihren
Endpunkten an den Endpunkten des from und des to anschließen.
Sagt keiner was dagegen, ist bloss noch nicht eingebaut.
Yepp, bitte die aktuelle Implementierung im JOSM
Detlef Reichl schrieb:
Hallo,
Am Sonntag, den 15.02.2009, 17:45 +0100 schrieb Tobias Knerr:
Detlef Reichl schrieb:
A ---a---b--- B
\ /
\ /
\ /
c
|
C
a-c oneway
c-b oneway
oneways dafür zu verwenden finde ich total falsch.
Jens Frank schrieb:
Es geht doch hier um Inhalte, oder?
Wenn hier einer in der Mail einen Tippfehler im Fließtext macht ist mir
das ziemlich egal.
Es geht hier darum, daß ich *genügend* Stellen in den OSM Daten mit
genau so einem Access=Private wiederholt gesehen und entsprechend
korrigiert
Hi!
Wollte nur dran erinnern, daß am Donnerstag (sprich: Morgen) wieder
Nürnberg/Fürth/Erlangen Treffen ist, siehe:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/NFE-Treffen
Wir bräuchten für die rad09 am Samstag noch dringend:
- Leinwand für Beamer (Dia Leinwand o.ä. müßte auch gehen)
- OSM Buch
Wenn
Mario Salvini schrieb:
Rainer Knaepper schrieb:
Moin moin,
zeigt mir jemand ein Beispiel, wie man einen solchen Innenhof bzw.
Lichthof in einem (großen) Gebäude richtig taggt?
Rainer
das würde mich auch interessieren, so könnte man nämlich auch große
Wohnblocks ind Großstädten
Norbert Kück schrieb:
Hallo,
Tobias Wendorff schrieb:
Christian Koerner schrieb:
historic = memorial ist da passender, memorial ins deutsche
uebersetzt ist zufaelligerweise auch Denkmal. ;-)
Memorial UND monument werden AUCH als Denkmal übersetzt.
Laut dic.leo.org ist aber monument das
Chris-Hein Lunkhusen schrieb:
o...@tappenbeck.net schrieb:
in den MapFeatures wird für Tunnel nur der Way gelistet.
JOSM kennt aber für Nodes sogar ein Icon.
Ist das nicht ein Widerspruch ?
Ja, bitte als Bug eintragen, habe ich für die fehlerhafte
Iconisierung der access-Nodes auch
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Erstmal möchte ich anmerken: Nur weil es in den Map Features nicht
steht, ist es noch lange *nicht* falsch. Bitte hört doch mit diesem
Schwarz/Weiß denken auf!
Das ist auch meine Meinung, aber andererseits hat JOSM auch ein bisschen
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Na ja, mit genau der gleichen Begründung kannst du eigentlich alle Node
Icons rausnehmen. Auch z.B. ein shop=mall ist in der Realität ja eher
selten punktförmig. Wieso ist das bei einer Mall in Ordnung und beim
Tunnel nicht?
Bei shop
Nop schrieb:
Hi!
Erstmal möchte ich anmerken: Nur weil es in den Map Features nicht
steht, ist es noch lange *nicht* falsch. Bitte hört doch mit diesem
Schwarz/Weiß denken auf!
Wenn ein Mapper nicht ganz genau weiß, wo der Tunnel anfängt und
aufhört, nimmt er halt erstmal einen Node um
Dirk Stöcker schrieb:
On Tue, 3 Mar 2009, Ulf Lamping wrote:
Von daher bin ich auch ganz schwer dafür, solche Vorlagen zu entfernen
und nur best-practice mit Vorlagen und Icons zu unterstützen.
Die Vorlagen (zumindest in SVN1460) unterstützen das sowieso nicht,
hier geht es nur um die
Dirk Stöcker schrieb:
On Tue, 3 Mar 2009, Ulf Lamping wrote:
Wenn ich versuche für einen Node die Tunnel Vorlage zu verwenden, bleibt
der Button Vorlage anwenden ausgegraut - ok. Leider ist der Tooltip
dazu: Auswahl unpassend! etwas knapp geraten. Vielleicht den Tooltip
auf sowas wie: Die
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Hallo!
Ich hatte mit der Vorbereitung und Durchführung des OSM Messestandes auf
der rad09 in Fürth zu tun, daher erst jetzt ein Kommentar (andere folgen
in Kürze).
Lutz Horn wrote:
Und genau das ist beabsichtigt.
Aber nur von sehr wenigen Teilnehmern beim
Frederik Ramm schrieb:
Alles in allem würde ich dieser Lizenz nicht zustimmen und eher eine
Löschung meiner Daten in Kauf nehmen. Dann werden einige Regionen wieder
recht kahl :-)
Das sind starke Worte. Kannst Du so sagen, bringt aber nicht wirklich
irgendjemand weiter.
Es bringt halt
Dirk Stöcker schrieb:
On Fri, 27 Feb 2009, Lutz Horn wrote:
Ich fasse zusammen: Die Datenbank soll unter der Open Database Licence
(ODbL) relizensiert werden, die zwar als Attribution/Share-Alike for
databases beschrieben wird, dies aber, wie wir schon festgestellt
haben, gerade *nicht*
Nop schrieb:
Hi!
Lutz Horn schrieb:
Hallo,
On Fri, 27 Feb 2009 19:52 +0100, Nop ekkeh...@gmx.de wrote:
Lutz Horn schrieb:
Es geht darum, mehr Daten und Projekte vollständig frei verwendbar
zu machen. Ich verweise auf das Argument von RMS, das er in
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Sven Geggus wrote:
Den Mapper möchte ich sehen, der loszieht um Daten zu erfassen, die schon
mal da waren! Klingt irgendwie ein wenig wie bei der Sage vom Sisyphus.
Das hat sich nach ein paar Monaten ausgewachsen. Einer, der miterlebt
hat, wie die Daten
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
Einerseits sehe ich ein, dass ein Lizenzwechsel ein Stück
weit durchgepeitscht werden muss. Sonst diskutieren wir in 20 Jahren immer
noch ergebnislos herum. Insofern ist es richtig, dass die OSMF Gas gibt und
versucht, Störenfriede so weit wie möglich
Tobias Knerr schrieb:
Tobias Wendorff schrieb:
Zeichen 250 soll ja eigentlich als access = no getagged werden,
Soll es eigentlich nicht. Seit vehicle dokumentiert ist, gibt es
keinen Grund mehr, nicht das zutreffendere vehicle=no anzuwenden. Wo*
finden sich denn gegenteilige Aussagen?
Jens Müller schrieb:
Markus schrieb:
Hallo Jan,
Es scheint immer noch genügend Entscheidungsträger zu geben, die noch nicht
von OSM gehört haben.
Ja, leider.
Der Vertreter vom VCD-Nürnberg (Verkehrsclub Deutschland) kennt OSM
nicht. Habe ihm gezeigt, wie er wenigstens seine
Hurricane McEwen schrieb:
Hallo Talk-de!
Ich bin Hurricane McEwen aus Colorado. Ich bin ein community ambassador
(Community Botschafter)) für
OpenStreetMap in den USA. Ich habe eine Frage an Euch!
http://cloudmade.com/team/hurricane-mcewan
http://community.cloudmade.com/blog/
Martin Koppenhoefer schrieb:
nachdem ich mich schon eine Weile gefragt habe, was wohl
service=alley aus den Presets (ist ein Zusatzkey zu highway=service)
bedeutet, habe ich mal versucht, mich in den Mapfeatures schlau zu
machen.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:service
So ganz klar
Tobias Wendorff schrieb:
Bernd Wurst schrieb:
BSD. ;-)
Ist zwar nicht das gleiche, sollte aber in den wesentlichen Punkten dem
entsprechen was du aussagen willst.
BSD und PD sind ein ziemlicher Unterschied.
Bei BSD muß der Name der Urhebers genannt werden und der entsprechende
Hinweis
Johann H. Addicks schrieb:
Ich finde es im spezielle Fall von OSM eigentlich eher gut, dass es keine
Forks gibt.
So lange alle zufrieden sind, wird es keine Forks geben.
So lange die wesentliche Mehrheit zufrieden ist, wird es keine
erfolgreicheren Forks geben.
Wenn mehr und mehr
Markus schrieb:
Hallo Ulf,
die Frage aus den USA gibt uns Gelegenheit zur Prozessanalyse:
Markus, lass doch bitte mal die bullshit bingo Phrasen!
es gibt leider immer noch zu viele weiße Flecken ;-)
Möglichkeiten diese zu füllen:
...
Mir ist ein eher langsames, aber gesundes Wachstum
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Dann sollten sich die nicht technik affinen hinsetzen und überlegen
wie sie die Situation mit ihren Mitteln verbessern können.
Oder einfach noch die 10 Jahre warten, bis OSM in das Alter kommt, in
dem Linux sich auch bei Anfaengern
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