Original-Nachricht
> Datum: Fri, 13 Mar 2009 13:40:07 +0100
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Ein paar Denkanstösse, damit du deinen V
On Fri, 13 Mar 2009 13:24:46 +0100, "qbert biker" wrote:
> Original-Nachricht
>> Datum: Fri, 13 Mar 2009 12:31:46 +0100
>> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
>> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
>> Betreff: Re: [Talk-de] Abs
Original-Nachricht
> Datum: Fri, 13 Mar 2009 12:31:46 +0100
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Ich zweifle wiederholt sein "keine Mehrarbeit&q
On Thu, 12 Mar 2009 15:22:04 +0100, Garry wrote:
> Du machst es Dir hier sehr einfach... Stell Dir einen Stop-and Go
> Verkehr im Bereich der Ausfahrt vor.
> Verwendest Du den "Point of no return" als Kriterium für die Ausfahrt
> kann Dir das Navi auch noch
> auf den letzten Metern eine Umleitun
Georg Feddern schrieb:
>
>>
>>
> Deswegen wurde am anderen Orte (ich meine im Forum) vorgeschlagen, den
> motorway_link am Ende
> der Ausfädelung anzusetzen, den motorway_junction aber am Beginn der
> Ausfädelung einzutragen.
>
> Damit stünden die benötigten Informationen geografisch zur
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
> On Wed, 11 Mar 2009 10:57:44 +0100, "qbert biker" wrote:
>
>> Die Praezision der Anweisungen und Empfehlungen haengt
>> von der Qualitaet der Datenbasis ab und das zu 100%.
>> Wenn in der Karte die Information fehlt, dass es an
>> einer Kreuzung eine Li
qbert biker schrieb:
>
>> Man sollte auch bedenken dass solche Aus/Einfädelstreifen nicht selten
>> nict in vollem Umfang nutzbar sind - Tagesbaustellen, liegengebliebenes
>> Fahrzeug, Ummarkierung, Zugeschneit,...
>> Von daher könnte eine zu detaillierte Wiedergabe dieser Fahrstreifen der
>> Or
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 17:32:24 +0100
> Von: Garry
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Hallo,
> Man sollte auch bedenken dass solche Aus/Einfädelstreifen nicht se
qbert biker schrieb:
> Hallo Liste,
>
> ich les ja nicht mehr so viel mit, weils etwas unuebersichtlich geworden ist
> hier und mir die Zeit fehlt, mich durch alles durchzuwerkeln, aber letztens
> sind mir bei einer Diskussion um Autobahneinfahrten ein paar Sachen
> eingefallen, die vielleicht d
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 20:41:57 +0100
> Von: Guenther Meyer
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> naja, vereinfachung ist relativ:
> entweder man hat im
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
> Original-Nachricht
>
> > Datum: Wed, 11 Mar 2009 19:34:51 +0100
> > Von: Guenther Meyer
> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> > Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformatio
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 19:34:51 +0100
> Von: Guenther Meyer
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> warum hier nicht motorway lanes=4?
Ist eine Alternative. Wollte
2009/3/11 Guenther Meyer :
> nochmal:
> die wechselmoeglichkeit bzw. laenge der spur ist irrelevant fuer eine
> benachrichtigung.
Ja, weil die Router eh schon mindestens einen Kilometer vorher warnen
und das Verhalten oft sogar eingestellt werden kann.
Und da uns die Länge der vorangehenden Spur
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
> Original-Nachricht
>
> > Datum: Wed, 11 Mar 2009 12:39:37 +0100
> > Von: Guenther Meyer
> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> > Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerin
> Schön, jetzt hast du dir das einfachste Beispiel rausgepickt:
> Abbiegespuren mit aus dem Kontext eindeutiger Position. Die
> Linienbündel-Ansätze mit eigenen OSM-Objekten für Spuren (seien es
> jetzt
> eigene Ways oder Relationen), so unzulänglich sie auch noch sein mögen,
> ließen sich aber imm
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 13:35:34 +0100
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Du bist hier aber in einem Projekt welches bereit
So, ein kleiner Einschub hier, weil ich den Fokus der Diskussion zu eng
finde:
qbert biker schrieb:
> +==+==+==+==+===
> \
> 1 2 3 4 5
> Ist einfacher und genauer. Man kann jetzt an Node 1 hinterlegen,
> dass da eine Abbiegespur beginnt, oder besser, man kann an
> No
On Wed, 11 Mar 2009 13:02:01 +0100, "qbert biker" wrote:
>> Du scheinst das nict verstanden zu haben. Ein highway_link
>> ist keine Auslaufspur sonder die gesammte Autobahn-Auffahrt/
>> das Autobahn-Kreuz.
>
> Nein, ich habe nur das Problem, dass ich lange vor OSM schon
> mit digitalen Karten gea
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 12:39:37 +0100
> Von: Guenther Meyer
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> 0mdrei fahrspuren, wechsel beliebig moeglich
motorway
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 12:06:26 +0100
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Wir arbeiten überall mit unpräzisen Daten, da man be
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:49:08 +0100
> Von: Bernd Wurst
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Deine Mail klingt irgendwie so gar nicht nach "ohne Mehraufwa
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
> Original-Nachricht
>
> > Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:24:19 +0100
> > Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> > Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
Moin,
qbert biker schrieb:
> Original-Nachricht
>
>> wenn eine berechnete route vorliegt, weiss das system jederzeit, wo die
>> ausfahrten kommen. daraus einen entsprechenden punkt fuer die anweisung
>> (z.B.
>> geschwindigkeitsabhaengig) zu berechnen, ist nicht schwer.
>> d
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
> Original-Nachricht
>
> > Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:59:17 +0100
> > Von: Guenther Meyer
> > An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> > Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformatio
On Wed, 11 Mar 2009 11:40:03 +0100, "qbert biker" wrote:
> Ich schliess das jetzt ab. Dir mag die Ungenauigkeit egal
> sein - ich finde es schade, wenn man seine Arbeit in unpraezisen
> Mischmasch steckt, wenn es auch die Moeglichkeit der
> genauen Abbildung gibt.
Wir arbeiten überall mit unprä
Hallo.
Am Mittwoch, 11. März 2009 schrieb qbert biker:
> Wir mappen doch nicht fuers Verkehrsrecht ;)
Nein, aber es ist neben den gerenderten Karten IMHO die Anwendung, die die
meisten Mapper anspornt, die Karten für ein normales Navi nutzen zu können.
> > Klar darfst du auch später noch wechs
> Bisher mappen wir ja keine Asphalt-Streifen sondern den Graphen des
> Strassennetzes. (von nicht wirklich verwendeten Tags zur Strassen-
> Breite mal abgesehen)
Freilich mappt ihr (wir) Asphaltstreifen. Die auf denen wir
fahren und die, die wir von den Bildern abmahlen.
Ansonsten gibts noch
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:24:19 +0100
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Wir machen hier keine Audio-Navigation für Blinde.
On Wed, 11 Mar 2009 11:20:45 +0100, "qbert biker" wrote:
...
> z.B. die Induktionsschleifen in den Ein- Ausfahrten
> abhaengig von den Ausfahrtsknoten referenziert, nicht vom
> Anfang der Einfaedelspur. Und last but not least kann es
> nicht unbedingt schaden, etwas kompatibel zum Rest der
> Welt
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:59:17 +0100
> Von: Guenther Meyer
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> der punkt sollte der anfang der spur sein, um den fahrer immer recht
On Wed, 11 Mar 2009 10:57:44 +0100, "qbert biker" wrote:
> Die Praezision der Anweisungen und Empfehlungen haengt
> von der Qualitaet der Datenbasis ab und das zu 100%.
> Wenn in der Karte die Information fehlt, dass es an
> einer Kreuzung eine Linksabbiegerspur gibt, weiss das
> Navi nix davon un
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:48:52 +0100
> Von: Bernd Wurst
> An: talk-de@openstreetmap.org
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Die Realität im verkehrsrechtlichen Sinne sagt aber, dass dein
> angestrebter
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
> Der Route kommt vom Router und der hat sie anhand der
> digitalen Karte berechnet. Wenn die Karte falsch ist, oder
> die Annahmen, die der Router ueber die Karte trifft,
> falsch sind, ist auch die gegebene Information falsch.
>
> Die Praezision der A
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
> Garnicht ist moeglich aber vielleicht zu wenig. Die Information,
> dass man sich in 500m rechts einordnen kann, muss ja erstmal
> auch gewonnen werden. Bei deutschen Autobahnen ist sie zwar
> implizit vorhanden, da jede Ein-/Ausfahrt eine Beschleunigu
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:42:44 +0100
> Von: Guenther Meyer
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> richtig!
> wenn eine berechnete route vorliegt, weiss das system
Hallo.
Am Mittwoch, 11. März 2009 schrieb qbert biker:
> Garnicht ist moeglich aber vielleicht zu wenig. Die Information,
> dass man sich in 500m rechts einordnen kann, muss ja erstmal
> auch gewonnen werden. Bei deutschen Autobahnen ist sie zwar
> implizit vorhanden, da jede Ein-/Ausfahrt eine Be
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
> On Wed, 11 Mar 2009 09:00:35 +0100, "qbert biker" wrote:
> > Das ist richtig. Das System sollte mind. 1km vorher wissen,
> > dass da die Ausfahrt kommt und eine Anweisung geben. Die
> > Frage ist, wie man das in den Daten verankert
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 09:47:26 +0100
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Garnicht. Der Zeitpunkt wann eine Fahranweisung anges
On Wed, 11 Mar 2009 09:00:35 +0100, "qbert biker" wrote:
> Das ist richtig. Das System sollte mind. 1km vorher wissen,
> dass da die Ausfahrt kommt und eine Anweisung geben. Die
> Frage ist, wie man das in den Daten verankert.
Garnicht. Der Zeitpunkt wann eine Fahranweisung angesagt werden soll
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 08:11:49 +0100
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Denkfehler.
Noe, deshalb habe ich auch Abstrakti
Original-Nachricht
> Datum: Wed, 11 Mar 2009 08:11:49 +0100
> Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Denkfehler.
Noe, deshalb habe ich auch Abstrakti
On Tue, 10 Mar 2009 19:26:38 +0100, "qbert biker" wrote:
> Der Haken an der Sache ist, dass ein Informationssystem, das nur die
Daten
> der aktuellen Position hat, viel zu spät eine Meldung an den Fahrer
geben
> würde. Ein Lösungsansatz wäre, die Abfahrt, also den
Verzweigungsknoten
> an den Anfan
Original-Nachricht
> Datum: Tue, 10 Mar 2009 20:40:01 +0100
> Von: "Jonas Krückel (John07)"
> An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch
> Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
> Zu mindest nach meiner Erfahrung und Beobachtu
qbert biker schrieb:
> Hallo Liste,
>
> ich les ja nicht mehr so viel mit, weils etwas unuebersichtlich geworden ist
> hier und mir die Zeit fehlt, mich durch alles durchzuwerkeln, aber letztens
> sind mir bei einer Diskussion um Autobahneinfahrten ein paar Sachen
> eingefallen, die vielleicht d
Hallo Liste,
ich les ja nicht mehr so viel mit, weils etwas unuebersichtlich geworden ist
hier und mir die Zeit fehlt, mich durch alles durchzuwerkeln, aber letztens
sind mir bei einer Diskussion um Autobahneinfahrten ein paar Sachen
eingefallen, die vielleicht den einen oder anderen interessie
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