Original-Nachricht
Datum: Wed, 18 Jun 2008 15:48:49 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Grünflächen in Orten: Buschwerk und landuse !=
village_green
Warum sollte der Router
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 02:47:37 +0200
Von: Martin Koppenhoefer [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de]Trennen von Straßen in Richtungsfahrbahnen
sehe ich auch so. Im Allgemeinen
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 12:07:06 +0200
Von: Frederik Ramm [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
CC: [EMAIL PROTECTED]
Betreff: Re: [Talk-de] Trennen von Straßen in Richtungsfahrbahnen
Hallo,
Letztens
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 13:09:47 +0200
Von: Bernd Raichle [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
CC: [EMAIL PROTECTED]
Betreff: Re: [Talk-de] Trennen von Straßen in Richtungsfahrbahnen
Dann verwende den
Hallo,
sorry , dass es jetzt genau diesen Thread getroffen hat, war eigentlich reiner
Zufall. Ich halte es mittlerweile für völlig utopisch, dass jemals Einigungen
erzielt werden können, solange die Infrastruktur dafür fehlt. Abstimmungen
werden als uverbindliche Vorschläge deklariert und das
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 15:05:21 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tag für Straßenlampen , Beleuchtungsmasten etc. gesucht
Dieses Problem lässt sich sehr
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 15:35:59 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tag für Straßenlampen , Beleuchtungsmasten etc. gesucht
Da sehe ich vorerst kein
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 16:40:21 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tag für Straßenlampen , Beleuchtungsmasten etc. gesucht
Man kann z.B. in Navis viel
Original-Nachricht
Datum: Tue, 17 Jun 2008 17:58:13 +0200
Von: André Reichelt [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Tag für Straßenlampen , Beleuchtungsmasten etc. gesucht
Du darfst nicht vergessen, dass
Hallo,
grade bei Heise gelesen, dass Google KML freigegeben hat.
Nachdem ich die Doku kurz überflogen habe, denke ich, dass
das eine interessante Option für Flächen (Gebäude, Wälder,
etc.) sein könnte. Also im Sinne von gegenseitigem
Import/Export. Keine Ahnung, was es da schon an Editoren
Original-Nachricht
Datum: Wed, 9 Apr 2008 10:24:09 +0200
Von: Bernhard Seckinger [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Ways stapeln
Ich hab' früher auch immer Flächen leicht daneben getaggt; bin aber vor
Hallo,
(hoechstens um die Zeit der Software-Entwicklers).
Erstmal nicht. Die wird erst benötigt, wenn man zu der Entscheidung
kommt, dass die Implementierung eines Konzepts Vorteile bringen
würde. Solange kostet es nur den Teilnehmern hier in der Liste
ihre wertvolle Zeit.
Grüsse Hubert, der
Hallo,
Daher: Fuer einen Router ist ein Anlieger frei am leichtesten so zu
implementieren, dass ein Uebergang in Richtung normaler auf
Anlieger-frei-Strasse ein Flag gesetzt wird, das besagt, dass danach
auf der Route ein erneuter Uebergang weder in die eine
(Anliegerstrasse/-gebiet
Hallo,
Ich koennte mir vorstellen, dass wir diese Infos zusaetzlich speichern,
um bei Verwendung des geeigneten Editorwerkzeugs eben wieder Geometrie-
Edit-Moeglichkeiten anzubieten. Eine *ausschliessliche* Speicherung in
diesem Format kommt fuer mich nicht in Frage,
Die Frage stellt
Original-Nachricht
Datum: Tue, 1 Apr 2008 20:05:15 +0200
Von: Christoph Eckert [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Hausnummern-Hacking-Workshop Karlsruhe 19.4.
Hm,
'Über diesen way erreicht
man
Hallo,
sieht von den Daten her gut aus - ist wohl einfach noch nicht
gerendert.
Grüsse Hubert
Original-Nachricht
Datum: Wed, 02 Apr 2008 00:58:24 +0200
Von: Daniela Duerbeck [EMAIL PROTECTED]
An: [EMAIL PROTECTED], Openstreetmap allgemeines in Deutsch
Original-Nachricht
Datum: Tue, 1 Apr 2008 09:44:43 +0200
Von: Marcus Wolschon [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Hausnummern-Hacking-Workshop Karlsruhe 19.4.
Am 01.04.08 schrieb qbert biker [EMAIL
Original-Nachricht
Datum: Tue, 1 Apr 2008 10:29:40 + (UTC)
Von: Matthias Merz [EMAIL PROTECTED]
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Hausnummern-Hacking-Workshop Karlsruhe 19.4.
Hallo zusammen,
Gernot Hillier [EMAIL PROTECTED] wrote:
Thomas Hieber
Hallo Openstreetfans!
Eine Frage, ich fahre im Außendienst und in unserer Gegend fehlen noch
viele Straßen.
Ich könnte meine Tourentracks bei Openstreetmap hochladen. Zum
Bearbeiten fehlt mir eigentlich die Zeit.
Was ist, wenn ich mal in eine Hofeinfahrt oder in eine Firma etc.
highway=steps
width=10 ?
Es wird zwar unglücklich sobald ein way breiter als lang ist, aber
solange wir Verkehrswege anstatt Verkehrsflächen mappen (s. Diskussion
Fußgängerrouting) sollte man da Konsequent sein. Und eine Treppe ist im
Gegensatz zu einem Marktplatz ein linearer,
Original-Nachricht
Datum: Thu, 13 Mar 2008 11:43:22 +0100
Von: Prokop Jehlicka [EMAIL PROTECTED]
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: [Talk-de] Innerstädtische Kategorisierung
Hallo,
Hallo allerseits,
bin hier neu und würde gerne als erstes die Kategorisierung
Hallo,
Moin nochmal,
auf keinen Fall sollte man die Realität bis ins kleinste Detail
darstellen wollen. Es ist doch eigentlich auch gar nicht wichtig, ob
zwischen Straße und Fußweg ein 10cm Bordstein oder 15cm Bordstein ist.
Ist eben die Frage, ob man eine symbolische Geometrie wählt
Hallo,
Wobei wir jetzt auch noch folgendes nicht verwechseln sollten:
- getrennte Fahrbahn / Doppellinie - zwei getrennt gezeichnete Wege
(oneway)
- Voraussetzungen für highway=trunk (getrennte Fahrbahn / auch
Doppellinie?)
Meiner Ansicht nach: Voraussetzung für trunk ist kreuzungsfreier
Hallo,
Oh ja, das sehe ich auch als sehr kniffliges Thema an.
Ich fürchte ja das wir früher oder später sämtliche Verkehrsflächen
als
areas erfassen werden, wie dann auf dieser (korrekten) Abbildung ein
Routing funktionieren soll, weiß ich auch nicht.
Ein Routing, wie es Stand der Technik
Original-Nachricht
Datum: Mon, 28 Jan 2008 05:33:52 +0100
Von: [EMAIL PROTECTED]
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Reisezeiten
Im derzeitigen Zustand der Karte findet der Router
wichtige Verkehrsbeziehungen nicht, weil sie aus der
administrativen
Original-Nachricht
Datum: Mon, 28 Jan 2008 11:14:31 +0100
Von: Bernd Raichle [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Reisezeiten (was: Potlach! *kotz*)
Hallo,
'highway' ist IMHO genau genug definiert,
Hallo,
Jupp, auch die GDF-Daten der beiden Grossen lassen von der Functional
Road Class nicht direkt auf Geschwindigkeiten bzw. Reisezeiten
ableiten, da die FRC nur etwas die Wichtigkeit der Strasse im
Gesamtnetz aussagt. Wo also kaum Autobahnen sind, wird auch eine
eigentlich
Hallo,
Das ist Quatsch.
Also so hart würde ich das jetzt nicht sagen ;)
Triff eine gute Abschaetzung anhand des
highway-Attributes, und die Fehler in Deiner Berechnung werden
garantiert geringer sein als die externen Einfluesse bei der
tatsaechlichen Durchfuehrung der Fahrt (lies: Verkehr
Hallo,
Kann es denn überhaupt ein Richtig geben anhand dem man solche
konkrete Regeln erstellen könnte?
Falsch und richtig bezieht sich immer auf den Kontext. Wenn
eine Einbahnstraße nicht oder falschherum eingetragen wird,
ist das falsch, wenn ich mir zur Aufgabe gestellt habe, die
Straßen
Hallo,
In
dem Buch, das ich gerade mitverfasst habe, ist natuerlich ein
Riesenkapitel ueber alle erdenklichen Taggingdetails drin, von der
einfachen Kreuzung ueber hoehenseparierte Uebergaenge, Kreisverkehre
mit Fan-Out, Abbiegespuren, Wendehammer - wenn irgendjemand hier
ernsthaft glaubt,
Hallo,
potentiell ist dabei immer gross geschrieben, denn im Gegensatz zu
den anderen Anwendungsentwicklern im OSM-Umfeld kochst Du, Hubert,
Dein persoenliches Privat-Sueppchen, an dem Du nur ausgewaehlte
Interessierte per E-Mail teilhaben laesst. Wir erfahren hier zwar ab
und zu,
Hallo,
Vielleicht nicht unmöglich, das sieht man bei aktuellen Webbrowsern.
Aber nicht gerade zielführend, was man auch bei aktuellen Webbrowsern
und dem ganzen Kampf mit Darstellungsunterschieden, Inkompatibilitäten
etc. sieht.
Da muss ich vielleicht noch präzisieren. Die Aussage bezog
Hallo,
Das kann man doch ueberhaupt nicht vergleichen. OSM ist ein
Crowdsourcing-Projekt. Da kommt es nicht auf einzelne Entwickler an,
sondern auf die Masse von Mitmachern, von denen jeder nur ein kleines
bisschen zum Erfolg beitraegt. So wie eben die Wikipedia auch; da gibt
es zwar einen
Hallo,
Und sie ziehen zum naechsten spannenden Projekt weiter, wenn die
eigene Gegend komplett scheint (um Hausnummern und die Oeffnungszeiten
einer Baeckerei einzutragen, braucht man ja keine Gadgets) oder wenn
irgendwann mal jeder ein GPS hat. Early Adopters halt. Die sind
immer wichtig.
Noch eine kleine Ergänzung:
Es gibt schon Kreuzungen, die diesen Querstummel nicht haben,
aber dafür gibts die einfache Lösung, dass man die Spuren
an der Kreuzung auf eine Node zusammenzieht. Vielleicht nicht
die ganz ideale Lösung aber besser wie nix.
Grüsse Hubert
--
Ist Ihr Browser
Hallo,
hier kommt eine Einstellung zum Ausdruck, die ich noch nie
verstanden habe.
kaputt ist vermutlich relativ. Ich sag es mal so: Wenn OpenStreetMap
ein durchschlagender Erfolg wird und sich irgendwann eine Million
Leute in Deutschland daran beteiligen, dann wird von den feinsinnig
Hi,
So richtig habe ich mich mit dem Thema bisher nicht beschäftigt, aber
gestern hatte es mich doch mal interessiert. Wann genau macht man denn
nun zwei Ways, wann nur einen?
Die meisten halten sich wohl an die Regel, dass sie das beschreiben,
was sie sehen. In diesem Sinne macht es
Hallo,
Persoenlich empfinde ich alles, was sich auf die Richtung von Ways
verlaesst, als ziemlich zerbrechlich. Daten, die sich nicht darauf
verlassen, sind sicherer gegen unbeabsichtige Aenderungen.
Persönlich kenne ich keinen besseren verlässlichen Weg, eine
Richtung zu definieren, als
Hallo,
Hier beschreibst du letzlich die Unterscheidung zwischen
- physical divider und
- legal divider,
Genau auf das ist das damals bei der Diskussion hinausgelaufen,
danke für den Hinweis.
also auf der einen Seite eine bauliche, durch ein Fahrzeug nicht so
leicht ueberwindbare
Hallo,
Ah, das allseits beliebte wenn wir nicht alle Eventualitaeten vorher
klaeren, dann kann ich leider keinen Finger ruehren, schade
eigentlich-Thema. Wer keinen Finger ruehren will, der darf das hier
bei uns auch einfach so tun, ohne eine Ausrede dafuer zu brauchen ;-)
Nö, das ist das
Hallo,
Ich vermute, daß z.B. Autobahnen oder sonstige Schnellstraßen die durch
Stadtgebiete führen häufig nicht zu geschlossenen Ortschaft gehören,
während
Straßen die sie untertuneln oder überbrücken sehr wohl dazu gehören.
die einfache Regel ist hier, dass Autobahnen in D-Land
Hallo,
s unsinnig ist das gar nicht (so lange die Straßen mit den
Lücken gemeint sind und nicht die vermurksten Schienen). Bei mir
sieht das nach einem ersten Durchlauf mit Potlatch auch so aus,
weil ich ganz explizit die Lücken lasse. Viel schlimmer ist es,
wenn es einer mit Potlatch
Hallo,
das neue Worldfile ist heute auch wieder fertig, diesesmal hatte ich
ein kleines Problem, da die Festplatte übergelaufen war. (Ist ja auch
kein Wunder bei ~45GB Quelldaten)
Das Problem hatte ich auch schon - als Lösung gäbs das Transcodieren
von bz2 nach gz und danach die direkte
Hallo,
Die jetzige Diskussion ist mir aber im Moment zu router-lastig, da so
uebersehen wird, dass schon mit einem Mini-Routing viele Dinge
gefunden werden kann. (Als Mini-Routing bezeichne ich es, wenn man
nur die Wege eines Knotenpunktes bzw. einer Folge von wenigen
Knotenpunkten
Hallo,
Das geht aber auch nur, wenn ich fuer Fahrtrichtungen getrennte Spuren
habe ... was bei so einer Tunnelstrecke meist der Fall ist, entweder
durch einen physical divider' (Maeuerchen) oder einen legal divider'
(einfach oder doppelt durchgestrichene Linie).
Wenn die Tunnelspuren aber
Hallo,
das mit den Streckenlängen geht in sehr vielen (zu vielen?) Fällen
schief:
- in Wohngebieten ist der Effekt oft gewollt (Einbahnwirrwarr)
- es wird von einer Hautstraße auf einen ähnlich langen Feldweg
umgeleitet
- die falsche Route ist kürzer, weil am Autobahnknoten falsch
abgebogen
Hallo,
Wieso nun auf einmal wieder dieser Pessimusmus? Eben wolltest Du noch
mit einem kleinen Team eine schoene neue Highway-Tag-Welt ausdenken.
Jetzt auf einmal wieder der ich fang gar nicht erst an-Spruch?
Ist kein Pessimismus, sondern eine klare Ansage. Ohne etwas mehr
Struktur wird es
Hallo,
Das ist übrigens wieder so eine von diesen Übertreibungen. Da darfst
Du Dich nicht wundern, wenn man Dich weniger ernst nimmt, als es Dir
lieb wäre. praktisch unmöglich, akzeptabel zu routen, dass ich
nicht lache. Wenn das wirklich ein Problem ist, dann lasse ich
einfach
Hallo,
ist denn München wirklich schon so umfassend und hochwertig
kartographiert, dass man damit an optimales Routing des tatsächlichen
Verkehrs denken kann? Wow.
Fürs drüber nachdenken reichts wohl ;)
Ohne Witz, es sieht ganz gut aus. Die wichtigsten Hauptverkehrsstraßen
sind
Hallo,
Des einen knotenpunkte sind des anderen stützpunkte -- an stützpunkten
gehen oftmals fuß- oder andere wege ab. Bei der eingabe sollte man
sich damit nicht herumschlagen müssen, das kann und muss man im nachhin
für die jeweilige anwendung rausrechnen.
Wie gesagt, Ansichtssache. Ansich
Hi,
Das einzige Problem dabei ist, dass bei Straßen wie
http://lh3.google.com/_BsZsQX97zic/RfkpZl2XVQI/AeM/9QNGQpcblyA/s800/sackgasse.jpg
jede Qualitätssicherungstool meckern *muss*. Deshalb muss man die guten
Ratschläge auch übergehen können...
Aber solche Schilderkombinationen
Hallo,
Es gibt Situationen, wo in Zusammenhang mit fahrzeugabhaengigen (oder
anderen) Beschraenkungen solche schwarzen Loecher entstehen, z.B.
eine Einbahnstrasse, die ploetzlich in einem Anlieger frei endet
(ok: ich habe ein Anliegen, und zwar, hier wieder rauszukommen...)
Also dann hat der
Hallo,
Meiner Ansicht nach: Viel Laerm um nichts; Dein Konzept beschreibt
zu 98% oder so die Realitaet, wozu brauchen wir dann ein Konzept,
wenn es doch offensichtlich aus dem Bauch raus auch ohne geht?
da kann man auch anderer Meinung sein, z.B. wenn mühsam vor Ort
erarbeitete und
Hallo,
Ich meine: Es ist unnoetig, nach erfolgreicher Einfuehrung
detaillierterer Tags den Versuch zu unternehmen, ein Mapping auf die
alten Highway-Werte zu machen.
Da bin ich komplett anderer Meinung. Die higway-tags sind ein
Ergebnis der bisherigen Arbeit der OSM-Leute. Das muss man
Hallo,
Und ich bin übrigens gegen eine kleine Gruppe, die was ausdenkt, nach
dem sich alle anderen richten sollen. Wenn das Ergebnis akzeptiert
werden soll, ist eine breite Unterstützung nötig. Dies setzt eine lange,
schwere Diskussion voraus, durch die wir wohl müssen.
Die Idee mit der
Hallo,
Was spricht dagegen, dafür das kleinstmögliche Rechteck zu nehmen in das
das Polygon vollständig reinpasst?
Die Sache wird dann interessant, wenn man exakt feststellen will,
was alles innerhalb eines grossen Polygons ist. Ziel ist es dabei,
die Fläche zu minimieren, innerhalb derer man
Hallo,
bei Sackgassen findet man am ender der Straße häufig einen Wendeplatz.
Dieser ist i. d. R. etwas breiter als die Straße, häufig auch
rechteckig, manchmal rund angelegt.
Wie kann man das sinvoll darstellen (Miniroundabout??)
Da gabs schon mal eine Diskussion drüber. Das Ergebnis von
Hallo,
Frederiks Vorschlag highway ganz aussen vor zu lassen ist zwar für
die Datenkonsistenz sicher ein richtiger Weg, aber ich halte es nicht
für sinnvoll noch mal komplett von vorne anzufangen. Darunter würde die
Glaubwürdigkeit von OSM wohl doch sehr leiden.
Demgegenüber ist mein
Hallo,
Wie ich irgendwann schon einmal sagte, ist das Problem des
Highway-Tags, dass man versucht, 2 Fliegen mit einer Klappe zu
erwischen.
1. So taggen, das die Karte schön aussieht
2. So taggen, das ein späteres Routing-Programm den optimalen Weg findet
Beides ist legitim und sollte
Hallo,
Ist doch voellig unnoetig!
So unnötig oder nötig wie ein stoneinirgendwas-tag?
Das Bewaehren von neuen Tags wird unter
anderem darin bestehen, dass die Renderer irgendwann sagen: Was
rendern wir noch das bescheuerte, irrefuehrende Highway-Tag, wenn wir
doch viel praezisere
Hallo,
ich halte von allen Überlegungen, jetzt über das highway-tag
herzufallen, nichts. Die bisherigen Definitionen in
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/De:Map_Features#Wege sind imho
völlig ausreichend.
Freut mich, dass von meiner damaligen Überarbeitung noch so viel
übrig ist und
Hallo,
zuerst mal zur Relation. So begeistert bin ich davon nicht, derart
triviale Dinge in die Relations zu verlegen. Auf der way-Ebene
sollte wenigstens eine Grundbeschreibung drin sein, dass man sich
als Programmierer nicht durch einen Wust aus Relations durchwühlen
muss, um rauszufinden, dass
Hallo,
bin eben so wie ich bin.
Sehr defaetistische Ausdrucksweise fuer ein paar kleinere
Unstimmigkeiten! Bei 95% aller Strassen duerften wir uns alle ueber
das Tagging einig sein.
Grade hat jemand etwa 95% aller getaggten Straßen in Frage
gestellt. Auch wenn das jetzt vom Tisch zu sein
Freut mich, sonst würde hier was fehlen.
Vielen Dank für die Blumen ;)
Naja, den Weg an der Stelle wo sie sich ändert aufsplitten, und beim
einen
ref=StXXX und beim anderen ref=KXXX eintragen.
Kurz die Beschreibung:
| Stxxx
|
|__ Styyy
|
| MÜxxx
|
=== B12
Früher ging
Hallo,
grundsätzlich finde ich das OK, aber ein paar kleine Anmerkungen
dazu hätte ich noch.
Nach dem mein Vorschlag bzgl trunk = Bundesstrasse mit der Folge der
Höherkategorierung aller untergeorneten
Strassen derzeit nicht durchsetzbar erscheint möchte ich hier die
Erkenntnisse aus der
Hallo,
nachdem das Chaos bei den Taggingregeln jetzt so ziemlich
perfekt zu sein scheint, probier ichs mal ganz anders rum.
Gibt es Leute hier, die ein Interesse daran haben, eine Art
Arbeitsgruppe zu bilden, die eine Lösung für ein konkretes
Problem herausarbeiet?
Ziel wäre, ein Regelwerk zu
Hallo Garry,
Ja, ich wäre dabei.
schon mal super :)
Was mir an Deinem Vorschlag nicht so gefällt ist das aussen vorlassen
eben der highway Tags
Ich sehe keine andere Möglichkeit mehr. Ich hab jetzt zig mails
geschrieben, nur um zu erreichen, dass es mal eine greifbare
Aussage gibt, was
--bounding-polygon rechnet Germany in akzeptabler Zeit aus dem
Planetfile 'raus. Vor ein paar Wochen ging das noch in 40', dürfte aber
inzwischen etwas mehr sein. Nachdem --bounding-box ein eigener Aufruf ist
nehme ich an, dass das hinreichend schnell ist.
Vor ein paar Wochen, damals hatte
Hallo Garry,
Hallo Hubert,
Kreuzungsfreiheit ist nicht Merkmal einer Kraftfahrstrasse
Mit starkem Merkmal war gemeint, dass es eine hohe Übereinstimmung
von kreuzungsfreien Ausbau mit Kraftfahrstraße gibt. Und nicht
vergessen: Ich bin hier einer von denen, die laufend runterbeten,
dass man in
Hallo,
für gerade Strecken wurde das ja schon beantwortet: Weniger
ist mehr. Zwei Nodes und eine Verbindung dazwischen sind
die beste Lösung.
Für Kurven habe ich 15 Grad im Hinterkopf, ab denen ein
Vieleck im inneren Auge schnell zum echten Kreis übergeht.
Das sind dann 7 Nodes auf den
Hallo,
Von: Gerald.Oppen [EMAIL PROTECTED]
Es geht darum eine gemeinsame Kategorieabstufung zu verwenden damit die
Renderer
und Router nicht für jedes Land extra geschrieben und gepflegt werden
müssen.
Frühzeitiges festlegen auf ein paar einfache Grundregeln bzw. Kategorien
spart
da
Hallo,
auch von mir Danke für die Zusammenfassung und ein paar
Gedanken von mir dazu.
Ich kenne das englische Straßennetz nicht gut genug um
beurteilen zu können, ob es wirklich so viele autobahnähnlich
ausgebaute Hauptstraßen dort gibt, wie die vielen trunk
vernmuten lassen. Besser kenne ich
Hallo,
Wie willst Du nach Deinen Vorstellungen eine 4spurige Einfallstrasse
kategorisieren die zu Berufsverkehrszeiten nur im Schrittempo zu benutzen ist,
zu Nebenzeiten aber annähernd wie eine freie Autobahn? Egal welchen
highway-Tag Du nutzt, mindestens 2xmal am Werktag für mehrer Stunden
Hallo,
Wenn wir eine Straße anlegen, sollten wir gefragt werden ob es sich um
eine
Wohnstraße, Hauptstraße, Bundesstraße, Autobahn usw. handelt.
Das sind Begrifflichkeiten mit denen in Deutschland so ziemlichjeder etwas
anfangen kann.
Autobahn klappt sicher, Bundesstraße so einigermassen,
Hallo,
mittels der Landsatbilder geht das auch so einigermassen.
Man sollte vorher schon ungefähr wissen, wo die Bahnlinie
ist und braucht ein gutes Auge. Die genannten Stummel
sind da ein guter Ausgangspunkt. Ich habe mit dieser Methode
schon ein paar Bahnlinien eintragen können.
Grüsse Hubert
Hallo,
der Vorschlag klemmt an der gleichen Stelle wie die meisten
anderen zu diesem Thema. Es wird versucht, eine einfache klare
Regel zur Beschreibung von etwas zu finden, das man vorher
noch gar nicht definiert hat.
Die Frage ist, was man von den Straßenklassen, also dem
Farbschema bei der
Hallo,
... oder wir erschlagen die Unterscheidung zwischen normaler
Bundesstrasse und autobahnaehnlich ausgebauter Bundesstrasse (=
Kraftfahrtstrasse) ueber eine allgemeinere Auszeichnung _aller_
passenden Strassen mit
freeway=yes
Finde ich gut. Kann man das so ergänzen, dass
Hallo,
musste ich vorher doch grinsen, weil mir das alles so bekannt
vorkam. So hatte ich kürzlich mit Frederick Ramm argumentiert,
worauf der mir virtuell fast den Kopf abgerissen hat ;)
Und natürlich gebe ich dir in dieser Hinsicht ja recht, nur
sind natürlich auch 'weiche' Fakten
Hallo,
Mmmh, es gibt in D'land auch Route-Numbers, die mit A oder B
beginnen und _keine_ Autobahnen und Bundesstrassen sind:
Kritisch sind eigentlich nur Kreis- und Staatsstraßen und
da muss man nur unterhalb der primary, also vor allem
secondary und tertiary auseinanderhalten. Aber auch
Hallo,
Fakten Fakten Fakten ;)
Gefällt mir nicht, da das Vorgehen zu schwammig ist. Jeder hat eine
andere Vorstellung wie eine Straße ausgebaut ist. Es darf nur harte
Fakten geben (Straßenbreite, Fahrspuren, Geschwindigkeit, usw.).
Wenns nur harte Fakten geben darf, wo bleibt denn dann der
Hallo,
wenn als ein router auf seinem weg auf einen node stoesst, der zu einem
platz
gehoert, dann gibts eine art preprocessor oder proxy, der dem router quasi
virtuell alle nodes des platzes miteinander verbindet, d.h. der
routing-algorithmus wird nie einen platz sehen, sondern nur nodes
Hallo,
Hallo,
mal eine gewagte Idee von einem einfachen OSM-Maper *g*: wenn Router
in einem Fahrzeug eingesetzt werden, könnten die doch die Daten ganz
nebenbei erfassen. Man könnte so für eine Strecke eine
Druchschnittsgeschwindigkeit ermitteln. Diese gewonnenen Daten dann
zentral
Original-Nachricht
Datum: Wed, 14 Nov 2007 14:18:15 +0100
Von: Raphael Studer [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de]Klare highway tagging Regeln für befestigte
Straßen
Eben - die Bilder
Original-Nachricht
Datum: Wed, 14 Nov 2007 16:19:40 +0100
Von: Raphael Studer [EMAIL PROTECTED]
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de]Klare highway tagging Regeln für befestigte
Straßen
Und ums nochmal zu
Hallo,
Was man jedoch auch als Problem zwischen diesen beiden Mappern ansehen
könnte, anstelle eines Problems mit unklaren Tags.
Würde ich auch so sehen, nur wenn ich mir die Straße so ansehe,
weiss ich selber nicht, wie ich sie taggen soll (es geht um das
unten genannte Beispiel, gibt aber
Hallo,
Die Landkreisstraßen beginnen in Bayern mit x-beliebigen Buchstaben,
haben aber wohl immer mindestens zwei Buchstaben.
So ganz x-beliebig dann auch wieder nicht. In Bayern sind das
die Landkreiskennungen, wie sie auch auf den Autonummern drauf
sind, also z.B. 'M' für München, 'EBE' für
Hallo,
Das kann man einem Router natürlich beibringen aber so wirklich
performant und toll ist es nicht unter diesen Umständen aus dem ref-Tag
zu erkennen dass es eine Kreisstraße ist.
Performanz ist hier das kleinste Problem, denn die Daten für das
Routing müssen immer offline aufbereitet
Hallo,
KISS - keep it simple, stupid!
Das macht es für jemanden, der tatsächlich die Daten irgendwann mal
verwenden will (soll es ja auch mal geben) doch nur furchtbar
kompliziert. Wir haben momentan ca. 35 highway tags und es gibt allein
in Europa laut Wikipedia 46 Länder, d.h. wir
Hallo,
(de:highway=bundesstrasse)
Weiss eigentlich noch irgendwer, auf was man mit 'highway='
eigentlich raus will? Da wird mittlerweile schon ganz schön
viel reingemischt. Die meisten Irritationen entstehen IMHO
derzeit bei dem Versuch, eine Straße mit einem einzigen
Begriff zu beschreiben
Hallo,
wir sind sehr oft sehr ähnlicher Meinung, aber manchmal habe ich
den Eindruck, mir ist das mehr aufgefallen als dir ;)
so in der Art: geometric:width
Genauso hatte Andy sich das ueberlegt, wobei er in seinen Beispielen
eventuell etwas am Ziel vorbeigeschossen war (er ist
Hallo,
Koennte man. Was aber nichts an der Tatsache aendert, dass es in
Deutschland, im Gegensatz zu Grossbritannien, keine Strassen *gibt*,
die secondary sind. Nur solche, die wir secondary nennen.
Also 'Secondary'-Strassen kenne ich aus GB nicht. War nur kurz da,
habe ich was übersehen?
Hallo,
3. Die Straßenführung/-beschilderung orientiert sich an den
administrativen Zugehörigkeiten. Davon kann ich in vielen Großstädten
nichts erkennen.
Aufgabe: Ein Routing-Programm soll den schnellsten Weg aus der Stadt
finden. Wie würdet ihr fahren? Verwendet bitte nur das highway-tag
Hallo,
Glaubst du, dass wir die Daten für einen Router ändern werden?
Ähem? Wer ändert was? Wer ist wir?
Das kann ich mir wirklich nicht vorstellen. Ein Router muss die ihm zur
Verfügung gestellte Informationen nutzen.
Also soll der Router aus der Info, wer für die Erhaltung der
Straße
Hallo,
Also soll der Router aus der Info, wer für die Erhaltung der
Straße bezahlt, ermitteln, wie gut man auf der vorwärts kommt?
Das kann _ich_ mir nicht vorstellen.
Meist trifft das sowohl Inner- als auch Außerorts zu
(Vorfahrtslegelungen, Ampelschaltung, Parkregelung, usw.).
Nur als
Hallo,
Man muss halt schon sehr aufpassen, dass man nicht etwas
kaputtrepariert dabei, also etwas aendert, wo sich der Autor durchaus
was bei gedacht hat.
da könnte man doch glatt auf die Idee kommen, Regeln einzuführen,
anhand derer man das unterscheiden könnte ;)
Oder konkreter:
Hallo,
so viele Worte nur um auszudrücken, dass du mich mit Gewalt
missverstehen willst.
Es ist auch fuer die Wanderer kein Fehler, diese Information da
Für den Wanderer ist es auch kein Fehler, aber für das Programm,
das der englischen Sprache nicht mächtig ist. Das gleiche
Datum kann aus
Hallo Ralf,
na gut, dann eben nimma...
Dann gibts ab jetzt eben nur noch Info, wenn ich wieder
mal was fertig habe. Irgendwie haste mit der
Zeitverschwendung recht. Bis demnächst auf dem Münchner
Treffen, ob schon beim nächsten ist, weiss ich aber noch
nicht.
Grüsse Hubert
--
Pt! Schon
Hallo,
Wenn man sieht wie schnell das gegangen ist, würde ich die Prognose
wagen, dass Müchen mindestens bezüglich Straßen in ca. 2 Jahren
ziemlich
komplett abgedeckt sein wird (also zu 95...99%).
Also damals beim ersten Oktobertreffen 96 hatte ich mir als
Traumziel vorgestellt, dass
Hallo,
Ach Leutz, die Str., Strasse, Straße-Diskussion ist irgendwie
sowas von unwichtig, denn das ist per Maschine lösbar - gleich oder
später. Innerhalb des D-Land-Polygons lassen die sich gegeneinander
beliebig umwandeln - jede Eingabemaske muss damit umgehen können,
wenn sie ernstgenommen
Hallo,
Die Frage, die sich dann stellt ist nur, ob der gemeine Way dann
überhaupt noch weiß, was er überhaupt ist. Also Straße, Fluß oder
Landuse, etc. Oder ob das dann komplett in Relations abgelegt wird.
Hier würde mir ersteres deutlich besser gefallen.
Fände ich gut, denn oft liegen ja
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