Nop ekkeh...@gmx.de writes:
Tagestouren sind wohl etwas zu klein als Maßstab für die Relation. Dann
nimm doch die Aufteilung aus der Wikipedia, die 8 Etappen sehen auch
noch gut aus. Hauptsache die Größenordnung stimmt und es ist ein Konzept
dahinter, damit der Nächste es Dir nicht
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Dass wir jetzt auch unbedingt Kassel auf jeder Deutschlandkarte haben
müssen, weil da ein Bahnknotenpunkt ist?
Ich darf doch sehr bitten! ;) Wenn alles gut geht, werden unsere Löwen
sogar in die 3. Liga aufsteigen!
Im Ernst, immerhin hat
Hallo.
Am Dienstag, 10. März 2009 schrieb Markus:
Schon klar. Aber OSM ist ja nun nicht mehr wirklich so ganz jung, dass
dies noch niemand erkannt haben könnte. Vielleicht sind manche OSMer
versucht ihr Dorf möglichst gross rauszubringen.
Nein, denn der Algorithmus ist momentan für einen
Hallo,
Karl Eichwalder schrieb:
Im Ernst, immerhin hat Kassel noch fast 200.000 Einwohner und ist wohl
Es gibt bei der Städtedarstellung auch Frankfurt als kleines Problem,
da das in der Klassifizierung bei OSM eben in die gleiche Gruppe wie
Kassel gehört, und das wird auch entsprechend
On Tue, 10 Mar 2009 19:26:38 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Der Haken an der Sache ist, dass ein Informationssystem, das nur die
Daten
der aktuellen Position hat, viel zu spät eine Meldung an den Fahrer
geben
würde. Ein Lösungsansatz wäre, die Abfahrt, also den
Verzweigungsknoten
an
On Tue, 10 Mar 2009 22:21:32 +0100, Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Man könnte für die wichtigsten Städte eine Liste machen und die
Namensdarstellung für jede Zoomstufe festlegen. Dazu können Kriterien
wie Verkehrsfluss/-Bedeutung, Einwohnerzahl, Kaufkraft, etc dienen.
Wir haben an grossen
Ben schrieb:
Ich bin einer der Macher, alle Anfragen zwecks Kopie/Mitschnitt/etc an
mich direkt und ich werde euch so gut und schnell wie es geht versorgen! :)
Er hat das Ergebnis auf http://bkn.ath.cx/osm/ bereitgestellt.
Wer kann es für OSM hosten und im Wiki passend verlinken?
Danke,
... mit diesem Titel berichtet c't in seiner Ausgabe 5/2009 Seite 52 von
dem Konferenzprogramm Netviewer welches für nicht kommerzielle Zwecke
kostenfrei ist.
Aus meinen Erfahrungen, bei uns im Betrieb, ein gutes Werkzeug um
Hilfestellungen zu geben.
Link: http://www.netviewer.de/
Gruß Jan
Hi!
Karl Eichwalder schrieb:
Ja, das ist das ziel. Ganz willkürlich ist die derzeitige teilung
auch nicht: Gräfenberg markiert ziemlich genau die mitte und überhaupt
kann man nur da sinnvoll teilen, wo es größere zusammenhängende strecken
gibt. Alles andere würde wohl zu verwirrungen
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 08:11:49 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Denkfehler.
Noe, deshalb habe ich auch
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 08:11:49 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Denkfehler.
Noe, deshalb habe ich auch
On Wed, 11 Mar 2009 09:00:35 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Das ist richtig. Das System sollte mind. 1km vorher wissen,
dass da die Ausfahrt kommt und eine Anweisung geben. Die
Frage ist, wie man das in den Daten verankert.
Garnicht. Der Zeitpunkt wann eine Fahranweisung angesagt
Hallo,
Jan Tappenbeck schrieb:
... mit diesem Titel berichtet c't in seiner Ausgabe 5/2009 Seite 52 von
dem Konferenzprogramm Netviewer welches für nicht kommerzielle Zwecke
kostenfrei ist.
Und der OSM-Zusammenhang ist welcher?
Lutz
___
Talk-de
Hallo Nop,
Wo siehst Du sie unterbrochen?
ab hier
http://opentiles.com/nop/?zoom=15lat=51.42374lon=6.8186layers=BT ist
bei mir oberhalb der Eisenbahn kein Symbol mehr zu erkennen.
Bis zum Zusammenschluss - der hier
http://opentiles.com/nop/?zoom=15lat=51.44769lon=6.91362layers=BT
Hallo,
Lutz Horn wrote:
... mit diesem Titel berichtet c't in seiner Ausgabe 5/2009 Seite 52 von
dem Konferenzprogramm Netviewer welches für nicht kommerzielle Zwecke
kostenfrei ist.
Und der OSM-Zusammenhang ist welcher?
Dass Du damit den (Windows nutzenden) Neulingen remote vorfuehren
Markus wrote:
Ich habe einen Plan von unserem Krankenhaus gezeichnet:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
Dabei habe ich folgende Probleme:
- building=yes wird angezeigt,
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 09:47:26 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Garnicht. Der Zeitpunkt wann eine Fahranweisung
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Tue, 10 Mar 2009 22:21:32 +0100, Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Man könnte für die wichtigsten Städte eine Liste machen und die
Namensdarstellung für jede Zoomstufe festlegen. Dazu können Kriterien
wie
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Wed, 11 Mar 2009 09:00:35 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Das ist richtig. Das System sollte mind. 1km vorher wissen,
dass da die Ausfahrt kommt und eine Anweisung geben. Die
Frage ist, wie man das in den Daten
Hallo Martin,
Ortsnamen sollten auf /jeder/ Karte realitätsgerecht dargestellt sein.
Berlin, Leipzig, Dresden, Frankfurt, Kassel, Hannover, Bremen, Nürnberg,
Stuttgart, München, Strassburg, Basel, ...
gehören als Verkehrsknotenpunkte auf /jede/ Karte.
fehlende Städtenamen fallen halt sofort
Hallo.
Am Mittwoch, 11. März 2009 schrieb qbert biker:
Garnicht ist moeglich aber vielleicht zu wenig. Die Information,
dass man sich in 500m rechts einordnen kann, muss ja erstmal
auch gewonnen werden. Bei deutschen Autobahnen ist sie zwar
implizit vorhanden, da jede Ein-/Ausfahrt eine
Aus meinen Erfahrungen, bei uns im Betrieb, ein gutes Werkzeug um
Hilfestellungen zu geben.
Wann findet denn die nächste JOSM-Einsteigerschulung statt?
-jha-
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:42:44 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
richtig!
wenn eine berechnete route
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Garnicht ist moeglich aber vielleicht zu wenig. Die Information,
dass man sich in 500m rechts einordnen kann, muss ja erstmal
auch gewonnen werden. Bei deutschen Autobahnen ist sie zwar
implizit vorhanden, da jede Ein-/Ausfahrt eine
Ich hatte auf der Messe viele Gespräche mit Nicht-OSMern.
Die vergleichen unsere Karten mit dem was sie gewohnt sind.
Aber fehlende Städtenamen fallen halt sofort unangenehm ins Auge...
Aber warum schalten die dann ohne Not auf den Osmarender?
Vielleicht sollte man den in den
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Der Route kommt vom Router und der hat sie anhand der
digitalen Karte berechnet. Wenn die Karte falsch ist, oder
die Annahmen, die der Router ueber die Karte trifft,
falsch sind, ist auch die gegebene Information falsch.
Die Praezision der
On Wed, 11 Mar 2009 10:34:17 +0100, Guenther Meyer d@sordidmusic.com
wrote:
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
On Tue, 10 Mar 2009 22:21:32 +0100, Markus liste12a4...@gmx.de wrote:
Man könnte für die wichtigsten Städte eine Liste machen und die
On Wed, 11 Mar 2009 10:57:44 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Die Praezision der Anweisungen und Empfehlungen haengt
von der Qualitaet der Datenbasis ab und das zu 100%.
Wenn in der Karte die Information fehlt, dass es an
einer Kreuzung eine Linksabbiegerspur gibt, weiss das
Navi nix
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb marcus.wolsc...@googlemail.com:
Ich sagte wie haben.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:population
Dieses Tag wird praktisch bereits genutzt und wir haben
für wichtige Orte wirklich Einwohlerzahlen in der Karte.
(Zumindest hab ich dieses Tag schonmal am
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:59:17 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
der punkt sollte der anfang der spur sein,
On Wed, 11 Mar 2009 11:20:45 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
...
z.B. die Induktionsschleifen in den Ein- Ausfahrten
abhaengig von den Ausfahrtsknoten referenziert, nicht vom
Anfang der Einfaedelspur. Und last but not least kann es
nicht unbedingt schaden, etwas kompatibel zum Rest
Bisher mappen wir ja keine Asphalt-Streifen sondern den Graphen des
Strassennetzes. (von nicht wirklich verwendeten Tags zur Strassen-
Breite mal abgesehen)
Freilich mappt ihr (wir) Asphaltstreifen. Die auf denen wir
fahren und die, die wir von den Bildern abmahlen.
Ansonsten gibts noch
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:48:52 +0100
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Die Realität im verkehrsrechtlichen Sinne sagt aber, dass dein
angestrebter
Hallo.
Am Mittwoch, 11. März 2009 schrieb qbert biker:
Wir mappen doch nicht fuers Verkehrsrecht ;)
Nein, aber es ist neben den gerenderten Karten IMHO die Anwendung, die die
meisten Mapper anspornt, die Karten für ein normales Navi nutzen zu können.
Klar darfst du auch später noch
On Tue, Mar 10, 2009 at 11:04:39AM +0100, Frederik Ramm wrote:
Leider fehlt uns in den Daten eine verlässliche Wichtigkeitsabstufung,
bzw. eine solche Abstufung ist vielleicht auch gar nicht wirklich
machbar, daher berücksichtigen die Algorithmen oft einfach alles, was
place=city ist, auf
Hallo,
Frederik Ramm schrieb:
Dass Du damit den (Windows nutzenden) Neulingen remote vorfuehren
kannst, wie sie JOSM benutzen muessen ;-)
Windows, alles klar :)
Lutz
___
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Talk-de@openstreetmap.org
On Wed, 11 Mar 2009 11:40:03 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Ich schliess das jetzt ab. Dir mag die Ungenauigkeit egal
sein - ich finde es schade, wenn man seine Arbeit in unpraezisen
Mischmasch steckt, wenn es auch die Moeglichkeit der
genauen Abbildung gibt.
Wir arbeiten überall
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 10:59:17 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
Moin,
qbert biker schrieb:
Original-Nachricht
wenn eine berechnete route vorliegt, weiss das system jederzeit, wo die
ausfahrten kommen. daraus einen entsprechenden punkt fuer die anweisung
(z.B.
geschwindigkeitsabhaengig) zu berechnen, ist nicht schwer.
dazu braucht
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:24:19 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 11:49:08 +0100
Von: Bernd Wurst be...@bwurst.org
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Deine Mail klingt irgendwie so gar nicht nach
Hallo,
Ich müsste mal die GPS-Tracks, die Du verwendet hast dazu laden :-)
Hab ich gerade hochgeladen:
http://www.oche.de/~junker/OSM/gpx.zip
Gruß
Dimitri
___
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Sven Geggus schrieb:
Der ADFC ist ja genau wie der ADAC keine gemeinnützige
Organisation, sondern ein knallhartes Wirtschaftsunternehmen.
Ist das so?
Ja ... siehe diese ADFC-Gütesiegel, die sie sich immer teuer
bezahlen lassen.
___
Talk-de mailing
also neulich habe ich auch ein anderes - nicht JOSM-problem per
telefonkontakt - erst lösen können.
... und sicherlich gibt es mal dinge die dann mit einer (remote)
unterstützung einfacher zu lösen gehen.
ansonsten einfach als info hinnehmen !
gruß Jan :-)
Johann H. Addicks schrieb:
Dimitri Junker schrieb:
Ich müsste mal die GPS-Tracks, die Du verwendet hast dazu laden :-)
Hab ich gerade hochgeladen:
http://www.oche.de/~junker/OSM/gpx.zip
Sind das denn die, die Du zur Berechnung der Punktematrix
verwendet hast?
Du kannst eigentlich nur dort Höhen berechnen und somit
Dimitri Junker schrieb:
Also beim Vergleich mit den SRTM Daten habe ich es so gemacht: ich habe von
den Koordinaten gerechnet in welches SRTM-Pixel es fällt und dann dessen
Höhe als Vergleich genommen:
x=(lon-LON1)/FAKTX+.5;
y=(lat-LAT1)/FAKTY+.5;
Die Herleitung der Variablen habe ich noch
Hallo Community,
ich finde es zwar schön, dass der SWR Material von uns verwendet [1]
und so deutlich auf CC-BY-SA hinweist, aber ich finde es schade,
dass dort nicht groß OpenStreetMap steht ... wenn man die Maus
darüber bewegt, öffnet sich ein kleines Fenster und die Lizenz
ist auf das Wiki
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 12:39:37 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
0mdrei fahrspuren, wechsel beliebig
Hallo,
Florian Lohoff wrote:
Mapnik macht aber doch sql statements - wenn man die population mit
importiert muesste man doch im mapnik style ein
order by population desc
machen koennen so das staedte mit der anzahl der population in der
richtigen reihenfolge bedacht werden.
Denke
On Wed, 11 Mar 2009 13:02:01 +0100, qbert biker qbe...@gmx.de wrote:
Du scheinst das nict verstanden zu haben. Ein highway_link
ist keine Auslaufspur sonder die gesammte Autobahn-Auffahrt/
das Autobahn-Kreuz.
Nein, ich habe nur das Problem, dass ich lange vor OSM schon
mit digitalen Karten
So, ein kleiner Einschub hier, weil ich den Fokus der Diskussion zu eng
finde:
qbert biker schrieb:
+==+==+==+==+===
\
1 2 3 4 5
Ist einfacher und genauer. Man kann jetzt an Node 1 hinterlegen,
dass da eine Abbiegespur beginnt, oder besser, man kann an
Node 5
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 13:35:34 +0100
Von: marcus.wolsc...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
Du bist hier aber in einem Projekt welches
Tobias Wendorff schrieb:
ich finde es zwar schön, dass der SWR Material von uns verwendet [1]
und so deutlich auf CC-BY-SA hinweist, aber ich finde es schade,
dass dort nicht groß OpenStreetMap steht
Stimme ich zu. Nicht, dass es mich jetzt sehr stören würde, aber ich
finde, dass sie den Platz
Hi,
Am 11. März 2009 14:09 schrieb Tobias Knerr o...@tobias-knerr.de:
Stimme ich zu. Nicht, dass es mich jetzt sehr stören würde, aber ich
finde, dass sie den Platz lieber für ein
openstreetmap.org, CC-BY-SA 2.0
mit zwei Links als für ein
Creative Commons Atrribution-ShareAlike 2.0 License
Schön, jetzt hast du dir das einfachste Beispiel rausgepickt:
Abbiegespuren mit aus dem Kontext eindeutiger Position. Die
Linienbündel-Ansätze mit eigenen OSM-Objekten für Spuren (seien es
jetzt
eigene Ways oder Relationen), so unzulänglich sie auch noch sein mögen,
ließen sich aber immerhin
Tobias Knerr schrieb:
Stimme ich zu. Nicht, dass es mich jetzt sehr stören würde, aber ich
finde, dass sie den Platz lieber für ein
openstreetmap.org, CC-BY-SA 2.0
mit zwei Links als für ein
Creative Commons Atrribution-ShareAlike 2.0 License
nutzen sollten...
Wenn Du normalerweise etwas
Hallo Tim,
Tim 'avatar' Bartel schrieb:
Müsste sie nur einer (!) freundlich (!) drauf hinweisen. Die Erfahrung
zeigt, dass meistens drauf eingegangen wird.
wollte ich schon tun, allerdings fülle ich nicht so gerne
Webformulare aus.
Grüße
Tobias
___
Am 11.03.2009 14:13, Tim 'avatar' Bartel:
Hi,
Am 11. März 2009 14:09 schrieb Tobias Knerro...@tobias-knerr.de:
Stimme ich zu. Nicht, dass es mich jetzt sehr stören würde, aber ich
finde, dass sie den Platz lieber für ein
openstreetmap.org, CC-BY-SA 2.0
mit zwei Links als für ein
Creative
Am 9. März 2009 08:12 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
- Zitierten Text anzeigen -
Hallo Martin,
Gebäude Schulhaus
Gebäude Sporthalle
Gebäude Mensa
Landnutzung Schulgelände
(und die passenden Attribute werden automatisch gesetzt)
amenity = school landuse = schoolyard
Gleiches gilt
2009/3/11 Johann H. Addicks addi...@gmx.net:
Ich hatte auf der Messe viele Gespräche mit Nicht-OSMern.
Die vergleichen unsere Karten mit dem was sie gewohnt sind.
Aber fehlende Städtenamen fallen halt sofort unangenehm ins Auge...
Aber warum schalten die dann ohne Not auf den Osmarender?
Hallo Willi,
Ich habe einen Plan von unserem Krankenhaus gezeichnet:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
ich tagge aminity=hospital
name=Name des
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Jan
Tappenbeck
also neulich habe ich auch ein anderes - nicht JOSM-problem per
telefonkontakt - erst lösen können.
... und sicherlich gibt es mal dinge die dann mit einer (remote)
unterstützung einfacher zu lösen gehen.
Christian Mayr christian-m...@felss-burger.com wrote:
nur so zur info :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Vnc
gibts auch kostenlose client/server und es ist bei windows nicht schluß ;)
Leute, das ist hier komplett Off-Topic! VNC ist leider selbst im tight-modus
über langsame Leitungen kaum
[mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Sven Geggus
Gesendet: Mittwoch, 11. März 2009 16:01
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] OT: Webkonferenz gratis
Christian Mayr christian-m...@felss-burger.com wrote:
nur so zur info :)
Hallo,
bei Aufruf von http://josm.openstreetmap.de/
bekomme ich diese Anzeige
http://zznakoms.narod.ru тобольск знакомства секс a
href=http://h69962009.narod.ru;знакомство любовь секс/a a
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bei Aufruf von http://josm.openstreetmap.de/
bekomme ich diese Anzeige
a) da war ein Linkspammer im josm-Wiki erfolgreich
b) jetzt hast Du ihm einen Gefallen getan, seine Spamlinks auch noch im
Mailinglistenarchiv (auch gut Google-indiziert) verewigt.
-jha-
Martin Simon schrieb:
Am 11. März 2009 00:02 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
ein Kfz wäre überigens ein motor_vehicle. Davon ist im Zusammenhang mit
Reitern/Kutschen glaube ich keine Rede ;)
Nun ja, wenn das Pferd der Motor ist... ;)
Ein Kfz wäre übrigens ein vehicle,
Johann H. Addicks schrieb:
Oder sollten die so schnell reagiert haben, dass die Karte sicherheitshalber
wieder auf unsere Protestmails entfernt haben?
Die Redaktion scheint die Nachricht überarbeitet zu haben. Jetzt sieht
man Bilder, vorher war nur eine Karte da.
Mal gucken, was die neue
Hallo Lutz,
Und der OSM-Zusammenhang ist welcher?
Man kann so einem OSMer life erklären, wie er eine Aufgabe lösen kann.
Funktioniert bestens und sofort,
man muss also nicht bis zum nächsten OSM-Treffen warten.
Ich benutze dazu www.teamviewer.com
http://de.wikipedia.org/wiki/TeamViewer
Nop ekkeh...@gmx.de writes:
Karl Eichwalder schrieb:
Ja, das ist das ziel. Ganz willkürlich ist die derzeitige teilung
auch nicht: Gräfenberg markiert ziemlich genau die mitte und überhaupt
kann man nur da sinnvoll teilen, wo es größere zusammenhängende strecken
gibt. Alles andere würde
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 12:39:37 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
hi !
seine Spamlinks auch noch im
Mailinglistenarchiv - kann man diese nicht administrativ aus dem
mailing-archiv entfernen entfernen ?
gruß Jan :-)
Johann H. Addicks schrieb:
bei Aufruf von http://josm.openstreetmap.de/
bekomme ich diese Anzeige
a) da war ein Linkspammer im josm-Wiki
Dimitri Junker schrieb:
also genau das was ich will, wenn ich das gleiche mit den GLOPUS-TXT Files
mache meckert GPS-Babel zuerst einmal:
nmea: No date found within track (all points dropped)!
nmea: Please use option date to preset a valid date for thoose tracks.
Also habe ich das Datum
2009/3/11 Guenther Meyer d@sordidmusic.com:
nochmal:
die wechselmoeglichkeit bzw. laenge der spur ist irrelevant fuer eine
benachrichtigung.
Ja, weil die Router eh schon mindestens einen Kilometer vorher warnen
und das Verhalten oft sogar eingestellt werden kann.
Und da uns die Länge der
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 19:34:51 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
warum hier nicht motorway lanes=4?
Ist
Moin,
1]
normalerweise sind Fahrradwege nur in einer bestimmten Richtung für den
Verkehr freigegeben, außer es wird durch ein Zusatzschild so festgelegt.
Der Router routet aber Fahrradfahrer auch entgegen der gesetzlich
festgelegten Richtung, sofern highway=cycleway verwendet wird.
Wie siehts in
Am Mittwoch 11 März 2009 schrieb qbert biker:
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 19:34:51 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und
Patrick Kolesa schrieb:
Moin,
1]
normalerweise sind Fahrradwege nur in einer bestimmten Richtung für den
Verkehr freigegeben, außer es wird durch ein Zusatzschild so festgelegt.
Der Router routet aber Fahrradfahrer auch entgegen der gesetzlich
festgelegten Richtung, sofern highway=cycleway
Am 11.03.2009 um 07:59 schrieb Bernd Wurst:
Nicht ganz ernstgemeinter Vorschlag:
Wir sollten die Google-Results als Bewertungskriterium nehmen!
Tübingen: 11 Mio, Reutlingen 5,5 Mio Treffer.
Berin 265 Mio, Stuttgart 74,8 Mio.
Dortmund 40 Mio vs Essen 77 Mio, aber Trinken nur 35 Mio
Original-Nachricht
Datum: Wed, 11 Mar 2009 20:41:57 +0100
Von: Guenther Meyer d@sordidmusic.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Abstraktionsebenen und Fahrerinformation
naja, vereinfachung ist relativ:
entweder
Hi!
Karl Eichwalder schrieb:
Das halte ich für eine schlechte Idee. Dann machst Du eine willkürliche
Einteilung und mußt damit rechnen, daß jeder Mapper eine eigene,
abweichende Meinung hat.
Zum einen wäre so etwas bei OSM normal.
Was noch lange nicht heißt, das es eine gute Idee ist.
Hallo!
Am 11. März 2009 20:31 schrieb Patrick Kolesa patrick.kol...@web.de:
normalerweise sind Fahrradwege nur in einer bestimmten Richtung für den
Verkehr freigegeben, außer es wird durch ein Zusatzschild so festgelegt.
...oder es nur einen Radweg für beide Richtungen gibt.
Der Router
Am Mittwoch 11 März 2009 20:31:14 schrieb Patrick Kolesa:
Moin,
1]
normalerweise sind Fahrradwege nur in einer bestimmten Richtung für den
Verkehr freigegeben, außer es wird durch ein Zusatzschild so festgelegt.
Der Router routet aber Fahrradfahrer auch entgegen der gesetzlich
festgelegten
Hallo!
Willi Rehfeld schrieb:
ab hier
http://opentiles.com/nop/?zoom=15lat=51.42374lon=6.8186layers=BT ist
bei mir oberhalb der Eisenbahn kein Symbol mehr zu erkennen.
Bis zum Zusammenschluss - der hier
http://opentiles.com/nop/?zoom=15lat=51.44769lon=6.91362layers=BT
erfolgt. Auch
Zitat Markus:
Hallo Willi,
Ich habe einen Plan von unserem Krankenhaus gezeichnet:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
ich taggeaminity=hospital
name=Name des
Nop schrieb:
In solchen Fällen ist es hilfreich, einen Permalink zu erzeugen und in
die Mail einzhängen. So sucht man ziemlich lange, bis man gefunden hat,
was Du vermutlich meinst.
Ich denke ich habe sie gefunden - und ich konnte ihr auch wunderschön
einmal herum folgen. Wo siehst Du
Marc Schütz schrieb:
Da wo ich herkomme (Bamberg) und wo ich mich üblicherweise aufhalte
(Bayreuth) ist es genau andersrum: fast alle Radwege sind in beiden
Richtungen freigegeben, die einzigen Ausnahmen die mir jetzt spontan
einfallen, sind viele, aber auch nicht alle, straßenbegleitenden
Hallo Talk-de!
Ich bin Hurricane McEwen aus Colorado. Ich bin ein community ambassador
(Community Botschafter)) für
OpenStreetMap in den USA. Ich habe eine Frage an Euch!
http://cloudmade.com/team/hurricane-mcewan
http://community.cloudmade.com/blog/
Deutschland ist ziemlich fertig in der OSM
Stefan Schwan schrieb:
Der Router routet aber Fahrradfahrer auch entgegen der gesetzlich
festgelegten Richtung, sofern highway=cycleway verwendet wird.
womit er ja auch recht hat, wenn es nur einen Radweg gibt - ansonsten
solle er von sich aus den in Fahrtrichtung rechten auswählen.
Wieder
Mario Salvini schrieb:
also müsste man *Zeichen 250* taggen mit:
*vehicle=no
horse=yes*
Welche Schilder ließen sich dank der Festlegung, horse sei Untergruppe
von vehicle, leichter taggen? Das häufige 250 wird ja jedenfalls
verkompliziert (was schlicht dazu führen wird, dass alle Welt die
Martin Simon schrieb:
Am 11. März 2009 00:02 schrieb Mario Salvini salv...@t-online.de:
ein Kfz wäre überigens ein motor_vehicle. Davon ist im Zusammenhang mit
Reitern/Kutschen glaube ich keine Rede ;)
Nun ja, wenn das Pferd der Motor ist... ;)
Ein Kfz wäre übrigens ein vehicle,
Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de writes:
Gut. Arbeitet momentan jemand an der Frankenweg (S)-relation? Heute
morgen hatte Frankenweg (S) noch 390 members; jetzt sind es aber nur
noch 356. Oder wurde das neue material bei Weißenburg nicht richtig in
der relation gespeichert? Hier z.b.
Christian Mayr schrieb:
nur so zur info :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Vnc
gibts auch kostenlose client/server und es ist bei windows nicht schluß ;)
Ist aber für Anfänger wenig bis überhaupt nicht geeignet. Ich muss erst
kompliziert software installieren und auch noch in der Firewall
Michael Buege schrieb:
http://www.openstreetmap.org/?lat=49.46327lon=11.06081zoom=17layers=B000FTF
Gern geschehen. Bis es gerendert ist, kannst du erst mal
Ich glaube nicht, dass sich beim rendern viel verändern wird.
Warum ?
Ich habe mir das mal in JOSM angeschaut. Ich glaube, da ist
Hallo Michael,
Bis es gerendert ist, kannst du erst mal
http://labs.metacarta.com/osm/up-to-date/ benutzen.
Super dieser Link!
was zeigt der genau? etwas anderes als der Renderer?
Dein Heliport wird nicht gerendert und warum die Innenhoefe bei Haus 30
und der Verwaltung Personal nicht
Hallo Hurricane,
Also lautet die Frage: was macht ihr (um erfolgreich zu sein)?
Sicher wird niemand eine definitive Antwort geben können, aber wenn mehrere
ihre eigene Meinung beitragen, kommt vielleicht ein gewisser Überblick
zustande ...
Ich denke, es müssen mehrere der folgenden Faktoren
qbert biker schrieb:
Hallo Liste,
ich les ja nicht mehr so viel mit, weils etwas unuebersichtlich geworden ist
hier und mir die Zeit fehlt, mich durch alles durchzuwerkeln, aber letztens
sind mir bei einer Diskussion um Autobahneinfahrten ein paar Sachen
eingefallen, die vielleicht den
Hurricane McEwen schrieb:
Hallo Talk-de!
Ich bin Hurricane McEwen aus Colorado. Ich bin ein community ambassador
(Community Botschafter)) für
OpenStreetMap in den USA. Ich habe eine Frage an Euch!
http://cloudmade.com/team/hurricane-mcewan
http://community.cloudmade.com/blog/
Tobias Wendorff schrieb:
Hallo Community,
ich finde es zwar schön, dass der SWR Material von uns verwendet [1]
und so deutlich auf CC-BY-SA hinweist, aber ich finde es schade,
dass dort nicht groß OpenStreetMap steht ... wenn man die Maus
darüber bewegt, öffnet sich ein kleines Fenster und
Hi!
Rotbarsch schrieb:
In solchen Fällen ist es hilfreich, einen Permalink zu erzeugen und in
die Mail einzhängen. So sucht man ziemlich lange, bis man gefunden hat,
was Du vermutlich meinst.
Ich denke ich habe sie gefunden - und ich konnte ihr auch wunderschön
einmal herum folgen. Wo
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