On Mon, Jul 06, 2009 at 11:11:42AM +, Marco Certelli wrote:
--- Lun 6/7/09, Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com ha scritto:
Da: Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale
Monteceneri a Milano
2009/7/7 Giovanni Fasano g...@gvf.ve.it:
Martin, le strade extraurbane principali NON sono le superstrade. Tu hai
Seconda le pagine da te linkate le strade extraurbane principali SONO
superstrade. In particolare questo viene detto esplicitamente nella pagina
relativa alle superstrade.
Avete
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Una possibilità è un tag esplicito specifico tipo:
highway=trunk
StradaExtraurbanaPrincipale=yes
Proposte?
Mi hai quasi convinto - ma all'estero, come fanno? Magari il concetto
di extraurbana principale esiste anche da altri parti e hanno già
2009/7/7 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Mi hai quasi convinto - ma all'estero, come fanno? Magari il concetto
di extraurbana principale esiste anche da altri parti e hanno già
introdotto l'apposito tag.
in svizzera c'e` la mezza autostrada, che e` una strada a cui manca
poco per essere
--- Mar 7/7/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Da: Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Martedì 7 luglio 2009, 09:19
2009/7/7
2009/7/7 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
aggiungo i punti in cui mancavo
7) altre urbane a 2+2 corsie che collegano molti quartieri, normalmente
limite di velocità = 50 km/h
Secondary: Marco Certelli
+1, da usarsi solo nelle _grandi_ citta` (in lombardia ad esempio Milano)
7b)
Il 06/07/2009 18:51, Martin Koppenhoefer ha scritto:
per me potrebbe essere anche una highway=motorway, maxspeed=110,
driving_school=yes, toll=no
o simile.
[...]
la soluzione potrebbe essere di indicare sia versione 1 che 2 con
motorroad=yes (se non la 1 come highway=motorway) e poi come
2009/7/7 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Siamo a 5 pronunciamenti: Marco Certelli, Federico Cozzi, Elena of Valhalla,
Luca Delucchi, Martin Koppenhöfer
1) extraurbana principale (vedi
http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_extraurbana_principale)
trunk: Marco Certelli, Federico Cozzi,
Il 06/07/2009 14:10, Martin Koppenhoefer ha scritto:
Quindi mi dici che pensi che non serve di mettere una strada con rampe
e carreggiate segregate in modo differente di una strada sensa queste
charatteristiche?
Io sì. Le carreggiate separate sono indicate da 2 way separate
(oneway=yes);
2009/7/7 Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com:
Il 06/07/2009 14:10, Martin Koppenhoefer ha scritto:
Quindi mi dici che pensi che non serve di mettere una strada con rampe
e carreggiate segregate in modo differente di una strada sensa queste
charatteristiche?
Io sì. Le carreggiate
Il 06/07/2009 12:43, Marco Certelli ha scritto:
Una definizione di trunk meno ristretta, invece, non è soggetta direttamente
al cambio delle leggi e permette un uso un po' più esteso del tag trunk.
Non sono d'accordo. Secondo me è bene mettere bene in chiaro le regole;
solo in un secondo
2009/7/7 Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com:
Il 06/07/2009 14:10, Martin Koppenhoefer ha scritto:
Quindi mi dici che pensi che non serve di mettere una strada con rampe
e carreggiate segregate in modo differente di una strada sensa queste
charatteristiche?
Io sì. Le carreggiate
Il 06/07/2009 13:11, Marco Certelli ha scritto:
se ad una strada che negli anni si rivela pericolosa mettono il limite a
90km/h per tutto il percorso, non può più essere extraurbana principale
(limite 110km/h).
Invece sì: è la stessa cosa delle tangenziali di Milano, che sono
autostrade
2009/7/7 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
si, pero un motore di render dovrebbe analizzare tutti i tag ed il
contesto per decidere come disegnare una strada? Secondome queste
charatteristiche sono abbastanza importante per farle entrare dentro
al db come classificazione.
2009/7/7 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
2009/7/7 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
si, pero un motore di render dovrebbe analizzare tutti i tag ed il
contesto per decidere come disegnare una strada? Secondome queste
charatteristiche sono abbastanza importante per farle
2009/7/7 Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com:
Il 06/07/2009 13:11, Marco Certelli ha scritto:
se ad una strada che negli anni si rivela pericolosa mettono il limite a
90km/h per tutto il percorso, non può più essere extraurbana principale
(limite 110km/h).
Invece sì: è la stessa
2009/7/7 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
2009/7/7 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
2009/7/7 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
si, pero un motore di render dovrebbe analizzare tutti i tag ed il
contesto per decidere come disegnare una strada? Secondome queste
Il 06/07/2009 18:02, Federico Cozzi ha scritto:
2009/7/6 marco_certe...@yahoo.it:
Oppure, come per il cartello 1, ci inventiamo una combinazione di tag
specifica per le extraurbane principali (tipo trunk + qualche altra cosa).
Sono 2 soluzioni possibili, tra l'altro una adottata in
--- Mar 7/7/09, Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com ha scritto:
Da: Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Martedì 7 luglio
2009/7/7 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
2009/7/7 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
: da una cartina mi aspetto che
mostri le strade piu` importanti della zona, non quelle che passano in
mezzo al nulla e quindi hanno spazio per essere costruite a 2+2 corsie
con doppia
Il 07/07/2009 09:21, Federico Cozzi ha scritto:
Mi hai quasi convinto - ma all'estero, come fanno? Magari il concetto
di extraurbana principale esiste anche da altri parti e hanno già
introdotto l'apposito tag.
Secondo me dobbiamo discuterne per lo meno assieme ai francesi, che
credo
--- Mar 7/7/09, Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com ha scritto:
Da: Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Martedì 7 luglio
--- Mar 7/7/09, Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com ha scritto:
Da: Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Martedì 7 luglio
2009/7/7 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
--- Mar 7/7/09, Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com ha scritto:
http://osm.org/go/0Ckh975R--
se ricordo male, invece, il limite e` addirittura 80, ma i
cartelli
indicano indubbiamente una extraurbana principale
L'ho vista sulla foto
On Mon, Jul 06, 2009 at 01:00:13PM +, Marco Certelli wrote:
Spero di aver sintetizzato bene. Modificate a vostro piacimento e reinviate.
Ho aggiunto 2 tipologie di strada, come anche proposto da Martin. Se
arriviamo a una decina di voti, valutiamo gli effetti che avrebbero le
opzioni
2009/7/7 Diego Roversi die...@tiscali.it:
On Mon, Jul 06, 2009 at 01:00:13PM +, Marco Certelli wrote:
1) extraurbana principale (vedi
http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_extraurbana_principale)
2) altre superstrade a 2+2 corsie (vedi
http://it.wikipedia.org/wiki/Superstrada )
trunk:
Bene, dopo ever rischiato di perdere il conto di tutte le risposte che sono
arrivate su questo argomento, ho preparato una pagina wiki (la pagina
discussione del mio account) su cui spero di aver messo correttamente tutte le
vostre risposte ed idee.
Prego tutti voi di controllarla,
2009/7/7 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Bene, dopo ever rischiato di perdere il conto di tutte le risposte che sono
arrivate su questo argomento, ho preparato una pagina wiki (la pagina
discussione del mio account) su cui spero di aver messo correttamente tutte
le vostre risposte
--- Mar 7/7/09, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com ha scritto:
Da: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Martedì 7 luglio
2009/7/7 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
2009/7/7 Diego Roversi die...@tiscali.it:
On Mon, Jul 06, 2009 at 01:00:13PM +, Marco Certelli wrote:
1) extraurbana principale (vedi
http://it.wikipedia.org/wiki/Strada_extraurbana_principale)
2) altre superstrade a 2+2 corsie (vedi
2009/7/7 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Secondome non si puo fare cosí. Il problema di base è che
tu cerchi di
classificare le strade solo a secondo loro stato fisico
mentre una
parte dei mappatori tifa il sistema con importanza di
collegamento, un
altra ancora il sistema
2009/7/5 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
non parlavo di sbagliare, raggionavo sulla possibiltà di usare i trunk
come in Germania (simile ad autostrade, un tipo che altrimenti manca)
e del tag motorroad=yes (per indicare lo stato superstrada,
indipendente dello stato fisico (che
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Le extraurbane principali sono quelle con l'apposito cartello blu. E sono
trunk. Tutti d'accordo. E anche qui, fine.
Il primo punto aperto è: se e quali altre strade vogliamo taggare trunk.
per me nessuna, salvo quanto scritto sotto
La mia
--- Lun 6/7/09, Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com ha scritto:
Da: Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6 luglio
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Il primo punto aperto è: se e quali altre strade vogliamo taggare trunk.
La mia proposta è:
Tutte le extraurbane a 2+2 corsie con rampe, spartitraffico invalicabile,
rampe, no semafori. Hanno normalmente limite di velocità =
.
trunk: marco certelli
primary: federico cozzi
Aspetto altre proposte/pronunciamenti (mettete pure altri casi di interesse)
Ciao, marco.
--- Lun 6/7/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Da: Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Ce ne sono diverse. In particolare sono strade che non hanno al 100% i
requisiti di extraurbana principale (tra l'altro ultimamente irrigiditi).
[...]
perche' sono state declassate? se il problema sono 5cm di larghezza
corsie in meno e` un
2009/7/5 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Penso che invece, sebbene con difficoltà, si debba cercare di
individuare le caratteristiche astratte di una primary, di una
secondary ecc. e poi, davanti ad una specifica strada, capire in quale
categoria rientra.
1. importanza del collegamento
2.
--- Lun 6/7/09, Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com ha scritto:
Da: Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6 luglio 2009
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Hai letto l'altra mia mail a riguardo? Si parla di Pontina, Cassia Bis,
Aurelia (dove a 2+2), etc. Queste strade erano extraurbane principali e ora
sono state declassate. Un po' come le statali che sono diventate regionali
per cambi di leggi
--- Lun 6/7/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Da: Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6 luglio 2009, 13:16
2009/7/6
2009/7/6 marco_certe...@yahoo.it:
Comprendo il tuo punto di vista, ma non condivido fino in fondo: 1) le
extraurbane principali sono davvero poche (molte meno che le autostrade) e
credo quindi che trunk vada usato un po' più estensivamente, 2) pensa a
quello che sarebbe successo con il
Siamo a 3 pronunciamenti.
1) extraurbana principale
trunk: Marco Certelli, Federico Cozzi, Elena of Valhalla
2) altre superstrade
trunk: marco certelli
primary: Federico Cozzi
non esistono- vedi 1) o 3) : Elena of Valhalla
3) altre extraurbane a 2+2 corsie con spartiraffico invalicabile, no
2009/7/6 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
2009/7/5 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
non parlavo di sbagliare, raggionavo sulla possibiltà di usare i trunk
come in Germania (simile ad autostrade, un tipo che altrimenti manca)
e del tag motorroad=yes (per indicare lo stato
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Per le autostrade abbiamo motorway. Le autostrade sono quelle con l'apposito
cartello verde (vedi tangenziale milano, GRA roma, etc.). Tutti d'accordo. E
pace.
+1
Le extraurbane principali sono quelle con l'apposito cartello blu. E sono
Il giorno 06 Luglio 2009 14.02, Marco
Certellimarco_certe...@yahoo.it ha scritto:
Siamo a 3 pronunciamenti.
1) extraurbana principale
trunk: Marco Certelli, Federico Cozzi, Elena of Valhalla
+1
2) altre superstrade
trunk: marco certelli
primary: Federico Cozzi
non esistono- vedi 1) o
--- Lun 6/7/09, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com ha scritto:
Da: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6 luglio
Siamo a 3 pronunciamenti.
1) extraurbana principale
trunk: Marco Certelli, Federico Cozzi, Elena of Valhalla, Martin Koppenhöfer
2) altre superstrade
trunk: marco certelli
primary: Federico Cozzi
dipende: Martin
non esistono- vedi 1) o 3) : Elena of Valhalla
3) altre extraurbane a 2+2
2009/7/6 Luca Delucchi lucadel...@gmail.com:
Il giorno 06 Luglio 2009 14.02, Marco
Certellimarco_certe...@yahoo.it ha scritto:
trunk non può essere perchè sono diverse dalle extraurbane principali,
perciò primary o secondary in base a ciò che collegano
P.S. Elena, a seconda di ciò che
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Martin, le strade extraurbane principali NON sono le superstrade. Tu hai
ragione per le superstrade (che possono anche essere a 2 corsie), ma quello
che c'è scritto soppra è: strade extraurbane principali con apposito cartello
blu:
2009/7/6 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Secondo questa pagina Wikipedia mi sembrano Strada extrarubana
principale == Autostrada
no, le strade extraurbane principali sono simile alle autostrade, ci
si viaggia in modo simile, ma hanno requisiti meno stringenti: ad
esempio su una
Spero di aver sintetizzato bene. Modificate a vostro piacimento e reinviate. Ho
aggiunto 2 tipologie di strada, come anche proposto da Martin. Se arriviamo a
una decina di voti, valutiamo gli effetti che avrebbero le opzioni più votate
sulla classificazione attuale delle strade.
Siamo a 5
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
5) urbane a 2+2 corsie con spartiraffico invalicabile, no pedoni, no
biciclette, no semafori, normalmente limite di velocità = 70 km/h
trunk: Martin Koppenhöfer
primary: Marco Certelli
tertiary, eccezionalmente secondary, in base al criterio
Federico Cozzi ha scritto:
Non penso che sia possibile, né ragionevole, organizzare tutte le
strade di una città in una gerarchia del tipo:
1. viale Fulvio Testi
2. circonvallazione
3. ecc.
e poi, solo dopo avere organizzato la gerarchia, assegnare primary
secondary ecc. sulla base della
Vorrei iniziare a mostrare cosa significherebbe mettere trunk solo le
extraurbane principali: nel Lazio intero non ci sarebbe più alcun trunk. Io
pensavo che almeno la Viterbo-Terni SS675 fosse extraurbana principale (come
dice wikipedia), ma secondo questo decreto sembra di no
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Vorrei iniziare a mostrare cosa significherebbe mettere trunk solo le
extraurbane principali: nel Lazio intero non ci sarebbe più alcun trunk.
non vedo dove sarebbe il problema: in islanda non ci sono autostrade,
quindi non ci sono motorway; non
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Spero di aver sintetizzato bene. Modificate a vostro piacimento e reinviate.
Ho aggiunto 2 tipologie di strada, come anche proposto da Martin. Se
arriviamo a una decina di voti, valutiamo gli effetti che avrebbero le
opzioni più votate sulla
--- Lun 6/7/09, Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com ha scritto:
Da: Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6 luglio 2009
2009/7/6 marco_certe...@yahoo.it:
Mi pareva poi utile cominciare a mostrare quello che accadrebbe. Mica mi
offendo se nel Lazio non ci sono trunk: credo solo che quella definizione
porterebbe ad un sotto-utilizzo del tag. Immagino anche le decine di altre
strade in giro x l'Italia che
2009/7/6 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/7/6 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
io il B leggo un po diverso: scorrimento veloce non lo vedo per forza.
Per me basterebbe la tipologia (sopraelevata sensa marciapiede e sensa
piste ciclabile, rampe, separato dalla città e corsie
2009/7/6 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
1.
queste 2 cartelli possono essere allo stesso tempo alla strada o sono
alternativi:
Non sono alternativi, uno implica l'altro!
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Italian_traffic_signs_-_strada_extraurbana_principale.svg
Questo cartello
2009/7/6 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
Questo cartello indica strada extraurbana principale
[...] A differenza delle autostrade
vi si può guidare anche con il foglio rosa (chi sta studiando per
prendere la patente).
sei sicuro? nel 2005 sicuramente non si poteva
--
Elena ``of Valhalla''
--- Lun 6/7/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Da: Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: m...@koppenhoefer.com
Cc: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6
Il giorno 06 Luglio 2009 17.11, marco_certe...@y... ha scritto:
(non a caso ref=SSnnn definisce implicitamente lo stato legale di stada
statale...)
a quanto pare no, almeno per la SS12:
In seguito al Decreto Legislativo 2 settembre 1997, n° 320, dal 1
luglio 1998, la gestione del tratto in
2009/7/6 marco_certe...@yahoo.it:
--- Lun 6/7/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Questo cartello, peraltro rarissimo, indica una strada
riservata ai
veicoli a motore.
Non è rarissimo. Ce ne sono anche a Roma.
in lombardia non ne ho mai visti, mentre le strade extraurbane
--- Lun 6/7/09, Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com ha scritto:
Da: Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6 luglio
2009/7/6 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
2009/7/6 marco_certe...@yahoo.it:
--- Lun 6/7/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Questo cartello, peraltro rarissimo, indica una strada
riservata ai
veicoli a motore.
Non è rarissimo. Ce ne sono anche a Roma.
in lombardia
--- Lun 6/7/09, Daniele Forsi dfo...@gmail.com ha scritto:
Da: Daniele Forsi dfo...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: marco_certe...@yahoo.it, openstreetmap list - italiano
talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Viale Enrico Fermi (dopo il semaforo), Milano.
http://maps.google.it/?ie=UTF8ll=45.516512,9.178745spn=0,359.990355t=hz=17layer=ccbll=45.51663,9.178702panoid=B6-CXkRaEUbW8l1wYUr6SAcbp=12,1.1,,0,6.2
interessante comunque:
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
E allora è sempre più chiaro che stare appresso alle classificazioni
amministrative è una battaglia persa. Che una strada sia legalmente (o
amministrativamente) Statale o Regionale o Provinciale, non credo sarà mai
una dato presente in OSM.
2009/7/6 marco_certe...@yahoo.it:
Oppure, come per il cartello 1, ci inventiamo una combinazione di tag
specifica per le extraurbane principali (tipo trunk + qualche altra cosa).
Sono 2 soluzioni possibili, tra l'altro una adottata in Germania (2 tag) e
l'altra in Francia (1 tag).
L'idea
2009/7/6 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/7/6 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
interessante comunque:
http://maps.google.it/?ie=UTF8t=hlayer=ccbll=45.51663,9.178702panoid=N_ZT0XRtRiW1XtRgtf94ZQcbp=12,5.98,,2,3ll=45.516752,9.178659spn=0,359.986063z=17
lì si dovrebbe mappare una
--- Lun 6/7/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Da: Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale
Monteceneri a Milano
A: marco_certe...@yahoo.it, openstreetmap list - italiano
talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6
--- Lun 6/7/09, marco_certe...@yahoo.it marco_certe...@yahoo.it ha scritto:
Da: marco_certe...@yahoo.it marco_certe...@yahoo.it
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Lunedì 6
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
E allora è sempre più chiaro che stare appresso alle classificazioni
amministrative è una battaglia persa. Che una strada sia legalmente (o
amministrativamente) Statale o Regionale o Provinciale, non credo sarà mai
una dato presente in OSM.
2009/7/6 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/7/6 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
1.
queste 2 cartelli possono essere allo stesso tempo alla strada o sono
alternativi:
Non sono alternativi, uno implica l'altro!
2009/7/6 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Scusate per le 2 mail: ho detto una cavolata. Ci sono strade extraurbane
principali che hanno il limite a 90 (magari per alcuni tratti). Forse il tag
implicito è un po' più complicato... Se però vogliamo sfruttare il lavoro
fatto all'estero,
2009/7/6 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/7/6 Elena of Valhalla elena.valha...@gmail.com:
[...] A differenza delle autostrade
vi si può guidare anche con il foglio rosa (chi sta studiando per
prendere la patente).
sei sicuro? nel 2005 sicuramente non si poteva
Sicuro per niente, ho
Marco Certelli dixit:
Martin, le strade extraurbane principali NON sono le superstrade. Tu hai
ragione per le superstrade (che possono anche essere a 2 corsie), ma
quello che c'è scritto soppra è: strade extraurbane principali con
apposito cartello blu:
2009/7/3 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Martin, mi dispiace che, nonostrante ti abbia ampiamente dimostrato che
Londara e Berlino sono totalmente differenti nell'uso dei tag (trunk, per
esempio), tu continui a dire che quelli che sbagliano siamo noi. Non è così.
Guardati Londra e
2009/7/3 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
io mettrei i sopraelevati come trunk (ma sensa motorroad se non sono
superstrade), perché non corispondo ad una strada primary come le
Martin,
la tua idea è sensata ma ha un baco: viale Enrico Fermi a Milano.
Con la tua teoria sarebbe trunk
2009/7/2 Diego Roversi die...@tiscali.it:
Il problema e' che se promuovi le circonvallazioni a primary, viale Fulvio
Testi cos'e'? Ho inventiamo la strada zerory, oppure si sposta sotto di uno
Non penso che sia possibile, né ragionevole, organizzare tutte le
strade di una città in una gerarchia
2009/7/2 Diego Roversi die...@tiscali.it:
On Mon, Jun 08, 2009 at 12:39:30PM +0200, Carlo Stemberger wrote:
Il 08/06/2009 12:30, Edoardo 'Yossef' Marascalchi ha scritto:
quindi parlavi delle circonvallazioni.. che secondo me dovrebbero essere
al massimo secondary, non primary..
il fatto
--- Ven 3/7/09, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com ha scritto:
Da: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: die...@tiscali.it, openstreetmap list - italiano
talk-it@openstreetmap.org
On Mon, Jun 08, 2009 at 12:39:30PM +0200, Carlo Stemberger wrote:
Il 08/06/2009 12:30, Edoardo 'Yossef' Marascalchi ha scritto:
quindi parlavi delle circonvallazioni.. che secondo me dovrebbero essere
al massimo secondary, non primary..
il fatto che siano interrotte in continuazione dai
On Mon, Jun 08, 2009 at 03:38:45PM +0200, Carlo Stemberger wrote:
Il 08/06/2009 15:22, Marco Certelli ha scritto:
access=no
morotcar=yes
motorcar:hour_on=06:00:00
motorcar:hour_off=22:00:00
indicando che il tag motorcar=yes è attivo solo dalle 06:00:00 alle 22:00:00
Mi sembra
Il giorno 10 giugno 2009 11.14, Marco
Certellimarco_certe...@yahoo.it ha scritto:
Note dolenti invece da OpenRouteService: se provate a fare un percorso che
dovrebbe usare il cavalcavia, quest'ultimo verrà evitato in qualunque modo.
Evidentemente il loro SW considera (sbagliando) access=no
2009/6/10 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Come promesso ho compilato una mappa Italia con la nuova classificazione del
viadotto Monteceneri. Il dubbio era: ma il tag access=no e motorcar=yes
sarebbe stato compreso dai SW?
Ebbene, vi allego 2 snapshot (in 2 mail) di MapSource per
2009/6/10 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Come promesso ho compilato una mappa Italia con la nuova classificazione del
viadotto Monteceneri. Il dubbio era: ma il tag access=no e motorcar=yes
sarebbe stato compreso dai SW?
Ebbene, vi allego 2 snapshot (in 2 mail) di MapSource per
--- Mer 10/6/09, Roberto Moretti ilr...@gmail.com ha scritto:
Da: Roberto Moretti ilr...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Mercoledì 10 giugno 2009, 11:25
Il
dfo...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Mercoledì 10 giugno 2009, 11:32
Il giorno 10 giugno 2009 11.14, Marco
Certelli ha scritto:
Note dolenti invece da
Il 10/06/2009 11:14, Marco Certelli ha scritto:
Note dolenti invece da OpenRouteService: se provate a fare un percorso che
dovrebbe usare il cavalcavia, quest'ultimo verrà evitato in qualunque modo.
Evidentemente il loro SW considera (sbagliando) access=no prioritario
rispetto a
2009/6/10 Carlo Stemberger carlo.stember...@gmail.com:
Note dolenti invece da OpenRouteService: se provate a fare un percorso che
dovrebbe usare il cavalcavia, quest'ultimo verrà evitato in qualunque modo.
Evidentemente il loro SW considera (sbagliando) access=no prioritario
rispetto a
--- Mer 10/6/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Da: Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Mercoledì 10 giugno 2009, 12:31
2009
--- Mer 10/6/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Da: Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Mercoledì 10 giugno 2009, 12:23
2009
2009/6/10 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
2) motor_veichle non è un tag base: motorcar indica automobili e basta,
motor_veichle indica un gruppo di tag (motorcar, motorcycle, taxi, bus,
etc.). Credo che usare tag complessi che implicano altri tag sia corretto se
e solo se esiste una
style.
--- Mer 10/6/09, Federico Cozzi f.co...@gmail.com ha scritto:
Da: Federico Cozzi f.co...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data: Mercoledì 10 giugno 2009, 14:12
2009/6/10 Federico Cozzi f.co...@gmail.com:
2009/6/10 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Come promesso ho compilato una mappa Italia con la nuova classificazione
del viadotto Monteceneri. Il dubbio era: ma il tag access=no e motorcar=yes
sarebbe stato compreso dai SW?
I rendering
Buongiorno Martin.
--- Mer 10/6/09, Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com ha scritto:
Da: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Oggetto: Re: [Talk-it] R: Classificazione del cavalcavia di Viale Monteceneri
a Milano
A: openstreetmap list - italiano talk-it@openstreetmap.org
Data
2009/6/10 Marco Certelli marco_certe...@yahoo.it:
Ovviamente mkgmap può essere configurato (forzato?) manualmente via style
file a gestire il tag e si può scrivere una riga del tipo:
motor_vehicle=yes {add motorcar=yes; add motorbyke=yes; add }
Mi sembra una ottima strada.
Dopotutto è
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