There's also some variations here:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Philippines/Philippine_addressing#Addressing_variations
On Sun, Mar 22, 2009 at 9:43 AM, Ronny Ager-Wick - Develo Ltd.
r...@develo.ltd.uk wrote:
In preparing for the address entry system, it would be useful to have
On Sun, Mar 22, 2009 at 12:39:01AM +0100, Frederik Ramm wrote:
What I wanted to say was that, to a certain degree, *any* certainty is
better than a random assortment of may, might, the project
consensus seems to be that..., i am not a lawyer but..., depending
on your jurisdiction, and
Thinh Nguyen of Creative Commons writes:
While some complexities are introduced by differences in background legal
doctrines, others are introduced by the ODbL scheme itself.
These two points about the complexity of the ODbL are important ones that
probably haven't been discussed as much as
Frederik Ramm frederik at remote.org writes:
Hi,
Tomas Straupis wrote:
Is there an app to calculate length of given types of ways in .osm file?
Yes, using the tools in SVN under applications/utils/filter/osm-length/.
Bye
Frederik
This tool seems to offer just what you want.
On Mar 22, 2009, at 03:01, Maning Sambale wrote:
For some reasons I can't explain, my etrex couldn't start anymore. At
first I thought it's the battery but plugging it to my usb doesn't
work
either.
I see no physical damage in the unit and it's still working yesterday.
Any idea why? Or
i just wrote a simple perl script which does the trick, at least i think
so.
http://www.gary68.de/osm/prg/highwaystat-latest.pl
be aware that you need one of my perl modules as well!
http://www.gary68.de/osm/prg/osm-latest.pm
just pass an osm file as parameter.
output is like this:
2009/3/22 Robert Vollmert rvollmert-li...@gmx.net
On Mar 22, 2009, at 03:01, Maning Sambale wrote:
For some reasons I can't explain, my etrex couldn't start anymore. At
first I thought it's the battery but plugging it to my usb doesn't
work
either.
I see no physical damage in the
Maybe it is making sure all residual power is consumed ensuring no residual
information is stored any where. An uber reboot of sorts :)
On Mar 22, 2009 12:21 PM, D Tucny d...@tucny.com wrote:
2009/3/22 Robert Vollmert rvollmert-li...@gmx.net
On Mar 22, 2009, at 03:01, Maning Sambale wrote:
D Tucny d at tucny.com writes:
Call me crazy, but, without batteries or USB, I think it's safe to assume that
trying to turn it on isn't going to power it up ;)d
I don't know about etrex, but it wouldn't really be the first time when this
trick helps with electronics. They have often some
Hi all,Im wondering if it's OK that i go ahead and create stub pages for
those features that do not have pages?
As I am going through the CanVec feature charts, I want to make sure that
EVERY tag that i am using can be traced back to a wiki page. So then it wont
seem like i am arbitrarily
It looks like the t...@h rendering is horribly broken since yesterday. When
tiles are updated only a tiny amount of features are still rendered,
and the rest is just a gray field. For example
http://www.openstreetmap.org/?lat=51.3755lon=4.3508zoom=12layers=0B00FTF
Is this in the process of
below is some info from Garmin. Didn't help mine and Garmin exchanged
it. Was lucky enough it happend in the warranty. was already second
unit they changed for me.
Thank you for contacting Garmin International.
I will be happy to assist. The eTrex has a Boot-Block function that
will
On Sun, Mar 22, 2009 at 08:20:02PM +0100, Ben Laenen wrote:
Subject: [OSM-talk] t...@h broken?
It looks like the t...@h rendering is horribly broken since yesterday. When
tiles are updated only a tiny amount of features are still rendered,
and the rest is just a gray field. For example
Maning Sambale wrote:
For some reasons I can't explain, my etrex couldn't start anymore. At
first I thought it's the battery but plugging it to my usb doesn't work
either.
I see no physical damage in the unit and it's still working yesterday.
Any idea why? Or how do repair it.
cheers,
Other stuff that depends on the API seems to be struggling also (e.g.
Potlatch, the data button in the viewer)?
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk
Penn State Public Broadcasting is developing the Geospatial
Revolution Project, an integrated public service media and outreach
initiative on the brave new world of digital mapping.
The project will include a 60-minute public television broadcast
program, a structured outreach initiative
with
Very spooky. I got large gaps in the trace I took yesterday on my eTrex
HCX, but had a very clear view of the sky throughout. I've never had
such a poor trace before from the unit (If you discount the time I
managed to factory-reset the unit, thus switching off logging without
realising -- I
In the OSM Mapnik slippy map, the rendering of place names seems to be
rather random at different zoom levels. Cities seem to appear and
disappear as I zoom in, and 'large' cities don't appear but 'tiny'
ones do.
I can see the city nodes in the database (in Potlatch) but the
rendering of
elbourne certainly has suburb boundries the run down the centre line
of the road.
See for example
http://www.land.vic.gov.au/CA256F310024B628/0/B95B8619BDEC796BCA2574BB000A2049/$File/Moreland+V42a.pdf
for the suburb boundries in Moreland.
For example those on the northern side of moreland road
On Sat, Mar 21, 2009 at 10:23:47PM +0100, Jan Tappenbeck wrote:
Subject: [Talk-de] Wege auf Krankenhausgeländen
Moin !
sind dieses mehrheitlich SERVICE-Wege oder UNCLASSIFICATION - wegen
ihrer Breite und tlw. Zweispurigkeit ?!?!?
Geschmacksfrage - Wenn ausschliesslich fuer das
Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de [Sat, Mar 21, 2009 at 12:56:07PM CET]:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 20. März 2009 22:02 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
Roger Luethi schrieb:
Hi there
Ich bin auf eine kleine Quartierstrasse gestossen, welche genau auf der
Grenze
Hallo Jonas, hallo Christoph,
Persönlich wären mir mittlerweile so wenig Einschränkungen wie möglich
(also stark Richtung PD) auch am liebsten.
ich sehe das mittlerweile auch so.
Meine Daten stehen allen zur freien Verfügung.
Weil ich OSM sehr mag, fände ich schön, wenn Datenverwender
Hallo.
Am Samstag 21 März 2009 20:21:19 schrieb Florian Lohoff:
Warst du nicht neulich noch auf dem Trichter, dass das Computersabotage
wäre? Jetzt ist es plötzlich Sachbeschädigung. Was ist es morgen?
Jetzt scheinst du Menschen zu verwechseln. Ueber Computersabotage
habe ich bisher nicht
Hallo.
Am Samstag 21 März 2009 20:40:01 schrieb Florian Lohoff:
Und damit werden wir nie an den Punkt kommen das wir eine aehnlich
einfache revcovery funktion wie Wikipedia haben werden - Strukturell
bedingt technisch unmoeglich.
Warten wir mal noch ein paar Wochen ab, wie das mit den
On Sun, Mar 22, 2009 at 07:35:03AM +0100, Bernd Wurst wrote:
Es ging um mutwillige Zerstoerung und nicht um veraendern im rahmen der
ergaenzung oder verbesserung.
Nur weil ich jemandem erlaube mit meinem Auto so viel zu fahren wie er
will heisst das nicht das er es absichtlich vor einen
Hallo Frederik,
ich habe den Thread mal umbenannt.
Das V-Wort weckt negative Energie, sowohl bei den potentiell Bösen,
als auch bei denen, die sich davor fürchten oder davon betroffen sind.
Dadurch entsteht sich selbst erfüllende Prophezeiung.
Die meisten Datenverluste beruhen auf
Hallo.
Am Sonntag 22 März 2009 08:25:58 schrieb Florian Lohoff:
Ich glaube nicht, dass du jemanden strafrechtlich belangen kannst, wenn
er mit deinem Auto und deiner Erlaubnis es zu benutzen vor nen Baum
fährt. Schadenersatz ja, aber strafrechtlich?
Wenn es vorsaetzlich darum geht mir zu
Am 22.03.2009 um 01:10 schrieb Christoph Eckert c...@christeck.de:
Moin,
Persönlich wären mir mittlerweile so wenig Einschränkungen wie
möglich
(also stark Richtung PD) auch am liebsten.
ich sehe das mittlerweile auch so. Wenn ich zurückblicke, dann wollt
e ich am
Anfang auch
On Sun, Mar 22, 2009 at 07:36:40AM +0100, Bernd Wurst wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Vandalismus-Arbeitsgruppe
Hallo.
Am Samstag 21 März 2009 20:40:01 schrieb Florian Lohoff:
Und damit werden wir nie an den Punkt kommen das wir eine aehnlich
einfache revcovery funktion wie Wikipedia
Am Sonntag 22 März 2009 09:37:53 schrieb Florian Lohoff:
Ich hoffe es - Aber anders als bei Wikipedia hat man ueberlappende
aenderungen d.h. changeset 1 ist kaputt und soll reverted werden -
danach kommen noch 10 changesets die teilweise ueberlappend sind - was
dann? Ich habe keinen absoluten
Hallo.
Ich habe neulich eine kleine Slippymap in der Anfahrtsbeschreibung einer
Website eingebaut. Es handelt sich um eine sehr ländliche Gegend.
Dabei wurde die Karte von mir und dem Seitenbetreiber einstimmig als nicht
geeignet empfunden.
Konkret geht es um diese Stelle:
Am Samstag, 21. März 2009 09:22 schrieb Fabian -Patzi- Patzke:
Ich halte eine öffentliche zu lesende Liste für die Diskussion wichtig,
damit jeder die Schritte nachvollziehen kann. Wie die Fälle an die Liste
herangetragen werden sollten ist da schon schwieriger. Ließe sich aber
evtl. mit einem
Hi!
Jonas Krückel (John07) schrieb:
Persönlich wären mir mittlerweile so wenig Einschränkungen wie möglich
(also stark Richtung PD) auch am liebsten.
Sehe ich inzwischen auch genauso. Eigentlich hätte ich meine Daten ja
gerne hübsch gegen Mißbrauch geschützt, aber viel wichtiger ist es, daß
Was mein Vorschlag war:
Den Punkt auf der Straße einfach aus den Punkten neben der Straße
berechnen. Das sollte in JOSM realisierbar sein.
Grüße aus dem Zug kurz vor Münster.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
moin,
ich habe eben ein kleines programm geschrieben, welches die weglänge für
alle highway:* ausgibt.
@markus: können wir evtl. auch für die oberpfalz benutzen.
http://www.gary68.de/osm/prg/highwaystat-latest.pl
eines meiner perl module wird auch benötigt!
On Friday 20 March 2009 21:50:56 Frederik Ramm wrote:
Diese Arbeitsgruppe sollte vielleicht nicht Vandalismus heissen (zu
negativ). Sie sollte nicht nur fuer Vandalismus, sondern auch fuer
Copyrightprobleme und generell automatische Edits in groesserem Stil
zustaendig sein (sie sollte also
Hallo,
GS wrote:
ich habe eben ein kleines programm geschrieben, welches die weglänge für
alle highway:* ausgibt.
Prima, dann kannst Du ja mal Deine Ergebnisse mit denen des schon seit
ueber 2 Jahren im SVN unter /applications/utils/filter/osm-length
befindlichen Skript vergleichen und bei
Hallo,
Am Sonntag, den 22.03.2009, 11:01 +0100 schrieb Frederik Ramm:
GS wrote:
ich habe eben ein kleines programm geschrieben, welches die weglänge für
alle highway:* ausgibt.
Prima, dann kannst Du ja mal Deine Ergebnisse mit denen des schon seit
ueber 2 Jahren im SVN unter
Sven Anders schrieb:
Nehmen wir an Max und Moritz streiten sich darum ob eine Straße ein
residential oder ein unclassified sind und die Gruppe schlichtet diesen
Streit.
Warum sollte die Gruppe entscheiden können, ob eine Straße residential
oder unclassified ist?
Hallo,
Ulf Möller wrote:
Nehmen wir an Max und Moritz streiten sich darum ob eine Straße ein
residential oder ein unclassified sind und die Gruppe schlichtet diesen
Streit.
Warum sollte die Gruppe entscheiden können, ob eine Straße residential
oder unclassified ist?
Ich denke, die
Hallo Tobias.
Tobias Wendorff wrote:
Was mein Vorschlag war:
Den Punkt auf der Straße einfach aus den Punkten neben der Straße
berechnen. Das sollte in JOSM realisierbar sein.
Die meisten Haltestellen befinden sich an Kreuzungen. Und die Busstops
(neben der Straße) sind i.d.R. nicht so
Ulf Möller schrieb:
Sven Anders schrieb:
Nehmen wir an Max und Moritz streiten sich darum ob eine Straße ein
residential oder ein unclassified sind und die Gruppe schlichtet diesen
Streit.
Warum sollte die Gruppe entscheiden können, ob eine Straße residential
oder unclassified ist?
Norbert Kück schrieb:
Scheinbar verwendet ein ti...@home-teilnehmer kaputte Renderrules. Ich
hatte heute Morgen auch so eine Kachel hier, hab das für einen dummen
Zufall gehalten und einfach eine neue Anforderung gestartet: Volle Heilung.
Das betrifft anscheinend nicht nur einen
Bernd Wurst schrieb:
Worauf ich raus will:
Für solche Zwecke sehe ich einen starken Bedarf nach einer Karte mit weniger
dargestellten Features. Eigentlich sollte es ein eher geringer Aufwand sein,
einen Mapnik- oder Osmarender-Style zu erstellen, der sowas besser hinbekommt.
Weder kenne ich
man lernt nie aus. die welt ist groß...
On Sun, 2009-03-22 at 11:02 +0100, Detlef Reichl wrote:
Hallo,
Am Sonntag, den 22.03.2009, 11:01 +0100 schrieb Frederik Ramm:
GS wrote:
ich habe eben ein kleines programm geschrieben, welches die weglänge für
alle highway:* ausgibt.
Prima,
Nop schrieb:
Hi!
Jonas Krückel (John07) schrieb:
Persönlich wären mir mittlerweile so wenig Einschränkungen wie möglich
(also stark Richtung PD) auch am liebsten.
Sehe ich inzwischen auch genauso. Eigentlich hätte ich meine Daten ja
gerne hübsch gegen Mißbrauch geschützt, aber
Hallo,
Christoph Eckert wrote:
Sobald die OSMF die neue Lizenz durchzudrücken versuchen wird, werden etliche
Projektmitglieder nicht zustimmen. Daraufhin werden in den OSM-Daten weite
Landstriche gelöscht werden müssen. Im Gegenzug werden zwei weitere, ganz
ähnlich gelagerte Projekte
Holger Blum wrote:
Bei einigen habe ich gestern noch einen render request abgeschickt und
angesichts der kaputten Tiles heute morgen nochmals, dabei hat sich
nichts gebessert. Wenn das so weiter geht ist bald alles weiß :-(.
Habe das Problem hier auch häufig. Die Karte ist für den
Die meisten Haltestellen an Kreuzungen? Kommr vor, aber doch nicht die
Meisten!
Aber auch wenn, lassen sich hierfür Regeln erstellen.
Im Übrigen widerspreche ich deinem System nicht, sondern wollte die Arbeit
für den User erleichtern.
Ein weiteres Argument für das geografische Tagging:
Man kann
Die meisten Haltestellen an Kreuzungen? Kommr vor, aber doch nicht die
Meisten!
Aber auch wenn, lassen sich hierfür Regeln erstellen.
Im Übrigen widerspreche ich deinem System nicht, sondern wollte die Arbeit
für den User erleichtern.
Ein weiteres Argument für das geografische Tagging:
Man kann
Hallo,
Meine Daten stehen allen zur freien Verfügung.
+1
natürlich würde ich gerne ausschließen, daß sie für Gewalttaten u.ä.
mißbraucht werden, aber über so einen Hinweis würde der Täter ja nur müde
lachen - PD
Weil ich OSM sehr mag, fände ich schön, wenn Datenverwender dazu
schreiben
ich glaube DImitri meint mich ;-).
Ich tagge Ampel nicht neben der Straße, sondern schon _auf_ dem Way.
Aber ich nutze nicht nur einen Node für pro Kreuzung, sondern tagge an
jede Halte Linie eine Ampel. (highway=traffic_signals). Das hat den
Vorteil, dass ich ggf. auch an jede Haltelinie
Hallo,
Dann erst wird den Mappern die Pistole an^H^H^H^H^H^H^H^H^H^HMöglichkeit
gegeben, ihre Daten zu relizensieren.
wie soll das denn gehen? Suche ich dann alle Nodes die ich irgendwann
eingefügt oder geändert habe und lösche sie wenn mir die Lizens nicht paßt?
Und wer darf das? Der der
Moin,
Auch
der normale Mapper lässt sich vermutlich leichter von solch einer Lizenz
überzeugen: Du darfst mit den Openstreetmapdaten alles machen und musst
nur dazu schreiben, dass du sie von Openstreetmap hast.
Im Vergleich dazu ist die ODbL ein Monster: Du kannst mit den Daten
alles
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Meine Daten stehen allen zur freien Verfügung.
+1
natürlich würde ich gerne ausschließen, daß sie für Gewalttaten u.ä.
mißbraucht werden, aber über so einen Hinweis würde der Täter ja nur müde
lachen - PD
Weil ich OSM sehr mag, fände ich
Hallo,
Am Sonntag, den 22.03.2009, 12:15 +0100 schrieb Dimitri Junker:
wie soll das denn gehen? Suche ich dann alle Nodes die ich irgendwann
eingefügt oder geändert habe und lösche sie wenn mir die Lizens nicht paßt?
Und wer darf das? Der der den Node angelegt hat, jeder der ihn irgendwann
Moin,
Sollte es aber alles so weit kommen, dann ist es sehr unwahrscheinlich,
dass sich mehrere parallele Projekte halten koennen - in einigen
Bereichen gibt es einfach natuerliche Monopole, und ich denke mal, OSM
gehoert dazu.
sehe ich genau so; sollte osm aber einschlafen oder sonst einen
On Sun, Mar 22, 2009 at 11:40:27AM +0100, Holger Blum wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Osmarender ohne Straßen?
Norbert Kück schrieb:
Scheinbar verwendet ein ti...@home-teilnehmer kaputte Renderrules. Ich
hatte heute Morgen auch so eine Kachel hier, hab das für einen dummen
Zufall
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
so ähnlich sehe ich das auch. Ich würde allerdings bevorzugen, dass man nicht
sagen muss, dass die Daten von OSM sind, sondern nur woher man sie hat. Sonst
haben wir das Problem, dass man bei kumulativen Werken eine ganze Liste von
Namen angeben muss.
Moin,
wie soll das denn gehen? Suche ich dann alle Nodes die ich irgendwann
eingefügt oder geändert habe und lösche sie wenn mir die Lizens nicht paßt?
nicht nötig, denn das wird die OSMF Dir abnehmen.
Und wer darf das?
Erstmal jeder, der die technische Möglichkeit dazu hat, momentan also
Detlef Reichl schrieb:
Hallo,
Am Sonntag, den 22.03.2009, 12:15 +0100 schrieb Dimitri Junker:
wie soll das denn gehen? Suche ich dann alle Nodes die ich irgendwann
eingefügt oder geändert habe und lösche sie wenn mir die Lizens nicht paßt?
Und wer darf das? Der der den Node angelegt
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Christoph Eckert wrote:
Sobald die OSMF die neue Lizenz durchzudrücken versuchen wird, werden
etliche
Projektmitglieder nicht zustimmen. Daraufhin werden in den OSM-Daten weite
Landstriche gelöscht werden müssen. Im Gegenzug werden zwei weitere, ganz
Tobias Wendorff wrote:
Die meisten Haltestellen an Kreuzungen? Kommr vor, aber doch nicht die
Meisten!
Nicht immer, aber aus guten Gründen oft:
a) Wenn andere Linien Kreuzen - Umstieg
b) Nutzer können so aus der Nebenstraße zuströmen
Aber auch wenn, lassen sich hierfür Regeln erstellen.
Moin !
ich habe diese ganze Lizenz-Gesichte zwar nicht so intensiv mitverfolgt
- schon wegen dem ganzen Englisch. Aber wenn sich das Projekt spaltet
und Parallelprojekte entstehen, dann muss ich mir wirklich überlegen
weiterzumachen.
Mehrere Projekte zu dem Thema verwirrend zum einen die
Moin,
liegt es dann beim OSM-Projekt
wer auch immer das ist. Es gibt nunmal niemanden, der vertretungsberechtigt
ist. Ich fände es gut, wenn es so jemanden gäbe, der dazu das Vertrauen der
Community genießt.
Momentan versucht die OSMF diese Rolle zu übernehmen. Die hat aber mein
Vertrauen
Die Regeln, von denen ich spreche, kommen in den Editor.
Man markiert mehrere, zusammenhänge Haltestellen und sagt create node on
way und er berechnet dann den geeigneten Punkt.
Fahre kurz nach Leer und heute Abend wieder zurück. Bin jetzt in
Salzbergen = Waypoint erstellt.
Ich
glaube das Problem an der ganzen Diskussion hier ist, dass völlig
idiologisch völlig unterschiedliche Ansichten sind, was ein
highway=bus_stop anzeigt.Meiner Meinung nach ist ein BUS_STOP da
wo der Bus hält; und das ist definitiv nicht neben der Straße. Wer Das
Bushaltestellen-Schild nur
Dimitri Junker schrieb:
Dann erst wird den Mappern die Pistole an^H^H^H^H^H^H^H^H^H^HMöglichkeit
gegeben, ihre Daten zu relizensieren.
wie soll das denn gehen?
Wenn du mit der neuen Lizenz einverstanden bist, meldest du dich auf
www.openstreetmap.org an und bestätigst das in einem
Hallo,
Am Sonntag, den 22.03.2009, 12:31 +0100 schrieb Jonas Krückel
(John07):
Ich glaube viele werden dann, aus Angst, dass ihre Daten sonst gelöscht
werden und damit praktisch ihre Arbeit umsonst war, lieber zustimmen als
abzulehnen, auch wenn ihnen die neue Lizenz nicht gefällt.
Das ist
Wir mappen NICHT die Straße, sondern die abstrakte Mittellinie. Das geht,
weil man durch aufpuffern die Originalfläche wiederherstellen kann. Oder
steigst du auf der Mittellinie aus?
Zwei gegenüberliegenden Haltestellen nehmen aber keinen gemeinsamen,
physischen Punkt ein und lassen sich ohne
Am Sonntag, den 22.03.2009, 12:43 +0100 schrieb Ulf Möller:
Dimitri Junker schrieb:
Der der den Node angelegt hat, jeder der ihn irgendwann
angefaßt hat oder der letzte User? Es ist doch unmöglich z.B. 'meine' Daten
rauszulösen.
Möglich ist das in der Datenbank schon. Es gibt für jedes
Hallo,
...mal sehen ob das mit der ersten Mail hier auf der talk Liste so klappt
oder ob sie irgendwo im Nirvana landet.
Die Frage Vandalismus u. Qualitätssicherung sind ja durchaus miteinander
verknüpft. Das hatte ich zu dem Thema mal im OSM Forum geschrieben:
Jonas Krückel (John07) schrieb:
Christoph Eckert schrieb:
Moin,
so ähnlich sehe ich das auch. Ich würde allerdings bevorzugen, dass man
nicht
sagen muss, dass die Daten von OSM sind, sondern nur woher man sie hat.
Sonst
haben wir das Problem, dass man bei kumulativen Werken eine
Hi !
Ich glaube viele - die Frage ist wieviele überhaupt erreicht werden
können!
Ich habe immer das Gefühl, dass eine Minderheit sich in den
Mailinglisten herumtreibt und sich so auf dem laufenden hällt. Wenn dann
noch eine Abstimmungsemail kommt - vermutlich in Englisch - werden auch
nur
Patrick Kolesa schrieb:
Aber ich frage mich, wieso es keine layerbasierte Karte gibt,
bei denen man alles an- und abwählen kann. Das würde Probleme wie deins
recht einfach lösen.
hm ein paar gründe fallen mir auf Anhieb ein.
Ob diese schwer genug sind, eine layerbasierte Karte zu verhindern
Moin,
Ich glaube viele werden dann, aus Angst, dass ihre Daten sonst gelöscht
werden und damit praktisch ihre Arbeit umsonst war, lieber zustimmen als
abzulehnen, auch wenn ihnen die neue Lizenz nicht gefällt.
Das ist eigentl. eine schlechte Sache. Wir müssen wenn dann möglichst
klar machen,
Moin,
Alle Elemente zu löschen, die eim Benutzer schon mal in gleich welcher
Weise bearteitet hat zu löschen ist auch fragwürdig. Das verschieben
eines Knoten um ein paar Meter hat zumindest nach deutschem Recht keine
ausreichende Schöfungshöhe um Urheberrechtlich relevant zu sein.
ich nehme
Moin,
Überlegt Euch das nochmal - ich bin für das Motto es soll(te) alles so
bleiben wie es ist !!! (Sorry, wenn ich das Motto klaue !).
die aktuelle Lizenz ist halt leider nciht gut geeignet, unsere Ziele zu
erreichen. Vogel-Strauß-spielen bringt uns ja auch nicht weiter.
Gruß,
ce
Wir mappen NICHT die Straße, sondern die abstrakte Mittellinie.
Nur der Vollständigkeit halber: es gibt auch noch mindestens eine andere
Sichtweise, nämlich:
Wir mappen die ganze Straße, abstrahieren diese aber zu einer Linie. Deswegen
schließen wir eine Seitenstraße an einer Einmündung
Das ist doch genau sie gleiche Sichtweise!
Zwei Steaßen sind topologisch UND geografisch miteinander verbunden bzw.
teilen sich beim Aufeinandertreffen mindestens einen Punkt.
Zwei Haltestellen tun dies niemals.
___
Talk-de mailing list
Detlef Reichl schrieb:
Hallo,
ich finde die ganze Diskussion schon seit langen befremdlich. Es läuft
im allgemeinen darauf hinaus, ODbL oder Daten werden gelöscht. Ich
findes es total arogant das sich eine Hand voll Leute diese Optionen
ausgedacht habe und damit alle beglücken wollen.
Hallo,
Am Sonntag, den 22.03.2009, 13:08 +0100 schrieb Josias:
bei den von Dir genannten Punkten stimmte ich weitgehend zu aber:
- ist langsamer in der Anzeige (gerade auf Netbooks ein Problem)
ist zu vernachlässigen. Ich habe hier einen eeePc der ersten Generation
mit grade einmal 630 MHz und
Hallo,
nach meinem Rechtsverständnis stehen die Daten unter der alten Lizenz und da
bekommt man sie nicht raus. Wer sie also unter eine neue Lizenz stellen will
muß eine neue Datenbank eröffnen. Ich habe mich bisher weder mit der alten
noch mit der neuen Lizenz auseinander gesetzt, weiß
Hallo,
Doch, das ist denkbar, wobei allerdings weitere Daten, die inzwischen
den von Dir angelegten Node mitnutzen, mitbetroffen wären. Es entstünde
also ein ganz schönes Loch :) .
nochmal die Frage würde ich das Recht haben alle Daten die ich je angefaßt
habe löschen zu lassen? Nein ich habe
Hallo,
Soweit Zustimmung, aber was soll der letzte Absatz bezwecken?
Der war für den Fall, daß es nicht PD wird.
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Hallo,
Möglich ist das in der Datenbank schon. Es gibt für jedes Element eine
History, in der alle Bearbeiter verzeichnet sind.
Ja aber man kann doch nicht in einer Kette von Änderungen eine eliminieren.
Angenommen
User 1 legt 2 Nodes an
User 2 ist der Meinung Node 1 sei falsch positioniert
Hallo,
Ja, das finde ich auch als den eigentlichen Nachteil des Proposals -
Mehraufwand.
Es ist ja nicht nötig immer alles einzugeben. Mal vershiedene Szenarien:
1) der 1. Mapper trägt den bus_stop auf dem Weg ein und fügt ihn in die
Relation ein. Hier kann eine gute Schätzung der Platform
Hallo,
Ich glaube viele werden dann, aus Angst, dass ihre Daten sonst gelöscht
werden und damit praktisch ihre Arbeit umsonst war, lieber zustimmen als
abzulehnen,
Jeder beliebige Mensch kann doch eine neue Datenbank anlegen dorthin die
gesamten OSM-Daten kopieren und sie weiterhin unter der
Moin,
Es wäre nun vermutlich das beste, wenn wir gesammelt unsere Gedanken im
Wiki und auf talk vortragen und die Idee der Grundsatz Umfrage
vorschlagen. Wird sicher einiges an Aufschrei geben, den extrem straffen
Zeitplan können sie vergessen, aber das muss man in Kauf nehmen.
wenn ich das
Hallo,
Florian Lohoff schrieb:
On Sun, Mar 22, 2009 at 11:40:27AM +0100, Holger Blum wrote:
Subject: Re: [Talk-de] Osmarender ohne Straßen?
Norbert Kück schrieb:
Scheinbar verwendet ein ti...@home-teilnehmer kaputte Renderrules. Ich
hatte heute Morgen auch so eine Kachel hier, hab das für
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Hallo,
Wenn man über den Export-Reiter auf Openstreetmap.org Bilder erstellt,
wird die Lizenz nicht mit angegeben. Für Leute, die nur mal schnell eine
Anfahrtsskizze machen wollen, ist das aufwändig bis unverständlich.
Wenn sie wissen, dass man die
Hi.
Tobias Wendorff wrote:
Die Regeln, von denen ich spreche, kommen in den Editor.
Man markiert mehrere, zusammenhänge Haltestellen und sagt create node on
way und er berechnet dann den geeigneten Punkt.
Ach so. Ja, das wäre auf jeden Fall eine gute Möglichkeit einfache
Haltestellen
Hi Dimitri.
Dimitri Junker wrote:
Ja, das finde ich auch als den eigentlichen Nachteil des Proposals -
Mehraufwand.
Es ist ja nicht nötig immer alles einzugeben. Mal vershiedene Szenarien:
Jo, das hab ich ja auch etwa so im Proposal geschrieben.
Deshalb hab ich versucht möglichst viele
Florian Lohoff f...@rfc822.org [Sun, Mar 22, 2009 at 08:25:58AM CET]:
[...]
Dieses war ein aussichtsloser Kampf denn diejenigen die versucht haben
das Weisse Kaninchen (DeCSS) wieder in den Hut zu zaubern haben
uebersehen das sie in der Minderheit waren.
Uebertragen auf OSM laesst sich nun
Am Sonntag, 22. März 2009 11:10 schrieb Ulf Möller:
Sven Anders schrieb:
Nehmen wir an Max und Moritz streiten sich darum ob eine Straße ein
residential oder ein unclassified sind und die Gruppe schlichtet diesen
Streit.
Warum sollte die Gruppe entscheiden können, ob eine Straße
Jonas Krückel (John07) o...@jonas-krueckel.de wrote:
Volle Zustimmung. Wir reden immer von frei, wenn wir neue Mapper
begeistern wollen.
Aber frei bedeutet für mich etwas anderes.
Das ist der alte Streit zwischen BSD und GPL, den sollten wir IMO
hier jetzt nicht nochmal führen. Ich bin ein
Johannes Huesing schrieb:
Wäre das für andere Fälle mit verschieden benannten Straßenseiten eine
Maßnahme: Beide Straßennamen aufnehmen, mit Semikolon trennen und links
und rechts Hausnummerntagging mit dem jeweiligen Straßennamen vornehmen?
Na ja, Semikolon in Freitextfeldern ... Wird dann
Christoph Eckert schrieb:
IMO sollte sich erstmal jeder Mapper für sich überlegen, welche Ziele er
verfolgt. Dann sollte er für oder gegen die ODbL stimmen.
Bloss kann man bei einer Abstimmung 'stimme zu oder deine Daten werden
vielleicht gelöscht' seine Meinung nicht frei äußern. Es werden
Markus Nentwig schrieb:
Wäre es nicht einfach, bei jedem Export die Lizenz einfach ins Bild zu
integrieren?
Ins Bild geklebte Lizenzen mag ich eigentlich nicht. Ich kann so was
fast nie in einem Bild brauchen, weil ich es entweder privat verwende
(nicht weiterverbreite -- man denke an Ausdruck
Ulf Möller schrieb:
Warum sollte die Gruppe entscheiden können, ob eine Straße residential
oder unclassified ist?
Ich denke, in diesem Fall reicht sogar die Meinung von einem der
Gruppenmitglieder. Meist ist es ja so, dass solch eine
Auseinandersetzung schnell ausufert. Dann geht es nicht mehr
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